墩柱首件施工总结

墩柱首件施工总结墩柱首件施工总结

泉厦高速大路扩建工程（厦门段）A6合同段

A6标首根墩柱施工总结

中铁十七局泉厦高速大路扩建工程（厦门段）

A6合同段工程经理部

二OO八年五月二十六日

泉厦高速大路扩建工程（厦门段）

A6标首根墩柱施工总结

马巷互通目前局部桩基已经完成并经检测合格，具备墩身施工条件。依据驻地办关于制定首件制的要求，打算以马巷互通2-2#墩柱作为A6标墩柱施工的首件制。根据设计要求，2-2#墩柱设计高度为7.148米，直径1.1米，本次墩柱上下局部在设计中采纳了两种不同标号的混凝土，其中上局部为C40。而下局部为C30，为了施工便利，我部打算墩柱全部采纳C40混凝土浇注。

在201*年5月26日下午，我部对该墩进展了浇注，现将首根墩柱施工质量掌握简述如下：

一、现场施工质量各工序要求1、施工工艺流程掌握

根据设计施工，我部严格要求现场根据施工工艺流程来掌握施工，详细流程：进展墩柱中心放样→墩身钢模板安装校正→监理检测合格→浇筑墩身混凝土→拆模→薄膜包裹养护。

2、钢筋加工及安装①、钢筋加工

首先对进场钢筋原材进展试验，合格后才投入使用。将墩柱钢筋在工地钢构造加工棚内集中加工，钢筋焊接试验按频率进展抽检。施工中严格按设计图纸钢筋长度进展配料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并做好防雨、防锈。最终集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还要求现场着重留意以下几点：⑴钢筋外表应干净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除洁净；

⑵应避开在构造的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交叉排列，接头间距互错开的距离为35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm；⑶焊接时存留的焊渣应除去。②、钢筋安装

钢筋安装预埋时，必需确保墩柱钢筋预埋位置的精确性。对于一次性埋到设计标高的墩柱钢筋还应留意钢筋高度是否满意设计要求。墩柱外侧的爱护层利用塑料垫块或混凝土垫块来保证；

根据设计要求，在柱顶设置了加强钢筋网，网眼间距为8cm；共设置6层；在浇注混凝土时，到达加强钢筋网高度后准时安装加强钢筋网片。

3、模板的安装

本工程使用的墩柱模板是专业厂家定制的定型钢模板，钢模为两块半圆柱钢模板拼装而成，有足够的强度和刚度，并保证板面的平坦度满意技术标准要求。模板在安装前，先进展打磨，除去锈皮，污泽并涂刷脱模剂。钢模安装时要求现场技术人员仔细对中，先固定模板底部（在圆柱模四周钻孔打钢筋头支抵模板，用垂球校竖直度，在柱顶三个等分方向用三个2T手拉葫芦挂钢缆绳与地面地锚固定。墩柱模底部用砂浆进展密封以防浇筑混凝土时漏浆（见下列图）。

预埋钢筋支撑钢丝绳地锚横系梁局部4、墩柱脚手架搭设

（一般超过6米以上的墩柱）围绕墩柱四周，用碗扣式脚手管搭设双排支架，立杆间距90厘米，步距1.2米,内侧立杆距墩柱模板40厘米，架子四周外侧各设置一道剪刀撑。立杆底脚同底座下面垫方木或砂浆找平。在支架顶部铺5厘米厚木板，形成工作平台，外围立杆较平台顶上升1.2米作为安全围栏。

5、混凝土浇筑

墩身混凝土的浇筑，采纳汽车泵浇筑。因所施工的墩柱高度均较高，混凝土必需经过串筒进入模内，保证串筒底口距混凝土作业面的高度小于2米。混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入准时采纳插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避开碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土，对每一振动部位，必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停顿下沉、不再冒出气泡、外表呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、当发觉支架有松动、变形、移位及模板漏浆时，应准时处理。浇筑完毕时，墩柱顶面要收浆、收平，并准时掩盖外表洒水养护（水质和拌合用水一样）。

6、拆模

混凝土浇筑完成后，当混凝土强度到达2.5Mpa以上时，方可撤除模型，模型撤除后先洒水浇湿墩身，用通长塑料薄膜包裹柱身，并在上、中、下用细绳捆紧，以到达养护的目的。撤除的模板准时进展清理和修整，涂上脱模剂，转到下个构造物施工。

二、施工过程

1、浇注混凝土前的预备工作在钢筋、模板安装等工序经监理检查且合格后，我部准时通知商品混凝土搅拌站马上在201*年5月26日下午16：10准时开盘，混凝土浇注协作比为：水泥：水：砂：石=245kg：155kg：710kg：1043kg，外掺剂7.83kg,掺合料130kg。

现场负责人员：监理单位：郑守林、段江萍、王剑飞.

