电力机车设计标准及建议_第1页
电力机车设计标准及建议_第2页
电力机车设计标准及建议_第3页
电力机车设计标准及建议_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

电力机车设计标准及建议

现阶段的大功率重载电力机车的主电路为交直交电形式,安全系数较高并且便利保养与养护。车体设计中应用了中心梁进展承载,能够采纳模块化的方式进展大批量生产。电力机车包括直流与沟通两种。直流机车将ss4系列作为例如进展说明。将对称三段半控桥作为主电路,在牵引时能够以恒定的电流与速度进展。机车采纳电子或微机掌握系统,在机车空转滑行时能够供应必要的爱护,并且具有功率因数补偿、传送与显示主要信息数据的功能。在布置设备时,该种系列的机车仍旧沿用双边走廊,呈斜对称方向,设备屏柜化。在设置通风系统时,使用车体通风,从车体一侧的大型百叶窗进风,给机械件营造微负压的环境。沟通电机将DJ1系列作为例如进展说明。主电路利用具有明显优势的gto器件给三相异步牵引电动机来供应电力。机车利用tcn系统来供应空转与滑行爱护,并具有轴重转移补偿、诊断故障等功能。在进展设备布置时,利用模块化,进展导轨安装、设备成套化等。采纳的通风系统与直流电机不同,独立通风,送风由独立的机械间风机进展,给机械间营造微正压的环境。为满意重载运输的要求,上述两个系列的机车都安装了国外先进的locotrol系统。该系统的根本运行原理是前部的机车向其他局部机车做出同步牵引、制动的指示。另外,利用制定管压力自动检测系统能够监控系统的无线通讯是否处于正常状态。使用该系统的优点为:能够减轻牵引车钩力,在转弯时减弱车受到的阻力,减轻车轮的损耗。机车的中部与后部同样参加排风与充风,提高排风与充风的速度,加快制动波传送,减小制动产生的纵向力,避开断钩。

2大功率重载电力机车的设计

设计重载电力机车时仍旧使用传统的机车设计平台,但在选用零部件上需要保证满意重载运输的需要:重载电力机车牵引质量大、编组长,需要先进展机车牵引特性的计算,再确定主传动选用何种系统;需要将纵向动力学对重载列车的影响考虑在内,车钩力与纵向冲动要保持在极限之内。针对强度进展设计时,要将车体的承载力量考虑在内;在计算冲击载荷时,需要考虑重载电力机车编组对车钩缓冲器的要求;近年来重载电力机车的编组长度渐渐增加,单台的重联机车已经满意不了牵引、制动的需要,采纳分布式掌握系统具有肯定的作用。2.1机车总体与电气设计技术相较于直流传动系统,沟通的恒定功率范围更广,并且具有较高的黏着利用率。在设计传动系统时,采纳具有优势的沟通传动系统,能够满意重载电力机车的牵引质量大的特点,并且能够结合详细的实际状况选用适合的牵引变压器等。由于重载电力机车在实际运行中对线路环境有要求,所以需要电气部件具有肯定的防护等级,并且能够在肯定程度上抵挡严寒。例如,在气温很低的环境中进展重载运输的电力机车,对这类机车进展设计时要保证屏柜的防护等级到达ip54级以上,并且需要增设加热电阻来减弱低气温对电力机车的影响。一些关键部位的设备需要进展封装,削减故障发生的概率。重载机车的运输路程一般很长,为保证驾驶员根本的生活需要,要设计洗手间、床铺等根本的生活设施。现阶段的重载电力机车在进展系统集成设计时,通常采纳locotrol系统进展无线分布式掌握,能够满意牵引、制动的需要。2.2车体设计技术车体的设计都是将底架作为主要局部、其他帮助部件进展帮助,能够共同承载整体的重力,在肯定程度上提高底架重量占的比例,能够在增加底架构造承载力量的根底上降低电力机车车体的高度,提高机车性能。由于重载电力机车在行进中受到较大的纵向牵引力与瞬时冲击力,车体受到较大的纵向荷载,在设计时需要充分考虑这些因素,将车体的承载力量作为重点。保证每个部件与构造的科学合理性,促使纵向荷载更加合理地传递,其他承载零部件也能够参加其中,削减车体在巨大作用下产生的形变。在设计中,只满意车体的构造静强度是远远不够的,还要将车体刚度对车体承载构造的疲惫强度考虑在内。假如局部的刚度太大或者不协调会影响车体的疲惫强度。所以,为解决这类问题,需要在降低应力强度的同时保证刚度的协调性。另外,需要在设计中引进有关疲惫强度的理念,保证局部构造应力尽量分散。

3大功率重载电力机车的进展

重载铁路运输对国民经济的进展具有重要影响,国家对该行业的投入力度始终在加强,所以重载电力机车的技术与设计也取得了一系列的进展。详细表现在:不断加强对牵引变流器的牢靠性讨论;三相异步牵引电动机的设计与制造水平在不断提高,现有等级已经逐步赶超国际先进水平;微机网络的技术不断提高,微机故障技术也更为完善,现阶段有关方面的技术与国际先进水平还存在肯定的差距,需要借鉴、汲取、消化、改良,进一步提高;在车体技术方面,需要在车体构造的强度符合要求的根底上进展;有关大功率重载电力机车的技术标准将渐渐完善,对车体的强度进展计算、分析的水平有所提高;重视车体碰撞的吸能技术的进展;加强轮轨关系的重视,削减车轮的磨损程度,延长使用寿命;加强三轴径向转向架的开发与利用,为电力机车直线与曲线通行时供应重载牵引;为改善电力机车在制动后充风的问题,借鉴兴旺国家的先进阅历,进展电力机车电空制动技术。

4结语

在我国经济高速进展的今日,铁路运输仍旧发挥着重要的作用。随着科技的

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论