港城园区17号道路整改工程管网工程施工图设计说明

港城园区17号道路整改工程管网工程施工图设计说明1设计依据1.1设计合同我公司与业主单位签订的设计合同。1.2相关规范、标准1)《室外给水设计标准》（GB50013-2018）2)《室外排水设计标准》（GB50014-2021）3)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）4)《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）5)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）6)《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）7)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）8)《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）9)《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）1.3设计基础资料、工程资料1）道路施工图设计；2）业主提供的道路沿线1:500地形图；3）港城工业园区17号道路设计资料（重庆交通大学工程设计研究院有限公司）4）港城工业园1号路拓宽改造工程设计资料（重庆市市政设计研究院）5）现状调查和现场踏勘收集的资料6）重庆港城工业园区17号道路工程地勘报告（重庆川东南地质工程勘察设计院）2013.97）其他相关资料。2工程概况2.1工程概况重庆港城工业园区17号道路现状为一条东西向城市支路，标准路幅宽度16m，设双向2车道。随着海尔集团以及周边其他企业进驻，现状17号道路已经不能满足交通需求，本次对17号道路进行拓宽改造，由双向两车道拓宽为双向四车道，道路右侧现状车行道与人行道维持不变，道路向左侧拓宽。本次改造港城工业园区17号道路起点接规划道路，终点接石港大道，全长513.068m，改造后标准路幅宽度31.5m，设双向4车道，道路等级为城市次干路，设计车速V=40km/h。17号路路幅宽度分配如下：4m（人行道）+8m（车行道）+7.5m（中分带）+8m（车行道）+4m（人行道）=31.5m。设计内容为管网工程。2.2设计思路管线迁改应根据管线勘测资料，与城市道路发展规划相协调，由各管线产权单位按照施工要求实施移位。本次设计对已完成施工图设计的各道路排水系统进行梳理，对17号路已建排水管网过流能力进行复核，对存在问题的部分管段进行迁改施工设计。1）现状运行正常的排水管网尽可能少改动。2）本次道路改造，原道路南侧保留现状，只将原道路北侧人行道改为中分绿化带，在往北侧地块扩展延伸新建车行道与人行道，道路改造后，原位于人行道的管线均位于中分绿化带中，中分绿化带中现状DN900输水管线管顶覆土约为1.5m，中分绿化带中现状d1200-1800雨水管线管顶覆土约为2.1m，道路南侧d400污水管线管顶覆土约为2.3m。由于标高限制以及为了减少对现状管线的影响，所以本次设计将在道路北侧新建雨污水管线，并在适当的位置预留给水、燃气、电力、通信的过街管道。改造后位于绿化带检查井应保证检查井井盖比绿化带高0.2m，位于车行道的检查井井盖应与道路相平。3）对现状综合管线在由人行道改到车行道上应采用保护加固措施，并更换检查井井盖。2.3设计内容本次设计主要为对现状道路已建雨、污水管道进行系统梳理，结合已完成施工图设计的相交道路排水系统，对现状排水存在的问题进行分析并提出迁改方案。本次路面改造工程还包含对现状排水检查井高度进行调整，井盖材质更换，以及对位于车行道检查井的加固等内容。本次设计对现状道路已建其它综合管网（给水、燃气、电力、通信）勘测图进行分析，对现状综合管网存在的问题进行分析并提出方案。本次路面改造工程还包括对现状给水、燃气、电力、通信检查井高度进行调整，对位于车行道下埋深较浅的综合管网采取管线保护措施，预留综合管网过街等内容。2.4上阶段意见及回复1、只新建一个室外消火栓，未见其余室外消火栓，复核数量是否满足要求。回复：根据现状管线改造图可知本次设计中间隔离内存在多处现状室外消火栓。本次新建的室外消火栓是改建后位于车行道室外消火栓的迁改，经过复核室外消火栓布置满足规范要求。2、建议末端雨水管道就近接入PS7井，避免和污水管道交叉。回复：末端雨水管道就近接入PS7井，雨水管道与PS7附近的高压铁塔最近距离为1.35m,此处埋深约为3.8m，开挖沟槽时基坑深度较大，不利于高压铁塔基础稳定，故建议维持原设计的将末端污水接入较远的PS6井，按设计此段雨水管道与污水管道保持了20cm的净距，满足要求。详见图PS-05，PS-07。建议起点和末端污水管道坡度适当放大。回复：起点污水管道坡度按意见由3‰放大到2%，详见图PS-06，PS-09。末端污水管道由于受本次设计d600雨水管道及现状d1800雨水管道的影响，采取最小坡度3‰能避免管线碰撞并顺利接入下游现状污水检查井，故此段维持原设计管道坡度。详见图PS-05，PS-09。4、宜简要计算说明新建部分道路的海绵指标。回复：新建道路道路范围内年径流总量控制率为44.5%，道路范围内雨水径流污染物削减率为31.0%。详见海绵城市专篇初步设计说明6、（2）章节。3排水工程3.1设计原则1）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。2）排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。