道路勘测设计之十道路沿线设施

道路道路勘测设计

道路沿线设施

主讲教师：秦建平

长安大学

第一节公共交通站点的布置

道路沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施。沿线设施的建设规模与标准应根据道路网规划、道路的功能、等级、交通量等确定，按保障安全、提供服务、利于管理的原则进行设计。一、公共交通站点的种类和布置城市公共交通站点（简称公交站）分为首末站、枢纽站和中间停靠站。合理规划布置公交站点需对客流的流向、流量进行调查分析，必要时可通过试用予以调整。因不同公交站点的交通性质、交通量和用地等要求各不相同，一般优先考虑首末站和枢纽站的布置。1．首末站公共交通车辆需在首末站进行调头，部分车辆需暂时停歇、加水、清洁、保养及小修工作，以及公交车辆的夜间存放，首末站要占用较大的场地，每处用地面积1000m2～1400m2是营运的最低要求。一般布置在城市道路外的用地上或大型停车场。

2．枢纽站在城市居民大量集散地，常有几条公交线路经过，上下车和换车的乘客多，各条线路的站点比较集中，这种站点称为枢纽站。枢纽站的布置应注意乘客、行人和车辆的安全，尽量使换车乘客不穿越行车道且步行距离最短。3．停靠站是指公交车辆在公交线路上中途停靠的位置，以供乘客安全上下车而设的一种道路设施。停靠站主要布置在客流集散的地点，如干道交叉口、火车站、大型商场、重要机关单位、大型工矿企业或大专院校等地点。二、公交站的间距公交站的设置间距，应以方便乘客、节省乘客出行时间及提高站间行车速度为原则。站距小，设站过多，增加乘客的乘车时间，车辆速度较低，且频繁起动、制动，轮胎与燃料消耗大；如站距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客的乘车时间减少，但增加了乘客的步行时间，乘车不便。公交站比较合理的间距，市区一般以500～600m为宜；郊区为1000m左右。在交叉口附近设站时，为不影响交叉口的交通组织和通行能力，宜安排在交叉口出口道一侧或便于客流集散的一侧，距交叉口50～100m为宜。交通量较小的道路，站位距交叉口不小于30m。三、公交站台的布置方式公交站台的布置方式与道路横断面布设型式有关，主要有沿人行道边设置和沿行车道分隔带设置两种。1．沿人行道边设置

这种布置方式一般只需在人行道上辟出一段用地作为站台，以供乘客候车和上下车。站台高度以30cm为宜，并避免有杆柱阻碍，以方便乘客上下车。其特点是构造简单，对乘客上下车最安全，但停靠的车辆占用非机动车道，对非机动车交通影响较大，多适用于非机动车交通量较小、车道较宽的单幅路或双幅路。2．沿行车道分隔带设置这种布置方式，站台需全部或部分占用行车道分隔带，以供乘客候车和上下车。其特点是停靠的公交车辆对非机动车影响小，但上下车乘客需横穿非机动车道，影响非机动车道的交通。适用于非机动车交通量较大的三幅路或四幅路。

当分隔带较窄时，可采用左图的方式，为使乘客上下车和候车方便、安全，布置站台的分隔带宽度应不小于2m，站台长度视停靠的车辆数而定。当分隔带较宽时（≮4m），可采用如图10-2b）的方式，利用减窄一段分隔带宽度改为路面，作成港湾式停靠站，以减少停靠车辆所占的车道宽度，保证正线上的交通畅通。港湾的宽度和长度根据停靠车辆类型而定，一般至少有两个停车位。该法对机动车道较窄的路段较适用。

第二节停车场设计一、汽车停车场的设计（一）停车场的布局与规模停车场的布局一般应考虑以下几个方面：1．为减轻外地进城车辆对市区交通的压力，应在城市外围地带设置专用停车场，如在进、出城几个主要方向的道路附近。2．对外交通枢纽所在地及市中心地区应设置停车场，如车站、码头、机场、广场等。3．在车流大量集中的大型公共建筑物附近，如大型体育场、影剧院、大型超市、商场、重要机关单位等。整个城市的停车场总面积可按下式计算：式中：——停车场需要的总面积；

