一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟B卷附答案

一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟B卷附答案

单选题（共50题）1、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。A.0.5MPaB.1.0MPaC.2.5MPaD.5.0MPa【答案】C2、下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。A.边坡植物防护B.骨架植物防护C.边坡挂网锚喷D.浆砌片石护坡【答案】D3、铁路工程招标资格审查或招标过程中，资格预审文件或者招标文件的发售期不得少于（）日。依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于（）日。A.57B.55C.77D.75【答案】B4、短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。A.水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20B.水泥砂浆应为M10；混凝土应为C30C.水泥砂浆应为M20；混凝土应为C20D.水泥砂浆应为M20；混凝土应为C30【答案】A5、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200mm立方体非标准试件时，其折算系数为（）。A.0.90B.0.95C.1.O5D.1.10【答案】C6、路堑锚杆挡土墙施工步骤是（）。A.自上往下B.自下往上C.自中间向两端D.自两端向中间【答案】A7、高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用（）的方式，最后静压收光。A.先弱振、后静压、再强振B.先静压、后强振、再弱搬C.先强振、后静压、再弱振D.先静压、后弱振、再强振【答案】D8、铁路建设工程安全风险管理中规定，（）是风险防范的主要责任单位。A.建设单位B.勘察设计单位C.监理单位D.施工单位【答案】B9、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】A10、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（）轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定【答案】C11、钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）。A.20tB.30tC.40tD.60t【答案】B12、当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（）。A.复测成果B.定测成果C.复测和定测的符合成果D.局部范围内改动复测成果【答案】B13、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是（）。A.使钢轨能自由滑动B.使固定区钢轨能够均匀位移C.能够使应力放散均匀彻底D.使拉伸长轨条时，做到匀、准、够【答案】C14、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.火山灰水泥【答案】D15、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交不使用、斜交不可使用【答案】A16、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承载力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高【答案】C17、结构混凝土地质雷达法具有的特点是（）。A.简单方便，但离散性较大B.操作复杂，对结构有破坏C.检测快速，可以检测厚度D.操作简便，适用基桩检测【答案】C18、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（）。A.20mB.40mC.50mD.80m【答案】C19、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.4m【答案】B20、浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为()mm。A.+50，0B.+50，-50C.+100，0D.+100，-50【答案】C21、对未纳入施工承包合同的甲供物资应当按照已完合格工程对应章节消耗数量和采购单价进行计价，其计价办理单位是（）。A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.施工单位【答案】A22、无缝线路的锁定轨温是指()。A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为零时的轨温D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温【答案】C23、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】A24、根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工方法。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.单壁钢围堰D.钢吊箱围堰【答案】D25、配置抗渗混凝土应优先选用（）。A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】A26、隧道开挖供风时，供风管前端至开挖面的距离宜保持在()m内，并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时，软风管的长度不宜大于()m。A.30；60B.30；50C.20；50D.20；60【答案】B27、铁路工程施工考核费用应纳入（）。A.项目管理费B.安全生产费C.施工措施费D.总承包风险费【答案】D28、土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后（）安设锚杆。A.直接注浆B.先清水冲洗再注浆C.先高压风吹洗再注浆D.先石灰水冲洗再注浆【答案】C29、下列地层中，最适合土压平衡盾构施工的是（）。A.洪积卵石层B.中风化灰岩层C.冲积粉砂层D.黏土花岗岩叠合层【答案】C30、下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（）。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m【答案】A31、当混凝土生产条件在较长时问内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。A.3组B.6组C.10组D.8组【答案】C32、下列轨道养护设备中，不属于机械化大型养护设备的是（）。A.稳定车B.起道机C.轨道车D.捣固机【答案】C33、影响拌合混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】C34、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】B35、垂直开挖的坑壁条件中，对密实(镐挖)的基坑深度不超过（）。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】D36、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（），裁砌挤紧。A.短轴应平行坡面B.短轴应垂直坡面C.长轴应平行坡面D.长轴应垂直坡面【答案】D37、发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。A.12B.24C.36D.48【答案】B38、（）单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A.施工B.监理C.养护D.设计【答案】A39、铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。A.驼峰B.区间C.道岔D.道口【答案】C40、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式【答案】D41、下列情形符合翻模施工要求的是（）。A.浇筑混凝土要分层对称进行一般每层厚不超过15cmB.