南引桥施工组织设计终稿上报样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。一、编制依据1、《湖北鄂东长江公路大桥施工图第三册滩桥、引桥第四分册南滩桥及南引桥下部构造(下)》(湖北省交通规划设计院、中交公路规划设计院,6月)2、湖北鄂东长江公路大桥B合同段施工招投标文件3、国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法等,主要有:①《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-)②《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-)③《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30—)④《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-)⑤《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-)⑥《钢筋混凝土用钢筋焊网》(GB/T1499.3-)⑦《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-)⑧《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-)⑨《工程测量规范》(GB50026—93)⑩《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)4、项目相关单位批准的有关文件等二、工程概况及主要工程数量2.1地理位置及桥型布置湖北鄂东长江公路大桥位于长江中游黄石市与鄂州市交界区域,是沪蓉国道主干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆到广州公路湖北段的共用过江通道。大桥位于武汉下游约140km(航运里程)。北岸为浠水县,南岸为黄石市。我部承建的B南引桥里程桩号从K7+499.5至K8+099.5,为20×30m预应力混凝土简支变连续小箱梁,B合同段仅包含南引桥下部构造施工,不含上部构造小箱梁预制、安装工程。南引桥桥型布置如图2-1。图2-1南引桥桥型布置图2.2沿线地形地貌特征南引桥紧邻长江大堤,地势平坦,位于黄石市郊,沿线分布厂房、田地、民房及水塘。2.3气候特征桥址处属华中地区中亚热带气候,具有大陆气候特色,雨量充沛,温暖湿润,光照时间长,光温水配合协调。春季冷暖多变,阴雨绵绵,夏季酷热多雨;秋季气候干燥,天气凉爽;冬季气候寒冷干燥;一年四季分明。多年平均气温为17℃,极端最高气温40.3℃,极端最低气温为-11℃。夏季的平均气温在28℃以上;平均最高气温在34℃以上;冬季平均气温为5.3℃。多年平均无霜期240～280天。桥位区从1949年至1999年多年平均降雨量为1434.3mm;最大年降水量为2258.7mm;最小年降水量为927.7mm;月最大降水量为570.6mm,日最大降水量为黄石气象局提供的内的气象资料如下:①1996年～内出现6级以上大风的年平均天数和具体月份见表2-1。内出现6级以上(≥12.0m/s)大风的天数表2-1月份123456789101112全年合计天数0.10.20.71.60.40.51.41.90.40.10.10.27.6②1996年～内出现雾的平均天数和具体月份见表2-2。内出现雾的平均天数表2-2月份123456789101112全年合计天数4.01.31.30.61.20.80.10.10.21.02.54.417.5③1996年～内出现雪的平均天数和具体月份见表2-3。内出现雪的年平均天数表2-3月份123456789101112全年合计天数3.01.90.51.26.6④1996年～内出现高温天气的年平均天数和具体月份见表2-4。内出现高温(≥37.0℃)的平均天数表月份123456789101112全年合计天数0.15.32.30.17.8⑤1996年～内出现降雨的年平均天数和具体月份见表2-5。平均降雨日数表2-5月份123456789101112全年合计天数10.410.915.114.613.814.012.911.39.49.78.47.0137.5⑥1996年～内出现日降水量大于50mm的年平均天数和具体月份见表2-6。内≥50mm的平均降水日数表2-6月份123456789101112全年合计天数0.20.10.60.82.01.20.60.20.10.15.82.4地质本项目位于长江南岸,属长江一级阶地,地势平坦开阔。根据该区布设的钻探孔揭露情况看,覆盖层厚度为10.0～33.0m,底层表高-13～-14.8m。基岩面较平缓。基岩为弱微风化灰色、褐色泥质粉砂岩、红褐色、灰色砾岩、含沙砾岩及安山岩。不连续近垂直闭合型节理裂隙发育。地层岩质及指标分层描述如下:①、亚粘土(Q4al):灰褐色、黄褐色,稍湿～饱和,局部夹薄层亚砂土、粉砂,表层0.3m为耕植土,含大量植物根系,软塑状态层厚10～30m,主要物理力学指标:比重2.70～2.71,含水量w=29.7～38.2%,空隙比e=0.79～1.02,压缩系数0.34～0.46,压缩模量3.90～5.47,快剪平均值C=6.7kPa,φ=16.1º。推荐极限摩阻力τi=35～50kPa,承载力［σ0］=140～160kPa。②、细砂(Q4al):灰色,饱和,中密,局部夹薄层亚粘土,成分主要为石英、云母等,层厚＜0.8m,呈透镜体状。主要物理力学性质指标:推荐极限摩阻力τi=40kPa,承载力［σ0］=150kPa。③、弱风化灰色、灰褐色、紫褐色灰质粉砂岩(J2+3):砂质结构,层状构造,泥质胶结,倾角分别为45º及85º两组,方解石脉充填,层厚＞28.7m。主要物理力学性质指标:密度2.45～2.47g/cm3,单轴抗压强度:天然11.3～34MPa,饱和4.3～5.2MPa,抗拉强度天然1.36～1.92MPa,软化系数0.41～0.99。推荐极限摩阻力τi=160kPa,承载力［σ0④、弱、微风化灰褐色、灰色砾岩、含砂砾岩、粗砂岩(J2+3):砂质结构,层状构造,主要矿物成分为石英、长石等,含有5～10%的砾石,砾径1～5mm,局部夹薄层泥质粉砂岩,节理裂隙稍发育,方解石脉充填,岩质坚硬,呈透镜体状分布于砂岩之中,层厚＞8.7m。主要物理力学性质指标:密度2.55～2.59g/cm3,单轴抗压强度:天然52.3～73.8MPa,饱和35.3～43.2MPa,抗拉强度天然2.05～3.59MPa,软化系数0.48～0.54。推荐极限摩阻力τi=200kPa,承载力［σ0⑤、弱、微风化灰褐色、紫褐色安山岩(J2+3):灰褐色,块状构造,含长石斑晶和气孔,有一组倾角65º～80º的裂隙。多层分布,与砂岩、砾岩交替,揭露厚度＞30.2m,主要分布层位表高-41.8～-85m。主要物理力学性质指标:密度2.52～2.56g/cm3,单轴抗压强度:天然72～155MPa,饱和46.3～91.2MPa,抗拉强度天然4.49～7.49MPa,软化系数0.51～0.75。