3.2排水现状分析雨水：已建单侧雨水管道，管径d1200~d1800，现状排出口1处，位于起点K0+000处排入规划道路一侧边坡处的现状明渠；污水：已建单侧污水管道，管径d400，现状排出口1处，位于起点K0+000处规划道路一侧边坡处。由于现状排水管线运行良好，本次设计不对现状管线迁改，继续利用现状排水管线。现状排水管线主要是服务道路及周边地块的排水，道路改造后，原位于人行道的管线均位于中分绿化带中，中分绿化带中现状DN900输水管线管顶覆土约为1.5m，中分绿化带中现状d1200-1800雨水管线管顶覆土约为2.1m，道路南侧d400污水管线管顶覆土约为2.3m。3.3设计概要为了减少对已建其他管线破坏的和资源的合理利用，本次道路排水管线改造设计及如下：1）本次改造道路的现状雨污水管线保留。2）在北侧人行道下距道路路沿石1.5m处新建d500~d600雨水管线，接入现状雨水管线内，排出口1处。3）在北侧人行道下距道路路沿石3.0m处新建d400污水管线，接入现状污水管线内，排出口1处。4）由于标高限制以及为了减少对现状管线的影响，原道路雨污水管线将不能再服务道路北侧路面及地块排水。所以本次设计将在道路北侧新建雨污水管线。5）改造后位于绿化带检查井应保证检查井井盖比绿化带高0.2m，位于车行道的检查井井盖应与道路相平。所以需对现状检查井做调平处理，具体做法详见PS-19《雨污水检查井调平大样图》。3.4设计标准及基本参数1）设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程，排水系统规模均按远期规划进行设计。2）排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。3）设计规模根据渝建[2017]443号文，雨水量计算按重庆渝北区暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的80%）和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。4）基本设计参数·最大控制设计流速：Vmax=5m/s。·最小流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。雨水管道Vmin=0.75m/s。·雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：表3-1污水管道最大设计充满度表管径最大设计充满度4000.65500～9000.70≥10000.75·最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003。·本工程排水管道均采用管顶平接。3.5雨水系统1）雨水量计算·雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）·暴雨强度（q）公式采用重庆市渝北区暴雨强度公式计算：·暴雨重现期：道路排水系统P=5年；·设计降雨历时：t=t1+t2(min)其中，地面集水时间：t1=5(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定·综合径流系数：规划建设用地ψ=0.7，综合径流系数加权平均计算。道路改造后，现状雨水管线水力计算复核：表3-2现状雨水管线水力计算复核表序号计算管段服务面积设计流量过流能力管径坡度流速（hm2）（m3/s）（m3/s）（mm）（‰）（m/s）1PS23-PS814.84.236.50d150053.70现状雨水管道服务面积减少4.95hm2，根据上表数据显示，现状雨水管道能满足服务区域内的排水要求。本次设计雨水管道水力计算如下：表3-3本次设计雨水管道水力计算表序号计算管段服务面积设计流量过流能力管径坡度流速（hm2）（m3/s）（m3/s）（mm）（‰）（m/s）1Y16-Y51.650.451.38500～600304.892Y5-Y-1-13.30.891.38600304.892）雨水管道设计功能：雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。定线原则：本次设计道路雨水管道为单侧布置，具体位置详见《31.5m道路管网标准横断面图》。管道布置：表3-4雨水管线布置编号道路桩号流向管径排出口1K0+000～K0+470自东向西d500～d600K0+020处排入现状雨水管道沿线适当位置预埋过街支管，具体位置可根据实际需要进行适当调整。纵向布置：道路雨水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土1.5～2.0m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.5m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。3.6污水系统①污水量计算由于暂无给排水专项规划，本次设计根据《城市排水工程规划规范》GB50318-2017要求，设计污水量为给水量的90%。另外，在污水量中计入10%的地下水渗入。分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax=Qave×Ks×Kz（L/s）式中Qmax：设计污水流量（L/s）——最高日最高时污水秒流量。