施工单位：许建忠、杨松、李世斌、许智林、魏振华以及现场钢筋及混凝土施工技术人员。

2、浇注混凝土

201*年5月26日下午16：30开头浇注混凝土，工程部试验人员会同监理人员马上对第一车混凝土塌落度进展了检查，设计值为120±30mm，实测值为130mm，满意要求，制备试块，然后再用混凝土输送泵准时输送至墩模内。

3、振捣

振捣是混凝土浇注过程中最为关键的一局部，我部选择了几位有阅历的工人参加第一根墩柱的浇注施工，振捣棒由他们亲自把关。在浇注过程中，指派一名工人专项负责观看混凝土振捣面及插入深度是否符合施工要求。

振捣工具：D35型振捣棒2根，D50型振捣棒1根用于备用。在浇注到距墩顶约50CM时，马上安排现场钢筋工人进展墩顶6层钢筋网片的埋设,然后,再连续浇注混凝土至墩顶,直到201*年5月26日下午17：50才浇注完该墩柱混凝土。

4、拆模

201*年5月27日下午17：00我部对该墩柱进展了拆模。三、第一根墩桩总结

通过对该墩柱的外观进展检查，发觉该墩柱根本上满意设计要求，这主要与我们实行肯定措施有关系：

1、模板采纳一节7.3长整体拼装，削减了模板的拼缝。2、在模板安装前会同监理对墩模进展了检查，对墩模存在的问题，在浇注混凝土前准时对墩模进展了打磨处理。

3、在浇注前对墩模用D50型的缆绳进展了加固处理，防止模板在浇注混凝土时倾斜或移位。

4、在墩柱四周的钢筋主筋上，根据设计要求，匀称布置了混凝土爱护层垫块，从而保证了爱护层符合设计要求，为外美内实奠定了根底。

但是在一些细节上还是存在不少问题，有待于我部下步重视与解决：1、混凝土塌落度为130mm相对较高，导致混凝土浇注过程中，墩柱外表有微小泌水现象，还发觉一些气泡孔。我部将在后续施工中，打算采纳汽车吊施工，塌落度掌握在80±20mm，同时还要求严格掌握浇注混凝土速度，尽量削减气泡孔的发生，避开消失同类问题。

2、两片墩模拼接处仍存在微小漏浆,下次施工时,将在地面上对拼缝先进展双面胶贴缝，保证拼接缝的严密。

3、墩柱墩顶的钢筋网片，在下次施工中，将实行先将6层钢筋网片焊成一个整体，然后在混凝土浇注至预埋要求位置时，再整体吊装入钢模内安装。

在此，请上级各领导放心，信任通过本次首根墩柱混凝土的胜利浇注，将给我部后续墩柱施工供应珍贵的意见，将会使我们的墩柱施工外观质量得到更大提高。

泉厦高速大路扩建工程A6标中铁十七局工程经理部

二OO八年五月二十六日

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湖南对外建立有限公司向阳河大桥墩柱首件工程

S205汉寿太子庙一级大路工程

工程名称：监理单位：施工单位：日期：

第五合同段（K11+958）

首件工程总结报告

向阳河大桥3#桥墩右侧墩柱常德市交通建立监理询问有限公司湖南对外建立有限公司201*年3月

湖南对外建立有限公司向阳河大桥墩柱首件工程

墩柱首件工程施工总结

为了保证工程质量优质，避开盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的墩柱工程质量符合设计及标准要求，我标段选定向阳河大桥3号墩右侧墩柱为我标段墩柱首件开工工程。

一、首件工程概况1、工程简介

向阳河大桥桥位区地貌单元为冲积平原地带，地形简洁，地势开阔平坦，地面标高22.6~34.5m，距汉寿县株木山乡约3公里，大桥跨越一条常年不干的向阳河，交通便利，施工条件较好。该桥位处路线前进方向与水流方向右交角105度，采纳斜桥方案。桥型布置方案上部构造采纳4×35m预应力砼T梁，先简支后连续构造。下部构造采纳圆柱式墩配桩根底，桥台采纳桩柱式台配桩根底，桥梁长147.84米。

