杭州市九堡大桥工程施工拼装比选课件

目录工程概况施工工艺介绍箱梁、拱分段情况安装方案比选主选型方案介绍工程概况◆工程概况（桥梁地理位置）九堡大桥位于浙江杭州，属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一，位于彭埠大桥（原钱江二桥）下游5km，下沙大桥（原钱江六桥）上游8km处。九堡大桥北岸桥位位于江干区七堡六号丁坝以东，与规划东湖路相连，南岸桥位位于钱塘江南大堤GPS24-2控制点，与萧山钱江科技城的科园大道相连，北起沿江大道南至滨江一路。桥位处江面宽1.7km。浙江杭州市钱塘江杭州萧山下沙大桥钱江二桥九堡大桥东湖路科园大道沿江大道滨江一路九堡大桥工程，工程工程设计范围自桩号K0+000.000～K1+855m，全长1855m，其中第I合同段总长度945m，其跨径布置为55+2×85+90+3×210m。包括主桥工程、北引桥工程、附属工程等。九堡大桥1855m一合同段945m二合同段910m杭州萧山◆工程概况（桥梁布置）九堡大桥工程，工程工程设计范围自桩号K0+000.000～K1+855m，全长1855m，其中第I合同段总长度945m，其跨径布置为55+2×85+90+3×210m。包括主桥工程、北引桥工程、附属工程等。北引桥55+2x85+90m主桥3x210=630m◆工程概况（桥梁跨度分布）◆工程概况（桥梁结构介绍1）主桥上部结构为三孔结合梁—钢拱组合体系拱桥，相邻两个拱桥间采用简支结合梁连接。简支拱支承跨径188m，V形墩之间为简支梁，长22m，因此主桥单孔跨度为210m。

22m22m188m◆工程概况（桥梁结构介绍2）主桥上部拱肋系由主拱肋、副拱肋、主副拱肋之间的横向连杆以及拱顶横撑等构件组成。主拱肋外傾12º，立面矢高43.784m。副拱肋轴线为空间曲线，立面矢高33m。

主拱副拱拱顶横撑拱顶横撑33m43.784m◆工程概况（桥梁结构介绍3）

主拱采用矩形截面,宽2.2m，高3.2m；副拱采用方形截面，边长1.5m，主副拱肋之间的横向连杆采用圆钢管，间距8.5m。拱桥主梁为等截面钢－混凝土结合梁结构。全高4.5m，全宽37.7m。

面板底板外腹板内腹板横隔板横隔加劲吊耳连杆节点37m4.5m◆工程概况（桥梁结构介绍4）施工工艺介绍◆主要施工工艺介绍（1/5）陆上拼装平台区预拼装场地◆主要施工工艺介绍（2/5）

陆上拼装区临时墩陆上拼装区主拱支架箱梁、主副拱拼装拼装平台

安装导梁安装主拱撑压杆安装顶推设备顶起第一跨拱梁拆除主拱拼装牛腿及副拱支架顶推第一跨拱梁◆主要施工工艺介绍（3/5）

安装剪支段箱梁安装第二跨箱拱梁安装主拱撑压杆顶推两跨主拱梁◆主要施工工艺介绍（4/5）

安装剪支段箱梁安装第二跨箱拱梁安装主拱撑压杆顶推三跨主拱梁顶推到位◆主要施工工艺介绍（5/5）主箱梁、拱分段情况◆拱梁分段情况（1.概况）

主桥单孔拱桥每片主拱在结构上分为10个区段，最大长度27.5m，最大重量76.2t；每片副拱在结构分为6个区段，最大长度35.5m，最大重量50t；每片主纵梁分为21个节段，最大长度为12.75m；端横梁长23.6m，重量为54t。拱肋类型区段号长度（m）重量（t）主拱肋A27.576.2B1746C1749.5D1759结合段10.551.1副拱肋A9x229.6B29.7542.69C35.5050.135主梁节段统计序号节段编号单位L1L2～L10L111梁长m12.758.512.1552重量t112.888.062273数量个11824总重t112.81585.08454◆拱梁分段情况（2.主梁分段）

每片主纵梁分为21个节段，最大长度为中合拢段，长12.75m，总重112.8t，2x12.75m主梁，单主梁重28t，横梁3x16t；拱梁结合段长12.155m，主梁2x75.6t，端横梁长23.6m，重量为2x54t。V型墩简支段划分2x9.5m，主梁2x27t，横梁2x16t。

主梁主梁主梁节段统计序号节段编号单位L1L2～L10L111梁长m12.758.512.1552重量t112.8(32.4*2+16*3)88(28*2+16*2)275.2【(59.3+16.3)*2+54*2+16】3数量个11824总重t112.81585.08550.4◆拱梁分段情况（3.主拱分段）

根据设计要求，拱肋吊装节段的划分在就位状态的水平投影长度不小于8.5m，主拱单侧重约563.6t，设计按照钢板厚度分为10段（单侧），可以根据吊装设备起重参数进行划分。但是，划分节段越多，主拱支撑架就越多，材料就越多，尽量减少主拱划分拼接数量。面板底板外腹板内腹板横隔板横隔加劲吊耳连杆节点安装方案介绍◆安装方案介绍（1.方案总介绍）