Qave：平均日平均时污水流量（L/s），根据综合污水量标准q计算Qave=q×流域面积（ha）×100000/(24×3600)（L/s）q=城市综合供水量标准×80%（L/Cap·d）Ks：地下水及雨水渗入量系数，取1.1Kz：由于暂无入驻地块用水量资料，本次设计总变化系数参照综合生活污水量总变化系数按下表取值：表3-5污水总变化系数表污水平均日流量（L/S）5154070100200500≧1000总变化系数Kz2.72.42.12.01.91.81.61.5污水管道水力计算公式（非满流）Q=vA（l/s）水力计算按满宁公式：（m/s）过水断面：A=（θ－sinθcosθ）r2（m2）——h﹤D/2水力半径：（m）Or：A=（π－θ＋sinθcosθ）r2（m2）——h﹥D/2（m）n：管材粗糙系数，FPPR管取0.01。由于污水服务面积较小，本次设计不计算，污水管道采用最小管径d400。道路改造后，现状污水管线水力计算复核：表3-6现状污水管线水力计算复核表序号计算管段服务面积设计流量管径坡度充满度流速（hm2）（L/s）（mm）（‰）（h/D）（m/s）1PS98-PS8011.412.2400200.121.39现状污水管道服务面积减少8.45hm2，根据上表数据显示，现状污水管道能满足服务区域内的排水要求。本次设计污水管道水力计算如下：表3-7本次设计污水管道水力计算表序号计算管段服务面积设计流量管径坡度充满度流速（hm2）（L/s）（mm）（‰）（h/D）（m/s）1W18-W1-18.458.9640030.170.65污水管道校核：污水管道雨季时污水量按旱季污水量及截流雨水量来确定，本次设计雨水截流倍数取3倍。（截流倍数2-5）表3-8污水管道校核序号计算管段服务面积设计流量雨季设计污水量管径坡度充满度流速（hm2）（L/s）（L/s）（mm）（‰）（h/D）（m/s）1W18-W1-18.458.9635.8440030.330.97②污水管道布置功能：道路污水管道负责收集、输送该路段相邻地块及上游污水管道转输之污水流量。定线原则：本次设计道路污水管道为单侧布置，具体布置位置详见《31.5m道路管网标准横断面图》。平面布置：表3-9污水管线布置编号道路桩号流向管径排出口1K0+000～K0+470自东向西d400K0+010处排入现状污水管道内纵向布置：道路污水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土2.0～2.5m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.5m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。3.7管材、基础及接口3.7.1管材本工程排水管道管径d≤1000mm采用FRPP双壁加筋波纹管，环刚度SN≥8000N/m2。FRPP双壁加筋波纹管的制造及安装应符合《埋地用纤维增强聚丙烯（FRPP）加筋管材》（QB/T4011-2010）的相关要求。雨水口连接管道采用Ⅱ钢筋混凝土管，钢筋混凝土管产品必须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GBT11836-2009)要求。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。3.7.2接口FRPP双壁加筋波纹管接口形式采用双橡胶圈承插连接，详见厂家使用说明。钢筋砼排水管接口形式采用弹性密封圈连接。对于岩、土分界段，填、挖分界段等有可能发生不均匀沉降的排水管段，应采用柔性接口，当管道纵向不均匀沉降的范围较大时，应在管段上连续设置一个以上的柔性接口。3.7.3基础FRPP管采用砂垫层基础，详细作法参照《管沟开挖及回填图》。国标=2\*ROMANII级钢筋混凝土管采用采用满包混凝土基础。管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度为0.4～0.6米，深度为0.05～0.1米，宽度为管道外径的1.1倍。在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。管道采用承插接头，管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向。3.8检查井及其它构筑物3.8.1检查井1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。埋深＜6米检查井采用C30混凝土现浇，参照设计大样图。2）本工程检查井盖材质宜为球墨铸铁的“五防”井盖（防沉降、防盗、防噪音、防坠落、防位移），颜色宜为黑色，井盖所用球墨铸铁应符合GB1348-2009的规定。人行道上按承载能力，最低选用C250类型；车行道按承载能力，最低选用D400类型；井座采用方形，井盖采用圆形；f为井座厚度。井盖盖座内空应与检查井砌块收口尺寸一致（700mm）。爬梯采用新型复合材料成品，爬梯参考尺寸为：长295×宽220（180）。检查井盖座上应有“雨水”类型标识，并标注建成年代。所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。3）位于铺装路面上的检查井盖顶面必须与路面齐平。4）排水系统检查井应安装防坠落装置，建议安装防坠网，材质为高强度尼龙绳（抗冲击力应大于200公斤），通过膨胀栓固定在井壁。5）道路改造后，现状检查井应根据地面标高有所调整，位于绿化带检查井应保证检查井井盖比绿化带高0.2m，若需提升井盖的检查井。施工前应将原有检查井的井座取出，然后在原有检查井的井壁上加铺C30细石混凝土垫层，再在垫层上重新安置井盖及井座；若需降低井盖的检查井施工前应将原有检查井的井座取出并去除部分砌体，然后在原有检查井的井壁上加铺C30细石混凝土垫层，再在垫层上重新安置井盖及井座。6）现状排水检查井由人行道改为车行道时，现状检查井需加固，且需更换井盖，车行道按承载能力，最低选用D400类型，井盖采用圆形，井座厚度f暂定为10cm，可根据选定产品做调整。