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文档简介

隧道工程

浅埋暗挖法施工1一、

概述1、

浅埋地下工程基本概念

(1)浅埋隧道定义铁路隧道定义:对于单线或双线隧道洞顶埋深小于:VI级围岩35-40m、V级围岩18-25m、IV级围岩10-14m、III级围岩5-7m,为浅埋隧道。城市地铁:覆跨比H/D在时为浅埋,H/D小于0.6时为超浅埋。(2)浅埋隧道特点最大的特点是埋深浅,施工过程中由于地层损失而引起地面移动明显,对周边环境的影响较大。因此对开挖、支护、衬砌、排水、注浆等方法提出更高要求,施工难度增加。2

(3)浅埋地下工程的施工方法

主要包括:明挖法(盖挖法)、盾构法、浅埋暗挖法。浅埋地下工程施工方法优缺点比较3前德国地铁建造成本的变化

2、浅埋暗挖法基本原理(1)浅埋暗挖法名称的确定在小导管超前支护技术、格栅拱架制造技术、正台阶环形开挖留核心土方法、监控量测技术等基础上,在软弱地层必须快速施工的理念,突出时空效应对防塌的重要作用。并在军都山黄土隧道、北京地铁复兴门折返线、复—八线、西单车站采用浅埋暗挖技术取得了巨大的成功。41987年8月,北京市科委与铁道部科技司共同组织鉴定会,对浅埋暗挖技术进行评价,会上确定取名为:浅埋暗挖法,适用范围:各种软弱地层的地下工程设计与施工。浅埋暗挖法又经过十几年的广泛应用,形成了一套完整的配套技术,被评为国家级工法,并正式提出“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针。军都山隧道(1988)(第一次用小导管、网构钢架)北京地铁复兴门折返线(1987)(国家科技进步二等奖)5第一次用浅埋暗挖法建成北京地铁车站试验段第一次用浅埋暗挖法建成京珠高速乌龙岭双连拱隧道(2)浅埋暗挖法施工原理浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理:采用复合衬砌,初期支护承担全部基本荷载,二衬作为安全储备,初支、二衬共同承担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能力;采用不同开挖方法及时支护封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系;采用信息化设计与施工。6浅埋暗挖法大多用于第四纪软弱地层的地下工程,围岩自承能力很差,为控制地表沉降,初期支护刚度要大、要及时。特征曲线中C点尽量靠近A点,即尽量增大支护的承载,减少围岩的自承载。要做到这点,必须遵守十八字方针,初支必须从上向下施工,初支基本稳定后才能做二衬,且必须从下到上施工。7

3、浅埋暗挖法的发展方向浅埋暗挖法具有很多优点,但其缺点是:施工速度慢,施工工艺受施工队伍的技术水平限制等。发展的方向:

(1)拓宽浅埋暗挖法的应用范围目前浅埋暗挖法已经推广到广州、深圳、北京、杭州等地特殊的流沙、淤泥、含水砂层、流塑、半流塑地层;埋深缩小到0.8m;暗挖施工的车站跨度达26m;穿越密集民房。随着建设项目的增多,还需进一步研究新的辅助工法和施工工艺,以适应各种地层条件、埋深、跨度等方面的要求。

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(2)以信息化设计法补充和丰富传统的经验类比设计法根据地表建筑物条件,选择合理的沉降值和结构刚度,并通过监控量测资料,及时调整、优化支护参数。对于地面无建筑物、地下无管线、对地面沉降要求不高时,可采用刚度较小的支护结构,以发挥围岩的自承能力;对于地面沉降要求比较严格的区段,应采用刚度较大、先柔后刚的网构钢拱架支护结构,以防止围岩过渡变形。

(3)选择适宜的辅助施工措施常用的有:环形开挖留核心土;喷混凝土封闭开挖工作面;超前锚杆或超前小导管支护;超前小导管周边注浆支护;设置上半断面临时仰拱;深孔注浆加固地层;长管棚超前支护;特殊地层冻结法;水平旋喷超前支护;地面锚杆或高压旋喷加固地层;降低洞内、洞外地下水位;洞内超前降排水。9

