大连理工大学船舶静力学打印---副本汇总

MTC=LMTC=L1得GM=GM1y自由液面的影响是减小船的出稳心高。1LL1.船舶的抗沉性是如何保证的(p.167)船舶的抗沉性是用水密舱壁将船体分割成适当数量的舱室来保证的，当一舱或数舱进水后，船舶下沉不超过规定的极限位置，并保持一定的稳性。2.写出船舶的初稳性公式？(p.78)RBM2.写出船舶的初稳性公式？(p.78)RBM4.通常船舶的重心、浮心和稳心之间有什么关系？(p.80)初稳性高GM是衡量船舶初稳5.船舶各有几个船型系数，各是如何定义的？(p.6)共有五个船型系数，它们是：①水线面系数C----与基平面相平行的任意水线面面积Aw与由船长L、型宽B所构成的长WP方形面积之比。②中横剖面系数C-----中横剖面在水线以下的面积A与由型宽B、吃MM水T所构成的长方形的面积之比。③方形系数C-----船体水线以下的型排水体积▽与B由船长L、型宽B、吃水T所构成的长方体的体积之比。④棱形系数C-----又称纵向棱P体积之比。⑤垂向棱形系数C-----船体水线以下的型排水体积▽与由相应的水线面面VP6.船舶的静稳性和动稳性？(p.74)引起船舶产生倾斜的倾斜力矩若它的作用是零开始逐用在船上，是传播倾斜有明显的角速度的变化，则这种倾斜下的稳性称为动稳性。7.什么是船舶的储备浮力？(p.69)所谓储备浮力是指满载水线上主题水密部分的的体积，8.船舶的浮性和稳性各研究船舶的什么问题？(PPT第三章第一句话)浮性研究船舶的平衡问题，稳性研究船舶平衡的稳定性问题。9.考虑差船舶初稳性的问题时，如何计入自由液面的影响？(p.98)自由液面存在时有：船船舶复原力矩：M=GMsin0wisin0=(GMw1ix)sin0R11xwiwiwiL1y如存在多个自由液面时：G1M=GM1x10.倾斜试验的目的是什么？(p.106)倾斜试验的目的是为了确定船舶的重量和重心位置。11.在船舶静力学中有哪些近似计算的方法？(p.11)梯形法、辛普生法、乞贝雪夫法、高12.C是如何定义的？它表示什么？(p.6)棱形系数C-----又称纵向棱形系数。船体水线PP以下型排水体积▽与由相应的中横剖面面积Aw，船长L所构成的棱柱体积之比。C的大P小表示了排水体积沿船长方向的分布情况。13.何谓TPC，如何计算？(p.47)定义：船舶吃水平行于水线面增加1厘米时，引起排水14.如何计算初稳心高？(p.80)初稳性半径减去重心与浮心的距离。15.试述改善稳性的措施？(p.162)①降低船的重心②增加船宽③增加干舷④减小风压倾斜力矩16.何为船舶的可浸长度？(P.173)船舱的最大许可长度称为可浸长度，它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。17.静水力曲线由哪些曲线组成？(p.81)型排水体积▽曲线、总排水体积曲线▽曲线、K总排水量曲△线，浮心纵向坐标X曲线、浮心垂向坐标Z曲线、水线面面积A曲线、BBW漂心纵向坐标X曲线、每厘米吃水吨数TPC曲线、横稳心半径曲线、纵稳心半径曲线、F每厘米纵倾力矩MTC曲线、水线面系数C曲线、中横剖面系数C曲线、方形系数C曲WPMB线、棱形系数C曲线(共15条)P18.K≥1的物理意思是什么？(P.154)表示了风压倾斜力矩小于是传播倾覆的最小倾覆力矩(至多是相等)，所以船舶不至于倾覆，因而认为船舶具有足够的稳性。19.悬挂重量对船舶的初稳性有什么影响？(p.100)悬挂重量是初稳心高减小了pl/△.?(没找到)设计水线面的边线21.纵倾值？(P.37)船舶发生纵倾时的首尾吃水差t=T-TFA22.设计排水量？(P.40)对于民用船舶来说，设计排水量是指满载出港排水量(最大排水量)；对于军用船舶来说，设计排水量是指正常排水量。23.什么是初稳心高？(p.78)横稳心高25.稳性衡准数？(P.154)稳性衡准数K是对船舶稳性的基本要求之一。27.写出横倾状态时重量、重心和排水量、浮心之间的关系式？28.什么是设计排水量？(见22问)29.船舶从淡水进入海水，浮态会发生怎样的变化？(P.69)当船从淡水进入海水时，浮心向船首移动，发生尾倾；当船从海水进入淡水时，浮心向船尾移动，产生首倾。30.采用增加重量法和损失浮力法计算破舱稳性，其计算结果有何差异？(P.168)这两种但算出的稳心高数值是不同的，这是因为稳心高是对于一定的排水量的缘故。