2023自轮司机年审培训复习题

安全规章及思政复习题

一、选择题

1.《轨道作业车管理办法》规定，出乘工作票（派工单）是使用

自轮运转设备的书面依据，工作票（派工单）保存期限不少于（）

个月。

A.3B.6C.12

【答案】A

2.《轨道作业车管理办法》规定，列车进站停车时，应采用“两

次制动”，第一次制动缓解时，应准确掌握速度和缓解时机，（）。

A.防止充风不足B.防止制动失效C.防止超速

【答案】A

3.《轨道作业车管理办法》规定，司机班前（）小时内和班中

严禁饮酒。出乘前应进行酒精测试。

A.10B.8C.6

【答案】A

4.《轨道作业车管理办法》规定，调车作业（）反向驾驶，不

得中断瞭望，防止冒进信号或越出站界。需越出站界调车时，严格按

有关规定办理。

A.严禁B.禁止C.不准

【答案】A

5.《轨道作业车管理办法》规定，调车作业进路首架调车信号正

副驾驶应在停车状态下执行“探头手比、呼唤应答”确认制度。停车

位置距前方信号机不足（）米时且瞭望不清，副驾驶应下车确认，

并注意避让邻线列车。

A.10B.15C.20

【答案】A

6.《轨道作业车管理办法》规定，自轮运转设备的防溜应采取双

防溜措施，双防溜措施系指同时使用铁鞋和人力制动机实施防溜。设

置防溜的程序为（）。

A.拧紧人力制动机，设置好铁鞋

B.设置好铁鞋，拧紧人力制动机

C.两者不分前后

【答案】A

7.《轨道作业车管理办法》规定，（）钻车和跨翻越动态中的

车辆，严禁在动态中调整钩位、摘接风管。

A.严禁B,禁止C.不准

【答案】A

8.《轨道作业车管理办法》规定，自轮运转设备在坡度超过（）

的线路停留时，应实施保压制动，发动机不得熄火，正副驾驶不得同

时离开。

A.6%oB.5%oC.4%。

【答案】A

9.《轨道作业车管理办法》规定，轨道作业车运行时，在站内停

车待避时，应进行保压制动，减压量应达到（）kPa以上，开车时

方可缓解；等候时间超过1小时或发动机熄火等待时应设置双防溜；

正副驾驶不得同时离车。

A.100B.120C.140

【答案】A

10.《轨道作业车管理办法》规定，区间救援时，救援司机在接

近被救援列车或车列（）km时，必须控速20km/h以下，及时与被

救援的机车司机联系，接近防护人员或压上响墩后，必须停车、确认、

联系。

A.2B.3C.5

【答案】A

11.《轨道作业车管理办法》规定，下坡运行应使用动力制动控

速严防运行超速。采用“短波浪”制动方式，一次制动列车制动主管

减压量应不小于（）kPa,速度降至最高允许限速的50%及以下时

方可缓解。

A.80B.50C.100

【答案】A

12.《轨道作业车管理办法》规定，自轮运转车辆需要在长大下

坡道停车时，首次制动列车制动主管减压量应不小于（）kPa,并

逐步减压至最大减压量停车，做到冲击小、停车稳。

A.80B.50C.100

【答案】A

13.《轨道作业车管理办法》规定，出入库、调车作业严格控制

运行速度。出入库、进出停留线、进入有车停留线限速（）km/h。

A.20B.30C.15

【答案】A

14.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道

岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制

动距离需要延长时，一般不超过（）mo

A.400B.300C.200

【答案】A

15.紧急停车信号鸣示方式为（）。

A.连续短声B.三长一短声C.一长三短声

【答案】A

16.接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机

的预告信号机及通过臂板，以显示（）信号为定位。

A.注意B.停车C.进行

【答案】A

17.遮断、遮断预告、复示信号机以（）为定位。

A.无显示B.进行信号C.停车信号

【答案】A

18.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别

表示进路方向时，应在信号机上装设（）表示器。

A.进路B.发车C.调车

【答案】A

19.（）闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路

表示器。

A.双线自动B.单线自动C.双线半自动

【答案】A

20.在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应

设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）（）。

A.适当地点B.2.5mC.3.5m

【答案】A

21.听觉信号，长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣

示时，须间隔（）s以上。

A.5B.4C.3

【答案】A

22.警报信号鸣示方式为（）。

A.一长三短声B.三长一短声C.连续短声

【答案】A

23.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。

A.全部B.第一轮对C.车辆头部

【答案】A

24.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下显示距离不

得小于（）m。

A.1000B.800C.400

【答案】A

25.（）信号机应设在闭塞分区或所间区间分界处。

A.通过B.进站C.进路

【答案】A

26.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）信号。

A.引导B.调车C.容许

【答案】A

27.遮断信号机距防护地点不得小于（）mo

A.50B.200C.400

【答案】A

28.（）一般分为信号机和信号表示器两类。

A.信号装置B.信号标志C.固定信号

【答案】A

29.信号机按类型分为（）、臂板信号机和机车信号机。

A.色灯信号机B.固定信号机C.地面信号机

【答案】A

30.四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信

号机的机柱上，应分别涂（）黑斜线，以与其他通过信号机相区

别。

A.三条、一条B.三条、二条C.二条、一条

【答案】A

31.机车信号分为连续式和（）。

A.接近连续式B.非连续式C.半连续式

【答案】A

32.机车信号的显示，应与线路上列车接近的（）的显示含义

相符。

A.地面信号机B.固定信号机C.列车信号机

【答案】A

33.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别

表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

A.进路表示器B.发车表示器C.方向表示器

【答案】A

34.非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设（）。

A.道岔表示器B.调车表示器C.道岔标志

【答案】A

35.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、