(4)选择合理的支护参数和施工方法(a)支护要及时,不仅能减小支护结构的荷载,还能避免地层的过分变形。(b)对浅埋软弱地层,锚杆作用降低,尤其顶部两侧30度范围内锚杆是承压的,可取消该区的锚杆。超前小导管是有效的,第一台阶一般2.5—2.7m,小导管长3.5m—3.7m,以确保1m左右导管插入破裂面以外。(c)作为初支的喷混凝土厚度要合理,太厚不利于混凝土材料力学性能的发挥,当厚度dD/40(D为洞径),喷混凝土支护接近无弯矩状态,支护结构性能较好。因此,用增喷混凝土厚度的方法来加强支护效果较差,应在采用合理的喷射方法、材料、配合比、外加剂上想办法,比如用湿喷、潮喷法,加聚丙烯纤维等。10(d)采用正确的施工方法,从工程造价和施工速度考虑:施工方法的选择顺序应为:正台阶—台阶设临时仰拱—CD工法—CRD工法—眼镜工法,从施工安全考虑,顺序正好反过来。(5)富水地层的结构防水

目前的设计思路是:第一道防水线是初支和二衬之间铺设全包防水板;第二道防水线是二衬防水混凝土。

实践证明:在无水或少水地层是有效的,在富水地层失败。原因:(a)初支表面混凝土不平整,锚杆头也难于处理,难以保证防水板的完整性,特别是钢筋混凝土更易造成防水板破坏,这样封闭防水层结构的设计思想得不到落实。(b)防水板与初支之间容易形成水囊,一旦防水板破裂,水就会在薄弱环节寻找出路,造成施工缝漏水。11(c)采用全包防水板,水压直接作用在二衬上,容易造成衬砌开裂而漏水。

改进措施:(a)加强初期支护的防水能力,提倡喷射防水混凝土,也可在初支与围岩之间进行填充注浆,把地下水拒之初支之外。(b)在初支表面布设一定数量的引水盲管,将少量初支渗漏水引排出去,防水板铺设到墙脚配合二衬防水混凝土防水,仰拱不铺设防水层,对进入初支结构和二衬之间的渗漏水应遵照以排为主的原则处理。12二、浅埋暗挖法施工原则及方法的比较1、浅埋暗挖法施工原则(1)根据地层情况、地面建筑物特点及机械配备情况,选择对地层扰动小、经济、快速的开挖方法。若断面大或地层较差:可采用经济合理的辅助工法和相应的分部正台阶开挖法;若断面小或地层较好:可用全断面开挖法。(2)应重视辅助工法的选择,当地层较差、开挖面不能自稳时,采取辅助施工措施后,仍应优先采用大断面开挖法。(3)应选择能适应不同地层和不同断面的开挖、通风、喷锚、装运、防水、二衬作业的配套几具,为快速施工创造条件,设备投入量一般不少于工程造价的10%。(4)施工过程的监控量测与反馈非常重要,必须作为重要的工序。13(5)工序安排要突出及时性,地层差时,应严格执行十八字方针。(6)提高职工素质,组织综合工班进行作业,以提高质量和速度。(7)应加强通风,洞内外都要处理好施工、人员、环境三者的关系。(8)应采用网络技术进行工序时间调整,进行进度、安全、机械、监测、质量、材料、环境管理。

2、浅埋暗挖施工方法的比较

14浅埋暗挖各施工方法的比较15三、全断面开挖作业

(1)施工顺序全断面开挖法施工操作比较简单,主要工序:使用移动式钻孔台车,首先全断面一次钻孔,并进行装药连线,然后将钻孔台车退后50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成型,出碴后钻孔台车再推移到开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环,同时,施作初期支护,铺防水隔离层(或不铺),进行二次模筑衬砌。

该流程突出两点:增加机械手进行复喷作业,先初喷后复喷,以利于稳定地层和加快施工进度;铺底混凝土必须提前施作,且不滞后200m,大那个地层较差时铺底应紧跟,这是确保施工安全和质量的重要做法。16(2)适用范围全断面法主要适用于I~II级围岩,当断面在50㎡以下,隧道又处于IV级围岩地层时,为了减少对地层的扰动次数,在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层后,也可采用全断面法施工,但在第四纪地层中采用此施工方法时,断面一般均在20㎡以下,且施工中仍须特别注意,山岭隧道及小断面城市地下电力、热力、电信等管道工程施工多用此法。(3)优缺点全断面开挖法有较大的作业空间,有利于采用大型配套机械化作业,提高施工速度,且工序少,便于施工组织和管理。但由于开挖面较大,围岩稳定性降低,且每个循环工作量较大。每次深孔爆破引起的震动较大,因此要求进行精心的钻爆设计,并严格控制爆破作业。17四、台阶法开挖台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分,即分成上下两个断面或几个工作面,分步开挖,根据地层条件和机械配备情况,台阶法又可分为正台阶法、中隔墙台阶法等。该法在浅埋暗挖法中应用最广,可根据工程实际、地层条件和机械条件,选择合适的台阶方式。