所选井盖应符合《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。3.8.2雨水口1）本工程采用双箅雨水口，做法详见大样图，雨水箅为黑色球墨铸铁防盗雨水箅子。本次设计按双箅雨水口泄流能力25L/s原则进行计算、布设雨水口。2）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。3）雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土承插管、满包混凝土基础，管径为d300，坡度为1%，坡向干管检查井。4.迁改现状综合管网给水：1）现状：道路改造后现状DN200及DN900给水管线均位于道路中分绿化带内，K0+212-K0+241段给水管线改造后位于车行道下。K0+222现状消防栓位于车行道上。2）道路改造后存在问题：道路改造后K0+212-K0+241段给水管线改造后位于车行道下，覆土较浅（约为0.9-1.1m），绿化带内检查井基本与绿化带相平。道路南北两侧缺少预留给水管道接口。3）迁改方案：道路改造后位于绿化带内的给水检查井应提升井筒，使检查井井盖高于绿化带0.2m。K0+222处现状消防栓拆除后再K0+244处新建消防栓（市政消火栓采用地上式消火栓，设有一个直径为150mm和两个直径为65mm栓口）。其余检查井根据改造后路面的高度调整。K0+212-K0+241段给水管线改造后位于车行道下，覆土较浅（约为0.9-1.1m），该段给水管线应采取在道路基层铺设C30水泥混凝土板的保护措施，具体详见大样图。由人行道改为车行道上的检查井井盖应更换为D400级球墨铸铁井盖。在K0+055、K0+190、K0+277及K0+383处预留给水管道接口。燃气：现状：道路改造后的现状DN160燃气管线位于道路中分绿化带，K0+212-K0+241段燃气管线改造后位于车行道下。2）道路改造后存在问题：道路改造后K0+212-K0+241段燃气管线改造后位于车行道下，覆土较浅（约为0.8m），绿化带内检查井基本与绿化带相平。道路南北两侧缺少预留燃气管道接口。3）迁改方案：道路改造后位于绿化带内的燃气检查井应提升井筒，使检查井井盖高于绿化带0.2m。其余地方检查井根据改造后路面的高度将保留检查井井筒做相应的调整。K0+212-K0+241段燃气管线改造后位于车行道下，覆土较浅（约为0.8m），该段燃气管线应采取在道路基层铺设C30水泥混凝土板的保护措施，具体详见大样图。由人行道改为车行道上的检查井井盖应更换为D400级球墨铸铁井盖。在K0+059、K0+203、K0+272及K0+377处预留燃气管道接口。电力：1）现状：现状道路南侧有4孔及6孔电力管线，均位于现状道路人行道下。4孔为照明电力管线。K0+490-K0+498段电力管线改造后位于车行道下。2）道路改造后存在问题：本次设计道路改造时道路南侧保持原状，K0+490-K0+498段电力管线改造后位于车行道下，覆土过浅（约为0.5m）。道路南北两侧缺少预留电力管道接口。3）迁改方案：K0+490-K0+498段电力管线改造后位于车行道下，覆土过浅（约为0.5m）。该段电力管线应采取在道路基层铺设C30水泥混凝土板的保护措施，具体详见大样图。检查井根据改造后路面的高度将保留检查井井筒做相应的调整。由人行道改为车行道上的检查井井盖应更换为重型井盖。在K0+068、K0+178、K0+255及K0+377处预留电力管道接口。通信：现状：道路改造后现状6孔通信管线位于道路中分绿化带下，K0+212-K0+241、K0+490-K0+498段通信管线改造后位于车行道下。道路南北两侧缺少预留通信管道接口。2）道路改造后存在问题：道路改造后K0+212-K0+241、K0+490-K0+498段通信管线改造后位于车行道下，覆土较浅（约为0.3-0.5m），绿化带内检查井基本与绿化带相平。3）迁改方案：道路改造后位于绿化带内的通信检查井应提升井筒，使检查井井盖高于绿化带0.2m。其余地方检查井根据改造后路面的高度将保留检查井井筒做相应的调整。K0+212-K0+241、K0+490-K0+498段通信管线改造后位于车行道下，覆土较浅（约为0.3-0.5m），该段通信管线应采取在道路基层铺设C30水泥混凝土板的保护措施，具体详见大样图。由人行道改为车行道上的检查井井盖应更换为重型井盖。在K0+063、K0+195、K0+266及K0+400处预留通信管道接口。5管道施工5.1管道放线本工程排水管线放线均按节点坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。5.2现场复核本工程雨水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。5.3沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0～1.5控制（详见管道开挖断面图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。管顶填方高度不大于2m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管顶填方大于2m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.0m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.2m，再回填0.2m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。