拱肋拼装高度大，形状怪异，吊重较大是本工程的主要特点和难点，选择不同的吊装设备即可形成不同的大方案。根据设计要求，拱肋吊装节段的划分在就位状态的水平投影长度不小于8.5m，结合钢箱拱结构形式，拱肋吊装重量约80t，拱肋最大提升高度约70m，吊装设备可选用龙门吊、移动式塔吊、桁车吊三种吊装设备。◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案1/5）即投标方案，根据钢拱梁吊装需求及现场实际情况，选用2台ZSC2000A移动式塔吊作为钢拱梁起重设备。根据设计要求主副拱划分节段水平投影长度不低于8.5m，副拱合龙节段按最低要求8.5m长度考虑，加上装饰球和副拱横撑总重量为42.3t，吊距39m，加上吊具重量至少需要1800t*m的塔吊(基础考虑15m×15m,标节5m×5m)。标准DIN最大起重能力80t最大半径时的起重能力37.5t最大吊钩高度100m工作半径起重能力25m80t40m48tZSC2000A移动式塔吊参数表

◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案2/5）钢主梁、主副拱分段采用塔吊吊装安装。全旋转，起吊、安装较方便，但受起重重量和幅度限制，主梁与横梁需分块安装，即8.5m长箱梁分为2x8.5m主梁和横梁分开吊装，在拼装平台上进行组拼连接（可以考虑8.5m长箱梁组拼后用两台塔吊抬吊?）；主拱不能较长分段，其数量较多。◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案3/5）钢主梁、主副拱分段采用塔吊吊装安装，按照2800t.m塔吊起重参数分段。主副拱分段情况：◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案3/5）单跨主拱节段统计（2片主拱）序号节段编号单位Z1Z2Z3Z4Z5Z6(F5)1轴线弧长m10.8120.6920.4320.5315.3418.732吊装重量t3056.552.253.343.461.43数量个2444444总重t60226208.8213.2173.6245.6

主拱分为11个节段，主拱最大节段吊重61.4t，吊距25m，需要33m吊距，吊重57t。均不包括吊具。◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案4/5）副拱分段7个吊装节段，分段最重节段F1，重34t(单侧)，装饰球重10.8t，横向连接撑10.7t，中间合拢段总重89.5t，需吊距39m。单跨副拱节段统计（2片副拱）序号节段编号单位F1F2F3F41轴线弧长m21.0221.4221.9525.352吊装重量t33.930.129.8323数量个14444总重t33.9120.4119.2127.9◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案5/5）主梁按照8.5m进行分段，重88t，拱脚长12.155m，重226.6t，单端横梁重54t；中间合拢段长12.75m，重112.8t。只能按照加工单元件在拼装平台上进行。单件吊重54t，吊距39m。主梁节段统计序号节段编号单位L1L2～L10L111梁长m12.758.512.1552重量t112.8(32.4*2+16*3)88(28*2+16*2)226.6(59.3*2+54*2)3数量个11824总重t112.81585.08453.2◆安装方案介绍（3.龙门吊方案1/6）主引桥箱梁与拱肋拼装采用大龙门吊做起重设备，龙门吊跨拼装平台和主拱支架，布置1台。箱梁、拱肋拼装在陆上胎架拼装成吊装节段后，运至大型龙门吊下，由龙门吊进行对接拼装。◆安装方案介绍（3.龙门吊方案2/6）主梁，主副拱均采用大型龙门吊进行拼装。龙门吊净吊高70m，吊重120t，净跨距60m。主梁按照8.5m节段可以进行整体拼装，重88t；主副拱分成较长吊装节段拼装，减少主拱支撑架。龙门吊没有塔吊旋转方便，需要将吊装构件运至龙门吊下方可起吊拼装。◆安装方案介绍（3.龙门吊方案3/6）随着主拱拼装节段增大，主拱支撑架减少。拼装平台基本与塔吊方案一样。◆安装方案介绍（3.龙门吊方案4/6）设计要求拱肋吊装节段的划分在就位状态的水平投影长度不小于8.5m，综合考虑龙门吊起重能力及拱肋吊装时的变形情况，每跨主拱划分为14个吊装节段，编号分别为Z1～Z4；副拱划分为17个吊装节段，编号分别为F1～F5，其中Z4、F5为主、副拱交汇段。主拱肋为矩形截面，宽2.2m，高3.2m；副拱肋采用方形截面，边长1.5m。主梁划分为21节段，编号为L1～L11。

