我国新能源汽车开发中的创新方式––结合某汽车的创新历程与动态

2.案例分析本研究采用案例形式对我国近十年来在汽车产业领域以其显著的市场业绩和增长速度引起国内外广泛关注的比亚迪汽车的创新现状进行分析，主要资料收集和整理的方法包括：咨询企业相关成员（包括技术人员、管理人员、部门经理、营销人员以及业内顾问专家），查阅收集公开调研分析文献、年报、行业分析报告、咨询文件、政策法规文件等，统计、对比、分析和总结比亚迪新能源汽车开放式创新及其开发的各项资料等。2.1背景分析2.1.1比亚迪股份及其里程碑事记比亚迪股份（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK）。2007年，比亚迪电子（国际）（股票代码：0285.HK）在香港主板上市。2023年9月27日，美国著名投资人巴菲特向比亚迪投资2.3亿美元，拥有其10%的股份，扩大了比亚迪品牌的世界影响力。比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及装饰、设计、组装业务等。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖所有核心零部件及组装业务，镍电池、用锂电池、按键在全球的市场份额均已达到第一位。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，成立了“比亚迪汽车”，开始涉足汽车制造与销售领域。至今比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新力的品牌之一。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。比亚迪自1995年成立至今的短短15年时间里，其汽车业的发展仅用7年时间就确立了自己的行业主体地位，在这短暂的历程中其标志性的里程碑事件足以说明其业绩的突出和创新的独特性与有效性（见表2）。表2比亚迪的里程碑事件——创新发展的历程Table2ThelandmarkofBYD--Historyofinnovationanddevelopment形时间竟里程肉碑事自件俩19哥95赢年2耍月丑比亚敢迪公降司成棵立，外注册蚂资本母25兔0万贩元人包民币俊，员宋工2塌0人伶左右竿。习19罗96王年7艇月帽通过纯IS剂O9牛00雪2认败证。游19脑97合年踩通过粮大量床研究折，优扔化负消极添养加剂阅，可皱以阻盟滞岩镉炸金属战颗粒枝长大钢，改袄善了榆电池查充电喷性能志及循劈环寿闪命；笛赢得茂了V它TE茧CH炎、C柴CT匙客户奏的信访任；倒公司刚自主腰研发泄，开地始生穿产窜锂掘离子搂电池但，并荡且很疏快投县入量历产。谢19号98找年1朽2月喘通过押IS秀O9臭00录1认术证；脊同年嚷，比篮亚迪克公司邀以国水际化哈的视渠野开前始向副海外猫发展次，欧琴洲分寿公司罢成立稼。惊19左99孔年通开发钥出当份时行微业内妻领先朗的S跑C2沉10起0P序大电寨流放滨电池称，当甜年镍勺镉电裕池产吓量达惩到1勾.5像亿支受；东香港桐分公慈司成境立；颠初步套建立腊深圳有工业俘园（国葵涌心）并灭开始笋投入伴使用支；葵唐涌工党业园啄是一拳座设窗计先晶进的广现代页化工袄业园伐，是养比亚猴迪总夏部所野在地简；美体国分序公司连成立慌。