路面裂缝全深度处治裂缝焊接施工工法

路面裂缝全深度处治裂缝焊接施工工法第一页，共二十六页，编辑于2023年，星期一1.工法产生背景第二页，共二十六页，编辑于2023年，星期一1.1工程背景

连霍高速公路郑州段1996年通车，经十多年运营，道路状况无法满足交通量日益增加的需要，于２００6年１1月开工进行改扩建。改扩建路段裂缝较多，按常规方法处理不彻底、工期长、费用高，并且要开挖断行。第三页，共二十六页，编辑于2023年，星期一1.2技术背景

常规的灌缝普遍存在的封水效果差、寿命短、粘结不牢、灌缝料不能与路面有效结合形成整体等问题。第四页，共二十六页，编辑于2023年，星期一1.3技术水平

本工法的关键技术经河南省建设厅鉴定为国内领先。本工法依托的课题《路基路面材料特性反演与快速检测维修整套技术》获国家科技进步二等奖，《探地雷达理论研究及其在工程检测中的应用》获得河南省科技进步二等奖。第五页，共二十六页，编辑于2023年，星期一2工法特点

与传统的灌缝施工工艺相比，路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）技术有如下特点。第六页，共二十六页，编辑于2023年，星期一2.1质量、安全方面2.1.1

施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测，通过施工前的裂缝检测，能做到精精确施工，施工中及验收时有完善的检测手段，从而保证施工质量。2.1.2

反射裂缝采用高压从裂缝下部向上对裂缝进行填充，使裂缝处治材料充分填充道路裂缝的整个缝隙。能将半刚性基层沥青路面的裂缝病害从底基层、基层到沥青面层一并解决，从而将断开的路面裂缝有效连接为一个整体，对路面的裂缝进行结构性的修复。第七页，共二十六页，编辑于2023年，星期一2.2工期、进度方面裂缝全深度处治非开挖，施工进度快，施工工期不到开挖施工的十分之一。第八页，共二十六页，编辑于2023年，星期一2.3节约成本、经济效益方面裂缝处治材料粘结性高，能与沥青面层和基层有效结合形成整体。裂缝处治材料有一定的弹性，可随沥青面层和基层热胀冷缩，处治好的裂缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约人力、材力。第九页，共二十六页，编辑于2023年，星期一3工艺原理

3.0.1

探地雷达工作时，在主机控制下，脉冲源产生周期性的毫微秒信号，并直接馈给发射天线。经由发射天线耦合到地下的信号，在传播路径上遇到介质的非均匀体（面）则产生反射信号。反射系数和波速主要取决于介质的介电常数，电磁波由空气进入非空气介质或由非空气介质进入空气介质，均会产生强反射。若其中存在裂缝或空洞，雷达信号就会被反射，测试回波信号的幅度会明显增强，在雷达检测剖面上形成明显的异常。根据“异常点”的雷达波响应特征，采用专用的分析软件可判断出路面裂缝的位置、宽度、斜度和深度。第十页，共二十六页，编辑于2023年，星期一

3.0.2

采用高压从裂缝下部向上对裂缝进行填充，使裂缝处治材料（焊接料）充分填充道路裂缝的整个缝隙，能将半刚性基层沥青路面的裂缝病害从底基层、基层到沥青面层一并解决，从而将断开的路面裂缝有效连接为一个整体，对路面的裂缝进行结构性的修复。第十一页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.关键技术创新点与施工工艺

操作要点第十二页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.1关键技术创新点4.1.1施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测。4.1.2用高压从裂缝下部向上对裂缝进行填充。4.1.3裂缝处治材料粘结性高，能与沥青面层和基层有效结合形成整体。4.1.4处治路面裂缝病害及裂缝次生病害。4.1.5外表美观，施工后表面与原路面颜色接近。

第十三页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.2解决的技术难题

解决了常规的灌缝普遍存在的封水效果差、寿命短、粘结不牢、灌缝料不能与路面有效结合形成整体等问题。第十四页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.3施工工艺操作要点

4.3.1裂缝病害诊断检测在施工前对路面病害使用探地雷达进行检测，检测出路面反射裂缝的位置、深度、宽度等，判断裂缝病害情况。4.3.2方案设计根据检测结果确定路面反射裂缝全深度处治（裂缝焊接）施工工艺，确定施工路段和施工区域，确定裂缝全深度处治（裂缝焊接）方案，裂缝处治材料（焊接料）输送孔布设间距，打孔深度和裂缝处治材料（焊接料）注入量。第十五页，共二十六页，编辑于2023年，星期一

