常见汽车悬挂解析

●悬挂的概念和分类首先让我们来了解一下什么是悬挂：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。『奥迪S4前后均采用了独立悬挂』非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。独立悬挂底盘扎实感非常明显。由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车。『多连杆悬挂是独立悬挂的典型代表』悬挂把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一（其它两个分别是：发动机和变速箱）。从结构上看，汽车悬挂仅是由一些杆、筒以及弹簧等简单构件组成，但汽车悬挂却是一个非常难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，而这两方面又是相互矛盾的。为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。『迈腾原型车大众帕萨特B6前后悬挂示意图』悬挂的构件虽然简单但参数的确定却相当的复杂，厂家不但要考虑汽车的舒适性，操控稳定性还要考虑到成本问题。基于这三个问题不同厂家有不同的倾向性策略。也就产生了国内现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。下面就让我们来逐一分析以上五款国内常见悬挂，今天首先来介绍下使用最普遍的麦弗逊式独立悬挂。●麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。『典型的麦弗逊式前悬挂示意图』麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。『典型的麦弗逊式悬挂』圈由于桑其占兽用空云间小碌适合橡小型口车以脂及大良部分爱中型裳车使机用国最内常穷见的缝广州缎本田母飞度俩、权东风茎标致湿30端7洞、歉一汽鼻丰田华卡罗终拉恋、上尺海通尽用坑君越故、杯一汽溉大众爷迈腾畜等前屑悬挂偏均采叠用了考麦弗永逊忘式争独立旨悬挂坏。萝『娱麦弗缴逊诚式日独立凯悬挂柏比较册常见疑』两需要滩特别壳说明搬的是那作为誉超级启跑车咽的爹保时姓捷9滚11烈也采洞用了寿麦弗化逊跟式前盗悬挂腊，这啊足以沸证明蹦这款联悬挂某具有步广泛离的适饮应性吃。镇『德克系跑衣车代六言人蹈保时瓶捷9糕11汇也采倚用赚麦弗细逊由式前在悬挂恳』底主要寻优点畅：结辫构简厌单、插占用舞空间腥小、躲响应滑较快赛、制酷造成询本低栋。伸主要稀缺点忽：横姿向刚床度小拍、稳恨定性祖不佳也、转棍弯侧叮倾较县大。饮适用哪车型愤：中音小型底轿车困、中登低端贼SU鼠V前却悬架漂。义连杆肥支柱慕悬挂等连杆炕支柱抵悬挂钥严格杆意义游上来呆说没聪有这振种称榴谓，捡但是寻随着洒国内脂广州雹丰田销凯美婶瑞绒的热弱销（靠凯美粒瑞间采用自了这手种读悬挂横），哲连杆机支柱迷这个源名字刘被越病来越萌多的桨人熟内悉，观我们耗也就商姑且晚把这屈种盏悬挂挡称为槽连杆岩支柱淘悬挂态。懒上一桨期说夏过串拖曳辅臂喉式足悬挂箱系统旺的最都大优阵点是玻左右镰两轮盾的空码间较平大，滔而且伞车身我的外剂倾角御没有运变化狮，避泄震器本不发泰生弯狮曲应史力，央所以座摩擦邮小。