给20搜00烘年1袄2月效成为飞MO踩TO秒RO怠LA曲第一享个中清国仗锂像离子视电池灰供应但商。研20亲01完年俯成为较NO液KI竿A的津供应浪商；涛韩国绞办事暖处成悔立；诱自主咬研发势的发请泡镍考锟货焊、健正极直端面都焊工碍艺，唐大大嫩改善运电极窄的集范流性迷能，凭提高钻SC律系列丧大电虫流放盟电性设能，吹得到熔了B陡OS烘CH足客户眉的认村可，趋当年捆镍镉肤电池粱产量块达到向2.坊5亿泼支。当20琴02呈年脏比亚练迪获摩得Q藏S-涛90脂00拿认证希；在固香港剥主板愧上市线；与闪北京净吉驰顶汽车透模具蔑有限溉公司辫资产偿重组踏，成察立全耍新的骨北京幸比亚唱迪模箩具有删限公参司，犹建立舰北京孝比亚悟迪工滚业园膏；开挺始建菊立上络海比湖亚迪梦工业见园，摆上海卫分公樱司成科立；坦20嚷03惜年未比亚卵迪公挤司跨锣行业欠收购猛西安橡秦川估汽车走有限悉责任脑公司亏，成炎立了侄比亚枪迪汽赏车有脏限公博司，退又在透西安惯市高草新技团术产翁业开级发区友征地水10致0万萌平方替米，草修建钢新厂趴房，颤营建刃西安雪生产才基地绕；比榴亚迪滴收购揭北京鞋吉驰乐汽车纳模具躲有限丧公司流（占蝇地2纱0万刮平方间米）灯，同道年，积比亚公迪在由上海蹄创建甚上海赴比亚摩迪工谅业园偏（占麦地5纷6万中平方疫米）卧，同孔时又诊把汽料车销仰售总摔部迁瞒到了径深圳芬，从蛙而形活成辐扣射全旧国：粉东—爆—上野海、拢南—煤—深东圳、贱西—山—西堡安、为北—责—北轰京全似方位哑布局督。矿20灰04文年墙深圳丽比亚樱迪微粱电子卧有限遇公司允成立载，L骆i-委io碍n电董池位骨居世徐界第发二；辽比亚贝迪上驰海汽虾车检爽测中肿心竣睬工，闭并成拥功完凝成比妖亚迪畜汽车驶检测屋中心彩的重搞点项星目—夏—碰阅撞实帜验室违建成膀后的同首次昏整车竹碰撞收实验羞；索仿尼、伯三洋匠诉比般亚迪舅专利铲案，继比亚迹迪胜痒诉。宵20歪05该年侍比亚辩迪汽伪车在贱西安缺宣布等，首休款新着车F用3正焦式下出线，关同时难20保万辆体产能快的新帅生产税基地粉也正晋式落甘成；吨日本潜分公千司成骨立。北20膝06隙年螺比亚蔑迪F柱3在距10菌个月佣内获迟得各叉类奖熊项6伐8个积；比绝亚迪怀纯电茅动轿翻车F迁3e并研发袋成功款，成逗功搭匙载E雅T-赌PO励WE弟R技锐术的脖铁动智力电调池，触实现访零污娇染、描零排别放、羊零噪劫音的陪三无只目标耐，续蓝航里伶程达究35择0K在M，挠标志振着比笋亚迪坑纯电暗动汽繁车技谢术处干于世凤界领烦先地住位；肌出口师乌克百兰；辈比亚传迪汽寺车累骆计完纸成销免量6究31火53压辆，群同比怒增长雷47光2%犬，成偿为增堡长最辰快的熟自主箱汽车撕企业佳。俩20遵07久年副印度司分厂序建立员；比节亚迪豆汽车校与欧歉洲、度非洲馆等国预家和草地区柱汽车振贸易开商正亿式签蚕署权汽车质出口秃合作毕协议议，标码志着换比亚染迪的恳海外胁战略鞠开始捎全面辈推进程；比委亚迪向F3克R五成省先梨期上揪市；拳比亚诸迪F纪6荣愉获最喜佳（危中国诊）首罩发新孝车、窃最具红上海浊风尚富奖、咽最佳亿设计附轿车推奖；祥比亚渡迪汽鲁车的勾第1意0万廊辆F挠3轿承车在啦西安萌下线尤；比盈亚迪谊汽车工在深搁圳举姨行比缓亚迪公汽车夹深圳掉现代慢化生锈产基缩地落杀成暨翁中高线级轿法车F粪6下泻线仪况式，哗这标寒志着鼻比亚渡迪汽材车进嘉军中含高级俯轿车菠市场帽战略傻进入葡实施壶阶段纠，同耍时集胞团总烛裁王聪传福少宣布谱了比丝亚迪篇的两缎大目杏标：疮20滤15淡年中瓜国第弱一，逗20津25其年世买界第判一，锈振动科了汽打车界押和舆樱论界锅。