推荐极限摩阻力τi=300kPa,承载力［σ02.5主要工程项目及数量主要工程数量表表2-7项目单位下部构造帽梁垫石挡块墩身承台钻孔桩合计混凝土C40m31584283238.84850.8C40小石子砼25.1225.12C302402.42402.4C30水下砼7089.57089.5普通钢筋HRB335φ12kg1036815191.21896844527.2φ166596.23901245608.2φ2018159.618159.6φ22159367073286668φ25424838.6424838.6φ28360394.9360394.9φ32307880307880R235φ1049800344451202.3104446.3φ12209172.8209172.8小计36804815191.219380576163.9128712494200.5其它钢材绑扎铁丝1840.27696.92880.8643.624718008.5φ57钢管m85268526连接器φ25连接器套1036810368φ28连接器58245824φ32连接器27202720支座GYZF4套160160GYZ400×77320320三、单位、分部、分项工程划分南引桥单位、分部、分项工程划分及编号序表表3-1单位、分部编号单位工程分部工程子分部工程分项工程子分项工程0401南引桥04南引桥基础及下部构造*0138号墩左幅01桩基*011号桩基*011号桩基钢筋加工及安装022号桩基*032号桩基钢筋加工及安装04承台02钢筋加工及安装01承台混凝土浇筑02墩身*03钢筋加工及安装01墩身混凝土浇筑*02盖梁*04钢筋加工及安装01盖梁混凝土浇筑*02支座垫石和挡块05钢筋加工及安装01混凝土浇筑0238号墩右幅02桩基*013号桩基*013号桩基钢筋加工及安装024号桩基*034号桩基钢筋加工及安装04承台02钢筋加工及安装01承台混凝土浇筑02墩身*03钢筋加工及安装01墩身混凝土浇筑*02盖梁*04钢筋加工及安装01盖梁混凝土浇筑*02支座垫石和挡块05钢筋加工及安装01混凝土浇筑02………………57号墩左幅39桩基*011号桩基*011号桩基钢筋加工及安装022号桩基*032号桩基钢筋加工及安装04承台02钢筋加工及安装01承台混凝土浇筑02墩身*03钢筋加工及安装01墩身混凝土浇筑*02盖梁*04钢筋加工及安装01盖梁混凝土浇筑*02支座垫石和挡块05钢筋加工及安装01混凝土浇筑0257号墩右幅40桩基*013号桩基*013号桩基钢筋加工及安装024号桩基*034号桩基钢筋加工及安装04承台02钢筋加工及安装01承台混凝土浇筑02墩身*03钢筋加工及安装01墩身混凝土浇筑*02盖梁*04钢筋加工及安装01盖梁混凝土浇筑*02支座垫石和挡块05钢筋加工及安装01混凝土浇筑02四、施工进度计划南引桥施工内容为φ1.8m钻孔灌注桩80根,承台40个,墩柱80根,帽梁40榀。拟开工日期为9月1日,完工时间为12月31日,总工期为531天。施工进度计划网络图及横道图见图4-1、图4-图4-1施工总进度网络图序号工作内容单位数量开工时间完工时间891011121234567891011121施工准备项107.8.2007.8.312钻孔桩施工m278607.9.108.5.103承台施工m33561.408.2.1008.8.104墩身施工m33238.808.2.2008.11.105帽梁施工m3158408.4.2008.12.206垫石施工m325.1208.6.3008.12.31图4-2施工总进度横道图五、施工组织机构设置各施工作业班组:各施工作业班组:钢筋组、模板组、混凝土组、架子组、电工组、电气焊组、机修组、起重组等中港二航局鄂东大桥B合同段项目经理部项目经理:施志勇总工程师:周开国副总工程师:卢勇项目副经理:曾宪柳、段蛟段蛟王磊南引桥分部承台作业队墩柱作业队临时工程作业队桩基作业队测量组:刘雨试验室:徐少波工程部:杨金龙质检部:张胜勇安全部:吕洪畴物资部:亢勇合约部:王敏锋综合办:黄斌设备部:廖朝昶财务部:经秋林图5-1项目组织机构框图六、施工总平面布置6.1施工总平面布置图B标项目经理部驻地设在业主指定位置内,施工总体平面布置见图6-1、6-2。6.2项目部办公、生活区按照临时设施的建设做到安全、实用、经济、美观,并与环境相协调的原则,在项目部驻地内布置办公用房、食堂、浴厕、总务室、配电、备用发电机房、车库、球场、文娱室、贮水池、化粪池、集水坑等。利用空地建立花坛、花园,建筑物周围种植常年绿树,以美化驻地。生活区临时设施见表6-1。生产、办公生活区临时设施表表6-1序号项目结构型式规格数量面积(m2)1双层办公室彩钢板6002会议室彩钢板3003宿舍彩钢板30004餐厅、食堂砖混3705锅炉房、浴、厕砖混6006门卫房彩钢板507车库砖混1008配电、备用发电机房砖混1509储水池砖混10010球场142011花坛2140012仓库彩钢板20×10240013试验室彩钢板30×10215014设备堆场混凝土15cm-20cm2450015钢筋加工场碎石2180016碎石217钢结构加工场碎石15cm-20cm2442018碎石15cm-20cm2442019模板加工场碎石15cm-20cm2325020碎石15cm-20cm2325021排水沟开挖土方1500m22混凝土地面混凝土15cm-20cm2500m23道路混凝土20cm厚1800m6.4施工生产区南引桥生产区主要利用堤外主桥施工时已建好的钢筋加工场、模板整修场、混凝土搅拌站、材料和半成品堆放场、仓库、试验室、生产临时设施见表6-1。6.5临时码头在主6#墩下游120m处建1座临时材料浮船码头,码头上配置1台皮带输送机和1座泵站。施工期间,砂、石料经过皮带输送机运送到岸上,然后转运至砂、石料堆场内。用水由泵站抽取江水至岸上的蓄水池沉淀后使用。6.6施工道路和排水在生产区和生活区挖设环状排水沟,分别将地表水引入场地内已有的主排水明沟排出。施工道路见图6-1施工总平面布置图。6.7供电和供水6.7.1根据大桥工程的施工情况,工程供电系统布置如下:项目部驻地、堤外生产区利用业主已经在主8#墩左侧20m处配置的3台800kVA箱变。南引桥施工利用业主拟在51#桥墩左侧120m处配置的2台600kw箱变。6.7搅拌站施工用水,从长江抽取,在120m3的蓄水池内蓄积沉淀后使用。混凝土养护用水生活用水采用自来水,从肉联厂的接头处接入生活区。图6-1施工总平面布置图一图6-2施工总平面布置图二七、主要施工方案7.1桩基施工7.1.1南引桥(38#～57#墩)基础为Φ1.8m钻孔灌注桩,每个墩布设4根桩,桩长为27～38.5m,按嵌岩桩设计。7.B合同段南引桥全部桩基(80根)共计混凝土7089.5m3,钢筋494.2t。钻孔灌注桩具体参数见表钻孔灌注桩参数表表7-1墩号桩号桩顶标高(m)桩底标高(m)桩长L(m)砼(m3)钢筋(t)备注38K7+529.5017.765-17.73535.536125.2每个墩4根φ1.839K7+559.5017.365-20.13537.538226.540K7+589.5017.165-21.33538.539227.141K7+619.5017.065-18.43535.536125.242K7+649.5017.058-17.44234.535124.443K7+679.5016.965(左)-17.53534.535124.417.007(右)-17.49344K7+709.5018.065(左)-18.93537.037726.218.077(右)-18.92345K7+739.5018.065(左)-18.93537.037726.218.147(右)-18.85346K7+769.5018.365(左)-18.63537.037726.218.316(右)-18.68447K7+799.5018.258(左)-18.74237.037726.218.272(右)-18.72848K7+829.5018.567(左)-18.43337.037726.218.581(右)-18.41949K7+859.5015.190(左)-19.81035.035624.817.104(右)-17.89650K7+889.5015.941(左)-18.05934.034624.115.955(右)-18.04551K7+919.5015.720(左)-18.28034.034624.1每个墩4根φ1.815