PROTOS-70卷接机组高位出烟输送装置技改可行性分析及技术方案-1

常德烟机配件经销服务有限责任公司PROTOS-70卷接机组高位出烟输送装置技改可行性分析及技术方案2014年8月地 址：中国湖南省常德市武陵区长庚路中段#1.动力输入齿轮2.中间轮齿轮3、出烟轮齿轮4.离合器动力带轮5.离合器齿轮6.过渡齿轮7.输出皮带轮齿轮；图4动力分布图总体方案：1、 取消出烟压轮系统，直接改为高位堆码出烟，为了实现此目的，出烟鼓轮位置需要在原来位置向上提高78mm，还要同时兼顾避免和原机组发生干涉，所以墙板部分提咼后留缺口50mm;2、 上部烟只输送皮带轮需要往左移动41mm,让两个输出带轮水平间距达到140mm;便于给堆码出烟预留足够空间，为达到此目的，需要墙板上部分加宽到684mm；3、 出烟轮在外径不变的情况下，提高78mm，中间轮必须左移，上移，兼顾18槽过烟轮位置不能变动，又要保证三个轮体在烟支中心线圆相切，；且槽数必须保证是整数，由以上条件计算确定中间轮位置；计算：已知原设备动力输入齿轮齿数为54齿，模数为2,计算分度直径d1=mz=108,输入齿轮带动的过烟轮又为18槽可以先计算出每槽对3齿，这样反过来确定出烟鼓轮齿轮的分度圆，出烟鼓轮是36槽，36*3=108齿，进而计算出出烟轮的分度圆d2直径为216；此时，既是求未知圆与已知圆相切的问题，根据余弦定理a"2=b"2+c"2-2bc*cosAb"2=c"2+a"2-2ac*cosBc"2=a"2+b"2-2ab*cosC根据已经位置C=508.55，设未知圆半径R,A=R+(d1/2),B=R+(d2/2)计算得出可用槽数可以为54-63的任意整数值，为了使离心力最小，取最大值63槽，此时齿轮为63*3=189齿，分度圆直径d3=mz=2*189=378；三角形三条边确定，带入余弦定理，中间轮位置确定，见图3所示极坐标尺寸；4、 动力系统的匹配，根据第三条计算结果，可以得出三个齿轮与相应同轴的过烟轮严格同步，分度圆极为过烟轮烟支中心圆，在对位后就可以保证无论任意位置，槽间距并不相等的情况下也能槽对槽严格对应，保证交接烟的稳定；5、 输出皮带轮动力齿轮组，需要保证上下两个皮带轮等速，转向相反，用假如过渡惰轮的方式以改进，用同样的国标渐开线齿轮计算方式可以计算出分度圆，保证各圆相切以确定轮位，轮速是离合器动力带轮输入的，动力带轮与出烟鼓轮同轴，可以保证输送烟速度与卷烟速度匹配；6、 取样阀在出烟轮的负压取样管，经优化设计直接集成在负压墙板内部，避免烟支干涉，缩短控制距离，可以有效改善取样负压不足的问题，正面外观更加简洁明了；各部套可行性分析：1、 中间轮：由于改进后的高位出料装置中间轮直径加大到378,必须保证结构强度，经查《机械设计手册》，按要求计算各应力强度，确定轮体采用整体7075硬铝加工，表面硬质阳极氧化，变形小，刚度大，运转时避免了和风阀系统摩擦;槽数增多到63，鼓轮转速降低，烟支在该鼓轮上输送时离心力小，不会造成烟支空头。2、 风阀系统：改进后风阀系统加厚壁厚，可以采用整体HT350铸造，整体时效，铸造面全加工，工时加长的情况下保证了更好的质量与结构，风阻显著降低;3、 动力系统：动力系统包括主轴，齿轮，按《机械设计手册》，强度计算方式校核，主轴采用45#优质钢，整体调质加工；齿轮采用40Cr加工，齿廓高频淬火处理，两项均可满足结构强度要求；4、 传动比的改变：在各过烟轮的烟支中心圆上，线速度相同，没有改变，中间轮角速度降低，出烟轮与中间轮传动比由2:3改变为4：7,对出烟本身无影响，对取样孔对齐取样有延迟效应，经计算，延迟接近1.5-2.5秒，对取样工作来说可以忽略不计；5、 过烟轮：各过烟轮可以根据烟只规格替换，不同的槽径以适应不同的烟只规格，出烟通道挡板可以调节，适应各种长度的烟支6、 出烟通道：处烟通道内外护板都是可以自由调节进出，可以适应各种长度的烟支通过；7、 堵烟检测机构：堵烟检测机构为全轴承式可调角度链板压烟机构，具有免维护，可任意调节堵烟高度，结构灵活，反应迅速，通道通畅后自动恢复位置的优点；清洁工作时可以任意打开，避免卫生死角，清洁方便；总结改造后对原机的影响范围有限，经过强度计算与尺寸校核，该方案具