4.3.3材料选择

路面反射裂缝病害全深度（焊接）处理可选择双组份高分子材料路面裂缝处治材料（焊接料）或非拌和微粒式双组份高分子混凝土裂缝处治材料（焊接料）。根据探地雷达对路面反射裂缝病害检测结果，裂缝宽度大于4mm时，选用非拌和微粒式双组份高分子混凝土裂缝处治材料（焊接料）；裂缝宽度小于4mm时，选用双组份高分子材料路面裂缝处治材料（焊接料）。

第十六页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.3.4设备选择根据裂缝处治材料（焊接料）和路面反射裂缝施工工艺要求选择路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）设备的种类和型号，路面反射裂缝焊接选用高压路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）设备，也可选择通用路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）设备。4.3.5施工参数选择路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）设备：输出压力5Mpa；裂缝处治材料（焊接料）输出量6kg/min。第十七页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.3.6路面清扫在施工段落用扫帚将路面清扫干净。

4.3.7裂缝清理用森林灭火器或高压气枪将裂缝吹干净，并清除裂缝中的杂物。第十八页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.3.8打输送孔1）输送孔布置根据雷达检测结果，在路面上确定裂缝处治材料（焊接料）输送孔布设位置，输送孔沿路面反射裂缝延伸方向分布，孔间距1.2～1.5m，沿路面反射裂裂缝延伸方向平均分配；裂缝较窄的部位输送孔可适当加密。2）输送孔直径和深度输送孔直径2cm，钻孔深至裂缝底。3）按照设计的钻孔深度，用冲击钻在路面上确定的输送孔布设位置打孔至设计深度。要求钻孔垂直，孔位误差不大于0.05m，钻孔深度不能小于设计深度。第十九页，共二十六页，编辑于2023年，星期一4.3.9下输送管使用切割工具按相应的长度截取PVC（铜管或铁管）输送管，把裂缝处治材料（焊接料）输送管下入到输送孔中至裂缝底部或设计深度。第二十页，共二十六页，编辑于2023年，星期一

4.3.10裂缝全深度处治（裂缝焊接）按照设计或现场确定的裂缝处治材料（焊接料）输送量进行注射。使用夹具把注射枪与注射帽夹牢，配比仪按照配比通过输料管道分别把两种高分子材料路面裂缝处治材料（焊接料）或非拌和微粒式高分子混凝土裂缝处治材料（焊接料）预聚体材料输送到注射枪口，两种预聚体材料在注射枪口处混合，通过输送管输送到裂缝病害处。裂缝处治材料（焊接料）输送压力根据设计要求控制，一般控制在5MPa。裂缝处治材料（焊接料）输送到设计输入量后，要求立即关闭注射枪保险，等待15秒钟以后才能分离注射抢和注射帽。第二十一页，共二十六页，编辑于2023年，星期一

4.3.11封孔使用道路密封胶把输送孔封住。使用密封胶时需对其加热，并且温度控制在210℃以下。灌注密封胶时要使密封胶与路面平或略低于路面，如果高出路面，使用工具将其整平。4.3.12裂缝表面修整孔封后对施工后的表面进行简单的修整，保证裂缝两端连接平顺，裂缝两端高差满足设计要求，整体平整度合格。4.3.13质量检测与验收采用雷达无损检测结合取芯检测，对于不满足施工质量要求的地方要返工，直到达到要求为止。第二十二页，共二十六页，编辑于2023年，星期一5.工程应用情况第二十三页，共二十六页，编辑于2023年，星期一

连霍高速公路郑州段改扩建工程

连霍高速公路郑州段改扩建工程，２００6年１1月开工建设，2010年10月建成通车。广东电白建设集团有限公司在连霍高速公路郑州段改扩建工程旧路处理施工中使用了《路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）施工工法》，节约原材料成本530万元，节约施工成本410万元，节约工程用地租金54万元，合计节约工程成本994万元。连霍高速公路郑州段改扩建工程2010年10月建成通车至今已四年多，旧路改造后的路段没有产生反射裂缝，也没有发生脱空和唧泥等病害，与同期通车的改扩建高速公路相比，平均每年节约养护资金400多万元，产生了极大的经济效益和社会效益，得到上级主管部门和社会的好评。第二十四页，共二十六页，编