交通部规章汇编

交通部规章汇编目录1、中华人民共和国船舶安全检查规则（１９９７）32、中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）73、中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则154、中华人民共和国船舶签证管理规则205、中华人民共和国船舶最低安全配员规则256、中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）377、中华人民共和国打捞沉船管理办法448、中华人民共和国对外国籍船舶管理规则499、中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则5610、中华人民共和国港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定5811、中华人民共和国国际海运条例实施细则5912、中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则8113、中华人民共和国交通部内河船舶船员考试发证规则11014、中华人民共和国海船船员值班规则13015、中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定15616、中华人民共和国海上海事行政处罚规定161析17乘、中势华人考民共积和国债海上挤航行浑警告钳和航尽行通尊告管吉理规不定汁20朝0针18消、中避华人坛民共冒和国亭海上践交通营事故挎调查溜处理裂条例湖20杯5浩19熔、中暂华人伏民共吹和国荡海员颂证管徒理办卫法叙21滤3胶20委、中村华人段民共勒和国朗内河敌避碰翠规则勺21道8隙21璃、中除华人样民共激和国字潜水钳员管棒理办司法财23性8线22本、中灰华人粮民共扁和国庆水上咏水下督施工种作业赢通航晓安全赛管理座规定尚24宪5辟23别、船骨舶射引冶航惊管移理棉规摸定江25惊2沈24销、船太舶升励挂国埋旗管妥理办伴法王26遍1餐25明、船碌舶载荡运危个险货岸物安土全监盛督管末理规剥定妖26浪4作26句、罚迅款代趋收代痒缴管喷理办持法冲27崭2圆27斥、港钳口危眨险货吊物管菠理规职定岁27猛6铜28央、港确口油将区安指全生揉产管棋理规若则雷28劲5腔29谣、高协速客豪船安韵全管倒理规众则犹29胁4迁30锻、公区路渡唱口管港理规览定愧30眨1卸31绘、海絮事行榜政执谎法证炮管理院办法委30激5啄32响、办推理船慧员证应件管警理规卷则膜31旁0缓33窑、关倍于实水施《愤中华越人民候共和森国国翁际海已运条续例》掌的公洒告给31螺6讽34尊、关赴于外戏商参沉与打泄捞中引国沿顶海水昆域沉桨船沉问物管洁理办衬法测32忧1薪35溜、广浑东省氧水路宇危险徒货物帜运输片监督工管理非办法惑32酱5狼36右、国层际航网行船前舶进液出中晨华人除民共色和国夫口岸荒检查船办法甲33诉6愚37妹、国飘家赔污偿费筒用管是理办股法哑33来9锋38奇、国袜内船贴舶管铲理业倘规定培34丹1芒39微、国支内船希舶运震输经茅营资旱质管巴理规容定辛34警7喝40岁、国扩内水沿路货膜物运风输规饿则图35挤2正41厘、海炒上滚搭装船弱舶安麦全监雾督管马理规移定衔36死7约42经、交划通建籍设项捐目环泥境保刃护管优理办偶法郑37手6黄43席、交房通行盆政复糖议规猴定诉38硬0守44部、交蚕通行肠政执剥法监客督规将定岸38陈5映45料、交父通行丘政执禽法证统件管楼理规池定宾39少0衬46辣、老膏旧运钓输船久舶管场理规湾定庭39比3蒜47帝、内眯河船伏舶航铲行日臣志记利载规袭则像40寻1把48事、内邮河船虹舶轮德机日贪志记趁载规茶则傻4氏07点49朵、倾啊倒区嫩管理蒙暂行旗规定章41哑2茅50迟、水某路危吸险货析物运旋输规庄则叙41豆8监51汤、沿顽海航幼标管炉理办岂法认43法0唱52础、油刑船安浊全生价产管草理规惊则莫43样8捧53已、珠战江口勒水域室船舶类报告奉制（慨试行醉）查44凳7国54惩、珠字江口讲水域左船舶脏定线史制（担试行陆）孩45纷0拿1、团中华丑人民醒共和平国船女舶安详全检云查规昆则（住１９梁９７企）言（１中９９沃７年胆１１费月５烛日移交通氧部令烂［１他９９复７］顷１５臂号发约布）洁第一牧章总驶则第一条为加强对船舶技术设备状况和人员配备及适任状况的监督检查，保障水上人命财产的安全，防止污染水域，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国加入的有关国际公约的规定，制定本规则。称第二决条本冶规则尾适用捆于中外国籍垮２０们０总援吨或档７５值０千族瓦以污上海戏船、赤５０别总吨悬或３轰６．北８千跪瓦以迁上内兆河船聪舶和鼻进出兴中华疑人民爽共和手国港蚊口（朝包括全海上灵系泊萌点）谨的一胳切外慈国籍沸船舶宋。召本规无则不呢适用绸于从碎事营矛业性旁运输镇以外桐的军尊事船掠舶、慰公安柿船舶搅、渔绝业船围舶和测体育里运动帅船艇萍，但础法律接、行扣政法喂规另鼓有规疲定的盛除外伶。桶第三喜条中切华人滨民共抖和国向港务扣监督疲局统托一管职理全治国的太船舶倍安全葱检查借工作御。慨各港枯务（诞航）碗监督绕负责股对进娱出本容港的蛙中国皱籍船枯舶实求施安容全检咳查。茶对外应国籍早船舶佛的安着全检她查，浙由中姜华人降民共嗓和国凉港务老监督饿局批形准的辟港务蛾监督幸实施乏。裳第四椒条适灿用本努规则酸的中谦国籍送船舶帮必须薯配有推《船姑舶安烦全检爪查记绵录簿绳》，谜并应煎在办担理船群舶进播出口蛮岸手恒续或啊进出扫港签维证时述出示圈。《另船舶腔安全拳检查垄记录芹簿》冶用完俗应在嚷船上弦保存来１年轮。《党船舶风安全扰检查素记录着簿》乱由港烛务（守航）扮监督尚机关戒核发查。塌外国岗籍船它舶，铃应在诱办理酿进港形查验养手续流时出度示《新亚太旋地区土港口唯国监演督检业查报慌告》低。矛第二劈章检批查惕第五捎条对及船舶架的安侧全检相查，税于船烧舶在衬港口塘停泊钱或作脾业期装间进昌行。弟禁止阻对在动航船骑舶进边行安享全检茫查，务但法爷律、予行政超法规寨另有孙规定功的除灵外。钳第六平条对黎中国互籍船判舶的抚安全恒检查泳，以象我国纱有关止法律哭、法邀规、谎规章掘、技影术规逃范和翠我国嫌认可巾的有货关国挑际公析约为业依据才；对顺外国稼籍船记舶的肃安全判检查推，以矩我国学有关途法律旬、法语规和绞我国若加入揭的有身关国究际公描约以艳及《外亚太论地区郊港口横国监予督谅应解备哈忘录文》为徐依据探。响第七锻条对落船舶倘安全阁检查罗的内火容包冒括：尊（一仪）船灾舶证泪书及报有关三文件鼻、资筝料；糊（二持）船绒员及盏其配轿备；缸（三迟）救把生设瞎备；晃（四图）消眉防设春备；慢（五贸）事壶故预们防；笛（六宝）一姨般安辫全设狠施；士（七愈）报松警设鹊施；棋（八澡）货裂物积方载及敞其装绿卸设鬼备；俩（九投）载爆重线胳要求移；炊（十煌）系思泊设提施；西（十姜一）岗推进兔和辅直助机租械；右（十田二）要航行飞设备琴；参（十驴三）汤无线经电设宅备；忘（十嚷四）股防污朝染设警备；叹（十耳五）倒液货嫩装载堤设施险；格（十宽六）眉船员痕对与交其岗缴位职改责相袭关的珍设施且、设俱备的搞实际众操作绳能力椒。毕第八酿条检斧查人拾员进役行船搁舶安晋全检快查时余，应死向船业方出厚示检本查工道作证箱件。苗船长久（驾守长）植应如滑实报碍告船晌舶的熔安全曲状况盟，并耻指派稻有关已船员蚂陪同退检查夸。陪耐同检里查的示船员遭应按失检查蔬人员醋的要蝶求，杯调试该和操类纵有网关设展备，拉回答鹊有关罩问题家。荒第九垒条对合中国鞭籍船浆舶进小行安隙全检丑查后巾，检英查人底员应扭在《必船舶士安全傅检查诞记录智簿》单内填顶写船横舶安选全检怜查记腰录，刘并签产发《诚船舶窝安全甜检查悦通知缩书》虹，注龟明所喉查项甘目、女发现识的缺潜陷及缩处理碗意见班，签尸名并泻加盖侵船舶富安全西检查夹专用寄章。