环保车辆检测防侧滑关闭方法演示文稿

环保车辆检测防侧滑关闭方法演示文稿当前第1页\共有321页\编于星期一\7点环保车辆检测防侧滑关闭方法当前第2页\共有321页\编于星期一\7点常见标注ESPASRDTCTCVSATRCTRACTCSDSCVDC当前第3页\共有321页\编于星期一\7点ESP西班牙语中，"西班牙"是España，英语中是Spain。车身电子稳定系统(ElectronicStabilityProgram，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利.ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;当前第4页\共有321页\编于星期一\7点TCS牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。当前第5页\共有321页\编于星期一\7点TRCTRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，TRC也能适当控制车轮的侧滑，比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性.支持车辆行驶的基本功能.ASR是驱动防滑系统(AccelerationSlipRegulation)的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。当前第6页\共有321页\编于星期一\7点TCTC系统的英文全名为TractionControlSystem，中文翻译为循迹防滑控制系统。从名称可以知道，TC系统的目的，是维持车辆行进的轨迹，让其符合车辆驾驶者的操控。循迹防滑控制(TRC或TC)系统由于在现实世界之中，路面的状况并不如理论状况完美均匀，依道路铺面材料及使用状况，常会出现路面摩擦系数不同的状况；而在积砂、积水、结冰等路段，路面的摩擦系数的差异更是大。在这种情形之下，若车辆的左侧车轮与右侧车轮所处的路面状况不同，所能获得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力较低的车轮打滑，驱动力降低，而状况较佳的路面抓地力较佳，驱动力较大，让车辆向抓地力较低的方向偏离原有的路线。当前第7页\共有321页\编于星期一\7点TCSTCS，其英文全称是TractionControlSystem，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。当前第8页\共有321页\编于星期一\7点DSCDSC是DynamicStabilityControl的简称，即动态稳定控制系统。这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。当前第9页\共有321页\编于星期一\7点ASRASR全称：AccelerationSlipRegulation-----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。另：自动服务器恢复，可监视服务器性能，并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态当前第10页\共有321页\编于星期一\7点VDC英文名称为VehicleDynamicsControl，简称VDC，中文名：车辆动态控制系统。当车辆发生难以控制（高速急弯，湿滑路面，颠簸路面等）的状况。为了让驾驶者能够在难以控制车辆的慌乱情况之下把车辆安全的带离危险地带，以及将处于失控边缘的车辆给安全的带回到正常的行驶路线，或是预防车辆在极度操控时达到失控状况，因此能够主动控制车辆动态表现的「VDC车辆动态控制系统」于是因应而生。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。当前第11页\共有321页\编于星期一\7点VSAVSA（VehicleStabilityAssist）车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。当前第12页\共有321页\编于星期一\7点A奥迪（部分车型建议双怠速详见下说明）阿尔法罗密欧（双怠速）阿斯顿马丁（双怠速）车价过高，稳态工况易跑出故障码引来不必要的麻烦。当前第13页\共有321页\编于星期一\7点奥迪车系注意事项此款车带电子手刹方向较为油滑(A6)需注意安全驾驶。关闭ESP后跑完工况易出现故障灯，重启汽车即可。当前第14页\共有321页\编于星期一\7点奥迪A1

当前第15页\共有321页\编于星期一\7点奥迪A2

未上市当前第16页\共有321页\编于星期一\7点奥迪A3当前第17页\共有321页\编于星期一\7点新奥迪A4L

当前第18页\共有321页\编于星期一\7点老奥迪A4

当前第19页\共有321页\编于星期一\7点奥迪A5

2.0T

当前第20页\共有321页\编于星期一\7点当前第21页\共有321页\编于星期一\7点新款奥迪A6L2.0T当前第22页\共有321页\编于星期一\7点当前第23页\共有321页\编于星期一\7点奥迪A6L3.0

此款关闭按钮在双跳左侧名为ESPOFF当前第24页\共有321页\编于星期一\7点当前第25页\共有321页\编于星期一\7点老奥迪A61.8T当前第26页\共有321页\编于星期一\7点当前第27页\共有321页\编于星期一\7点老奥迪A62.4

