北京市海淀区“038”地铁坍塌事故

北京市海淀区“03.28”地铁坍塌事故一、原由剖析1．直接原由(1)坍塌处地质及水文条件极差。抢险营救工作证明：坍塌处土质特别松散，淤泥质土厚约1m，自稳性极差。在加固基坑抢险过程中，坍塌地址东侧约4m处发现地表0.4m以下，有一南北向长约4～5m、东西向长约4m，体积约24m3的不规则空洞，四周土质特别松散。在上述地质条件下进行浅埋暗挖地道施工，其上方形成小量坍塌，并快速发展至地面，形成大塌方。(2)坍塌处集地道爬坡、断面变化及转向、覆土层浅、环境和地质条件复杂等多种不利要素，且该暗挖构造自己处于复杂的空间受力状态，当开马头门时，因为地层压力作用致使拱脚失稳，惹起已施工做成的导洞变形过大，进而造成导洞拱部产生环向裂痕，并在抢险过程中发生坍塌。(3)施工单位在已发现拱顶裂痕宽度由最先的lcm发展为lOcm，并有少许土方坍塌的状况下，没有拟订并采纳任何安全举措，组织施工人员实行抢险营救，造成6名抢险施工人员在二次塌方时被埋。2.间接原由(1)该标段地质勘探依据探孔间距不大于50m的规范要求，以40m为间距设置探孔。事故地址处在探孔间距之间，勘探资料未能显示失事故地址实质地质状况。(2)现场安全生产管理存在破绽。一是应急方案对施工过程可能出现的风险考虑不全，出现险情后不可以依据方案组织抢险；二是对劳务用工管理不严，使用无资质的劳务队伍从事施工作业；三是现场管理人员未严格恪守北京市建设工程安全生产标准、规范等。三、事故教训1.面对任何险情的出现，一定坚持“以人为本、安全第一”的原则组织应急抢险营救，同时要增强全员的安全生产培训教育，增强全员安全意识，特别是抓好项目经理的安全生产培训教育。2.增强对劳务分包队伍的安全管理，规范工程分包、劳务分包合同。禁止以包代管或包而不论的现象，增强对劳务人员的安全培训教育和平时管理，提升其自我保护能力。3．提升勘察水平。进一步明确、细化对地道周边进行及时探测的技术要求、实行步骤及探测方法。增强对隧道掌子眼前面上、下与双侧的探测并按期组织安全生产大检查。四、专家评论这是一同因为缺乏应抢营救方案、缺乏应抢营救举措和有效组织而引起的生产安全事故。事故的发生裸露出施工单位安全生产责任制不落实，安全生产规程、标准执行不严格，特别是抢险举措不妥和相关管理人员法律意识淡漠，同时也反应出地铁施工安全看管存在单薄环节。我们应该汲取事故教训，仔细做好以下几方面的工作：1．科学组织施工、增强应急管理。一是开挖一定拟订确实可行的施工方案和安全举措，依据地道“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧关闭"的施工原则，对不一样施工情，采纳不一样的施工方法；二是采纳挖孔对地质状况或水文状况进行探察，按期不按期的察看开挖面围岩受力及变形状态，及时发现险兆，拟订应付举措；三是增强早期支护，开挖后及时喷锚支护，提升围岩整体稳固性；四是拟订事故应抢营救方案并增强平时操练，熟习抢险程序；五是准备必需的抢险物质。2．健全完美施工预警体制。在施工过程中，对地质条件较复杂的地址，要增强地表沉降观察。一是严格成立地表沉降观察点；二是在开挖过程中，必需时对地面建筑进行预加固；三是在地道开挖时对丈量结果进行整理反应，获取开挖参数与沉降点的关系；四是成立严格的沉降控制网络。3．确实增强总担保理职责。总包单位应仔细依法执行各项安全生产职责，增强对施工现场安全生产管理和日常安全检查；敦促项目部在组织施工过程中，仔细恪守相关安全生产法律、法例和各项技术规范的要求；严格审察劳务分包单位的资质条件，增强劳务用工管理。4．进一步明确参建各方安全责任。建设、施工、监理等单位都应仔细依法执行对施工过程的安全生产管理职责，针对施工实质状况完美和落实应急方案的各项要求；增强对危险点施工安全管理和监察检查工作；确实加强对劳务队伍的资质审察存案和施工过程的安全生产管理工作。5．完美应抢营救方案。在拟订地铁工程抢险方案时，必拟