.734(右)-18.26652K7+949.5015.420(左)-17.58033.033623.515.434(右)-17.56653K7+979.5016.362(左)-15.13831.532122.416.376(右)-15.12454K8+009.5016.326(左)-16.67433.033623.517.040(右)-15.96055K8+039.5016.817(左)-17.18334.034624.116.831(右)-17.16956K8+069.5016.337(左)-17.66334.034624.116.351(右)-17.64957K8+099.5013.578(左)-13.42227.027519.413.592(右)-13.408Σφ1.8m:80根(2786m)7.1施工准备施工准备测量放线钢护筒定位下沉钻机就位钻进成孔清孔换浆提钻移机成孔质量检测钢护筒制作造浆泥浆处理、循环钻渣收集钻渣外运安放钢筋笼下导管沉渣厚度测试灌注水下混凝土桩基检测钢筋笼制作导管水密试验泥浆回收二次清孔多余泥浆外运图7-1桩基施工工艺流程图7.1.4①施工现场布置南引桥(K7+499.5～K8+099.5)为20跨,每跨为30m,根据现场实际地形情况,泥浆池布置在两排墩位之间。泥浆池分个构建,并用红砖砌筑。储浆池容量要保证能够收集桩基混凝土浇注时置换出来的泥浆。钻机其它配套设备,如砂石泵、空压机、泥砂分离器等摆放在合适位置,以保证施工现场整齐、有序。②护筒制作及埋设南引桥拟投入8根护筒周转使用。单根护筒长2m,护筒内径2m,用钢板卷制而成。护筒埋设采用人工埋设方式,并分层夯实回填。钢护筒埋设精度要求:平面中心位置允许偏差:±5cm,倾斜度:≯5‰钢护筒在混凝土浇注完毕后用吊车拔出,拔出后及时回填基坑。③泥浆制备及循环采用膨润土、纯碱、聚丙烯酰氨配置优质PHP泥浆,其性能指标见表7-2:表7-2粘度(s)容重(g/cm2)含砂率PH值失水率泥皮厚度22～281.04～1.1≤0.5%8～10≥98%<18ml/30min≤1.0mm在钻进过程中,针对不同的土层对泥浆指标进行调整,具体可参照表7-3:表7-3地层泥浆性能指标密度(g/cm3)粘度(s)含砂率胶体率PH值亚粘土1.09～1.1522～25＜4%≥95%8～10细砂1.09～1.1720～25＜4%≥95%8～10泥质粉砂岩1.05～1.1519～22＜3%≥95%8～10含砾砂岩1.05～1.1519～22＜3%≥95%8～10安山岩1.04～1.118～20＜2%≥95%8～10现场按照相关规范要求检测泥浆指标,主要控制泥浆池回流泥浆指标。泥浆现场检测四个指标:相对比重、粘度、含砂率及PH值。④钻孔选型及就位南引桥桩基采用冲击钻机成孔,共投入8～10台钻机。冲击钻机采用单绳提引钻头。首先经测量对桩位放样,钻机初步就位,钻机下面采用枕木支垫和调平,再进行精确定位,在钻进过程中,要经常检查钻头的对中位置。⑤钻进成孔成孔分为四个阶段,分别是:护筒内钻进、护筒底口以下覆盖层内钻进、基岩内钻进和第一次清孔。在钻进过程中及终孔时,要及时捞取渣样,与地质剖面图进行比较,若发现地质情况与设计资料出入较大时,应向设计单位反映。开钻前先向孔内灌注泥浆,或灌水投入粘土,用冲击锥以小冲程重复冲击造浆。在经过护筒底口及底口以下2～4m范围时,采用浓泥浆、小冲程、高频率重复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。正常钻进过程中,冲程大小和泥浆稠度应按照经过的土层情况掌握:a.当经过亚粘土层时,因土层本身能够造浆,应降低输入的泥浆稠度,采用1～1.5mb.经过细砂层时,可按1:1投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),采用1～2m的中小冲程重复冲击,让泥膏、片石挤入孔壁,使孔壁坚实,防止坍孔。c.在基岩中钻进时,可采用3m左右的大冲程,但不宜超过5m,防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。钻进过程中应注意均匀放松钢丝绳长度,在松软土层中每次松绳5～8cm,在密实硬土层每次松绳3～5cm。防止松绳过少,形成”打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳损坏;松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻锥的冲程,在钢丝绳上用油漆刻度标识。d.第一次清孔:冲击钻正常钻进时采用正循环工艺、泥浆净化器漩流除渣,钻至设计标高后,提钻,采用反循环清孔,直至孔底沉渣厚度和泥浆性能指标满足设计及规范要求。在钻孔过程中应及时提出钻头检查钻头的直径,发现钻头直径变小或有损坏时立即补焊,以保证孔径。⑥钢筋笼制作钢筋笼长28.7～40.2m。主筋采用机械连接,钢筋笼接头断面错开1.0m,每个断面接头数量不大于50%。钢筋笼在堤外钢筋加工场的台座上通长制作或分两节制作,在形成通长钢筋笼并完善各种支撑后,按9m或12m单节拆卸相邻段的主筋接头,并在相邻段相互连接的同一根主筋上作上标记,并用塑料套对主筋裸露丝头进行保护。声测管在钢筋笼上固定牢固,接头位置设在钢筋各节接头位置处。管道的接长采用承插式焊接接头。钢筋笼保护层垫块用圆形塑料垫块,在孔口接长时安装在箍筋上。加工好的钢筋笼分节编号。用载重汽车运至施工现场。为防止钢筋笼吊装、运输、下放过程中变形,在每节钢筋笼加强圈处用粗钢筋加焊”十”字形或三角形支撑,待钢筋笼下放到孔口时,将支撑割除。⑦钢筋笼安装为防止钢筋笼变形,每节钢筋笼用2台吊车抬吊或用带有大小钩的吊车两点起吊,上下两节钢筋笼对接经过人工辅助使钢筋笼主筋对齐,然后进行直螺纹接头连接,连接完成在下放过程中割除加强圈的支撑。下放到最后一个支撑时,穿两根横担(2I16a)将钢筋笼搁在护筒上。检测管每个接头焊接前,灌水检测前一个接头焊接情况,如果漏水,提起钢筋笼检查漏水位置,进行补焊;检测管上下端焊钢板封堵。钢筋笼下放过程中,注意保持与桩中心一致,防止钢筋笼刮孔壁。钢筋笼下放到位后,用四根钢筋将钢筋笼与钢护筒焊接固定,防止钢筋笼在浇筑混凝土时上浮。⑧导管下放a.导管水密试验按照《公路桥涵施工技术规范》规定,水密试验的水压不小于孔内水深压力的1.3倍,也不应小于可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。经过公式Pmax=1.3(rc×hxmax-rwHw)计算得水密试验压力为650KPa。每根导管均要试压。式中:Pmax——导管可能承受到的最大内压力(kpa);rc——混凝土容重(KN/m3),取24.0kN/m3;hxmax——导管内混凝土柱最大高度(m),取38mrw——孔内泥浆的容重(KN/m3),取11.0KN/m3;HW——孔内泥浆的深度(m),取38mPmax=1.3×(24×38-11.0×38)=642.2kpa,取650kpa水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水,两端封闭,一端焊接出水管接头,另一端焊接进水管接头,并与水泵出水管相接,启动水泵给导管注入压力水,当水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时,稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。b.导管下放导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及密封圈的完好性。导管逐节吊装接长下放,直至距孔底20～40cm为止,下放过程中注意保持与孔位中心线一致。导管接长时经过活动卡盘固定。