生活垃圾转运站工程可行性研究报告

PAGEPAGE91目录TOC\o"1-3"前言 11. 编制依据、原则及范围 21.1 工程概况 21.2 编制依据 31.3 编制原则 41.4 主要经济技术指标 52. 工程概况 72.1 城市概况 72.2 自然条件 72.3 城市总体规划 82.4 乡镇概况 102.5 垃圾处理现状 122.6 项目建设必要性 123. 生活垃圾处理现状及转运站规模 143.1 生活垃圾的产量 144. 厂址确定及建设条件 194.1 厂址确定 194.2 配套条件 205. 转运站工艺方案论证 225.1 国内外转运工艺的现状 225.2 转运工艺的比较 236. 垃圾收运系统设计 266.1 收运情况概述 266.2 生活垃圾收集方式选择 266.3 生活垃圾收集方案确定 286.4 垃圾收运系统设计 287. 转运系统设计 317.1 压缩站工作原理 317.2 压缩站设计 337.3 渗滤液处理 457.4 除尘除臭系统设计 468. 辅助工程设计 508.1 总平面设计 508.2 建筑设计 518.3 结构设计 528.4 给排水设计 538.5 电气设计 558.6 监控系统 588.7 通讯 628.8 采暖、通风设计 628.9 绿化 629. 项目实施计划与劳动定员 649.1 项目实施计划 6410. 环境保护 6710.1 生活垃圾无害化的要求及规定 6710.2 建设过程中环境保护措施 6710.3 项目运行期间对主要污染源采取的环保措施 6711. 职业安全与卫生 6911.1 设计依据 6911.2 危险因素分析 6911.3 安全技术措施 7011.4 卫生防疫措施 7111.5 职业病防护措施 7111.6 防护用品配备 7212. 消防 7312.1 消防设计依据及原则 7312.2 危险等级 7312.3 消防措施 7312.4 消防给水 7413. 节能分析 7513.1 节能设计 7514. 投资估算及经济分析 7714.1 投资估算 7714.2 财务分析 7815. 结论与建议 8315.1 结论 8315.2 建议 8416. 设备材料表 8516.1 压缩转运设备表 8516.2 主要电气设备表 8616.3 主要监控设备表 8616.4 空调设备表 8816.5 建构筑物一览表 88前言XX县位于XX省西南部，南阳湖和昭阳湖的西岸，地属XX南南部，南与江苏省丰县、沛县毗邻，西与金乡县交界，北靠济宁市任城区，东隔南四湖与滕州、微山相望，全县东西最大横距37.5公里，南北最大纵距23.5公里。现辖2个街道办事处、8个镇、1个乡，总人口46.2万人。随着XX县经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，生活垃圾的产生量也不断增加。为了解决生活垃圾处置问题，XX县于2010年在县城东北米滩村东建成生活垃圾填埋场，其采用卫生填埋工艺，总占地面积73.2亩，总库容65.2万立方。目前XX县城的生活垃圾部分依靠敞口式垃圾车清运，没有任何压缩措施，亏载严重，不适合长距离运送生活垃圾；而且没有采取密封措施，沿途抛洒滴漏较普遍，对沿线环境造成一定的污染。随着城镇化的发展和新农村建设，XX县乡村的人民生活水平也在不断提高，乡村的生活垃圾污染问题日益突显。XX县除了县城所在地外，别的乡镇的生活垃圾均采用就近简易填埋，不仅占用了大量土地，而且对周围空气、地表水和地下水都造成了不同程度的污染，必须予以彻底解决。为把XX县建设成清洁、卫生、文明的现代化城市，从根本上消除生活垃圾的危害，建设完善的、标准的生活垃圾转运设施是非常必要的。XX省城建设计院受XX县住房与城乡规划建设局的委托，编制XX县生活垃圾转运站可行性研究报告。接收委托后，XX省城建设计院积极组织技术人员踏勘现场，与XX县相关部门和技术人员反复沟通，搜集有关资料，本着因地制宜、实事求是的原则，完成了可行性研究报告的编制工作。在可研编制过程中，得到了XX县政府、XX县发改局、XX县住房与城乡规划建设局、XX县国土资源局、XX县环保局等有关部门的大力支持和帮助，在此表示诚挚的感谢！编制依据、原则及范围工程概况项目名称XX县生活垃圾转运站工程本工程主要内容1、城区转运站（1）县城北区转运站设计规模60吨/日；（2）县城南区转运站设计规模60吨/日；（3）县城东区转运站设计规模60吨/日。2、乡镇转运站（1）谷亭街道转运站设计规模30吨/日；（2）滨湖街道转运站设计规模30吨/日；（3）李阁转运站设计规模30吨/日；（4）清河转运站设计规模30吨/日；（5）鱼城转运站设计规模30吨/日；（6）王鲁转运站设计规模60吨/日；（7）张黄转运站设计规模30吨/日；（8）王庙转运站设计规模60吨/日；（9）唐马转运站设计规模30吨/日；（10）老砦转运站设计规模30吨/日；（11）罗屯转运站设计规模30吨/日；（12）张黄工业园转运站设计规模30吨/日。项目法人XX县谷亭生活垃圾处理场转运站厂址1、城区转运站（1）县城北区转运站设计规模60吨/日；（2）县城南区转运站设计规模60吨/日；（3）县城东区转运站设计规模60吨/日。2、乡镇转运站（1）谷亭街道转运站设计规模30吨/日；（2）滨湖街道转运站设计规模30吨/日；（3）李阁转运站设计规模30吨/日；（4）清河转运站设计规模30吨/日；（5）鱼城转运站设计规模30吨/日；（6）王鲁转运站设计规模60吨/日；（7）张黄转运站设计规模30吨/日；（8）王庙转运站设计规模60吨/日；（9）唐马转运站设计规模30吨/日；（10）老砦转运站设计规模30吨/日；（11）罗屯转运站设计规模30吨/日；（12）张黄工业园转运站设计规模30吨/日。建设内容生活垃圾转运站系统：包括转运站内压缩车间、管理区、传达计量区、除臭除尘及渗滤液收集系统、配电系统、监控系统、转运车辆以及其他附属配套设施及设备。编制依据关于编制XX县生活垃圾转运站工程可行性研究报告的委托书XX县城市总体规划（2007～2020）XX县住房与城乡规划建设局提供城市生活垃圾基础数据资料《生活垃圾转运站工程项目建设标准》建标117-2009《生活垃圾转运站技术规范》CJJ47-2006《生活垃圾转运站运行维护技术规程》CJJ109-2006《城镇环境卫生设施设置标准》CJJ27-2005《垃圾转运站设备》JB/T10855-2008《城市生活垃圾卫生填埋技术规范》CJJ17-2004《生活垃圾卫生填埋污染控制标准》GB16889-2008《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011版）《室外给水设计规范》GB50013-2006《工业企业厂界噪声标准》GB12348-2008《污水综合排放标准》GB8978-1996《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97《建筑抗震设计规范》GB50011-2010《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003《恶臭污染物排放标准》GB14554-1993其它国家建设部有关标准、规范编制原则在城市总体规划的指导下，结合XX县环卫事业的发展情况，贯彻国家有关政策和方针，实现垃圾处理的无害化、减量化、资源化的总目标，取得较好的经济效益、社会效益和环境效益；在设计过程中，根据本项目的实际情况优先考虑采用在国内外有成功工程实例的、先进的、成熟的垃圾转运工艺技术及设备，坚持技术的先进性、工艺的可行性和经济性相结合的原则；方案设计严格执行国家和地方政府制定的有关法规及相关标准，根据处理场的运行特点、当地的气候条件、地形情况、水文地质特征做好各项环境保护措施，使工程周围环境卫生受到的污染降低到最低程度；严格遵守《国家环境保护法》、《固体废弃物污染防治法》，保护环境，解决固体废弃物对环境的污染；做到近远期结合，为以后的发展留有余地。