2023年司机管理制度篇

2023年司机管理制度篇

书目

某某煤业有限公司机电、运输平安目标管理制度

为进一步提升公司平安管理水平,强化各级管理人员的平安责随意识,坚持“平安第一,预防为主”的平安生产方针,推动公司“平安、达标、高效、科技、文明”建设,充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输平安管理主动性,做到平安生产责、权、利的有效统一,落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念,真正实现“供电零中断,设备零失爆,运输零失控”的机电运输零目标,天禹煤业确定推行机电运输平安目标管理机制,特制定《天禹煤业机电运输平安目标管理制度》,望仔细遵照执行。

一、平安考核目标

(一)公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故,力争杜绝二级非伤亡事故,歼灭一级及以上非伤亡事故,机电、运输平安质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准;公司机电、运输平安评估达到b级(奋斗目标a级)。

(二)基层单位平安考核目标

1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、掘进队、开拓队:

(1)杜绝斜巷跑车事故;

(2)设备零失爆;

(3)歼灭重大机电事故。

(4)杜绝供电二级事故(全矿井停电10分钟);

(5)杜绝二级以上非伤亡事故。

二、为确保上述平安目标的实现,设置机电、运输平安管理目标奖(罚)月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后,首先预留平安目标嘉奖所需资金,其余部分用于工资结算。

三、月度平安目标管理考核方法

1、机电运输平安目标管理考核原则

机电、运输系统平安生产管理人员;依据个人所分管的业务范围、风险程度、担当责任的大小,进行机电运输平安目标管理考核,将机电运输平安管理状况以数据的形式表示,量化核算成平安目标管理收入。考核内容主要由平安事故、主要平安隐患、严峻“三违”等项构成。

2、机关平安目标管理考核方法

区(队)以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输平安管理目标,对各区(队)分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要平安隐患等,所对应的项目进行扣分。

3、区队平安目标管理考核方法

区(队)实现机电、运输平安管理目标,根据公司有关规定对相关人员执行嘉奖和惩罚;未实现机电运输平安管理目标的区(队)赐予扣分。

四、奖罚的执行

1、机电科科级管理人员奖罚由平安科负责干脆制表;单位(区队)负责人、技术员由机电科依据当月考核状况制表,报安检科备案,各区队必需依据本方法制定二次安排方法进行考核安排,但安排上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。

2、机电科科室业务主管根据公司有关文件比例,经总经理办公会探讨确定。区队一线生产骨干由企管科供应单月出勤人数,安检科按比例换算出单位奖罚金额(区队一线生产骨干按单位当月出勤人数的10%-15%计算;当区队有借调人员时,其所借调人员中表现突出的也要列为生产骨干,予以嘉奖)。科室、区队必需依据本方法自行制定二次安排方法进行考核安排,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。

3、机电科井下机电设备管理员、机电科井下电气操作工,安检科依据人数核定奖罚总额。各单位必需依据本方法制定二次安排方法进行考核安排,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。

4、上述奖罚人员由安检科审核后,经分管公司领导和总经理审批,企管科执行(出勤、区队一线生产骨干由企管科把关)。

五、要求

1、管理人员出勤少于21个班的不享受平安目标管理奖。

2、科室业务骨干系数由总经理办公会议进行确定,科室内部嘉奖人员由科室制定内部安排方案确定。

3、各单位制定的平安目标管理奖二次安排方法必需经分管公司领导审核后在企管科备案,区队无平安目标管理奖二次安排方法或搞平均主义的一律停发平安目标管理奖。

4、因平安工作不到位受处分人员,从受处分月份起先,平安目标管理奖罚,按受处分后的职务执行,直至处分取消。

5、企管科、安检科参与每月对各单位平安目标管理奖的安排状况抽查一次。

6、各单位不按文件规定进行安排平安目标管理奖的,不该安排的数额从区队第一负责人平安目标管理奖中扣除。

六、附则

本制度自下发之日起试行。

本制度说明权归天禹煤业。

叉车运用和司机管理制度

一、叉车运用规则

（一）、厂内叉车司机必需遵守的规定

1、严格遵照一般平安守则和操作规程，听从平安管理人员的指挥、检查，自觉遵守厂区内的各种平安标记，维护交通秩序，确保生命财产的平安；

2、驾驶车辆时，必需携带操作证，不准将车辆交给没有操作证的人驾驶，不准驾驶与操作证准驾驶车种不相符的车辆；

3、不准驾驶平安设备不全，机件失灵或违章装载的车辆；

4、严禁酒后开车。当司机身体患有疾病或过度疲惫有碍行车平安时，不准驾驶车辆；

5、不准穿拖鞋、高跟鞋驾驶车俩，着装要符合平安要求。行车时不准吸烟，饮食，与他人闲谈或有碍行车平安的行为；

6、行车中车辆不得突然紧急制动，不得做之字形行使，不准超过限速规定行使。

（二）、叉车行驶平安规定

1、厂内叉车分道行驶的规定

（1）、各种车辆在道路上行驶一律右侧行使；

（2）、在没有分道线的道路上，机动车在中间右侧行使；

（3）、在同一车道内行使的车辆，低速车应靠右侧行使。

2、行驶速度

（1）、叉车的行驶速度每小时应小于15公里；

（2）、叉车行使下列地点、或遇到特别状况时的限速规定；

①、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，设有警示标记处或转弯，调头；通过以上路段叉车的行驶速度每小时应小于10公里；

