二级建筑师建筑设计基础理论辅讲义(七)

二级建筑师建筑设计基础理论辅讲义（七）分析居住区的人口密度、区位、环境、规模、功能与用地配置、空间与形态布局、设施配置等种种因素,并将这些因素纳入到城市居住区规划构造优化讨论。

1.居住区规划构造应考虑以下因素

(1)居住小区居民构成与居住需求。

(2)居住小区空间及形态的构造与布局。

(3)居住社区生态优先,效劳到户,文化与活力,景象共享等规划构造优化的目标原则。

(4)居住社区生活保障、育才与就业,交往与参加、社区运营等系统的构建。(5)规划单元用地规模与规划构造。

(6)户外整体环境质量及其指标体系的分析。

2.《2022年小康型城乡住宅科技产业工程城市示范小区规划设计导则》对居住区规划构造规定如下:

(1)小区的规划布局应做到用地配置得当功能组织合理,布局构造清楚,设施配套齐全,整体协调有序。

(2)要处理好小区与周边城镇地区的关系,协调互补,避开不良的环境影响。

(3)小区的组织构造应根据其规模、便利居民生活、有利邻里交往与物业治理等需要,统筹考虑,敏捷确定小区规划构造的分级。合理规划小区构造层次。

(4)要重视小区的空间环境组织及其建筑文化内涵,主体设计应考虑地区特征及共性。

(5)小区用地内非居住性城市设施的布局,要保证小区构造的完整和居住环境质量,避开不利影响。

(6)依据城市总体规划进展方针和远近期结合的原则,示范小区规划应为社区建立的进展留有适当余地。

3.常见的有如下几种规划构造型式

(1)小区组团的规划构造型式:实行“小区一组团“这种比拟程式化的模式作为组织小区的根本架构,在我国以多层住宅为主的居住小区规划中较普遍采纳,其特点就在于规划骨架比拟清楚,组团的规模比较均衡,几个组团围合一块公共绿地(或公共中心)人们戏称这种模式为“四菜一汤“。例如:西安大明宫小区,采纳里坊式格局划分组团,保证组团用地的完整性,形成良好居住环境。

(2)小区邻里单位的规划构造型式:实行“小区一邻里单位“的模式作为组织小区的根本架构。由于居住小区全面推行物业治理,适当扩大住宅间距,结合绿地布置,组合成最接近居民的邻里单位。例如:上海浦东新区锦华小区,采纳整体布局的方法,综合考虑道路、环境、效劳系统的关系。

(3)住宅组群的规划构造型式:实行“小区一住宅组群“的模式作为组织小区的根本架构。由于居住小区全面推行物业治理,供应为小区居民效劳的社区活动、安全保卫、环境卫生、设施维护、绿化治理等一系列的居住生活保障体系,作为带有自治行政治理性质的居民委员会很难全面担当起小区的治理工作。由此可见,治理模式的转变,直接影响小区的规划构造。不以固定的组团规模为根底,而是把视点转向组织和丰富居民的邻里交往和居住生活活动内容,组织不同住宅组群,形成各具特色的居住环境空间,成为现代居住小区规划构造的新思路。

四、道路与交通

道路与交通是居住小区功能中不行缺少的局部。随着社会经济和科学技术的进展,居住小区的交通构造日趋简单化,居民出行方式的选择日趋多样化。

由于各种交通方式之间既相互影响又相互联系,在交通组织上,应使它们既适当分别又合理连接。对于人与车、机动车与非机动车、快车与慢车的混合与分别,以及对于公共交通、静态交通等都应当统筹安排,彼此兼顾。

道路系统是交通组织在物质空间上的反映,不同的交通组织方式对应于不同的道路系统的形式。而道路系统形式不间,也会直接影响居住建筑的布置,交通的组织以及居民的活动。居住小区的道路系统规划应当表达因地制宜原则,)1民而不穿、通而不畅原则,功能多样化的原则,以及道路网络与住宅、公建、绿地、景观、停车设施和住宅内部空间构造整合化原则。

居住小区的道路一般分为四级,居住区级一小区级一组团级一宅前道路,各级道路担负着不同的作用,可采纳不同构成形式,路幅和断面设计。

居住小区作为根本的生活空间,其交通应当考虑人的生活需要,强调对人的关心和对交通环境的人性化设计。鉴此,居住小区中宜适当掌握汽车的通行。停车设施是居住小区交通根底设施的重要组成局部。包括公交车站、出租车营业站、路边停车道、公共与私人停车场(库)。居住小区中停车以“朝发夕归“的停车为主,具有周期性和规律性。居民停车方式取向具有多元化和室内化特点。因此,宜在调查讨论的基础上,确定停车方式和停车数量,以保证详细的需求。

《2022年小康型城乡住宅科技产业工程城市示范小区规划设计导则)对居住区道路交通规定如下:

(1)小区内道路系统,应构架清晰,分级明确。并应与城市公交系统有机连接,便利与外界的联系。

(2)小区道路应通畅,主出入口应合理及避开区外交通穿越。同时,必需满意消防、抢救、抗灾、避灾等要求。

(3)为适应汽车交通日益增多的趋势,应组织好小区的人流、自行车及汽车的流向,选择交通合流或分流的方式,削减人车的相互干扰,保证区内人车安全和居住的安静。

(4)小区内的小汽车停车位,应根据不低于总住户数的20%设置,并留有较大进展可能性。经济兴旺及东