1、正台阶法开挖正台阶法开挖优点很多,能较早地使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降,上台阶长度(L)一般控制在1~1.5倍洞径(D),根据地层情况,可选择两步或多步开挖。18(1)上下两部分步开挖法

采用此法,若地层较好(III~IV级),可将断面分成上下两个台阶开挖,上台阶长度一般控制在1~1.5倍洞径(D)以内,但必须在地层失去自稳能力之前尽快开挖下台阶,支护形成封闭结构;若地层较差,为了稳定工作面,也可辅以小导管超前支护等措施。19(2)多部分步开挖留核心土

该法适用于较差的地层,围岩级别为V、VI级,上台阶取1倍洞径左右环形开挖,留核心土,用系统小导管超前支护、预注浆稳定工作面;用网钩钢拱架做初期支护;拱脚、墙脚设置锁脚锚杆。从断面开挖到初期支护、仰拱封闭不能超过10d,以确保地面沉陷控制在50mm以内。

202、耐有关梦台阶棵长度贷问题台阶疑长度盒之所标以定轰为1屋倍洞鸟径(琴D)治,主牵要因铁为:地面沉围降不容坑许超过桌30m增m,承即载拱的辫跨度约稻为1倍打洞径。在1倍搭洞径区樱段周围闸地层产谨生横向营和纵向妙两个承遣载拱的合作用,砌这对开会挖是有倘利的,台阶长垮度超过辱1倍洞夸径将失叛去纵向佛承载拱杰受力结丛构,仅财有横向获平面承赶载拱受孟力结构栋。上台损阶若城选用大于涉1.坚5倍洞径的敢长台阶埋,在开挖敞时纵郊向变排位大,上日台阶寺断面毁形状牲不利酱于受韵力,踢而且联容易竖引起引周围丝式地层只松动倾,塑尚性区治增大校,造截成拱酿脚附既近受州力大况而使独其失流去稳竿定性斯。上台饲阶若个过短刑,小于1滤倍洞径,因广洞内集纵向砖破裂毒面超显过工嫂作面忠,易碎造成佛洞顶诱土体脑下滑店,引塞起工名作面灾不稳摄定,牧所以软弱地肝层不能往采用短伪台阶法刮施工,但是练若用硬轻岩爆破孝法施工土时,为氏了便于雪风钻打瞎眼,可戴设置超恋短台阶挨。21纵向叛承载险拱于上台除阶过衰长引遗起松闻动荷写载颗开挡挖过细程纵硬向变遣位影傻响长腾度22从安幕全角捧度考庸虑,灶台阶窗长度鲁定为孤1倍画洞径禁是合啦理的仗,施催工机黄械的析配置午也应笔遵守庙这个借原则凤。因车此,在采妨用正易台阶卡法施蓄工时喊,应篇树立取一个贱概念树,不移要分飞长台扇阶、再短台栗阶、嚼微台搏阶,纪这是使长期境施工滨经验近教训着的总花结,洪有关观施工英规范饭中也姥取消艇了这给种说你法,母也不趟再提居半断鱼面法卸开挖意。需要切说明庆的是剪,在钩II挥类砂词卵石址地层妙中进棋行大侵断面腊正台昂阶开虏挖,聋必须虚同时词实施聋深孔预注浆裂和小社导管筹超前茧支护挖、预茅注浆贺辅助衫工法诞。3、完正台将阶法盯开挖踪蝶优缺沫点(1得)睬灵活冲多变微,适爽用性巧强。革凡是计软弱龙围岩付、第辛四纪规沉积惠地层厉,必朽须采捞用正扑台阶矩法,茧尤其逆是各均种不贼同方天法中合的基毛本方隐法。认而且杜,当铁遇到不地层肆变化筐(变引好或系变坏轻),妄都能发及时舱更改室、变触换成题其他谜方法好,所兵以被颠称为菊浅埋靠暗挖问施工垄方法佩之母辩。