此款关闭按钮在双跳左侧名为ASR当前第28页\共有321页\编于星期一\7点当前第29页\共有321页\编于星期一\7点奥迪其他车型双怠速奥迪A7奥迪A8奥迪Q5奥迪Q7奥迪R8奥迪TT（有侧滑开关名为ESPOFF位于排挡杆下方),因打开侧滑开关后，有时会引起某些方面的机械故障建议双怠速检测方法更换必须经过驻站环保工作人员签字盖章，且经同意后，方可用双怠速注意：车价保部门同意后，填写完检测方法变更表，均可酌情处理当前第30页\共有321页\编于星期一\7点当前第31页\共有321页\编于星期一\7点B奔驰（部分稳态工况，部分双怠速，详情见下述）宝骏（暂无）（价格在十万以下一般无防滑开关直接上线即可）布加迪（暂无）（双怠速）别克（部分车型建议双怠速详见下说明）宾利（暂无）（双怠速）宝马（部分稳态工况，部分双怠速，详情见下述）北汽（暂无）（价格在十万以下一般无防滑开关直接上线即可）保时捷（暂无）（双怠速）本田（部分车型建议双怠速详见下说明）奔腾（暂无）（价格在十万左右一般无防滑开关直接上线即可）比亚迪（暂无）（价格在十万左右一般无防滑开关直接上线即可）标致（暂无）当前第32页\共有321页\编于星期一\7点奔驰一般的奔驰在中控台都有ESP按钮，踩住刹车按下按钮防侧滑就解除了。如果在中控台看不到，那么就在方向盘上面找了。在方向盘的左侧会有上下左右箭头的按钮，按向右的按钮，在仪表台会出现不同功能的显示，一般是按到第4下时就会出现ESP的界面，然后踩住刹车按下中间的OK按钮就会看到ESP功能关闭的字样，同时会有防侧滑关闭的报警灯亮。当前第33页\共有321页\编于星期一\7点当前第34页\共有321页\编于星期一\7点奔驰SMARTSMART：方法一：首先汽车熄火，打开点火开关当仪表台的灯都灭掉后，踩住刹车，在它的仪表盘两侧有两个小按钮，同时按下两个小按钮，就会有三角形的感叹号灯报警，松开手把车打着，黄灯一直亮ESP就关闭了。方法二：首先汽车熄火，不用踩刹车，按住仪表盘两侧的小按钮，同时打开思维，几秒后会看到防侧滑标记闪烁，打着火就可以直接工况方法三：熄火拔掉钥匙！按住方向盘旁两个按钮插入钥匙打开等防侧滑灯闪烁就好当前第35页\共有321页\编于星期一\7点当前第36页\共有321页\编于星期一\7点奔驰E200当前第37页\共有321页\编于星期一\7点奔驰350当前第38页\共有321页\编于星期一\7点当前第39页\共有321页\编于星期一\7点奔驰SLK280当前第40页\共有321页\编于星期一\7点奔驰SLK350当前第41页\共有321页\编于星期一\7点奔驰B系车B系的车：把车开上测功机，打开应急灯(双闪)，先不要拉手刹，低速的跑一下，ABS灯报警亮了以后就可以检测了，检测过程中应急灯要一直开着。当前第42页\共有321页\编于星期一\7点奔驰唯雅诺唯雅诺商务车：有两种解除方法，一种是跟B级车差不多，就是打开应急灯在测功机上直接检测就可以。另一种是，汽车发动机在关闭状态下打开钥匙，待仪表灯都灭掉后，按下仪表盘左侧杆样的按钮，一直按住后会听到车内有蜂鸣声，然后按一下方向盘上面左侧翻页按钮向上按，再按上面的向上的箭头在仪表盘看到测功机模式，再按翻页的按钮确认就可以。仪表盘就会有三角形的警示灯亮。当前第43页\共有321页\编于星期一\7点当前第44页\共有321页\编于星期一\7点当前第45页\共有321页\编于星期一\7点别克别克老款的新世纪，有一款防侧滑开关在副驾驶座椅前面的杂物箱内，在外面找不到按钮的可以到杂物箱内看看，看是否有TC标志一零款以后的别克君威，君越，英朗，踩住刹车按住防侧滑按键，开始会先出现胎压监测的TC灯亮，一直按住不放就会出现防侧滑的灯亮了。当前第46页\共有321页\编于星期一\7点别克车系注意事项昂克雷需双怠速检测君越林荫大道驾驶时注意安全，方向容易油滑,车速不容易控制。当前第47页\共有321页\编于星期一\7点普通凯越

均可上稳态工况检测当前第48页\共有321页\编于星期一\7点君威

老款新款君威解开防侧滑开关，均可上工况检测。当前第49页\共有321页\编于星期一\7点当前第50页\共有321页\编于星期一\7点别克GL8

新款GL8有侧滑开关老款均无，可上工况检测。当前第51页\共有321页\编于星期一\7点君越

老款、新款只需解开防侧滑开关，均可上工况检测。当前第52页\共有321页\编于星期一\7点当前第53页\共有321页\编于星期一\7点别克Lacrosse当前第54页\共有321页\编于星期一\7点当前第55页\共有321页\编于星期一\7点当前第56页\共有321页\编于星期一\7点林荫大道

可上工况检测当前第57页\共有321页\编于星期一\7点当前第58页\共有321页\编于星期一\7点英朗

1.6T有防侧滑开关，1.8直接上工况检测即可。当前第59页\共有321页\编于星期一\7点XT当前第60页\共有321页\编于星期一\7点别克老款新世纪

其中有一款在副驾驶储物箱里当前第61页\共有321页\编于星期一\7点昂科雷当前第62页\共有321页\编于星期一\7点当前第63页\共有321页\编于星期一\7点宝马车系注意事项防侧滑开关为DTC须常按3秒M系X系Q系均为双怠速全系均为后驱5系部分车型无DTC按钮需双怠速检测老款宝马3系和5系的在中控台的下方有个DSC按钮，踩住刹车按压以后仪表会有DSC的黄色报警灯亮起，这没有真正关闭。需要按住DSC按钮不放，直到仪表台有感叹号的黄灯亮表明已经解掉。当前第64页\共有321页\编于星期一\7点宝马车系注意事项老款宝马7系，在中央扶手处有一个大的旋转按钮，用以控制车载多媒体液晶屏上显示的各种功能。用手按住向左下方掰一下，进入到设置界面。在上方会看到有DSC的显示，左右旋转按钮选择到DSC,然后踩住刹车按下按钮直到仪表台有黄色感叹号灯亮。新款的宝马现在都在排挡杆的左侧有一个防侧滑的按键，踩住刹车按下按键仪表台会有显示防侧滑的灯亮，不要松开按键几秒钟后会有DSCOFF的灯亮，在中控台液晶屏也能看的清楚，这时防侧滑就完全关闭。当前第65页\共有321页\编于星期一\7点宝马120I