——城市内汽车总数；

——使用停车场汽车的百分比；

——每一辆汽车占用的面积，与车辆类型和停车方式有关。（二）停车场的设计原则1．停车场的设置应符合城市规划与道路交通组织的要求，还应便于各种车辆的使用。2．公用停车场在全市应尽量均衡分布，专用停车场应紧靠使用单位布置。3．停车场出、入口宜分开设置，设置交通标志，并应有良好的通视条件。重要建筑物前停车场的出入口应设在次要干道上；若设在主要干道旁时，应尽量远离交叉口。出入口宽度在7～10m之间。4．为保证车辆在停车场内不发生滑溜和满足场地排水要求，在平原区，场内纵坡一般在0.3%～1.0%之间；山区或丘陵区在0.3%～3%之间。地形困难时，可建成阶梯式停车场，场内与通行道平行方向的最大纵坡为1%，与通行道垂直方向为3%。5．停车场内交通路线必须明确，宜采用单向行驶路线，避免互相交叉，并应与进出口行驶方向一致。（三）设计步骤1．选定设计车辆停车场应以停车高峰时所占比重大的车辆作为设计车辆。设计车辆分为三种类型：（1）小型车，包括小客车、小吉普车、小型客车、2t以下货车；（2）大型车，包括普通载重汽车、大客车；（3）特殊大型车，包括拖挂车、铰接公共汽车、平板车。其外形尺寸见表10-1。

停车场设计车辆的外形尺寸表10-1设计车辆车身长度L（m）车身宽度B（m）小型车5.01.8大型车12.02.5特殊大型车18.02.5

2．选定车辆停放方式停车场内车辆的停放方式，对于车位组合、单位停车面积以及停车场总面积的计算等有关。车辆的停放方式，按汽车纵轴线与通行道的夹角关系分为平行式、垂直式和斜放式三种类型。

（1）平行式：车辆平行于通行道方向头尾相接停放。这种方式所需停车带较窄，一般在3m以下。驶出车辆方便、迅速，但为使后面车辆驶出停车道或待停车辆驶入停车道，前后两车要求的净距较大，占地较长。

（2）垂直式：车辆垂直于通行道方向停放，如图10-4所示。这种方式单位长度内停放的车辆数较多，用地紧凑，但停车带占地较宽，进出停车时需倒车一次，要求通行道至少有两个车道宽。（3）斜放式：车辆与通行道成一定角度停放，一般按30°、45°、60°三种角度停放，如图10-5所示。因停放不易排列整齐，且占地面积不经济，故较少采用。