主要经济技术指标表1-1工程主要经济技术指标汇总序号项目名称单位数量1占地面积1.1县城北区转运站（60T/d）平米16641.2县城南区转运站（60T/d）平米16641.3县城东区转运站（60T/d）平米16641.4谷亭转运站（30T/d）平米9451.5滨湖转运站（30T/d）平米9451.6李阁转运站（30T/d）平米9451.7清河转运站（30T/d）平米9451.8鱼城转运站（30T/d）平米9451.9王鲁转运站（60T/d）平米16641.10张黄转运站（30T/d）平米9451.11王庙转运站（60T/d）平米16641.12唐马转运站（30T/d）平米9451.13老砦转运站（30T/d）平米9451.14罗屯转运站（30T/d）平米9451.15张黄工业园转运站（30T/d）平米9452劳动定员人2.1县城北区转运站（60T/d）人52.2县城南区转运站（60T/d）人52.3县城东区转运站（60T/d）人52.4谷亭转运站（30T/d）人32.5滨湖转运站（30T/d）人32.6李阁转运站（30T/d）人32.7清河转运站（30T/d）人32.8鱼城转运站（30T/d）人32.9王鲁转运站（60T/d）人52.10张黄转运站（30T/d）人32.11王庙转运站（60T/d）人52.12唐马转运站（30T/d）人32.13老砦转运站（30T/d）人32.14罗屯转运站（30T/d）人32.15张黄工业园转运站（30T/d）平米33工程总投资万元3186.153.1第一部分费用万元2434.743.2第二部分费用万元489.933.3工程预备费万元233.973.4铺底流动资金万元27.514运行成本4.1年总成本万元/年528.594.2年经营成本万元/年390.294.3单位总成本元/吨24.144.4单位经营成本元/吨17.87工程概况城市概况位于XX省西南部，地处北纬34°53′～35°10′东经116°23′～116°49′，东濒南阳湖、昭阳湖，西接金乡县，南连江苏省沛县、丰县，北隔新万福河与济宁市任城区相望。南北长23.5公里，东西宽37.5公里，总面积654.2平方公里，人口46.2万，县城区人口10万。县人民政府驻谷亭街道，为济宁市辖县。自然条件气象XX县地处华北暖温带半湿润区，境内属暖温带季风型半湿润大陆性气候区。气候温和，雨量集中，光照充足，四季分明。春季风大，回暖较快，少雨易旱；夏季炎热多雨，间有干旱；秋季一般天高气爽，但也时而阴雨连绵；冬季严寒，雨雪稀少干燥。夏多偏南风，雨热同季，冬多偏北风，呈明显的大陆性和季风性。年平均气温13.6℃，最高气温40.6℃，最低气温-18.2℃，无霜期年均213天，年均日照2350.9小时。常年平均地温15.7℃。年均降水量727.1毫米。由于受地理、气象因素的影响，境内常受水、旱、风、雹等自然灾害袭扰，尤以水灾为重。地形地貌XX县属华东陆台的一部分，处于尼山凸起西部凹陷区。境内无基岩显露，新生界第四系沉积物堆积较厚，地质构造简单。地势平坦低洼，西南高，东北低，地面坡降为1/10000～1/15000。平均海拔35米，最高37.5米，最低33.5米，东西高差3.5米左右，南北高差2.3米左右。水文县境属淮河流域沂沭泗水系。境内有17条河流纵横交错，主要有京杭运河、东鱼河、老万福河等。城市总体规划（1）人口规模2010年底XX县城区人口约10万人，规划2015年城区人口12万人，2020年城区人口15万人。规划2015年XX县总人口48万人，2020年总人口52万人。（2）村镇规模结构规划XX县采取集中式的城市发展模式，在地域空间上呈现“一个中心、一带三轴”的城镇空间基本框架。“一个中心”：即XX县城综合性中心城区。远景可联合西北部的王鲁镇区、北部的湖滨新区，形成一个功能复合、地域联合的组合型城市区域。“一带三轴”：一带，是指沿东侧微山湖岸线和湖滨快速路的湖滨生态保护带；三轴，其一是济徐公路沿线发展轴，济徐公路是XX现状对外联系的主要交通要道，沟通联系了经济发达、人口密集的清河镇、王鲁镇、谷亭镇、老砦镇，是XX县的一条黄金发展走廊；其二是枣曹公路沿线发展轴，串联了县城区、唐马镇、王庙镇、鱼城镇，该轴可承接历史脉传，依托便捷的交通联系，重点发展商贸物流产业；其三是鱼清公路沿线发展轴，串联了清河镇、罗屯乡、李阁镇、鱼城镇等具有丰富土地资源和特色农产品资源的城镇，加之在李阁镇（或罗屯乡）规划有济徐高速公路服务区和XX出入口，因此该轴具有建成XX县农产品加工基地和农产品贸易基地的潜势。城乡一体、网络发展。通过“一个中心、一带三轴”的城镇空间框架加强了城乡之间的融合发展，形成区域一体的县域发展空间。基础设施上，加强以县城为中心的城乡交通体系建设；经济上，打破经济壁垒，加强中心城区与县域其他乡镇的联系；行政管理上，理顺城乡管理体制；生态环境上，加强流域协作，共同建设良好的县域生态环境。规划通过多层次的发展轴线辐射城乡空间，最终形成网络化的城乡发展空间模式。（3）村镇职能结构规划XX城区是整个县域城镇体系发展的核心，规划期内通过自身规模的不断扩大和功能的日益完善，发挥其中心辐射作用，带动周边城镇的发展。近期重点发展支柱产业，利用县域农副产品资源丰富的优势，开发以特色农副产品加工为主的具有高技术含量的工业项目；城区第三产业的发展进一步完善，侧重发展为区域服务的商业金融信息等公共设施。表2-1XX县域城镇职能规划表城镇名称职能类型等级城镇职能城区综合型中心城镇Ⅰ全县的政治、经济、文化、科技中心，是以农副产品加工为基础，发展轻工、食品和农副产品加工工业为主的中心城区。张黄镇能源工业型城镇Ⅱ综合发展工矿业、交通运输业、渔业的工矿型城镇。清河镇工贸开发型城镇ⅡXX县西北部以农副产品加工为主，贸、工、农综合发展的重镇。鱼城镇工贸开发型城镇ⅡXX西南部以农副产品加工为主，综合发展交通运输、建筑建材、商业服务的交通、工贸重镇。老砦乡能源工业型城镇ⅡXX县东南部以发展工矿业、交通运输业为主的工矿、交通型城镇。王鲁镇旅游商贸型城镇Ⅲ重点发展旅游业和农副产品加工业，形成大米、面粉批发市场王庙镇工贸开发型城镇Ⅲ重点发展水产养殖业、建筑、建材、农副产品加工工业。李阁镇交通商贸型城镇Ⅲ以高速公路发展为依托，发展地方农产品交易市场。唐马镇工贸开发型城镇Ⅲ以农业为基础，渔业为特色，农副产品加工为主导的农贸型城镇。罗屯乡工贸开发型城镇Ⅲ以农副产品加工为主的城镇。乡镇概况李阁镇，位于微山湖西畔。面积74平方公里，人口3.6万。平均海拔26米。李阁主产元葱、稻米、鱼类等，被誉为“元葱之乡”、“鱼米之乡”。辖43个行政村。清河镇，清河镇位于XX县西北部，济宁、金乡结合部，全镇总面积77.6平方公里，辖41个行政村，4.1万人。