道路工程施工方案

程施工方案1、根据施工图纸，由测量队准确测量道路中桩及路基坡脚线位。3、线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就m泥6、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工7、一般填方路段清表后，当路床顶面以下填方高度大于或等于0.8m时，先回填0.5m块石(50米红线宽度)，后用素土填至路床顶先回填0.5m块石(50米红线宽度)，然后用素土填至路床顶面，压可直接填筑路堤；当地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2米，向内倾斜2~4%；。9、在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟2、土石路基挖方段路面底面以下按照设计处理碾压后，重型压5、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖6、开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采(1)单层横向挖掘法(2)多层横向挖掘法(3)通道纵挖法(1)对于风化较严重的软石采用松土机械作业法，选用带单齿(2)对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的路基，可施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、(1)开凿台阶作业面(2)布孔(3)钻孔(4)装药(5)炮孔堵塞(6)爆破网路敷设(7)安全警戒(8)起爆(9)安全检查后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。(10)总结分析(1)事先调查现场并绘制平面图，平面图应能反映河塘及农耕面桩号等内容。(2)断面布置原则上应与基础的轴线方向垂直，需注明与所在桩号的关系，横断面布设间距≤5m。地形变化复杂时应加设横断面，(3)测量内容应包括清淤范围长宽(必要时可采用坐标法精确(1)路基穿越较大沟塘时，施工可采用草袋装粘土、土构造围(2)沟塘围堰排水可利用现有的塘埂，对于水域面积较大，在施工范围以外分布较广时，采用填土做出隔水围堰，围堰高出水面(3)在抽完水的沟塘中，采用挖掘机横向连续清理，挖机清淤(4)沟塘处理过程中，须加强塘内的排水工作，特别是雨天，(1)沟塘内侧边坡开挖成台阶状，台阶宽度≥1.0m，高0.4m，专用机械夯压密实。(2)一般土方开挖采用反铲挖掘机(斗容量1m³内)，从下到下采用反铲挖掘机(斗容量1m³内)从基坑(槽)的端头以倒退行驶的的超挖，对基坑(深度超过4m、面积小于20m2)及基槽(深度小于淤回填(1)对于路基侵压的沟、塘(位于路床以下)采取排水清淤处。(2)填筑压实按照横向全宽(每边至少加0.5m)、纵向水平分(3)分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求(4)根据松铺厚度计算每车摊铺料面积，确定堆放密度。根据(5)路基填筑时注意块石类填料分层压实厚度每层不超过45㎝,(1)用推土机按全清淤宽均匀摊铺,初平。(2)用压路机由路基两侧向中间静压1遍。(3)用平地机进行精平，恢复中桩、边桩，测量相应点高程，(4)每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或(1)按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序，按先静压后弱2)施工缝搭接碾压，各区段交接处，应互相重叠压实。前后1、四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50~100m划分。；2)平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域；3)碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；4)检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各2、八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整(洒3、各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几1)测放中线(2)检测土样回填后的基底清理:在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。批。(2)路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平(3)路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严(4)为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.3~0.5m，(5)路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。(7)中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。(1)填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段(2)素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，(3)在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%~4%的横向排(4)路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验(5)当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿(6)当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙(7)用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。(8)每工作1台班末端要留出3~5m左右不碾压，在下段施工(1)填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方(2)压实前，由领工员、工区长、压路机司机进行检查，确认(3)碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m。(4)压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实(5)路基施工检测时，按下表的项目进行检测测项目检查方法和频率检查方法和频率点检查项目零填及挖方(m)路床0~0.30~0.30.3~0.80.8~1.5>1.5填方上路堤弯沉值(0.01mm)纵断面高程(mm)平整度(mm)规定值或允许差≥96≥96≥96≥94≥93不大于设计要+10,-15符合设计要求123456压实度+0.3符合设计要求横坡(%)坡(2)路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，(3)各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经(1)路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保(2)路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制(3)路基整修时，严格控制“三线、四度”(三线即中线和两侧(1)边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下(2)边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处(1)路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，再碾压(2)清理场后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接在其上(3)当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松(5)如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作(6)路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、(7)采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不(8)不同土质填筑层次应尽量减少，每种填料的填筑层压实后(9)透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%的横坡，匀。