全系需按住DTC按钮3秒以上关闭侧滑开关，可上工况检测。当前第66页\共有321页\编于星期一\7点宝马3系

进口3系位于排挡杆处，可上工况检测。当前第67页\共有321页\编于星期一\7点当前第68页\共有321页\编于星期一\7点宝马5系

523，可上工况检测。当前第69页\共有321页\编于星期一\7点宝马5系

520，可上工况线当前第70页\共有321页\编于星期一\7点宝马5系

530，可上工况检测。当前第71页\共有321页\编于星期一\7点宝马5系GT

535i(前置后驱型）当前第72页\共有321页\编于星期一\7点宝马GT当前第73页\共有321页\编于星期一\7点宝马MINICOOPERdsc当前第74页\共有321页\编于星期一\7点宝马老7系老款宝马7系，在中央扶手处有一个大的旋转按钮，用以控制车载多媒体液晶屏上显示的各种功能。用手按住向左下方掰一下，进入到设置界面。在上方会看到有DSC的显示，左右旋转按钮选择到DSC,然后踩住刹车按下按钮直到仪表台有黄色感叹号灯亮。建议最好使用双怠速（故障灯无法及时消除掉）全系双怠速检测当前第75页\共有321页\编于星期一\7点宝马老7系当前第76页\共有321页\编于星期一\7点当前第77页\共有321页\编于星期一\7点当前第78页\共有321页\编于星期一\7点宝马新7系当前第79页\共有321页\编于星期一\7点本田车系注意事项东本CR-V2.4四驱需双怠速，2.0手动基本型直接上工况检测线即可，无防侧滑开关。（2010款2.0四驱经典版自动挡需双怠速）广本新款雅阁有防侧滑开关，老款均无，可直接上工况检测。当前第80页\共有321页\编于星期一\7点东风本田本田CR-V思铂睿思域当前第81页\共有321页\编于星期一\7点本田CR-V2.4

此款车位四驱车需双怠速检测，2.0手动基本型可上工况检测（2010款2.0四驱经典版自动挡需双怠速）当前第82页\共有321页\编于星期一\7点思铂睿

可上工况检测当前第83页\共有321页\编于星期一\7点思域1.8、2.0均可上工况线当前第84页\共有321页\编于星期一\7点广汽本田奥德赛飞度锋范歌诗图雅阁当前第85页\共有321页\编于星期一\7点奥德赛

新款有防侧滑开关，老款国产无防侧滑开关，可上工况检测。当前第86页\共有321页\编于星期一\7点飞度

无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第87页\共有321页\编于星期一\7点锋范

无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第88页\共有321页\编于星期一\7点歌诗图

有防侧滑开关，可关闭当前第89页\共有321页\编于星期一\7点10款雅阁

关闭防侧滑开关可直接上工况检测当前第90页\共有321页\编于星期一\7点07款雅阁

关闭防侧滑开关直接上工况检测当前第91页\共有321页\编于星期一\7点标致标致206（无防侧滑开关，直接上工况检测）标致207（无防侧滑开关，直接上工况检测）标致307（无防侧滑开关，直接上工况检测）标致308标致408标致4008标致508当前第92页\共有321页\编于星期一\7点标致308

关闭可上工况检测当前第93页\共有321页\编于星期一\7点标致408

关闭可上工况检测当前第94页\共有321页\编于星期一\7点标致4008

关闭可上工况线当前第95页\共有321页\编于星期一\7点当前第96页\共有321页\编于星期一\7点标致508

关闭可上工况检测当前第97页\共有321页\编于星期一\7点保时捷cayman

关闭可上工况检测

当前第98页\共有321页\编于星期一\7点C长安（无侧滑开关，可直接上工况检测）长城（无侧滑开关，可直接上工况检测）长丰无侧滑开关，可直接上工况检测，部分为四驱车（资料暂无）昌河（无侧滑开关，可直接上工况检测）川汽野马（无侧滑开关，可直接上工况检测）当前第99页\共有321页\编于星期一\7点D东风大发东风风神东风裕隆帝豪道奇大众当前第100页\共有321页\编于星期一\7点东风风行汽车郑州日产当前第101页\共有321页\编于星期一\7点风行汽车景逸（无防侧滑开关，可直接上工况检测）当前第102页\共有321页\编于星期一\7点郑州日产奥丁（暂无资料）帅客（无防侧滑开关，直接上工况检测）御轩（无防侧滑开关，直接上工况检测）当前第103页\共有321页\编于星期一\7点大发森雅（已停产）无防侧滑开关，可直接上工况检测线当前第104页\共有321页\编于星期一\7点东风风神风神H30（无防侧滑开关，可直接上工况检测线）风神S30（无防侧滑开关，可直接上工况检测线）当前第105页\共有321页\编于星期一\7点东风裕隆纳智捷当前第106页\共有321页\编于星期一\7点帝豪

帝豪EC7（暂无资料）帝豪EC7-RV（暂无资料）帝豪EC8（暂无资料）当前第107页\共有321页\编于星期一\7点道奇酷博酷威当前第108页\共有321页\编于星期一\7点酷博