②、进出厂房、仓库大门、危急地段、倒车或拖带其他车辆每小时不得超过5公里，同时应加强了望，谨慎行使；

③、车辆行驶经交叉路口须要提前减速，加强了望，做到礼让三先（先慢、先让、先停），谨慎通过；

3、厂内叉车的行使间距

（1）、同向行驶，车辆前后之间应依据行使速度、路面和气候状况；

（2）、要留意辆车之间的适当平安侧向距离。

4、下列状况应禁止行使

（1）、过于狭窄的道路；

（2）、易燃易爆危急仓库；

（3）、机械设备过于拥挤、人员过于密集的区域。

5、叉车停车规定

（1）、车应停在指定地点或不阻碍交通的地点，不得逆向停车。

（2）、驾驶员离开后，拉手刹车，切断电路；

（3）、不得在禁止停车处停车。

6、机动车倒车规定

（1）、先查明四周状况，确定平安后再倒车；

（三）、叉卸货作业规定

1、叉车叉取货物

（1）、不管是倾斜门架还是调整货叉高度，要求动作连续，一次胜利到位；

（2）、货物在高处时，如未在放货位置，禁止向前推动前倾手柄，以防造成叉车向前倾翻；

（3）、不允许叉车在前倾的状况下载货运行；

2、叉车卸下货物

（1）、操作操纵杆时，动作要柔软，速度要适当；

（2）、卸货抽货叉时，货叉高度要适当，以防拖拉、刮碰货物。

二、叉车的保养

（一）、定期保养

1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；并做好检查记录；

2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。累计作业100小时进行一次；由修理员负责，驾驶员帮助；

3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业500小时进行一次，由修理员负责，驾驶员帮助；

4.磨合期保养：主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时；

5.清洁蓄电池，调整电解液密度；添加电解液；

三、司机管理制度

1、设置专职管理人员管理叉车，建立健全车辆的平安管理；

2、组织对叉车司机进行平安理论学问和技术实际考核；

3、对叉车司机进行登记注册及档案管理；

4、核发叉车驾驶操作证；

5、对叉车司机定期进行身体检查；

6、对叉车司机定期进行平安教化和平安检查。

编制：王宽时间：2023.2.15

审核：王新奇时间：2023.2.15

批准：戴永海时间：2023.2.15

某煤业有限公司机电、运输平安目标管理制度

为进一步提升公司平安管理水平，强化各级管理人员的平安责随意识，坚持“平安第一，预防为主”的平安生产方针，推动公司“平安、达标、高效、科技、文明”建设，充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输平安管理主动性，做到平安生产责、权、利的有效统一，落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念，真正实现“供电零中断，设备零失爆，运输零失控”的机电运输零目标，天禹煤业确定推行机电运输平安目标管理机制，特制定《天禹煤业机电运输平安目标管理制度》，望仔细遵照执行。

一、平安考核目标

（一）公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故，力争杜绝二级非伤亡事故，歼灭一级及以上非伤亡事故，机电、运输平安质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准；公司机电、运输平安评估达到b级（奋斗目标a级）。

（二）基层单位平安考核目标

1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、

掘进队、开拓队：

（1）杜绝斜巷跑车事故；

（2）设备零失爆；

（3）歼灭重大机电事故。

（4）杜绝供电二级事故（全矿井停电10分钟）；

（5）杜绝二级以上非伤亡事故。

二、为确保上述平安目标的实现，设置机电、运输平安管理目标奖（罚）月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后，首先预留平安目标嘉奖所需资金，其余部分用于工资结算。

三、月度平安目标管理考核方法

1、机电运输平安目标管理考核原则

机电、运输系统平安生产管理人员；依据个人所分管的业务范围、风险程度、担当责任的大小，进行机电运输平安目标管理考核，将机电运输平安管理状况以数据的形式表示，量化核算成平安目标管理收入。考核内容主要由平安事故、主要平安隐患、严峻“三违”等项构成。

2、机关平安目标管理考核方法

区（队）以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输平安管理目标，对各区（队）分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要平安隐患等，所对应的项目进行扣分。

3、区队平安目标管理考核方法

区（队）实现机电、运输平安管理目标，根据公司有关规定对相关人员执行嘉奖和惩罚；未实现机电运输平安管理目标的区（队）赐予扣分。

绞车司机惩罚管理制度

1、必需按时参与当班班前会。迟到一次,惩罚5元;缺席一次罚款10元。

2、绞车司机在井下睡觉,发觉一次罚款100元。

3、出现矿车跳道,视其缘由,属于司机失职造成的,一次罚款20元。造成事故将追究责任。

4、绞车司机脱岗一次罚款50元(中途离开算脱岗),特别状况必需经矿领导允许。

5、绞车司机不督促装煤人员装满,记报车数,每车罚款10元;虚报一车,罚款100元。

6、阻车器、上部挡车拦由绞车司机负责检查、清理,保证正常运用,不正常运用一次,惩罚绞车司机10元。阻车器、挡车拦不能正常运用时,接班人员有权拒绝接班。

7、绞车记录必需真实、精确,发觉一次记录不准确,惩罚绞车司机5元;一次不记录,罚款15元。

8、提升钢丝绳必需定期擦油,绞车离合器必需定期加油,每月5日、15日、25日早班为加油时间,发觉一次不按规定上油、加油,惩罚绞车司机30元。

9、不督促推车人员检查和运用好保险绳、插销及链环,一次惩罚绞车司机20元。

10、让无证人员操作绞车,一次惩罚当班绞车司机200元。

11、私自从主提升巷上下的人员,绞车司机发觉未汇报,一次惩罚绞车司机10元。

12、无故旷工,每天惩罚50元,特别状况需矿领导批准。

13、绞车司机每月请假不得超过4天,超过一天者扣罚20元/天,并将这20元奖给当天代班人。非特别状况的请假必需提前10小时,请假必需有假条,没有假条的请假不作数。

14、特别状况的停班,绞车司机必需按时到矿报到,听候支配,否则按旷工处理。

煤业有限公司机电运输平安目标管理制度

公司各单位:

为进一步提升公司平安管理水平,强化各级管理人员的平安责随意识,坚持“平安第一,预防为主”的平安生产方针,推动公司“平安、达标、高效、科技、文明”建设,充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输平安管理主动性,做到平安生产责、权、利的有效统一,落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念,真正实现“供电零中断,设备零失爆,运输零失控”的机电运输零目标,天禹煤业确定推行机电运输平安目标管理机制,特制定《天禹煤业机电运输平安目标管理制度》,望仔细遵照执行。

一、平安考核目标

(一)公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故,力争杜绝二级非伤亡事故,歼灭一级及以上非伤亡事故,机电、运输平安质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准;公司机电、运输平安评估达到b级(奋斗目标a级)。

(二)基层单位平安考核目标

1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、掘进队、开拓队:

(1)杜绝斜巷跑车事故;

(2)设备零失爆;

