监理工程师之交通工程监理案例分析优选试题带答案二A4排版

监理工程师之交通工程监理案例分析优选试题带答案二A4排版

大题（共10题）一、某公路工程项目业主通过公开招标,与承包人签订了工程施工合同,合同中含甲、乙两个子项工程。甲、乙两个子项工程的估算工程量：甲项为2300rr13,乙项为3200m3。甲、乙两个子项工程的合同单价：甲项为180元／m3,乙项为160元／m3。承包合同规定：1开工前业主应向承包人支付签约合同价20%的开工预付款2业主自第一个月起,从承包商的工程款中,按5%的比例扣留质量保证金；3当子项工程实际工程量超过估算工程量10%时,可进行调价,调价系数为0.9；4根据市场情况规定价格调整系数平均按1.2计算；5监理工程师向承包人出具的月进度付款证书最低金额为25万元；6开工预付款在最后两月扣除,每月扣50%。承包人每月实际完成并经监理工程师复核确认的工程量如表6-9所示。第一个月工程价款为500×180+700×160=20.2（万元）；应签证的工程款为20.2×1.2×（100%-5%）=23.028（万元）。由于合同规定的月进度付款证书最低金额为25万元,故本月监理工程师不出具付款证书。【问题】2、从第二个月起每月工程量价款是多少?监理工程师出具的月进度付款证书金额是多少?实际签发的付款证书金额是多少?【答案】2、第二个月工程价款为：800×180+900×160=28.8（万元）；应签认的工程款为：28.8×1.2×（100%-5%）=32.832（万元）；本月监理工程师出具的付款证书金额为：23.028+32.832=55.86（万元）。第三个月工程价款为：800×180+800×160=27.2（万元）；应签认的工程款为：27.2×1.2×0.95=31.008（万元）；应扣开工预付款：18.52×50%=9.26（万元）；应付款为31.008-9.26=21.748（万元）。因为监理工程师出具的月进度付款证书最低金额为25万元,所以第三个月监理工程师不出具付款证书。第四个月：甲项工程累计完成工程量为2700m3,比原估算工程量2300m3超出400m3。,已超过估算：程量的10%,超出部分其单价应进行调整。超过估算工程量10%的工程量为：2700-2300×（100%+10%）=170（m3）。这部分工程量单价应调整为：180×0.9=162（元／m3）。甲项工程工程量价款为：（600-170）×180+170×162=10.494（万元）。乙项工程累计完成工程量为3000m3,比原估算工程量少200m。,不超过估算工程量的10%,其单价不予调整。乙项工程工程量价款为：600×160=9.6（万元）。本月完成甲、乙两项工程量价款合计为：10.494+9.6=20.094（万元）。应签认的工程款为：20.094×1.2×0.95=22.907（万元）。本月监理工程师实际出具的付款证书金额为：21.748+22.907-18.52×50%=35.395（万元）。二、专业监理工程师巡视施工现场时，发现正在施工的部位存在安全事故隐患，立即签发《监理通知单》，要求施工单位整改，施工单位拒不整改，总监理工程师拟签发《工程暂停令》，要求施工单位停止施工，建设单位以工期紧为由不同意停工，总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有及时向有关主管部门报告。最终因该事故隐患未能及时排除而导致严重的生产安全事故。问题：指出建设单位、施工单位和总监理工程师对该生产安全事故是否承担责任，并说明理由。【答案】（1）建设单位有责任理由：建设单位不同意总监理工程师签发《工程暂停令》。（2）施工单位有责任理由：施工单位收到《监理通知单》后拒不整改。（3）总监理工程师有责任理由：总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有向有关主管部门报告。三、某工程通过招投标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。在施工过程中，发生了下列事件：事件1：A桥为上跨高速公路的普通钢筋混凝土连续梁桥，上部构造采用满布支架施工，满布支架荷载设计计算时考虑了以下三类荷载：（1）模板和支架自重；（2）结构混凝土重力；（3）人员、机具荷载。