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汽轮机注油试验当前第1页\共有20页\编于星期一\5点一、试验目的新机组的首次启动机组大修后初次启动调速系统部件检修后的初次启动机组运行满2000小时二、试验要求防止飞锤锈蚀卡涩，定期进行试验，以保证汽轮机超速时飞锤能够正确可靠动作。当前第2页\共有20页\编于星期一\5点三、试验步骤试验准备工作就绪，机组运行稳定，转速维持在3000rpm在机头将危急保安器试验手柄从“正常”扳至“试验”位置，并保持缓慢开启危急保安器注油试验门，观察注油压力表压力应逐渐上升观察危急保安器遮断手柄从“正常”位置跳至“遮断”位置，危机保安器动作，隔膜阀上部油压正常，记录此时机组转速及动作油压当前第3页\共有20页\编于星期一\5点关闭试验注油门，试验油压应逐渐降低至零将危急保安器遮断手柄由“试验”位置扳至“复位”位置后保持30秒松开危急保安器遮断手柄，其由“复位”位置自动恢复至“正常”位置将危急保安器试验手柄松开，其自动恢复至“正常”位置，隔膜阀上部油压应无变化试验结束，做好记录，与原有数据进行对比，相差较大，应查明原因当前第4页\共有20页\编于星期一\5点当前第5页\共有20页\编于星期一\5点当前第6页\共有20页\编于星期一\5点危急保安器注油试验必须经就地或遥控打闸正常后方可进行；危急保安器注油试验只能在机组正常运行时或汽轮机冲转至转速3000rpm后进行；飞锤飞出后，立即关闭注油试验阀，以防飞锤长时间与鸭嘴抹茶，损坏设备；试验过程中必须保证试验手柄以值保持在试验位置；四、试验注意事项当前第7页\共有20页\编于星期一\5点飞锤动作后，关闭注油阀，压力表压力到零后，危急遮断复位正常后，方可缓慢松开试验手柄，防止由于飞锤未完全复位，引起汽轮机跳闸；试验期间必须专业人员现场监护。注油试验油压一般在0.3MPa,若偏差较大，应进行分析。动作偏差大的原因有：危急保安器飞锤卡涩当前第8页\共有20页\编于星期一\5点2.危急保安器压紧弹簧紧力过大或过小3.危急保安器飞锤偏斜4.危急保安器遮断滑阀卡涩5.注油孔与注油管接合不严密或偏斜6.前箱内注油管泄漏或断裂当前第9页\共有20页\编于星期一\5点当前第10页\共有20页\编于星期一\5点当前第11页\共有20页\编于星期一\5点当前第12页\共有20页\编于星期一\5点当前第13页\共有20页\编于星期一\5点当前第14页\共有20页\编于星期一\5点当前第15页\共有20页\编于星期一\5点当前第16页\共有20页\编于星期一\5点当前第17页\共有20页\编于星期一\5点当前第18页

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