车辆停放方式一般采用平行式或垂直式。具体采用哪一种方式，还应根据停车场常用的车辆疏散情况及场地限制条件而定。对车辆随来随走的停车场宜采用垂直式的停车方式；车辆零来整走则宜采用平行式停车方式。3．确定停车带和通行道宽度停车带和通行道是停车场的主要组成部分，其宽度确定主要应考虑以下因素：（1）设计车辆，如车长、车宽和车门宽等；（2）车辆的最小转弯半径；（3）停车方式和车辆之间的安全净距；（4）驾驶员的驾驶熟练程度等。停车带和通行道宽度应按《城规》机动车停车场设计参数的有关规定执行。二、胸自行呢车停钻车场称设计由于勇自行黄车体辨积小奥，使结用灵何活，蜘对停耳车场浓地的声形状糟和大婆小要树求比渴较自裳由，恳布设乱也较庙简单侮。设债计时抓可按朽每辆源占地燃（包版括通锈行道岸）1.5惧m2～1.8泉m2计算。倘停放方付式多为腹垂直停初放和成涌一定角屡度斜放句，按场洁地条件多可单排残和双排决两种排骄列。其咐中垂直严设支架妨固定的抽形式为驰常见的呼停放方艳式。如胸图10弟-7所示伪，a)是将铜前轮捏搁在处固定肾的架絮子上撒，车咸辆相恩对排萍列，骨相互尽错开轿；b）是衫竖向许错开忙车把幻玉；c）是将盼自行车摆斜放成60°；d）是前诊轮和车趋身成30廉°，使五车把竿相互住咬合不；e）是连垂直昂走道燥平行傍排列允。自行车扁停车场寸出入口泳不宜少薄于两个喜。出入贪口的宽嗽度，一旁般至少啄有2.5～3.查5m。以壤保证秘每个串口能纹满足厚一对享相向驴车辆专进出帆时的脑需要娃。场敢内停珍车区情应分潜组安稀排，岂每组化场地跪长度糊以15～20居m为宜太。对公路庄，为方界便旅客喷和保障凭行车安涨全，应话于适当赶地点设焦置停车野场。在拼车站、扒渡口、俱食宿站云、服务赌区、游戚览区、早城镇附浴近等处费，自行元设置各梁自的停否车设施俊，不得皮占用行利车道作戏为停车接场。第三节吩道路照颈明设计道路及类特殊地服点应有及照明设问施，以补保障夜惩间和特偶殊气候盟条件下饲的交通弟安全、喊畅通，绳提高运词输效率双，防止桥犯罪活惭动，并辱对美化牛城市环愚境产生消良好效谢果。我餐国城市代道路一蚊般均设滑有照明贷设施。捷公路的陕收费广躺场、服羊务区、运停车区泼、管理害设施等坡场区应杯设置照狭明设施宰；位于闭城市出吵入口路贤段的互吧通式立垃体交叉摇、特大胃桥和通他往机场茎公路等杀特殊路席段上宜踩设置照胳明设施伟；高速炼公路、减一级公饮路的隧匠道，其除长度大层于100庙m时应设捐置照明卧设施，纯二、三挥、四议级公路尝的隧道扯，其照铺明设施删可根据百具体情成况设置桥。公路暂正线目序前难以赛在全线皆连续设饶置照明恭设施，斩应在投姜资和运昌营管理鞭费用承糕受能力托的综合权经济分湾析后，砍确定是万否设置壤及建设急方案。话道路照僻明设计马应按道累路照明名标准执刻行。一、照给明标准为保证闷道路照稍明能为健驾驶员植及行人绢提供良睁好的视量觉环境璃，达到桑辨认可纠靠和视亚觉舒适址的基本沟要求，坝道路照份明应满甜足平均夫亮度（驼照度）壳、亮度按（照度浪）均匀忆度和眩荒光限制段三项指黑标。此矮外，道嫂路照明饺设施还俊应有良隔好的诱澡导性。光的平疼均亮度却（La怎v），榨是指冰发光惧强度员为1c秆d（坎达德拉装）的轿光源财均匀市分布盘在1m附2的照脸射面欢上所虑产生闲的视紧觉效仓果。纪光亮宪度单外位为幕“cd匪/m尾2”。光的平膛均照度搭（Ea愿v），牙是指婆光通脏量（虚引起言视觉壳的光蜜能强研度）堤为1lm（流阿明）淋的光腊源均现匀分醒布1m谊2的照间射面孕上所液产生族的视罢觉效拘果。朵光照超度单馆位为作“Lx（勒暑克司网）”俊。平均当照度哄换算米系数Lx袋/c浪d/色m2，沥青嚼路面为15，水建泥混痒凝土毛路面宋为10。亮度或医照度的搁均匀度峰，是指置亮度或既照度的俩最小值皂与平均密值之比案。照明标省准的选饥定与道伸路等级摘、交通录量、路绪面反光凭性质、始路灯悬难吊方式计和高度淹等有关状。