清河镇物产丰富，农牧业发展优势明显，是全国重要的优质小麦、水稻、棉花、大蒜、杞柳生产基地。鱼城镇位于XX县西南部，南与江苏丰县接壤，西与金乡县毗邻，位于两省三县交界处，总面积54.06平方公里。辖40个行政村，87个自然村，人口4.1万，8849户，耕地面积5万亩。全国500家小城镇建设试点镇之一。主导产业有大蒜、圆葱、蔬菜、莲藕和辣椒，建有东关大蒜、圆葱批发市场、卜桥辣椒市场、胡阁蔬菜市场和北关莲藕市场。农产品加工独具特色，蒜制品、蔬菜脱水加工、棉花加工纺织、粮油加工等企业达100多家。王鲁镇位于XX县境中部，镇机关驻地距XX县政府所在地7公里。北靠南阳湖与张黄镇接壤，西与清河镇、李阁镇交界，东与谷亭镇、唐马乡相依，南与王庙镇相连。全镇辖51个行政村，总人口6.6万人，人口自然增长率为4.3‰。张黄镇位于XX县北部，地处XX、微山、任城三县区交界处，东濒风光旖旎的微山湖，玉带似的新、老万福河从北、南两侧穿过。全镇总面积64平方公里，辖28个行政村、64个自然村，耕地5万亩，人口3.2万人。拥有湖水面积2万亩。境内煤炭资源丰富，年产120万吨的济宁市鹿洼煤矿和年产90万吨的临沂军城煤矿座落境内。王庙镇，位于XX县境中心，东邻XX县城，西枕栖霞碧祠，北靠鲁隐公观鱼处，南依滔滔东鱼河。全镇面积89.6平方公里，总人口6.2万人，辖62个行政村，8.5万亩耕地，15000亩天然淡水养殖水面。唐马镇位于XX县南部，总面积40.5平方公里，辖28个行政村，61个自然村，总人口3.1万人，耕地面积3.2万亩。老砦镇位于XX省XX县的最东端，乡政府驻地距县城12.5公里处，是两省（XX、江苏）四县（XX、微山、沛县、丰县）的结合部。全乡总面积52.35平方公里，总人口2.89万人，其中城镇人口8725人，下辖28个行政村。乡镇驻地面积1.35平方公里。全乡2007年完成国民生产总值5.72亿元。罗屯乡，位于XX省济宁市XX县境西北部，西与金乡交界，交通便利。东西最大距离9.7公里，南北最大距离9.5公里，总面积54.4平方公里，辖34个行政村，79个自然村，29700人，耕地面积5.3万亩。罗屯乡四面环河，水资源丰富，雨量适中，光照充足，土地肥沃，适宜发展农业生产。近几年，罗屯乡不断加大农业结构调整力度，以大蒜、棉花为主导产业。XX县张黄工业园坐落于XX县张黄镇，实行镇园合一、合署办公的运作模式，园区以煤化工和盐化工产业为主,是济宁市政府批准成立的重点化工园区、XX省煤盐化工循环经济示范园区，园区规划面积21平方公里。张黄镇政府依托境内丰富的煤炭资源优势，于2004年规划建设，不断拉长产业链条，大力发展循环经济，实现了资源的深加工和综合利用，现已形成了以煤化工、盐化工为主的化工产业集群。园区现有年产150万吨的济宁鹿洼煤矿和年产150万吨的临沂东山军城煤矿、发电能力17万kw的金威煤电热电厂，年产100万吨捣固焦、6.4亿m3焦炉煤气、7万吨煤焦油的盛发焦化有限公司，年产40万吨烧碱、40万吨聚氯乙烯（pvc）的金威煤电化工厂，年产10万吨不锈钢带的金威煤电不锈钢厂，年产2.6万吨三氯氢硅的正茂化工有限公司，年产5000吨／年的氯乙酸甲酯、3000吨／年的氯乙酸乙酯和2000吨／年的二氯乙酸甲酯的济宁福顺化工有限公司，年产100万吨水泥的金威水泥厂，年产60万吨水泥的枣渔工贸有限公司，年产2500吨氧化蒽醌的圣奥化工有限公司，年产2万吨氯乙酸的金威华盛化工有限公司，产4万吨塑料助剂的济宁正鑫化工有限公司等17个过亿元的大型工业项目和建筑面积9万余平方米的塑料工业园，规模以上企业达45家，年销售收入达到80亿元。垃圾处理现状管理体制XX县谷亭生活垃圾处理场隶属XX县住房与城乡规划建设局，承担全县生活垃圾的无害化处理工程，占地4.88公顷，总库容65.2万立方，拥有各类环卫专业机械设备30余台（部），其中垃圾收集车辆24台，配备了专业垃圾处理机械，包括推土机、垃圾压实机、挖掘机、装载车等车辆。生活垃圾收运现状1、城区垃圾收运现状XX县城区新建的规范住宅区采用垃圾桶收集垃圾，然后通过垃圾运输车送到生活垃圾处理场；城中村仍然是把生活垃圾倒入敞开式的垃圾坑，然后由人工装入机动车后运往生活垃圾处理场；道路垃圾主要由人工清扫入人力三轮车后就近倒入垃圾坑或者垃圾桶，然后与居民区生活垃圾一块运输。2、乡镇垃圾收运现状XX县除县城区外，各乡镇生活垃圾均就近自行简易填埋，不仅占用大量土地，而且对地下水和地表水都造成了不同程度的污染。各镇驻地采用垃圾桶收集和垃圾坑收集相结合的方式，然后通过垃圾运输车就近简易填埋；乡村生活垃圾大多由村民自行到偏僻处倾倒。项目建设必要性为了保持市容市貌，保护人民的身体健康，把XX县建设成清洁、卫生、文明的现代化城市，从根本上消除生活垃圾的危害，建设完善的、标准的生活收集垃圾转运设施是非常迫切和必要的。（1）彻底解决城区生活垃圾二次污染问题目前XX县城区日产生垃圾约100吨，依靠敞口式垃圾车运输，没有任何压缩措施，亏载严重，不适合长距离运送生活垃圾；而且没有采取密封措施，沿途抛洒滴漏很普遍，对沿线环境造成较严重的污染。因此，为彻底解决城区生活垃圾二次污染问题，必须建设规范化的生活垃圾转运站。（2）城乡环卫一体化建设的需要随着镇区经济的发展，乡镇生活垃圾的产量也在逐渐增加，日益成为严重的环境问题。根据国家和省环卫城乡一体化的要求，村镇生活垃圾均要统一收集后，运送到垃圾填埋场处理。但是，乡镇距离垃圾填埋场普遍较远，为减少亏载，节约能耗，建设生活垃圾转运站非常必要。（3）保护生态、改善城市环境的需要XX县是南水北调东线工程污染防治的重点区域，目前XX县各乡镇的生活垃圾还没有实现无害化处理，垃圾渗滤液污染地下水和地表水，对南阳湖和昭阳湖的水污染防治造成威胁。因此XX县生活垃圾转运站工程的建设具有紧迫性。总之，为保持城市环境，保护人民身体健康，把垃圾污染尽可能的降到最低限度，把XX县建设成为清洁、卫生、文明的生态城市，从根本上实现生活垃圾的无害化处理，XX县生活垃圾转运站工程的建设是非常迫切和必要的。生活垃圾处理现状及转运站规模生活垃圾的产量预测模式转运站收集范围内的生活垃圾产生的总量为Sr（吨）Sr＝365×Ar×Ri/1000（吨）式中：Ar为每人每日产生垃圾平均量kg/人×天；Ri为所预测年收集范围内人口总数。收集范围内人口预测本次设计有15个转运站，服务范围包括XX县中心城区、2个街道办事处（中心城区除外）、8个镇、1个乡和张黄工业园（鹿洼工业园）。下面对中心城区和各乡镇人口分别预测。1、城区人口预测XX县城区近几年人口增长如下：表3-1XX县城区2005-2010人口统计表年份200520062007200820092010人口6.807.307.808.308.809.17.0%6.8%6.8%6.2%6.0%由上表分析可知，2005年至2010年，城区人口快速增加，这与XX县城市化迅速推进是一致的，人口增长率主要表现为机械增长和自然增长的叠加增长率。2010年～2015年，XX县城区人口仍将保持6.0%的人口增长率，2016年～2020年，XX县城区人口仍将保持4.0%的人口增长率，2020年后，人口增长率逐渐降低。