(14)路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填(15)路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、(1)根据勘探报告，当道路沿线挖方路段遇到砂岩时，从路床m%石灰土(厂拌)分层碾压回填路基与砂岩路基交界时，在前后2.0m范围内，路床顶面铺设塑料土工格栅(双(2)根据勘探报告，当道路沿线挖方段挖至结构层底后，遇到(3)高差较大的衔接路段采用6%石灰土填筑并增设土工织物，(1)石灰：选用Ⅱ级或Ⅱ级以上的生石灰，其取样检测的有效，方可进场消解使用。石灰采用生石(2)土：石灰改善土采用原土或按业主指定的取土场或沿线取(3)水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰改善土施工，遇有(4)提取土样、石灰、等原材料及设计推荐的石灰土配比值送(1)路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水(2)对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干(3)对填方地段的原地面进行表面清理，填方地段清理完地表工放样。(4)土在路基上的堆臵时间不宜过长，运送土只宜比摊铺土工杂物拣除。(1)当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时，应根据每立具体情况高出1~2个百分点，细粒土宜闷一夜，中粒土和(2)当含水量较大时，应摊开翻拌晾晒，当含水量合适后，再土层整平后，先用压路机碾压1~2遍，使表面平整，并有一定(1)布灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证布灰的每平米工辅助将石灰均匀平整的铺撒在网格内。(2)铺灰应掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，控制铺灰(1)拌合采用稳定土拌合机拌合。一般拌合两遍。使用稳定土拌合机拌合时，第一遍不宜翻拌到底，应留2~3厘米，以防止石灰灰改善土混合料含水量较最佳含水量大1~2%。(2)拌合完成的标志是：拌合深度适宜，无夹灰层和夹土层现(1)整形后，经检查标高、平整度、含水量、含灰量均符合要(2)先用振动压路机不开振排压一遍，然后用YZ18振动压路(3)碾压时，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中(4)碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻(5)碾压过程中，石灰改善土的表面应始终保持湿润，如水分(6)碾压应使各部分碾压次数相同，路基的两侧应多压2~3遍。(1)对进场的材料应严加控制，一定要使用满足施工要求的材(2)为掌握配料准确，应加强对铺土与铺灰厚度的检查。铺土(3)拌合工作的检查应以拌合深度和混合料的均匀性含水量、合时应检查和调整拌合深度，以保证拌合深度适宜。(4)整型过程中应注意检查混合料中不应有粗细集料离析现象。行处理，使其达到压实要求mm顶先回填0.5m块石(50米红线宽度)，然后用素土填至路床顶面，压32吨以上重型振动压路机碾压，压实层厚宜为30~50cm。为便于边为1~3m,确保坡面的牢固和美观。(1)用于路基填方的石方其强度值不小于15MPa，采用人工解C、检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的(1)随每填层的铺筑。碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐(2)为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时对边坡进行拍(3)在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度(1)填石路堤施工时除应遵守填土施工有关注意事项外，对于(2)填石路堤的填料其岩性特别是强度相差较大时，应将岩性(3)用强风化或软石填筑路堤时，用重型压路机和凸块式振动(4)当填至离路堤顶0.8m时，用土方或粒径不大于10cm的石(1)为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，段路基填料填筑时应在全部高度内达到95%的压实度(重型压实标准)。台背路基处如存在地表汇水或地下水出露的情况应设置排导设(2)台背处理的范围为：顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底组织计划，成立专业台背回填小组，确定责施工要求，并做好技术交底和明确质量要求。3、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确1、台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压(夯)实。3、清理台背地段的松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不量与相邻路基填筑同时进行。4、将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度无挡墙施工(1)根据建立的平面控制网,以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时，先定起点，后定。(2)根据建立的高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制(4)按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度，在现场用白灰放挖(1)土石方开挖前，仔细调查施工区内的地下管网资料，及时(2)基槽放坡应根据土质情况确定，保证临时边坡稳定，一般(3)在基槽开挖前及过程中，均应作好降水、排水工作，如采(4)基础坑槽人工凿打成型后，检测地基承载力是否满足设计底风化，及时进行挡土墙基础施工。(1)组合木模板的配板原则B、阴阳角部位保证接缝方正严密，确保砼构件棱角整齐、美(2)模板安装方法(3)施工工艺：(4)技术措施：A、墙模安装先检查支模控制线是否正确，模板底部砼面是否C、墙模采用横向排列方式进行组装木模，把预先组装成的一(1)施工工艺：钢筋制作→钢筋绑扎与安装(2)钢筋的质量要求A、钢筋进场应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或保工程质量。B、外观检查：钢筋进场时应随机抽样进行外观检查，钢筋的C、钢筋的检验：进场钢筋在外观检查合格后必须由监理部门端部，然后在每根钢筋上截取两个试件进行拉伸和冷弯试验。。(3)钢筋的配料(4)钢筋的下料、加工车运至作业面绑扎安装(运输距离：660m~1260m)。每堆钢筋料牌不(5)钢筋的绑扎与安装正增补。B型，其排距、间距的设置必须符合设计要求(1)根据现场实际情况,采用汽车泵输送预拌砼。