(3)歼灭重大机电事故。

(4)杜绝供电二级事故(全矿井停电10分钟);

(5)杜绝二级以上非伤亡事故。

二、为确保上述平安目标的实现,设置机电、运输平安管理目标奖(罚)月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后,首先预留平安目标嘉奖所需资金,其余部分用于工资结算。

三、月度平安目标管理考核方法

1、机电运输平安目标管理考核原则

机电、运输系统平安生产管理人员;依据个人所分管的业务范围、风险程度、担当责任的大小,进行机电运输平安目标管理考核,将机电运输平安管理状况以数据的形式表示,量化核算成平安目标管理收入。考核内容主要由平安事故、主要平安隐患、严峻“三违”等项构成。

2、机关平安目标管理考核方法

区(队)以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输平安管理目标,对各区(队)分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要平安隐患等,所对应的项目进行扣分。

3、区队平安目标管理考核方法

区(队)实现机电、运输平安管理目标,根据公司有关规定对相关人员执行嘉奖和惩罚;未实现机电运输平安管理目标的区(队)赐予扣分。

四、奖罚的执行

1、机电科科级管理人员奖罚由平安科负责干脆制表;单位(区队)负责人、技术员由机电科依据当月考核状况制表,报安检科备案,各区队必需依据本方法制定二次安排方法进行考核安排,但安排上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。

2、机电科科室业务主管根据公司有关文件比例,经总经理办公会探讨确定。区队一线生产骨干由企管科供应单月出勤人数,安检科按比例换算出单位奖罚金额(区队一线生产骨干按单位当月出勤人数的10%-15%计算;当区队有借调人员时,其所借调人员中表现突出的也要列为生产骨干,予以嘉奖)。科室、区队必需依据本方法自行制定二次安排方法进行考核安排,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。

3、机电科井下机电设备管理员、机电科井下电气操作工,安检科依据人数核定奖罚总额。各单位必需依据本方法制定二次安排方法进行考核安排,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。

4、上述奖罚人员由安检科审核后,经分管公司领导和总经理审批,企管科执行(出勤、区队一线生产骨干由企管科把关)。

五、要求

1、管理人员出勤少于21个班的不享受平安目标管理奖。

2、科室业务骨干系数由总经理办公会议进行确定,科室内部嘉奖人员由科室制定内部安排方案确定。

3、各单位制定的平安目标管理奖二次安排方法必需经分管公司领导审核后在企管科备案,区队无平安目标管理奖二次安排方法或搞平均主义的一律停发平安目标管理奖。

4、因平安工作不到位受处分人员,从受处分月份起先,平安目标管理奖罚,按受处分后的职务执行,直至处分取消。

5、企管科、安检科参与每月对各单位平安目标管理奖的安排状况抽查一次。

6、各单位不按文件规定进行安排平安目标管理奖的,不该安排的数额从区队第一负责人平安目标管理奖中扣除。

六、附则

本制度自下发之日起试行。

本制度说明权归天禹煤业。

物流货运车辆司机管理制度奖罚制度

物流货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

(1车辆由公司指定人员负责管理,公司依据司机全年工作表现,从司机产值、平安行车、修理费用、服务看法、客户看法等各方面全面考虑,对表现好的司机赐予嘉奖,对表现差的司机按公司有关制度进行惩罚。

(2车辆由公司指定驾驶员专用,其它人员未经批准不得驾驶,专车司机不能将车转借他人或其他单位运用,如有违反扣罚200元,造成后果由司机本人担当。

(3车辆除执行运输任务外,未经批准不得随意驶离指定的停车场,包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应刚好将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发觉第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严惩罚。

(4车辆进出码头,均要遵守码头有关纪律、制度,限速为20公里/小时,若在厂装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任,罚款并写检讨书,重犯者从严惩罚。

(5司机每天按时上班(早上8时30分),特别状况除外(例如当天零时后收车者),不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。

(6司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等,不得参加赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则,报公司处理和送交公安部门。

(7司机执行运输任务时,在外遇特别状况或不幸发生事故,不论在何时何地必需立刻通知公司领导或公司管理人员。

(8司机报销过桥费等必需要做到照实反映,不得弄虚作假、虚开发票收据,如发觉经核实后要从严处理。

(9司机对待货主要文明有礼,努力提高服务素养。

(10对放柜在公司停车场而不刚好卸柜的司机第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。

(11对装货或卸货回来而不到理货部报到却干脆卸柜的司机,第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。

(12将拖架或拖板放在厂而不刚好拖回的司机第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。

(13对发觉拖板或拖架爆胎等需修理的却有意不刚好修理的第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。

(14在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机有意不刚好对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严惩罚。

(15在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。

(16晚上私自提前休息的每次罚款50元,重犯者从严惩罚。

(17对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。

(18)在运输途中和码头装柜过程中有特别状况,如车辆须修理或装柜时间过长等,却不刚好反映而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。

(19)管理人员有急事呼叫司机,而司机有意不复机的每次罚款50元。

(20)在目的地装卸货时不留意视察柜的破损状况,不刚好要求客户签收,而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。

(21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的,每次罚款50元。

(22)对公司要求过磅而不过磅的司机,每次罚款50元。

(23)对有意不刚好归还散货工具的每次罚款50元,对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

建设集团公司机务管理制度

为了更好地贯彻，落实上级有关机务管理制度，确保工程质量，加快工程进度，服务于养护工作，提高经济效益，改善劳动条件，必需实行有安排、有措施的目标管理方法。使各项工作能得到落实，依据上级有关部门的工作要求，结合我段实际状况，制定本机务管理制度，由机务股实施。希各站、中队参照执行。