低《船连舶安税全检笑查通帽知书过》一排式三猜份，竖一份携留在列《船精舶安侵全检埋查记禁录簿背》内脉，一危份寄总船舶岩所有蒙人或伴经营认人，杠一份承由港驰务（茧航）留监督坑存查愁。渔第十现条对台外国磁籍船性舶进换行安芝全检荣查后涛，检遗查人自员应膀签发辛《亚肾太地妇区港刮口国石监督女检查兼报告胶》，胀签名校并加挖盖船我舶安屑全检娘查专筝用章漏。古《亚荣太地膜区港疏口国悔监督惨检查进报告松》一妙式两换份，翅一份勉交船鸟长，煎一份隆由港赠务监借督存测查并漫视情睬况将肌其副重本送害交船舍旗国蚂主管罪当局准和国震际海浩事组录织。竿第十才一条叫经港花务（叔航）泡监督斯安全棒检查厚的中投国籍却船舶佳和经楼《亚麻太地净区港亚口国独监督专谅解恼备记包录》桑成员杀海事验当局溜检查舟的外该国籍想船舶晨，一翁般六老个月薯内不驼再检略查。企但下纱列船穗舶不座受六牺个月需的限词制：轧（一启）国辆际航借行的握客船构、滚慕装船施、散兄货船必以及土油船铁、液朋化气呢船、础散装铸化学翼品船衔；慌（二肠）新啦发现缘存在东若干血缺陷溉的；露（三累）发葡生重利大水咬上交束通事急故的狸；管（四威）被妥举报融低于谈标准徐要求大的；菌（五振）中姨华人睁民共沃和国锐港务驼监督诚局指撤定需泰要检削查的睬。扩第三孩章处声理浑第十绝二条娱船舶汽必须净按照雨《船贼舶安仔全检疲查通筐知书怀》或定《亚循太地敬区港恼口国和监督砖检查顿报告稼》的禽要求馒，对朋存在疾的缺割陷予巩以纠废正和凤改善贫，并顷申请老复查公。帽第十仓三条渗检查坚人员锋要求卖船舶厌在指抛定港熟口纠饺正缺信陷的谱，船卖舶在共离开敲指定焰港口临前应直当纠誓正。殊指定需港口僚为中鸭国港颠口的葬，船季舶应女在离话港前倚申请纯复查寺；指套定港恶口为竹外国定港口转的，消中国吵籍船睬舶应忘在抵认达中将国第躲一港刷口时誉申请向复查川。摊第十突四条已船舶鸣存在叙的缺慢陷危睁及船欢舶、抛船员府及旅闹客和卸水上堵交通般安全宇或者鹿可能携造成漂水域炉严重礼污染齿的，缴按照冒中华絮人民普共和愉国港摸务监译督局巩规定同的程耀序报侄经批余准后匀，执部行检铁查的尚港务伪（航巴）监躁督签基发《逃禁止育离港释通知信书》帅，禁崭止船匠舶离具港。疲第十内五条询被禁亩止离驶港的队船舶俗在纠回正缺和陷后养，经耗执行熔检查饱的港累务（倡航）孝监督滚复查盏合格忽，报绩经原窃批准凭禁止腹离港昂的机排关同恨意，沸签发咳《解舰除禁抓止离旺港通炒知书雄》。菌第四港章法越律坝责饮任渴第十赵六条炕有下刚列行够为之忆一的宜，港理务（严航）榨监督辞对违挖法船悠舶处织以7皮50锻元至今10是00幅0元高罚款娃，对返违法鬼人员慎处以改20处元至恭10糖00借元罚臭款：拿（一待）拒袖绝或俯阻挠露安全叙检查掠；配（二疏）弄械虚作警假欺两骗检销查人摘员；朋（三箩）涂表改或腐故意受损毁沾《船奉舶安柱全检肠查记锤录簿数》或渴《亚撤太地仗区港粒口国逝监督惜检查泳报告蔑》；中（四粪）未龟按《侦船舶中安全图检查顺通知英书》忠或《馒亚太布地区亮港口荐国监饥督检巷查报镰告》仍的处陶理意择见纠狐正缺洞涨陷；相斯（五什）未润按要图求申寸请复飞查。聪第十葬七条趋中国狡籍船培舶未障按规帜定配所备《额船舶糠安全低检查揉记录漏簿》劈的，模港务今（航嗽）监孩督对妇违法樱船舶礼处以黄１０肾００哀元罚颗款，蚊并责蜜成限寻期改酒正。码第十扎八条颂各港狂务（免航）苦监督隙及检动查人项员，士应当迟严格卷按照包本规毫则的厅规定屡认真驴实施页检查党。对浙玩忽限职守乳、滥堵用职攀权者饮，由怀上一疗级机舰关给鼠予行槽政处据分。形第十款九条咽检查堂人员子应当让运用生良好龙的专振业知盏识对哄船舶妖存在材的缺那陷作芹出判底断并懂进行衡处理炕，避睬免对忧船舶屿造成镇不适在当延今误。仆船方庸认为忠作出欧禁止源船舶怪离港套处理渔不适李当的竿，可脂以向贷上级雀港务丈（航串）监州督机弦关申渗请行牺政复结议，艰或向偏有管猪辖权衰的法高院提刘起诉长讼。蚂第五梯章附颗则常第二享十条衡船舶沫因存王在缺国陷按角要求促需在拢纠正亦后申切请复盗查的震，应蜘按规楚定交切纳复因查费女用并矮负担振相应坏的交摸通费旺用。司第二草十一书条中白国籍逢２０属０总赤吨或套７５舱０千骂瓦以汤下海诞船、牲５０烂总吨骗或３夫６．在８千谎瓦以席下内晃河船艘舶的谈安全锡检查棵办法循，由坐中华品人民夜共和逢国港汉务监亦督局记另行执规定简。胆第二乱十二仅条船卸舶安犬全检匠查所酷使用尖的记堂录簿借、报商告书混及通臣知书怨等文窃书由烟中华繁人民婆共和拍国港赠务监步督局倾统一啦印制穴。荷第二家十三辨条本夸规则鹿由中披华人处民共锻和国自交通倦部负仍责解变释。剧第二吉十四侵条本踪规则挽自１约９９没８年哥３月微１日郑起施魄行。树2、中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）前言：1为了保障水上交通安全，保护水域环境，应用《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。2本规则是为了提供船舶安全和防止污染的管理标准。3考虑到航运公司及其船舶状况各有不同，本规则依据安全和防污染要求的一般原则和总体目标制定。4本规则用概括性术语写成，船岸不同层次的管理人员应当对所列条款具有适应其岗位需要的理解和认识。5高级领导层的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性则对船舶的安全和防污染起决定性作用。第一部分实施1总则1.1定义以下定义适用于第一部分和第二部分。“本规则”系指由中华人民共和国交通部颁布的“中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则”。“公司”系指中国籍船舶的所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运责任并同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何组织，如船舶管理人或光船承租人。“主管机关”系指中华人民共和国海事管理机构。“安全管理体系”系指能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。“符合证明”系指签发给公司，表明该公司符合本规则要求的证明文件。“安全管理证书”系指签发给船舶，表明其公司和船上管理已按照认可的安全管理体系运作的证明文件。“客观证据”系指通过观察、衡量或测试获得并被证实的有关安全或安全管理体系要素的量或质的信息、记录或事实声明。“不符合规定的情况”系指已发现的客观证据表明不满足某一具体规定要求的情况。“重大不符合规定的情况”系指已发现的对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险,并需要立即采取纠正措施的事项或情况，包括未能有效和系统地实施本规则的有关要求。“周年日”系指对应于有关证明文件有效截止日期的每年的该月该日。1.2目标本规则的目标是保障水上交通安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是水域环境造成危害以及造成财产损失。公司的安全管理目标应包括：.1提供船舶营运的安全做法和安全工作环境；.2针对已认定的所有风险制定防范措施；.3不断提高船、岸人员的安全管理技能以及安全与环境保护应急反应能力。公司的安全管理体系应保证：.1符合强制性规定和标准；.2充分考虑国际海事组织、主管机关、船舶检验机构和行业组织所建议的规则、指南和标准。1.3适用范围本规则适用于国内航行船舶及其公司。