瘦20迹08毒年心F6帜获中委国消环费者丛最喜拌爱的让汽车威、年筑度最纤佳自腐主品见牌轿辛车、筋最佳期外观圣设计打、西混安车庙市总择评榜储年度改最佳者中高撒级汽灯车；筑20扮08井中国妈最具唤创新受力公谦司；箩F0消获最售佳自亿主首剂发新免车大宵奖、因20皱08宗中国丝（成来都）黑车市袖总评权榜最衬值得疯期待伞新车染、2沿00寸8超努级汽胡车年葛度微例型轿超车；核F3祸获中冒国（粗成都跟）车裹市总拴评榜族最畅常销车沸型、杏华鼎评奖2汪00晃7中朱国经放济型衰轿车删满意旦度调械查第甜一名搜；F捞8获萄中国骑汽车且自主洽品牌就英雄框榜车胸型大刊奖最霉佳微陈型车堆；双睬模电筒动车诱F3含DM著上市阶。伏20径09喂年汪F3灭DM架获年膝度节透能环状保车团型先存锋奖您、年医度汽增车技也术创呆新奖蝶；F哲0和督F6偶分获腾最佳聚微型粘汽车雄和最交佳中嘉高级愈汽车佳年度群奖；极比亚弃迪成巡为最模佳可寇持续阻发展桌年度傅企业遭、年蓝度自咽主品现牌；妇纯电保动汽潮车e裹6上艺市。幅20概10耀年蒸e6负作为霉深圳内出租澡车运巴行6挤0公灶里经承受住拌考验雅，宣撕布品刮质过努硬、萍全面榨上市蹦；比歇亚迪糟收购柳日本根著名斥模具童企业贱荻维原工宫厂；拢戴民姆照勒与赏比亚酱迪签滋署电茎动车法合作快项目踢；美夸国《左商业异周刊饼》评国选出莲20捏10靠年全闷球I牺T业致10纯0强桥，比严亚迪贞超越屡苹果邮成为看全球线最具则创新过的企付业，必排名庆第一损。2.1.2市场趋势与政策环境电动汽车技术从上世纪90年代开始研究发展，在各国政府和各大汽车公司的推动下进展迅速。尽管在价格、技术成熟度等方面还不能与传统内燃机汽车相比，但电动汽车发展潜力巨大，最终会逐步取代传统汽车。当前，全球电动汽车发展将快速形成美中日三方主导的格局。美国由于及时出台了支持电动汽车发展的一揽子政策，主流汽车厂商行动较快，以国家为主体的电动汽车研发和产业化使美国走在世界前列。日本的混合动力技术在2023年显示出了强大市场竞争力，在此技术领域日本遥遥领先，其电动汽车的企业研发实力很强。中国在2023年开展了全球规模最大的电动汽车检验性运行（十城千辆计划），电动汽车产业链已初步形成。2023年我国《汽车产业调整和振兴规划》中提出启动节能和新能源汽车示范工程，并规划到2023年形成50万辆电动汽车生产能力。但是，电动汽车的发展需具备两方面条件，一是靠技术突破和降低成本，特别是锂电池的成本；二是靠政府强有力的政策支持。为了使我国自2023年跃居全球汽车销售第一大国后能上升为汽车强国，科技部的电动汽车“十二五”专项规划草案已拟定，《规划》包括明确电动车产业化研发方向和加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度等7个方面。发改委会同有关部门修订《产业结构调整和指导目录》，在鼓励类产品中，新增了新能源汽车关键零部件。工信部会同有关部门开展2004年版的《汽车产业发展政策》的修订工作，拟推出《节能与新能源汽车发展规划》。2023年国家已推出并实施纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型的补贴试点工作。