31.船舶与任意状态时的平衡方程？(P.38)(W=编=wVBGGB32．已知船舶的静稳心臂曲线以后如何计算船舶的动稳心臂曲线？(P.148)动稳性(或动稳心臂)曲线是静稳性(或静稳心臂)曲线的积分曲线，根据此关系可以得出。33.如何减小自由液面对横稳性的影响？(P.99)使自由液面的面积惯性矩i尽量减小，为x此可在船内设计纵向舱壁。34.舱室破损有几种类型,各有什么特征？(P.167)第一类舱：完全被水灌满，没有自由液面；第二类舱：进水苍未被水灌满，与外界不联通，有自由液面；第三类舱：进水苍未被水灌满(舱顶盖在水线以上)，而且与外界联通，舱内水面与船外水面齐平。35.纵倾值与纵倾角之间有什么关系？(P.37)tan9=tL36.为什么可以用纵稳性半径来代替纵稳心高？(P.80)因为重与浮心之间的距离相对于纵稳性高来说很小，可以忽略不计，所以可以用纵稳性半径来代替纵稳心高。37.什么是储备浮力？(P.69)满载水线以上主体水密部分的体积，它对稳性、抗沉性、淹的影响。《船舶静力学》习题第一章船体形状及近似计算第二章浮性第三章初稳性第四章大倾角稳性GB列表计算与精确绘制静稳性曲线和动稳性曲线。求解下列问题：(2)当横摇角9=－15o和9=+15o时，分别求极限动倾力矩和极限动倾角，并说明哪种情况(3)当横摇角9=－15o和舱室进水角9=35o时，求极限动倾力矩和极限动倾角。j(4)当横摇角9=－15o和舱室进水角9=35o时，该船受突风吹袭，其风压动倾力矩j船舶静力学试题库(一)5.方形系数的大小对船的排水量、舱室容积和快速性都有影响。(对)7.棱形系数的大小对船的速航性及耐波性有影响。(对)11.船舶排水量的大小，即是整艘船的重量的大小。(对)13.空船排水量是船舶出厂交付使用时(包括粮食、淡水、燃料等)的船舶重量。(错)15.满载排水量-空船排水量=净载重量(错)17.净载重量是指船舶所能装载允许的最大限度的货(客)的重量。(对)19.干舷的大小反映储备浮力的大小，并影响到船舶安全。(对)20.储备浮力的大小根据船的航区而定。(对)21.水尺难以反映船舶吃水的大小。(错)24.载重线标志的勘划是船舶检验部门。(对)25.载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。(对).船在水中排开同体积水的重量的大小等于载货量的大小。(错)37.静水曲线图是表示船舶静止水中，正浮状态下浮性要素、稳性要素和船型系数随吃水变)43.从船的浮心到稳心的距离称为初稳性高。(错)49.船舶稳性的概念包含着稳定与否和稳性好坏两方面含义。(对)51.液体货船一旦出现自由液面时，会使得船舶稳性变坏。(对)56.对液体货船适当设置纵向舱壁主要是增加舱室。(错)59.倾斜试验的目的是求出空船的真实重心高度。(对)66.油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。(对)67.船舶的主船体(或称主体部分)是指船舶强力甲板以下的船体。(错)对)70.净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上船型尺度是从船体型表面上量取的尺度。(错)74.在《钢质内河船舶入级与建造规范》中的吃水是指在船长中点处由平板龙骨下表面量到76.型线图是采用投影的方法，按一家的比例表示出船体表面化复杂形状的图纸，因此，它所采用的投影基准面有三个。(对)77.在型线图中量得的坐标值称为型值，型值有宽度值和高度值两部分。(对)80.首垂线是通过设计水线面上首柱前缘的一点所作的垂直于基平面的线条。(对)81.水线面系数表示着水平剖面的肥瘦程度，它是任一水线面上的长度、宽度的乘积值与船长、船宽(型宽)构成的矩形面积的比值的比值。(错)83.棱形系数或称纵向棱形系数是指船体的入水体积与由船体的中横剖面面积、船长所构成85.在船体湿表面上各处受到的水压力(压强)大小是相同的。(错)86.对运输船舶而言，正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首静水面时，水压力在X轴上的合力是为零。(对)90.运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。(错)92.船舶浮力的作用线始终通过浮心。(对)量有关，还与物质的品种有关。