表3-2XX县主城区人口预测表年份201020112012201320142015人口（万）9.19.510.110.711.412.0增长率0.060.060.060.060.06年份201620172018201920202021人口（万）12.513.013.514.114.615.2增长率0.040.040.040.040.040.035从上表预测出，XX县城区2015年人口约12万，2020年人口约15万，与XX县总体规划基本一致。2、乡镇人口预测XX县乡镇人口增长率以自然增长率为主，人口增长率约0.5%，各乡镇人口增长率如下表所示。表3-3XX县乡镇人口预测表年份乡镇2010年2015年2020年谷亭街道（不包括城区）2.802.872.94滨湖街道（不包括城区）2.402.462.52李阁镇3.603.693.78清河镇4.124.224.33鱼城镇3.603.693.78王鲁镇6.606.776.94张黄镇3.203.283.36王庙镇6.206.366.52唐马镇3.103.183.26老砦镇2.892.963.04罗屯乡2.973.043.12张黄工业园2.02.53.0注：张黄工业园人口参考工业园规划垃圾量预测根据XX县谷亭生活垃圾处理场提供的数据，XX县城区人均垃圾产量约0.95kg/人.d，预测2015年人均垃圾产量1.00kg/人.d，2020年人均垃圾产量1.05kg/人.d；乡镇人均垃圾产量约0.55kg/人.d，预测2015年人均垃圾产量0.60kg/人.d，2020年人均垃圾产量0.65kg/人.d。其中城区建设3个转运站，各自服务半径约3公里。表3-4服务范围内垃圾量预测表年份2015年2020年项目人口（万人）人均垃圾产量（kg/人.d）垃圾产量(t/d)人口（万人）人均垃圾产量（kg/人.d）垃圾产量(t/d)县城北区4.01.0040.05.01.0552.5县城南区4.01.0040.05.01.0552.5县城东区4.01.0040.05.01.0552.5谷亭街道（不包括城区）2.870.6017.222.940.6519.13滨湖街道（不包括城区）2.460.6014.762.520.6516.40李阁镇3.690.6022.153.780.6524.60清河镇4.220.6025.344.330.6528.15鱼城镇3.690.6022.153.780.6524.60王鲁镇6.770.6040.606.940.6545.09张黄镇3.280.6019.683.360.6521.86王庙镇6.360.6038.146.520.6542.36唐马镇3.180.6019.073.260.6521.18老砦镇2.960.6017.783.040.6519.75罗屯乡3.040.6018.273.120.6520.29张黄工业园2.500.6015.003.000.6519.50生活垃圾的成分影响城市生活垃圾组成和特性的变化因素很多，例如人口结构、人民生活水平、居民生活习惯、燃料结构、气候条件、地理环境等等。XX县为农业县城，目前的垃圾成分较为复杂，属于混合型，主要组成部分：居民生活垃圾、贸易市场垃圾、饮食服务垃圾。以居民生活垃圾为主，而居民生活垃圾又以厨余物和炉煤灰为主要成分，尽管近几年县城煤气、液化气得到普及，集中供热逐年扩大，改善了居民的燃料结构，但仍有相当部分居民以煤为燃料，煤渣仍然是垃圾主要成分。其次居民产生的食品弃物也有相当数量，是城市垃圾的另一主要组成部分。根据XX县城市管理行政执法局所提供的城市垃圾成份的资料，城市生活垃圾的成分较为复杂，生活垃圾的基本组成如下：表3-5XX县城区生活垃圾基本组成表有机物类无机物类废品类其它植物动物小计砖瓦其它小计纸类织物塑料金属玻璃小计32436339422560.22.8166转运站设计规模本次转运站设计按2015年进行设计，兼顾2020年的要求。依据《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ47-2006），转运站规模计算如下：QD=Ks×Qc。式中：QD——转运站设计规模，t/d；Qc——服务区垃圾收集量，t/d；Ks——垃圾排放季节性波动系数，取1.3～1.5。根据表3-6转运站服务范围内垃圾量预测表，计算确定转运站规模。表3-6XX县生活垃圾转运站规模表年份2015年2020年项目垃圾产量(t/d)转运站规模(t/d)垃圾产量(t/d)转运站规模(t/d)县城北区转运站40.052.052.568.3县城南区转运站40.052.052.568.3县城东区转运站40.052.052.568.3谷亭街道转运站（不包括城区）17.222.419.124.9滨湖街道转运站（不包括城区）14.819.216.421.3李阁转运站22.128.824.632.0清河转运站25.332.928.136.6鱼城转运站22.128.824.632.0王鲁转运站40.652.845.158.6张黄转运站19.725.621.928.4王庙转运站38.149.642.455.1唐马转运站19.124.821.227.5老砦转运站17.823.119.725.7罗屯转运站18.323.820.326.4张黄工业园转运站15.019.519.525.4根据上表的预测，按照2015年的规模及兼顾2020年的转运量，同时考虑到设备之间的互通性，确定县城北区转运站、县城南区转运站、县城东区转运站、王鲁转运站、王庙转运站按照60吨/日进行设计；谷亭转运站、滨湖转运站、李阁转运站、清河转运站、鱼城转运站、张黄转运站、唐马转运站、老砦转运站、罗屯转运站和张黄工业园转运站按照30吨/日进行设计。

厂址确定及建设条件厂址确定厂址确定原则根据《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ47-2006）的要求，转运站厂址选择原则如下：1、符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求；2、综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响；3、设在交通便利，满足转运车辆运载要求；4、满足供水、供电、污水排放的要求。5、转运站不应设在下列地区：立交桥或平交路口旁；大型商场、影剧院出入口等繁华地段；若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善；学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。厂址比选为选择合适的转运站厂址，XX县组织国土、规划、环卫等相关部门多次现场踏勘及调研，确定建设位置如下（详见附图1中转运站厂址位置图）。1、城区转运站（1）县城北区转运站，位于湖陵三路与建设路交叉口西北角；（2）县城南区转运站，位于湖陵二路与鱼新三路交叉口东南角；（3）县城东区转运站，位于文昌路东、运河南。2、乡镇转运站（1）谷亭转运站，位于谷亭街道原姜庄村小学；（2）滨湖转运站，位于滨湖街道原孟楼村小学；（3）张黄转运站，位于张黄镇原面粉厂；（4）清河转运站，位于清河镇原石集卫生院；（5）罗屯转运站，位于罗屯乡原粮所；（6）鱼城转运站，位于鱼城镇北关市场；（7）王庙转运站，位于王庙镇原镇政府；（8）唐马转运站，位于唐马镇原宗庄小学；（9）王鲁转运站，位于王鲁镇原陈堂小学；（10）老砦转运站，位于老砦镇原第二中学；（11）李阁转运站，位于李阁镇原废弃李阁排灌站；（12）张黄工业园转运站，位于张黄镇原郭庙粮站。