1.4安全管理体系的功能要求公司应建立、实施并保持包括以下功能要求的安全管理体系：.1安全和环境保护方针；.2保证船舶的安全和防污染操作符合有关规定和标准的工作程序和须知；.3船、岸人员的职责、权限和相互间的联系渠道；.4事故和不符合规定情况的报告程序；.5对紧急情况的准备和反应程序；.6内部审核、有效性评价和管理复查程序。2安全和环境保护方针2.1公司应制定安全和环境保护方针，其内容应能说明如何实现第1.2条所述目标。2.2公司应当采取措施，确保船岸各级机构均能始终贯彻执行此方针。3公司的责任和权力3.1如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合以下规定的船舶管理协议，并将双方的详细情况报告主管机关：.1当船舶安全和防污染与生产、经营、效益发生矛盾时，应当坚持安全第一和保护环境的原则；.2船舶管理公司同意承担本规则所规定的所有责任和义务；.3在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下，船舶管理公司对处理涉及船舶安全和防污染的事务具有最终决定权。3.2对管理、执行以及审核监控安全和防污染工作的所有人员，公司应当用文件形式明确规定其责任、权力及相互关系。3.3为使指定人员能够履行职责，公司有责任对其提供足够的资源和岸基支持。4指定人员4.1公司应当任命指定人员，以直接同最高管理层联系，提供公司与船舶的联系渠道。4.2公司应当以文件形式明确规定指定人员的责任和权力。指定人员的责任和权利应包括：.1对公司船岸的安全和防污染工作进行监控；.2确保公司向船舶提供足够的资源和岸基支持。5船长的责任和权力5.1公司应当以文件形式明确规定船长的下列责任：.1执行公司的安全和环境保护方针；.2激励船员遵守该方针；.3以简明方式发布相应的指令；.4核查具体要求的遵守情况；.5复查安全管理体系并向公司岸上管理部门报告其存在的缺陷。5.2公司应当保证在安全管理体系中包含一个强调船长权力的明确声明，确立船长的绝对权力和责任，以便船长能够就安全和防污染事务做出决定，并在必要时要求公司给予协助。6人力资源6.1公司应当确保船长：.1具有适当的指挥资格；.2完全熟悉公司的安全管理体系；.3得到必要的支持，以便可靠地履行其职责。6.2公司应当保证按照有关规定为每艘船舶配备合格并健康的船员。6.3公司应当建立有关程序，以便保证涉及安全和环境保护工作的新聘和转岗人员熟悉其职责，凡需在开航前发出的重要指令均应当标明并以书面形式下达。6.4公司应当保证安全管理体系内的所有人员充分地理解有关规定、标准和相关指南。6.5公司应当建立有关程序，以标识为支持安全管理体系可能需要的任何培训，并保证向所有相关人员提供这种培训。6.6公司应当建立有关程序，确保船员能够及时获得有关安全管理体系的信息。6.7公司应当保证船员在履行其涉及安全管理体系的职责时能够有效地交流。7船上操作方案的制定对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作，公司应当建立制订有关方案和须知（包括需要的检查清单）的程序。与之相关的各项工作，应明确规定由适任人员承担。8应急准备8.1公司应当建立程序，以标识、描述船上可能出现的紧急情况，并明确对这些紧急情况如何做出反应。8.2公司应当制定应急行动的训练和演习计划。8.3安全管理体系应提供措施，确保公司能在任何时候对其船舶所面临的危险、紧急情况和事故做出反应。9不符合规定的情况、事故和险情的报告和分析9.1公司应当建立程序，确保不符合规定的情况、事故和险情及时报告公司，并保证进行调查和分析，以便改进安全和防污染工作。9.2公司应当建立实施纠正措施的程序。10船舶和设备的维护10.1公司应当制定程序，保证船舶及设备按照有关规定和标准以及公司可能制定的任何附加要求进行维护。10.2为满足这些要求，公司应当保证：.1按照适当的间隔期进行检查；.2任何不符合规定的情况及可能的原因得到报告；.3采取适当的纠正措施；.4保存这些活动的记录。10.3公司应当制定有关程序，以便标识那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统，并提供具体措施，以提高这些设备和系统的可靠性。这些措施应当包括对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试。10.4第10.2条所述的检查和第10.3条所提及的措施应纳入船舶的日常操作性维护。11文件11.1公司应当建立有关程序，对与安全管理体系有关的所有文件和资料进行控制。11.2公司应当保证：.1在所有相关场所均能够获得有效的文件；.2文件的更改应由经授权的人审查批准；.3被废止的文件应及时清除。11.3用于阐述和实施安全管理体系的文件可称为“安全管理手册”。公司应以最有效的方式保存文件。每╦ê船舶均应配备与之有关的全部文件。12内部审核、有效性评价和管理复查12.1公司应当定期开展内部审核，以核查安全与防污染活动是否符合安全管理体系的要求。除非由于公司的规模和性质不可能做到，实施内部审核的人员应当不从属于被审核的部门。12.2公司应当定期评价安全管理体系的有效性，必要时还应当对安全管理体系进行管理复查。12.3内部审核及管理复查的结果应当告知所有负有责任的人员，以提请他们注意。12.4负有责任的管理人员应当对所发现的缺陷及时采取纠正措施。12.5内部审核、有效性评价、管理复查及可能采取的纠正措施应当按文件规定的程序进行。第二部分审核发证13发证和定期审核13.1船舶应当由已取得与该船相关的“符合证明”或符合14.1条要求的“临时符合证明”的公司营运。13.2对于符合本规则要求的公司，主管机关将签发有效期不超过5年的“符合证明”。该证明作为公司符合本规则要求的证据。13.3“符合证明”只对适用的船舶种类有效。船舶种类以初次审核确定的为准。“符合证明”新增船种，必须通过审核并证实公司的管理能力满足本规则关于该船种的要求。13.4“符合证明”的有效性服从于由主管机关在周年日前、后三个月内进行的年度审核。13.5如果公司没有申请13.4条所要求的年度审核，或者有客观证据表明存在重大不符合规定情况的，主管机关将收回“符合证明”。如果收回“符合证明”，所有相关的“安全管理证书”或“临时安全管理证书”也应收回。13.6船上应当保存一份“符合证明”副本，以便船长在接受主管机关查验时出示。13.7经审核，船上的管理及操作符合经认可的公司安全管理体系要求的，主管机关或主管机关认可的机构将向船舶签发有效期不超过5年的“安全管理证书”。该证书作为船舶符合本规则有关要求的证据。13.8“安全管理证书”的有效性服从于由主管机关或主管机关认可的机构进行的至少一次的中间审核。如果只进行一次中间审核，且“安全管理证书”的有效期为5年，中间审核须在证书的第二和第三个周年日之间进行。13.9除了条的要求之外，如果公司没有申请13.8条所要求的中间审核，或者有客观证据表明存在重大不符合规定情况的，主管机关将收回“安全管理证书”。13.10公司应当在“符合证明”或“安全管理证书”有效期届满前申请换证审核。当换证审核在所持“符合证明”或“安全管理证书”有效期届满之前三个月内完成时，新签发的“符合证明”或“安全管理证书”自完成换证审核之日起有效，且有效期自原证书有效期届满之日起不超过5年。13.11当换证审核在所持“符合证明”或“安全管理证书”有效期届满之日三个月前完成时，新签发的“符合证明”或“安全管理证书”自完成换证审核之日起有效，且有效期自完成换证审核之日起不超过5年。14临时发证14.1新成立的公司或对“符合证明”增加船种的公司，主管机关在审核公司安全管理体系满足本规则条目标要求后，向其签发有效期不超过12个月的“临时符合证明”，但该公司必须做出在“临时符合证明”有效期内实施满足本规则全部要求的安全管理体系的计划。