(错)94.当船内物质发生移动后，船舶重心位置保持不变。(错)98.当船内载荷发生横移时，船舶重心随之横移，那么，浮心保持原位不变。(错)99.当船舶的中纵剖面垂直于水平面而基平面却不平行于水平面时的浮态是纵倾。(对)100.船舶基平面不平行于水平面时的浮态仅有纵倾、横倾。(错)101.正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。(对)102.当水面(水线)到达水尺“1.8”字体上缘时，吃水值为1.80m。(错)104.每厘米吃水吨数(TPC)直接用于计算吃水变化量或载荷变化量。(对)110.船舶能具备稳性的条件是，当船舶受外力作用发生倾斜后能产生一个与倾斜方向相反(对)118.形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。(对))120.船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。(对)125.在大倾角下，倾斜过程中浮心移动的轨迹曲线是有规律的为某一圆的圆弧。(错)大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。(错))131.在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以57.3°倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初132.静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。(对)这说明初稳性高度h≤0。(对)135.在静稳性中，船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是稳性力矩大于外力矩。(错)角表示船舶具备稳性的倾角范围。(对)139.动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。(对)140.从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。(对)142.保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。(对)143.在动平衡状态下，如果倾角稍有扩大时，稳性力矩做的功小于外力矩做的功，那么这最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。(对)150.加载货物重心只要位于原重心之下，船舶的稳性力矩必定增大。(对))155.在对稳性的影响方面，散装货物与自由液面的差异在于散装货物颗粒间的摩擦力大于邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。(对)161.船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。(对)163.抗沉性中的二舱制是指相邻两个船舱破损进水后不会沉没。(对)164.为保证船舶破损进水后的平衡水线不超越安全限界线，在船舶尺度中采用的方法是增大型深与吃水比。(对)165.可浸长度的意义在于表示出两相邻水密舱壁间的长度应小于可浸长度时抗沉性才获得保证。(对)66.保证船舶抗沉性的结构措施之一是水密横舱壁。(对)167.营运船舶保持抗沉性的措施是不超载，不用急舵。(错)168.船舶破损进水后造成稳性下降的一个重要原因是干舷减小，船舶稍有倾斜就进入大倾角状态，使稳性恶化。(对)169.计算船舶排水量和浮心位置，通常有垂向计算法和纵向计算法两种。在任何情况下对同一条船舶的计算结果完全一致。(错)170.利用邦戎曲线可方便地求得船舶在纵倾状态下的排水量和浮心位置。(对)=20分)。试证明把小量载荷装在后新的初稳性高G1M1为G1M1=GM+p/Δ+p(d+p/2wAW-Z–GM)+15分=40分)(1)在右边淡水舱舱内的淡水耗去一半时船的横倾角；F尾吃水d=1.3m，方形系数C=0.72，纵稳性高GM=65m，为了通过浅水航道，必须abL移动船内的某些货物，使船处于平浮状态，假定货物从尾至首最大的移动距离为l=23.0m，求必须移动的货物重量。