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文档简介

高速行驶时车身震动的15个常见原因1

刹车盘表面不平

这样在刹车的时候，

刹车片与刹车盘接触有松有紧，

刹车力也就时大时小，

造成车身震惊，

一般在轻踩刹车的时候明显。

2

车轮定位数据偏差大

特殊是前轮定位角失准，

前束过大。

这种状况是加速时感觉车辆很难驾驭，

抖动一般不大，就是开着别扭。

3

轮胎气压过高或过低

胎压过高车速越高，

车身震的.越厉害。

胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。

4

轮胎磨损特别

由于车轮定位或轮辋变形，

使轮胎表面磨损不全都，

造成行驶中车身震惊。

5

轮辋变形

轮胎装在轮辋上，

轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，

造成表面不平及车轮动平衡失准，

跑起来震惊。

6

减震器失效

减震假如失效，

高速跑起来地面对轮胎的冲击

会没有衰减的传到车身上，

造成整个车身的震惊。

7

轮胎动平衡问题

像轮胎修补后、轮辋变形、

轮胎特别磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，

都会破坏轮胎动平衡。

8

半轴共振

这种状况一般都是半轴(前驱车)或

传动轴(后驱车)弯曲造成的，

由于弯曲破坏了传动轴的动平衡，

跑起来会产生共振，

大都是在肯定的车速震惊，

超过或低于这个车速则无特别。

9

自动变速箱锁止离合器问题

液力变矩器锁止后，

发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，

在踩刹车的时候如不能准时释放，

则变速箱对发动机会反拖制动，

造成震惊。

10

发动机动力问题

一般是点火和供油故障，

如高速大负荷时，

由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，

使发动机动力突然下降。

11

换挡点调校问题

有些车系设计时为了燃油的经济性，

把高速时的换档点提前了，

一般都是直接档(如3档)以上的档位。

在发动机低转速时换入高档，

这时发动机动力不足，

会有稍微的抖动，

略微加点油过了这个转速区间就好了，

对驾驶性能没什么影响，

还可以节油。

12

轮胎气压超标：轮胎气压过高或过低，左右前轮或后轮气压差异过大等都会引起高速行驶时车身抖动。如，前轮气压通常为2.3bar，后轮2.4bar左右；若左前轮为2.1bar，右前轮为2.35bar，或左后轮为2.2bar，右后轮为2.5bar。由于气压差异，导致轮胎的吸能、减震的力量不全都，高速行驶时就会消失车身抖动。

13

轮胎磨损严峻：轮胎寿命一般为3年或5万公里，当轮胎消失老化或磨损严峻时，轮胎胎面就会变硬，抓地力减小，高速行驶时吸能、缓冲作用就会变弱，使地面信号变得明显，车身抖动也随之明显，且胎噪明显增大。

所以，首先应对轮胎胎压和磨损状况进行检查，若轮胎已达寿命周期则需尽快更换。

14

轮胎动平衡超差。

轮胎在高速行驶时对动平衡要求尤为严格，若动平衡偏差较大，则会引起车身抖动，甚至制动不平稳。

车轮动平衡块在行驶过程中消失移位、断裂、脱落等，将造成轮胎动平衡严峻失衡，所以，车轮动平衡需做定期检查。

15

四轮定位超差

汽车行驶一段时间后，四轮定位可能会消失肯定的偏差，当偏差较大后，就会造成车身行驶不平稳，特殊是高速行驶过程。此时，需重新做四轮定位，对车轮角度进行校正。

当四轮定位偏差较大后，轮胎就会消失特别的磨损，称为轮胎"偏磨'。轮胎内侧已严峻

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