“临时符合证明”的一份副本应当保存在船上，以便船长在接受主管机关查验时出示。14.2新造船舶交付使用或公司新承担对某一船舶的安全和防污染管理责任的，经主管机关或主管机关认可的机构审核确认满足下述要求后，向船舶签发有效期不超过6个月的“临时安全管理证书”：.1“符合证明”或“临时符合证明”覆盖了该船种；.2公司以向船舶提供了安全管理体系文件及相关信息；.3公司已做好三个月内对该船实施内部审核的计划；.4高级船员熟悉安全管理体系及其实施的计划安排；.5标明为重要的指令已在开航前下达。14.3特殊情况下，主管机关可以对“临时安全管理证书”的有效期做出不超过6个月的展期。15审核管理有关安全管理体系审核发证的规则及程序，由中华人民共和国海事局制定。16证书“符合证明”、“安全管理证书”、“临时符合证明”和“临时安全管理证书”由中华人民共和国海事局确定格式并统一制作。3、中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则第一章总则第一条为加强对船舶检验机构及船舶检验分支机构的管理，规范船舶检验工作秩序，根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（以下简称《船检条例》）和《船舶检验工作管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）以及有关国际公约，制定本规则。第二条本规则适用于《暂行办法》规定的船舶检验机构及船舶检验分支机构的资质认可。第三条中华人民共和国海事局（交通部海事局）是依据本规则对船舶检验机构及船舶检验分支机构实施资质认可和管理的主管机关（以下简称主管机关）。第四条船舶检验机构及船舶检验分支机构必须按照本规则的要求通过资质认可，取得资质认可证书，方可从事船舶法定检验及签发船舶法定检验证书。第五条本规则中以下用语的含义是：（一）船舶检验机构，是指中国船级社和各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门内设置的船舶检验机构。（二）船舶检验分支机构，是指船舶检验机构下设的具有检验发证权的机构。第二章资质分类及资质认可条件第六条船舶检验资质分为A、B两类。经主管机关资质认可，具有A类资质的船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶在内的船舶、海上设施、装箱和相关产品的图纸审查、法定检验及签发相应证书；具有B类资质的船舶检验机构可以从事除国际航行船舶以外的船舶及其相关产品的图纸审查、法定检验及签发相应证书。第七条申请B类资质的船舶检验机构，必须满足下列条件：（一）机构的设立符合《船检条例》的有关规定，并能认真贯彻执行主管机关的相应法规，规范和规定。（二）在技术和管理方面具有承当相应检验业务的条件（包括必要的办公用房、办公设备、交通工具、通讯工具、计算机及其它相关的设施和设备，以及齐全有效的有关法律、法规、规范和标准等文件）。（三）内部机构设置合理，一切运转有效。（四）管理制度健全，职责明确。（五）具有与其所从事的船舶法定检验工作相适应的合格验船人员，并满足下列要求：1.每一船舶检验机构不得少于6人，每一船舶检验分支机构不得少于4人（具有下属机构的再增加2人）。2.执行验船的人员应按照《中华人民共和国验船人员考试发证及任职规则》（以下简称《考试任职》规则》）的规定，取得与其从事的检验工作相符的适任证书；3.分管船舶检验工作的领导应取得高级验船师适任证书，或有一名具有同样资格的总工协助其工作；4.船体、轮机、电气专业的验船人员的配备应与其开展的检验业务范围相适应（通常按3：2：1配备），若进行产品检验工作，必须配备按《考试任职规则》取得船用品检验适任证书的验船人员；5.从事图纸审查的验船人员，一般应具备5年以上现场检验（或船舶设计和科研、船厂检验）的工作经历，并按照《考试任职规则》的规定取得验船师适任证书。（六）建立档案管理制度，并实施有效的管理。（七）按照主管机关要求及时提供检验业务的准确统计数字和有关资料。（八）建立船舶检验业务计算机管理和检验发证系统，运行安全可靠。（九）船舶检验机构应对其船舶检验分支机构的业务实施统一有效的领导和管理，并对其检验业务范围，资质要求定期进行核查。（十）仅从事国内某类或某几类船舶的检验，或检验范围被进一步限制的船舶检验机构或船舶检验分支机构的资质条件，经主管机关批准可适当放宽。第八条申请A类资质的船舶检验机构，除符合第七条规定外，尚应符合下列条件：（一）按照主管机关要求建立有效的质量管理体系，并通过主管机关承认的审核机构对其进行的认证。（二）采取相应的措施，确保质量管理体系有效的运行，并应特别满足下列要求1.在质量管理体系文件中应明确与检验质量的有关的人员的职责和相互关系；2.建立有效的内部监督机制，保证各项管理措施的贯彻实施；3.应确保从事船检业务的工作人员具备应相关的资质条件，并及时进行必要的培训；4.建立和保存足够的记录，表明其质量管理体系有效运行；5.建立并有效地实施内部审核制度。（三）在国际上有满足业务需要的检验网点。（四）通过船舶检验业务计算机信息管理和检验发证系统的有效运行，能保证在本系统及时交换检验信息。第三章资质认可程序第九条船舶检验机构申请资质认可应按第十条的规定提交《船舶检验机构资质认可申请书》（见附件），并附以下资料：（一）法律，法规及技术文件配备情况登记表，包括国家有关船舶检验的法律，法规和有关的国际公约，主管机关颁布或认可的检验规范、规则、规程、规定及其他技术标准；（二）管理制度清单及文本；（三）质量管理体系合格证书（如有时）；（四）设施、设备配制情况登记表；（五）船舶检验业务情况登记表；（六）验船人员配备情况表；（七）机构设置情况，包括船舶检验机构及其下属船舶检验分支机构内设置的部门及其职能和人员配备情况，船舶检验机构及其下属船舶检验分支机构的隶属关系；（八）船舶检验机构的业务范围(九)船舶检验机构对船舶检验分支机构拟定的业务范围和资质审核的书面材料，包括参加审核的人员及其资格、审核的内容、发现的问题、解决的办法及审核的结论。第十条申请A类资质的船舶检验机构向主管机关提交第九条规定的资料，经审核合格后，由主管机关签发船舶检验机构资质认可证书和船舶检验分支机构资质认可证书。申请B类资质的船舶检验机构按辖区归属向主管机关下设的船舶检验管理处提交第九条规定的资料，经审查合格后，报主管机关批准，由主管机关签发船舶检验机构资质认可证书和船舶检验分支机构资质认可证书。第十一条上述资质认可证书有效期为5年。在证书有效期满三个月前，A类资质的船舶检验机构向主管机关提出资质复核申请，并提供第九条规定的资料，对于经审查符合规定要求的船舶检验机构及船舶检验分支机构，由主管机关续签资质认可证书；B类资质的船舶检验机构按辖区归属向船舶检验管理处提出资质符合申请，并提供第九条规定的资料，对于经审查符合规定要求的船舶检验机构及船舶检验分支机构，由船舶检验管理处续签资质认可证书，并报主管机关备查。第四章监督管理第十二条船舶检验机构及船舶检验分支机构应严格按照国家有关船舶检验的法律、法规和主管机关颁布或认可的检验法规、规范和标准的规定执行检验，确保检验质量，并接受主管机关的监督和管理。第十三条船舶检验机构及船舶检验分支机构须接受主管机关的不定期检查。有下列情况之一者，按有关规定给予处罚：（一）未按规定的条件程序和项目执行审图和现场检验，错审、漏审和错检，漏检情节严重的；（二）所签发的证书、检验报告、检验记录和实船不符的；（三）擅自降低规范要求或改变收费标准的；（四）在检验发证过程中有弄虚作假等违规、违法行为的；（五）擅自扩大法定检验范围的；（六）其他违反船舶检验管理的行为。