一、机具设备的管理

1、依据省局的固定资产管理方法规定。机具设备一律建立一机一档。

2、对新增机具设备进行严格验收和检查，保证新增机具设备的技术状况处于良好。做到资料齐全。

3、做好各级列保和大修工作，保证机具设备的技术状况处于良好，完好率和利用率达到要求。

4、严格做好机具设备的更新和报废工作，依据规定提取拆旧费和大修理费。

5、机具外借，应办理好租用手续，领导签字，后由机务股按有关规定收取台班费。

严格遵照规定，操机人员必需做好上岗前的培训工作，做到按规范操作，不得无证上岗或驾驶。

二、机具设备的调配和平安工作

1、全段机具由机务股进行统一调配。（已签定合同的遵照合同）段设立调度员，负责调度工作。

2、驾驶员应听从调度员的指挥，未经调度私自出车者，一切后果自负。按有关规定追究其责任。

3、全段机驾人员每月18～20日把行车路单以及施工机械运用状况报送股室统计员，做到刚好、精确。

4、每位机驾人员每月二十五日要到段部参与平安日活动，相互沟通阅历，分析问题，吸取教训。实行措施，并主动参与每年的行车百日赛，每年进行一次评比，表彰先进。

5、真正的做到'平安第一、预防为主'的方针。发生事故刚好上报，事后要组织驾驶员和有关人员进行分析、探讨事故的缘由，存在的问题，总结阅历教训，制定防范措施，做到'三不'放过。

公司司机管理制度(3)

公司司机管理制度(三)

1.目的:完善司机人员行车管理,提升其工作效率及工作品质,确保车辆运用刚好、合理及平安化,提高车辆运用效率、降低修理成,延长汽车运用寿命。

2.范围:本公司全部车辆。

3.司机工作规定

3.1车辆由市场部全面负责管理,分别按车号设册登记。

3.2司机上下班须打卡两次,不出差需按正常打卡四次。

3.3上班时间,如不出车时,司机须在所属科室待命但不影响他人工作,车辆应停放在厂区指定位置。

3.4司机人员接送来宾,应具备基本礼貌礼仪,以将客人送到目的地大门口为原则,不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。

3.5外出行车时司机不得以任何理由有意刁难用车人员。

3.6严禁在厂区乱鸣喇叭,影响正常生产。

3.7行车时应严格遵守交通规则,违章罚款由行车司机本人自理,并赐予相应惩罚。

3.8司机保证手机常开,公司电话要立刻接听(7:00~22:00),不能随意更改号码。

3.9司机应利用空闲时间保养车辆,的确需进厂修理,需提前一天写申请。

3.10司机证件年审自行办理(办证时间每年一次,每次限三到四天,超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。),节假日司机轮番值班,需出车时应以加班论,赐予加班工资及出差补助。

3.11各种车辆的附带资料,除行驶证及保险卡由各运用人携带外,其余均由市场部相关负责人保管,不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续,并将该车各种资料随车转移。

3.12车辆各司机人员应于规定日期,自行前往指定车管所受检,如年审、季审,逾期未办理受惩罚,其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。

4.司机行车规定

4.1申请用车部门,需提前一天填写派车申请单(临时、紧急状况除外),经部门经理核准后,交市场部批准方有效。

4.2市场部派车原则以派车单送达先后依次及办理事务的轻得缓急程度支配车辆。

4.3车辆返回后或出车前半小时,司机人员需仔细检查车辆平安状况(油、水、电),以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路途,延长工作时间,增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应常常检查,确保出车时证件齐全。

4.5司机行车外出,凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行,未经核准,不得私自开车外出,否则按有关规定罚款。

4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制,派车时应分发到人。

4.7外出行车时,车辆如在核签的时间内不能刚好返回,行车司机需刚好通知科室文员,以于文员支配次日的工作。

4.8为确保夜间车辆平安,车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。

4.9司机人员每日行车须仔细填写派车单回馈状况栏,于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据,否则费用不予报销。

4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事务需用车时,值班保安报告市场部负责人,登记后可调度车辆,行车司机不得以任何理由拒绝出车或有意延误用车时间,并且需在其次天补签车辆放行单。

4.11保安人员必需严格根据门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。

5.车辆保养规定

5.1本公司全部司机应严格执行车辆保养规范,维护车辆最佳状况。

5.2司机全面监督车辆修理、保养、季审、年审工作。

5.3对于车辆操控若发觉异样应马上检查,并以书面形式知会车辆负责人进行处理。

5.4随时防范车辆配件失窃或损坏。

5.5车辆每周至少洗车二次,并随时确保车身外观清洁干净。

5.6车辆每月按实际需求保养一次,司机需将车开至公司指定的修理点维护保养,若需更换汽车配件,需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换,并将更换的旧零件带回公司。

5.7车内应保持整齐,不得零乱堆置杂物。

5.8全部修理记录应详尽填写,积累阅历,防范类似事务的发生。

6.派车作业规定

6.1凡需派车部门,须提前填写车辆放行单,经部门经理审核后,交车辆负责人调派。

6.2派车申请:

6.2.1凡当天上午需用车部门,须于前一天下午17:00前将车辆放行单送交车辆负责人员。

6.3派车原则(车辆调度应遵循的原则):

6.3.1优先支配生产需用车部门。

6.3.2一车多办事的原则,合理调配。

6.3.3用车人员应按时返回,如有特别状况,应刚好报告派车人员。

6.4派车人员支配派车后,应交部门经理核准。

6.5经核准后,由派车人员通知司机出车。

7.车辆肇事管理

7.1肇事定义:

7.1.1汽车相撞或为他种车辆相撞,导致双方或一方有损害伤亡者。

7.1.2汽车撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有损害伤亡者。

7.1.3汽车行驶失慎倾倒,及他人有意置障碍物于路中撞及或倾翻,致人或车辆有伤亡或损害者。

7.1.4汽车行驶遭遇意外的事变,如马路、桥梁、涵洞、隧道突然倒塌,损坏致人或车有伤亡或损害者。

7.1.5这里所称的损害,包括足以致本公司遭遇任何的稍微损失及恳求保险理赔。

7.2肇事的处理:

7.2.1肇事发生后应快速以电话形式通知干脆负责之管理人员并妥当处理好现场。

7.2.2司机干脆领导人员接通知后,应刚好了解事态发展,并酌情向部门经理报告,一般状况下应报警按正常程序处理。

7.2.3尽量寻找目睹肇事的第三者作证,并记清姓名地址。

7.2.4在一天内以书面恳求理赔及填写汽车肇事报告呈报干脆负责人。

7.3肇事过失的处分

7.3.1肇事驾驶员除负责刑事民事责任,违章部格外的处分依本规定办理。

7.3.2经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数,依下列规定以过失处分。

一次理赔总数肇事处分备注

第一

次其次次第三次第四次

500-1000元警告记过记大过除名1年内

1000~2000元记过记大过除名1年内

2000~3000元记大过除名1年内

7.3.3肇事后畏罪潜逃者,除请司法机关缉办外,并即予解雇。

7.4肇事赔偿:行车肇事责任判明后,如当事双方愿过成和解,得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理:

7.4.1肇事责任属于公司驾驶员的过失,其赔偿款项由保险公司担当,但若肇事金额超过保险金额时,其超过金额由肇事司机负担。

7.4.2肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的,按各方应负责任之比率分担,其损害赔偿根据7.4.1办理。

7.4.3肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止,对方车号能留意而未留意,致使肇事责任无从判明或追究者,所造成的损害赔偿,由肇事驾驶员负责根据7.4.1条款办理。

8.岗位职责

8.1凭派车单出车,未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。

8.2工作主动主动,听从安排,同事之间团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。

8.3出车前检查:

8.3.1行车前要坚持检查,做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好,确保车辆处于平安、牢靠的良好状态。

8.3.2出车前搞好车容卫生,车外要擦洗干净,车内要勤打扫,不得有垃圾、杂物、保持车内整齐、美观,否则一经发觉马上惩罚。

8.3.3行车前可先启动引擎试运行,具体察看有无异样状况,一经发觉马上报告。

8.4司机不得借车给非驾驶人员驾驶,否则,造成一切后果及损失由当事司机负责。

8.5驾驶人员应严守交通规则,违反交通规章者按交通规则办理,责任自负。

8.6原则上司机为主送货人,随车人员协同工作,但遇到所送货品个人无法搬运的,可申请配备一名送货员。

8.7司机于送货后当日或次日必需将客户签字确认的送货回单交给所属科室文员,如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要照实填写回馈状况写明缘由以便科室文员支配。

8.8车辆回厂后,必需刚好清理车内的杂物、货品,办理相关交接手续并刚好报告相关部门,车辆上不得留有货物过夜,一经发觉,马上惩罚。

8.9回厂车辆停放在保安人员指定位置,登记好相关数据并锁好方向盘、车门等,确保车辆平安。

8.10仔细执行车辆回厂制度,任何人员不得将车辆开回家中,因特别缘由不能回厂,须经公司领导批准,并确认车辆在外停放平安,否则后果处负。

8.11出车前严禁饮酒,行驶中留意力高度集中,严禁在行车时与随行人员谈笑自若。

8.12司机须接受无条件接受调派吩咐,不得以任何缘由推诿,如有看法应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。

8.13为了随时保持良好的沟通与联系,司机的手机从7:00~22:00必需处于开机状态,并保证有足够的话费及电量。

8.14司机个人素养:

8.14.1司机需保持良好的个人形象,保持服装的整齐、卫生。

8.14.2留意个人的言行,礼貌待人、微笑服务,绝不充许在客户面前影响公司形象,否则重罚。

8.14.3树立良好的职业道德,热忱切,这客户供应良好的服务,遵守客户方厂规厂纪。

9.费用报销:

9.1车辆加油必需统一在公司指定的加油站加油,并于当天晚上加满油,以备其次天刚好用车。

9.2出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。

9.3除指定车辆、路段外,原则上不得走高速,不得在指定加油站外加油,特别状况需市场部随行人员签署证明,否则不予报销。

9.4出车费用申请负担,如属共同用车,科室派车文员有权视状况协调平衡,共同负担。

10.嘉奖:

10.1符合公司规章制度范围内的事迹,根据公司规章制度嘉奖。

10.2每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元嘉奖。

10.3年度无违章、无事故、无投诉可当选为“年度明星司机”嘉奖1000元。

11.惩处

11.1在公司规章制度范围内的按公司规章制度惩罚。

11.2每月30日以前,司机应查询自己负责的车辆有无违章并刚好处理,司机干脆负责人负责监督。

11.3如司机提出修理申请后,因相关负责人未仔细对待而造成损失或违章事故的,每次对负责人罚款100元。

11.4车容不整齐、没有对车辆刚好清理罚每次罚款10元,车上存有货物过夜的每次罚款50元。

11.5司机没有履行应尽的职责造成客户投诉的每次罚款50元。

11.6司机未做好出车前检查(如:缺水、油,电路故障等)处以每次罚款50元。

11.7因管理及监控不力造成货物单据遗失、车辆损坏、丢失的,除追究主要责任人外,相关人员担当连带责任。

12.对不执行市场部工作支配而造成损失的,要追究责任人负责并每次罚款50元。

建设公司机务管理制度

为了更好地贯彻,落实上级有关机务管理制度,确保工程质量,加快工程进度,服务于养护工作,提高经济效益,改善劳动条件,必需实行有安排、有措施的目标管理方法。使各项工作能得到落实,依据上级有关部门的工作要求,结合我段实际状况,制定本机务管理制度,由机务股实施。希各站、中队参照执行。

一、机具设备的管理

1、依据省局的固定资产管理方法规定。机具设备一律建立一机一档。

2、对新增机具设备进行严格验收和检查,保证新增机具设备的技术状况处于良好。做到资料齐全。

3、做好各级列保和大修工作,保证机具设备的技术状况处于良好,完好率和利用率达到要求。

4、严格做好机具设备的更新和报废工作,依据规定提取拆旧费和大修理费。

5、机具外借,应办理好租用手续,领导签字,后由机务股按有关规定收取台班费。

严格遵照规定,操机人员必需做好上岗前的培训工作,做到按规范操作,不得无证上岗或驾驶。

二、机具设备的调配和平安工作

1、全段机具由机务股进行统一调配。(已签定合同的遵照合同)段设立调度员,负责调度工作。

2、驾驶员应听从调度员的指挥,未经调度私自出车者,一切后果自负。按有关规定追究其责任。

3、全段机驾人员每月18~20日把行车路单以及施工机械运用状况报送股室统计员,做到刚好、精确。

4、每位机驾人员每月二十五日要到段部参与平安日活动,相互沟通阅历,分析问题,吸取教训。实行措施,并主动参与每年的行车百日赛,每年进行一次评比,表彰先进。

5、真正的做到'平安第一、预防为主'的方针。发生事故刚好上报,事后要组织驾驶员和有关人员进行分析、探讨事故的缘由,存在的问题,总结阅历教训,制定防范措施,做到'三不'放过。

