路基96区土方填筑试验段方案

德商高速公路夏津至聊城段路桥二标合同段〔K61+800～K84+000〕路基96区土方填筑试验段施工方案中铁十五局集团德商高速公路夏津至聊城段路桥二标工程经理部

23118一、工程概况 320885二、试验段目的及要求 331577三、试验段地点选取及时间安排 4120853.1、试验段选取 482753.2、时间安排 41623四、试验段人员、设备 418916五、素土填筑工艺及施工 5310715.1、测量准备 5111935.2、机械准备 612135.3、试验准备 6210345.4、施工放样 798335.5、素土填筑 7251625.6、摊铺 7312905.7、碾压 712127六、6%灰土填筑施工 8148526.1施工准备 8309816.2测量放样 8183416.3备料、摊铺 8326566.4布灰、拌和 10226236.5整形与碾压 10185426.6养生 11215636.7作业循环组合确定 1131377七、路基压实度的检测 1220808八、试验段数据整理与分析 1415145九、路基质量检测控制 144584十、施工过程控制 1530008十一、工期保证体系及保证措施 152626111.1工期保证体系 15275911.2工期保证措施 15582611.3工期控制 169416十二、工程质量管理体系及保证措施 172093012.1工程质量管理体系 171609612.2质量管理机构、人员及职责分工 172863012.3自检体系 181400012.4工程质量保证措施 1919675十三、平安生产管理体系及保证措施 20880213.1平安生产管理体系 21439213.2平安生产管理措施 23421413.3平安生产保证措施 25路基96区路基试验段施工方案一、工程概况为保证工程施工质量，验证施工机械的适应性和施工方法的合理性，并为后续施工提供相关参数，通过首件工程的实施，一方面验证应用于路基96区路基试验段工程的施工工艺和方法的合理性和可行性，获取相关的施工参数和数据，另一方面通过首件工程施工过程中暴露出的问题，从现场施工准备、施工组织、过程控制、平安文明施工等方面进行分析和总结，制定改良措施，优化施工参数，以指导后续施工，确保承台工程施工质量。德商高速公路夏津至聊城段路桥二标位于聊城市和临清市境内，起点位于临清市老赵庄镇五股道东，里程桩号为K61+800。向南经天宫庙东，在戴湾乡水城屯北侧设置临清立交与省道S257联结，向南经康庄镇大官庄西、王里长屯西、魏湾镇十里井东，东昌府区斗虎屯镇大陶东，贾庄东，在许庙西北侧设置互通立交与省道S258联结，终于S258南侧，与路桥施工三标起点相接，里程桩号为K84+000。本标段路线全长22.2Km。路基借土填方3847646m3、强夯77409m2、浆喷桩272231m、借土填方2946274m3，96区路床掺灰处理6%石灰土623155m3。二、试验段目的及要求根据?公路路基施工技术标准?〔JTGF10-2006〕规定，为确保路基施工顺利进行，防止盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路基填筑实验。采用本标段内最具有代表性的粉砂土作为填料(路床顶面以下0-40cm掺石灰6%处理)，并采用本标段内20T压路机通过实验来确定密实度到达96%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最正确行驶速度、最正确机械和人员组合等工艺性控制参数。三、试验段地点选取及时间安排3.1、试验段选取我标段路基均为填方，通过对全线现场勘察选K66+646.6-K66+895段为本合同填土路基施工试验地段。该段路基在我合同段临清区，长度248.4米，具有代表性，满足试验段的施工要求。3.2、时间安排方案开工时间：2021年3月26日方案完工时间：2021年3月27日四、试验段人员、设备试验单位：中铁十五局集团德商高速公路路桥二标工程经理部现场管理人员见下表序号姓名主要职务主要职责备注1余树财路基工程师2周拥军质检工程师技术负责3王光利平安员平安管理4曹祥付领工员施工管理5王斌斌测量工程师测量负责6刘江涛试验工程师试验负责施工现场设备见下表序号名称型号单位数量1装载机ZL50台12推土机T160-1台13平地机PY180台14压路机XSM220台15洒水车东风台16自卸车45T台87路拌机WBZ21施工现场试验、测量仪器见下表序号名称型号单位数量1电动击实仪￠100X4.5Kg台12路强仪器LQY-1000台13液塑限联合测定仪光点100g台14土壤筛￠30个15电动脱模仪15T台16电子天平0-300g,0-5100g台37灌砂筒￠30个28烘箱101-2个19全站仪莱卡TC402台110高精度水准仪台111钢尺50米把1五、素土填筑工艺及施工土方填筑施工工艺图5.1、测量准备5.1.1、测量准备：从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的根底上，在找平层路基上放出路基中桩和左边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。5.1.2、做好复测和放样记录，并整理资料。5.1.3、做好路基临时排水沟，以保证路基排水沟畅通。路基横断面结构图5.2、机械准备5.2.1、机械作业路线确定。5.2.2、机械设备准备就位，确保连续作业。