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文档简介

难修的沃尔沃S80自动变速箱薛庆文一辆2000年进口沃尔沃S80轿车搭载使用日本爱信公司生产的AW55-50SN型5档自动变速箱。故障现象：挂档冲击严重（前进档和倒档）、跑步起来最高车速只能跑到60KM/h的时速，而此时发动机转速要达到4000r/min（注：发动机故障灯已经点亮）。图1故障指示灯检修过程：进厂后首先连接故障诊断仪进行检测结果在发动机系统中读出两个故障代码：530D-发动机控制模块-530D传输控制模块诊断故障码（TCM）故障信号和250A-发动机控制模块-250A长期燃油修正达到上限；在变速箱控制系统读出一个故障代码：002A-变速箱控制模块-002A三档传动比错误。由于都是偶发性故障代码因此可以在静态下删除，不过在删除故障代码过程当中如果先删除变速箱故障存储器那么发动机故障存储器就能删除，但如果先删除发动机故障存储器则不能删除。删除两个故障存储器内容后进行试车，首先原地挂前进档和倒档依然还是冲击严重（跟存有故障代码时的现象几乎是一样的），另外就是一档起步时无力需加很大油门（类似于锁在高档一样）才能起步行驶，然后跑起来2-3档变速箱打滑发动机空转随即锁档同时故障灯点亮。图2发动机系统故障代码图3变速箱系统故障代码回到厂里首先对故障代码进行分析根据实际故障现象包括故障作可靠性。即便有问题也只能去考虑液压阀体的控制部分，这样反反复复更换了多块旧的阀体故障现象都不见好转，当然故障现象也不尽一样。故障排除：大家都知道这款变速箱在实际维修中难度确实较大，特别是阀体方面的故障尤其在阀体上的三个线性电磁阀（有主油压调节、TCC闭锁调节和换档品质调节电磁阀）问题最为讨厌。后来实在没有办法更换了价格不菲的再制造阀体，装车后虽然变速箱没有表现打滑情况但2-3档以及3-2档变成冲击了，通过多次调整电磁阀后故障现象彻底消失故障也彻底排除。总结：目前针对AW55-50和51系列变速箱其实在机械方面还好一些关键就是三个线性电磁阀厂家不提供全新备件，只是提供极其昂贵的阀体总成，所以在实际维修中增大成本而遇到了很大的阻力，没有办法大家就尝试着去更换旧的部件，其实绝大部分的旧件都是有问题的所以就造成了反反复复的过程。考虑这一点

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