驾驶员安全素质测评简述

驾驶员安全素质测评简述员自身素质对行车安全的影响，已经成为该领域的热门话题。“驾驶员安全素质”就是我们北京金慧人合公司在探讨这一议题时提出来的新名词。“驾驶员安全素质”：指驾驶员的安全驾驶素质，即驾驶员自身对其驾驶工作中的性格、人格、情感、情绪、能力、注意力、意志力、自控力、路躁症、路怒症等等。安全素质”或“安全驾驶素质”这样的提法，还从来没有人提过。从驾驶员自身探讨交通事故的原因，一般人们想到的是三方面：身体素质、心理素也不算理想。我们北京金慧人合公司，长期致力于使用笔迹测评手段鉴定驾驶员心理素质的科学行车安全的内在素质。“心理素质”这个词，能包括大部分“驾驶员安全素质”涉及到的内涵，但是不应理素质的含义很广泛，用来专指安全素质本来就不够确切。思想素质，应该指思想观念、道德品质等内涵，这和严格意义上的心理素质不是一分困难。过去人们只说思想素质、心理素质，而不说安全驾驶素质，其原因在于，与安全驾性是先天的，并不属于思想素质或心理素质的范畴。质，这种做法不合适，更是显而易见的。例如，长距离不让别人超车，属于职业道德问题，交叉路口该减速时不减速，则属于文明素质；而“安全责任意识”、“注意力不集中”就不属于职业道德范畴，至于对复杂路况的判断力差，更与道德无关。对各种影响驾驶员行车安全的内在素质如何区分，以我们制定的、适用于一般驾驶员的“一般安全驾驶素质测评”指标来说——“遵守交通法规意识”、“安全责任意识强”，应该属于思想素质。“对突发危险情况的反应是否敏捷”、“注意力是否集中”、“对路况的判断能力是否敏锐”应该属于先天素质。“抗干扰能力强弱”、“情绪控制能力强弱”、“路躁症倾向是否明显”、“开车斗气的倾向强弱”、“飙车倾向强弱”、“是否有某种人格缺陷（向等）”，这些应该属于心理素质。“从性格角度看是否适宜长期夜间行车”，这应该属于综合素质。„„我们用“驾驶员安全素质”这个词涵盖以上这一切。不过，我们又想到，“驾驶员安全素质测评”这种称谓针对的是驾驶员这一特定人必须加上，以区别其它职业的安全素质。如果把“安全驾驶素质”这样的称谓再用到驾驶员这个特定人群时，就可能出现这下简称“驾驶员安全素质测评”。综上所述，我们归纳如下：“安全驾驶素质”，指各种影响驾驶员行车安全的内在素质。使用笔迹测评的方法，给各种人进行各种车辆的安全驾驶素质测评，就称之为“安全驾驶素质测评”。当运用于驾驶员特定人群时，或者前面有“驾驶员”这个名词时，“安全驾驶素如“驾驶员安全素质测评”。现在看来，使用心理测评的方法，很难给驾驶员做安全驾驶的素质测评，所以，我指以笔迹测评的方式（或手段）进行的该类测评。张起来的一门新兴学科和实用技术，它通过人的笔迹了解书写人的性格特征、行为习惯、思想意识、道德品质、能力特长、潜能素质、人生观、价值观、生活态度等，笔迹测评是实用性很强的操作性技术，是揭示书写人内心世界的最佳手段。统的笔迹学专著开始出现，至二十世纪已经广泛为世人所注意。德国、法国、美国和以色列等西方国家有笔迹学院、专业和各类笔迹学机构，笔迹学研究和运用开展比较活跃，法80％的企业在选人用人时，采用笔迹测评技术。的整体出发，从宏观角度把握笔迹书写者的思想意识体系和心理结构。与西方笔迹学比较，中国笔迹学最显著的特点有：实践性强：中国笔迹学是在专家们长期的测评实践中发展起来的，可靠而实用。测评范围广：几乎涵盖了心理学的所有范围，为西方笔迹学所不及。测评内容深：中国笔迹学经常进入最新、最深的心理学层次。是对错分明，一就是一，二就是二，不含糊，不模糊，结论明确，准确率皆在90％以上。看局部或具体的个性与特征。几十年来，在韩进老师及其同仁的共同努力下，中国笔迹学及笔迹测评技术发展迅速并日渐成熟，其主要成果有：建立了笔迹测评体系，成功研制出1600首创性质的笔迹测评范本《人格档案》和《人才测评报告》；研究成果丰硕，出版了多部学术专著，每年有大量笔迹学学术论文发表；划每年培训出数千名笔迹学骨干；学术交流活跃，经常举办学术报告会、研讨会或网络上开展技术交流活动；笔迹测评技术服务达数万人次；3机构已经设立——北京金慧人合笔迹测评科技发展有限公司在北京注册成立，标志着这个新兴的笔迹测评行业正式诞生。中国笔迹学泰斗韩进先生针对驾驶员