(2)现浇砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上垫一层2~3cm厚的1：2水(3)应严格控制浇筑方向，从一端向另一端逐层推进，不可贪(4)振捣泵送砼时，振动棒移动间距宜为400~500mm，振捣时间宜为15~30S。在浇筑每层振捣完成后，须间隔20~30min后，(6)砼浇灌过程中派出现场值班施工管理人员、木工、电工及(7)砼强度试件制作应在现场浇灌地点随机制取，试件的留设B统一配合比的砼不足100盘时，取样不得D、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件(8)拆模：小心，切莫损坏墙面(拆模不能损伤砼表面)。(9)养护：B、现场设立标准试件养护室，放置每次浇筑砼的时预留的标(1)现浇砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm(施工时缝内夹2cm(2)挡土墙墙墙身设置泄水孔，间距为3m，外斜4%，采用然后铺300~400g/土工布。(1)用于回填的全部材料，必须符合技术规范和设计要求，填(2)当挡墙强度达到设计要求时才能回填(预留试件7天送检)。(3)回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不季(4)回填应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工(5)回填前，在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检(6)填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。(7)不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含(8)每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑石浸水护坡及喷播植草护坡施工(2)石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂(3)所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不(5)每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始(1)护坡放样(2)护坡基础开挖(3)砂垫层铺设(4)浆砌片石护坡砌筑(5)养生绿化护坡施工工艺流程图(1)植物种子的选择迹。(2)撒播草籽gm，适时6cm或2~3片叶时便可揭去无纺布，以保证幼苗的正常生长。(1)本道路采用级配碎石作为道路底基层，碎石的最大粒径不(2)车行道及人行道级配碎石底基层应用12T以上的三轮压路机碾压，每层的压实厚度不大于15~18cm；用重型振动压路机和轮现卡堵现象。采用15~20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料铺前下承层表面应适量洒水，保持湿润。采用摊铺机进行摊铺3~6米长时，现场技术人员应立即检测摊铺面的标高及横坡，铺。摊铺机摊铺速度控制在2~3m/min之间,运输车应距摊铺机料斗10~30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊2、碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,压路机紧跟在摊铺机后及时进行关振动频率为29~32HZ，激振力为200~270KN；强振振幅为1.08~1.5mm，振动频率为32~35HZ，激振力为270~350KN。为保证基层机碾压速度头两遍速度采用1.5~1.7km/h为宜,然后用1.8~2.3km/h4、在施工段衔接4~5m的范围内，压路机应顺路面横坡由低向5、碾压过程中应适当洒水，使基层表面始终保持湿润。当气侯1、作业段完成后，对接头处进行垂直衔接，碾压后挂线直接挖2、路上摊铺多余出来的废料不得就地抛在路肩、边坡和中央分硬质岩轧制，建议采用反击式破碎机破碎，车行道：压碎值不大于2、用于基层的水泥稳定碎石基层的压实度(重型击实标准)：机，必2、在铺筑水泥稳定底基层前，清除下承层(碎石垫层)上的浮土3、在铺筑水泥稳定基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数(按试验段测定松铺3、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程试验室要按规5、拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆6、料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。2、料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合相协调。4、车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保5、执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详2、水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，摊铺机两侧走双机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每10m设一基准线立3、在料车到达现场4~5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5~4、摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并6mm为垫木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木时熨平板的标高。开始摊铺3~6m长时，应立即检测摊铺面标高和8、水泥稳定碎石底基层、基层摊铺水泥稳定碎石混合料时必须(1)要求拌和机与摊铺机及运输车辆的生产能力相协调。(2)在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局填补。(3)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.0%~2.0%，以(4)保持熨平板前的混合料的高度不变。(5)保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。(6)减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。(7)做好横向接缝，立即用直尺检验。(8)经常检验控高钢丝和调整传感器。(9)经常用直尺检验表面平整度。(10)保持摊铺机的良好工作状态。1、混合料的碾压程序应按试验路段确认的施工工艺及方法、碾2、碾压方法：先轻后重，直线段由两侧向中心，弯道由内侧向行走速度，先慢后快，先轻后重。头两遍1.5~1.8km/h。以后1.8~度时可再静压一遍(终压)。(1)初压的目的是整平和稳定水泥稳定碎石混合料，为复压创(2)复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实(3)终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压应应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)，或用其它方法处理，使其达过7、混合料的压实厚度宜控制在15㎝~20㎝。当压实层厚度超，在铺筑上面层前，应在下层项面先撒薄层水泥或水泥净浆。