⑨二次清孔导管安装到位后,采用测锤检测孔深,根据终孔孔深反算孔底的沉渣厚度,检查泥浆指标和沉渣厚度是否满足要求,如果不能满足要求,马上利用混凝土浇筑导管进行二次清孔。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆,确保护筒内水头,并及时对泥浆取样检测,各项指标符合要求后,报请现场监理检测,开始浇筑水下混凝土。⑩混凝土灌注a.混凝土配合比设计南引桥桩基混凝土标号为C30,其性能指标为:初凝时间16h,终凝时间18.5h。坍落度18～22cm,3h以后不小于16cm,扩展度不小于50cm。混凝土具有良好的和易性、流动性、泵送性。b.首批混凝土数量计算按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-)规定,首批混凝土的方量应满足导管初次埋深≥1.0m和填充导管底部间隙的需要,设导管下口离孔底40cm,参照规范进行计算桩基首批混凝土方量:V≥πd2/4·h1+πD2/4·(H1＋H2)式中:V－首批混凝土所需数量(m3)D－桩孔直径(m)H1－导管底端至孔底间距,取0.4mH2－导管初次埋置深度,取1.0md－导管内径(m)h1－混凝土面高度达到H2时,导管内混凝土柱需要的高度(m)h1=γwHw/γc=12×48/24=24mHw－孔内泥浆深度,取48mγw－孔内泥浆的容重,取12kN/m3γc－混凝土的容重,取24kN/m3计算得桩基首批砼方量为5.2m3。现场配备的集料斗方量为8m3,另外配备一个c.混凝土灌注38-57号墩单桩混凝土68.6～97.9m3,采用1台75m3/h混凝土搅拌站供料(1台备用)。由于引桥在大堤内,混凝土搅拌站在大堤外,采用2台8m3罐车运送砼、1台混凝土拖泵(每小时泵送能力60m3/h)泵送到8m3集料斗内。首批混凝土灌注施工先在小料斗底口安装塞子封住小料斗,集料斗混凝土装满后,稍微打开集料斗阀门放混凝土入浇筑料斗,同时吊车起吊拔塞,在封底成功后,随即转入正常灌注阶段。混凝土经泵送(或罐车),不断地经过集料斗、浇筑料斗及导管灌注,直至完成整根桩的浇筑。灌注过程中及时测量混凝土面标高,导管埋深控制在2～6m。在浇筑过程中,经过砼方量反算浇筑厚度,对照测量的标高,检查孔内是否有扩孔或出现塌孔现象。当混凝土灌注临近结束时,核对混凝土的浇筑数量,以确定所测混凝土的高度是否准确,混凝土顶面应高于设计桩顶标高0.5～1.0m,以保证桩头混凝土质量。d.桩基混凝土浇筑应注意的问题d-1混凝土灌注前必须备足合格的砂、石料、水泥、外加剂,数量不少于设计方量的1.5倍;设备必须维修保养、调试运转,备足易损件;集料斗每次灌注混凝土前检查阀门是否灵活。d-2灌注时让混凝土从料斗一侧进入导管,以免高压气体顶托混凝土造成堵管。遇到气堵时,可用吊车提升料斗,混凝土开始下落迅速回原位,或在导管上端开排气孔。d-3严格控制进入集料斗内混凝土的坍落度。坍落度太小,混凝土流动性差,易造成堵管;坍落度太大,混凝土容易泌水离析,也会造成堵管。发现混凝土有异常应停止灌注,同时查明原因处理后才能继续施工。d-4导管连接时,接头须清洗干净、涂上黄油,并加上密封圈以防漏水。拆管后应及时清洗。d-5认真监测混凝土柱上升高度、导管埋深,并和已灌入的混凝土数量校核,以便确定扩孔率或混凝土面上升是否正常。7.1.5桩基施工一次清孔完毕后,将钻头提离孔内,用超声波测壁仪对成孔质量进行检测,检测内容为:孔位偏差、孔深、孔径、倾斜度、孔底沉渣厚度,另外浇注混凝土前还要检测泥浆指标。质量控制应符合下表规定。成孔质量标准表7-4项目允许偏差孔的中心位置(mm)25孔径(mm)不小于设计桩径孔深不小于设计规定倾斜度小于1/150沉淀厚度(mm)50清孔后泥浆指标相对密度:1.03～1.10,粘度:17～20s,含砂率:＜2％,胶体率:＞98％钢筋笼制作及安装质量标准表7-5序号实测项目允许偏差(mm)检查方法和1纵向主筋间距±20检查2个断面,用尺量2螺旋箍筋间距0,-20检查5～10个间距,用尺量3钢筋骨架长度±10检查2个断面,用尺量4钢筋骨架直径±5钢尺量5保护层厚度±10沿周边检查8处,用尺量成桩质量标准表7-6序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和1混凝土强度不小于C30检查试验资料2桩位(mm)25全站仪检测3孔深(m)不小于设计测绳量4孔径(mm)不小于设计测壁仪检测5钻孔倾斜度(mm)1/150测壁仪检测6沉淀厚度(mm)507钢筋骨架底面高程(mm)±507.2承台施工7.2.1南引桥38#～57#承台为双幅分离式布置,单幅承台呈”哑铃”型,高2m,横桥向长12.1m,顺桥向宽3.3m,中间系梁宽1.5m。混凝土标号为C30,方量共计2402.4m3南引桥下构一般结构图见图7-2。承台具体参数详见表7-7。图7-2南引桥下构一般构造图承台设计参数表表7-7墩号桩号承台顶标高(m)承台底标高(m)承台高度(m)平面尺寸(m)K7＋529.519.76517.765212.1×3.3K7＋559.519.35917.359212.1×3.3K7＋589.519.16517.165212.1×3.3K7＋619.519.06517.065212.1×3.3K7＋649.519.05817.058212.1×3.3K7＋679.518.96516.965212.1×3.319.00717.007K7＋709.520.06518.065212.1×3.320.07718.077K7＋739.520.06518.065212.1×3.320.14718.147K7＋769.520.36518.365212.1×3.320.31618.316K7＋799.520.25818.258212.1×3.320.27218.272K7＋829.520.56718.567212.1×3.320.58118.581K7＋859.517.19015.190212.1×3.319.10417.104K7＋889.517.94115.941212.1×3.317.95515.955K7＋919.517.72015.720212.1×3.317.73415.734K7＋949.517.42015.420212.1×3.317.43415.434K7＋979.518.36216.362212.1×3.318.37616.376K8＋009.518.32616.326212.1×3.319.04017.040K8＋039.518.81716.817212.1×3.318.83116.831K8＋069.518.33716.337212.1×3.318.35116.351K8＋099.515.57813.578212.1×3.315.59213.5927.2.2①承台采用反铲挖掘机进行基坑开挖,集水坑排水施工。②承台模板采用大块定型钢模板,对拉螺杆固定。混凝土采用罐车运输,泵送入模,每个承台一次浇筑完成。施工准备承台基坑开挖、排水承台钢筋安装、墩身钢筋预埋施工准备承台基坑开挖、排水承台钢筋安装、墩身钢筋预埋承台钢筋加工桩头处理垫层混凝土浇筑承台模板安装承台模板制作混凝土浇筑混凝土养护测量放线图7-3承台施工工艺流程图7.2.4①施工准备承台施工前,承台模板加工严格按照模板加工图纸要求进行,加工完成后,按照模板加工图纸和相关技术规范进行验收检查,合格后方可使用,并填写相应的验收资料。承台施工前,应完成对钢筋的抽检及钢筋、预埋件的加工。测量每个墩位处地面标高,确定挖深,根据挖深和开挖放坡坡度在地面上测放出开挖线。②承台基坑施工a.基坑开挖基坑开挖前,测量放出承台开挖位置线的四角点,打设标桩。然后用石灰标识开挖位置线;挖掘机根据开挖位置线进行放坡开挖,开挖出来的土方堆积在离承台开挖位置线外5m以外范围,基坑开挖下口按承台基础平面尺寸四周各边适当增宽满足现场施工,开挖边坡按1:0.7～1:1控制,在施工时可根据各墩位的地质及地下水位情况进行边坡的调整,以不出现塌方为宜。