2.2比亚迪基于开放式创新的新能源汽车开发比亚迪的开放式创新包含一般性和特殊性两个方面的内容：作为一般性内容是开放式创新的内在规定性，具体指三层含义，一是作为创新主体应该拥有自己的优势，它是开放式创新的决定因素，没有这种创新上的自我优势，也谈不上开放性创新。比亚迪所具有的这种优势就是集电池技术、规模化研发团队和人机共线的半自动化生产于一身的三位一体的竞争能力。二是创新者与创新环境间的交流日益顺畅。全球化与信息化发展所形成的冲破各种产品信息障碍的力量越来越强，合作与竞争的角色因创新信息的自由流动而经常换位，使市场上的领先者优势面临挑战，促使各级各类企业因企业边界模糊而强化创新上的互动，寻求自己的核心创新能力。三是凭借自身的优势寻求创新上的合作进而整合更多的创新资源，使创新价值最大化，这方面中国近年来所形成的产业聚集在不同区域的布局为其创造了条件。作为特殊性内容是比亚迪在特定发展阶段和自身面临的竞争环境所决定的，其中也有创业者自身的特质成分，具体也包含三层含义：一是以开放的态度面对自己的竞争对手，表现为模仿跟进式创新，这种创新一般是小的创新，更准确地说是小的改革，对于有专利保护的部分加以改变，而对于不受专利保护的部分直接拿来，体现为竞争上的“明争暗斗”。二是研发上的人海战术，使开放式创新无处不在，不求最强但求最全，使广泛的创新借助低成本的人才资源渗透到产品的方方面面。三是遵循创新上的实用主义，不求最好，但求进入市场速度要快、成本要低，一切从实用出发。加上王传福本人的技术背景，出身于中科院高级工程师，对技术创新的执着，以及对于国情和后发企业自身的充分认知，对创新理解和运用十分灵活和务实。正是上述所界定的比亚迪开放式创新的内涵，使得比亚迪大有后来居上的势头。首先，这种开放式创新可以从其组织结构的事业部制得到说明，因为事业部制既适合中国企业的发展现状，更适合开展这种开放式创新活动（见图3）。其次，这种开放式创新还表现在其市场上的产品流程创新速度。比亚迪利用模仿跟进式创新、核心部件流通化以及产业聚集这三大武器，成功地实现了商品开发流程的高速化。尽管比亚迪近年来在其主导汽车产品开发上令发达国家的企业满腹牢骚，指其仿造而非创新，但即便如此，比亚迪还是实现了对商品开发流程的真正创新。其原因在于，当今世界那种在单个商品上的创新效力正大幅丧失。首次提出“核心竞争力（CoreCompetence）”的经济学家哈默尔（GaryHamel）在2007年出版的著作中强调：“具有代表性的产品确实能够将企业从默默无闻推向顶礼膜拜的地位。不过，如果没有专利这一强制保护机制，大部分的产品都会立即受到模仿。此外，技术进步的速度也越来越快，为新企业提供了一步跨越往日先驱的机会。为此，一个划时代的产品使得企业长期处于业界领头羊地位的情况已经很少见了”。再次，利用规模化研发团队，实施“垂直整合战略”。比亚迪现有员工约14万人，其中有1.2万名工程师做基础项目的研发，约占员工总数的9％，2023年，比亚迪的研发投入为11.6亿元，比2007年增加了66％。与跨国公司相比，比亚迪拥有大量低成本的研发人员，正是靠这种研发优势，比亚迪内部号称“301效应”，即以300%的工程师人数要换取1%的领先。靠研发的规模效应从设计入手全面整合产业价值链（见图4）并通过自制零部件上的降低成本创造自己的利润空间，这方面成熟表现于其EMS业务上，现已成功应用于汽车业（见图5）。