8、碾压结束时，应立即测量标高，不符合设计要求处必须在水压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3~5遍的压实度进行检(1)碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5~8m，为避免(3)碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在(5)压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压(6)压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不(7)所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动(5-10m后)--开振--振动碾压--停振--(5~10m后)停机—重起”的顺序进行，1、摊铺机摊铺混合料时，一般不宜中断，如因故需中断时间超(1)摊铺机驶离工作面。(2)将末端混合料铲齐，紧靠混合料放置与设计同厚同宽的方(3)用碎石在方木的一侧回填3M左右，略高于方木3公分。(4)碾压混合料至要求的压实度。(5)注意此缝应垂直路中线，切面应平整、垂直。(6)第二天重新摊铺混合料之前，将碎石和方木挖除，将下承(7)也可将在前面的一段(约2m~3m)不进行碾压，继续施要求的末段挖成一横向(与中心线垂直)的垂直向下的断面，然后再(1)尽量避免纵向接缝。(2)在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁(3)在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，后，靠近支撑木(或板)的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不应过湿 (每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次)，一般养生格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于质量检查项目、检查方法及检验标准检检查方法3m直尺：每200m测2处×10尺检查项目压实度(%)代表值平整度(mm)纵断高程(mm)宽度(mm)代表值合格值横坡(%)规定值或允许偏差不小于设计值-10+0.3符合设计求1234567(mm)向玻纤格栅技术要求表经经、纬断裂强调≥Kn/m伸长率(%)网格尺寸(mm)弹性模量(GPa)80≤412.5×12.567在150~170℃之间。：(1)建议采用专用机械设备铺设玻纤格栅，不允许出现褶皱现(3)必须避免折叠弯折，遇到弯道时，宜将弯道内侧的用剪刀(4)禁止汽车在玻纤格栅上刹车、转弯及调头。(5)铺设完一段玻纤格栅后，应进行铺筑沥青混凝土。定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用慢裂乳化沥青(PC-2)。量控制在0.7~1.5L/m2的范围内(包括稀释剂和水分等在内的乳化沥路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应遮3、在基层上浇洒透层沥青后，为保护透油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为2~3m3/1000m2的石屑。当不能及时铺筑面层，青，数量按纯沥青量0.5~0.7kg/m2控制。当封层改性乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按3~5m3/1000m2控制，粒径为5~7mm，撒布石屑后应用6~8t钢筒式压路机稳压一遍，完成秒(其中干拌时间不少于5~10确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度合料粘度±0.03)Pa·s(280±30)mm2/s(140±15)s(170±20)mm2/s(85±10)s热拌沥青混合料的施工温度(℃)矿料加热温度(间隙式拌和机)集料加热温度比沥青温度高10~30低于不低于低温施工开始碾压的混合料内部温度正常施工130不低于低温施工145钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于50改性沥青混合料的施工温度(℃)，不大于混合料最高温度(废弃温度)不低于温度，不低于，不高于象。尽量缩小贮料仓下落的落距。可能污染路可将混合料卸入转运车经二次拌和后向砼。机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺机一定压实。工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度各选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压路面上，不得停放各种机械设备或车辆，(1)初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机修整。(2)复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压4~6遍，使其达到压实度。(3)终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路8、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成进行质量检测控制和缺陷修度内及时补压。的高度与压实厚度相同，宽度为5~8cm即可。面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处)，然后用锯缝机沿缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入2~3块垫双钢轮压路机进行横向(即斥之与路面中心线)碾压，摊铺层的外测m都会使新铺层出现裂纹。(1)进场后立即对场地进行平整，修建混凝土浇筑底座，底座(2)做好材料的储存和堆放，所有原材料应分类堆放，不得乱(3)根据设计要求，进行原材料检验、混凝土配合比试验，并(4)在搅拌机旁悬挂配合比标志牌，严格控制混凝土施工配合(1)进入拌合机的砂、石料必须准确过称，每一工作台班正式(2)混凝土搅拌应均匀，颜色一致，混凝土搅拌时间不得少于(3)混凝土拌合物的坍落度，在搅拌地点进行检测，每一工作每一工作台班不应少于两组(3块/组)。混凝土性能检测自检后报监(5)每天做好混凝土施工记录，包括拌合数量、试验数据等。(1)振捣采用机械振动:混凝土搅拌后,人工装模,完成后，应立(2)对每一部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标志(3)振动时间要适当，振动过程中随时向模具内补加混凝土料。(4)混凝土振动完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抺、(6)混凝土脱模时的强度应不小于0.2－0.5MPa,脱模后如果表混凝土表面经常保持湿润状态为准。(1)水泥、砂及石料等原材料应使用同一厂家或同一料场的，(2)成型的路缘石要及时覆盖洒水养生，避免因养生不及时而(3)模具等重复使用的工具要每天进行检查，变形的模具未修(4)试验室每日要对拌制的混合料进行强度检测，检测频率为在弯道上及路口圆弧为1~5m。(2)按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应设计图纸复核放线，测量高程。放样要求准确。度向外刨槽，一般一平锨宽(约30cm)，槽底修理平整。(1)安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行C素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆(2)事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械(3)路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在下面(4)路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央