中继间技术措施的方案

中继间技术措施方案中继接力原理解决长距离顶管的顶力问题主要是考虑如何克服管壁外周的摩阻力。当顶进阻力即顶管掘进迎面阻力和管壁周围摩擦阻力之和超过主顶千斤顶的容许总顶力或管节容许的极限压力或工作井后靠土体极限反推力，无法一次达到顶进距离要求时，应采用中继接力顶进技术，实行分段使实施每段管道的顶力降低到允许顶力范围内。采用中继接力技术时，将管道分成数段，在段与段之间设置中继间。中继间将管道分割成前后的两个部分，中继油缸工作时，后面的管段成为后座，前面的管段被推向前方。中继间按先后次序逐个启动，管道分段顶进由此达到减小顶力的目的。采用中继接力技术后，管的顶进长度不在受后座顶力的限制，只要增加中继间的数量，就可延长管顶进的长度。中继接力技术是长距离顶管不可缺少的技术措施中继间置数量及安装位置中继间安装的数量及位置应通过顶力计算，中继间的数量及其在顶进管段轴线上的位置应根据管道与土层的摩擦力计算来决定，设备的顶力使用应按设备顶力设计值的70%—80%考虑储备力。F=F0+RSL式中：F——总推力（KN）F0初始推力（KN）R——综合摩擦阻力（KPA）S——管外周长（M）推进长度（m）F=200KN+20KPa*6M*18M=2360（KN）采用8台50T顶镐顶力为400T,其顶力远大于设计顶力，故中继间内布置一台油泵带动8台50T小顶镐组成的中继间能够满足施工的需要。全体顶进总长度为66米，除去18米，剩余38米，摩擦力为：JF。+RSL=200+20*6*38=4760（KN）工作坑采用一台油泵，320T顶镐2台组成的顶力远大于设计顶力，故没有必要加第二组中继间。三・中继间的构造中继间主要有壳体（钢板制）与千斤顶组成，千斤顶分布固定在壳体上，安装独立的电、油路系统，壳体（机身）结构强度应符合实际顶力的要求。周边千斤顶分布应该下半部间距小，上半部间距大，中继间与前后管的连接缝不得大于1.0cm。中继间设备拆装要方便。中继间的组成中继间必须具备足够的强度和刚度，良好的水密性，并且要加工精确，安装方便。其主体结构由以下几个部分组成：短冲程千斤顶组（冲程为15—30cm）规格，性能要求一致；液压、电器与操纵系统；壳体和千斤顶紧固件、止水密封圈；承压法兰片；液压操作系统可按现场环境条件布置在管内分别控制或管外集中控制。中继环的壳体应和管道外径相同，并使壳体在管节上的移动有较好的水密性和润滑性，滑动的一端应与管道特殊管节相接。中继间的使用与注意事项中继间有时也称中继站或中继环。是安装在一次管子的某个部位，把这段一次顶进的管道分成若十个推进区间，在顶进过程中，中继间先把管子推进一小段距离以后，在由主顶的油镐推进最后一个区间的管子，每次顶进长度为20—30cm。中继间的供油方式：因中继间后区间的距离长，供油管长压力损失大，且易伤人，应采用在中继间附近安装一台油泵为中继间供油的方式，但因管径小安装设备安毕后，中继间顶进过程中所挖土方暂放在前几节管中，在中继间顶进过程中，中继间油缸推到行程以后，自己不能缩回，因为它是单作用油缸，待主顶镐推动后，方可拆除中继间的油泵，并将油泵移至管外，即可将管内存放的土运至管外，测量完毕，再将中继间油泵移至到中继间，安装完毕后方可挖土顶进如此循环作业。待管子顶通以后，将中继间分布，分段的拆除，边拆除一段边顶进后区间的管子，预防拆除空间太大造成塌方伤人事故，中继间拆除完毕后管子即可合拢。中继间使用前应事先将中继间安装好，并试验其液压系统与电器系统保持完好。中继间开始顶进时，工作坑的千斤顶要顶在导轨接好的管子上，防止中继间向工作坑方向退移。中继间与前后的管壁接牢，以防中继间内因设备布置重量不平衡，在工作中产生旋转。中继间工作时，操作人员必须站在千斤顶的无油压侧（活塞杠顶头侧）以防油压侧出现事故。中继间的工作顺序是：第一中继间顶完后卸油压开始第二中继间顶进，最后开始工作坑千斤顶的顶进，完毕，开始第一轮的循环顶进。中继间采用自动控制时须有专人巡视，发现故障立即断电。中继间的拆除顶管到达终点后，应立即开始中继间拆除工作，拆除的空间由后面顶进设备向前顶进至管口连接。中继间的拆除工作事先制订拆除方法，与安全措施用交底单形式对实施人员进行指导和教育，保证施工安全，设备完好。拆除中继间应事先将顶镐、油路、油泵、电器设备等拆除。拆下的油路与附助接头嘴用棉丝擦净封堵，拆除零件要保存好。拆除顺序：先顶部，再两侧，后底部。拆除后机器，附件立即返回库房，清洁整理，保持完好。雨季施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 编制依据 5\o"CurrentDocument"二、 工程概况 5\o"CurrentDocument"三、 组织管理措施 6\o"CurrentDocument"四、 雨期施工技术措施 .6\o"CurrentDocument"五、 质量要求 11\o"CurrentDocument"六、 雨季施工措施 12一、 编制依据1、 招标文件、工程量清单、施工图纸、地勘资料等相关文件2、 国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及省、市关于建筑施工管理的有关规定。二、 工程概况临沂经济技术开发区临沂经济技术开发区临工路（信邦生物科技-沃尔沃路）路面改造工程，全长4.8公里，宽29米,双向六车道，本标段为老路改造，改造方案先挖补，最后统一后罩面4cm（AC-13）厚改性沥青混凝土。三、组织管理措施1、本项目部成立了以项目经理为组长、项目副经理、技术负责人及项目部主要管理人员为组员的领导小组：组长：殷学明副组长：石绍柱成员：张文韬、张登涛、周宗艳、李桂华等2、 合理安排施工顺序：本工程沥青摊铺适缝雨季施工，所以在按排生产任务时，要考虑到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其是路面的排水工作），抓紧时间抢工期争取沥青工程提前完成。3、 及时收集天气预报信息，并结合公司工程管理处，提供的中长期及短期天气预报信息，合理安排生产，搞好预防工作。4、 雨季施工主要是解决雨水的排除问题，施工现场必须做临时排水的规划，要充分组织计划好阻止场外水流入施工现场和将场内水及时排出。5、 现场准备雨季施工前整理施工现场，清理施工现场的排水沟，保证排畅通。检查排水设施。确保排水设备完好。以保证暴雨后，能在短时间排出积水。四、雨期施工技术措施1、温度控制措施

沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素，合理有效地控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一。（1）、拌和温度控制拌和温度取决于矿料（集料进入烘干筒后一般称之为矿料，因含有天然集料和加工集料，但矿粉不参与加热）烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要。在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵入，加上某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时含水量变化会很大，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短。间歇式拌和楼一般从烘料、拌和到出料一个循环时间约需40-55S，其中拌和时间占循环时间的50%-55%，其余45%-50%的时间用于烘料，在保证足够的拌和时间前提下，实际操作中延长烘料时间等于延长了一个循环时间，因此控制拌和时间在30S左右，烘料时间视集料干湿程度一般控制在30S左右，这样一个循环时间保证在60S左右。但是延长烘料、拌料一个循环时间的同时增加了一个循环内的上料时间，导致个别或全部热料仓出现溢仓现象，鉴于这种情况，应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下，微调控制室内冷料斗出料总流量表，适当降低拌和楼的生产率。实践证明集料的平均含水量每升高1%，沥青混合料的生产率约降低10%。（2）、运输温度控制

影响运输温度的因素有：空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选额定吨位大于20T的自卸汽车（俗称“后八轮”）组成沥青混合料专运车队，施工前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间；每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。本项目拌和场靠近施工主线（吉安南互通旁），交通便捷，交通延误小，因此拌和楼场地选址靠近施工主线值得提倡。（3） 、摊铺温度控制根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺机前方确保至少3-5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿；等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布；加大摊铺机熨平板振实力度，避免混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降。（4） 、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10°C左右，即初压温度不低于120笆，终压温度不低于80°C；确保碾压长度为30-50m；初压采用钢轮压路机，钢轮预先升温，碾压过程中如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉，尽量不用湿拖把蘸水润滑，必要时配制有机油和水（1：4）混合液涂擦钢轮。

2、接缝控制措施、横缝每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，使离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3米直尺检查平整度，将端部平整度不好，厚度不够的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两层及上下层的横向接缝均应错位1米以上，为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木板垫起熨平板，开始摊铺时挂微震，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。、纵缝半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在以摊铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅的混合料铲走。碾压时先在以压实的路面上行驶，碾压新铺层5-10cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密，上下层的纵缝应错开10cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的划线位置3现场控制措施

加强施工现场的控制，为雨季期间沥青路面由半成品转向成品提供了有利的操作平台。（1） 、雨季施工条件雨季施工避开雨水、低温、大风等不利施工天气，现场作业面干燥无污染即可施工。（2） 、粘层的施工粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化剂与沥青掺水配制而成，浓度比较稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。（3） 、沥青砼面层的施工下面层施工在透层、封层施工后的24h内进行，避免透层、封层受突降雨水淋湿，造成施工延误，而上面层在粘层油洒布后应该紧跟施工。雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法为：根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。

4试验与检测试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态，为施工工艺参数的及时调整提供了可靠依据。（1） 、生产配合比试验试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态，而实际进入冷料斗的集料含水量却不尽相同，因此关键在于控制日产量的生产配合比。规范要求每生产2000T沥青混合料做一组抽提试验，实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验，及时验证生产配合比，为拌和楼的热矿料流量设定提供依据。（2） 、集料含水量检测雨季天气变化无常，集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同，即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同，因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测，为拌和楼烘料时间的设定提供依据。（3） 温度检测前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多，设计专门表格予以记录检测数据。出厂温度选用传感器接触式温度仪，摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测。五、质量要求1、沥青路面的面层，无论是用何种类型的沥青混合料，都必须严格按照