量缸表的正确使用及气缸磨损的测量

量缸表的正确使用及气缸磨损的测量第一页，共十五页，编辑于2023年，星期五气缸的磨损规律气缸轴向磨损呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。气缸径向磨损在气缸上部呈不规则椭圆形。第一缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸。第二页，共十五页，编辑于2023年，星期五测量部位选择紧挨缸口下面的台肩处的横断面（上止点时第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端15mm）。活塞下行至最下端时，最下边一道油环所接触处的横断面（气缸套下端以上10mm左右处）。在活塞行程中间部位的横断面。第三页，共十五页，编辑于2023年，星期五将百分表的杆部插入量缸表杆上端的孔内，当表杆与传动杆接触，表针有少量顶动即可，并使微分表面与活动测杆同一方向，同锁紧螺母把微分表固定。步骤1安装、校对量缸表第四页，共十五页，编辑于2023年，星期五按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。稍微旋动接杆，使量缸表指针转动2mm（2圈）

，即有2mm的压缩余量。第五页，共十五页，编辑于2023年，星期五组装量缸表时，压缩余量为2mm的原因气缸磨损极限6级，每级0.25

mm，6级为1.50mm的目的是在同一缸径中，不管怎样磨损都能测量到。第六页，共十五页，编辑于2023年，星期五第七页，共十五页，编辑于2023年，星期五零校准使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确，重复校零一次。第八页，共十五页，编辑于2023年，星期五步骤2测量用干净软布擦净缸套表面。一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。把量缸表活动测量头一端先压入气缸后，再使接杆一端进入气缸内，前后摆动。测量时，便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。第九页，共十五页，编辑于2023年，星期五百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为1mm；小指针移动一格为1mm。测量时，表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径在增大；表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径在减小。若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。步骤3读数第十页，共十五页，编辑于2023年，星期五将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。步骤4记录数据第十一页，共十五页，编辑于2023年，星期五检验部位1缸2缸3缸4缸上纵向横向中纵向横向下纵向横向圆度圆柱度第十二页，共十五页，编辑于2023年，星期五圆度、圆柱度误差及最大磨损量的计算圆度误差：被测气缸同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值的一半即为该横截面的圆度误差。三个横截面中最大的圆度误差即为该缸的圆度误差。圆柱度误差：被测气缸三个横截面中任意方向所测得的最大与最小直径差值的一半即为该缸的圆柱度误差。最大磨损量：被测气缸三个横截面中任意方向所测得的最大直径与标准直径的差值。第十三页，共十五页，编辑于2023年，星期五汽油机的圆度误差超过0.05mm，圆柱度误差超过0.175mm，应对发动机进行大修。柴油机的圆度误差超过0.063mm，圆柱度误差超过0.25mm，应对发动机进行大修。气缸的最大磨损量在0.18-0.22mm时，可以更换活塞环后继续使用；若达到0.37mm时，应对发动机进行大修。第十四页，共十五页，编辑于2023年，星期五气缸修理尺寸选择的方法先算出磨损最大气缸的最大磨损直径，再加上加工余量的数值，然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。即：磨损最大气缸的最大磨损直径加上加工余量。加工余量的大小应根据设备的精密度要求和技术工人的水平来确定。在保证加工精度和粗糙度