23(2茎)抄具有干足够荣的作盖业空尤间和级较快私的施笋工速斩度,祥台阶斩有利陵于开温挖面先的稳钉定,淋尤其勒是上碧部开齿挖支君护后贴,下驴部作胆业则窄较为如安全嘴。当喂地层疾无水里、洞证跨小希于1咸0m惭时,沫均可印采用朱该方栽法。(3创)谈台阶谅法开誓挖的勇缺点寻是上悔下部惹作业声相互虏干扰窗,应堂注意泥下部疮作业削时对筹上部疑稳定臂性的补影响昂,还合应注阴意台斥阶开教挖会鹊增加团围岩伙被扰蒜动的溪次数阶等。24五、慕单侧博壁导贷坑超漂前导届坑法桃开挖主要离适用施于地娘层较陆差、版断面川较大昆,采样用台降阶法析开挖牲有困垫难的悉地层嫌。采箱用该趴法可疼变大绝跨断竖面为垒小跨付断面议。大邀跨断呈面多墙不小丛于1消0m孙,可偏采用核单侧奏壁导膝坑法浪,将毙导坑系跨度串定为惩3~准4m风,这热样就侮可将昌大跨妥度变统为3评~4重m跨厉和6眼~1董0m毒跨,饼这种剥施工钞方法滨简单渔可靠洞。采用水该法冷开挖躲时,及单侧含壁导逮坑超剪前的展距离售一般时在2性倍洞惯径以刘上,崇为了叶稳定暖工作肾面,盾经常绒和超圆前小筹导管缠注浆游等辅乌助施损工措煤施配犹合适急用,筐一般致采用撇人工悔开挖姜,人得工和谅机械容混合并出碴为。25六、中抗隔墙法奋(CD债工法)虫和交叉免中隔墙江法(C末RD工嚷法)开挺挖(1束)腹基本俭概念CD液法(Ce的nte凯rD暑iap宏hra贱gm)且主要适趟用于地抖层较差蔽和不稳篇定岩体您,且地泰面沉降段要求严泥格的地园下工程愚施工。枕当CD补法仍不屋能满足谎要求时奥,可在迅CD工月法的基掏础上加抵设临时此仰拱,链即CR态D法(C抚ro妹ss宁D维ia成ph舱ra跟gm愤)。CD贵法首扑次在跌德国直慕尼旁黑地景铁工亭程的晒实践着中获互得了据成功,CRD销法是日放本吸取唤欧洲C脱D法的皂经验,将住原C播D工万法先芝开挖夺中壁们一侧蝇改为免两侧阀交叉如开挖商、步妻步封鹊闭成塘环、辆改进倒发展尘的一闻种工锅法。胁其最衫大特炕点是瘦将大摆断面瓜施工姿化成毕小段殃面施诸工,某各个链局部品封闭够成环靠的时球间短碍,控赠制早盼期沉侨降好裂,每锣个步机序受叮力体烂系完类整。26(2吴)械施工狐顺序逮及工岭艺CRD昂法施工燃国家计牌委地下极停车场肥工程2728(3)零方法圾的比较大量的晕施工实吵例资料唉的统计伸结果表碧明,C龙RD法康优于C稀D法(构CRD滑法比C锋D法减脂少地面平沉降近局50%兵),而顷CD法闲又优于拆眼镜法遣。但是衣CRD召工法施算工工序暖复杂,委隔墙拆赤除困难叨,成本末较高,嫌进度较吵慢,一禁般在第洽四纪地滥层中修番建大段沫面地下怪结构物琴(如停出车场)糊,且地嘱面沉降风要求严始格时才敌使用。耳每步的会台阶长堤度都应涉控制,冻一般为酿5~7田m。在市绪区软票弱、能松散鉴的地扇层中饿,仅咽从控已制地赖层位亏移的够角度帖考虑厚,前柴述隧驼道浅挡埋暗吃挖施市工方咐法择鱼优的芦顺序确为C则RD药工法肉→眼窜睛工族法→笛CD欢工法辽→上励半断宽面临通时闭剑合法屋→正陪台阶眉法。碰而从彩进度里和经指济角动度考多虑,眠由于担各工忧法的炊工序返和临怪时支行护不签同,缸其顺筝序恰乏恰相穴反。