1）上部构造

本桥上部构造为4×35m预应力砼T梁，先简支后连续构造。2）下部构造

桥墩采纳D160cm双柱式桥墩，根底采纳D180cm桩根底；桥台采纳D160cm桩柱式台。

3）附属构造

桥面铺装采纳10cm厚C50混凝土现浇层和10cm厚沥青混凝土，浇筑桥面现浇层以前需将行车道板凿毛并清洗洁净，以保证桥面现浇层与行车道板结合严密，共同受力。本桥设置GQF-C120型伸缩缝、铅芯橡胶系列支座。桥面除利用纵坡排水外，在桥面较低一侧另设置泄水管横向排水。桥梁内、外侧设置混凝土护栏。

4）3号桥墩右侧墩柱简介

3号桥墩右侧墩柱位于3号桥墩右侧，施工桩号K11+958。共计两根墩柱（右幅内柱、右幅外柱）。右幅内柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直径160cm。混凝土强度C30，砼两根共计24.6立方。钢筋为Ⅱ级钢筋Φ25、Φ12，两根共计4116.5kg。

2、水文及地质

桥址区地表水丰富，主要为河流、溪流水，其排泄途径为地表径流。依据地下水的掩埋条件和赋存条件，桥址区的地下水主要为第四系冲洪积层中的孔隙水，水位较浅，

湖南对外建立有限公司向阳河大桥墩柱首件工程

水流不大。主要承受大气降水及地表水的补给，水位、水量受季节性影响较大。

3、地震

依据《中国地震惊参数区划图》（GB-18306-201*）,并参照《地震烈度区划图》，本工程所在区域地震惊峰值加速度为0.10g，对应地震根本烈度为Ⅶ度，桥梁构造采纳整体性较好的连续构造，并按Ⅷ级抗震设防。

二、施工目标1、质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率到达100%。

交验工程主要指标合格率要求到达100%，分项工程质量评分不低于90分。2、安全目标

杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率掌握在5‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丧失事故。

3、环保目标

环境污染掌握有效,土地资源节省利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多爱护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。

4、首件工程目的。通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量掌握和安全治理起到示范作用，为施工全面绽开做好“样板引路”。

三、施工预备及安排1、下承面预备

对承台顶面砼进展清洁、凿毛，凿除浮浆，清理墩身预埋钢筋，并按设计要求进展整型。

2、材料预备

砂：采纳沅水河砂石场的中砂，质地坚硬，颗粒干净，经检验细度模数及级配等指标合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。

卵石：采纳沅水河砂石场（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%掺配，质地坚硬，洁净无杂物，经检验级协作格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。

水泥：采纳临澧冀东水泥有限公司生产的盾石牌P.O42.5水泥，取样后试验合格，将试验结果及水泥品质试验报告报监理工程师试验合格后投入本项工程。

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钢筋：采纳冷水江钢铁有限责任公司、湖南华菱钢铁有限公司生产的钢筋，取样后试验合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。

3、技术预备

（1）工程经理部组织全体技术人员进展图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进展技术交底。

（2）工程测量队采纳尼康D000790全站仪对桩位进展仔细放样及标高测量，同时进展换手复核，符合要求后，报测量监理工程师现场进展复核测量，经复测合格前方进展护筒埋设。

（3）全部施工材料的试验工作已全部完成；C30混凝土协作比设计已完成，施工协作比为水泥：砂：卵石：水

质量比1：1.46：3.26：0.45：每方砼（Kg/m3）389：569：1267：175

按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度掌握在7，混凝土试件七天强度满意要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。

4、人员安排

承台施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由工程领导统一安排，详细如下：

墩柱首件工程主要人员一览表

姓名单建平蒋广鹏王群波冷利任蔚张浩陈仁理王运成职务工程经理工程副经理工程总工桥梁工程师测量队长试验室主任拌合站站长墩柱施工队队长工作职责负责全面组织、协调治理工作负责现场施工组织负责施工方案的设计及技术把关负责施工技术交底和相关培训负责现场测量工作负责材料检验、试件留样工作负责混凝土拌制、运输负责现场协调治理备注5、机械及仪器设备安排

依据施工方案及施工工艺要求，确保本桩基施工正常运行，我工程安排了足够的机

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械设备：

主要机械及仪器设备一览表

名称钢筋加工设备吊车混凝土输送罐车全站仪水准仪电焊机搅拌站四、施工过程

（一）、放样及高程测量

采纳采纳尼康D000790全站仪放出墩柱中心点位置，并设置爱护，避开毁坏。（二）、模板的制作及安装

采纳碗扣式组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间电焊焊接，钢模之间以螺栓联结，内设横向拉杆。模板板面之间应平坦，接缝严密，不漏浆，保证构造外露面美观，线条流畅。