5.4地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.15MPa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。5.5管道安装所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求。6.6测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。HDPE管接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定做管段闭水试验。5.7沟槽回填管道、涵洞及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上（有特殊要求的，按相关设计图说）设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填。排水管网回填材料及压实度应严格执行本设计相关设计图说要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内采用人工对称分层回填）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。5.8施工注意事项1）管线必须按管线施工图与管线综合图进行施工，必须严格控制管线的断面尺寸及管线交叉处的高程，并严格按照先深后浅的原则进行施工。各个专业管线施工单位应该密切配合，施工过程中如遇到管线碰撞按如下原则进行调整：压力管让重力管，小管让大管。2）管道交叉处应严格按照先下后上的原则，下部管道两侧及顶部用C20号混凝土填充至上部管道基底面后再安装上部管道。上部管顶覆土较浅时应采取补强措施，具体的处理意见及加固方法应共同协商。3）管廊在施工过程中，开挖到其他管道，应采取相应的措施进行保护。4）不明之处可参考国家标准图集及相关规范。6涉及危大工程的重点部位和环节及保障措施根据，根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）和《关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号），本项目排水工程涉及的危大工程包括开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护工程、可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其他建、构筑物安全的拆除工程、顶管法施工管道的暗挖工程。本工程施工单位应该根据上述文件要求编制专项顶管安全施工方案并明确安全防护、应急措施。本工程涉及危大工程重点部位和环节及保障措施如下：表6-SEQ表\*ARABIC\s11危大工程重点部位和环节及保障措施意见序号危大工程名称重点部位及环节保障工程周边环境安全和工程施工安全意见1基坑支护降水工程和土方开挖普通工作井、接收井、排水管井开挖高度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的1）施工单位应根据相关规范法规编制安全专项施工方案，通过安全审查后方可实施；

2）基坑（槽）采用稳定临时坡率放坡开挖，根据现场实际地质情况，可调整临时坡率，必要时可施作临时支护，确保施工安全；

3）基坑（槽）采用跳槽开挖，开挖槽段不宜大于15~20m；

4）基坑开挖后，应及时组织验槽，验收通过后应及时浇筑基础及施作上部结构，及时回填压实基坑其余部位；顶管施工完成后，应及时施工排水井，并回填。

5）基坑（槽）应避开雨天施工，并做好截排水设施，基坑（槽）底部不得有水体长期浸泡；

6）做好基坑（槽）应急预案，基槽内应设置逃生设施，一旦发生险情，施工人员可以及时撤离；

7）基坑（槽）周边不得堆土、不得有重型车辆通行。超过一定规模工作井、接收井、排水管井开挖深度超过5m（含5m）或未超过5m但地质条件和周边环境复杂的，2模板工程及支撑体系普通模板搭设高度大于5m小于8m严格按照施工技术要求规范施工超过一定规模模板搭设高度大于等于8m严格按照施工技术要求规范施工3起重吊装

及安装拆卸工程普通1m一节的单节钢筋混凝土管重量大于10kn（1吨）严格按照施工技术要求规范施工7验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及重庆市工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。1）建设单位应当委托专业检测机构，在排水管网工程覆土达到场地设计标高后、竣工验收前，按照《城镇排水管道检测与评估技术规程》有关规定，对排水管网进行内窥检测。内窥检测不合格的，建设单位应当组织相关单位进行整改。鉴于排水管网沉降、塌陷、变形、开裂等质量缺陷隐蔽期较长，建设单位可以在施工合同中约定，在排水管网保修期结束以前进行二次内窥检测。2）建设主管部门应当采取“双随机、一公开”的方式，委托第三方专业检测机构，对排水管网进行内窥监督性抽检。8其它1）本说明及设计图中未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。2）施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。施工单位不得擅自进行处理。3）各综合管线的改迁进行了平面和竖向的控制，作为预算计价的依据。在施工前应有相应产权部门对走线及管线规模、压力等级再次复核确认，以产权单位的最终改造意见为准。4)本次设计新建过街给水、燃气、电力、通信管线需穿越现状