以上转运站厂址均符合《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ47-2006）的厂址选择要求，转运站产生的废水、臭气、噪声和灰尘等，通过采取一定的措施，对周围环境产生的影响很小。配套条件供电各转运站附近均有380V电线，方便接入；供水转运站用水主要是生活用水和车间地面、道路、车辆清洗用水，各转运站附近均有给水管网，方便接入；交通各转运站都交通便利，便于垃圾收集车辆和转运车辆的进出。排水转运站排水主要来自于生活污水和生产废水，生产废水包括冲洗废水和垃圾压缩过程中产生的渗滤液。对于城区转运站，生活污水收集后直接排入城区污水管网，最终进入城市污水处理厂处理；垃圾渗滤液和冲洗废水排入集水池中暂存，然后定期用罐车运送到垃圾填埋场的渗滤液处理站处理。对于乡镇转运站，近期内，因为镇区的污水处理厂及污水收集管网不完善，生活污水、冲洗废水和垃圾渗滤液均排入集水池中暂存，然后定期用罐车运送到垃圾填埋场的渗滤液处理站处理；下一步镇区的污水处理厂及污水收集管网建成后，生活污水直接排入污水收集管网，减少罐车的运输量。

转运站工艺方案论证国内外转运工艺的现状目前国内外生活垃圾转运站的形式是多种多样的，它们的主要区别是工艺流程、主要转运设备及其工作原理和对垃圾的压实效果（减容压实程度）、环保性等因素的不同。国内转运工艺现状国内大型转运站的转运工艺主要为分选转运和直接转运两种工艺。分选转运工艺在国内应用较少，主要应用在由综合处理厂作依托的转运站。垃圾分选将生活垃圾分成可回收部分、有机物含量较高部分及热值较高的部分。可回收部分主要为铁质金属、玻璃和塑料，铁质金属和玻璃不用压缩，塑料经压缩打包后送回收站。有机物含量较高部分不用压缩，直接送生化处理厂进行生化处理，生化处理后的营养土，可以用于绿化或改良土壤。热值较高的部分需压缩后，再转运到垃圾焚烧厂焚烧发电。直接转运工艺是生活垃圾由收集车集中卸到压缩设备的受料斗中，经压缩机直接压缩到转运车的集装箱中，再由转运车将压缩后的垃圾送往垃圾处理厂。转运车一般为汽车、火车和船。压缩转运工艺一般分为水平压缩和垂直压缩。国外转运工艺现状由于我国生活垃圾的收集和转运工作起步较晚，因此，我国的生活垃圾的转运工艺基本上是与国际接轨的，国际上生活垃圾的转运也主要为分选转运和直接转运两种工艺。我国采用分选转运工艺的转运站，设备主要为国外进口，目前，我国已经可以国产化。直接转运工艺的主要设备最初为进口，目前已经国产化。转运工艺的比较转运模式的比较根据工艺流程和转运设备对垃圾压实程度的不同，转运站可分为非压缩转运和压缩转运。其中，非压缩转运对垃圾的减容压实程度最低，压缩转运则最高，两种转运方式的比较详见表5-1。表5-1各种模式转运站的综合评价表评价参数不同模式转运站的评价结果非压缩转运压缩转运挤压垃圾推力无较高箱内垃圾密实度低较高对转运垃圾性能的适应性好好运输封闭程度较差较好设备投资、运行费低较高转运作业效率较低较高根据XX县的垃圾特性，其容重比较小，如不采用压缩转运，则运输车辆“亏载”很大，造成垃圾运输成本的浪费。同时转运站的垃圾运往垃圾填埋场，垃圾经过压缩转运后，可以降低垃圾中的水分，减少垃圾运输过程中渗滤液滴漏，造成二次污染。因此XX县转运宜采用压缩转运工艺，以提高垃圾的容重，减少车辆的“亏载”。转运工艺的比较随着国家对环境污染治理和生态建设的日益重视，我国生活垃圾转运系统也在逐步发展壮大。今后，我国城市生活垃圾转运技术将朝着更高效率（高压缩比、大容量、转运集装箱）、更严格的环境保护、更优美的建筑景观和大面积绿化配套的方向发展，一些简单落后的垃圾转运形式，将最终在国内被淘汰，而重点倾向于压缩转运模式。压缩转运模式按物料被装载并压缩时的移动方向，分为垂直压缩和水平压缩两大类：A、水平压缩工艺是世界上通用的垃圾压缩处理工艺，需先将垃圾容器与压缩机水平对接，再将垃圾通过卸料装置卸入压缩机的压缩腔内，然后利用压缩机产生的机械力将垃圾压入垃圾容器内。B、垂直压缩工艺是先将垃圾容器垂直放置在压缩头下端，垃圾直接卸入垃圾容积中，利用压缩头的重力及机械力将垃圾压实。表5-2垂直压缩与水平压缩工艺技术比较表序号项目移动式垃圾压缩设备垂直式垃圾压缩设备备注1设备功率5.5KW/单台11KW2压缩比1：0.31：0.33操作人员数量1人2-3人4平均处理能力15T/h15T/h5单位面积压强38.46吨/㎡33.78吨/㎡6基建成本投入基建灵活，规模较小基建规模较大7设备占地面积较小较大8设备成本投入中等中等9设备机动性机动性好，可以移动机动性差，不能移动10设备的密封性能比较压缩、转运中全程密闭压缩中敞开，密闭性差11智能化程度比较高低12设备操作性能简单较复杂13站内环境比较干净比较脏从上表比较，XX县生活垃圾转运站规模较小（≤60吨/日），因此本次设计采用投资较少、运行费用较低、适应性较强的水平压缩工艺。水平压缩转运模式按装运容器内的垃圾是否被压实及其压实程度，分为预压实和直接压缩式两大类：A、预压缩式是指垃圾进入压缩机后，在压缩机的预压仓内先进行压缩，从而最终形成一个密实的垃圾包，然后被一次性推入垃圾集装箱中。此种压缩方式具有压缩比率高，压缩时不需要转运车集装箱配合等特点。但该种形式的压缩机造价较高，消耗功率大，占地面积大，转运站建设一次投入较多，运行费用较高。该种压缩方式适合于处理量在800t/d以上的转运站采用。B、直接压缩式即压缩机将进入其中的垃圾直接推入垃圾集装箱内，边装边压实。此种压缩方式工艺成熟，操作方便可靠，维修简易，成本较低，压缩机设备造价相对较低，占地面积小，转运站建设投资较少，运行成本较低，虽然压缩机工作时需要转运集装箱的配合，但对于处理量800t/d以下的垃圾转运站较为适宜。表5-3预压缩式、直接压缩式比较表预压缩式直接压缩式挤压垃圾推力高较低箱内垃圾密度高较高设备接口匹配要求复杂简单对转运垃圾组成的适应性差好封闭运输程度较好较好工程投资、运行费高较低专业作业效率高较高因为XX县生活垃圾转运站规模较小（≤60吨/日），最终确定本工程采用直接压缩中的水平压缩方案，压缩机采用水平垃圾压缩机。垃圾收运系统设计收运情况概述XX县城区现代化的住宅区采用垃圾桶收集垃圾，然后通过敞开式式运输车送到生活垃圾处理场；城中村仍然是把生活垃圾倒入敞开式的垃圾坑，然后由人工装入机动车后运往生活垃圾处理场；道路垃圾主要由人工清扫入人力三轮车后就近倒入垃圾坑或者垃圾桶，然后与居民区生活垃圾一块运输。XX县目前的垃圾收集处于未密闭化的收集运输阶段，环卫作业过程半机械化阶段。生活垃圾收集方式选择国内外对生活垃圾收集方式都以方便居民为主要目的，设置的垃圾收集设施或应用的工具都是居民进出住宅或在其经常活动范围内必须经过的道路附近，以便将垃圾随时方便的投入垃圾收集容器内。目前国内外绝大多数城市仍采用混合收集方式收集城市生活垃圾，居民将各种垃圾混合装入袋中送到垃圾收集点的垃圾桶内，由环卫清运部门用垃圾车定时运走。（1）垃圾管道收集方式生活垃圾由居民从设置在每层楼内的垃圾倾倒口投入垃圾管道内，垃圾依靠自重下落到垃圾管道底部，由工人装上垃圾收集车，送往垃圾处置场或垃圾转运站。垃圾管道收集方式是我国过去广泛采用的高层及多层住宅垃圾收集设施，清运垃圾时，清洁工人将垃圾出口闸门打开后，垃圾直接进入垃圾收集车内，在这种垃圾收集过程中，轻物质和灰尘四处飘扬，由于没有垃圾渗沥液收集导排系统，垃圾道出口附近污水聚集，臭气扩散，容易成为蚊蝇滋生地和虫鼠的藏身地。