基坑开挖时,要防止挖掘机作业时损坏桩头混凝土和桩基顶部钢筋。基坑底和边坡需人工清理,并在四周设置排水沟,在其中一角设集水坑。b.基坑排水承台开挖时的坑内积水采用潜水泵排除,在基坑开挖整平完成后,用人工在承台范围外侧靠近坡脚开挖一条排水沟,四条排水沟连通,并在基坑的一角点设置集水坑,集水坑用编筐围护,以防止泥沙堵塞潜水泵。集水坑布置示意见图7-4所示。图7-4承台开挖及集水坑布置图③桩头处理及垫层施工承台开挖后,应及时对桩头混凝土进行凿除。桩头凿除用风镐进行,为了加快施工进度,防止开挖边坡坍塌,应增加风镐数量,多开作业面。桩头凿除时应防止破坏桩基顶部钢筋,当凿除至设计桩顶标高以上10cm时,采用人工凿除,以保证桩顶混凝土不松散且为新鲜混凝土。施工作业人员必须戴防尘面罩,必要时洒水,防止粉尘污染。基坑开挖后清除坑底浮土,视基坑底具体情况,在坑底土质松软时,可考虑铺填片石,浇筑素混凝土垫层,垫层轮廓线应大于承台轮廓线20cm④钢筋工程a.钢筋加工钢筋进场时,必须出具出厂质量证明书和试验报告单,进场后及时进行钢筋抽检,钢筋力学性能合格后方可进行加工,钢筋按类型堆放在地梁上,保证下部与地面悬空大于20cm,并用标识牌标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。承台钢筋根据设计图纸在钢筋加工场加工成半成品,钢筋连接采用单面搭接焊,钢筋接头按照规范要求进行抽检,检验合格后才能使用。钢筋加工完成后,按照尺寸和规格堆放钢筋,钢筋下面垫设枕木,并设置标识牌。根据现场需要,加工好的钢筋用吊车分类吊放入运输车,运至施工现场。b.钢筋安装b-1桩头钢筋调整承台钢筋安装前,将桩头钢筋清理干净,用”F”形矫正工具将桩头钢筋调整至设计角度,然后绑扎箍筋。b-2承台底部钢筋安装先在垫层上测放出承台轮廓线,然后顺桥向在两侧和承台中间布置三根定位钢筋,定位钢筋用短钢筋头支撑在垫层上。根据设计图在定位钢筋上标识出底层钢筋位置,将底板横桥向钢筋按标识位置搁置在支撑筋上,再摆放顺桥向钢筋,同时进行钢筋绑扎。钢筋绑扎呈梅花形。同一断面内钢筋接头数必须符合设计和规范要求,钢筋弯钩向上。b-3侧面分布钢筋、架立钢筋安装承台底部钢筋安装完以后,开始安装侧面分布筋与架立筋,侧面分布筋与架立筋同时绑扎、连接成整体。保护层垫块采用圆形塑料垫块,安装在水平钢筋上。b-4承台顶板钢筋安装沿顺桥向布置四排架立筋,架立钢筋呈”┬┬”形,其高度必须保证顶板钢筋的保护层厚度。根据图纸在架立筋上标识出顶板钢筋位置,将顶板横桥向钢筋按照位置线搁在架立筋上,再摆放顺桥向钢筋,同时进行钢筋绑扎。b-5墩身预埋筋安装墩身预埋筋埋入承台1.85为使预埋钢筋位置准确,与承台顶部钢筋一同绑扎。相邻预埋筋顶部错开1.0m,以保证接头位置符合设计和规范要求。⑤模板工程a.模板结构及配置承台模板采用大块定型钢模板。模板结构:面板采用6mm钢板;纵横小肋带∠70×5mm,横向间距为330mm,纵向间距为400mm,等高设置;横向肋带用[16a,间距800mm;竖向大肋采用2[25a;模板采用Φ25对拉螺杆配合锥形螺母进行加固。详见图7-5。南引桥共配备2套承台模板。图7-5承台模板示意图b.模板安装模板在钢结构加工场改装,模板检查验收合格后运到施工现场。模板安装前先清理桩顶及垫层。对模板面板进行清理,并均匀刷模板脱模剂。在垫层上测放出承台角点,并测出角点标高,便于调平模板下口。根据测量放出的角点,用墨斗弹出承台轮廓线,便于模板就位。汽车吊先吊起一块钢模板,人工辅助将模板基本就位,再用撬棍对模板进行微调,保证模板底口与承台边线一致;再吊起另一块钢模板就位,模板与模板之间用M14螺栓连接。用垂球法检测模板垂直度,钢卷尺检测模板内空及对角线,满足要求后拧紧连接螺栓。模板就位后,安装对拉螺杆前,用脚手管斜撑在模板后面进行临时加固。c.模板固定模板采用Φ25对拉螺杆配合锥形螺母加固。下层对拉螺杆均焊接在承台底层钢筋网上,上层对拉螺杆采用与φ16mmⅡ级钢筋焊接连接。d.模板检查模板安装完成后,测量检测模板顶面标高、平面位置是否满足要求。模板底口与垫层之间的空隙用水泥砂浆堵塞,防止漏浆。⑥混凝土工程a.混凝土配合比要求承台混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验,确定最佳的混凝土施工配合比。混凝土具体配合比要求如下:混凝土强度为C30;混凝土外加剂应具有缓凝、早强、减水作用;为了降低混凝土的水化热,防止承台混凝土产生裂缝,可适量掺入粉煤灰;掺量由试验室根据试配情况确定;初凝时间:大于4h;粗骨料粒径:5～25mm连续级配。b.浇筑前准备承台混凝土浇筑前,检查模板内积水情况、垫层顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋情况等,还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备情况,满足要求下发浇筑令,开始浇筑混凝土。c.混凝土浇筑c-1混凝土生产混凝土由堤外1座75m3c-2混凝土运输及入仓承台浇筑采用2台8m3c-3混凝土振捣混凝土采用分层布料、分层振捣,每层厚度30cm。混凝土振捣采取专人负责、分区布料、振捣,责任到人。混凝土浇筑期间,由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况,对松动、变形、移位等情况,及时将其复位并固定好。为减少收缩裂缝,混凝土浇注完毕后,在顶部混凝土初凝前,对其进行二次振捣,并压实抹平。当承台混凝土的强度达到2.5MPa时,对墩身范围内的混凝土进行人工凿毛,凿毛完成后清除干净。d.混凝土养护混凝土初凝后,及时对承台混凝土进行覆盖洒水保湿养护;低温天气时,应进行覆盖蓄温养护。7.2.5承台施工承台钢筋制安质量标准表7-8序号检查项目允许偏差(mm)检查方法1受力钢筋间距±20检查2个断面,用尺量2水平钢筋间距0,-20检查5～10个间距,用尺量3钢筋骨架长度±10钢尺量:按总数30%抽查4钢筋骨架宽、高±55保护层厚度±10沿周边检查8处,用尺量承台施工质量标准表7-9序号检查项目允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)不小于C30按JTGF80/1-附录D2尺寸(mm)±30尺量,长、宽、高各两点3顶面高程(mm)±20水准仪检查5处4轴线偏位(mm)15全站仪纵横各测2点7.3墩身施工7.3.1南引桥墩身为分离式实心矩形柱式墩,墩身高度11.1m～19.6m。墩身横桥向宽2m,顺桥向厚1.5m,四角设R5cm的圆角,单幅两墩净距6.8m。墩身混凝土标号C40,混凝土共计3238.8m3,钢筋576.2t。