此款车为前驱车，关闭可上工况检测。当前第109页\共有321页\编于星期一\7点酷威

此款车为前驱车，关闭后可上工况检测。当前第110页\共有321页\编于星期一\7点上海大众朗逸（DSG）变速箱POLO（DSG）变速箱帕萨特（DSG）变速箱桑塔纳途安（DSG）变速箱途观开迪斯柯达明锐（DSG）变速箱斯柯达昊锐（DSG）变速箱斯柯达晶锐当前第111页\共有321页\编于星期一\7点大众新朗逸，新宝来：将发动机熄火，拉好驻车制动。打开点火开关，待仪表盘的灯都灭掉后，打开应急灯，踩五下油门防侧滑灯亮就解除了（切不可起步重踩油门急加速冲过防侧滑系统后继续工况检测，容易引起机械故障或损坏电脑板）2013之后生产的新朗逸，新宝来均有明显侧滑器按键当前第112页\共有321页\编于星期一\7点大众侧滑器按键常见位置当前第113页\共有321页\编于星期一\7点一汽大众宝来（DSG）变速箱高尔夫（DSG）变速箱捷达迈腾（DSG）变速箱速腾（DSG）变速箱CC（DSG）变速箱当前第114页\共有321页\编于星期一\7点进口大众高尔夫敞篷（DSG）变速箱进口大众尚酷（DSG）变速箱进口大众EOS（DSG）变速箱当前第115页\共有321页\编于星期一\7点DSG变速箱（双离合）车型说明DSG（DirectShiftGearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，也有人称之为双离合变速器DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际结构图中文版应用早在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳～！双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通轿车所用。当前第116页\共有321页\编于星期一\7点DSG变速器涉及车型一汽大众全新宝来，POLO，高尔夫，全新速腾，迈腾，GTI，CC一汽大众奥迪A1,A3上海大众新帕萨特，POLOGTI，途安2008年至2013年生产的，新朗逸，斯柯达明锐，昊锐大众进口CC,CCR-line,尚酷，GolfR，CCR，EosGolf旅行轿车,CrossGolf,Golf运动敞篷轿车，甲壳虫，迈腾旅行轿车，迈腾四驱旅行轿车，夏朗福特新福克斯，新致胜菲亚特菲翔保时捷911当前第117页\共有321页\编于星期一\7点对DSG变速箱（双离合）车型工况测试说明目前出现的双离合有两种，一种干式双离合，一种湿式双离合，主要出现于大众，斯柯达，奥迪，福特车型上DSG变速箱车型在进行工况时，会出现不自动挂挡现象，在2540工况时，发动机转速会达5000以上，长时间运转会造成发动机拉缸，烧坏电脑板，损坏变速箱，尾气测试不合格，DSG变速箱是电脑板控制，无继电器，长时间高转速还会出现机械故障当前第118页\共有321页\编于星期一\7点DSG(双离合)检测说明车辆进行工况时，关闭侧滑器，进行工况，当转速达到2500转时，停车熄火，重新点火，关闭侧滑器，进行工况，在第二次工况时，就不会出现不自动挂档，转速高的现象。当前第119页\共有321页\编于星期一\7点大众

上海大众一汽大众进口大众途锐，TIGUAN,尚酷，甲壳虫，辉腾建议双怠速（尚酷和甲壳虫可上工况检测）当前第120页\共有321页\编于星期一\7点大众新朗逸，新宝来：将发动机熄火，拉好驻车制动。打开点火开关，待仪表盘的灯都灭掉后，打开应急灯，踩四下油门防侧滑灯亮就解除了。当前第121页\共有321页\编于星期一\7点上海大众

朗逸POLO帕萨特桑塔纳途安途观斯柯达明锐斯柯达昊锐斯柯达晶锐当前第122页\共有321页\编于星期一\7点朗逸

此款车无防侧滑开关：将发动机熄火，拉好驻车制动。打开点火开关，待仪表盘的灯都灭掉后，打开应急灯，踩四下油门防侧滑灯亮就解除了。切不可起步重踩油门急加速冲过防侧滑系统后继续工况检测。当前第123页\共有321页\编于星期一\7点POLO

无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第124页\共有321页\编于星期一\7点帕萨特

此款为新款帕萨特，老款均无防侧滑开关，直接上线工况检测。当前第125页\共有321页\编于星期一\7点桑塔纳

最为经典的怀念车，无防侧滑开关直接上工况检测

现已停产当前第126页\共有321页\编于星期一\7点途安

此款车为前驱车，关闭后可上工况检测当前第127页\共有321页\编于星期一\7点途观

此款车有四驱款型，建议双怠速检测。当前第128页\共有321页\编于星期一\7点甲壳虫当前第129页\共有321页\编于星期一\7点斯柯达明锐当前第130页\共有321页\编于星期一\7点斯柯达昊锐当前第131页\共有321页\编于星期一\7点一汽大众宝来高尔夫捷达迈腾速腾CC当前第132页\共有321页\编于星期一\7点宝来

老宝来解完防侧滑开关，直接上工况检测。

新宝来无防侧滑开关：将发动机熄火，拉好驻车制动。打开点火开关，待仪表盘的灯都灭掉后，打开应急灯，踩四下油门防侧滑灯亮就解除了。切不可起步重踩油门急加速冲过防侧滑系统后继续工况检测。当前第133页\共有321页\编于星期一\7点老高尔夫