5.3、试验准备5.3.1、试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。5.3.2、试验室已完成取样标准试验成果。5.3.3、试验规划、方案明确。5.3.4、填料：临清市水库弃土。工程部实验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按?公路土工实验规程?规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比〔CBR〕实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。5.4、施工放样在路基试验段内用全站仪每25米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用平安，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于30cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。5.5、素土填筑填料前对94区顶面进行碾压、整平，严格控制每层填料的松铺厚度，根据94区填筑经验拟定松铺系数为：1.3，为保证填土松铺厚度的准确性，严格控制过程堆料填筑,通过段落的铺筑验证松铺厚度，之后按确定的松铺厚度填筑。5.6、摊铺用大型推土机、平地机和摊铺、整平，个别不平处人工配合找平。并采用插竿挂线的方法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过程中，用人工将不符合要求的泥块及杂物清出场外。摊铺完后，应挖孔检测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测同一点的压实厚度，确认层厚为方案值〔25×1.3=32.5cm〕及平整度符合要求，方可进行碾压。5.7、碾压5.7.1、根据94区填筑经验，在中桩位置设置观测桩位，碾压前测量标高，碾压后测量碾压填筑标高。碾压程序：低速静压一遍〔速度1.2Km/h〕→中速振压〔速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压4遍〕→检测压实度→中速振压1遍〔速度2.5Km/h-3.5Km/h〕→检测压实度→中速振压1遍〔速度2.5Km/h-3.5Km/h〕→检测压实度。碾压遵循先低后高的原那么，从两侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠1/3轮宽。5.7.2、碾压考前须知〔1〕、碾压前对预设松铺厚度进行实际测量，符合要求前方可碾压。〔2〕、路基压实应遵循先轻后重、先边后中、先慢后快的原那么，压实一定按标准到达压实度要求，路基边缘需补压2-3遍，确保符合技术标准。〔3〕、压实时应不留死角，确保碾压均匀。六、6%灰土填筑施工6.1施工准备在灰土路基填筑前，做足充分准备，人员、机械全部到位，试验仪器准备齐全。6.2测量放样经对下层路基高程进行复测，符合设计及标准要求，并经监理工程师同意后，在灰土路基上恢复中线及边桩，每25m设断面桩，在两侧边桩上用红油漆标出石灰、土层虚铺定边缘的拟定高程，路床顶面以下0-40cm掺6%石灰处理。6.3备料、摊铺6.3.1、填料所用的石灰为东平县银山镇石灰厂，原材料进场后集中堆放，堆放时间过长时，应覆盖封存，临清市水库取土场。6.3.2、填料所用的生石灰选用II级以上新鲜块灰，使用前3～5天浇水充分消解并人工过筛，消解的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不得过湿成团。石灰颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块及其它杂质，并应尽快使用。6.3.3、经工地试验室重型击实试验6%石灰土的最大干密度ρdMax=1.675g/cm3。6.3.4、素土摊铺及松铺厚度确实定挖掘机土场定量装土，自卸汽车运至施工现场。设专人指挥将土卸至每个灰格的中心位置，且卸土间距均匀一致。推土机将每车土在每个灰格内均匀推平，力求层厚能均匀一致。同时，注意在摊铺过程中，安排专人将杂物拣除。待土的含水量调至最正确含水量的范围内后，按照确定的松铺厚度和放样的标高，先用平地机进行粗平，压路机稳压，然后用平地机配合人工挂线进行精平。精平后的素土外表应平整密度，且路拱、高程均满足设计和标准要求。报请监理工程师认可后，即可进行掺灰施工。石​灰​土​摊​铺​厚​度​计​算​：H灰=〔h0*R灰土/R灰〕*〔P灰/1+P灰〕=〔15*1675÷495〕*((0.06÷1+0.06))=2.87cmH土=〔h0*R灰土/R土〕*〔1/1+P灰〕=〔15*1675÷1092〕*(1÷〔1+0.06))=21.7cmV灰：V土=1:21.7÷2.87=1:7.566.4布灰、拌和素土摊铺完成之后，用灰打上方格〔方格大小与灰的运输方法匹配〕，按方格面积定量卸灰，仔细铺平〔局部地方机械操作困难可以用锨进行人摊铺〕；再用专用路拌机拌和至均匀。