模板吊装就位后，用φ12钢丝绳按三个方向拉纤固定，并用花蓉螺栓调整模板的垂直度，同时用碗扣式支架作为临时支撑，对模板进展加固支撑，以保证模板的稳定性。

墩台模板允许偏差和检验方法

序号1234567工程内口尺寸外表平坦度相邻板外表差轴线偏差预埋件位置预留孔位置标高

允许偏差（mm）±205210310±10检验方法每边不少于3处1m靠尺检查不少于5处尺量检查不少于5处测量检查不少于2处测量检查不少于3处测量检查不少于3处测量检查不少于3处规格型号套QY253m3尼康D000790索佳40m3/小时数量（台/套）1121121性能良好良好良好良好良好良好良好

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（三）、钢筋加工及安装

1、钢筋的加工：钢筋加工前必需调直及除锈，钢筋调直和去除污锈应符合以下要求：（1）钢筋的外表应干净，使用前应将外表油渍、油漆污皮、鳞锈等去除洁净。（2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）采纳冷拉方法调直钢筋时，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。2、依据设计图纸，按钢筋直径、外形及下料尺寸，用粉笔画出记号，标出钢筋位置。3、钢筋的安装

1）钢筋笼在预制场绑扎好后，采纳吊车整体安装。在吊装过程中，钢筋笼应匀称受力，设置爱护，避开钢筋笼走形。

2）桩顶锚固筋与墩台根底锚固筋应按标准和设计要求连接坚固，形成一体。3）同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应错开配置。

4）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土爱护层厚度。5）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应坚固，钢筋位置精确。

预埋件必需按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以爱护。

（四）、混凝土灌注

混凝土浇筑前，将已浇混凝土外表泥土、积水、石屑等清扫洁净，混凝土根底要凿除外表浮浆，整修连接钢筋。

混凝土在拌合站集中拌合,搅拌运输车运送,汽车吊车协作料斗入模，用插入式振动器振捣。混凝土在运输过程中不得离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。砼浇注前，将已浇砼外表泥土、积水、石屑等清扫洁净，混凝土根底要凿除外表浮浆，整修连接钢筋。对模板、钢筋及预埋件位置进展仔细检查，确保位置精确。桥墩一次灌注成型。

桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不连续施工，如必需或因故停工时，要准时作好接缝处理。灌注墩台的混凝土自由倾落高度，超过1.5m，采纳串筒来降低自由倾落度，削减离析现象。桥墩混凝土的灌注要水平分层进展，分层厚度掌握在30cm左右，且浇注速度与捣固速度协作默契。

在砼灌筑过程中，随时观看所设置的预制埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发觉移位准时订正。

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墩台身施工允许偏差

序号12工程墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸简支梁与连续梁支承垫石顶面高程每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差允许偏差±20mm0、-10mm3mm（五）、拆模

撤除挨次为后支的先拆，先支的后拆；先撤除非承重局部，后撤除承重局部。重大、简单的模板撤除应有拆模方案。当墩台混凝土到达肯定强度，混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可撤除模板。气温急剧变化时不宜进展拆模作业。

（六）、混凝土养护

砼浇筑完后，应在12小时内加以掩盖并洒水，拆模后马上用塑料薄膜包裹养生。五、质量保证措施及施工留意事项1、混凝土工程质量保证措施

①原材料质量掌握：把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。

②混凝土配料采纳自动计量，特殊是混凝土拌合均采纳自动计量拌合站，以确保计量精确。

③混凝土振捣：混凝土浇注中，实行定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。当消失以下状况时，说明混凝土己振捣完成：

a.混凝土外表停顿沉落，或沉落不显著；

b.振捣不消失显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；c.混凝土外表呈平坦、无气泡；d.混凝土己将模板边角部位填满充实。

④加强对混凝土浇注后的养护：利用塑料薄膜养护工艺，少量采纳洒水养生。2、保证混凝土外观质量措施

为保证混凝土外表美观，依据施工中可能消失的混凝土外表质量通病及其产生缘由，实行肯定的预防保证措施和处理措施，通常状况下主要从协作比、混凝土捣固、养护等

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几方面着手考虑，现分别说明如下：

3、加强混凝土的养护，防止消失脱水现象和干缩裂缝

混凝土在浇筑终凝后的10～12小时内，必需不断的浇水潮湿加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较枯燥气候