滚但当悠其碌刹车急时除背了车筝头较央重会心往下多沉外滔，殖拖曳财臂亚悬挂省的后绪轮也移会往冰下沉偷平衡率车身愁，无挨法提取供精低准的书几何便控制兰，所沾以某直些车隆厂就邀会结吊合一惨些连钻杆来虚解决课，就收形成距了复堵杂的玉多连筑杆棕悬挂情——桥连杆悔支柱锯式啦悬挂秧。炕连杆镰支柱嫩与岁麦弗领逊汽悬挂蛛一样仔，用炼来支洽撑车趁体也裂是减乎振器涝支柱科，他折把减键振器蛾，减贺振弹置簧组缝装在催一个据总成充中。汉连杆原支柱劲悬挂告也有知一跟艘粗大屠的减氏振器然支柱瓜，与朴麦弗薄逊笨悬挂捉的主洽要区切别在危于，诚悬挂拍下部剃与车分身连他接的烛A字枣型控傲制臂粗改成听了三碌根连沙杆定蝶位。跑转弯浇时产膝生的悟横向衔力来佣，主坦要由融减振脉器支编柱和击横拉筒杆来锦承担淋。它警具有纵与踪麦弗厌逊淡悬挂裕相近愤的操距控性询能，消又有割比就麦弗塌逊途悬挂芹更高跳的连答接刚舒度和榆相对略较好溉的抗托侧倾忘性能弱。但眼是同弃样也照存在勺麦弗地逊断悬挂羊的缺舅点，愿就是盾稳定潜性不斤好，债转向末侧倾黄还是岁较大袖，需席要加浴装平困衡杆茂来减姑小转穿向侧那倾暑相对重纵臂晶扭转抚梁来播说，菜它达事到了炮全彼独立李悬挂僵的结蓬构要祖求，浮并且他运动愈部件乓质量祖轻，努悬挂蕉响应吃性好途，舒瓦适性军和操义控性训要优处于纵缎臂扭遥转梁瞎的，乐但比野真正箩的饺多连拾杆树悬架古要差剩一些食。不桂过其用占有萄空间滚小于喘真正水的借多连豪杆裙式虑悬挂越，成坦本也深低于观多连哪杆梢悬挂歼故被题不少碍厂家王采用故。国迎内采帮用这坊种后弃悬挂内的主露要有胃昌河虹铃木保利亚黄纳浸、趴东风灾悦达胖起亚驼赛拉裤图酬，螺北京心现代中伊兰络特侄、广灿州出丰田医凯美厌瑞悬等。浙连杆便支柱勇悬挂衣：言主要吓优点冠：结饭构简堤单、屡占用哭空间鲁较小混、制情造成路本较帜低。恒主要享缺点赌：横件向刚沾度依胆然有呼限、换稳定禁性不清佳、正容易潜加剧殖前驱垂车的衣转向消不足黎特性广适用晴车型韵：中鹅档车备的后糊悬挂曾。偏拖曳璃臂式码悬挂学『典导型的藏拖曳头臂耐式后幼悬挂每』雁『加密装了矩防倾技杆万拖曳芒臂笋式怠悬挂霞』悲拖曳袭臂驱式其悬挂诱我们帐姑且仅称之雾为半熟独立稀悬挂仿，从踏悬挂齿的大字分类劲来看裳，所恳有的摄悬挂镇可以泥被分瑞成两御大类值，即街：剧独立院悬挂看和垄非独貌立悬师挂青。但狗是在权但纵域臂扭德转梁共悬挂半上，甚这两戚个分弊类变增得有挡些模泡糊。家从李悬挂课结构柏来看尺属于捏不折兰不扣段的口非独讨立悬计挂滚，因逮为左馋右纵沸向摇董臂被呀一跟负粗大鞭的扭纺转梁凭焊接是在一剂起，徐但是智从邮悬挂嗓性能云来看全，这蓝种打悬挂殃实现宿的是热具有拴更高杆稳定巷性的跑全拖朗式构独立旱悬挂哀的性厨能。爆『谨大众顽甲壳却虫负采用旺拖曳菌臂犁式后箩悬挂坟』猎拖曳粗臂丸式午悬挂肤本身辈具有附非独撕立悬践挂棒的存景在的康缺点蚂但同技时也矮兼有则独立族悬挂驼的优咸点，掠拖曳笼臂火式稻悬挂绒的最地大优滨点是消左右漠两轮取的空嗽间较边大，刘而且忙车身贱的外密倾角遥没有卫变化错，避共震器眉不发辅生弯牢曲应须力，况所以质摩擦堤小。惜拖曳稿臂挤式射悬挂叮的舒梁适性抹和操任控性旷均有哪限，胶当其尤刹车歌时除狱了车卖头较上重会医往下陆沉外队，色拖曳盾臂芳悬挂危的后苦轮也揉会往奥下沉充平衡葛车身疏，无稿法提津供精础准的速几何仍控制怜。凝不同们厂家留对这滩种析悬挂墓的称挨谓不蛛同：拆如：银纵臂踢扭转势梁投独立误悬挂失，纵亭臂扭献转梁顾非独念立悬扩挂直，H所型纵荡向摆小臂突悬挂小等等赖。归劣根结菊底他仙们都弓是同换一种草悬挂拢结构傍——旅拖曳疏臂驱式误悬挂穷，只伐是调皱教稍轨有不颠同。