危险性较大的分部分项工程（箱梁吊装）监理细则

、监理实施细则（混凝土小箱梁运输与吊装）编制人：批准人：年月会签审批栏专业监理工程师会签意见：签字：年月日总监理工程师审批意见：签字：年月日目录TOC\o"1-2"\h\u23509一、工程概况 -1-29092（一）参建单位 -1-20338（二）工程概况 -1-28550二、编制依据 -2-23877三、监理工作范围及重点 -3-31428（一）监理工作范围 -3-15367（二）监理工作的重点 -3-302四、监理工作流程 -4-21589五、监理工作控制要点、目标及监控手段 -4-31415（一）监理工作控制要点 -4-20737（二）监理工作控制目标 -8-15051（三）监理工作监控手段 -9-31935六、监理工作方法及措施 -11-17134（一）监理工作方法 -12-12399（二）监理工作措施 -12-15154七、旁站具体部位和工序 -14-99281、对预制混凝土箱梁吊装过程进行全过程旁站。 -14-285052、旁站监理的内容 -14-99473、旁站监理人员职责 -14-294744、旁站监理的程序和方法 -15-6675、旁站监理的记录要求 -15-207906、旁站制度 -15-8320（以下无正文） -161-一、工程概况（一）参建单位建设单位：城建设有限公司设计单位：究总院（集团）有限公司监理单位：理咨询有限责任公司过控单位：管理咨询有限公司地勘单位：测绘研究院施工单位：局有限公司（二）工程概况1、项目概况桥梁跨数设计2跨、3跨，跨度设计16m、20m，各桥跨度见表1。单片16m梁重17.9*2.6=46.54t（考虑边梁最重），单片20m梁重22*2.6=57.2t（考虑边梁最重）。表1桥梁特性表桥梁名称跨数跨度（m）宽度（m）吊装高度（m）汇流西路张家沟桥316+20+16343.3南山大道张家沟桥220+16403.2丘岳路万家沟桥216+20344.5丘岳路张家沟桥220+16344.3兴隆横街雷家堰桥316+20+16343.02、施工环境本项目周边主要属于以农村，乡镇居民点为主的待开发区域，现状主要以农田、林地和民房为主，有部分现状沟渠和鱼塘，规划河道尚未形成，桥梁区域无沟渠流水，无线缆等障碍物。部分场内新建道路水稳层已铺筑，满足场内运输条件。项目沿线存在较多的村道，宽度3.0～5.0m，主要村庄道路已经实现硬化路面，其余村道主要以碎石和泥土为主。本工程建设桥梁所处位置均为空旷地带，具备运梁车与吊车转弯条件。根据建办质[2018]31号文件，起重量300kN及以上为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。3、地质条件在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统素填土层（Q4ml）、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）、侏罗系蓬莱镇组（J3p）基岩层。因本工程线路长度较大，泥质砂岩部分地段变相为砂质泥岩或夹一定厚度的砂质泥岩。根据场地沿线附近出露基岩露头，测得其岩层产状为303～320°∠2~4°，近水平状。4、施工布置图1梁车进场出入口平面图在涧溪南路与环湖路接驳处将环湖路侧分带破除长度87m，该接驳口做为梁车进场出入口。两侧各设置50m长A级围挡。涧溪南路工程起始桩号K0+034.45，道路范围外K0+020～K0+034.45段全幅路基采用土石方填筑压实后面层铺筑80cm厚砂砾石，砂砾石顶面标高同第二层水稳面层450.88齐平。规划河道尚未形成，桥梁下部结构完成后对跨中场地采用土石方碾压回填平整至现状地面标高做为吊装站位平台。二、编制依据1、已批准的项目监理规划；2、施工单位提交的已批准的施工组织设计；3、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令[2018]第37号）4、《关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》（住建部建办质〔2018〕31号）5、《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》川建行规[2018]3号6、《起重机械安全规程》（GB6067-2010）7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）8、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）9、《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48-93）10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）11、《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）12、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）13、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）14、《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GB／T5972-2016)15、《汽车起重机安全操作规程》（DLT5250-2010）16、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）17、交通部《大件运输管理办法》18、《起步区桥梁设计图》19、监理委托合同、总承包合同，其他有关文件等；20、施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。