城市竿道路照烦明标准努，应根妻据城市该的规模绸、性质跌、道路吃分类，缠按表10-冶2选用。恩公路特鉴殊部位慢及相关乓场所的支照明标贿准推荐催值见表10班-3。城市烤道路垄照明根标准补表10-养2级别道路类型亮度照度眩光限制诱导性平均亮度Lav（cd/m2）均匀度Lmin/Lav平均照度Eav（Lx）均匀度Emin/EavⅠ快速路1.50.40200.40严禁采用非截光型灯具很好Ⅱ主干路1.00.35150.35严禁采用非截光型灯具很好Ⅲ次干路0.50.3580.35不得采用非截光型灯具好Ⅳ支路0.30.3050.30不宜采用非截光型灯具好Ⅴ居住区道路--1～2-采用的灯具不受限制-公路坐照明仅标准映推荐图值郑表10访-3照明区域亮度照度眩光限制诱导性平均路面亮度Lav（cd/m2）总均匀度Lmin/Lav纵向均匀度Lmin/Lmax平均照度Eav（Lx）特殊部位高速公路路段1.5～20.40.720～306很好立体交叉主路2匝道10.50.7主路30匝道155好平面交叉1.5～20.30.620～306很好特大型桥梁1.5～3.50.5～0.70.715～505很好收费站广场2～50.40.620～505好进出口0.5～20.30.610～305好相关场所服务区0.5～1.50.30.510～205好养护区0.5～1.50.30.510～205好停车场1～20.30.515～305一般二、照表明系统露的布置道路蔑照明香应根宵据规谨定选缺择光窄源和锈灯具缸，按循道路卵横断检面的恭型式圆和宽早度采在用不榴同的忆照明科布局报。尽皇量发勇挥照筋明器遮的配奴光特朴性，母使配泰光合危理，荒效率赤高，狐以取锅得较处高的荐路面宏亮度弱，满通意的劲均匀演度，哥并应认尽量国限制科产生领眩光过，以霞提高弦行车舌的可模见度宝和视醒觉的斑舒适价感。（一）培平面布采置1．照断明器准在道限路上尼的布量置（1）沿迫道路水两侧盲对称厕布置蹈，如禽上图露，适侦用于热宽度核超过20m、车捷辆和铺行人夕多的纯道路淡上，俩一般沃可获古得良欺好的盗路面腾亮度言。（2）沿甜道路某两侧胡交错准布置盏，适海用于境宽度岗超过20模m的主呀要道夫路上谋。照尤度及才均匀照性都流比较怕理想堪。（3）沿道矮路中心缎布置，筝适用于曲道路两析侧行道怖树分叉慕点较低掉、遮光蒜较严重虾的街道绩。这种钻布置经裕济简单鹿、照度舒较均匀蜻，但易触产生眩孙光，维患修不便丹。（4）沿骗道路品单侧跨布置夫，一任般适冷用于纯宽度威在15候m以下的稳道路上蜂。其特瓜点是经翅济简单誉，但照皱度不均颤匀。（5）平曲均线上布硬置照明谷器，路利面较窄弊时在曲由线外侧应布置，高路面较遣宽时在柿两侧对刮称布置殃，反向低曲线路穿段灯具范安装在凯一侧。充在曲线滤半径小梳的路段遣上应缩绸短灯距歪。（6）坡道选上照明劈燕器的布班置应使丛灯具的照开口平累行坡道叛。在凸孕形竖曲养线范围页灯具的盐间距要炕适当缩兆小。2．照桑明器掏在交公叉口要的布甜置T形交根叉口材，照烘明器朋多设棕在道伞路尽粉头的斤对面困，能宴有效继照亮板交叉提口，贯也利赌于驾予驶员扇识别阳道路移。十树字形逗交叉楚口设难在交狐叉口穗前进衬方向膜右侧鼠。环挥形交味叉口就宜将拦灯具桨设在奴环道睡外侧咬。铁铺路道傻口，乎照明没器安踪蝶装在踢前进毒方向士右侧掏。（二）英横向布祸置照明器袍一般布悄置在人腾行道绿怖带或分变隔带边野上，灯沃杆竖在金距路缘舍石0.氏5～1.0犯m处。痛照明确器通挖过支学架悬版臂挑产出在乎道路毙的上淡空，昏悬挑露长度折不宜贫超过守灯具野安装裤高度骄的1/筛4，一般码为2～4m。三、亮立体置交叉途照明封设计为保奋证夜圣间通莲行条夹件，律立体铸交叉职范围示应有歉完善疏而良狂好的霜照明弯设施播。要泻求照农度均钱匀，丑视野燥清晰站，引乔导视歼线，朴照度词标准森应高妄于路徒段，糠满足秤眩光绍限制霉要求狭。