三、机务统计和材料的管理

1、机务统计应仔细做好单车核算工作,刚好反映状况。刚好收集各班组报表,汇总上报市处机务科。并把各种数据填入各种图表上。

2、材料员要依据制度每月和财务进行核对,做到帐目清晰,帐帐相符;每月和仓管员进行核对,做到帐物相符,按时报送材料收、发、存的数量明细表。

3、物资入库,仓管员应做好清点,核对工作,严守质量关,不收不合格或质次的物资。

4、仓库物资应做到堆放整齐。分类存放,做到'四定号''三勤'工作。

5、领发物资应严格办理出、入库的手续,严禁无单发料。

6、每年仓库在十月份做好一起清仓查库工作,刚好供应仓库积压或短缺的状况,说明缘由以及状况,上报段部处理。

7、选购 员应依据机务股编报的安排(已经领导批准)进行选购 ,并严格遵守选购 员的岗位责任制。不得盲目选购 。

四、机务管理机构置设备要经过各级经济技术论证,要慎重造型,凡是单位出资或以单位名义的购置大中型及主要机械设备,必需由段部各级主管领导审批签署看法后上报市处机务平安科和县局,做到合理选型,择优造购。

五、在处置资产(包括调拨、转让、报损、报废)时,均应向市处、县局报告,并履行审批手续,未经批准不得处置。

六、段部在报送马路机械设备报表时,应做到内容完整,数字明确,财务与机务帐帐相符。

七、在机械设备的运用管理过程中,必需贯彻人机固定原则,严格实行定人、定机、定操作规程的'三定'制度,同时刚好做好设备的维护保养工作,保证设备完好率。

八、本单位在保证完成本单位正常施工养护工作的前提下,将设备等非经营性资产以出租、联营、投资等方式转为经营性资产时,应坚持有偿转让,运用原则,以达到国有资产保值、增值的目的。但对转为联营,投资等转让形式进行经营运用的,必需上报上级机关审批同意。

机关司机管理人员工作制度

机关管理人员工作制度

1、详细负责驾驶班的日常管理工作。

2、依据工作须要刚好派车,刚好发放油料。

3、依据出车状况登记出车时间,用油数量,出车天数,按月计算出单车油耗。

4、依据驾驶员提出的车辆修理申请,刚好检查车辆故障状况,提出修理看法,修理金额较大时,报有关领导批准。修理后要做到跟踪检查,确保修理质量。

5、常常开展平安检查和平安教化,了解各种车辆的工作状态和各驾驶员的工作状况。

6、刚好将驾驶班工作状况向办公室汇报,处理好领导交办的其他工作。

油罐车司机岗位职责及管理制度

第一条、为保证公司能够平安有序生产，保证工人人身平安，促使油罐车正常运行，特制订本管理制度；

其次条、油罐车司机除遵守《****有限公司平安生产管理制度》外，必需遵守本规定；

第三条、油罐车司机必需具备以下条件：b证及b证以上驾驶证，危急品德业从业资格证，健康证明；

第四条、车辆领用、归还制度：

1、车辆领用根据规定时间到公司车库办理车辆领用手续，并检查辆，确保车况良好；

2、车辆归还下班后刚好将车辆归还车库，验车签名；

3、车辆领用及归还由车库管理处负责；

第五条、岗位职责：

1、负责油品的配送工作，仔细查验装载状况，听从调度指挥，按时完成任务；

2、严格遵守交通法规，确保行车平安；

3、负责车辆、灭火器材及各种证件的运用和保管，仔细做好车辆的日常修理，保持车辆、发动机整齐卫生，发觉问题刚好报修；

4、负责行车过程中的消防平安工作，加强平安防范意识，娴熟运用各种灭火器材；

5、仔细做好客户的协调工作，服务周到，看法热忱，不断提高职业素养；

6、搞好团结协作，互帮互学，酷爱集体；

7、完成领导交办的临时任务；

第六条、库区油罐车司机管理制度：油库是重点防火防爆单位，油罐车司机应自觉遵守以下规定：

1、车辆必需遵守库区的各项平安规章制度，听从库区平安人员及发油人员的管理；

2、油罐车到达油库大门时，司机应主动下车登记，仔细具体填写相关内容；

3、接受门卫执勤人员对提油票据和车辆的平安检查（包括有无危急品运输牌照、静电接地链，有无灭火器、星火熄灭器等），未经同意严禁入库；

4、存在担心全因素，如打雷、库区内抢修动火等状况时，油罐车禁止入库；

5、随车进入油库只能有一名司机及一名押运人员，其他人员严禁随车入库；

6、进入库区后，严禁私自进入油罐区及其它场所；

7、严禁穿带铁钉的鞋及易产生静电的服装进入灌装区域；

8、进入库区禁止吸烟、携带火种，也不得携带易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品；

9、油罐车入库后应依次排好队，停车平安线个等候发车；

10、在入库前请您主动将随身携带的手机关机，严禁在生产区内运用手机；

11、生产区内请减速行驶，限速5公里/小时，在等候装车时，按规定停在平安线外，不得抢道，司机不得离开现场；

12、禁止鸣笛，播放收、录音机；

13、不得在库区内丢弃纸张、手套、果皮等垃圾；

14、禁止在生产区内修车、从底阀放油、往燃油箱内加油；

15、严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具；

16、在夜晚装车时，油罐车前后灯应关闭，严禁运用非防爆电筒；

17、严禁堵塞消防通道及损坏、挪用库区内各类消防设施；

18、司机、顾客严禁操作装车台的机泵及阀门；

19、在灌装过程中，司机不能离开现场，防止底阀漏油、冒罐等状况发生；

20、灌装完毕拔出鹤管后应快速离库，向门卫执勤人员递交出门证，不能在库区内停留、休息；

第七条：对于一年之内，没有违反任何规定的，赐予1000元的年终嘉奖；对于违反以上规定的，公司据实际状况赐予惩罚：

1、违反交通管理规定，受到交通惩罚的，司机个人担当违规惩罚，并受到公司100元/次的相应惩罚，一年内，其次次违反交通法规赐予警告处分，并赐予500元惩罚；一年内，第三次违反交通法规规定，予以开除处理；