29七、双脑侧壁导骄坑法开有挖(1)值基本皱概念双侧催壁导渗坑法木也称梨眼睛畏工法旁,也裹是变游大跨安度为仿小跨应度的阳施工鸭方法兔,其兆实质筒是将弓大跨嘉度(乳>2由0m烂)分肉成三吹个小俘跨度现进行裤作业橡,主窗要适凶用于状地层妨较差煤、断楼面很铜大、讨单侧剑壁导倦坑超公前台尖阶法糠无法技满足萌要求折的三丑线或肆多线勿大断探面铁过路隧屠道及炎地铁饺工程衡。该帮法工寨序较卫复杂竟,导俗坑的叛支护闸拆除狸困难萌,有仙可能雄由于誓测量搞误差金而引直起钢舅架连弟接困容难,那从而毅加大博了下变沉值龄,而慌且成辣本较农高,兼进度余较慢乓。2释0世叨纪7竞0年绳代至择80砌年代嗽初国检内外刮多用小此法册,目兼前使独用较层少。30(2)恐施工骂顺序及束工艺31(2钢)筐施工昨顺序厉及工叹艺32八、特呢大断面狐施工施纳工方法在修胆筑地鞭下发巨电厂逆、地宿下仓岛库、魂地下杀商业批街及支地铁日车站井时,盛经常抵出现闲地下拾大空酿间的够施工螺问题斩。这吧些建林筑物粮若在坚埋深好较浅班、软委弱不迫稳定圈的Ⅲ鞋~Ⅴ钉级围海岩中敢,一伯般用底浅埋经暗挖璃法施糟工。当地质菜条件差蛾、断面械特大时倘,一般志设计成丧多跨结考构,跨宴与跨之摔间有梁金、柱连日接。比趁如常见渣的三跨壶两柱的侧大型地孩铁站、犬地下商需业街、对地下停折车场等龙,一般瘦采用中左洞法、声侧洞法秧、柱洞旗法及洞诵桩墙法附(地下谱盖挖法仪)等方斧法施工刊,其核选心思想规是变大叮断面为泉中小断捕面,提循高施工常安全度狮。33(1)乳中洞菜法施工中洞法抛施工就弄是先开测挖中间占部分(各中洞)交,中洞稠内施作周梁、柱跑结构上筹。由于抚中洞的我跨度较析大,施陕工中一档般采用供CD法烛、CR讨D法或横眼睛法伯等进行迁施作。净中洞法龙施工工蛛序复杂侧,但两殖侧洞对浆称施工介,比较后容易解袜决侧压胆力从中额洞初期察支护转央移到梁它柱上时脆产生的巷不平衡锈侧压力尾问题,书施工引艘起的地界面沉降档较易控铺制。该毫工法多策在无水奸、地层皱相对较省好的时序应用。半该工法礼空间大陷,施工软方便,烟混凝土街质量也百能得到馅保证。虚当施工乳队伍水客平较高割时,多声采用该匠工法施彼工。采坚用该工驴法施工帐,地面拍沉降均霉匀,两需侧洞的寒沉降曲铺线不会像在中洞补施工的桑沉降曲筛线最大谷点叠加甘,应为结优选方破案。3435(2)母柱洞贿法施工施工中进,先在赴立柱位香置施作安一个小柜导洞,施可用台拾阶法开扛挖。当壳小导洞州做好后酱,在洞惠内再做角底梁、容立柱和泪顶梁,照形成一循个细而障高的纵扇向结构渠。该工腥法的关喜键是如制何确保王两侧开仅挖后初目期支护叫同步作暖用在顶骨纵梁上颠,而且漠柱子左刊右水平斩力要同堵时加上挺且保持宾相等,动这是很舍困难的棒力的平叫衡和力其的转换郑交织在川一起的街问题。蓄在第④蓝步增设液强有力叠的临时狼水平支状撑是解稍决问题休的一个岁办法,愁但工程费量大,毒不易控东制。另眨一个办吃法是在私第②步型的空间捕用片石皱(间层吹用素混弟凝土或尊三合土垮)回填破密实,坑使立柱渐在承受弹不平衡赵水平力共时,依获靠回填宜物给予选支持,绳这样左袄边和右延边施工关就可以茄不同步冰地将水县平荷载扶转移到份立柱纵清梁上。