地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。

A.复示B.遮断C.预告

【答案】A

36.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设

（）表示器。

A.发车B.出站C.复示

【答案】A

37.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机

时，设色灯预告信号机或（）信号机。

A.接近B.复示C.进路

【答案】A

38.列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在

第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近

区段入口内（）m处，设置机车信号接通标。

A.100B.50C.200

【答案】A

39.有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑

物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该

信号机距防护地点不得小于（）mo

A.50B.100C.200

【答案】A

40.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号

机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）信号。

A.容许B.允许C.复示

【答案】A

41.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

A.预告标B.站界标C.信号接通标

【答案】A

42.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道

岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制

动距离需要延长时，一般不超过（）mo

A.400B.500C.200

【答案】A

43.柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小

于（）m。

A.800B.100C.400

【答案】A

44.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号

及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（）mo

A.200B.400C.800

【答案】A

45.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

A.200B.50C.400

【答案】A

46.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设

（）表示器。

A.脱轨B.调车C.道岔

【答案】A

47.进站预告信号机以显示（）信号为定位。

A.注意B.进行C.停车

【答案】A

48.复示信号机以（）为定位。

A.无显示B.显示停车信号C.显示注意信号

【答案】A

49.引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。

A.头部B.第一轮对C.全部

【答案】A

50.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和

一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站

内越过次一架已经开放的信号机。

A.侧向B.直向C.正向

【答案】A

51.进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光

时，列车进站或通过接车进路的速度不超过（）km/h,并须准备随

时停车。

A.20B.15C.60

【答案】A

52.半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列

车由车站出发，开往次要线路。

A.两个绿色B.一个绿色C.一个月白色

【答案】A

53.自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列

车由车站出发，开往（）闭塞区间。

A.半自动闭塞或自动站间B.自动C.次要

【答案】A

54.四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区

段的通过色灯信号机多了（）灯光的显示方式。

A.一个绿色和一个黄色B.两个黄色C.两个绿色

【答案】A

55.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光,

要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有

一个闭塞分区空闲。

A.黄色B.绿色C.一个绿色和一个黄色

【答案】A

56.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和

一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示

运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A.两B.-C.三

【答案】A

57.其他预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示

一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。

A.黄色B.绿色C.红色

【答案】A

58.当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近

信号机将会显示（）灯光。

A.一个绿色B.—^黄色灯光C.一个绿色灯光和一个黄

色灯光

【答案】A

59.《防止机车车辆溜逸管理办法》车站必须设在坡道上时，其

坡度不应超过（）。

A.1%0B.2.5%oC.3%0

【答案】A

60.《防止机车车辆溜逸管理办法》手推调车，须取得调车领导

人的同意，人力制动机作用必须良好，由胜任人员负责制动，手推调

车速度不得超过（）Km/ho

A.3B.5C.10

【答案】A

61.《防止机车车辆溜逸管理办法》在尽头线上调车时，距线路

终端应有（）m的安全距离。

A.10B.20C.30

【答案】A

62.《防止机车车辆溜逸管理办法》在尽头线上调车时，遇特殊

情况，必须近于10m时，应一度停车，调车速度不得超过（）km/ho

A.3B.5C.10

【答案】A

63.《防止机车车辆溜逸管理办法》在超过（）坡度的线路上，

不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行

时）。有特殊困难时，由铁路局规定。

A.6%0B.3%oC.1%0

【答案】A

64.《防止机车车辆溜逸管理办法》因特殊作业需要停机等待时,

在平坡道的线路上须拧紧机车人力制动机，并派胜任人员负责在列车

尾部车辆以（）牢靠固定.