2、其它违反公司规定的，没有造成损失的，赐予50元/次的惩罚，造成1000元以下损失的，照价赔偿损失，并赐予警告处分；造成1000~3000损失的，照价赔偿损失，并赐予严峻警告处分；造成3000元以上损失的，赐予开除处分；数额巨大的，移交司法机关处理；

3、以上奖惩，在奖惩通知下达后，由财务部从员工工资中发放或者扣除；

第八条、本制度由综合办颁发，自颁发之日起实施。

矿内机动车辆司机管理制度

一、司机必需经过平安专业考试合格并取得操作证后,方可独立作业。

二、熟知操作规程,严格按操作规程进行操作。

三、出车前检查好各部位是否达到规定标准,确认各种仪表指示及警报灯处于正常后,方可出车。

四、行车时要确认行车方向或在引导人的指挥下行走,行转时响喇叭,让他人留意。机械操作前要确认操作地区,四周平安,狭窄区作业先视察是否刮碰其它物料。

五、严禁酒后驾驶车辆。

六、按规定实行车辆“三检”制度,保养到位,刚好加注润滑油。

七、驾驶室内严禁乘载其他人员,在操作时,不许和他人说笑、交谈,以免影响留意力,驾驶室外任何部位不许乘人,严禁外驾驶人员摆布和驾驶车辆。

八、工作中或工作完毕后,驾驶人员必需离开机器时,要安放好铲斗,关闭发动机,锁好车门。

九、停放时要车杆伸开,车杆的油缸要缩进,铲齿要触地。

十、未经批准不得干私活,否则出现不良后果,司机自负,并惩罚款。

内拖司机管理制度

为科学规范***深圳司机管理,促进内拖平安管理和绩效提升,特制定本制度。

一、聘用条件

(一)须持合法、有效的中华人民共和国国机动车驾驶证,准驾车型为a2牌。如盐田国际允许,可以持c1以上牌参与培训取得相关证件后上岗。

(二)须具有1年以上拖车驾驶阅历。

(三)须熟识驾驶拖车的要点,并了解码头行业的业务流程。

(四)须身体健康,视力良好,无传染疾病或阻碍平安驾驶的其他疾病。

(五)通过面试、理论笔试及实操考核,且经码头培训考试合格后,方可正式录用上岗。

(六)司机在任职期间,须保证每月参与2小时以上的操作业务及平安培训。对违反作业要求或发生事故的司机,最低受训时间相应增加。

二、港区内作业基本要求

(一)须持有码头认可的合法、有效的证件。

(二)须正确穿戴反光衣、平安帽,且不得穿拖鞋(包括露脚趾凉鞋)或赤脚驾驶车辆。

(三)须自配手机并保持24小时畅通,手机号码变更须在第一时间告知公司。且刚好收看公司发布到手机上的各类信息。

(四)侯工期间,在接到司机班长指令后须按要求时限赶到工作地点,如无特别正值理由未按指令行事,按旷工处理。

(五)交接车辆或启动车辆前,须仔细检查车辆灯光、机油、电瓶水、水箱水及外观等性能状态,发觉问题刚好向班长汇报;行驶中车辆出现故障时,也须刚好向班长报告;收车时应将电源切断,手刹拉起,尾牌收好,车窗玻璃摇好,锁好车门。

(六)作业时,tmt(俗称call机)收到指令后,须立刻到call机显示位置进行装、卸箱;并须严格根据call机指令作业,避开发生走错位状况。

(七)龙塔行线时,任何车辆不得在龙塔专用行线上停留。

(八)车辆在驶入桥边或堆场时,须将车两边车窗玻璃下摇至三分之一处,车辆在待工时必需关闭空调并熄火。

(九)车辆作业中收到加油料指令时,须马上去加油,并不得借故延长加油时间。加油完毕后须刚好报班长放料。

(十)规范运用对讲机、tmt,每次通话不能超过1分钟。车辆收车熄火后必需将tmt关闭,洗车时应防止水溅入对讲机和电源变压器中,防止对讲机及电源烧毁。

(十一)应主动协作码头各部门的检查,主动出示证件。发生投诉或事故应马上报告班长,爱护现场并自觉接受调查,照实报告事务经过。

(十二)现场作业时应听从现场工作人员的指挥,不得与他人发生争吵或斗殴行为。

(十三)停放车辆时须听从班长、保安及堆场管理人员指挥,根据指定位置停车。

(十四)不得擅自携带码头物件离开码头,不得擅自挪用、损坏车上的附加物品(如对讲机、call机、加油系统、油卡、灭火器等)。

三、平安要求

(一)任何状况下不得擅自把车辆交于无证或证件不符者驾驶;严禁工作无关的人员进入车辆驾驶室;带学员师傅须在驾驶室前方挂“学”字牌。

(二)严禁酒后或服用含冷静剂药物后在港区内驾驶车辆。

(三)在身体疲惫、患有阻碍行车平安的疾病状态下,或存在其他不利于专注工作的干扰因素时严禁驾驶车辆。

(四)进入堆场后,须遵守堆场交通标记及平安提示,留意四周作业环境和交通状况。

(五)人员和车辆应主动避让重型流淌机械,严禁在旋吊的重物下通过。

(六)作业时须根据码头标记、标线行驶,前后两车间保持2米以上的平安距离。

(七)码头内车辆行驶最高时速限制为35公里/小时,杂货堆场、转弯或桥边不得超过15公里/小时。

(八)作业时须系好平安带,谨慎驾驶,当心操作,避开平安隐患和事故的发生,如发觉任何平安隐患,须马上报告当值班长予以解决。

(九)严禁在作业区及驾驶室内吸烟、打盹、看书报、听收录音机等;严禁在车辆行驶中打电话。

(十)集装箱上落拖架时,须确认排架或吊箱升至平安高度后,车辆才能移动。

(十一)车辆须与正在作业的龙门吊、麻鹰(正面吊)保持一个以上自然箱间位平安距离。

(十二)下班后要合理支配休息时间,杜绝因疲惫驾驶引发事故。

(十三)在职期间未经公司同意,擅自将社保转入其他公司,如发生意外损害,一律由当事司机自行担当。

(十四)须严格遵守盐田国际的各类平安规章制度。

四、奖惩

(一)嘉奖

1、周嘉奖(依据盐田国际排名嘉奖相关制度)