高度超过40m的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cmD.混凝土浇筑后强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒【答案】B42、下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（）。A.石料缺乏地基承载力较低路堤地段B.不良地质路堤地段C.地震动峰值加速度为0.2g以上地区D.一般岩质路堑地段【答案】A43、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（），裁砌挤紧。A.短轴应平行坡面B.短轴应垂直坡面C.长轴应平行坡面D.长轴应垂直坡面【答案】D44、铁路工程施工考核费用应纳入()。A.项目管理费B.安全生产费C.招标降造费D.总承包风险费【答案】D45、大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。A.能够以网的形式进行测量B.容易实现自动化C.容易实现连续监测D.外业工作量少【答案】A46、回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（）。A.压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环B.压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环C.压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环【答案】A47、加筋土挡土墙的高度在I级干线上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m【答案】C48、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换()。A.观测点B.测量仪器C.计算资料D.观测和计算人员【答案】D49、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃【答案】A50、对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。A.先检验后使用B.先使用后检验C.边使用边检验D.以上均可【答案】A多选题（共20题）1、边坡渗沟施工要求有（）。A.砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑；片石的强度不应低于MU30B.沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水C.沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块D.渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水畅通E.用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与沟壁土体密贴【答案】BCD2、基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（）。A.沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌B.不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工C.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法D.沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺E.通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量【答案】BCD3、铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。A.设置机车、车辆限界架B.由专人负责检查C.与车站值班员共同签认不超过规定界限D.设置安全警戒线E.由工程师定期检查【答案】ABC4、检验桥梁桩基连续性质量的方法有（）。A.抽芯法B.回弹法C.声波检测法D.动测法E.拔出法【答案】ACD5、铁路路堤的构造自下至上一般为（）。A.地基以下B.地基C.基床以下路堤D.基床底层E.基床表层【答案】BCD6、无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃【答案】ABC7、变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。A.Ⅰ类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照B.非责任原因的变更设计，属于不可抗力的，按合同约定处理；属于风险包干范围的，按风险包干相关规定处理；其他变更设计增减工程费用，除相关规定外，由承包单位承担，相关事宜在合同中明确C.Ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费D.对变更设计中节约投资的单位及个人，按照国家和铁道部相关规定予以奖励E.变更设计履行审批程序后，其费用即可纳入项目概算【答案】AD8、混凝土配合比的确定程序中包括（）。A.混凝土理论配合比的确定B.混凝土和易性的确定C.混凝土施工强度的确定D.混凝土砂率的确定E.混凝土施工配合比的确定【答案】A9、在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括（）。A.分级开挖B.分级支挡C.分级防护D.坡脚预加固E.逐层顺坡开挖【答案】ABCD10、营业线顶进涵施工，在完成钢便梁加固线路后，恢复通车前，应检查的项目有（）。A.限界B.两端顺接道床C.轨温D.轨距E.绝缘状况【答案】ABD11、道岔铺设一般采用（）方法。A.高位组装预铺B.低位组装预铺C.原位组装预铺D.机械分段铺设E.换铺【答案】CD12、出现下列（）情况的水泥属于不合格。A.初凝时间不符合标准B.终凝时间不符合标准C.细度不符合标准D.强度低于该强度等级的指标E.安定性不符合标准【答案】BCD13、下列属于质量“红线”管理要求标准说法的有()。A.结构物沉降评估达标B.桥梁收缩徐变达标C.隧道衬砌厚度达标D.轨道铺设精度达标E.锁定轨温达标【答案】AB14、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（）。A.每一工作班浇筑100m3同配合比的混凝土，取样不应少于1组B.每一工作班浇筑100m3同配合比的混凝土，取样不应少于3组C.每一工作班浇筑的同配合比混凝土不足100m3时，取样不应少于1组D.每一工作班浇筑的同配合比混凝土不足100m3时，取样不应少于3组E.当一次连续浇筑同配合比混凝土超过1000m3时，1000m3以内每100m3混凝土取样1组，超过部分每200m3混凝土取样不应少于1组【答案】AC15、铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施。A.顺层开挖B.不挖断岩层C.减弱施工振动D.加强支护E.加快开挖速度【答案】ABC16、整体移动式模板台车的特点包括（）。A.缩短立模时间B.可用于顺作及逆作C.墙拱连续浇筑D.加快衬砌施工速度E.一套走行机构可以解决几套模板的移动问题【答案】ACD17、总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括的内容有（）。A.非不可抗力造成的损失及对其采取的预防措施费用B.非发包人供应的材料、设备除政策调整以外的价差C.实施性施工组织设计调整造成的损失和增加的措施费D.工程保险费E.非承包人原因引起的工类变更设计【答案】ABCD18、建设单位应督促施工单位严格按照规程规范和设计文件组织施工，开展标准化作业，强化质量自控措施，确保施工质量。施工单位应重点做好的工作有（）。A.按规定及合同约定加强混凝土拌合站、工地试验室标准化建设B.做好设计速度200km／h及以上铁路项目精测网CPⅠ、CPⅡ测设工作C.加强对改良土和级配碎石拌合站、预制梁场等重要施工场所的管理D.依据设计文件和设计技术交底纪要，在作业前进行施工技术交底E.对交桩资料、桩位进行核对和复测【答案】ACD19、检验桥梁桩基连续性质量的方法有（）。A.抽芯法B.回弹法C.声波检测法D.动测法E.拔出法【答案】ACD20、喷射混凝土护壁施工的内容和要求有（）。A.在基坑口挖环形沟槽B.浇筑混凝土坑口护筒C.护筒深一般为2.0～3.5mD.护筒浇筑3～5d后，从外向中心开挖E.