解开防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第134页\共有321页\编于星期一\7点新高尔夫当前第135页\共有321页\编于星期一\7点高尔夫敞篷当前第136页\共有321页\编于星期一\7点捷达

也是一款经典老车，直接上工况检测当前第137页\共有321页\编于星期一\7点老迈腾

关闭后可上工况检测

当前第138页\共有321页\编于星期一\7点新迈腾

关闭后可上工况检测

当前第139页\共有321页\编于星期一\7点速腾当前第140页\共有321页\编于星期一\7点CC当前第141页\共有321页\编于星期一\7点进口大众尚酷当前第142页\共有321页\编于星期一\7点进口大众EOS当前第143页\共有321页\编于星期一\7点F法拉利（双怠速）暂无资料丰田（部分车型建议双怠速详见下说明）福特福田菲亚特当前第144页\共有321页\编于星期一\7点丰田

广汽丰田一汽丰田当前第145页\共有321页\编于星期一\7点广汽丰田逸致汉兰达凯美瑞雅力士当前第146页\共有321页\编于星期一\7点逸致当前第147页\共有321页\编于星期一\7点汉兰达此款车3.5为四驱车需双怠速2.7为前驱建议双怠速可上工况检测必须经过驻站环保工作人员签字盖章，且经同意后，方可用双怠速（检测费必须由原来的60元改为20元，退还车主客户40元）注意：超过30W的车，经环保部门同意后，填写完检测方法变更表，均可酌情处理当前第148页\共有321页\编于星期一\7点凯美瑞

此款车2.4排量需配合驻车制动具体方法如下：

2.0可直接上工况检测，无防侧滑开关。当前第149页\共有321页\编于星期一\7点具体方法如下：将发动机熄火，踩下驻车制动。启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度太快就可能关不掉。如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍。当前第150页\共有321页\编于星期一\7点防侧滑开关触发掉后如下当前第151页\共有321页\编于星期一\7点雅力士无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第152页\共有321页\编于星期一\7点一汽丰田RAV4皇冠花冠兰德酷路泽普拉多锐志威驰当前第153页\共有321页\编于星期一\7点RAV4

2.4为四驱车需双怠速，2.0有一款为四驱，其他为前驱可上工况检测，具体看车辆类型，建议使用双怠速。当前第154页\共有321页\编于星期一\7点皇冠

此款车为后驱车，关闭后可上工况检测当前第155页\共有321页\编于星期一\7点花冠

无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第156页\共有321页\编于星期一\7点兰德酷路泽

此款车为四驱车需双怠速当前第157页\共有321页\编于星期一\7点普拉多

四驱车需双怠速当前第158页\共有321页\编于星期一\7点老款锐志

此款车为后驱，关闭侧滑后可上工况检测当前第159页\共有321页\编于星期一\7点新款锐志

此款车为后驱，关闭侧滑后可上工况检测当前第160页\共有321页\编于星期一\7点威驰无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第161页\共有321页\编于星期一\7点普瑞维亚

此款为前驱车无防侧滑开关，若急加速冲过防侧滑系统可继续工况检测，但可能会引起车辆某些机械故障。

最好使用：将发动机熄火，踩下驻车制动。启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度太快就可能关不掉。如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍当前第162页\共有321页\编于星期一\7点当前第163页\共有321页\编于星期一\7点当前第164页\共有321页\编于星期一\7点福特长安福特福特（进口）暂无资料新福克斯当前第165页\共有321页\编于星期一\7点长安福特老款福克斯（无防侧滑开关，可直接上工况检测）新款福克斯（2012款）嘉年华（无防侧滑开关，可直接上工况检测）蒙迪欧-致胜麦克斯当前第166页\共有321页\编于星期一\7点当前第167页\共有321页\编于星期一\7点当前第168页\共有321页\编于星期一\7点防侧滑解锁(0911款经典型）

旋转至下一画面当前第169页\共有321页\编于星期一\7点当前第170页\共有321页\编于星期一\7点致胜

关掉防侧滑开关可以上工况检测当前第171页\共有321页\编于星期一\7点当前第172页\共有321页\编于星期一\7点进口蒙迪欧

国产蒙迪欧无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第173页\共有321页\编于星期一\7点麦克斯

无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第174页\共有321页\编于星期一\7点福田迷笛此款车为前驱车无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第175页\共有321页\编于星期一\7点菲亚特派朗派力奥西耶那周末风均无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第176页\共有321页\编于星期一\7点G

GMC（双怠速）广汽当前第177页\共有321页\编于星期一\7点广汽传祺

当前第178页\共有321页\编于星期一\7点H哈飞黄海悍马海马华普红旗华泰当前第179页\共有321页\编于星期一\7点哈飞路宝赛豹赛马均无防侧滑开光，可直接上工况检测。当前第180页\共有321页\编于星期一\7点黄海

翱龙CUV

建议双怠速，一款2.4配置为四驱车。2.02.5为后驱车可上工况检测。旗胜F12.4排量为四驱车，建议双怠速2.02.5为后驱车可上工况检测。旗胜V3此款车为前驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。挑战者SUV此款车为后驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第181页\共有321页\编于星期一\7点悍马H2H3均需双怠速当前第182页\共有321页\编于星期一\7点海马

福美来欢动海福星海马3普力马丘比特以上无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第183页\共有321页\编于星期一\7点华普

海锋海景海尚海炫海迅海域海悦以上均无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第184页\共有321页\编于星期一\7点红旗