三、监理工作范围及重点（一）监理工作范围1、起步区范围内5座桥梁预制混凝土小箱梁的运输与吊装施工均属本监理工作范围。2、施工前审核承包人的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系；3、审批承包人拟用与本分项工程的原始材料、工艺试验和标准试验，与承包人共同对现场设备进行验收并作出验收结论.审核承包人拟用于本分项工程的机械装备的性能和数量；审批承包人实施本分项工程的专项施工方案及主要方法和工艺；4、要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批，以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；及时进行质量验收。5、开展工程监理的预控工作，通过对承包人的施工工艺和技术方案的审查，对重点部位、隐蔽工程及发包人明确的必须旁站监理的工作项目实施全过程旁站，做好旁站记录。（二）监理工作的重点1、审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作；2、对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助制定施工中可能出现的问题的对策；3、认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度，对预制混凝土箱梁吊装进行全程旁站监理。四、监理工作流程检查吊车站位、人员证件确认操作人员 ↓预制混凝土箱梁运至安装现场↓复核垫石中心线←测量检查、确认 ↓各段预制箱梁吊装 ↓ 整体检查、调整←现场检查、复核、确认 ↓箱间横梁钢筋焊接←监理巡视、检查 ↓安装验收施工阶段监理工作流程图五、监理工作控制要点、目标及监控手段（一）监理工作控制要点1、工程准备工作控制要点（1）审查：施工单位资质、经营范围和人员资质是否满足工程要求；施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求；（2）考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。审查支座是否实验合格并按照施工进度备货到场，且安装到位；（3）检查吊装设备选择是否满足本工程吊装要求，拼装是否完成，且是否已通过特种设备检测并悬挂合格证；（4）检查箱梁运输道路是否满足本工程箱梁吊装需要；2、施工组织设计、专项施工方案、安全方案审核审批结合专家评审意见重点审核施工组织设计的资源组织、技术可行性、安全性。交通组织、地下设施调查和保护、吊装、涂装工艺、施工安全保障等关键环节，检查承包人的技术交底，保证专项方案的指导性、可操作性，保障施工的安全。3、测量控制测量人员及测量仪器控制；审核测量仪器的校对时间是否有效日期内，审查校对质保报告。测量人员必须是专业人员，具备测量能力和测量员资格。测设场地控制网，包括平面控制网和标高控制网，作为整个场地各建筑物和构筑物平面、标高定位。4、运输、吊装监理质量控制要点（1）运载方式施工单位应根据箱梁规格及运输路线的通行条件，结合桥梁实际情况，选用符合本工程预制箱梁运梁车运载。（2）装车预制梁板采用160吨龙门架上车，梁板放置于运梁车上后，在运梁车横担外侧采用刚性支撑将小箱梁翼缘板与腹板倒角处支撑牢固，装小箱梁按吊装顺序上车，按照先安装的小箱梁后上车原则装车。（3）运输要求构件在运输车上要垫平、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，必须落实到位；并增加必要的捆扎和支撑。保证构件运输不产生变形，不损伤。运输时，必须对箱梁前后采用钢丝绳进行捆绑固定，防止滑移倾覆。图2运梁车示意图图3运梁车装车图（4）吊装验算与荷载选取A、起吊重量采用20m长箱梁进行吊车选型，单片20m梁重22*2.6=57.2t（考虑边梁最重）。根据双机抬吊施工的规定，每台吊机所应承担的吊装重量为G=57.2*1.2/2=34.32t。每台吊机所分配到的吊装重量不得超过其额定起重量的80%。单台吊车吊装能力需（34.32+2.41）/0.8=45.92t。B、起升高度h验算根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012中规定，吊车的起重高度H应符合下式规定：h1+h2+h3+h4≦H式中：H—起重机的起升高度（m）；h1——从停机面算起至安装支座表面的高度（m），本方案考虑挡块，即以挡块顶高为准，取4.5m；h1——安装间隙（不小于0.2m），取0.5m；h3——构件吊起后底面至绑扎点的距离（m），取1.7m；h4——索具高度（m），自绑扎点至吊车臂顶端的距离取4.0m。则汽车吊起吊最小高度11m>h=4.5+0.5+1.7+4=10.7m，满足要求。（采用2台180t吊车）C、地基承载力验算QAY180型汽车吊外形尺寸：17412×3000×3755；行驶时自重72t，作业时自重约72+55（配重）=127t；支腿纵横跨度（油缸中心）8.85×8.5m。汽车吊支腿承载力计算，即支腿反力计算。重量按180t吊车和边梁的最不利工况考虑。180t吊车自重72t，配重55t；边梁按57.2t考虑；单台吊索和吊具按2.41t考虑。。经分析，当吊车主臂垂直投影与吊车水平轴线成44°时，N2支腿所受压力最大，N3最小，N4=N1，此时为最不利工况。如下图所示：吊装边梁时，最大工作幅度为10m，单台吊车承受箱梁自重，即57.2/2=28.6t，根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）要求，构件在单机吊装时，构件计算重力即构件本身重力，即构件重力按28.6t验算。考虑2.41t的吊索和吊具重量及1.2的动载系数，合计37.22t。