每次挖深约0.5～1.5m，清理坑壁后，随即喷射混凝土护壁【答案】AB大题（共10题）一、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为Ⅴ级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。[分析]此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2．不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。[分析]此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3．错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。[分析]此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。二、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。)[分析]此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2．本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。三、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1．治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2．不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3．错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。四、某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14．6m×10．6m，厚3．0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200ram，石块不得接触钢筋和预埋件。问题1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。【答案】1．(1)在0号桥台扩大基础施／y_中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1．5倍，而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和项面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2．主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3．连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。五、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2．指出隧道洞口段的开挖方法。3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1．施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，Ⅱ、Ⅲ级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2．隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为Ⅳ级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3．洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4．跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。六、某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ?Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？【答案】1.施工组织安排存在问题：(1)该施工单位采取的并不是正台阶法，下台阶开挖太快；(2)Ⅳ?Ⅴ级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应“短开挖”的原则；(3)支护不及时；(4)衬砌封闭太慢；(5)在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施；(6)在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。2.通过冲沟地段，应采取以下措施：(1)实施超前地质预报和地质探测；(2)在出口段进行地表注浆预加固，提高冲沟处围岩稳定性；(3)在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护；(4)短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；(5)加强监控量测，观测围岩变形；(6)加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌。七、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？【答案】1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：(1)铺设一层砂垫层；(2)定位测量与桩机就位；(3)安装桩靴，插打芯带；(4)剪带、埋带。2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)填筑速度过快；(2)沉降观测不准确；(3)地质勘测不准确，导致处理深度不够。3.应采取的解决措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸载反压护道；(3)设计复查八、某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DK0+000?DK75+293，DK75+293?DK105+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DI?2+()00?DK105+000段正、站线路基土方2.7X105m3；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。问题：1.结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施丁.作业组织形式是什么？3.确定不同施工作业顺序的依据是什么？4.进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？5.当编制初始网络计划后计算工期为劝个月，而目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后，一般还要如何优化？【答案】1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。3.确定不同施工作业顺序的依据是：(1)统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系；(2)考虑施工方法和施工机械的要求；(3)考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。5.当初始网络计划计算工期大于目标工期时，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。九、背景资料某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题1．根据背景资料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2．从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3．列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4．根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。【答案】1．施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。施工顺序为：墩顶梁段→悬浇梁段→边跨直线梁段→合龙段。[分析]此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适