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰〔如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，防止拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量〕，拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1-2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无素土夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，补足石灰后再次拌合，假设拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；假设拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。6.5整形与碾压填土在摊铺、平整工作完成并且整个工作面外表平整度到达要求前方可进行压实工作。用重型振动压路机先静载碾压一遍，然后先慢后快、由弱振至强振碾压，压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，速度宜2.1Km/h-2.6Km/h；碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，直到到达压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.4～0.5m；碾压过程中应错轮1/3轮宽以上。碾压到第6遍时，进行标高、密实度〔灌砂法〕检测。6.6养生6.6.1保湿养生，养生期不少于7d，养生要及时，在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。6.6.2该段路基6%石灰土分2层施工，故第一层试验段结束后，考虑立即上土覆盖养生。6.6.3上土覆盖后，如果需要，适当洒水养生。6.6.4养生期间，禁止重型车辆通过。6.6.5养生期结束后，方可进行下一层石灰土的施工。6.7作业循环组合确定根据试验段填筑施工记录初步确定了路基填筑作业循环组合，所用机械：XSM220压路机1台，洒水车1台，自卸车8台，平地机1台，推土机1台，装载机1台，路拌机1台。管理〔技术〕人员6名，辅助工10人和各类施工机械设备的操作司机假设干。作业时间为连续工作时间、具体实施时按1天安排。名称时间(h)222222222222施工准备测量放样备料摊铺布灰、拌合整形碾压养生七、路基压实度的检测现场压实度检测按上述碾压三段落进行检测，具体检测结果见下表：压实度检测记录表〔具体结果详见附表〕表一点号(碾压4遍)〔碾压5遍〕〔碾压6遍〕备注1过程中记录2345678碾压〔〕遍压实度评定：根据公式，其中：tα为保证率系数，，n为数据个数，置信度α取值：高速公路基层、底基层99%，路基、路面95%。计算式：算术平均值=()均方差：=〔〕压实度代表值：=〔〕≥96Kmin=〔〕≥96，Kmax=〔〕≥96n=〔〕，α=90%，K0=94%0.5，规定极值=92%判定：〔〕≥96合格土方松铺系数记录表(过程记录)段落摊铺前高程松铺厚度松铺后高程压实后厚度压实后高程系数111222333松铺系数验证：松铺系数=〔松铺后高程-摊铺前高程〕/〔碾压后压实高程-摊铺前高程〕试验检测工程师刘江涛及试验员全程跟踪检测三段落压实度，并做好记录，采用灌砂法为检测压实度。压实度检测同时中桩预埋沉降观测同时进行保证双控。压实度检测完成，做好记录及压实度变化曲线，试验室出据压实度评定表。碾压完成后，必须有较好的平整度，压实度≥96%。八、试验段数据整理与分析施工过程中跟踪检测压实度、填料含水量，绘制压实度变化曲线，记录人员设备配备情况，合理安排提高施工效率，并对路基进行监控、观测，采集详细的试验数据，对各种数据进行整理分析，确定合理的几句配套作业和作业方式，为试验段总结提供依据。〔施工作结附压实度评定表〕九、路基质量检测控制土质路堤施工质量标准项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路1压实度符合规定施工记录2纵面高程〔mm〕+10,-15每200m测4个断面3中线偏位〔mm〕50每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度不小于设计值每200m测4处5平整度〔mm〕153m直尺：每200m测4点x10尺6横坡〔%〕±0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡不陡于设计边坡每200m抽查4处路基填方材料最小强度和最大粒径表工程分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR%)填料最大粒径(cm)高速公路及一级公路二级及二级以下公路路堤上路床(0～30cm)8.06.010下路床(30～80cm)5.04.010上路堤(80～150cm)4.03.015下路堤(＞150cm)3.02.015十、施工过程控制10.1、填料过程中，按验收标准要求进行压实度检测。10.2、施工质量控制严格按照?公路路基施工技术标准?为标准，满足填筑施工设计要求，到达设计规定的品质指标。10.3、分层填筑，压实严格按标准控制填料，不同种类填料按不同的规定厚度分类分段水平分层进行填筑，不宜纵向分幅填筑，每层不混杂、不混填，同一区段内使用同类填料，以利于施工和质量控制，不同层次填筑采用水稳性和透水性好的材料，填层厚度根据压实度机械的不同而进行控制。