具体计算如下：N2=1/4[∑P+M（cos44°/a+sin44°/b）]=1/4[72+55+37.22+37.22×12×（cos44°/4.2+sin44°/4.35）]=1/4[72+55+37.22+37.22×12×（0.71/4.2+0.69/4.35）]=77.64tN1=N4=1/4[∑P-M（cos44°/a-sin44°/b）]=1/4[[72+55+37.22-37.22×12（cos44°/4.2-sin44°/4.35）]=1/4[72+55+37.22-37.22×12（0.71/4.2-0.69/4.35）]=39.89tN3=1/4[∑P-M（cos44°/a+sin44°/b）]=1/4[72+55+37.22-37.22×12（cos44°/4.2+sin44°/4.35）]=1/4[72+55+37.22-37.22×12（0.71/4.2+0.69/4.35）]=4.47t经计算可知，N2支腿承受最大压力为77.64t，即776.4kN。支腿下支垫2.8×2.8m=7.84㎡的专用钢垫板，不考虑垫板应力扩散角的情况下，地基承载力应不小于776.4kN/7.84㎡=99.03kPa＜120kPa。为了确保吊装作业安全，吊装作业前，对吊装作业场地采用重型动力触探仪对地基承载力进行检测，要求地基承载力应达到120KPa，方可进行梁板吊装作业。（5）吊装流程测量放样→场地平整及加固→吊车就位→试吊→双机提梁→落梁。各桥梁吊装顺序：A、汇流西路张家沟桥：Pm02-Pm03跨（从左至右）→Pm01-Pm02跨（从左至右）→Pm03-Pm04跨（从左至右）B、丘岳路家沟桥：Pm01-Pm02跨（从左至右）→Pm02-Pm03跨（从左至右）C、兴隆横街雷家堰桥：Pm02-Pm03跨（从左至右）→Pm01-Pm02跨（从左至右）→Pm03-Pm04跨（从左至右）D、南山大道张家沟桥：Pm01-Pm02跨（从左至右）→Pm02-Pm03跨（从左至右）E、丘岳路张家沟桥：Pm01-Pm02跨（从左至右）→Pm02-Pm03跨（从左至右）（二）监理工作控制目标1、工程质量目标：（1）在质量控制中，以事前控制为主，组织搞好设计交底和图纸会审；做好进场材料、设备的检查工作，确保工程材料符合设计及有关规定的质量要求；审查施工组织设计，做好施工过程的质量控制，把好工序质量关，使其符合有关规范和质量标准；做好隐蔽工程和关键部位、关键工序的旁站监理和检查验收工作，确保工程的质量一次性验收合格。（工程合格率100％；分项（工序）工程合格率100％；分项工程优良率90％以上）（2）外观方面：无缺边、掉角、裂缝、露筋、蜂窝孔洞、线型顺直，无凹凸，接缝平顺、缝宽均匀、表面光滑平整、线角挺拔、外露面砼颜色一致无色差、无斑渍等。（3）结构实测实量方面：结构轴线、位置、标高准确，外形尺寸和断面尺寸的偏差均在允许范围内，表面垂直度、平整度合格率达到优良级，梁尺寸、标高符合设计，预埋构件的尺寸、位置、标高正确无误。（4）质量保证资料方面：资料齐全完整、无遗漏，原材料、成品、半成品的合格证明、检验报告齐全。各种预埋件、计量设备校核资料、工序自检自评及隐蔽工程检查验收资料齐全。施工组织设计（吊装方案）等齐全完备。审批程序符合要求，测量放样复核资料、原材料试验、质量保证资料齐全。设计交底、施工交底、安全交底以及施工日志记录齐全并完整。工序变更符合程序，相关手续齐全。结构砼试块按频率制作，其强度符合设计要求，并且资料完整。2、工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。3、工程安全目标：根据“管生产必须管安全”的原则，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理，推动安全生产，做到文明、绿色施工，做到无重大伤亡事故，事故负伤率控制在3‰以下，无重大设备、火灾、交通事故，创建文明工地。（三）监理工作监控手段1、施工方案的审查与批准主要包括涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查，专项施工方案的审查（含施工安全措施、方案等）。施工方案未经监理审批，不得进行基坑工程相关工作的施工。2、施工过程检查与控制（1）施工过程中，采取工地巡视、旁站、平行检验、见证等手段，加强对施工现场的质量、安全的控制。（2）现场吊装是检验制作阶段工作成效的关键步骤，也是桥梁上部结构施工关键工序，现场监理还应做好以下方面的控制：箱梁吊装施工工艺流程图A、准备工作箱梁安装前由测量人员在支座垫石上放出十字线，按要求安装、调平支座；并在盖梁上沿支座垫石的纵向中心线用油漆标记出支座垫石的纵向中线；在每片箱梁的端头，用油漆标记出预应力箱梁的对应中线，以方便在安装时，能快速、准确的进行对中；在箱梁吊装前，应确定箱梁的横坡方向和安装顺序；以确保优质、高效的完成箱梁吊装任务。B、现场吊车就位要求根据现场实际情况，合理的布置吊车位置，并与墩柱、盖梁等保持足够的安全距离，以确保在起吊过程中，与周围的建筑物等不发生碰撞等干扰（吊车支腿应垫钢板或钢箱并考虑工作半径和起吊高度）。由专业持证的安装机械工和电气工查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；检查起重吊装设备各部分功能正常时方可正常作业。C、箱梁吊装吊车就位后，运梁车就位停放在距桥4.0m新建便道，然后试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，两台吊车同时缓慢起吊（专人指挥、同步进行），当箱梁底部高于梁车顶部5-10厘米时，两台汽车吊暂时停止提升，暂停3-5分钟无异常后，吊车方能继续提升。小箱梁试吊无异常后方可继续吊装，待小箱梁起吊至一定高度后，吊车同方向旋转至吊装（中转）位置，以确保梁能顺利的吊至安装位置。