◆安装方案介绍（3.龙门吊方案5/6）主拱分为2x7个吊装节段，最大吊重96t（不含吊具）；副拱分为17个节段，编号分别为F1～F5，其中Z4、F5为主、副拱交汇段，装饰球合拢段最大吊重78.8t（不含吊具）。单跨主拱节段统计（2片主拱）序号节段编号单位Z1Z2Z3Z4(F5)1轴线弧长m30.1231.9635.0118.732吊装重量t83.0883.5495.1661.53数量个24444总重t166.16334.16380.64246单跨副拱节段统计（2片副拱）序号节段编号单位F1F2F3F41轴线弧长m21.0221.4221.9525.352吊装重量t32*2+10.8+10.729.830.1233数量个14444总重t85.5119.2120.492◆安装方案介绍（2.移动塔吊方案6/6）主梁标准按照8.5m进行分段，重88t，拱脚长12.155m，重226t，单横梁重54t；中间合拢段长12.75m，重113t。只能按照加工单元件在拼装平台上进行。单件吊重60t，吊距39m。主梁节段统计序号节段编号单位L1L2～L10L111梁长m12.758.512.1552重量t112.8(32.4*2+16*3)88(28*2+16*2)226.6(59.3*2+54*2)3数量个11824总重t112.81585.08453.2◆安装方案介绍（4.桁车吊方案1/2）主梁，主副拱均采用布设在主拱支撑架上的桁车吊进行拼装。主拱支架为弧形，为了满足桁车吊方案，布设为直线，另在主拱侧搭设辅助主拱支架。◆安装方案介绍（4.桁车吊方案2/2）由于桁车吊是在主拱支撑架上，在主拱拼装过程中，主拱支架受偏心荷载作用，支架顶（最高处）产生向内侧水平偏位5cm左右。桁车吊轨距在拼装过程中随时在变化，不能满足设备行走要求。因此，桁车吊采用在主拱支架上进行支撑从技术上不能满足要求。安装方案比选◆安装方案比选（见CAD图）1、工艺方面（1）龙门吊方案：采用1台80m高，跨度60m的跨平台门吊作为拼装的起吊设备。箱梁、拱肋在地上胎架上组拼成吊装节段，由门吊起吊进行拼接。优点：a、门吊跨整个平台，起重量不受吊幅影响；

b、门吊起重能力大，主副拱划分为大节段，减少空中对接接头数量；

c、预拼装与平台上拼装分开进行，能形成流水作业，顶推过程中可以在单元件拼装场预拼装；

缺点：a、龙门吊只能纵移，吊装区域局限性大，而且存在吊点盲区，运行长度较大；

b、龙门吊没有成熟产品，工艺没有借鉴，安装难度大。◆安装方案比选（见CAD图）1、工艺方面（2）塔吊方案：在拼装平台两侧布设2台移动塔吊作为拼装的起吊设备。箱梁、拱肋在地上胎架上组拼成吊装节段，由塔吊起吊进行拼接。优点：a、塔吊是成熟产品，工艺成熟，国内应用广泛；

b、塔吊为全旋转式，自由性大，吊装灵活；缺点：a、塔吊起重重量有限，移动底座范围大，吊幅受限；

b、根据起吊能力要求，箱梁不能预组拼后整体吊装，不能形成流水；

c、主副拱分段较多，空中对接长，拼装工期长；

d、主副拱分段多，支撑架多，其材料多、施工时间长。◆安装方案比选（见CAD图）2、安全方面（1）龙门吊方案：采用1台80m高，跨度60m的跨平台门吊作为拼装的起吊设备。箱梁、拱肋在地上胎架上组拼成吊装节段，由门吊起吊进行拼接。优点：a、门吊受大风影响相对小些，可以进行临时加固；

b、缺点：a、龙门吊跨度大（净距60m），高度高（80m），吊重大（95.4t），运距远，风险较大；

b、龙门吊安装困难，高空安装安全隐患较大

。◆安装方案比选（见CAD图）2、安全方面（2）塔吊方案：在拼装平台两侧布设2台移动塔吊作为拼装的起吊设备。箱梁、拱肋在地上胎架上组拼成吊装节段，由塔吊起吊进行拼接。优点：a、塔吊是成熟产品，工艺成熟，国内应用实例多；

b、缺点：a、塔吊自由高度大（80m），吊重大（39m42.3t），运距远，有一定的风险；

b、大风对塔吊影响大；

c、采用2台塔吊抬吊，协作性差，风险大；◆安装方案比选（见CAD图）3、工期方面（1）龙门吊方案：a、龙门吊招标、制作、运输、安装、调试需6个月；b、采用地上预拼装，空中对接工艺，能够形成流水作业。第一跨拼装完成顶推出去后，能及时进行第二跨拼装。c、单跨主梁分21个节段，按照1.5d/段的施工进度；主拱14节段，3d/段，副拱14吊装节段，3d/段，需要约116天/跨（不包括简支段）。3跨约需12个月。◆安装方案比选（见CAD图）3、工期方面（2）塔吊方案：a、

塔吊招标、制作、运输、安装、调试需6个月；

b、主梁单节吊装重量重，只能采用地上预拼成大吊装节段，只能在空中散拼工艺施工，不能够形成流水作业。第一跨拼装完成顶推出去后，才能有地