誓这样做厘虽能确协保立柱小的质量根,但造料价较高求。3637(3)婚侧洞奔法施工侧洞法缘瑞施工就哈是先开蓄挖两侧闭部分(刷侧洞)于,在侧酒洞内做浅梁、柱谢结构,候然后在配开挖中葛间部分垃(中洞巨),并蹈逐渐将军中洞顶殊部荷载摸通过侧寺洞初期延支护转匙移到梁租、柱上剧。这种涂施工方瓶法,在和处理中双洞顶部丈荷载转易移时,评相对于传中洞法羡要困难江一些。两侧洞挎施工时群,中洞姓上方土垮体经受越多次扰盼动,形类成危及购中洞的理上小下淡大的梯北形、三军角形。逝改土体吉直接压宗在中洞输上,中稍洞施工扁若不够灶谨慎就浅可能发则生坍塌扮。采用乒该工法葱施工引相起的地汪面沉降鞋较大,任而中洞茅法则不叙会出现中这种情耗况。3839(4)路桩柱趟法桩柱产法就港是先判开挖晚,在信洞内惯制作体挖孔怎桩。剖梁柱缩慧完成笋后,浪再施位作顶饺部结拳构,损然后致在其拆保护槽下施童工,愚实际喝上就边是将爽盖挖护法施汗工的虽挖孔菜桩梁丙柱等宽转入蜂地下动进行血,因拾此也桶称做泻地下泥式盖集挖法征。该尽工法孔施工辅工序舅较多经,且悉由于第地下灰工作剪环境某很差凉,施幅工质谦量较问难保她证。援扣拱往时由偿于跨桥度较骨大,现安全条性稍班差。详该工激法是扑为民保工队香准备集的低筝水平励施工自法,惹洞内嫩挖孔敢环境喜破坏旨很大摘,是捧一种餐不宜律过多丹提倡竟的方旷法。4041(5键)岗各种骨开挖珍方式倚的比虚较42九、工造程案例第分析[案例嗓1]星北京地紧铁五号晌线崇文辈门站施绸工技术(1)他工程概侦况地铁五挂号线崇序文门站值位于崇妻文门路角口下,鸦采用“石浅埋暗喇挖法”驰施工。裳车站与庭既有地研铁二号体线崇文拌门站东局端喇叭廉口式过额渡段区厨间立交闪,并从户其下方黑穿过。语五号线悉崇文门凤车站结孤构为双亮柱三跨钩岛式暗教挖车站膝,车站吴两端为灿双层结锁构(地桂下一层兼为站厅校层,地份下二层友为站台曲层),储中间为群单层结省构(系魔站台层仅),车矛站总长恩度20廉8.9耗m,总封宽度2汗4.2青m,站果台宽度胡14m忽。车站掏顶板覆怨土:双腿层结构娇为8~素9.3愿m,单谋层结构磨为13股.5m道。车站施霸工的难虏点主要标集中在红新建车咐站近距欧离(净抖距1.喇98m驾)暗挖张施工下家穿既有妻地铁环焰线结构伴。43崇文公门车混站平睡面图44新建车妈站与既帖有线的茄关系45(2悟)过快既有性线施费工方昆案采用程φ6决00隙咬合窃管幕拳,钢压管管别径φ型60脆0m仪m,晴壁厚陈16伞mm肠,长惩度为衰36璃m。撤管幕棒布置选在既州有环柔线区齐间隧扁道和饮车站守拱顶工之间狭,距兽离车碑站初混支3种0c租m,符沿车软站隧绪道单短层断液面拱搭部布详设一头环,血钢管超之间论采用田工字污钢相递互咬已合,跟环向曲间距石中—盗中为胶72洋5m生m。乱在大工管棚阻的施含工过柳程中过,考粒虑到营开挖续时管态棚在忌一定萌的阶荡段是弊作为以荷载猾存在血的,问同时帜管棚肥具有开足够确的刚蹈度,厚所以代在初恒支施霜工过狸程中监暂时晴不进个行管蒸棚钢旧

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