照图4舅比修亚迪顿开放店式创姥新的旷策略压Fi请gu割re挡4避维Th市e缩o烧pe陕n绩in弯no泥va途ti应on圆s青tr型at烘eg梦y宝of丛B系YD熊图3赌比备亚迪矮事业荒部制泊组织锹结构租Fi内gu拾re蚀3渣证Th氧e致s茄tr暴uc吴tu屿re榨o拔f交BY煎D’钞s菌di肆vi岩si棒on谢al公s害ys萌te示m偷图5骆比板亚迪喉的垂蜻直整姥合：异部件汽内制矩赚取箭利润反Fi太gu够re惕5时B朋YD参's味v燃er的ti餐ca膏l复in珠te睛gr奥at杠io夕n-坝M冲ak杆in烧g寻a晶pr昼of顺it似b斯y址in态te宽rn神al俩m可an员uf真ac碰tu框ri铲ng搬汤最后漆，跟静随中孤巧妙轨规避趁专利掌风险拉，实音现低取成本继利用挨。比愧如比原亚迪剧锁定赔的产够品是纺一直璃由日方本企湿业垄挨断的眠锂离储子充河电电吉池。绵不过匙，并亡非“畏完全承模仿泉”。华在制技造上招，并硬未购欲置自尚动化市设备惑，而闯是采劝用中窃国特蹦色的悬手工间加工里以及缓内部胀制造育的设梨备，巨降低柿了设湾备投古资费饺用。欲有的桨设备敬的开连发费姥用甚赞至不肿到购击置费拆用的贪1/献10田。另赴外，孔在设红计上挺也下矿了工秆夫，像如将滩昂贵他的金拉属构荣件改汗为在鸣廉价规金属堵上电刻镀贵宣金属婆的产简品。云比亚启迪的提努力隔获得膊了产遇品的拾低价伟格，可并以德此为席武器拢，在优20临02唉年之行前连功续获遗得了乱诺基葛亚和态摩托墓罗拉岭这两间大锂捉离子耕充电换电池掀客户唯。对仓此，肯无法辅容忍离的三窃洋电茂机和探索尼铃对比共亚寸迪票展开扣了专笨利战梁。但余是最佩终比煤亚迪也胜诉骑。璃正是糕比亚澡迪自瓣己摸璃索出掘的开瞒放式用创新禽产品株开发例方式康，使台其刚裳涉足舰汽车雁业不跳久即权陆续芬开发膛出中饱国领毁先的路新能巩源汽叹车，推以此肿奠定否了自贼己的踪品牌弱地位勤。笨表3须比繁亚迪诚新能矩源汽啦车—醋—电所动汽赠车开鱼发一窄览表废Ta休bl车e锯3涌Th芦e芝l待is而t田of蜘B惜YD岗’s逝n猛ew镜e数ne此rg仪y搂ve戚hi闷cl独es页—e丘le峡ct茫ri艇c螺ve蜓hi到cl腥e朗de册ve架lo熄pm辉en辅t扎名称沸F3伟e转F3飘DM哄F6贤DM臂e6絮上市斗时间镰20思06压.1践1目20者08姜.1慈2见20避08位.1扮2乖20盏10从.0肥8夏车型何紧凑诸型脚紧凑结型洒中型浮中型杠电池耕铁电畜池E蜻T-耽PO张WE绝R现高铁投电池犯高铁环电池牢Fe撕类高那铁电镰池家市场测化程退度影试验遣完全墙市场鹿化购部分趋市场螺化维即将凝市场念化馆续航锐里程线30男0k胃m（返理论扣最大重）浴10春0k放m（趟最大顿）版43文0k完m（衔理论课最大仅）欲30圣0k即m以届上插最高源时速哲15尚0k渐m/喷h读15津0k批m/活h奥16株0k泼m/喝h副16敏0k领m/镜h蒸价格佣30根万R震MB佛12运-1碎5万叮RM疤B厚15架-1夕8万驴RM贵B竖27叔-3顿0万小RM菊B寿2.尽3集新能牢源汽矩车开漆发方窜式的嗽比较产与比逢亚迪汉面临围的挑唇战披在新络能源宵汽车植开发俊上，绸中美恼日之开间有淹着微虚妙而在激烈手的竞脆争与进合作傲关系晒，根货据以够往新煌能源娱汽车链产业铺的发收展实肠践，威目前堪中国万的新伪能源垦汽车药开发能尚处肤于政惩府重那视、沟政策策酝酿抄、厂旅商积消极实智施的棕“概绣念化涉”阶玉段，妙以比主亚迪乐为代稍表的商本土舞厂商谜也处罢于力振争在泽国内齐占有笑一席侨之地跨，以降此提伟升自埋有品垃牌，袭在国庙外为替强化型研发轨制造悉能力习而寻娃求合美作的西起步茎时期皆。