(结果保留三位小数)一、填空题(2分*10=20分)二、简答题(4分*5=20分)三、论述题(10分*5=50分)四、证明题(10分*2=20分)(其中Ix为正浮水线面对通过漂心的纵轴的惯性矩，V为排水体积)题二、简答题(4分*5=20分)三、论述题(10分*5=50分)1．什么是船舶静水力曲线？它包括哪几种性质的曲线？各自又包括哪些曲线？静水3．给出船舶某一装载状态下的重量和重心坐标，如何求该装载状态下的浮性和初稳性？(假设该船型的静水力曲线已求得，舱内存在未装满的液体舱)四、证明题(10分*2=20分)(其中为方形系数，为菱形系数，为中横剖面系数)(其中，TPC为每厘米吃水吨数，γ为水的重量密度t/cm，AW为水线面面积)五、计算题(10分*4=40分)1．某船船长L=100m横断面形状为梯形且沿船长不变，设计水线处宽B=10m,吃水d=6m。求横稳心半径BM和纵稳心半径BML。(计算结果保留两位小数)(图省略了啊)果保留两位小数)不平行于基线)，排水量Δ=10580t，其浮心垂向坐标ZC=3.84m，纵稳心半径尾移向船首，移动距离为l=60m，求此时船的首尾吃水是多少？(计算结果保留两的船中线面位置上。求装载后的浮态。二、简答题(4分*5=20分)三、论述题(10分*3=30分)的静水力曲线已求得，舱内存在未装满的液体舱)四、证明题(5分*2=10分)z吃水z处的排水体积和水线面面积。(证明时画出草图，标上符号)2．ZC1=T1-V(Z)dz/V1五、计算题(10分*2=20分)装载的横向位置y。分)每厘米吃水吨数；每厘米纵倾力矩；纵稳性高度；动倾角；进水角2．给出表达式(公式中各符号需说明起代表的意义)已知平均吃水和纵倾值求首尾吃水：在漂心的垂直线上卸去重量为p的小量载荷，引起的纵倾：重物后测出产生的横倾角，此时船的初稳性高度二、回答以下问题(30分)2．给定某一装载状态，如何求船舶的浮态？(假定景水力曲线已求得)三、证明题(10分)gGZ=Y*Cosθ–(Z-Z)*Sinθ(要求画出简图)CθgCθ四、计算题(30分)果要求初稳性高h≥2米，试问两单体中心线相隔的距离d的最小值为多少？(课后题3-7今年考题)向坐标高度Zg=5m。船长中央部船底有左右对称两个箱形压载水舱，舱ptzmym结果保留到小数点后三位)分)浮性；浮态；空船重量；纵倾值；浮心曲线梯形法近似积分公式：每厘米吃水吨数：正浮状态吃水为T，按纵向计算系统求浮心的垂向坐标：二、回答下列问题(30分)三、证明题(10分)船舶等体积横倾一位小角度时，横稳心半径为r=I/V。(其中，I为正浮水线面对通过xx惯性矩，V为排水体积)四、计算题(30分)ppFA行于基线)，排水量Δ=10580t，其浮心垂向坐标Z=3.84m，纵稳心半径R=125.64m，C重心垂向坐标Z=6.56m，漂心x=0。当船上有一重物p=100t，从船尾移向船首，其gf移动距离为l=60m，求此时船的首尾吃水为多少？(计算结果保留两位小数)bW初稳性高度h=0.60m。船底部双层底的某个舱内装满燃油。该油舱的形状为方形。m1一、解答下列各题(30分)2．给出表达式(公式中各符号需说明起代表的意义)二、简答题(15分)三、证明(15分)x四、计算题(20分)下的横稳心半径为多少？(图见课后题)后船的横倾角tgθ。五、用图说明以下各项的求法(20分)如果有兄弟真需要答案，可以联系我，免费赠送。另有部分复式题目。答和证明题要答得比较详细(自我感觉)。大家在答题前先看一下题目的分布，这样可以确定自己时间的分配，本人答题较慢，所以感觉这一点应该考虑。以上一点建议，仅供参考。写得比较匆忙，有笔误地方大家就凑合着看吧。本人qq：514848596如需要资料可以联系(请注明理由)一般不敢和陌华南理工大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回)科目名称：船舶静力学适用专业：船舶与海洋结构物设计制造1．船体水下部分的体积V与、所构成的柱体体积之比，称之为垂2．水线面面积曲线下的面积代表船舶的，它的形状反映了排水量沿3．初稳性指倾角小于或开始入水前的稳性。5．计算船舱进水后计算船舶浮态和稳性的基本方法有和。6．储备浮力是指满载水线以上主体水密部分的体积，它对、2.每厘米吃水吨数3.抗沉性4.空船排水量5.可浸长度6.船舶纵向下水7.进水角曲线三、简答题(32%)1