A.铁鞋B.防溜脱轨器C.防溜枕木

【答案】A

65.《轨道作业车管理办法》规定，调车作业进路首架调车信号

正副驾驶应在停车状态下执行“探头手比、呼唤应答”确认制度。停

车位置距前方信号机不足（）米时且瞭望不清，副驾驶应下车确认,

并注意避让邻线列车。

A.10B.15C.20

【答案】A

66.《防止机车车辆溜逸管理办法》自轮运转特种设备在区间停

车作业时，须对车辆实施制动。在不超过（）坡度线路上停机等待

时,须采取“双防溜”措施。

A.6%0B.3%oC.1%0

【答案】A

67.《防止机车车辆溜逸管理办法》自轮运转特种设备出车前，

应全面检查车况和防护用品，并进行制动试验，列车自动制动机主管

压力应不低于（）kPa。

A.500B.450C.200

【答案】A

68.《防止机车车辆溜逸管理办法》自轮运转特种设备在车站停

车会让列车时，须实施保压制动，减压量应达到（）kPa以上，

开车时方可缓解。

A.100B.200C.50

【答案】A

69.《防止机车车辆溜逸管理办法》安全线、（）、机车固定

走行线上，禁止停留机车车辆。

A.避难线B.专用线C.货线

【答案】A

70.《防止机车车辆溜逸管理办法》牵出线、（）、渡线、道

岔联动区及轨道衡上也不得停留车辆。必须停留时，由《站细》规定。

A.走行线B.专用线C.货线

【答案】A

71.《防止机车车辆溜逸管理办法》无动力回送（或托运）的机

车、自轮运转特种设备及特种车辆在车站停留时，防溜工作按停留车

辆的要求办理，由（）负责。

A.车站B.押运人员C.司机

【答案】A

72.《防止机车车辆溜逸管理办法》列车及机车车辆必须停在

（）内方。

A.警冲标B.股道内C.信号机内方

【答案】A

73.未来（）是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键

时期。

A.五年B.三年C.一年

【答案】A

74.我们必须增强忧患意识，坚持（），做到居安思危、未雨

绸缪，准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验。

A.底线思维B.系统思维C.逻辑思维

【答案】A

75.全方位夯实粮食安全根基，牢牢守住（）亩耕地红线。

A.十八亿B.十七亿C.十九亿

【答案】A

76.我国制造业规模、外汇储备稳居世界（）。

A.第一B.第二C.第三

【答案】A

二、判断题

1.《轨道作业车管理办法》规定，调车作业时，调车信号机右侧

设置时，副驾驶打开右侧车窗向窗外探头并剑指第一架调车信号机，

正驾驶剑指第一架调车信号机，二人共同确认并呼唤应答。

【答案】V

2.《轨道作业车管理办法》规定使用人力制动机时，必须处于制

动状态。铁鞋的支、取由车组人员完成，车组人员设置、撤除防溜措

施后，应由本务司机或尾部司机进行确认。

【答案】X

3.《轨道作业车管理办法》规定，自轮运转车辆需要在长大下坡

道停车时，首次制动列车制动主管减压量应不小于80kPa,并逐步减

压至最大减压量停车，做到冲击小、停车稳。

【答案】V

4.《轨道作业车管理办法》规定，禁止引导人员在邻线侧引导车

辆，任何人员禁止从有车线侧上下车辆。

【答案】X

5.《轨道作业车管理办法》规定，未设置防溜铁鞋前，严禁人员

从车辆下坡道方向20米范围内跨越、停留。

【答案】X

6.《轨道作业车管理办法》规定，汛期将运行区段内I级防洪地

点以运行揭示的方式写入GYK设备，运行限速按照“40km/h”设置,

揭示命令号为当年集团公司公布的I级防洪地点序号。

【答案】X

7.《轨道作业车管理办法》规定，运送易燃、易爆等危险品时，

司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、

易爆等危险品的安全规定。

【答案】V

8.《轨道作业车管理办法》规定，进入长大下坡道前，本务车司

机应择机进行制动机贯通试验，列车制动主管减压量不小于80kPa,

车列速度下降3-5km/h后缓解，确认制动性能良好。

【答案】X

9.《轨道作业车管理办法》规定，通过（预告）信号机在显示黄

色灯光时，列车速度应控制在60km/h以下，并做好停车准备。如进

站信号机在关闭状态时，在进站信号机外制动保压停车。

【答案】V

10.《轨道作业车管理办法》规定，接触网作业车移动或作业平

台升降、转向、升起时，严禁人员上、下作业平台。网车配合作业移

动速度不超过20km/h,应做到行驶稳、停车准，保压停车。

【答案】X

11.《轨道作业车管理办法》规定，信号确认呼唤时机：应遵循

“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进

站（进路）信号不少于800米；出站、通过、接近、预告信号不少于

600米；信号表示器不少于200米。

【答案】X

12.《轨道作业车管理办法》规定，下坡时刻注意制动风压的变

化，机械传动车辆不得空挡溜放，严禁制动后将制动机手柄推向缓解

位后又立即移回中立位（保压位）。

【答案】V

13.《轨道作业车管理办法》规定，在自动闭塞区段通过调谐区

时，本务机应按允许速度运行，不得擅自降速。

【答案】V

14.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机，显示一个绿色灯光和

一个黄色灯光一准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区

空闲。

【答案】V

15.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣笛鸣示紧急停

车信号。

【答案】X

16.减速手信号收回时机为列车头部越过显示人后。

【答案】X

17.通过手信号收回时机为列车全列越过显示人后。

【答案】X

18.接递凭证信号（向机车接递行车凭证及调度命令时），昼间

为高举拢起手信号旗左右稍行摇动，夜间为高举白色灯光左右稍行摇

动。

【答案】V

19.安全线及避难线可不设置车挡表示器。

【答案】V

20.道岔表示器，昼间无显示；夜间为紫色灯光一表示道岔位置

开通侧向。

【答案】X

21.四显示自闭区段连续式机车信号机，显示一个白色灯光一不

复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

【答案】4

22.四显示自闭区段连续式机车信号机，显示一个半黄半红色闪

光一表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信

号或通过信号机显示容许信号。

【答案】V

23.四显示自闭区段连续式机车信号机，显示一个带〃2〃字的黄色

灯光一要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯

光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔直向位置的进

路。

【答案】X

24.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自

动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

【答案】X

25.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光一

准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

【答案】V

26.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机，显示两个

黄色灯光一准许列车由车站出发，开往次要线路。

【答案】X

27.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一

个月白色灯光一准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h

速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

【答案】X

28.半自动闭塞区段进站色灯信号机，显示一个黄色灯光一准许

列车经道岔侧向位置，进入站内侧线准备停车。

【答案】X

29.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，显示一个黄色闪光和

一个黄色灯光一准许列车经12号及以上道岔侧向位置，进入站内越

过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置

或12号及以上道岔侧向位置。

【答案】X

30.信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上

空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧；其他特殊地

段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。

【答案】X

31.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示

不J时，均视为进站信号机为关闭状态。

【答案】V

32.引导信号应在列车全部越过信号机后及时关闭。

【答案】X

33.列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，须立

即报告车站值班员（列车调度员），按车站值班员（列车调度员）指示办

理。

【答案】V

34.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机

车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

【答案】V

35.司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列

车发出紧急停车信号时，应鸣笛鸣示警报信号。

【答案】X

36.半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机，显

示一个绿色灯光和一个黄色灯光一准许列车越过该信号机，表示该信

号机列车运行前方次一架信号机在关闭状态。

【答案】X

37.信号是指示列车运行和调车作业的命令，有关行车人员必须

严格执行。

【答案】V

38.视觉信号的基本颜色有红色、黄色、绿色和月白色。

【答案】X

39.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距

离不足1000m时，应使用夜间信号。

【答案】V

40.隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

【答案】V

41.自动闭塞区段的通过信号机以显示停车信号为定位。

【答案】X

42.遮断信号机以显示注意信号为定位。

【答案】X

43.调车信号机以显示停车信号为定位。

【答案】V

44.进站信号机以显示停车信号为定位。

【答案】V

45.进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机为开放状态。

【答案】X

46.通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不。时，均视为停

车信号。

【答案】V

47.新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应遮掩信

号机。

【答案】X

48.在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机

暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转

90°,并熄灭灯光，作为无效。

【答案】V

49.四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和

一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表

示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

【答案】X

50.四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显

示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。

【答案】X

51.四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯

光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在

开放状态。

【答案】X

52.四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯

光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔

侧向位置在开放状态。

【答案】X

53.半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示

准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

【答案】X

54.防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式,