由于垃圾收集过程中的二次污染问题严重，近年来兴建的住宅楼大都取消了垃圾管道，采用其他垃圾收集方式。（2）固定式垃圾箱收集方式固定式垃圾箱收集方式是一种以固定式水泥垃圾箱和箱内垃圾定时收集为基本特征的非密闭化垃圾收集方式。生活垃圾袋装后由居民送入水泥垃圾箱，在指定时间内由垃圾车将箱内垃圾清运送往垃圾处理场或垃圾转运站。早期建成的水泥垃圾箱常是无顶的简易垃圾箱，刮风时，塑料、废纸等轻质物四处飘散，下雨时垃圾受雨水浸泡，渗沥液四溢；近年来，许多城市将固定式垃圾箱加上顶棚，改造成封闭式水泥垃圾箱，解决了垃圾受水浸泡的问题，但给垃圾清运人员作业带来困难，目前该收集方式正逐渐被淘汰。（3）定时垃圾收集方式定时垃圾收集方式是一种以垃圾定时收集为基本特征的垃圾收集方式。生活垃圾袋装后由居民送入放置于住宅楼下的垃圾桶内，或者保洁人员在指定的时间上门收集垃圾，送到垃圾收集站，然后定时由垃圾收集车运往垃圾处理场或垃圾转运站。这种方式主要存在于早期建成的住宅区，其特点是取消固定式垃圾箱，在一定程度上消除了垃圾收集过程中的二次污染，但由于垃圾必须在指定时间收集并装入垃圾收集车内，在实际操作过程中，常出现垃圾排队等待装车，甚至收集不及时造成周边环境污染现象的发生。（4）垃圾箱房收集方式垃圾箱房收集方式是一种非密闭化垃圾收集方式。生活垃圾袋装后由居民送入放置于住宅楼下或进出道路两侧的垃圾箱房内的垃圾桶内，垃圾桶有圆形的或方形的，底部带有轮子。用垃圾收集车来收集桶内的垃圾，然后运往垃圾处理场或转运站。这种方式各地均有，由于垃圾一般会散掉在室内垃圾桶外，时间稍长就会滋生蚊蝇，产生臭气。（5）收集站（点）收集方式近些年来城镇居民居住密度急剧增大，城市用地可以说是尺土寸金，在这种情况下，出现了收集站（点）收集方式，该收集方式只需将垃圾专用垃圾桶放置在住宅小区或出入方便的道路旁边，居民将袋装后的垃圾扔进垃圾桶内，垃圾桶装满后用垃圾车运至垃圾处理场或转运站。生活垃圾收集方案确定鉴于垃圾收集转运站属于城市环境卫生基础设施，因此垃圾收集转运站的选择应从密封性能好、对城市环境污染程度小的角度出发，同时应结合当地实际情况，设计应做到贴近实际又高于实际。因此，为了改善服务区环卫处理基础设施，改变垃圾该区收集转运脏、乱、差的局面，同时，为了提高垃圾转运效率，节省垃圾处理运营成本；并考虑到本工程垃圾处理量不大；再结合服务区域的垃圾收集运输现状、垃圾的产生量、垃圾的组成成分、收集站与压缩转运站的距离等，本工程推荐生活垃圾收集采用垃圾收集站（点）收集和流动车辆上门收集相结合的收集方式。垃圾收运系统设计1、城区垃圾收集系统XX县城区垃圾收集采用“桶装模式”，对于居民区、商业区的垃圾在实现袋装化的前提下，保证垃圾不落地定时收运。即如下：居民或商业区垃圾（袋装收集）→环卫塑料桶→挂桶垃圾车→转运站→垃圾填埋场2、乡镇垃圾收集系统（1）乡镇驻地垃圾收集系统XX县乡镇驻地推广垃圾袋装化收集，保证垃圾不落地定时收运，与城区垃圾收集类似。居民或商业区垃圾（袋装收集）→环卫塑料桶→挂桶垃圾车→转运站→垃圾填埋场（2）农村垃圾收集系统因此农村居住较为分散，且街道狭窄，推荐采用垃圾车上门收集的方式，即：居民生活垃圾→环卫塑料桶→挂桶垃圾车→镇转运站→垃圾填埋场垃圾收集点设计城区和乡镇垃圾收集点的设计按照近期2015年设计，根据《城镇环境卫生设施设置标准》（CJJ27-2005），并结合XX县城镇人口密度（约0.8万人/平方公里），在邮局、银行等商业机构人口流动性很大的地区，按服务半径100米设置垃圾收集点，在市场，学校等人口密度较大的地区，按服务半径50米设置垃圾收集点，城乡结合部人口密度相对较小地区按服务半径150米设置垃圾收集点。同时也采取流动车收集方式收集部分服务范围的垃圾。远期在每个垃圾收集点用不同颜色的桶收集，实现垃圾分类收运。清运车设计垃圾桶配套，设计主要采用挂桶垃圾车来清运。图6-1挂桶垃圾车侧面图收运时，环卫工人将垃圾桶推到举升油制缸下，自行吊入垃圾车厢，上下一次循环时间≤50s。挂桶垃圾车装满后，运送至城区转运站自动卸料，然后返回垃圾收集点继续运送垃圾。整个作业过程，环卫工人劳动强度较小。城区服务范围，挂桶垃圾车平均运距3公里，考虑到装车、卸车等各个过程，每天平均运输6次，每次运送垃圾3.5吨，则城区需要配备6辆挂桶垃圾车。XX县除城区外共392个行政村，每个村定期用挂桶垃圾车运输。每个村平均2天清运一次，挂桶垃圾车平均运距5公里，每天可运输6次，共需配备12台挂桶垃圾车。因为全县所需配备垃圾收集车数目较大，一次性投资较为困难，本次可研仅做设计，不计入工程量。挂桶垃圾车主要参数如下：表6-1挂桶垃圾车参数表项目单位参数车辆名称

挂桶垃圾车(柴油)底盘型号EQ1102FLJ5实际容积m38-10总质量Kg9910整备质量5715额定载质量4000外形尺寸mm6800×2360×2370轴距3950

轮胎规格

9.00-20功率Kw105发动机型号

YC4E140-30最高车速km/h85专用功能挂桶式垃圾车采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾斗提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并到目的地一次性自卸出来.具有全密封，自装自卸功能，液压操作.适用于全国通用标准的垃圾桶：铁桶、塑料桶，并大量供应垃圾挂桶。

转运系统设计压缩站工作原理压缩站的工作原理如下：垃圾收集车辆进入压缩站，然后倒车向压缩机上料斗中倾倒垃圾，倒完后退出；接着压缩机启动料斗举升，向压缩腔中倾倒垃圾，压缩机自动感应将垃圾压入垃圾箱体。以上流程周而复始，直至垃圾箱压满，然后吊臂垃圾车将垃圾箱运送至垃圾填埋场，倾倒后返回转运站，将空箱与压缩主机对位。以下是转运站工作示意图。第一步：吊臂垃圾车将空箱将空箱放入箱体工位平台第二步：空箱与压缩主机对接锁紧第三步：垃圾车进站等待卸料第四步：垃圾车卸料第五步：料斗翻转将垃圾倒入压缩腔第六步：压缩推头将垃圾压缩垃圾转运箱第七步：垃圾转运箱压满后关闭闸门第八步：满箱与压缩机分离第九步：吊臂垃圾车将满箱运至垃圾填埋场压缩站设计压缩站的主要组成有：建筑物、压缩机及配套设备、压缩集装箱及配套使用的车辆组成。建筑物压缩站建筑物在满足各设备基本使用要求下可根据用地实际环境因地制宜设计，用地面积可根据征地许可、不同的垃圾收集工具、转运模式、单厢或多厢站等实际情况而定。1、60T/d转运站压缩车间：19.8m×12.8m，层高5.0m配电值班室：4.2m×3.0m，层高5.0m环卫工人休息点：10.0m×3.0m，层高5.0m卫生间：5.6m×3.0m，层高5.0m数量：共5座2、30T/d转运站压缩车间：12.3m×9.9m，层高5.0m配电值班室：3.6m×3.0m，层高5.0m环卫工人休息点：4.70m×3.0m，层高5.0m卫生间：4.50m×3.0m，层高5.0m数量：共10座压缩机及集装箱本次设计采用侧进料水平式压缩机，包括压缩头、压缩腔、防尘罩、闸门升降结构、推拉箱装置、液压锁紧装置、料斗及举升机构、主机自动行走机构、液压系统、电器控制装置等组成。