红旗盛世（暂无资料）当前第185页\共有321页\编于星期一\7点华泰

华泰B11无防侧滑开关，可直接上工况检测。圣达菲四驱车需双怠速特拉卡四驱车需双怠速当前第186页\共有321页\编于星期一\7点J吉奥捷豹金杯JEEP吉普江淮吉利江铃吉利全球鹰当前第187页\共有321页\编于星期一\7点吉奥奥轩G3奥轩G5帅豹帅舰当前第188页\共有321页\编于星期一\7点奥轩G3

此款车为后驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第189页\共有321页\编于星期一\7点奥轩G5

此款车为后驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。

当前第190页\共有321页\编于星期一\7点帅豹

此款车为后驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第191页\共有321页\编于星期一\7点帅舰

此款车为后驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第192页\共有321页\编于星期一\7点捷豹捷豹S-TYPE捷豹XK捷豹XF捷豹XJ均无后驱车，建议双怠速。（暂无详细资料）当前第193页\共有321页\编于星期一\7点金杯

金杯S30（暂无资料）金杯S50（暂无资料）有四驱车和后驱车建议双怠速当前第194页\共有321页\编于星期一\7点JEEP吉普北京吉普北京吉普JEEP吉普大切诺基、牧马人、指南者、自由客以上均为四驱车需双怠速。当前第195页\共有321页\编于星期一\7点江淮宾悦和悦和悦RS瑞鹰同悦同悦RS悦悦瑞鹰为四驱和前驱两种建议双怠速。其他车型均无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第196页\共有321页\编于星期一\7点吉利

豪情（无防侧滑开关，直接上工况检测）美日（无防侧滑开关，直接上工况检测）美人豹优利欧（无防侧滑开关，直接上工况检测）当前第197页\共有321页\编于星期一\7点江铃驭胜有四驱和后驱2种，建议双怠速。当前第198页\共有321页\编于星期一\7点吉利全球鹰全球鹰GX2熊猫远景自由舰以上均无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第199页\共有321页\编于星期一\7点K

凯迪拉克克莱斯勒柯尼塞格开瑞（暂无资料）KTM（暂无资料）当前第200页\共有321页\编于星期一\7点凯迪拉克凯迪拉克CTS凯迪拉克SLS凯迪拉克SRX凯迪拉克XLR凯雷德ESCALADECTS和SLS可上工况检测，其他车型建议双怠速。其中有一款在副驾驶的储物箱内当前第201页\共有321页\编于星期一\7点凯迪拉克

CTS

此款车为后驱车，关闭后可上工况检测。当前第202页\共有321页\编于星期一\7点凯迪拉克

SLS

此款车为后驱车，关闭后可上工况检测。当前第203页\共有321页\编于星期一\7点克莱斯勒

北京克莱斯勒东南汽车克莱斯勒（进口）当前第204页\共有321页\编于星期一\7点北京克莱斯勒

铂锐(暂无资料）克莱斯勒300C(暂无资料）建议双怠速当前第205页\共有321页\编于星期一\7点东南汽车大捷龙建议双怠速当前第206页\共有321页\编于星期一\7点克莱斯勒（进口）

漫步者

TCS按钮，关闭后可上工况检测。当前第207页\共有321页\编于星期一\7点尼克赛格柯尼赛格CCXR需双怠速，价格2600-4700万。出个故障估计这辈子替车打工了，呵呵！当前第208页\共有321页\编于星期一\7点L兰博基尼力帆陆风路虎莲花汽车林肯雷克萨斯铃木雷诺理念劳斯莱斯路特斯当前第209页\共有321页\编于星期一\7点兰博基尼

豪车双怠速AventadorGallardoReventon当前第210页\共有321页\编于星期一\7点力帆力帆320力帆520力帆620力帆X60以上均为前驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第211页\共有321页\编于星期一\7点陆风风尚（可直接上工况检测）陆风X6（建议双怠速）陆风X8（建议双怠速）陆风X9（建议双怠速）全系建议双怠速，X系有四驱车和前驱车2种。当前第212页\共有321页\编于星期一\7点路虎第四代发现极光揽胜神行者2卫士全系四驱车需双怠速当前第213页\共有321页\编于星期一\7点莲花汽车竞速竞悦莲花L3莲花L5以上均无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第214页\共有321页\编于星期一\7点林肯城市领导员林肯MKS林肯MKT林肯MKX林肯MKZ需双怠速，城市非加长版直接上工况。当前第215页\共有321页\编于星期一\7点雷克萨斯雷克萨斯CT雷克萨斯ES雷克萨斯GS雷克萨斯GX雷克萨斯IS雷克萨斯LS雷克萨斯LX雷克萨斯RXGS\IS\RX可上工况检测，而ES需配合脚驻车，其他车型建议双怠速。当前第216页\共有321页\编于星期一\7点雷克萨斯RX当前第217页\共有321页\编于星期一\7点雷克萨斯IS当前第218页\共有321页\编于星期一\7点雷克萨斯ESES350、ES240：将发动机熄火，踩下驻车制动。启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度太快就可能关不掉。如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍。当前第219页\共有321页\编于星期一\7点当前第220页\共有321页\编于星期一\7点触发开关当前第221页\共有321页\编于星期一\7点铃木