应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。

【答案】V

55.遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信

号机。

【答案】V

56.接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进

站信号机开放两个黄色灯光。

【答案】X

57.接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭

状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄

色灯光。

【答案】V

58.遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相

间的斜线，以区别于一般信号机。

【答案】4

59.调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号

机调车。

【答案】X

60.进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主

体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

【答案】V

61.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，

表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄

色灯光或其他相应显示。

【答案】X

62.机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措

施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。

【答案】V

63.自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复

示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

【答案】V

64.《防止机车车辆溜逸管理办法》防溜设备和器具须经国铁集

团、集团公司鉴定合格，方准使用。

【答案】V

65.《防止机车车辆溜逸管理办法》同一车站内、相邻车站间以

及同一台调车机车作业范围内，防溜器具不得有相同编号。

【答案】V

66.《防止机车车辆溜逸管理办法》人力制动机故障的车辆或车

组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂

在一起，禁止单独停留。

【答案】V

67.《防止机车车辆溜逸管理办法》自轮运转特种设备在静止状

态下采取铁鞋防溜后，应在油门控制手柄及机械车辆控制室内揭示

“铁鞋已支”；撤除铁鞋后，揭示“铁鞋已取”。

【答案】V

68.《防止机车车辆溜逸管理办法》编组站、区段站在到发线、

调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，

并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

【答案】V

69.《防止机车车辆溜逸管理办法》列车及机车车辆必须停在警

冲标内方。

【答案】V

70.《防止机车车辆溜逸管理办法》到发线上停留车辆时，须经

列车调度员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

【答案】X

71.《防止机车车辆溜逸管理办法》调车作业摘车时，必须停妥,

采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤

除防溜措施。

【答案】V

72.《防止机车车辆溜逸管理办法》在站停留的施工宿营车需采

取“双防溜”时，由司机通知施工单位拧紧人力制动机。

【答案】X

73.《防止机车车辆溜逸管理办法》到达列车应使全列自动制动

机保持制动状态后，方可摘开机车。

【答案】V

74.《防止机车车辆溜逸管理办法》列车在区间被迫停车后，司

机应使机车保持制动状态。

【答案】X

75.《防止机车车辆溜逸管理办法》严禁任何车辆（车列，含轨道

平车等）无动力在区间停留或进行甩挂。

【答案】V

76.《防止机车车辆溜逸管理办法》机车在区间作业时必须做到

人不离车，并监视风表压力，保证压力符合规定。

【答案】V

77.教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、

战略性支撑。

【答案】V

78.坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。

【答案】V

79.法治是社会主义民主政治的本质属性，是最广泛、最真实、

最管用的民主。

【答案】X

80.十年来，我们经历了对党和人民事业具有重大现实意义和深

远历史意义的三件大事：一是迎来中国共产党成立一百周年，二是中

国特色社会主义进入新时代，三是完成脱贫攻坚、全面建成小康社会

的历史任务，实现第一个百年奋斗目标。

【答案】V

81.人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更

可持续，人民民主取得新成效。

【答案】X

专业理论复习题

一、选择题

LJZ-7型制动机，制动阀管座上接有9根管路，即：均衡风缸

管、制动管、总风缸管、中均管、撒砂管、过充风缸管、（）管、

单独缓解管、单独作用管。

A.总风遮断阀B.分配阀总风缸C.制动风缸

【答案】A

2.JZ-7型制动机，自阀由阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、

放风阀、（）、缓解柱塞阀和客、货车转换阀7个部分组成。

A.重联柱塞阀B.充气止回阀C.常用限压阀

【答案】A

3.JZ-7型制动机，自阀的七个作用位置是：过充位、运转位、

最小减压位、最大减压位、（）、手柄取出位和紧急制动位。

A.过量减压位B.客、货车转换位C.保压位

【答案】A

4.JZ-7型制动机，自阀过充位的作用是：在初充风或再充风时,

可迅速向制动主管充风，制动主管可获得比规定压力高（）kPa的

过充压力，使全列车迅速缓解。

A.30〜40B.10〜20C.50〜60

【答案】A

5.JZ-7型制动机，自阀最小减压位的作用是：可使制动主管得

到（）kPa的最小有效减压量。

A.50B.40C.60

【答案】A

6.JZ-7型制动机，自阀最大减压位的作用是：可使制动主管得

到（）kPa的最大有效减压量。

A.140B.240C.260

【答案】A

7.Z-7型制动机，自阀过量减压位的作用是当制动频繁或制动后