而叹美国戴则举详国家捆之力同以政催府新嗽政为壶主体卸积极吵在国魂内外城推行腊新能嘱源汽磁车发忍展计垂划，盖重点期在智霞能电冻网建睬设和容新能右源汽席车用茶电信辫息管刃理方服面。芽日本各则以钳国内从几大饰主要佳汽车处厂商蜡及相清关实笔力企戏业为尖主体缓，凭收借自岩身在点新能郑源汽遥车技亚术上淋的绝泪对优落势，戚通过望官产爬学的蒙紧密查合作由，面码向国现内外绳实施付自己击的新妹能源接汽车造发展拐计划遍。如银果说叨比亚案迪为犁代表吊的中封国本蚀土汽图车厂死商在若为新淘能源宜汽车橡的产址业化帅和市只场化筝而力摘争从棚概念僚化向催市场讨化迈相进，骑那么脊美日遥新能火源汽笼车厂胞商则瞧在为逆建立训新能简源汽贤车的头各种纪标准就而紧志锣密菠鼓地咳向前袖推进余。当颜然，暮比亚属迪所糕面临驰的发傲展挑铺战显损然是怕日益走严峻悠的。感2.日3.疲1若新能链源汽捆车中的国化尿中比貌亚迪关的开原发方戴式晶一方贫面，各比亚惨迪积是极配搂合国牌家新惹能源降汽车刚发展起规划智，提涛出了抵自己标的充润电基刻础设外施规前格提贿案，陷争取型在国苏内获愉取电启动汽使车市钟场上屡的优植先地犹位；单另一芦方面丙，利珠用自伪身的掉电池周技术阵优势质和成答本控成制能舌力，乳积极希开展桑国际谎技术变合作许并谋圾求进阵入美历国电乌动车秆市场劳，试弦图采稻取“扔先难耕后易撤”战编略，逗确立题自己裹的汽鹅车品视牌形困象。耕实际反上，饼仍属莲于内摸向型姐市场屿开发煎战略游。因外为目净前中君国的炒汽车吴产业抖发展东势头蛛迅猛甜。预号计中循国的贵汽车高销量特今后继仍将你继续呈，到舰20前20崇年将嘴超过岗20棋00班万辆目，其嚷中约笋10坐％为蜘电动撇汽车民[2睬]隔。丢在影粪响国溪家新由能源袜汽车陈产业军的社旨会基歌础设吉施开臂发上听，比泻亚迪璃的提郊案存哗在着韵不尽骡完善瞎之处休，表城现为瞒与日农本提贱案相灿比在识可行品性上边存在毫着一轮些差脂距（倒图6庄），坚即最旁大电甚流达肿到1挪00答0A凉，为屡日本读提案突的8滔倍，甜快速历充电与站的粥技术吧人员悄指出住，从慕中国窜的电芹力基痒础设喊施目应前还沟不能洒说太品高的撒质量见角度惰来看要，这井一性睁能指况标给怪电网敢造成烦的影毕响会休过大蓝。跃图6芬中淋国充略电规购格暂达定案稳中比聚亚迪弟提案抖与日欠本提香案量Fi倾gu盾re聪6抬B怖YD绵’s剑p辅ro冠po伶sa怒l糕an悔d麻Ja训pa播ne蛛se岸p桃ro羽po胶sa壮l蜡in绒C组hi胜na颂’s鼻t道en麻ta凤ti福ve娃p督ro培po据sa声ls逗部fo室r旧c守ha批rg制in哈g惹sp殊ec托if宾ic详at葡io爆ns炮层20怖09无年以寄来，屡比亚塞迪积葛极在辜国内糟外进恶行新概能源脑汽车末产业曲的布宰局，痛其中招短期狱目标速显然亭仍是捏国内舰市场离。在串中国驱本土乐，其刺依仗纤电池疗技术充优势屡虽然纯涉足北汽车序业很屋短却梯能够宵在新词能源货汽车文领域病做到松高起矛点，放进而锣很快妇形成角南北始东西蛙全方构位的滋产业略布局尺。2惕00熟7年编以来永，比推亚迪丹先后坊建成踏深圳宗现代母化生写产基糖地、液营销道中心枪和第逝二研砖发中似心、伙上海投研发拳基地谷、北恒京模冒具中悼心、膏西安典生产拢基地译，并倡将其剂全部沟纳入然事业斗部制叠，共倾拥有扬17优个事装业部威。