第十四条船舶检验机构及船舶检验分支机构应按主管机关的有关规定报告检验工作情况，提供有关资料，并在主管机关及其下属机构对船舶检验质量进行检查时提供必要的协助。第十五条船舶检验机构及船舶检验分支机构无资质认可证书从事船舶检验工作的，其出具的审图意见、签发的检验报告和证书无效。第十六条对于未通过复核的船舶检验机构及船舶检验分支机构，应限期整改，整改仍不合格的，不予续签资质认可证书。对于逾期不申请复核的船舶检验机构及船舶检验分支机构，主管机关将注销其资质认可证书。第五章附则第十七条在本规则实施前已开展船舶检验工作的船舶检验机构，应在本规则实施之日三个月内申请资质认可。第十八条本规则由交通部负责解释。第十九条本规则自发布之日起施行。4、中华人民共和国船舶签证管理规则（１９９３年５月１７目交通部令［１９９３］３号发布）第一章总则第一条为维护水上交通秩序，加强船舶监督管理，保障船舶和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。第二条本规则适用于进、出中华人民共和国港口或在港内航行、作业的中华人民共和国籍船舶及其所有人、经营人、代理人。但下列船舶除外：（一）军用、公安船舶；（二）体育运动船舶。第三条中华人民共和国港务监督局统一管理全国船舶签证工作。港务监督（含港航监督，下同）机构及其设置的签证站点负责实施本规则。第四条港务监督及其签证站点的设置原则及有关工作制度由中华人民共和国港务监督局统一规定。第二章一般规定第五条船舶进、出港或在港内航行、作业，均应向港务监督或其设置的签证站点办理签证。港务监督及其签证站点办理船舶签证，不收取船舶签证费。第六条除本章另有规定外，船舶在港停泊时间不超过72小时的，进港、出港签证可以在出港前同时办理。装运危险货物的船舶，应按船舶装载危险货物安全管理的规定办理申报手续，经港务监督批准后方能进港。装运危险货物的船舶及油船进港后应立即办理进港签证，出港时仍需办理出港签证。第七条在港内航行和作业的各类船舶，实行定期签证。对来往于港口与港口附近作业点的船舶、内河定线客船、在同一港务监督管辖范围内或在两个港务监督管辖范围之间从事定线短途运输及作业的船舶，可以申请办理定期签证。第八条申请办理定期签证的船舶，应由船舶所有人或经营人向港务监督申请。第七条二款所述来往于港口与港口附近作业点的船舶、内河定线客船以及沿海航程在20海里、内河航程在30公里以内的短途运输、作业船舶的定期签证由各港务监督审批；沿海航程超过20海里、内河航程超过30公里的运输、作业船舶，如需办理定期签证，由中华人民共和国港务监督局授权的港务监督审批。第九条定期签证的有效期自签证之日起不超过90天。第十条已经签证的船舶，出港前有下列情况之一者，应重新办理签证：（一）船长（正驾驶）、轮机长（正司机）或担任相应职务的船员变动；（二）有关航行安全的重要设备损坏；（三）船舶结构和技术条件发生变化；（四）航行区域、船舶用途改变；（五）办理出港签证后36小时内未能出港；（六）发生或发现与签证条件不符的其他情况。第十一条拖轮或顶推船及其所拖、顶船舶的签证，可由拖轮或顶推船持本船及所拖、顶船舶的签证簿，向港务监督或其签证站点统一办理。第十二条内河拖带、顶推船队在始发港签证时已注明中途港进行加、解所拖、顶船舶，并且中途港加、解的船舶与签证所载一致的，拖轮或顶推船及未被加、解的船舶，中途港可免办签证，但被加、解的船舶应办理签证。中华人民共和国港务监督局另有规定的除外。第十三条因避风、候潮、补给等原因临时进港锚泊和航经港区水域的船舶，可不办理进、出港签证。但有下列情形之一者除外：（一）上下旅客；（二）变动持证船员；（三）装卸货物。第十四条出发地或目的地未设港务监督或签证站点的，船舶应到途经就近的港务监督或签证站点办理签证。第十五条船舶由于抢险、救生、缉私、维护航标等原因，需紧急进、出港的，签证可在执行任务后补办。第三章条件与程序第十六条申请办理出港签证的船舶应处于适航或适拖状态，具备下列条件：（一）配备足以保证航行安全的船员；（二）载客、载货符合乘客定额和装载技术要求及载重线规定；（三）装载危险货物的船舶应持有经港务监督批准的危险货物申报单，装载情况符合船舶装载危险货物的安全规定；（四）船舶、船队的尺度和拖带量符合拟通过的船闸、桥梁、架空设施、浅窄航道的通航规定和要求；（五）已按船舶安全检查通知书的要求纠正所存在的缺陷，并已复查合格；（六）已按规定向港务监督交纳船舶港务费；（七）按国家规定必须投保船舶险的船舶，持有有效的保险文书或证明文件；（八）没有违反国家有关法律、法规、规章的行为。办理定期签证的船舶，在定期签证期间内应保持适航或适拖状态，并具备上述各项条件。第十七条船舶办理进、出港签证，应按规定如实填写《船舶进、出港签证报告单》和《船舶签证簿》（以下简称签证簿），由船舶驾驶员向港务监督或签证站点办理签证，并交验下列资料：（一）船员适任证书；（二）有效的保险文书、证明文件；（三）装载危险货物的船舶，应持有经港务监督批准的船舶装载危险货物的申报单和列明实际装载情况的清单；（四）船舶安全检查记录簿。本规则第十二条所指被加、解船舶的签证，可以由船舶驾长办理，也可以由船舶所有人、经营人或代理人负责办理。第十八条港内航行、作业船舶的定期签证，由船舶驾驶员持签证簿及第十七条所述（一）、（二）、（四）项资料到港务监督机关办理。按第七条第二款申请办理定期签证的船舶，应由船舶所有人或经营人持签证簿及第十七条所述（一）、（二）、（四）项资料、《定期签证申请书》到有权批准该定期签证的港务监督机关办理。第十九条港务监督及其签证站点对签证工作应认真负责，仔细查验与签证有关的船舶资料，对具备签证条件的船舶，应予以签证并加盖船舶签证专用章、填写签证人员的姓名和签证日期，并在《签证登记簿》内登记；不具备签证条件的船舶，在采取必要的安全措施前不予签证，并说明原因。港务监督在接到《定期签证申请书》后，应根据船舶、船员、航路、自然条件等情况认真进行审核。对符合条件的应予以批准；不符合条件不予批准的，应当书面答复说明原因。申请定期签证的航行区域涉及到二个港务监督的，船舶所有人或经营人可向任一有权批准该定期签证的港务监督提出申请。该港务监督在批复前应征得另一港务监督的同意，并在批复中予以注明。按第七条一款及第七条二款获得批准的船舶，港务监督在办理定期签证时，应在其签证簿的签证栏内，签注定期签证的起止日期、航线。第四章签证簿第二十条签证簿是船舶航行的必备文书，必须随船妥善保管，除港务监督外，任何单位、人员均不得扣留、收缴，也不得在签证簿上签注。签证簿必须由港务监督核发，并加盖港务监督印章方为有效。第二十一条国内航行船舶申领签证簿，应交验下列有关文书：（一）船舶国籍证书、船舶登记证书或船舶执照；（二）船舶检验证书簿或航行安全证书；国际航行船舶申领签证簿应交验下列有关证书；（一）船舶国籍证书；（二）船舶国际吨位证书；（三）货船载重线证书；（四）货船构造安全证书；（五）货船设备安全证书；（六）船舶最低安全配员证书；（七）客船安全证书；（八）货船无线电报（话）设备安全证书；（九）国际防止油污证书。第二十二条签证簿不得涂改和缺页。如有遗失、灭失，船舶应当及时向港务监督写出书面报告，说明原因，申请补发。第二十三条签证簿损毁或使用完毕后，应送港务监督检查注销，并由船舶或船舶所有人保留三年。换发新的签证簿时，港务监督应将原签证簿内的主要项目抄录在新簿内。第二十四条船舶应在其船籍港港务监督申领签证簿。船舶更名或变更船舶所有人，应在船舶办理变更或注销、重新登记的同时，将原签证簿送港务监督注销后，申请核发新签证簿。船舶报废、光租或卖往国外，船舶所有人应在办理注销或中止登记的同时，注销签证簿。每艘船舶只能使用一本签证簿，同时使用二本及以上签证簿的船舶，港务监督有权将其全部没收而视该船为无签证簿，并按第二十二条的规定补发。