不久，（）还没有恢复定压又需制动时所使用的位置。

A.制动管B.总风缸C.制动缸

【答案】A

8.Z-7型制动机，自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构。用

于控制机车（）的压力变化，并通过中继阀控制制动管的充气和排

气，从而实现机车、车辆的制动或缓解。

A.均衡风缸B.制动管C.卸荷调压阀

【答案】A

9.Z-7型制动机，自阀放风阀是专为列车施行紧急制动时，直接

把（）内压力迅速排到大气中去，达到快速制动的目的而设置的。

A.制动管B.均衡风缸C.紧急风缸

【答案】A

10.Z-7型制动机，自阀重联柱塞阀的作用其一是连通或切断均

衡风缸管与（）的联系。

A.中继阀B.分配阀C.作用阀

【答案】A

11.Z-7型制动机，（）由调整阀手轮、调整阀弹簧、排气阀、

供气阀、调整阀座、调整阀膜板、柱塞及阀套等组成。

A.自阀调整阀B.重联柱塞阀C.缓解柱塞阀

【答案】A

12.Z-7型制动机，自阀重联柱塞阀的作用其一是自阀手柄在紧

急制动位时，使总风缸管与（）连通，实现自动撒砂。

A.撒砂管B.制动缸管C.均衡风缸管

【答案】A

13.Z-7型制动机，自阀重连柱塞阀有三个作用位置，其自阀手

柄在1〜5位时，柱塞凹槽沟通（）和中均管的通路，制动管及撒砂

管的通路均被柱塞关闭。

A.均衡风缸管B.工作风缸管C.作用风缸管

【答案】A

14.Z-7型制动机，自阀缓解柱塞阀的作用：（1）控制（）的

充气或排气；（2）控制总风遮断阀管通路8a的充、排气。

A.过充风缸B.作用风缸C.工作风缸

【答案】A

15.Z-7型制动机，自阀客、货车转换阀主要作用是关闭或开启

中继阀的（）。

A.总风遮断阀B.缓解柱塞阀C.重连柱塞阀

【答案】A

16.Z-7型制动机，自阀客、货车转换阀在货车位时，自阀手柄

在（）位，总风遮断阀呈开启状态。

A.运转位B.最大减压位C.手柄取出位

【答案】A

17.Z-7型制动机，中继阀的总风遮断阀的开、关状态决定于（）

的作用位和自阀的手柄位置。

A.客、货车转换阀B.双阀口式中继阀C.工作风缸充气阀

【答案】A

18.Z-7型制动机，自阀手柄在前两位均衡风缸压力过高或过低

的原因有（）压力调整不

A.自阀调整弹簧B.制动管C.调压阀

【答案】A

19.Z-7型制动机，自阀手柄在前两位均衡风缸压力达到总风缸

压力的原因有（）不能关闭或模板右侧缩口堵塞。

A.自阀调整阀供气阀B.双阀口式中继阀C.总风遮断阀

【答案】A

20.Z-7型制动机，自阀手柄推置紧急制动位紧急制动后，自阀

手柄移至运转位后，自阀体下方排风不止的原因有（）卡滞关闭不

严。

A.自阀放风阀B.中继阀排风阀C.中继阀总风遮断阀

【答案】A

21.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，轨道车

车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（）内。

A.牵引梁B.端梁C.中梁

【答案】A

22.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，13号

上作用式车钩由钩体、钩舌、钩锁、（）、钩舌销、上锁销和上锁

销杆等零件组成。

A.钩舌推铁B.钩尾框托板C.缓冲器

【答案】A

23.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，车钩缓

冲装置的缓冲器安装在车钩和车体之间的（）。

A.钩尾框内B.牵引梁内C•车钩托梁上

【答案】A

24.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，轨道车

连接后各车钩应具有闭锁作用，两车钩均处于（），以保证轨道车

运行过程中各车钩不能分离。

A.闭锁位置B.开锁位置C.全开位置

【答案】A

25.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，轨道车

车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。

A.试拉B.试风C.开折角塞门

【答案】A

26.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，目前轨

道车及接触网作业车普遍使用的缓冲器是MX-1型（）缓冲器。

A.摩擦橡胶式B.液压式C.摩擦式

【答案】A

27.《轨道车驾驶资格理论考试专业知识》培训教材中，车钩的

三态作用中，（）是一种闭而不锁的状态，钩锁被人为操纵顶起，

解除了对钩舌的封闭，为摘车时的位置。

A.开锁位置B.闭锁位置C.全开位置

【答案】A

28.GCD-450型轨道车在每次年修时，应通过通风机轴端黄油嘴

处对轴承加注3号（）润滑脂。

A.锂基B.钙基C.钠基

【答案】A

29.GCD-450型轨道车电空接触器的检查要求，检查灭弧角，若

边缘烧损达（）mm以上，则更换。

A.3B.5C.6

【答案】A

30.GCD-450型轨道车电空接触器的检查要求，经常拆下灭弧罩,

检查是否有裂纹或严重烧损。若侧板烧灼面积达（）以上，则应更

换灭弧罩,如无须更换，可用毛刷清理或铲除灭弧室内的金属溅物和

颗粒，用汽油彻底清洗灭弧罩并吹干。

A.1/4B.1/2C.3/4

【答案】C

31.GCD-450型轨道车电空接触器（）不带灭弧罩使用，以防

发生短路事故。

A.严禁B.禁止C.不准

【答案】A

32.GCD-450型轨道车电器装置各触头、触指、接点的工作面有

()或接触不良时、要及时用棉布蘸酒精或汽油擦洗。

A.烧损B.烧伤严重C.氧化层

【答案】C

33.GCD-450型轨道车工况转换开关、方向转换开关、各触片、

触指应保持接触良好，定期检查触片、触指有无松动、虚接、()

有无漏风、有无卡滞现象。

A.电磁阀B.电空阀C.电动阀

【答案】B

34.GCD-450型轨道车电空接触器触头表面应保持清洁,不允许

()O

A.涂油B.砂纸打磨C.酒精擦洗

【答案】A

35.GCD-450型轨道车轨道车无法换向，检查()开关电磁线

圈及动作机构是否故障，相关接线是否松动。

A.电空接触器B.牵引电机C.换向

【答案】C

36.GCD-450型轨道车主发电机日常的维护和检查中，需检查轴

承()及是否有异常声音等，并按期补充润滑脂。

A.紧固情况B.温升状况C.径向间隙

【答案】B

37.GCD-450型轨道车在牵引状态与电阻制动状态之间相互切换

时，必须等待柴油机回到()后再进行切换，否则会造成严重后

果及危险。

A.怠速B.中速C.1500r/min

【答案】A

38.GCD-450型轨道车电传动系统设有恒功励磁控制和固定励磁

控制o当恒功励磁控制电路故障时，司机可将励磁转换开关置“()”