南引桥墩身设计参数详见南引桥墩身设计参数表表7-10墩号桩号墩顶标高(m)承台顶标高(m)墩身高度(m)砼(m3)钢筋(t)38K7＋529.539.36519.76519.6217.7639.139K7＋559.538.75919.35919.4215.3638.940K7＋589.538.16519.16519.0210.5638.341K7＋619.537.56519.06518.5204.5637.642K7＋649.536.95819.05817.9197.3636.743K7＋679.536.36518.96517.495.6835.936.40719.00717.495.6844K7＋709.535.76520.06515.785.4816.835.87720.07715.886.0816.945K7＋739.535.16520.06515.181.8816.335.34720.14715.282.4816.446K7＋769.534.56520.36514.276.4815.734.81620.31614.578.2815.947K7＋799.533.95820.25813.773.4815.334.27220.27214.075.2815.648K7＋829.533.36720.56712.873.4814.733.68120.58113.169.8814.949K7＋859.532.79017.19015.684.8816.733.10419.10414.075.2815.650K7＋889.532.24117.94114.377.0815.832.55517.95514.678.8816.051K7＋919.531.72017.72014.075.2815.632.03417.73414.377.0815.852K7＋949.531.22017.42013.874.0815.431.53417.43414.175.8815.653K7＋979.530.76218.36212.465.6814.431.07618.37612.767.4814.654K8＋009.530.32618.32612.063.2814.130.64019.04011.660.8813.855K8＋039.529.91718.81711.157.8813.530.23118.83111.459.6813.756K8＋069.529.53718.33711.258.4813.529.85118.35111.560.2813.857K8＋099.529.17815.57813.672.8815.329.49215.59213.974.6815.5测量放线脚手架搭设钢筋施工测量放线脚手架搭设钢筋施工模板施工混凝土浇筑模板拆除、混凝土养护墩顶块施工施工缝处理脚手架接长图7-6墩身施工工艺流程图7.3.①施工准备墩身高度11.1～19.6m,起重设备采用1台50t履带吊或②测量控制墩身施工控制方法主要采用高精度全站仪三维坐标法进行。在加密控制点位架设仪器,双点后视方法进行校核。直接测定待浇段墩身模板的特征点(即墩身模板的四个角点)点位坐标,与设计坐标进行对照,调整模板位置,将其调至设计位置。模板调整到位后,用两台经纬仪在相互垂直的两个方向采用竖丝法对模板的垂直度进行校核,符合设计要求后,对模板进行加固。③施工脚手架搭设为方便作业和人员上下,需搭设施工脚手架,搭设高度与模板高度一致,脚手架间距90×90cm,层距1.2m,脚手架与墩身之间的净距应保证翻模施工。脚手架布置见图7-7。图7-7脚手架布置图脚手架上设人行通道,人行通道的走道板设防滑条,同时在脚手架上铺设脚手板,形成施工平台。④施工缝处理对承台与墩身交接处、墩身节段间混凝土面需凿毛,露出新鲜、密实混凝土,并冲洗干净。⑤墩身钢筋施工a.钢筋进场检验钢筋进场时,应附有出厂质量合格证和质量检验报告单;检查进场钢筋的牌号、等级、规格、外观是否受损,检验合格后才收料。进场材料经过验收后,方可进场堆放,并挂标牌,注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验情况等。钢筋堆放时,底部设枕木垫高隔离地面,顶面遮盖帆布等,防止锈蚀及污染。钢筋入库后,及时对钢筋按试验规程要求进行取样检验,并将试验检验结果填写在材料标识牌上。b.钢筋加工、运输墩身钢筋主筋φ28mmⅡ级钢筋采用机械连接。钢筋下料前应将钢筋调直并清理干净,两端头不平的可适当用砂轮切割机切平,再进行滚轧丝头加工等工序。水平箍筋、拉筋按设计图纸加工,钢筋连接采用单面搭接焊。钢筋在堤外钢筋加工场加工成半成品,用载重汽车运到南引桥施工现场。c.墩身钢筋安装c-1主筋接长吊车将主筋吊入定位架内,与混凝土的预留主筋用机械方式连接,连接接头必须满足施工技术规范要求,钢筋主筋接长施工应满足同一断面接头的数量不超过总数量的50%,且相邻接头断面间距大于35d。c-2水平箍筋、拉筋绑扎箍筋、拉筋自下而上呈梅花形间隔进行绑扎,钢筋绑扎间距满足设计和规范要求。c-3垫块施工及钢筋检查钢筋骨架成型后,在骨架外安装环形塑料垫块,垫块按照1.5×1.5m间距布置,垫块与钢筋位置相碍时,适当调整垫块位置。钢筋安装完毕,经监理工程师检查合格后,才能进行下步工序施工。⑥墩身模板施工a.模板结构及配备墩身采用定型钢模板翻模施工。模板结构:面板采用6mm钢板;纵横小肋带∠70×5mm,间距为330×400mm,等高设置;竖向肋带用[16a,间距70cm;环向围檩采用2[25a,层距1m;模板采用Φ25精轧螺纹钢在四角对拉加固。详见图7-8。图7-8墩身模板示意图单片墩身模板按照1m、2m高度加工,其中1m模板作为接口模。南引桥墩身模板根据施工进度配备模板数量。b.首节模板安装首节模板根据测量放出的墩身轮廓线,由吊车分块吊入脚手架内安装就位。模板安装前先在墩身轮廓线与钢筋网片之间设置水泥砂浆带,水泥砂浆标号不低于C40级混凝土强度,水泥砂浆带外边线与墩身边线一致,砂浆带宽3～5cm,高约3～5cm,内侧和顶面凿毛,以便水泥砂浆带更好地与墩身混凝土连接。首节模板安装时,模板面板贴紧水泥砂浆带,见图7-9。模板背面设钢管支撑防止模板倾覆,钢管支撑在模板调节加固后拆除。图7-9首节模板安装示意图c.模板调节、加固模板用履带吊依次吊装就位,上下层模板之间用M14螺栓连接,在脚手架上设临时支撑防止模板倾覆。模板吊装完毕后,检查首节模板底口是否与墩身位置线一致,以及上下层模板之间的平整度、有无错台,满足要求后将墩身上、下模板连接螺栓拧紧。模板上口用全站仪检查顶口坐标,其平面位置及垂直度用3t手拉葫芦调节,满足要求后加固,并设置风缆钢丝绳,整体调位和固定。⑦墩身混凝土施工a.混凝土配合比设计墩身为C40混凝土,采用泵送施工,混凝土应满足强度、和易性、泵送等要求,其混凝土配合比要求如下:混凝土强度:不小于C40;初凝时间:大于6h;混凝土应具有良好的和易性、流动性和可泵性。b.浇筑前准备墩身混凝土浇筑前,检查施工缝凿毛、清理情况以及墩身模板加固情况,还应落实混凝土浇筑材料、机械设备准备情况。c.混凝土生产墩身混凝土由堤外1台75m3/h混凝土搅拌站生产。混凝土拌制d.混凝土运输采用2台混凝土罐车运输混凝土,拖泵泵送入仓,拖泵泵管沿脚手架布设。e.混凝土布料及振捣混凝土经过串筒入仓。混凝土浇筑应对称下料、分层振捣,分层高度一般30cm左右。混凝土振捣应密实,无漏振、过振现象,严格控制棒头插入砼混凝土的间距、深度与作用时间,防止混凝土表面出现蜂窝、麻面,甚至空洞等缺陷。一般振动棒作用半径为30cm～40cm;上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行,而且应插入下层5cm左右;每个振动点振捣时间一般为20～30秒。混凝土浇筑期间,应派专人检查模板,防止出现跑模、漏浆等现象;专人检查预埋钢筋的稳固情况,对松动、变形、移位等情况,及时进行处理。混凝土浇筑完毕后,在顶部混凝土初凝前,对表层混凝土进行二次振捣,并压实抹平。f.模板拆除、混凝土养护墩身混凝土强度达到2.5MPa以上时,可拆除墩身模板。模板拆除后应对模板表面进行清理。墩身混凝土的养护采用表面洒水,用塑料薄膜将已浇节段包裹进行保湿养护,并防止浇筑上层节段时对已浇节段造成污染。⑧翻模施工每一节段施工完以后,对施工脚手架进行接长。脚手架接长高度根据施工现场实际情况而定。施工脚手架接长后,同时接高人行通道,拆除上次施工平台脚手板,重新搭设施工平台,并设置安全防护措施。墩身混凝土强度达2.5MPa以上且墩身上层钢筋安装完毕后,保留接口模不拆,将其余模板拆除并吊至上层安装,这样依次施工直至墩顶。