按此计算结果进行预压加载后，恰逢连降阴雨，雨水使堆载土袋饱水，并在土袋凹陷部位囤积，导致支架坍塌。事件2：监理工程师巡视时，发现路基施工中使用未经检验的土工格栅。若继续施工，该部位将被隐蔽。监理工程师立即向施工单位下达暂停该路基施工指令，要求对该材料进行检验，并在规定时间将上述情况报告建设单位。经检验，材料各项指标满足要求可以使用。监理工程师随即指令恢复施工。该事件（处于关键线路上）造成了停工损失及工期延长。由于材料检验合格，施工单位提出了延长工期与费用索赔要求。事件3：B桥在梁板架设（处于关键线路）过程中，受宏观经济政策影响，建设单位资金未到位，已经有3个月未拨付施工单位计量款，导致施工单位赊欠工人工资，工人撤场，施工单位被迫停止了架梁作业。为了能按期完工，建设单位要求施工单位立即恢复架梁施工。问题：1.事件1中，A桥满布支架荷载设计计算是否合理?请说明理由。2.A桥支架预压的目的是什么?3.事件2中，监理工程师是否应同意施工单位提出的索赔，为什么?4.事件3中，按照合同规定施工单位应当采取哪些应对措施?5.事件3中，监理工程师如何协调、处理建设单位和施工单位的纠纷?【答案】1.不合理。有如下荷载未考虑到：（1）振捣混凝土时产生的振动荷载；（2）新浇筑混凝土对模板的冲击力；（3）其他可能的荷载如风荷载雪荷载冬季保温设施荷载等；（4）安全系数1.05~1.10。2.检验支架的安全性；消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数。3.不同意提出的延长工期索赔和费用索赔。因为属于施工单位自身的原因造成的。4.施工单位：此时可向建设单位发出通知，要求建设单位采取有效措施纠正违约行为。建设单位在收到施工单位通知后的28天内仍不履行合同义务，施工单位可以停工，并通知监理单位。施工单位暂停施工28天后，建设单位仍不纠正违约的，施工单位可发出解除合同通知。监理单位：违约事件发生后，监理工程师应调查分析，掌握情况，依据合同规定和有关证据评估损失，提出处理意见。监理工程师应进行调解，使双方本着友好协商的态度解决好问题。四、某公路工程的建设单位通过公开招标的方式，将土建工程、设备安装工程分别发包给甲、乙两家施工单位。同时，委托某监理单位实施施工监理。在该工程施工过程中发生了如下事件：事件1：项目监理机构在审查土建工程施工组织设计时，认为大型支架的拆除工程危险性较大，要求甲施工单位编制支架拆除工程专项施工方案。甲施工单位项目经理部编制了专项施工方案，项目总工程师凭以往经验进行了安全估算，认为方案可行，并安排质量检查员兼任施工现场安全员，遂即将方案报送总监理工程师签认。事件2：土建工程开工前，专业监理工程师复核甲施工单位报送的测量成果时，发现对测量控制点的保护措施不当，造成建立的施工测量控制网失控，随即向甲施工单位发出了“监理工程师通知单”。事件3：专业监理工程师在检查甲施工单位投入的施工机械设备时，发现数量偏少，即向甲施工单位发出了“监理工程师通知单”要求整改。在巡视时发现乙施工单位安装的某监控设备存在严重质量隐患，随即向乙施工单位签发了“工程暂停令”，要求停工整改。事件4：建设单位采购的钢材在监理工程师见证下进行了取样送检，经有资质的检测单位检测，钢材力学性能合格，监理工程师同意进场使用，但在使用中发现，钢材焊接质量不合格。经进一步对钢材进行检验，最终确认该批钢筋焊接质量不符合要求。事件5：甲施工单位施工时不慎将乙施工单位正在安装的一台设备损坏，甲施工单位向乙施工单位做出了赔偿。因修复损坏的设备导致工期延误，乙施工单位向项目监理机构提出延长工期申请。【问题】3.指出事件3中专业监理工程师的做法是否妥当？对不妥之处说明理由并写出正确做法。【答案】3.事件3中专业监理工程师做法是否妥当的判断及不妥之处的理由与正确做法如下：（1）发出“监理工程师通知单”妥当。（2）签发“工程暂停令”不妥当。理由：专业监理工程师无权签发“工程暂停令”。正确做法：专业监理工程师应向总（或驻地）监理工程师报告，总（或驻地）监理工程师向乙施工单位发出“工程暂停令”。五、某公路工程项目，工程量清单中的土方开挖数量为90万m3，合同工期15个月。