高一地理人教版必修2教学课件第五章第一节交通运输方式和布局

专题九交通运输布局及其影响1.以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，从区位条件、自然条件、社会经济条件等方面考查交通点、线的区位因素，并进行正确的分析与评价。

2.以区域图、示意图或文字材料为背景，综合考查交通运输方式和布局变化对聚落和商业的影响。 一、主要交通运输方式现代交通运输方式及特点：运输方式主要特点铁路优点运量

、速度

、运费较

、连续性

.缺点造价

、消费金属材料

、短途运输成本___公路优点

、周转

、适应性___缺点运量

、耗能

、成本

、运费较

。

低高高机动灵活强高大快好多快小多贵运输方式主要特点水路优点运量

、投资

、运费___缺点速度

、灵活性和连续性___航空优点速度

、效率

。缺点运量

、能耗

、运费

、设备投资

。管道优点损耗

、连续性

、运量

。缺点设备投资

、灵活性___大低慢差小高强差小高快大大小大大交通运输方式的评价及合理选择

在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。比较项目运输方式运费由高到低空运>公路>铁路>河运>海运运量由大到小海运>铁路>河运>公路>空运速度由快到慢空运>铁路>公路>海运>河运

各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小的货物。铁路：远程、量大的货物。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。其他因素还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输等。

[例1]

(2012·北京模拟)2011年6月30日胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图，回答(1)～(2)题。(1)图中主要包含几种交通运输方式(

)A．1种B．2种C．3种

D．4种B(2)胶州湾隧道比其它三种线路最突出的优势是(

)A．不受天气状况的影响

B．运输费用最低廉C．修建线路的造价最低

D．工程难度最低A

二、交通运输布局

1．交通运输网在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种

联合，各种__________

(铁路、公路、航道等)、

(港口、车站、航空港等)交织，形成了不同

的交通运输网。

2．影响交通运输布局的因素主要有哪些？答案：经济、社会、技术和自然等。

[温馨提示]在影响交通运输布局的因素中，自然因素仍是基础因素，经济因素是决定因素，技术因素是保障因素。现代交通运输方式交通运输线形式和层次点交通运输布局的区位因素分析1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析

(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道区位因素影响分析水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。

区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固边境国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁水运的区位条件①自然条件：地形(地势平坦、水流平缓、利于航行)；气候(降水季节分配均匀，水位变化较小，冬季无结冰期，全年可通航)；水文(河网密布、运河众多，形成庞大的内河水运网；河流含沙量小，河道不淤积)。

②社会经济条件：人口、经济影响客货流状况港口汽车站航空港选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方2.交通运输点的区位因素和区位选择[例2]

(2012·江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)～(2)题。(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 (

)A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞C．多高山、陡坡

D．多角峰、U形谷(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 (

)A．减轻冰川的危害

B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害

D．减轻暴雨泥石流的危害A.CC.D双选

三、对聚落空间形态的影响

1．交通条件的影响聚落空间形态沿

扩展，这些交通干线成为聚落的主要

。

2．交通线变化的影响

(1)交通线的发展带动

的变化。

(2)交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。

[温馨提示]交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。交通干线发展轴聚落空间形态交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化四、交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点选址的影响[例3]读“某历史名城图”，回答下列问题。(1)影响该城市旧城区布局的主要区位因素有__________、________。(2)你认为旧城区①区域和②区域形成较早是_______，理由是________________________________________。(3)影响新城区出现的主要区位因素是_____________。河流因为①区域位于河流交汇处交通便利，水源充足①区域交通(铁路的兴建)煤铁资源[例4]阅读材料,回答下列问题。(13分)材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是

、

,这种不足对江苏省经