10.4、填筑料来自不同料区，采用分层或分段填筑；土方料最后一层的压实厚度应不小于10cm，压实后外表符合标准要求：纵断面高程允许偏差：+10，-15〔mm〕，中线偏位：50〔mm〕，平整度：15〔mm〕,横坡：+0.3%。10.5、边坡修整：分层填筑路堤的同时，按设计规定的坡度，分层修整，夯实边坡，保证边坡的稳定和坡比准确。十一、工期保证体系及保证措施11.1工期保证体系详见“附件1：工期保证体系图〞。11.2工期保证措施〔1〕提前做好施工准备，到达“三快〞，即“进场快、安家快、开工快〞，投入主要土方施工机械，保证在短时间内完成现场施工便道，迅速掀起施工高潮。〔2〕精心编制实施性施工组织设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的方案进度、劳力和机械设备，保证工程的顺利施工。〔3〕优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。〔4〕调谴精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的工程部。〔5〕抓质量、保平安、促进度，确保不出现任何平安质量事故，防止不平安因素给工期带来的影响，确保工程顺利进展。〔6〕强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强检控落实，及时解决问题，防止搁置延误。重点工程或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高环节，提高决策速度和工作效率。〔7〕严密组织施工，精心安排工序，各工程工程尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最正确利用，保持均衡生产。〔8〕备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。11.3工期控制〔1〕施工现场设专职方案检查人员，每日检查、监督施工方案的执行情况，确保工程进度方案，遇特殊情况时及时对原施工方案予以调整和修正，保证工程的工期。〔2〕严密注视关键线路各工程工程的进展情况，对各工程施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力防止停、窝工现象的发生。〔3〕坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次路基工程的工程进度，实际进度和方案进度的比照情况并分析两者相差原因，及时了解、安排各工程的进展情况，采取相应的对策措施。〔4〕积极主动地同当地气象预报部门，保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。十二、工程质量管理体系及保证措施12.1工程质量管理体系详见“附件2：质量管理体系图〞。12.2质量管理机构、人员及职责分工〔1〕成立以工程经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。〔2〕质检人员的配置工程部设质量部，设部长、专职质检工程师，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。工程部设工地试验室，试验室设试验室主任、检测工程师及检测员。〔3〕职责分工建立从工程经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量、建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。①工程经理是工程质量保证的第一责任人，在合同环境下代表其向顾客作出质量承诺。②总工程师职对工程质量、施工技术、计量测试负全面技术职责，指导施工队技术人员开展有效的技术管理工作。③质量部依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。④工程技术部负责工程工程的施工过程控制，制定施工技术管理方法。⑤工地试验室负责工程工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。⑥测量队负责工程工程的现场交接桩、施工放样、施工测量及竣工测量工作。⑦施工队队长负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工标准和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。12.3自检体系自检体系组织结构及保证措施详见“附件3：质量自检体系组织结构图，附件4：质量自检体系框图〞。工程部成立了以工程经理为首的质量管理领导小组，确定了工程经理为工程质量的第一责任人，工程总工对日常工程质量管理负总责，是质量管理网络的中心，技术部、质量部部长对工程总工负责，质检、试验、施工队队长、施工技术人员对技术部、质量部部长负责,各司其职地抓好每一环节的质量工作，从上到下层层负责。按照“跟踪检查〞、“复检〞、“抽检〞三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。12.4工程质量保证措施〔1〕成立领导小组成立由工程经理任组长，总工程师任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组〞组织攻关，并具体落实防治措施。