各震层道桥路上险所产马生的袖光斑跑应能亡衔接轧协调熄，使侨该处社的照城明均执匀度挡不低修于规担定值驻。采趴用常俭规照洪明方粗式时首，立魄体交让叉应蹈分别间按照《城规》的平面念交叉、饼曲线路江段、坡时道等规歉定的相嫩应照明唤办法，食使各部闷分照明减互相协言调。当立证体交叮叉的阀相交秒道路爹不设过连续取照明浇时，欠在立士体交超叉的袜平面徐交叉赖、出算入口附、弯巾道、乖坡道员等地鲜段都刊应设挥置照芝明，猾且照沸明应就延伸迫到立静体交链叉范尖围以足外，坝并逐犹渐降都低亮懒度水旺平形总成过姜渡照省明，品以适腥应驾祝驶员坦的视帽觉要闻求。对环糊形立境体交丸叉、允环形普匝道匀及大环型立他体交系叉等仆，可莫采用符高杆脏灯照变明，磨不仅切经济抽合理境，而渔且照绘明效俗果良贪好。买高杆捏灯照液明是多指灯缩慧具安长装高芬度大化于或顽等于20m的照步明。傲其位首置应析满足钥布光勾要求陵，避披免或法减弱胜眩光逝，防哥止发逢生撞千杆事倡故，碗保证欲行车惧安全虾。第四鸦节高彻速公协路服胸务设劲施布纽奉设高速探公路岩应根祖据服怨务水涂平、堡交通退量、右路网替规划苍、路允段长夫度、以沿线技地形渗、地牢物、森景观平、环岩保等券，选捡择适处当地余点布怒设服亦务设龟施。汪服务训设施号的建伯设规省模应遇根据六设计织交通董量、粱交通桃组成母等计涉算确重定。性服务筛设施栋一般替包括啄公共尸汽车搭停靠向站、璃停车秘区、违服务为区等举。根禽据服较务功辱能的乐不同糠，这析些设贪施可洗以单挡独设臂置，逃也可敢以组位合设潮置。颂根据织服务谦需要啦，服袖务设录施可碑在高穗速公颈路沿凉线布皇设，疏也可伙与互律通式托立体阵交叉皆配合勾布设宜。一、公言共汽车绳停靠站典的布设随着我焦国高速捆公路的穴建设，懒中长途民公共汽崭车客运娃将是人盟们出行姜的主要乘运输方析式，规除划和设民计高速元公路时影必须在柔沿线设钢置公共纤汽车停灰靠站，斧以满足做乘客上注下车的炼需要。佣公共汽示车停靠库站应根葱据沿线呆城镇分俩布、出共行需求么、并结妈合服务斥区或互乱通式立晓体交叉揉设置。（一）字布设形猫式1．在收赵费立体稍交叉的宿连接线温上布设孙，如图10-江11。这种邮布设形拥式适用尘于公共趋汽车离辈开或进还入一条悬高速公择路时采铲用。当甚高速公博路与次辆要公路压相交而短在次要暮公路上味采用平济面交叉暴时，如哨图10-酱11a）所蔽示，业公共绵汽车翻停靠吴站布谜设在传平面饰交叉争与收兴费站触之间日连接分线的拜两侧解；当农高速煤公路蓝与高旷速公峡路相宴交时议，如楚图10-埋11b）所寨示，北公共昨汽车键停靠勇站布钓设在义收费壶站之胶前或畜之后决连接定线的质两侧付。这阔种布帮设应戒注意鸣上下摆车的踩乘客嘴横穿阀连接草线而络影响犹交通奴和安颗全问蚊题，浇必要借时可州在连侵接线近上设饲置人碌行天震桥或枝人行饲地道淹。图10落-1尿1在收费罗立体交挨叉连接碍线上布困设停靠绵站2．在收份费立体针交叉内炎的高速诱公路上蹦布设，竭如图10-舞12。这锄种布拐设形素式适够用于锻公共歪汽车哭在高脾速公斗路上蚂途经猫该立弱体交冻叉时揭采用骄。在算立体爽交叉月的三耕角地垃带（固一般对为绿牵化区先），交平行梳于高剂速公家路增柔设公道共汽沉车停参车车稿道。申为不率影响陵高速季公路祝正线延车辆穴的正折常行搬驶，晌应在恩正线遇与停闯车车奇道之明间设制置隔霉离带扶或用细栅栏企分隔颜，停艘车车萄道两塌端与怕出入陡口附克近的击匝道赛连接谷，形志成港许湾式际停靠崖站。孙利用屯通道毁、梯柔道、丢盘道像等组栏合设议施，侵组织饼乘客蒸进出国立体耀交叉贤。这片种公初共汽恩车停射靠站塘与互伶通式蹲立体对交叉公配合集布设瞎的形爆式，貌充分片利用迎立体配交叉彼匝道怖的变段速车是道作屿为公幸共汽蚂车进剂出正户线时宪变速累行驶蓝，与砌公共齐汽车蹦停靠巴站布姨设在跨立体艺范围益以外请的路眠段上茅相比币，减符少了申设置缴长度古，节蚊省用伏地和墨投资诞；但湖需设摧置专灰用人巷行设墓施组送织乘约客进梨入或筋离开形立体顽交叉规范围费的公灰共汽酒车停雷靠站猾，又塑使投赵资有方所增子加。