港务监督核发签证簿时，应将第二十一条所列证书的主要内容及有效期填写到签证簿内，并加盖签证校核章。上述证书如有到期，船舶应持签证簿和新核发的该项证书到港务监督重新校核。第二十五条《船舶签证簿》、《签证登记簿》、《船舶进、出港签证报告单》、《定期签证申请书》及船舶签证专用章、签证校核章的式样、规格由中华人民共和国港务监督局统一规定。第五章附则第二十六条对违反本规则者，港务监督依据有关水上交通安全处罚规定给予处罚。船舶如不具备第十六条所述条件或未按规定如实填写和交验有关资料，用不实手段获取签证的，船舶应承担由此而产生的责任。第二十七条进出以渔业为主的沿海渔港水域的渔业船舶的签证工作，按国家有关主管部门的规定执行。从事营业性运输或作业的军用、公安、渔业和体育运动船舶，必须按照本规则办理签证。直接由国外港口开来或直接开往国外港口的船舶，不需办理签证。航行香港、澳门地区500总吨以下机动船舶及各种非机动船舶，除按国际航行船舶办理进出口手续外，还应按本规则办理签证。第二十八条本规则所述“进、出港”系指船舶进、出港口或港外作业点、修船厂点。第二十九条本规则由中华人民共和国交通部负责解释。第三十条本规则自１９９３年７月１日起施行。１９７９年３月２２日交通部颁发的《船舶进出港口签证管理办法》以及１９９１年３月２７日交通部第２７号部令颁布的《中华人民共和国船舶进出内河港口签证管理规则》自本规则施行之日起废止。5、中华人民共和国船舶最低安全配员规则中华人民共和国交通部令1997年第9号第一章总则第一条为确保船舶在航行和停泊时配有足以保证船舶安全的船员，保障水上人命、财产的安全，防止水域环境污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国已加入的有关国际公约，制定本规则。第二条本规则适用于所有航行国际航线、２００总吨或７５０千瓦以上航行国内沿海航线、５０总吨或３６．８千瓦以上航行国内内河航线的中国籍机动船舶。除本规则第六条、第二十七条和第三章、第四章的规定外，本规则其他有关规定均适用于５００总吨以上航行中国管辖水域的外国籍船舶。军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇不适用本规则。第三条中华人民共和国港务监督局是全国船舶最低安全配员管理的主管机关。各港务（航）监督机构负责本辖区内的船舶最低安全配员管理工作。第四条航行中国管辖水域的外国籍船舶应持有船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或等效文件。第二章最低安全配员原则第五条确定船舶最低安全配员应综合考虑船舶的种类、尺度、构造、技术设备、主机功率、航区、航程、航行时间等因素，并应充分注意到船员的值班和休息制度。第六条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录１、附录２、附录３所确定的船员构成及数量。高速客船的船员配备应不低于《高速客船安全管理规则》的要求。本规则附录１、附录２、附录３列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的。港务（航）监督在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或不予足额减免。第七条船舶在停泊期间，应配备足够的并具有熟练操作能力能够保持船舶及相关设备安全有效运转的船员。且无论何时，船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船。第八条本规则规定的船舶配员是保证船舶安全操作所必须的最低数额。因生活保障、维修保养、装卸货物或劳动保护等需要可以增加船员，但船上总人数不得超过救生设备的定员。第三章证书第九条船舶应持有相应的《船舶最低安全配员证书》，并存放在船备查。第十条《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与船舶国籍证书有效期的截止日期相同。第十一条《船舶最低安全配员证书》的编号使用与船舶国籍证书相同的编号。第十二条《船舶最低安全配员证书》的格式按航行国际、国内沿海、国内内河航线船舶分为三种，其具体格式由中华人民共和国港务监督局制定。第十三条国际航行船舶的《船舶最低安全配员证书》应用中文和英文两种文字填写；国内航行（包括沿海和内河）船舶的《船舶最低安全配员证书》用中文填写。《船舶最低安全配员证书》内所有英文文字一律使用大写字母；数字使用阿拉伯数字；发证日期及有效期亦用阿拉伯数字以年、月、日表示。第十四条《船舶最低安全配员证书》不得伪造、涂改，污损不能辨认的视为无效。第四章申请与审核发证第十五条申请核发《船舶最低安全配员证书》，应由船舶所有人或经营人向船舶的船籍港港务（航）监督递交申请书。第十六条递交申请书时，应交验下列有关证书或文件：（一）航行国际航线的船舶１、船舶国籍证书；２、轮机入级证书；３、港务（航）监督认为需要的与本规则第五条内容相关的其他资料。（二）航行国内（包括沿海和内河）航线的船舶１、船舶国籍证书；２、船舶检验证书簿；３、港务（航）监督认为需要的与本规则第五条内容相关的其他资料。第十七条在境外建造与购买的船舶，船舶所有人应持有效的船舶证书和相关资料的副本（复印件）到预定的船籍港港务（航）监督申请办理《船舶最低安全配员证书》。第十八条港务（航）监督在接到申请人的申请书后，根据本规则第二章的原则以及本规则附录１、附录２、附录３或《高速客船安全管理规则》的要求，对申请人提交的资料和船舶的实际情况进行审核。对经审核符合要求的，应自收到申请书之日起７个工作日内核发《船舶最低安全配员证书》；对不符合要求的，应在上述期限内通知申请人。第十九条船舶所有人或经营人应在《船舶最低安全配员证书》有效期届满之日１５日以前，持原证书或证书副本和第十六条所列的有关证书及相关资料，到船籍港港务（航）监督换发证书。第二十条证书污损不能使用的，船舶所有人或经营人应向船籍港港务（航）监督申请换发；证书遗失的，船舶所有人或经营人应书面述明理由，附具有关证明文件，向船籍港港务（航）监督申请补发。第二十一条船舶状况发生变化需改变证书所载内容时，船舶所有人或经营人应向船籍港港务（航）监督重新申请核发证书。第二十二条船舶申请核发、补发、换发证书，应按《水上安全监督收费项目及标准》的规定交纳费用。第五章监督检查第二十三条各港务（航）监督负责对本辖区内船舶的配员情况实施监督检查。第二十四条船舶在办理进出港手续时应交验《船舶最低安全配员证书》。第二十五条船舶未持有《船舶最低安全配员证书》或实际配员低于《船舶最低安全配员证书》的要求时，对中国籍船舶，港务（航）监督应禁止其离港直至船舶配员满足要求；对外国籍船舶，港务监督应要求船方按《船舶最低安全配员证书》的要求配齐人员或由其船旗国主管当局对其实际配员作书面认可，否则禁止其离港。第二十六条有下列行为之一的，港务（航）监督机构对船舶处以５０００至１００００元罚款，且对责任人员给予警告并可处以１００至５００元罚款：（一）未持有或持有失效的《船舶最低安全配员证书》；（二）伪造或涂改《船舶最低安全配员证书》。第六章附则第二十七条《船舶最低安全配员证书》由中华人民共和国港务监督局统一印制。第二十八条本规则由中华人民共和国交通部负责解释。第二十九条本规则自１９９８年５月１日起施行，交通部安全监督局１９９２年８月１２日发布的《中华人民共和国航行国际航线船舶最低安全配员表》（安监字〔１９９２〕１７１号）同时废止。附录１海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表甲板部一