7.3.4墩身钢筋制安质量标准表7-11序号检查项目允许偏差(mm)检查方法1受力钢筋间距±20检查2个断面,用尺量2水平钢筋间距0,-20检查5～10个间距,用尺量3钢筋骨架长度±10钢尺量:按总数30%抽查4钢筋骨架宽、高±55保护层厚度±10沿周边检查8处,用尺量墩身施工质量标准表7-12序号检查项目允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)不小于C40按JTGF80/1-附录D2断面尺寸(mm)±20尺量3个断面3竖直度(mm)0.3%且≮20经纬仪测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪纵横向各测2点6节段间错台(mm)5尺量:每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺:检查竖直、水平两个方向,每20m28预埋件位置(mm)10尺量:每件7.4帽梁施工7.4.1南引桥墩顶帽梁长14.6m,宽1.8m,高度1.6m。混凝土标号为C40,单个帽梁混凝土方量为39.6帽梁采取在墩身上搭设底模支撑进行施工。7.4.2底模支撑搭设底模支撑搭设底模安装钢筋骨架安装侧模安装混凝土浇筑侧模拆除、混凝土养护底模及支撑拆除钢筋半成品加工钢筋骨架绑扎侧模加工图7-10帽梁施工工艺流程图7.4.①底模支撑搭设墩身施工时,在靠近墩顶1m位置预埋Ф80pvc管,在帽梁施工时,用2根Q345Ф60mm钢制螺杆穿过Ф80pvc管,在钢制螺杆上设置钢制砂箱调整底模标高以及横坡。底模支撑主承重梁采取在墩身两侧各设一根I56型钢,搁置在砂箱上,I56型钢上铺设I16型钢作分配梁。I16型钢挑出帽梁两边各1m作为操作平台。图7-11帽梁支撑结构图支架搭设完毕后,四周焊接栏杆、铺设跳板、悬挂安全网,形成封闭操作空间。支架结构详见图7-11。②底模施工底模采用定型钢模,模板结构:面板为6mm钢板,背楞为∠70×5角钢,按330×400mm等高布置。墩身顶部的局部位置采用木模。底模铺设完毕后,将墩身顶部与帽梁交接处人工凿毛,露出新鲜、密实混凝土,并冲洗干净。③钢筋安装帽梁钢筋先在钢筋加工场加工成半成品,载重汽车运到施工现场,按照设计图绑扎成型的钢筋骨架,用吊车整体起吊至墩顶安装。帽梁主筋采用滚轧直螺纹连接,其余钢筋采用单面搭接焊接长。帽梁钢筋施工时应注意预埋支座垫石钢筋及支座预埋件。④侧模施工侧模结构与底模相同,面板为6mm钢板,背楞为∠70×5角钢,竖肋采用2[14a,间距75cm。侧模安装调整完毕后,在竖肋上下设置两层对拉螺杆加固,对拉螺杆用Φ20圆钢制作。⑤混凝土施工帽梁为C40混凝土,采用泵送施工,混凝土应满足强度、和易性、泵送等要求,其混凝土配合比要求如下:混凝土强度:不小于C40;混凝土外加剂要具有缓凝、早强、减水作用;初凝时间:大于6h。浇筑帽梁时,由堤外1台75m3⑥支座垫石施工帽梁施工完成后,测量放出支座垫石四角点,弹出边线,绑扎钢筋,立模浇筑混凝土。支座垫石模板用木模板加工,在长边模板上钉木条用来定位短边模板,长边模板用∠50×5角钢制作的”∏”形支架和木楔加固,承受混凝土浇筑时的侧压力,防止模板移位。见图7-12。图7-12支座垫石模板加固图在浇筑支座垫石混凝土过程中,用水准仪严格控制其顶面标高,并用水平尺检查其平整度。7.4.帽梁钢筋制安质量标准表7-13序号检查项目允许偏差(mm)检查方法1受力钢筋间距±20检查2个断面,用尺量2水平钢筋间距0,-20检查5～10个间距,用尺量3钢筋骨架长度±10钢尺量:按总数30%抽查4钢筋骨架宽、高±55弯起钢筋位置±206保护层厚度±10沿周边检查8处,用尺量帽梁施工质量标准表7-14序号检查项目允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)不小于C40按JTGF80/1-附录D2断面尺寸(mm)±20尺量3个断面3顶面高程(mm)±10水准仪测量3处4轴线偏位(mm)10全站仪纵横向各测2点5支座垫石预留位置(mm)10尺量:每个八、质量保证措施及创优规划8.1质量体系8.1.1根据GB/T19001-标准、GB/T24001-标准及我单位质量手册建立质量体系,组织并建立为实施湖北鄂东长江大桥施工质量管理所需的组织结构、程序、过程及资源,保证湖北鄂东长江大桥施工质量。8.1.2质量方针、质量目标质量方针:科学管理,精心施工,追求卓越,顾客满意。质量目标:①确保交通部优质工程,争创鲁班奖或国家优质工程。工程施工质量满足业主的要求,合同履约率100%;工程(产品)合格率100%;单位工程优良率100%,分项工程优良率100%;工序一次验收合格率100%。②质量控制活动符合ISO9001-质量体系各种文件的规定。8.1.3工程质量控制机构现场配备专职质检工程师2人,兼职质检员4人。质量控制机构如图8-1所示。8.1.4质量①项目经理a.负责质量方针和质量目标在本工程项目上全面实现。b.对工程质量负领导责任,对不合格工程项目交付使用负直接责任。②项目副经理a.贯彻落实项目部质量方针,确保质量目标在分管系统内实施。b.对分管部门的质量职能履行直接领导责任。c.主管生产的副经理在施工全过程质量管理中负领导责任。③项目总工程师a.主持本项目部的技术、质量工作,并逐级分配质量职能,对项目部质量体系运行负责。b.主持对工程质量的定期检查、验评,参加工程竣工验收。c.主持质量事故调查处理工作。④质量部a.负责质量体系的建立、保持和运行的日常管理工作及内部质量体系审核工作。b.负责检验、试验和计量的监督管理。c.负责工序质量检验和转序工作。d.负责不合格品控制。e.行使质量否决权,行使质量检验职能。图8-1质量控制机构图⑤设备物资部a.负责材料的标识和可追溯性的归口管理。b.对因使用劣质材料造成产品发生质量事故,负主要责任。c.确保船舶、机械、设备完好程度,满足施工需要。d.制定船机设备的检修和保养计划,负责船机设备的检修和保养。⑥施工分部a.参与图纸会审和设计交底,负责施工技术交底、预控措施的落实,严格按照进度计划、施工图、规范和标准组织施工生产,对工段的工程质量负责。b.组织工序自检互检,负责过程工序标识。c.负责对施工原始资料的收集、整理。⑦试验室a.根据技术条件书及工程设计和有关规定,对工程所用原材料进行试验检测并对原材料的质量,提出相应结论。b.科学合理配置计量器具,按《计量法》实施管理。定期开展计量器具的强制检定、周期检定和自行校验,保障检测数据的准确可靠。c.按照技术条件书及设计和有关规范、标准要求进行混凝土配合比设计,或采用标准配合比并报监理工程师批准。d.全面监控现场混凝土生产质量,并按要求制作试块,进行强度验证。⑧测量组a.负责控制点、水准点等测量网点的复测、验收。b.建立施工平面控制网、水准控制点,据以进行定位、标高控制、放线、检测,并提供和质量有关的数据。8.1.5见图8-2。质量保证体系质量保证体系施工全过程质量保证体系施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目体系辅助质量保证项目体系施工作业人员保证施工技术力量保证施工设备保证原材料保证施工工艺保证施工工序质量保证施工准备阶段质量保证体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审图纸施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证分级测量保证QC上级建组保证组织保证体系项目部创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组材料供应质量保证外协作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术协作保证材料移交保证交工质量保证竣工阶段质量保证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评比保证奖罚保证隐蔽工程质量检查质量评定制度质量监督保证子体系安全质量措施保证检查质量管理办法保证经理部质量检查项目部质量检查班组质量检查定期不定期质量检查制度工作质量保证体系工作程序保证思想教育TQC教育创优方针管理流程工作标准保证工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛创优工作模式化质量第一、用户至上质量组织系统化质量工作规范化 图8-2质量保证体系图8.2质量保证措施8.2.1①加强组织领导,明确岗位职责。