1、压缩头、压缩腔及防尘罩压缩头压缩方式为水平式，压缩头与压缩腔之间采用无导轨运动设计方案，两者之间周边间隙很小，定位精确，有效减小单位面积内的摩擦强度。从而保证压缩头在往返压缩垃圾过程中，运行平稳，磨损量小，实现终身免维护。压缩头及压缩腔均采用进口高强度、耐磨、耐腐蚀钢板制造，其屈服强度为1200MPa，抗拉强度为1400MPa，表面硬度为450HBW。能满足设备在恶劣的工况下长时间连续工作的需求，确保设备具有较长的使用寿命。压缩腔后部设置了专门的污水收集槽，保证在垃圾压缩过程中，污水全部从收集槽进入排污管路，不会产生泄漏情况。压缩腔上部安装了防尘罩（储料罩），压缩腔自身容积为2.3m3，加上整个储料罩产生的垃圾存储容积，整个有效垃圾存储容积达到5m3，保证设备可以进行连续卸料、压缩，而且不会出现垃圾外漏、溢出现象。2、闸门升降机构闸门升降机构由闸门、升降油缸和挂接横梁等组成；举升时连通压缩腔和压缩集装箱的存储空间，下降时用于隔断压缩集装箱和压缩主机间的垃圾。闸门下方装有有铡刀口，下降过程中通过油缸输出的最大达5000Kg的下压力，铡刀对闸门口处的垃圾进行切断；同时闸门也是压缩集装箱后门的组成部分。闸门的上下运动位置由接近开关控制。闸门关闭时如有垃圾淤留在闸门口时，闸门将无法关闭到位；此时，智能控制系统会传递闸门未关严的信号给主控系统，主控系统将自动提升闸门，同时启动压缩循环程序，压缩头将对闸门口部位的垃圾进行强压作业，直到将闸门口的垃圾完全压入箱体内，闸门自动关闭到位为止。这样在压缩集装箱与压缩主机分离时，压缩主机前就不会有残留、抛洒的垃圾；同时压缩集装箱的后门上也不会出现垃圾挂留的情况。3、推拉箱装置推拉箱装置由油缸、锁紧钩头和固定支架组成，具有自动将压缩集装箱拉向和推离压缩主机的功能；推拉机构具有强度高，定位准确，动作灵活的特点。4、液压锁紧装置液压锁紧装置由油缸、锁紧轨道板和锁头组成；采用特殊的轨道设计结构，锁头为变曲线运动轨迹，整个装置机械强度很高，可提供最大40吨的锁紧力，锁紧可靠。5、料斗及举升机构该设备的料斗及举升机构为侧翻举升机构。举升机构由2根举升油缸和相关的旋转支架组成；可以实现侧向翻起倒料的功能。整个机构采用液压油缸举升运动平稳，冲击小，噪音低。有效垃圾举升重量达1200kg以上。料斗容有效积达2m³，可以与人力车、三轮车、小型机动、电动或拖拉机收集车等垃圾收集方式配套卸料。6、主机自动行走机构主机自动行走机构由电机、变速器和滚轮总成组成，用于主机体在不同的压缩工位之间平行移动、转换。其驱动电机为高性能软启动电机，具有启动平稳，制动惯性很小，转速均匀的突出特点；确保压缩主机运动安全、可靠，定位准确。7、液压系统该设备的液压系统元器件均为原装进口件。电机和油泵、控制阀、油缸密封件、管路密封件均采用进口品牌，系统运行可靠，故障率低、启动平稳、运转噪音低。整个液压系统的油箱、电机、液压泵、控制阀和功能阀块等主要元件均装在机体后部的密封箱体内，结构布置紧凑，占用空间少；半密封式的安装空间可有效减少尘埃覆盖和受散落垃圾及污水侵蚀的几率。液压系统正常工作压力为22MPa，系统最大工作压力可达26MPa；为压缩头产生高的压缩率和强破碎能力提供了有效保障。压缩头一次压缩循环时间仅为38秒，配合大容积的压缩腔和垃圾存储罩，使垃圾压缩处理的效率明显提高，尤其是高峰期垃圾处理能力非常强。8、电器控制机构电器控制系统以西门子微处理器PLC为控制核心，关键部件采用西门子、施耐德等品牌的原装进口部件。整个系统具有压缩主机自动换位，垃圾压缩箱自动拉进、锁紧和推出，压缩循环自动控制，闸门提降自动运行等主要功能。同时控制系统配备的智能监控系统，可使该设备具以下辅助功能：（1）装载量显示及满载警示功能当垃圾压缩箱在装载垃圾的过程中，通过传感器对压缩头运动位置的感应，可随时在控制台的显示屏上显示垃圾的装载量；当箱体内压满后，微处理器会输出满载信号，控制台上的满箱指示灯亮并发出满箱报警，同时主机自动停止压缩工作。（2）强力压缩关闭闸门功能当垃圾装满后，满箱指示灯闪亮，启动关门循环按钮，推头将自动加大压缩力进行压缩，PLC控制压头进行如下程序压缩：①压缩头做高压、低速前进运动；②压缩头向前运动至垃圾集装箱内部设定位置，并在该位置停留一段时间；③压缩头返回压缩腔；④闸门下落，对主机与压缩集装箱接口位置上残留垃圾进行斩断。⑤再次重复=1\*GB3①-=4\*GB3④的动作⑥压缩头最后一次做高压、低速前进运动；向前运动至垃圾集装箱内部设定位置，并在该位置停留一段时间；⑦当压缩头后退前，闸门下落至压缩头上部，阻滞压缩头上部空间的垃圾被带出；⑧压缩头后退至压缩腔，返回起始位置；=9\*GB3⑨闸门完全落下，封闭压缩集装箱后门。（3）急停功能在垃圾压缩过程中出现设备故障或紧急事件需要停机时，按下控制台上的红色“急停”按钮，设备将停止一切工作。（4）强退功能设备在紧急状态下停机后，压缩头可能停止在伸出的位置上，如果压缩腔内的安全隐患依然存在需要将压缩头完全退回，此时按下控制台上的“强退”按钮，压缩头将强制退回初始位置，便于检修人员进入压缩腔解除安全隐患。（5）故障预警和故障诊断功能当设备出现故障时，控制台上的显示器将显示“”符号，此时按2次显示器操作面板上的ESC键，选择“显示警报”项目，则显示器上将直接显示出设备的故障原因。主要故障有以下几类：系统油温高、电机过载、垃圾厢后门未关、滤器阻塞、主保险丝熔断或缺相、压缩头机械卡死、传感器故障、急停开关未关等。电气控制系统的人机操作界面我们提供大型操控台，考虑到设备占地面积较大，操作人员的观察视线会被设备阻挡的情况，我们可以在转运站内安装监控摄像头，并在大型操控台上设置监视显示屏，以方便操作人员对整个工作现场的观察，保障设备使用的安全。9、压缩集装箱压缩集装箱由厢体和后门组成。箱体包括的附属部件有拉臂拖钩总成、排污口、污水存储室、箱内冲洗接口以及后门锁紧机构等；而后门则为双层结构，外层与箱体锁紧接触并周边密封，内层则为可升起的闸门。压缩集装箱主要采用Q345B低合金高强度钢板制造，关键部位采用BS700MC特种高强度钢制作，经过严格的喷丸和底层厚浆漆喷涂工艺，确保整个箱体强度高，耐磨、耐腐蚀性能优异。其装载压缩率可达到0.75以上。装载量17m3的各种规格箱体，有效装载重量达12吨，确保其与国内各类拉臂车均能配套使用。垃圾集装箱内部应独立的污水存储空间，可以储存部分污水。垃圾集装箱的拖箱装置符合1570mm的拉臂车配套标准。垃圾集装箱的底梁符合1070mm的拉臂车装载标准。压缩机及集装箱的参数及数量如下表：表7-1压缩机及集装箱技术参数序号项目名称单位参数1压缩力KN3202系统压力MPa223电压V380（三相）4压缩机液压电机功率KW7.55压缩机移动电机功率KW1.56单机日处理能力t/D40～507压缩腔有效容积m³2.38压实密度t/m3≥0.6014配套厢体装载体积m³179垃圾集装箱外形尺寸mm长6000×宽2300×高198010料斗提升重量t1.211料斗有效容积m³212单次压缩循环时间s3813运行噪音dB≤6814压缩主机外形尺寸mm长4540×宽4300×高4450表7-2压缩机数量配置表序号名称项目单座数量总数量备注160T/d转运站压缩机2台10台共5座集装箱4台20台230T/d转运站压缩机1台10台共10座集装箱2台20台转运车辆图7-1吊臂式转运车45度侧视图本工程所采用吊臂式转运车具有具有技术先进、性能稳定、操作简便等特点，1、匹配拉臂钩，专业拉臂上装，设计独特，保证了该车在钩起和卸下载物箱体时，能够使荷载均匀的分布在后桥和辅助支撑上，从而最大限度的减少车架受力。