风神发动机介绍

风神发动机介绍第一页，共三十五页，编辑于2023年，星期六东风商用车公司目标：“中国第一世界前三”发动机工厂愿景：把风神发动机打造成为世界级动力第二页，共三十五页，编辑于2023年，星期六一、企业介绍第三页，共三十五页，编辑于2023年，星期六东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，拥有40多年历史、400万台发动机制造经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂。目前主要生产发动机总成和发动机关键零部件，工厂先后通过ISO-TS16949、ISO18000、GB/T19001-2000环境及质量体系认证，产品均通过了CE认证。发动机厂在东风-日产战略框架下，融入国际，发动科技的力量，为用户提供持续满意的世界级环保动力。公司简介第四页，共三十五页，编辑于2023年，星期六组织机构第五页，共三十五页，编辑于2023年，星期六历史回顾1978年12月，搭载着风神发动机的五吨载重车和两吨半越野车，在对越自卫反击战的枪林弹雨中，荣立战功，被战士誉为“功臣车”、“英雄车”。1980年7月22日，时任国家副主席的邓小平同志视察东风，在发动机厂，兴致勃勃的参观全国最大的大拉床。曾任东风汽车公司发动机厂党委书记的国务院副总理李岚清同志,1994年,重返发动机厂视察后，欣然题词勉励发动机厂“艰苦奋斗，再创伟业”1975年７月１日，东风公司第一个车型——东风牌两吨半军用越野车正式投产。1999年5月25日上午，专程来东风视察的江泽民同志在东风公司原总经理苗圩的陪同下，乘坐刚刚下线的东风卡车。通过公司全体员工的不懈努力，2009年东风商用车迎来了第500万台辆的下线仪式！第六页，共三十五页，编辑于2023年，星期六GrowthBaseJump1.车用发动机在商用车公司内部装车比例逐年提升，2015年达到60%；2.非车用发动机业务到2015年销售收入达到2.5亿；到2013年工厂质量管理和成本控制在整个东风范围内成为标杆。发动机再制造规模逐年增加30%-50%。人员结构优化，构建具备行业竞争力的薪酬体系。工厂目标第七页，共三十五页，编辑于2023年，星期六核心价值专业专业制造服务一体化可靠关爱技术先进可靠耐久经济（低油耗）动力强劲诚实、可信高度关注客户（维修及时）人性化（保养/维修便利）8第八页，共三十五页，编辑于2023年，星期六工厂机械加工主要以CNC数控设备组成的多品种混流敏捷柔性生产线为主；装配线零件采用二维码追溯，具有完备检测装置和防错技术；试验台架模拟整车的运行工况进行发动机出厂试验，并对发动机EECU进行在线标定（EOL），确保出厂的发动机质量稳定。对新品按照“一次规划、分步实施、滚动发展、精益设计、精益投资”的建设方针进行项目建设。制造水平第九页，共三十五页，编辑于2023年，星期六二、主要产品第十页，共三十五页，编辑于2023年，星期六发动机名称LOGO第一层次第二层次第三层次“风神”11系7系……5系系列代号现有品系涵盖的现有产品排量5系4H4.7L7系X77.5L11系dCi11.1L第十一页，共三十五页，编辑于2023年，星期六雷诺dCi11发动机许可合同

—合同号02OKHO/RJ100CF

—2002年10月24日在中国北京缔结此合同

雷诺dCi11发动机dCi11排量：11L电喷：injection共轨：commonrail柴油机：dieselengineKéraxdCi11发动机是雷诺产品—功率范围265to431HP—装整车PrémiumKéraxdCi11发动机引进雷诺技术

—dCi11由东风发动机厂生产—装整车“天龙”第十二页，共三十五页，编辑于2023年，星期六June2003源自欧洲血统高压电控共轨发动机dCi11发动机是东风天龙的核心动力第十三页，共三十五页，编辑于2023年，星期六风神雷诺共轨机性能参数第十四页，共三十五页，编辑于2023年，星期六型式直列六缸、四气门、四冲程、共轨直喷、增压中冷全电控德国BOSCH共轨系统低噪声最低96dB(A)低油耗最低190g/kW·h。功率230-375(KW)外形尺寸1745*970*1220（MM)质量948（KG)低排放国3（优于非道路2阶段）风神雷诺共轨机性能特点