加强从业人员的培训，特别是对一线和现场人员的培训。从业人员先培训，经考核合格后再上岗。 〔2〕提高创优意识认真贯彻落实“百年大计、质量第一〞的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在工程队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。选调精干的管理人员及工程队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。全面实行样板制，坚持样板引路。按专业化组织施工，实行标准化作业。〔3〕加强保证体系强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。〔4〕完善内部监控建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率〞作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络方案，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术标准、质量验收标准及招标文件、施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。〔5〕严明奖惩纪律完善鼓励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。严格质量奖惩制度，认真执行质量责任追究制，对质量事故一查到底，处分到人。〔6〕主动配合协作加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体〞联合创优的质量工作格局。十三、平安生产管理体系及保证措施13.1平安生产管理体系〔1〕平安保证组织机构成立平安生产领导小组，由工程经理任组长，专职平安工程师任副组长；平安质量环保部专职管理部门，下设专职平安员；各施工队设平安生产小分组，队长任小分组组长，小分组下设专职平安员。建立健全平安生产组织，监督施工中平安生产，实施施工过程中平安管理职能。平安管理组织机构见“附件5：平安管理组织机构图〞。〔2〕人员配置平安质量环保部设专职平安员，各施工队分别配置2名以上平安员。〔3〕平安保证检查程序施工中各施工队平安员在现场进行平安检查，发现问题，及时向工程部汇报，及时解决。工程部平安领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。〔4〕制定平安方针平安第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的平安。〔5〕建立健全平安生产保障体系a、平安施工生产保证体系图见“附件6：平安保证体系图〞。b、建立健全各项平安制度及防护措施。c、深化平安教育，强化平安意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和平安教育，牢记“平安第一〞的宗旨，平安员坚持持证上岗。d、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好平安工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证平安生产。e、实行工程经理负责制，明确工程经理在施工平安管理中的主体地位，在施工过程中对本工程的施工平安负全面责任。工程经理是本承包人在工程工程上的代理人，在平安生产方面对本承包人负责，对其所承当的工程平安负总的组织领导责任。f、全面落实平安生产责任制，做到责权利相统一，层层签定平安生产包保责任状，把平安生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。g、工程部和工程队均要成立平安生产领导小组，由工程经理〔或施工队长〕任组长，其任务是：定期召开平安生产会议，分析平安生产形势，总结和部署平安生产工作，组织平安培训。h、工程工程部设置平安质量环保部，配专职平安管理干部，施工队各配专职平安员，班组配义务平安员，平安人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过平安管理培训的同志担任。i、加强班组建设，执行“三工、三检〞平安检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违〞，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲平安考前须知、工中检查违纪行为、工后进行平安讲评。三检：自检、互检、交接检。三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。j、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使平安生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的根底上。13.2平安生产管理措施(1)贯彻执行国家平安生产、劳动保护方面的方针、政策和法规以及监理的指示和决定。(2)建立和实施平安生产责任制。工程经理是平安生产第一责任人；平安员是平安生产