长安铃木昌河铃木铃木（进口）当前第222页\共有321页\编于星期一\7点长安铃木

奥拓羚羊天语SX4天语尚悦雨燕以上车型均无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第223页\共有321页\编于星期一\7点昌河铃木北斗星利亚纳无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第224页\共有321页\编于星期一\7点铃木（进口）超级维特拉吉姆尼凯泽西四驱车需双怠速，凯泽西有一款为四驱车。当前第225页\共有321页\编于星期一\7点雷诺

风景(解不开只能双怠速）风朗(解不开只能双怠速）科雷傲（建议双怠速）拉古娜(解不开只能双怠速）梅甘娜（无防侧滑开关，直接上工况检测）维度(解不开只能双怠速）当前第226页\共有321页\编于星期一\7点理念

理念S1无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第227页\共有321页\编于星期一\7点劳斯莱斯古思特后驱车双怠速，超过ASM检测范围。幻影后驱车双怠速，超过ASM检测范围。当前第228页\共有321页\编于星期一\7点路特斯

豪车双怠速EliseEvoraExige当前第229页\共有321页\编于星期一\7点M迈巴赫(双怠速）MGMINI迈凯轮(双怠速）玛莎拉蒂(双怠速）马自达当前第230页\共有321页\编于星期一\7点MGMG3（暂无资料）MG6（暂无资料）MG7（无防侧滑开关，可直接上工况检测）MGTF（暂无资料）当前第231页\共有321页\编于星期一\7点MINI

此款为前驱车，可关闭防侧滑系统，建议双怠速。

当前第232页\共有321页\编于星期一\7点马自达长安马自达马自达（进口）一汽马自达当前第233页\共有321页\编于星期一\7点长安马自达

马自达2马自达2劲翔马自达3马自达3星骋全系无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第234页\共有321页\编于星期一\7点马自达（进口）

马自达3(关闭防侧滑开关，可上工况检测）马自达5马自达CX-7马自达MX-5当前第235页\共有321页\编于星期一\7点马自达3当前第236页\共有321页\编于星期一\7点马自达5当前第237页\共有321页\编于星期一\7点马自达CX-7

此款车为前驱车，关闭后可上工况检测。当前第238页\共有321页\编于星期一\7点马自达MX-5

可以关闭侧滑，上工况检测。当前第239页\共有321页\编于星期一\7点一汽马自达马自达6（关闭防侧滑开关，可上工况检测）马自达8睿翼当前第240页\共有321页\编于星期一\7点马自达6当前第241页\共有321页\编于星期一\7点马自达8

此款车为前驱车，关闭后可上工况检测。当前第242页\共有321页\编于星期一\7点睿翼

此款车只有最高配才有防侧滑开关，其他车系边个可直接上工况检测。当前第243页\共有321页\编于星期一\7点N纳智捷大7四驱和前驱2种建议双怠速当前第244页\共有321页\编于星期一\7点O欧宝讴歌当前第245页\共有321页\编于星期一\7点欧宝安德拉（四驱车需双怠速）赛飞利（暂无资料）雅特（暂无资料）当前第246页\共有321页\编于星期一\7点欧宝当前第247页\共有321页\编于星期一\7点讴歌讴歌MDX(四驱车双怠速）讴歌RL(四驱车双怠速）讴歌TL讴歌ZDX(四驱车双怠速）当前第248页\共有321页\编于星期一\7点讴歌TL

建议双怠速，关闭后可上工况检测。当前第249页\共有321页\编于星期一\7点P帕加尼应该是双怠速，价格不菲。当前第250页\共有321页\编于星期一\7点Q启辰奇瑞起亚当前第251页\共有321页\编于星期一\7点奇瑞东方之子风云奇瑞A1奇瑞A3（高配有防侧滑开关）奇瑞E5奇瑞QQ旗云瑞虎以上车型均无防侧滑开关，可直接上工况检测。A3高配有防侧滑开关，关闭后也可以上工况检测当前第252页\共有321页\编于星期一\7点奇瑞A3当前第253页\共有321页\编于星期一\7点起亚

东风悦达起亚福瑞迪起亚K2起亚K5RIO锐欧赛拉图狮跑（有四驱车）秀尔智跑（有四驱车）以上车型均无防侧滑开关，直接上工况检测。狮跑和智跑有四驱车和前驱2种建议双怠速检测当前第254页\共有321页\编于星期一\7点起亚（进口）

霸锐(四驱车）凯尊（暂无资料）起亚VQ索兰托(四驱车）速迈（暂无资料）新佳乐（暂无资料）福瑞迪除了霸锐和索兰托是四驱车其他都是前驱车，基本都可以上工况检测。当前第255页\共有321页\编于星期一\7点霸锐

四驱车，双怠速。当前第256页\共有321页\编于星期一\7点起亚VQ

前驱车，关闭后可上工况检测。当前第257页\共有321页\编于星期一\7点起亚福瑞迪

前驱车，关闭后可上工况检测。当前第258页\共有321页\编于星期一\7点R日产瑞麒荣威当前第259页\共有321页\编于星期一\7点日产

东风日产楼兰（四驱车）蓝鸟（无防侧滑开关，可直接上工况检测）骊威（无防侧滑开关，可直接上工况检测）玛驰（无防侧滑开关，可直接上工况检测）骐达（无防侧滑开关，可直接上工况检测）奇骏（四驱车）天籁逍客（四驱车）轩逸（无防侧滑开关，可直接上工况检测）颐达（无防侧滑开关，可直接上工况检测）阳光（无防侧滑开关，可直接上工况检测）楼兰和奇骏都是四驱车，逍客有部分车型是前驱，建议双怠速。当前第260页\共有321页\编于星期一\7点天籁