法国雷诺技术，东风公司四十年专业制造.1德国BOSCH高压共轨燃油喷射系统：2自适应数字PID转速控制器,确保转速平稳，3优良的经济性：最低燃油消耗率190g/kW·h。4高可靠：发动机设计寿命80万公里（8千时）。5低噪声设计：声压级:96dB(A)。6低温起动性能：-20℃无辅助加热可起动，带辅助加热可在-40℃实现起动第十五页，共三十五页，编辑于2023年，星期六EGC控制器与整机ECU直接通信,从系统内部直接电控（而不是外置调速执行器）的方式实现对发动机转速精确控制.从而满足高品质发电机对发动机转速的苛刻的稳定性要求dCi11电站机组控制原理第十六页，共三十五页，编辑于2023年，星期六稳态调速性能Ⅰ类电站用柴油机稳态调速率＜0.5%瞬态调速性能Ⅰ类电站用柴油机瞬态调速率＜5%发动机加减载稳定时间、瞬态调速率、稳态调速率和转速波动率均能达到Ⅰ类电站机标准，满足军方和出口要求。（r/min）（×10ms）（×10ms）（r/min）dCi11电站机组控制原理第十七页，共三十五页，编辑于2023年，星期六开发目的

在dCi11系列电站机基础上，开发（主用）功率为281kW和230kW，电子调速机械式燃油供给系统的电站用发动机。目标市场

中端200kW～250kW陆用发电机组。技术特点6缸直列，增压中冷4气门气缸盖P型喷油泵（亚新科衡阳）P型喷油器（北京亚新科）垂直中置电子调速器湿式气缸套自动皮带张紧轮发动机防护装置风神雷诺dCi11电调机第十八页，共三十五页，编辑于2023年，星期六雷诺电调机性能参数第十九页，共三十五页，编辑于2023年，星期六EQR产品开发（1）1、EQR系列电站机主要性能参数第二十页，共三十五页，编辑于2023年，星期六2、EQR系列电站机试验完成情况产品开发（2）1、EQR发动机通过了-40℃低温启动试验。2、EQR发动机通过了100h变工况可靠性试验及100h稳定工况可靠性试验，新增件在可靠性试验中未发生故障。喷油泵、喷油器、前端板等新增件均通过了200h可靠性试验，整个试验过程中EQR发动机新增件未发生故障第二十一页，共三十五页，编辑于2023年，星期六产品开发（3）3、EQR系列电站机生产一致性（1）、产品一致性试验数据（2）、EQR发动机出厂试验数据（3）、结论：从一致性试验数据及4轮出厂试验部分发动机试验数据来看，发动机功率、扭矩和比油耗均满足发动机设计要求。第二十二页，共三十五页，编辑于2023年，星期六电调机与电控机比较风神系列电站用发动机型谱机型参数dCi11系列EQR系列dCi230-G3dCi281-G3dCi330-G3EQR230-G4EQR281-G4基本结构特征直列六缸、四冲程、四气门、增压中冷、柴油电控共轨直喷、数控调速系统直列六缸、四冲程、四气门、增压中冷、P型泵、电子调速器、转速与供油量闭环控制高压电控共轨系统厂家（型号）BOSCH无电调控制器武汉锐科控制系统有限公司上海孚创动力电器有限公司油泵BOSCH湖南亚新科衡阳有限公司喷油器BOSCH北京亚新科天纬油泵油嘴公司增压器霍尔塞特（HX50）霍尔塞特（HX50）额定功率/备用功率（KW）230/255281/310330/375230/255281/310额定转速（r/min）15001500最低燃油消耗率（g/kW.h）≤190≤205瞬态转速波动率≤2%≤5%最大噪声功率级（dB(A)）≤114≤114排气污染物达标GB20891-2007第Ⅱ阶段GB20891-2007第Ⅱ阶段优势dCi11系列电站用发动机，具有Volvo的品质、性能，具有很高的性价比，与竞品相比具有极大的优势。EQR系列电站用发动机，具有高品质、高可靠性、价格较低的优势，在同功率段机组中有很强的竞争力。第二十三页，共三十五页，编辑于2023年，星期六EQH-G4电站机开发型谱机型常用功率/扭矩备用功率/扭矩额定转速适配机组功率EQH105-G4105kW/668Nm115kW/732Nm1500r/min95kWEQH85-G485kW/541Nm95kW/605Nm1500r/min80kWEQH70-G470kW/446Nm80kW/510Nm1500r/min65kW市场和用途陆用电站机设计寿命平均故障间隔时间500h（工频柴油发电机组通用技术条件GB/T2820）目前EQH机械泵电站机初步确定三款机型！第二十四页，共三十五页，编辑于2023年，星期六技术方案序号技术方案备注1喷油泵衡阳亚新科4BP470威孚PW2000泵（4H机械泵），威孚无PW2000电调泵电子调速器上海孚创2静态供油提前角15±1°CAdeg（EQH-33）以此方案为基础进行优化3喷油器根据EQH-33状态做方案（8-0.158，锥角157°）匹配以此方案为基础进行优化4活塞现生产活塞5高压油管机械泵内径Ø2.0同EQH-33第二十五页，共三十五页，编辑于2023年，星期六三、产品特点第二十六页，共三十五页，编辑于2023年，星期六最省油奖一、主办单位中国汽车报国家认定的汽车检测专业独立机构—北方汽车质量监督检测鉴定所（201所）清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学和中国农业大学二、公证单位北京市第二公证处全程公证三、参赛单位东风、一汽、重汽、陕汽、南汽第二十七页，共三十五页，编辑于2023年，星期六噪声水平dB(A)97（搭载整车噪声82，满足国家第二阶段要求）采用BOSCH高压共轨燃油系统(CRS)，在适当的时刻、以适当的压力。铝质油底壳和隔振橡胶垫提高前端盖的刚度、降低齿侧隙塑料缸盖罩和隔振垫增压器消声整体式缸盖金属件有限元优化设计铸铝油底壳铸铝飞轮壳铸铝齿轮室盖非金属气缸盖罩噪声低油耗低三低特性发动机最低燃油消耗率190g/kW.h。比重量低发动机重量950KG。发动机外形尺寸：1745×970×1200