D、校正就位当箱梁吊装至盖梁上相应位置后，两台吊车停止转动，待箱梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持箱梁的平稳），先不急着松吊钩，应仔细检查箱梁的位置是否对中，与设计位置相符，确认吊装就位的位置准确后，采用连接筋与已安装好的箱梁进行连接、固定，以确保箱梁的横向稳定；待箱梁连接加固稳定后，两台吊车缓慢松钩，并拆除吊装用钢绳。E、箱梁稳固毎跨第一片箱梁安装后，应在支座腹板处两侧用方木或钢管进行临时支撑，防止梁体位移，同一跨中相邻两片箱梁或同一联内相邻跨的箱梁用钢筋进行一定间距的焊接固定，使其成为整体，以增加箱梁的横向和纵向稳定性，随安装随焊接。F、吊装结束待每一片梁安装就位后，进行连接加固完成后，方能进行下一片梁的吊装。3、施工工序质量控制方法工序质量是施工质量的基础，工序质量也是施工顺利进行的关键。为达到对工序质量控制的效果，在工序管理方面应做到：①贯彻预防为主，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键部位、安全、环保条件、常见质量通病等列为控制点，作为重点检查项目进行预控；②采取巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工现场施工质量、安全的动态情况；③对各工序、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验，经数据分析后，发现质量不合格情况及时处理；④对达到合格要求的隐蔽工程及时进行验收；4、检查施工过程中安全状况①在施工阶段，现场监理人员对施工现场各种安全标志和安全防护设施进行跟踪检查，督促施工单位及时完善施工现场的安全防护。②监理人员对施工现场安全施工情况进行巡视，对关键部位进行旁站，发现违规行为及时制止。六、监理工作方法及措施（一）监理工作方法1、旁站监督在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行全过程的监督。2、见证由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。3、平行检验监理站利用一定的检查或检测手段,在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料按照一定的比例独立进行委外检查或检验。4、巡视监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督检查。5、指令文件监理工程师运用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。6、监理工程师通知单监理工程师利用口头或书面通知，对施工过程中任何不符合质量和安全的事项及时发出指示，督促承包商严格遵守安全和质量标准要求。7、工程暂停令对承包商严重违规施工，监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。（二）监理工作措施1、事前控制措施在各工序工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。(1)审查施工队伍资质及施工人员素质审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后方可进场施工。(2)混凝土原材料及配合比的质量控制。(3)严格审查施工组织设计或施工方案对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经总监审批同意后方可实施。(4)施工机械、设备的质量控制对工程质量有重大影响的施工机械、设备等，应审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。做好施工图纸会审工作监理人员认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；核对全套图纸及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高是否正确。2、事中控制措施(1)协助施工单位建立和完善工序控制体系把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。(2)监理站按质量计划目标要求督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。(3)监理组在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保施工单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。(4)监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。（5）组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。（6）坚持记好质量方面的监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。3、事后控制措施（1）对结构混凝土工程外观质量进行检查验收。对存在的质量通病进行分析论证并采取措施处理。（2）督促施工单位做好竣工验收的各项资料的收集工作，做好竣工验收前的各项工作。七、旁站具体部位和工序1、对预制混凝土箱梁吊装过程进行全过程旁站。2、旁站监理的内容（1）检查承包人是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工方案进行施工。（2）检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。（3）承包人现场管理人员、质检人员是否在岗。（4）检查施工操作人员