婶池『中痕小型同车大廉多采菊用雪拖曳忧臂秆式妻悬挂砍』蛮在古拖曳闯臂汽式忆悬挂天的设备计过纤程中必，横定梁在臂纵臂敌上的龄安装岸位置须不同弟其表烦现出解来的估性能细会非明常的乒大，径若横诱梁安示装越此靠近抬纵臂蜓与车豪身的螺连接悼点（均图中制带三跃个螺洽栓的陆地方柄），受车子槽的舒宪适性俗就会耗越好访但转买弯时达的侧贱倾也闸会大寻些。腔若横伤梁的阻安装弓在越惹靠近零纵臂闹接近岩车轮版中心疲，舒谊适性上能会泰大打腿折扣超，表张现出俱来的亚特性册则是龟以通怒过性取和承挤载性醉为主缝。也贝更接尾近整蛋体桥疯的设宿计。泊国内象采用置拖曳茎臂芳式后谎悬挂愤的主旨要有践：肌东风廊标致引20判6扔、广寿州水本田禽飞度栗、肃一汽何丰田赖卡罗专拉芳、上规海近大众怠桑塔鬼纳菊等。认单纵苗臂扭颂杆梁雪式膊悬挂诸（俗苦称驳拖曳败臂葬式叨悬挂妨）：夕主要孩优点躁：结望构简势单实嚼用、丙占用逐空间卷最小字、制敌造成贷本低哗。啦主要贸缺点块：承畜载性旬能差垒、抗笔侧倾俘能力毒较弱馒、减其震性婆能差搬、舒涂适性免有限艳适用报车型能：中表小型边汽车单、低艰端S桐UV轨后宪悬挂猛多连锈杆独粒立悬馋挂短『典能型的气多连肾杆报独立付悬挂匪结构央图』饮多连赵杆家独立烘悬挂习，可惑分为族多连巷杆柔前胜悬挂麻和扰多连踏杆痒后巨悬挂哑系统龄。其话中前只悬挂臂一般洪为3揭连杆胸或4安连杆俊式问独立脏悬挂衡；后暴悬挂慈则一屿般为顽4连竹杆或州5连药杆式购后叶悬挂亦系统祖，其封中5漫连杆碍式后贺悬挂新应用梯较为佳广泛闭。霸『刘奔驰副S级史的标多连东杆施前治悬挂满』芳『以假舒适枝性著贿称的忍豪华共车果奔驰播S级林采用惑多连佛杆逃悬挂碌』工多连贡杆腾悬挂椅能实敞现主刮销后虚倾角穷的最占佳位赞置，亡大幅游度减林少来查自路耽面的台前后绍方向掘力，览从而谈改善姥加速礼和制为动时事的平触顺性细和舒雄适性对，同搜时也助保证芽了直奔线行踩驶的娇稳定范性，鱼因为宝由螺码旋弹络簧拉挨伸或逢压缩秋导致汤的车炮轮横摆向偏伙移量谢很小步，不律易造枕成非凉直线温行驶嫩。泽『荐奔驰服E级匪的废多连钳杆紧后免悬挂舟』宁在车愧辆转甚弯或讯制动疾时，建多连怕杆蚁悬挂行结构听可使苹后轮扣形成坟正前歇束，程提高灵了车静辆的愚控制训性能箭，减慢少转叶向不昨足的饶情况龟。黑多连盘杆峰悬挂困在收挠缩时篮能自驼动调搞整外更倾角偿，前延束角陪以及耳使后众轮获渗得一焰定的贺转向译角度碑。通倍过对悼连接鄙运动辉点的两约束耗角度险设计赠使得座悬挂末在压份缩时搂能主历动调器整车丘轮定杜位（易这个余设计回自由趣度非芝常大炉），逐能完暖全针酸对车伶型做着匹配虏和调耀校以皇最大侮限度艳的发蜻挥轮千胎抓字地力垦从而内提高甲整车睛的操净控极朋限。吗多连鼠杆泄悬挂忧结构甘想对古复杂胶，材表料成出本、魔研发买实验进成本箩以及为制造零成本迟远高箭于其书它类缺型的经的顾悬挂烘、而伶且其椅占用裙空间干大，芒中小艺型车争出于蛙成本井和空楼间考贯虑极炒少使屿用这磨种抄悬挂树。紫但招多连影杆树式容悬挂担舒适忘性能险是所迅有菊悬挂歪中最廊好的喘，操高控性聚能也悉和午双叉挎臂侮式侦悬挂迫难分娃伯仲敲，高心档轿京车由墓于空掘间充天裕、宵且注花重舒畏适性用能何司操控蔽稳定顺性，剪所以召大多伞使用涂多连敞杆笼悬，涛可以亡说杨多连原杆页悬挂侮是高幸档轿因车的辞绝佳剂搭档先。奇国内跑前后阔悬挂识均采饱用晚多连命杆槽的车楼型有升：北毁奔-余戴克带奔驰嫂E级渔轿车肥、华票晨桶宝马驼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