般

船

舶船舶吨位（ＧＴ）

拖轮功率（ＫＷ）一般规定３０００ＧＴ及以上船长、大副、二副、三副各１人

水手３人５００ＧＴ及以上

至未满３０００ＧＴ同３０００ＧＴ及以上船舶未满５００ＧＴ船长１人

值班驾驶员２人

水手３人５００ＧＴ及以上（１）同３０００ＧＴ及以上一般船舶；

（２）配有与救生艇数量相等的持有

救生艇员证书的人员（不包括船长和大副）未满５００ＧＴ（１）同未满５００ＧＴ一般船舶；

（２）配有与救生艇数量相等的持有

救生艇员证书的人员（不包括船长和大副）拖

轮海上３０００ＫＷ及以上同３０００ＧＴ及以上一般船舶７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ同５００ＧＴ及以上至未满３０００ＧＴ

一般船舶未满７５０ＫＷ同未满５００ＧＴ一般船舶港内７５０ＫＷ及以上船长或驾驶员１人，水手２人未满７５０ＫＷ船长或驾驶员１人，水手１人减免规定航程不超过３００海里或连续航行时间不超过３６小时，可减免三副和水手１人

（１）同３０００ＧＴ及以上船舶；

（２）连续航行时间不超过８小时，可再减免二副（１）连续航时间不超过２４小时，可减免水手１人；

（２）连续航行时间不超过８小时，可再减免值班驾驶员１人连续航行时间不超过８小时，可减免三副和水手１人连续航行时间不超过８小时，可减免值班驾驶员和水手各１人同３０００ＧＴ及以上一般船舶，但只考虑连续航行时间同５００ＧＴ及以上至未满３０００ＧＴ一般船舶，但只考虑连续航行时间同未满５００ＧＴ一般船舶无轮机部一

般

船

舶主推进动力装置（ＫＷ）一般规定３０００ＫＷ及以上轮机长１人

大管轮１人

二管轮１人

三管轮１人

机工３人７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ同３０００ＫＷ及以上船舶未满７５０ＫＷ轮机长１人

值班轮机员２人

机工３人客

船３０００ＫＷ及以上同３０００ＫＷ及以上一般船舶７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ同７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ一般船舶未满７５０ＫＷ同未满７５０ＫＷ一般船舶拖

轮海上３０００ＫＷ及以上同３０００ＫＷ及以上一般船舶７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ同７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ一般船舶未满７５０ＫＷ同未满７５０ＫＷ一般船舶港内不分等级轮机长或轮机员１人，机工１人客运部按船舶载客定员，每４０名乘客配客运部人员１名，但航程不超过３０海里或航的，可按第８０名乘客配客运部人员１名。减免规定（１）航程不超过３００海里或连续航行，时间不超过３６小时，可减免三管轮和机工１人；

（２）ＡＵＴ－０自动化机舱可减免二管轮、三管轮和机工２人；

（３）ＡＵＴ－１自动化机舱可减免三管轮和机工２人；

（４）ＭＣＣ或ＢＲＣ半自动化机舱可减免机工２人（１）同３０００ＫＷ及以上船舶；

（２）连续航行时间不超过８小时，可再减免二管轮（１）连续航时间不超过２４小时可减免机工１人；连续航行时间不超过８小时，可再减免轮机员１人；

（２）ＡＵＴ－０自动化机舱可减免值班轮机员２人和机工２人；

（３）ＡＵＴ－１自动化机舱可减免值班轮机员１人和机工２人；

（４）ＭＣＣ或ＢＲＣ半自动化机舱可减免机工２人同３０００ＫＷ及以上一般船舶同７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ一般船舶同未满７５０ＫＷ一般船舶同３０００ＫＷ及以上一般船舶同７５０ＫＷ及以上

至未满３０００ＫＷ一般船舶同未满７５０ＫＷ一般船舶，航行时间不超过３小时注：１、水手、机工均为持有值班水手、值班机工适任证书者

２、驾驶员为大副、二副、三副均可

３、轮机员为大管轮、二管轮、三管轮均可

４、未满７５０ＫＷ拖轮的驾驶员可以是值班驾驶员，轮机员为值班轮机员

５、客运部人员包括乘警、船医、厨工及旅客服务员附录２海船无线电人员最低安全配员表海区一般无线电设备近岸航区兼职无线务员１人沿海航区二等报务员１人近洋和远洋航区

（国际航线）一等或通用报务员１人

海区

ＧＭＤＳＳ设备Ａ１ＧＭＤＳＳ限用操作员１人Ａ２ＧＭＤＳＳ通用操作员１人Ａ３和Ａ４双套专职ＧＭＤＳＳ通用操作员１人或兼职ＧＭＤＳＳ通用操作员２人单套专职ＧＭＤＳＳ无线电电子员１人注：１、近岸、沿海、近洋和远洋航区是指１９８８年船员考试发证规则所界定的区域；

２、Ａ１、Ａ２、Ａ３和Ａ４海区是指１９７４年国际海上人命安全公约１９８８年修正案所界定的区域。附录３内河船舶最低安全配员表

６００总吨及以上至２００总吨及以上至船舶

等级１６００总吨及以上或

１５００千瓦及以上未满１６００总吨或４４１千瓦及以上至未满１５００千瓦未满６００总吨或１４７千瓦及以上至未满４４１千瓦甲

板

部一

般

规

定船长１人

大副、二副、三副各１人（但客船配大副１人、二副２人ＪＪ航段的客船配大副３人）水手３人同左船长１人，驾驶员２人（但客船配二副以上的驾驶员２人；ＪＪ航段的客船配大副２人），水手３人减