独有的锁臂油缸结构，使动作更加可靠。2、液压控制系统，本车主要液压控制元件，均采用国际知名公司生产的名优产品，保证了投入作业的液压部件可靠换向，确保作业油缸停留在任意位置；进口的双向平衡阀、叶片泵等能够确保两主臂油缸同步运动，压力恒定，油缸动作平稳；高压管路接头，承压高，密封性能好。3、电路控制系统，本车电器控制系统采用进口电器元件组装而成，具有控制、报警两大功能。其独有的互锁功能，使拉臂进行倾倒垃圾时，拉臂行程开关处于长闭状态，将切断控制锁箱电磁阀的电路，无法进行开箱操作，这样就避免了误操做造成的危险。另外，所有液压作业动作，均有灯光指示，以免造成误操作。4、后支撑装置，由液压驱动的后支撑装置，在钩起和卸下载物箱体时，放下支撑油缸，起到辅助支撑的作用。5、取力装置，发动机输出动力经取力器传递至柱塞泵，柱塞泵将发动机输出动力转化为作功动力源，驱动各液压油缸作功。6、拉臂装置，匹配底盘，底盘长度与拉臂装置相符，整车重心低，空间结构协调。吊臂式转运车技术参数见下表：表7-3吊臂式转运车技术参数表项目主要技术参数底盘型号斯太尔ZZ1251M4441C国Ⅲ排放，配备冷暖空调尺寸参数(mm)外形尺寸（长×宽×高）：mm8085×2496×3100轴数3轴距：mm4350+1350轮距（前/后）：mm1939/1800接近角/离去角（°）：20.5/24前悬/后悬：mm1320/1065最小离地间隙：mm365最高车速（km/h）：90质量参数（kg）整备质量：kg11580额定装载质量：kg13290总质量：kg25000前轴满载质量：kg7000中后轴满载质量：kg18000性能参数钩起能力（吨）：20最大倾斜角（°）：50液压系统额定压力（MPa）：27箱体容积（m3）：20底盘发动机型号WD615.92E额定功率kw(r/min)196/2200最大扭矩Nm(r/min)1100/(1100-1600)排量（L）9.726张黄转运站距垃圾场17.5公里，张黄工业园转运站距垃圾场14.5公里，滨湖转运站距离垃圾场15.8公里，每次运输10吨，每天可以运输9车次，配备2台转运车可以满足这三个转运站的转运要求；罗屯转运站距垃圾场22公里，清河转运站距垃圾场17.6公里，每次运输10吨，每天可以运输6车次，配备1台转运车可以满足这两个转运站的转运要求；李阁转运站距垃圾场21公里，王鲁转运站距垃圾场8.5公里，每次运输10吨，每天可以运输9车次，配备2台转运车可以满足这两个转运站的转运要求；鱼城转运站距垃圾场18.5公里，王庙转运站距垃圾场10.5公里，每次运输10吨，每天可以运输9车次，配备2台转运车可以满足这两个转运站的转运要求；唐马转运站距垃圾场9公里，谷亭转运站距垃圾场5.5公里，老砦转运站距离垃圾场13.6公里，每次运输10吨，每天可以运输9车次，配备2台转运车可以满足这三个转运站的转运要求；城区的三个转运站平均距垃圾场6公里，每次运输10吨，每天可以运输16次，配备2台转运车可以满足要求。以上共配备11台吊臂式转运车，运行中，需服从整体的调度，保证全县的生活垃圾运输机动性。计量系统装满垃圾的垃圾收集车驶进转运站后，需要进行称重计量后方能驶向卸料平台。图7-2车辆承重计量系统组成图1、称重计量的目的（1）准确记录转运站每天的垃圾处理量，便于实现企业化管理；（2）便于垃圾收集车在转运站内的作业调度；（3）便于控制垃圾容器装载量；（4）便于掌握垃圾收集车运行状况；（5）便于了解和掌握转运站服务区域内垃圾产出量的变化规律和增长趋势。称重计量系统由计算机管理，检测内容为每辆垃圾收集车的总质量。自动输入数据是：该车的车号、车型。显示器上显示的数据是：该车检测时间、车号、车型、总质量、载质量及日累计值。2、称重计量系统功能（1）计算机软件系统具有记录数据、汇总、统计、查询和简单的比较分析功能；（2）与转运站监控系统联网，调度收集车在站内的运行，并控制容器装载量；（3）在坡道上位于垃圾收集车前方安装大屏幕显示屏，显示垃圾收集车的行进路线要求，规定垃圾收集车驶向相应容器泊位卸料。称重计量系统可以根据需要，打印、统计以下报表：（1）每天进站的每辆垃圾收集车的检测结果。（2）按每天、每月、每年对各类垃圾收集车的检测结果进行汇总。（3）按转运站服务区域内的所有垃圾收集车的归属车队进行每一辆车或全车队的每车次、日、月装载量统计，并列出报表。（4）统计垃圾收集车运行状况。称重计量系统用于对进站垃圾收集车进行称重计量，根据要求，配备1套称重计量系统。称重计量系统运行可靠性好，防腐蚀性能好，称重计量精度为±10kg。其主要技术参数详见表7-4。表7-4主要技术参数表序号技术性能名称参数1最大称重量30t2系统精度JJG539-97Ⅲ级3分度值≤20kg4工作环境温度：仪表-10～+40℃；传感器-30～+65℃湿度：＜90%5基坑形式无基坑车辆、场地冲洗及污水处理为了保持转运站内的清洁，改善站内环境，减小转运站对周围环境的污染，采用专用清洗设备对车辆、作业场地每天进行清洗。每个转运站配备1套，功率2.2kw。车辆、场地清洗产生的污水排入格栅调节池。设备参数：最大出水量30L/min，最大压力40kg/cm2，转速600rpm，功率2.2kw，电压220V。图7-3高压冲洗装置应急措施本次设计生活垃圾转运站均备用双路电源，保证用电的最大保证；如果出现停电情况或者设备故障，可以临时由挂桶垃圾车直接送往垃圾填埋场，增加清运时间，保证生活垃圾及时、快速地运输到垃圾填埋场。因为XX县生活垃圾转运站规模均较小，因此本次设计不配套机修设施，设备的维修由社会人员灵活解决。渗滤液处理垃圾转运站在压缩垃圾过程中会产生一定量的渗滤液，根据XX县住房和城乡规划建设局提供的资料，XX县生活垃圾含水率40～50%，渗滤液产生量为垃圾量的4%左右，因此60T/d的转运站最大产生量为2.4m3/d；30T/d转运站近期最大产生量为1.2m3/d。污水中主要含有CODcr、BOD5、SS等污染物，如果不对所产生的这些污染源进行有效的治理而直接排放，则将对其周围的受纳水体产生一定程度的污染。为保护受纳水体水质，必须对渗滤液进行处理。根据环保部门出具的意见，本项目产生的渗滤液和冲洗废水经格栅调节池储存，然后由罐车运送到垃圾填埋场的渗滤液处理站统一处理。（1）60T/d的转运站格栅调节池数量：1座尺寸（L×W×H）：2500×2500×2500mm材质：钢混调节停留时间：2天设人工格栅两道。（2）30T/d的转运站格栅调节池数量：1座平面尺寸（L×W×H）：2000×2000×2000mm材质：钢混调节停留时间：2天（3）真空吸污车表7-5真空吸污车技术参数表项目主要技术参数底盘型号

EQ1141KJ尺寸参数(mm)外形尺寸（长×宽×高）：mm7890×2495×3200轴数2轴距：mm4500轮距（前/后）：mm1940/1860接近角/离去角（°）：25/14前悬/后悬：mm1205/2185最小离地间隙：mm300最高车速（km/h）：90质量参数（kg）整备质量：kg8715额定装载质量：kg5990总质量：kg14900性能参数钩起能力（吨）：20最大倾斜角（°）：50