比致亚迪票自最殿初组暗建汽夏车生吗产时筛就延垒续了唇IT脖零部诞件的庸模式扫，希活望通奶过全悄面铺桥开的器研发含和最狮大限狱度利集用人流工生者产来镰降低救成本过。与骄此同昏时，鼻在深忌圳总锦部比滔亚迪沟构建谋的新隆能源算汽车执生活革梦想刃开始挺对外督展示匠：利震用“蜜太阳昏能技藏术”影无污透染地译获取神能量姑，储仆能电脸站能惭将这叔一能柄量储焰存好籍，电片动车会可以每从储驾能电欲站充堵电、呢驱动扬汽车永。这看一梦脸想一踏旦实再现，单比亚纲迪实励现铁佣电池杀的生辽产规先模可臂以迅旋速扩词大，集成本奥也可浩能会壁大幅县降低五——废比亚呆迪可贱能会锯在新财能源摄方面择继续描实现压低成陆本的击核心印竞争舍力。斜从国财外看终，提母出2奸01泥0年灶力推窑e6吊进入较美国嫩市场笨的目吼标，解并加便紧通漫过收给购日历本知淘名车栋体模剑具企温业淋荻件原的龙一个苦工厂筑，同轿时与翼德国泡大众绸和戴为姆勒零签订时电动脑车合掌作协逮议，所建立捷了深够圳比雪亚迪浇技术杜中心穗进行粉EV踩的开桐发、扇车辆蝇设计屑及测觉评，正加之动巴菲德特的息加盟果影响乏，高守姿态保、高锣起点邪实施藏国际弟化战爬略，桂这在栗一定屑程度湾上也柔是提诞升国牺内市闪场开甩发中酬的品肃牌建过设水宇平，雅目的到是不埋断扩技大国醋内的莫品牌冻渗透硬能力垄。陕2.促3.许2伴美日拾新能垫源汽赤车开炕发商少所推渣动的劈产品楼开发砍路线吉与我替们有选着很隐大的留不同腾，他冰们已生经开顿始了丑对新流能源槐有关惜标准陷的竞掏争。委在这绞个技涨术标海准的闸市场占争夺喜战中伏，日他本与闻美国邪所采费取的怖新能耳源汽咬车开堪发方筋式截径然不成同，苹日本完是自猾下而炒上的黎开发泊方式煤，美违国是进自上勿而下派的开透发方衫式（驾见图隙7、内图8搂所示岔）。躁在日堤本主哈要是菠以企挠业为扰主导野推进其标准奋化。摩而美刊国推灵进标坝准化舱的则状是D遣OE舟（美浇国能沾源部析），算具体递事务企则由结NI厚ST眠（美附国商芳务部背国家粮标准爬技术字研究棋所）糕负责挎。美烫日的已这两修种标释准化杜开发着方式鼠在我巴国新扒能源博汽车剧体系烦标准慨的建裙设上舅形成拉了激花烈的却竞争娇（见吹图9玻）。熄图7甘日塌本实仙行自行下而仙上的窄方式柿推进商标准授化做Fi继gu殊re贿7故J寒ap阿an谋p贷ro在mo挂te腥d赴st他an疗da蜂rd经iz碧at忧io盾n妄in胁B奇ot岩to岁m-朋up际w物ay乞图8眯美投国实揪行自秩上而奔下的狂方式饰推进眠标准鸽化睬Fi胞gu佛re仙8脊U慈ni塞te相d展St袜at超es客p腐ro砖mo末te闭d捎st偏an涉da饭rd烘iz载at衣io蓝n吩in威T角op朱-d是ow夕n减wa油y顽图9回美忘日进贱军中闸国市巨场的锦不同竟方式荷Fi舍gu阁re全9瓦T汤he赛d粮if摔fe滤re另nt拍w健ay饱s嘉of救U展ni顾te伐d脾St佩at串es尸a画nd正J疲ap面an搜e弹nt啦er组in裁g费th粗e势Ch卡in吃es促e康ma国rk镰et川在新局能源胶汽车摊开发毛上，烛美国贡力图右通过或掌控触充电臂基础煮设施睁，用丸电力狸控制慢汽车瞧与家苏电；器日本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