第二十八页，共三十五页，编辑于2023年，星期六四高验证

寒区试验（-40℃）干热试验—吐鲁番（50℃）湿热试验海南41℃高原试验（海拔5300米)雷诺dCi11发动机通过了20000多小时台架试验和30万公里的高热、高寒、高湿、高原道路试验，完全适用国内复杂气候环境。第二十九页，共三十五页，编辑于2023年，星期六（风神雷诺）dCi330-G3Volvo风神雷诺dCi11发动机，具有Volvo的品质，国内价格。价格与同配置同功率Volvo相比，有30%的差价。参

数单位风神雷诺VOLVOdCi330-G3TAD1241GE主用功率/备用功率kW330/375300/330最大扭矩N.m21001970稳态转速波动率

＜0.25%＜0.3%额定点燃油消耗率g/kW.h202205最低燃油消耗率g/kW.h190198机油消耗率g/kW.h≤0.1≤0.1重量KG950980风神雷诺dCi11与Volvo发动机对比第三十页，共三十五页，编辑于2023年，星期六发动机竞争优势230-375千瓦功率覆盖范围。紧凑而优化的设计柔性的安装应用良好的燃油经济性，最低燃油消耗率：190g/kW.h，雷诺比竞品机型省5%-10%

燃油高可靠性、耐久性。满足高原、高寒地区适用的发动机。（1）在海拔高度≤2500米时，发动机的各项性能参数无明显变化。低温起动性能：发动机具有良好的低温起动性能，寒区试验中在不采取任何辅助措施的情况下环境温度-25℃时能直接起动。－30℃时，用燃油预热和进气预热，可以顺利启动。机燃比小于0.1%东风统一平台产品，提供了便捷的全国范围内的快速服务。第三十一页，共三十五页，编辑于2023年，星期六四、服务体系第三十二页，共三十五页，编辑于2023年，星期六总库储备东风纯正配件≥25657个品种全面无忧的配件保障东风汽车市场销售总部总库（常规品种+新品配件）武汉分库（新品配件）22家新品储备前置库新品对口