在基础工程施工中碰到地下有大量文物，使整个工程停工10天；主体工程施工中由于施工机械出现故障，使进度计划中关键线路上的部分工作停工15天。两次停工承包人都及时向监理工程师提出了工期索赔申请，并提供了施工记录。另外，由于总承包人没有做地下通道防水的专门技术，按照合同约定，提出将地下通道防水工程分包。为了保证工程质量，赶在雨季前做完地下通道防水，业主代表自行选择了一家专业防水施工队，将地下通道防水工程分包了出去（合同未签），并向施工总承包人发出了通知，要求施工总承包人配合地下通道防水分包单位施工。问题：?1．该工程在施工中部分工地遭受洪水不可抗力的灾害，监理工程师接到承包人提交的索赔申请后，应进行哪些工作??2．监理工程师判定承包人索赔成立的条件是什么??3．监理工程师对两次索赔申请应如何处理??4．业主代表的做法是否正确?为什么??5．施工总承包人提出异议，监理单位应按什么程序协调有关方的关系??6．分包单位施工完毕后，向监理单位报送了工程款支付申请和工程结算书，你认为监理方应如何处理?【答案】1．实地勘察，了解证实有关受灾情况；验证施工单位提出的索赔项目（数量）及证据；根据法律和合同，划清责任界限；认可合理索赔要求。对双方均有责任的项目，划清责任及确定各自的比例；拒绝无理索赔要求；拟定合理赔偿数额和延期天数；与承包人协调统一意见；签发索赔报告；把处理意见报业主核定批准。2．监理工程师判定承包人索赔成立的条件：（1）承包人受到了实际损失或损害。（2）损失不是因为承包人的过错和责任。（3）损害也不是承包人应承担的风险造成。（4）承包人在合同规定的索赔时限内提出。3.两次索赔处理：（1）对第一次索赔应判定索赔成立。理由：①遇到文物时的停工应视为业主应承担的风险，不属于承包人的责任，工期索赔理由成立；②承包人及时提供了证据资料；③承包人及时提出了索赔申请。监理工程师根据监理记录核实延误的天数。监理工程师签发工期变更指令。（2）对第二次索赔判定索赔不成立。理由：施工机械故障造成工期延误是承包人自己的责任，索赔无理由。监理工程师应在收到索赔申请后28天内做出答复，表示索赔不成立。六、某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】2、B合同段工期延误由谁负责,B合同段是否可以获得延期或索赔。为什么?【答案】2、B合同段工期延误不是该承包商原因造成的,可以获得延期,并且业主提供的运输通道受到破坏,改变的通道又未及时提供,延误是因为业主应负责的情况所造成的。所以,B合同可以要求索赔。七、总监理工程师主持编写项目监理规划后，在建设单位主持的第一次工地会议上报送建设单位代表，并介绍了项目监理规划的主要内容。会议结束时，建设单位代表要求项目监理机构起草会议纪要，总监理工程师以“谁主持会议谁起草”为由，拒绝起草。【问题】总监理工程师的做法有哪些不妥之处？写出正确做法。【答案】（1）不妥之处一：项目监理规划在第一次工地会议上报送建设单位代表。正确做法：根据法律法规规定，监理单位应在第一次工地会议前将项目监理规划报送建设单位。（2）不妥之处二：项目监理规划完成后直接报送建设单位代表。正确做法：监理规划编写完成后必须经监理单位技术负责人审核批准，才可报送建设单位。（3）不妥之处三：第一次工地会议上仅介绍了项目监理规划的主要内容不够全面。正确做法：总监理工程师还需要：介绍监理工作的目标、范围和内容；项目监理机构及人员职责分工；监理工作程序、方法和措施；对施工准备情况提出意见和要求。（4）不妥之处四：总监理工程师以“谁主持会议谁起草”为由，拒绝起草会议纪要。正确做法：第一次工地会议纪要应由项目监理机构负责起草，并经与会各方代表签字确认。八、建设单位提出要求：总监理工程师应主持召开第一次工地会议、每周一次的工地例会以及所有专业性监理会议，负责编制各专业监理实施细则，负责工程计量，主持整理监理资料。【问题】指出不妥之处，说明理由。【答案】不妥之处一：总监理工程师主持召开所有专业性监理会议。正确做法：可根据需要，分别由总监理工程师或专业监理工程师召开专业性监理会议。不妥之处二：总监理工程师负责编制各专业监理实施细则。正确做法：监理实施细则由专业监理工程师编写，经总监理工程师批准。不妥