②开展创优意识,教育和技术培训。③加强质量综合治理,实行质量工作一票否决制。④加强内部监察工作,严格检查制度、签证制度、作好验评工作。⑤深入开展QC小组活动和群众性”双革活动”,认真开展QC小组登记注册和选题工作。为使QC小组活动落到实处,项目经理部每半年结合全标段质量工作会议,对登记注册的质量小组活动情况进行评价,视情况给予适当奖励。⑥运用PDCA控制手段,使现场施工质量更加规范化和完善化。⑦以经济手段对工程质量实行控制管理,使质量安全与经济挂钩。8.2.2开工前,按照现行《公路工程质量检验评定标准》的规定,结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分,经业主和监理工程师批准执行。本工程按照业主要求,实行首件认可制度。在各分项工程实施前,按监理工程师要求制作试验段,并进行工艺评定,只有试验段经过监理工程师验收后,才能开始正式施工。按规定随时将材料及工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查,采用质量动态管理方法,随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、试验员姓名、试验结果,及合格与否的评定意见输入计算机,并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理图,同时随施工的进展分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线,送监理工程师审查。具体各主要分项工程质量保证措施见下表8-1:工程质量保证措施表表8-1项目内容技术措施1、桩基施工确保成桩的措施①确保成孔的措施A、提高护壁泥浆配制质量和管理:泥浆指标应满足规范要求。B、及时调整护筒内泥浆面:钻进过程中根据护筒外水位变化,随时调整护筒内泥浆面,保证内外水头差距始终保持在2.0m左右,减少塌孔风险。②确保钢筋笼和混凝土导管安装的措施钢筋笼拼装接长:分节钢筋笼长10m左右,钢筋对接采用快速机械接头连接。③提高混凝土浇注效率的措施A、加大混凝土导管的直径:采用Φ273mm混凝土导管,提高混凝土浇注效率,混凝土导管进场前,进行探伤检验,确保导管的制作质量,定期对导管进行水密、接头抗拉试验和管壁磨损程度进行检验,确保混凝土浇注过程中导管不出问题。B、加强设备的保养维修力度:确保混凝土生产设备在浇桩过程中不出现故障。C、严格控制混凝土的拌制质量,提高混凝土的和易性,减少堵管机率。D、严格监控混凝土的浇注过程,确保首批混凝土的浇注效果。2、墩身帽梁砼外观(1)模板及脱模剂①模板选择墩身采用大块钢模。②模板的设计和加工模板设计时充分考虑到模板的重复使用次数,加大模板的刚度,确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外型尺寸及平整度。模板的制作和加工应严格按照设计图纸进行,加工的模板板面平整,板间接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面光洁,线条流畅。(2)砼配合比设计及施工外观质量的提高,选择符合规范规定和满足设计要求的原材料是基础。原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加剂等几个方面。(3)混凝土施工混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是承台和墩身混凝土施工中的重要工序,直接影响着混凝土的内在质量和外观质量,如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。①、混凝土拌制配料时,应对骨料的含水率进行适时检测,并据以调整骨料和水的用量,以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量。②、混凝土搅拌时间经试验确定,操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。③、混凝土拌和时,试验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》(GB9142)的规定进行检测,保证混凝土拌和均匀性。④、混凝土布料时,确保混凝土不发生离析。⑤、控制分层厚度和浇筑顺序。防止混凝土表面出现明显的分层界面线,在泵管出口处加接三通,增加了出料口,缩短上、下层混凝土浇筑间隔时间,在振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土50～100mm,使上下层混凝土融为一体。⑥、为减少混凝土表面气泡,承台和墩身混凝土浇筑过程中采用两次振捣工艺(特别是模板附近),即第一次振捣在混凝土布料后进行,第二次振捣在保证混凝土内在质量的前提下进行,一般是在上一层混凝土入仓前完成。为防止混凝土松顶而影响混凝土的内在和外观质量,每次混凝土的顶层在初凝前应进行二次振捣。(4)施工缝处理为使拆模后混凝土表面接缝美观,两节段混凝土间的外露接缝线一定要平整顺直,在施工中,采取了以下措施进行控制:①混凝土浇筑前,对接缝表面进行检查清理。②混凝土浇筑时,充分振捣接缝两侧的混凝土,使得缝线饱满密实。4、资料管理①按ISO9002质量体系要求运作,注意资料的原始性和规范性;②建立工地资料档案室;③现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集,便于归档、查阅;④现场质检原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,不得复印;⑤按质检站及监理要求规范、统一资料,包括纸质、规格、字迹等,做到明晰悦目;⑥各部门内业资料由专人填写,并送档案室妥善保管;⑦资料及时归档;⑧工程接近完成时,按部颁《公路工程竣工验收办法》和《鄂东大桥竣工文件编制办法》编制交工验收所需的电子文档及书面文档,包括竣工图表,设计、施工文件两部分;8.3创优规划为快速、有序、优质、高效建设鄂东长江公路大桥,全面推动工程创优活动的开展,实现工程创优目标。根据《中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)评选办法》、《交通部公路工程优秀勘察奖、优秀设计奖和优质工程奖评选办法》以及鄂东长江公路大桥有限责任公司的要求,结合鄂东长江公路大桥的实际特点,特制定本创优规划。8.3.1①引桥创优良工程②滩桥创优良工程;③边跨墩身创优质样板工程;④南塔塔身创精品工程。⑤主桥上部构造安装及混凝土浇注创精品工程⑥大桥总体确保部优,并与A标联合争创中国建筑工程鲁班奖8.3.2为切实加强工程创优工作的组织领导,我部成立以项目经理为组长的创优工作领导小组,全面负责创优工作。组长:施志勇副组长:蔡建桥周开国卢勇曾宪柳段蛟王磊成员:吕洪筹亢勇杨金龙张胜勇刘雨徐少波张亚斌郭枫李贤仰骆正辉创优领导小组办公室设在项目部质检部,由质检部负责日常管理工作。8.3.3①强化质量意识,层层落实责任。广泛深入地宣传建设鄂东长江公路大桥的重大意义,突出创优的主旋律,牢固树立整体创优意识,要以创优为龙头,坚持高标准、严要求,把创优工作贯穿始终,