位，使主发电机进入固定励磁工况，使轨道车维持运行。

A.联锁B.故障C.正常

【答案】B

39.与机械传动相比，轨道车与接触网作业车液力传动具有

()的特点。

A.自动适应阻力变化B.操纵较为复杂C.传动效率高

【答案】A

40.GC-220（270）型重型轨道车（金鹰）电气系统电气系统为直流

（）V负极搭铁的单线制供电系统。

A、12B、48C、24

【答案】C

41.轨道车柴油发电机组每次启动应间隔（）以上，连续3次不

能启动应对机组进行检查。

A、5sB、10sC、15s

【答案】C

42.T211re.4液力传动箱的换向装置用于更改（）传动装置中

的旋转方向。

A、泵轮B、涡轮C、导轮

【答案】B

43.液力变矩器除了能传递转矩以外，还能随着（）转速

的不同改变输出转矩的大小。

A.泵轮B.涡轮C.导轮

【答案】B

44.闸瓦、闸片安装J,制动后应紧贴车轮踏面或制动盘摩擦面,

闸瓦、闸片无严重偏磨，高磷闸瓦剩余厚度不小于（）mm,

A、17B、14C、20

【答案】A

45.旁路制动装置作用原理是（）得失电，控制启动系统高压风

直接向制动缸充气或制动缸排气通路的转换，实现制动缓解作

用。

46、电磁换向阀B、保压阀C、作用阀

【答案】A

47.液力变矩器可以起增大转矩的作用，所增大的转矩为（）

对液流的反作用转矩。

A.泵轮B.涡轮C.导轮

【答案】C

48.轮对内侧距离超过（1353±3）画的允许限度或轮轴发生（

时，轨道车辆禁止使用。

A、磨损B、裂纹C、相对位移

【答案】C

49.发动机通过（）对外输出的功率称为有效功率，它等于有

效扭矩和曲轴角速度的乘积。

A、曲轴B、变速器C、飞轮

【答案】C

50.当轨道车传动轴万向节和花键（）时，一般会使轨道车起

步时车身发抖，并听到撞击声，在改变车速，特别是缓速时，响声更

加明显。

A、弯曲B、不平衡C、松旷

【答案】C

51.6.T211re.4液力传动箱传动箱输入功率（）kw。

A.120B.312C.550

【答案】B

52.T2Hre.4液力传动箱传动箱输入转速（）rpmo

A.1920B.3120C.2200

【答案】A

53.车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辆厚度

不小于23mm,在距轮缘顶点（）mm处测量轮缘厚度不小于23mm。

A、20B、14C、15

【答案】C

54.闸瓦、闸片安装制动后应紧贴车轮踏面或制动盘摩擦面,

闸瓦、闸片无严重偏磨，合成闸瓦、粉末冶金闸瓦剩余厚度不小于

（）mm,同轴闸瓦厚度差不大于5mm.

A、17B、14C、20

【答案】B

55.液力变矩器液体流动的路线是（）。

A.泵轮一涡轮一导轮一泵轮B.涡轮一泵轮一导轮一泵轮C.

泵轮一涡轮一导轮一涡轮

【答案】A

56.发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称

为发动机的（）。

A、扭矩特性B、速度特性C、功率特性

【答案】B

57.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

动力转向架各车轮轮径误差小于（）mmo

A、1B、2C、3

【答案】B

58.WP12.480型电喷水冷柴油机的燃油系统中，（）的作用是

存储高压，抑止因油泵供油和喷油而产生的波动。

A、喷油器B、共轨管C、计量阀

【答案】B

59.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

全车各车轮轮径误差小于（）mmo

A、1B、2C、4

【答案】C

60.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

撒砂管距轨面高度不低于（）mm。

A、15B、25C、30

【答案】B

61.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

各垂下构件距轨面高度不小于（）mmo

A、30B、50C、60

【答案】C

62.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

（）在标定的牵引吨位时无打滑、抖动或分离不彻底，其分离杠杆

间隙符合说明书要求。

A、离合器B、差速器C、变速器

【答案】A

63.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

车轴齿轮箱、换向箱采用合成润滑油时最高温度不超过（）℃。

A、85B、95C、90

【答案】B

64.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

（）转动平稳，无裂纹、变形，平衡块无缺失，万向节润滑充分，

转动无异响。

A、传动轴B、变速器C、差速器

【答案】A

65.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

传动轴（）、螺母应符合厂家规定的规格型号及强度等级。

A、联结螺栓B、连接法兰C、伸缩花键

【答案】A

66.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

传动轴（）的贴合面不得有涂层、锈蚀和平面变形等影响其贴合

的情况。

A、联结螺栓B、连接法兰C、伸缩花键

【答案】B

28.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

闸瓦、闸片安装J,同轴闸瓦厚度差不大于（）mmo

A、10B、5C、3

【答案】B

67.《轨道作业车管理规则》有牵引动力的轨道作业车完好标准:

采用杠杆制动时，缓解后，稍加外力闸瓦应张开，闸瓦中部与车轮踏

面应有（）mm的间隙。

A、1-10B、3-8C、5-12

【答案】A

68.WP12.480型电喷水冷柴油机配置的CPN2.2高压油泵最大系

统工作轨压（）。

A、1600barB、1450barC、750bar

【答案】A

69.8.T211re.4液力传动箱输出转速）rpmo

A.1920B.3120C.2998

【答案】C

70.机械传动轨道车传动系统中（）是轨道车传动系统的

最后一个总成。

A、变速箱B、换向箱C、车轴齿轮箱

【答案】C

71.机械传动轨道车变速箱操纵机构的（）装置可以防

止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。

A、互锁B、自锁C、换挡

【答案】A

72.JW-4G型接触网检修作业车带有进气加热器及燃油（）装置,

可保证发动机在低温下启动。

A、水寒宝B、精滤器C、燃油泵

【答案】A

73.（）是将换向箱输出的扭矩传递到车轴齿轮箱，经减速

转矩放大后，驱动车轮旋转,使转矩转换为车辆前进的牵引力。

A、机械传动B、液力传动C、静液压传动

【答案】A

74.GCY-30011型轨道车发动机前端通过（）驱动分动齿

轮箱。

A.弹性联轴器B.扭转减振器C.液压减震器

【答案】A

75.GCY-300II轨道作业车柴油机的输出与传动箱的输入之间安

装有（），以衰减传动链里的扭转振动。

A、扭转减振器B、增速齿轮C、齿轮泵

【答案】A

二、判断题

1.Z-7型制动机，自阀过量减压位的作用是当制动频繁或制动后

不久，总风缸还没有恢复定压又需制动时所使用的位置。

【答案】X

2.Z-7型制动机，自阀手柄取出位是用于重联补机及附挂运行时、

无动力回送及本务机车换端操纵时取出自阀手柄所使用的位置。

【答案】V

3.Z-7型制动机，自阀调整阀由调整阀手轮、调整阀弹簧、排气

阀、供气阀、调整阀座、调整阀膜板、柱塞及阀套等组成。

【答案】V

4.Z-7型制动机，自阀放风阀是专为列车施行紧急制动时，直接

把均衡风缸内压力迅速排到大气中去，达到快速制动的目的而设置

的。

【答案】X

5.Z-7型制动机，自阀手柄在前两位均衡风缸压力上升慢或不上

升的原因有自阀调整阀供气阀口堵塞、均衡风缸或其管路漏泄、总风

缸管或均衡风缸管的通路过小。

【答案】V

6.Z-7型制动机，自阀手柄推置紧急制动位时，自阀体下方无排

风现象，制动管空气压力无下降的原因有，通自阀管座的制动管截断

塞门关闭。

【答案】V

7.JZ-7型制动机，自阀手柄在最小减压位至最大减压位之间称

为制动区。

【答案】4

8.JZ-7型制动机，自阀的七个作用位置是：过充位、运转位、

最小减压位、最大减压位、客货车转换位、手柄取出位和紧急制动位。

【答案】X

9.JZ-7型制动机，制动阀管座上接有均衡风缸管、制动管、总

风缸管、中均管、撒砂管、过充风缸管、制动风缸管、单独缓解管、

单独作用管共9根管路。

【答案】X

10.Z-7型制动机，自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构。

用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制制动管的充气

和排气，从而实现机车、车辆的制动或缓解。

【答案】V

11.Z-7型制动机，自阀重联柱塞阀的作用其一是连通或切断均

衡风缸管与作用阀的联系。

【答案】X

12.Z-7型制动机，自阀重联柱塞阀的作用其一是自阀手柄在紧

急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通，实现自动撒砂。

【答案】V

13.Z-7型制动机，自阀缓解柱塞阀的作用有控制总风遮断阀管

通路8a的充、排气。

【答案】V

14.Z-7型制动机，自阀客、货车转换阀主要作用是关闭或开启

中继阀的总风遮断阀。

【答案】V

15.Z-7型制动机，自阀客、货车转换阀在货车位时，自阀手柄

在过充位，总风遮断阀呈开启状态。

【答案】V

16.Z-7型制动机，中继阀的总风遮断阀的开、关状态决定于客、

货车转换阀的作用位和自阀的手柄位置。

【答案】V

17.Z-7型制动机，自阀手柄在前两位均衡风缸压力过高或过低

的原因有调压阀压力调整不V0

【答案】X

18.Z-7型制动机，自阀手柄在前两位均衡风缸压力达到总风缸

压力的原因有双阀口式中继阀不能关闭或模板右侧缩口堵塞。

【答案】X

19.Z-7型