2.02.53.5均可关闭防侧滑系统后，上工况检测。当前第261页\共有321页\编于星期一\7点日产（进口）

双怠速GT-R当前第262页\共有321页\编于星期一\7点日产

郑州日产帕拉丁建议双怠速，有四驱和后驱二种。日产NV200前驱车无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第263页\共有321页\编于星期一\7点瑞麒瑞麒G5(无防侧滑开关，可直接上工况检测）瑞麒G6瑞麒M1(无防侧滑开关，可直接上工况检测）瑞麒M5(无防侧滑开关，可直接上工况检测）瑞麒X1(无防侧滑开关，可直接上工况检测）当前第264页\共有321页\编于星期一\7点瑞麒G6当前第265页\共有321页\编于星期一\7点荣威荣威350(无防侧滑开关，可直接上工况检测）荣威550(关闭防侧滑开关后，可直接上工况检测）荣威750荣威W5有四驱和后驱二种车型，建议双怠速。当前第266页\共有321页\编于星期一\7点荣威550当前第267页\共有321页\编于星期一\7点荣威750

此款车和宝马DTC按住3秒后仪表显示的图标一样。

关闭后可上工况检测当前第268页\共有321页\编于星期一\7点S萨博(暂无资料）斯巴鲁双环世爵斯柯达三菱双龙SmartSPIRRASpirra思派朗(暂无资料）SSCTuatara(暂无资料）当前第269页\共有321页\编于星期一\7点斯巴鲁傲虎驰鹏力狮森林人翼豹以上全系车型为四驱车需双怠速当前第270页\共有321页\编于星期一\7点双环双环SCEO后驱无防侧滑开关，可直接上工况检测。小贵族前驱无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第271页\共有321页\编于星期一\7点世爵

双怠速当前第272页\共有321页\编于星期一\7点斯柯达昊锐晶锐明锐当前第273页\共有321页\编于星期一\7点昊锐

关闭后可上工况检测当前第274页\共有321页\编于星期一\7点晶锐

无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第275页\共有321页\编于星期一\7点明锐

关闭后可上工况检测当前第276页\共有321页\编于星期一\7点三菱东南汽车三菱（进口）北京吉普（暂无资料）当前第277页\共有321页\编于星期一\7点三菱

东南汽车戈蓝君阁（后驱车）蓝瑟翼神戈蓝、君阁、蓝瑟均无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第278页\共有321页\编于星期一\7点翼神当前第279页\共有321页\编于星期一\7点三菱ASX劲炫前驱和四驱（建议双怠速）格蓝迪（前驱）（暂无资料）LANCER2.0T为四驱2.02.4（建议双怠速）OUTLANDEREX（四驱）双怠速帕杰罗（四驱）双怠速帕杰罗·劲畅（四驱）双怠速当前第280页\共有321页\编于星期一\7点双龙爱腾柯兰多路帝雷斯特享御车型为前驱、后驱、四驱建议双怠速。当前第281页\共有321页\编于星期一\7点W沃尔沃威麟五菱汽车威兹曼GT当前第282页\共有321页\编于星期一\7点沃尔沃S40（前驱）S80L（四驱和前驱）建议双怠速没有侧滑开关，有时可急加速冲掉防侧滑系统，但容易造成车辆某些地方的机械故障。C30(前驱）C70(前驱）S60（前驱和四驱）XC60（前驱和四驱）XC90（四驱）建议双怠速当前第283页\共有321页\编于星期一\7点沃尔沃S40、S80：老款的在中央控制台下方都有DTC的按钮。新款的在方向盘下方左侧的组合开关上。先转动开关控制杆上的滚动按钮INFO就会看到在仪表盘上的小液晶屏会出现不同的字样，当出现DSTC后踩住刹车按下控制杆上的RESET按键。防侧滑的灯就会亮了。当前第284页\共有321页\编于星期一\7点威麟威麟V5(前驱）无防侧滑开关，可直接上工况检测。威麟X5（四驱和后驱）建议双怠速当前第285页\共有321页\编于星期一\7点五菱汽车五菱宏光后驱车无防侧滑开关，可直接上工况检测。当前第286页\共有321页\编于星期一\7点威兹曼GT

双怠速当前第287页\共有321页\编于星期一\7点X现代雪佛兰夏利雪铁龙西雅特（暂无资料）当前第288页\共有321页\编于星期一\7点现代

北京现代I30（前驱）IX35前驱和四驱领翔（前驱）2.02.4MOINCA名驭（前驱）瑞纳（前驱）索纳塔（前驱）途胜（前驱和四驱）悦动（前驱）伊兰特（前驱）雅绅特（前驱）御翔（前驱）领翔2.4有防侧滑开关，2.0可直接上工况检测。途胜建议双怠速其他车型都是无防侧滑开关，直接上工况检测。当前第289页\共有321页\编于星期一\7点北京现代ix35（前驱）当前第290页\共有321页\编于星期一\7点当前第291页\共有321页\编于星期一\7点现代（进口）

酷派（后驱）关闭防侧滑后可上工况线H-1辉翼（后驱）劳恩斯（后驱）劳恩斯-酷派（后驱）Veloster飞思（前驱）维拉克斯（四驱）新胜达（四驱）雅科仕（后驱）雅尊(前驱）以上车型建议双怠速当前第292页\共有321