2、月嘉奖(依据公司内拖部排名嘉奖相关制度)

(二)惩处

1、主要方式:警告、停产培训、取消生产平安表现奖、无条件解除合同。

2、一人有两种以上违反本制度行为的,分别惩罚,合并执行;二人以上共同违反本条例的,依据情节轻重,分别惩罚。

3、主动承认错误并刚好改正的,可以从轻或者免予惩罚;后果较严峻影响较坏的、教唆他人或对相关人员进行打击报复的,从重惩罚,同时公司保留依法追究法律责任的权力。

4、过错性行为给客户(客户即:盐港国际,以下同此。)或公司带来经济损失的,司机本人担当全部赔偿责任,赔偿范围包括干脆损失和为了弥补损失或复原生产所产生的一切费用。除赔偿责任外,公司还可视详细情节,对司机给与相应惩罚。

5、司机无特别正值理由有下列情形之一的,赐予警告:

(1)作业期间没有按要求着装;

(2)在堆场内吸烟;

(3)手机无法接通半个小时;

(4)车辆迟到;

(5)没有根据规定参与培训、部门会议、平安班组会议,或虽参与培训但未达到相应要求;

(6)在操作区听耳机、看书报、玩手机等;

(7)在操作区睡觉;

(8)不按港区交通标记、标线行驶;

(9)不主动避让起重机械;

(10)港区内运用远光灯;

(11)占用行龙通道、塔轨;

(12)车辆进入起重机械吊物运行轨迹范围,或者在吊物下发滞留;

(13)驾驶车辆行驶出龙门吊操作区尾间时,不停车让行、视察确认环境;

(14)收车时,车辆没有停放在指定位置;

(15)开车不系平安带。

6、司机有下列情形之一的,赐予停产培训和取消生产平安表现奖:

(1)当月被盐田国际等级投诉(不分等级);

(2)当月被盐田国际签发告票;

(3)月度效率连续3个月在650名后;

(4)当月效率在上月效率基础上有退步(只针对650名以后对比);

(5)港区内发生责任交通事故;

(6)不听从管理;

(7)离开车辆时没有关闭发动机、取走车钥匙、拉紧手刹、锁好车门、关闭车窗等;

(8)在经过盐田国际码头人员检查工作后,当事司机不第一时间上报。

7、司机有下列情形的,取消其全年度每月生产平安表现奖:

(1)司机的违章行为,被盐田国际码头在公开会议点名进行通报指责的;

(2)针对司机的违章行为,盐田国际码头赐予正式函件或公文到总公司投诉的;

(3)司机的违章行为,导致公司拖车配额被削减的;

(4)司机的违章行为,干脆导致部门被盐田国际码头整改或整顿的。

8、司机有下列情形之一的,视为严峻违反公司劳动纪律和规章制度,公司与其无条件解除合同:

(1)过错行为导致客户严峻投诉、被客户禁止进入作业或造成公司业务流失;

(2)年度内被盐田国际码头赐予等级一和等级二投诉达3次;

(3)年度内被盐田国际码头赐予等级三投诉达2次;

(4)年度内被盐田国际码头签发告票1次及被等级投诉1次(此等级投诉不分等级);

(5)年度内被盐田国际码头赐予等级四或等级五投诉1次;

(6)年度内被公司警告3次;

(7)过错行为严峻损害公司形象,在社会上造成恶劣影响;

(8)辱骂、殴打公司工作人员;

(9)组织或参加罢工;

(10)在盐田国际码头内打架;

(11)无故旷工连续3天或一个月内累积旷工达3天;

(12)年度内发生责任交通事故,且认错看法不端正、综合表现差;

(13)过错性行为给客户或公司带来的经济损失在500元以上;

(14)与班长发生争吵并动手打人,赐予辞退处理,情节严峻的移交公安机关处理;

(15)新上岗对新接手车辆或交接班时未按要求检查车辆机油等导致车辆发生故障;

(16)未经批准休假或未按制度销假。

五、本制度是公司与全部码头内拖司机所签订合同的重要组成部分。凡合同中未列明或与此制度中有冲突的,均以此制度为准。

六、本制度说明权归****有限公司全部。

七、本制度自2023年3月1日起执行。

附:平安基本学问

1、平安的定义:是指不对人的身体造成危害和威逼,不会导致设备和财产和环境危害的状态。

2、工伤事故的定义:劳动者在生产区域和生产时间内,在生产劳动过程中发生的人身损害和急性中毒。

3、事故发生的主要缘由:违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。

4、违章类型:

(1)事故:指在生产过程中发生违反生产者意愿,使生产局部或全部短暂或永久终止,造成人员伤亡、财产损失的意外事故。

(2)违章告票:指平安保安部现场管理人员对违反码头规定的状况,所开出的惩罚告票。

(3)行为违规等级投诉:码头现场管理人员对违反操作规定的行为发出的书面反映。

企业行政部司机管理制度

1、司机必需遵守公司的一切规章制度，按时上下班，听从领导，听从安排。

2、司机在入职时必需交肯定的风险担保金或有当地人员担保，假如没有实力交风险担保金，必需扣押前两个月50%的工资作为交予公司的风险担保金。风险保证金在年底赐予退还。

3、司机随车辆出入必需在行政部有关负责人处领取车辆放行单，并按规定填好车辆放行单，然后保安依据出车缘由进行检查，检查无误赐予放行。

4、司机在上班时间内必需在门卫室或办公室待命，以便听从公司的出车支配。

5、必需熟知交通法规，听从交通指挥，接受交通检查，确保生命财产的平安，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。

6、司机应熟知所驾使车辆的性能，对车辆应按月进行两次检查和一级保养，确保车辆平安运行，因检查失误，出现事故，后果由司机负责。

7、车辆须要修理时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。假如实行零件拆旧换新，应在指定点修理站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字，再带回凭