液化气体船舶安全作业要求

液化气体船舶安全作业要求2023年2月1日实施的中华人民共和国国家标准01制定过程内容范围价值意义标准目次引用文件目录03050204基本信息《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）是2023年2月1日实施的一项中华人民共和国国家标准，归口于中华人民共和国交通运输部。《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）规定了中国水域内液化气体船舶的一般安全要求、靠离泊作业要求、装卸货作业要求、其他作业要求，水上过驳作业附加要求等。该标准适用于中国水域内液化气体船舶作业。制定过程编制进程修订依据修订情况起草工作制定过程编制进程2018年7月～10月，《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2010）标准修订课题组根据专家意见建议、中国国内外行业标准及实际作业经验，对标准内容进行了修订，形成了《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2010）标准修订的课题组讨论稿。2018年9月14日，课题组在北京召开标准中间验证会，再次邀请海事主管机关、具有液化气船实际操作经验的各能源公司、船公司的专业技术人员、船长等与会，就课题组讨论稿再次征求意见，会议期间和会后共收到93条意见和建议。

2018年11月，课题组对于专家意见进行了研讨，并修订了标准，形成了《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2010）标准修订的征求意见稿。

2018年12月，将标准征求意见稿报交通运输航海安全标准化技术委员会征求意见。

2019年3月3日，《液化气体船舶安全作业要求》（-Q-348）项目下达，项目周期18个月，由中华人民共和国交通运输部提出并归口。

2022年7月13日，《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2023年2月1日，《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）开始实施。修订依据《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）修订是按照《标准化工作导则—第1部分：标准化文件的结构和起草规则》（GB/T1.1-2020）的规定起草。

修订情况《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）与《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2010）相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：1.更改了液化气体的定义，将术语“危险区域”改为“爆炸危险区域”并更改了定义；2.删除了货物作业、绝缘法兰、屏壁间处所、热工作业、除气、惰化、净化、过驳作业、过驳作业区、卸载船、受载船以及装卸总管的术语和定义；3.增加了货物装卸软管使用要求，明确软管操作前永久性标志检查的要求、软管使用前的压力、导电性、密性等测试数据在有效期的确认以及防止软管过度弯曲或扭曲的要求；4.增加了防静电、防杂散电流以及照明的要求；5.增加了液化气体船舶装卸货作业的四个阶段划分，主要为作业前信息交换、作业前检查、装卸作业和完成阶段的界定；6.更改了船舶靠泊前双方交流信息、每次装卸货前双方交流的信息、过驳作业船与船之间交换的信息内容；7.起草工作主要起草单位：中国船级社武汉规范研究所、交通运输部科学研究院、深圳海事局。

主要起草人：吴顺平、魏伟坚、洪汇勇、陈轩、石国政、马楠、邱春霞、刘铁英、范洪军、金全洲、周国强、蔡锐丰。

标准目次标准目次参考资料：

内容范围内容范围《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）规定了中国水域内液化气体船舶的一般安全要求、靠离泊作业要求、装卸货作业要求、其他作业要求，水上过驳作业附加要求等。该标准适用于中国水域内液化气体船舶作业。

引用文件引用文件参考资料：

价值意义价值意义《液化气体船舶安全作业要求》（GB18180-2022）是为保障液化气体船舶的安全作业，经过对液化气体船舶行业最新作业实践的研究和相关接收站、液化气体船舶作业情况调研，依据标准化的统一、简化、协调和最优化原则，对标准的技术内容进行筛选和提炼；按照标准的编