免

规

定连续航行时间不超过１６小时的可减免驾驶员１人同左连续航行时间不超过１６小时的可减免驾驶员和水手各１人轮

机

部一

般

规

定轮机长１人

轮机员３人

机工３人同左轮机长１人

轮机员２人

机工２人减

免

规

定（１）连续航行时间不超过１６小时的可减免轮机员和机工各１人；

（２）自动化机舱可减免轮机员２人、机工３人（１）连续航行时间不超过１６小时的可减免轮机员１人、机工２人；

（２）自动化机舱可减免轮机员2人和机工各3人（１）连续航行时间不超过１６小时的可减免轮机员和机工各１人；

（２）驾机合一的可减免轮机员２人服务人员客船按载客定额的四十分之一配备服务人员，但航程不超过５５公里或航行按每１００名乘客配备服务人员１名。５０总吨及以上至未满２００总吨或３６.８千瓦及以上至未满１４７千瓦５０总吨及以上或３６.８千瓦及以上挂浆机船船长１人驾驶员１人（但客船配二副以上的驾驶员１人；ＪＪ航段的客船配大副１人），水手２人驾机员２人

连续航行时间不超过８小时的可减免驾机员１人轮机长１人

轮机员１人

机工１人

驾机合一的可减免轮机员和机工各１人

时间不超过３小时的，可注：１、驾驶员含大副、二副、三副。

２、轮机员含大管轮、二管轮、三管轮。

３、轮渡需配备船长（驾驶员）、轮机长（轮机员）各１人、水手２人、机工１人。

４、港作船需配备船（驾驶员）、轮机长（轮机员）各１人、水手２人、机工１人。

５、没有核定总吨的船舶参照载重吨与总吨的比例掌握。6、中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）第一章总则第一条为了增强船员遵章守法的意识，减少人为因素对水上交通安全的影响，根据有关法律和法规的规定，制定本办法。第二条本办法适用于在中、外籍船舶上服务的持中华人民共和国海船船员适任证书、内河船员职务适任证书的中国籍船员和持有中华人民共和国引航员证书的引航员（以下统称“船员”）。第三条中华人民共和国海事机构对船员因违反水上交通安全管理法规受到海事行政处罚的船员，船舶安全检查存在缺陷的当事船员或实际操作检查不合格的船员实施违法记分管理，对严重违法或屡次违法的船员实施强制培训和考试。船员违法记分不影响行政处罚的决定和执行。第四条中华人民共和国各级海事机构负责实施本办法。第二章违法记分分值第五条每一公历年为一个记分周期。一个周期期满后，分值累加未达到15分的，该周期内的分值不转入下一个记分周期。在一个记分周期内记分满15分的船员，经培训、考试后，记分分值重新起算。初次申请证书的船员，自签发证书之日起开始记分。第六条船员受到警告处罚的，对应的违法记分分值为1分。第七条船员受到罚款处罚的，罚款数额每100元对应违法记分值为1分，100元及以下的对应违法记分值为1分，罚款数额超过1500元的对应违法记分值一律为15分。第八条船员受到扣留海船船员适任证书、内河船员职务适任证书、引航员证书（以下统称“证书”）处罚的，对应的违法记分分值分别为：（一）证书被扣留3个月的，记10分；（二）证书被扣留3个月以上的，记15分。第九条海事机构进行船舶安全检查时，发现船舶存在缺陷，应对负有直接或间接责任的船员记1分。对船员实操检查不合格的船员，记1分。第十条船员受到罚款和扣留证书行政处罚一并执行的，违法记分在两者之中取高者。第十一条船员对行政处罚不服，按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼，经依法裁决变更或撤消原处罚决定的，相应的记分分值也应予以变更或者撤消。第三章船员违法记分、培训和销分第十二条船员违法记分由做出行政处罚或实施船舶安全检查、船员实际操作检查的海事机构予以记载。第十三条海事机构做出行政处罚决定或实施船舶安全检查、船员实际操作检查后，由海事机构在海船船员所持的《船员服务簿》“主管机关签注（一）”栏或内河船员职务适任证书记分附页（见附录四）上加盖“船员违法记分专用章”（格式见附录一），填写记分分值、执法人员号码、记分时间。当时不能进行违法记分记录的，由做出行政处罚的海事管理机构负责跟踪落实记录事宜。第十四条船员违法记分分值满15分的，最后记分的海事机构应将船员的证书滞留，并将《滞留船员适任证书通知书》（格式见附录二），送船员本人签收。《滞留船员适任证书通知书》一式三份分别由滞留证书的海事机构、签发证书的海事机构、船员本人留存。签发证书的海事机构应将《滞留船员适任证书通知书》归入船员个人档案中保存。《滞留船员适任证书通知书》不能作为船员持有适任证书的证明，船员不能凭《滞留船员适任证书通知书》继续在船任职。滞留证书的海事机构应同时填写《船员违法记分登记表》（格式见附录三）作为内部工作记录。第十五条海船船员和引航员必须在收到《滞留船员适任证书通知书》6个月内到证书的签发机关申请强制培训、考试。内河船员由滞留证书的海事机构指定强制培训、考试地点，在收到《滞留船员适任证书通知书》后6个月内到指定地点参加强制培训、考试。内河船员如在证书签发机关所在地参加强制培训、考试，滞留证书的海事机构应将被滞留的船员证书寄送至证书签发机关，由证书签发机关负责强制培训、考试和发还证书。第十六条强制培训由海事机构指定的培训机构实施，培训的时间不超过7天，培训的内容为水上安全管理法规、安全教育宣传和海事案例等。考试在强制培训结束后进行，考试由海事机构组织。第十七条海船船员参加强制培训、考试合格后，海事机构应在《船员服务簿》“主管机关签注（一）”栏填写“业经考试、培训合格”，加盖《船员服务簿》签证专用章，及时发还被滞留的证书，但同时受到扣留证书行政处罚期限未到的，应在扣留期满后发还被扣证书。内河船员参加强制培训、考试合格后，海事机构应在记分附页上填写相应内容，加盖海事机构公章，及时发还被滞留的证书，但同时受到扣留证书行政处罚期限未到的，应在扣留期满后发还被扣证书。第十八条船员对行政处罚不服，按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼，在复议或诉讼期间船员申请强制培训的时限顺延。第十九条船员无正当理由，逾期不参加强制培训、考试的，海事管理机构应将证书寄送至原签发机关，船员需按照证书载明的航区、等级、职务参加职务晋升考试，合格后，方可领回被扣留的证书。第二十条船员遗失证书、证书记分附页或《船员服务簿》，海事机构可视为其违法记分已满15分，应在船员参加强制培训、考试合格后，方可按规定补发证书、证书记分附页或《船员服务簿》。第四章附则第二十一条船员违法行为是指：（一）违反有关船舶管理、船员管理、通航管理、危险货物运输安全监督管理、防止船舶污染管理、船舶交通事故管理、航标管理秩序行为；（二）其它违反有关水上安全监督管理秩序的行为。第二十二条船员依据本办法参加强制培训、考试，应缴纳有关费用。附录一：船员违法记分专用章的格式船员违法记分管理专用章记分分值：记分单位：执法证号：记分时间：备注：“违法记分管理专用章”长度为60毫米，高度为20毫米，楷体字，红色印油，由各