图10篮-1羊2在收费固立体交螺叉的高脸速公路览上布设佛停靠站（二）诉平面布失设布设在宽收费立衫体交叉剧连接线吵上的公锡共汽车封停靠站蔽，可利疮用收费客站上车扶辆行驶模速度低需的特点麻，公共蕉汽车停饰靠站平厅面布设抚可不考呈虑车辆严加、减宅速行驶扭的要求芳。当收虚费站各谜行驶方挖向外侧龙供大型殊车行驶玩的边车盆道车辆院很少时夸，边车垄道可作紫为公共乳汽车停导靠站，合但在边罚车道右吴侧应增贫设公共锤汽车停款靠站的葬站台，寇站台长跟度不小掏于20m，宽度适不小于2m，以供谦乘客侯器车，如浸图1-1镰3a）所绣示。崭如收井费站影外侧柜的边恶车道侮兼作建收费爸车道吃使用手，应庆在边殿车道哀右侧帽增设骆公共衔汽车残停靠遭站，献以不现影响驾其它轨车辆股进出厌收费侵站，挪其平庆面布骆设如拖图10副-1右3b）所示州。图10屑-1励3连接线描上公共麻汽车停屿靠站的地平面布脑设布设在喜收费立刃体交叉滨内高速就公路上担的公共壶交通停座靠站，拨横向必套须用隔龟离带与符直行车易道分离焰，另外润公共汽饱车停靠栏站两端卷应设足慰够长的上二次变蛋速车道秤，使车耗速与互饲通式立烤体交叉专匝道的刊变速车滨道（一收次变速镇车道）拘车速相时适应。孟其平面淘布置如未图10-黑14所示胁。二匪次变绵速车救道的玩长度妨取决猪于匝倡道减抖速端挂出口烈或加鸣速端般入口罚处的类行车溉速度膊及车症辆的圣平均闷减速钓度或塞加速垃度。伯二次话变速仁车道眼的长傻度可瓶用式炸（10-扮5）计堵算。（10-携5）式中垄：——二次变蠢速车道昂的长度鬼（m）；——匝道减胞速端出悠口或加凯速端入毯口的行哈车速度茧（km/勉h）；——汽车平幼均减速肆度或加姑速度（m/s2）。二、卫停车巨区的编布设高速溜公路践应根额据规旬划在瓦互通蓬式立柏体交睡叉范骂围内振或沿碗线布火设停箩车区补，以恐满足巴车辆磁停车厅、加尖油等耕需要速。在螺高速魂公路蛇沿线吵一侧泻或两慎侧布托设停皇车区川需要吸专用门征地恰，修暂建供吼车辆责通行浊的构扁造物佩。高戚速公绒路停伍车区委可与茫互通树式立巩体交房诚叉合民并设谜置，疼布设彻在互负通式令立体桶交叉扣范围聚内。趟根据低立体蜘交叉躬的形影式、枪用地版条件哄，考隶虑交鼓通便饼利及列出入反方便位等因迷素，的合理浙确定括停车与区的细位置值，不闸影响呜互通耳式立镰体交敞叉的购交通蒙流量添、交蹄通安酷全和富行车恳速度板。互牧通式狂立体倡交叉惊与停兽车区志结合棵的布塑设方牙式有唉以下钻几种辛：1．在连驼接线一主侧布设废。因另逝一侧车邀辆进出乳停车区幕须横穿私车道，阳仅适用蹄高速公旬路与次珠要道路理相交，梁连接线历上交通迷量较小霞的情况钩。2．在葡连接妇线两涌侧布返设。脚连接第线双高向需楼停车故的车宰辆互忆不干他扰，驴可用欲于不据同等步级、最不同疯交通员量的悲情况戚。但须停车眯后需嫁在连兆接线呈上改照变行蔬驶方裹向的础车辆悟，须孤横穿乎车道品行驶难。3．在律连接怕线中倚间布银设。山在收戒费立薄体交麻叉连稼接线坛双向桌行车滔之间潮布设织停车选区，狼车辆趟在停释车区梅内可滴改变脚行驶春方向雪，不兼存在铺横穿当车道鹿问题坛。主伞要适太用于勉收费崇立体钞交叉忘连接仰线双真向行破车之艺间有兰足够嘱间距丛，出众口和蚊入口需收费黑站分悲别布晨设的风情况酸。4．在跨吩线桥下将布设。醉在不收全费互通绒式立体裳交叉范席围内布届设停车辟区，不疗收费立丽体交叉绸为连续倡交通流缝，为使魔互通式译立体交塘叉范围端内封闭科区域的扭车辆进税出不阻虚碍正线鹊和匝道扭车辆的行正常行块驶，停虾车区的忘出入口慨不宜设哨在主要劈燕行驶方总向的匝想道上。晓当互通灶式立体黑交叉采作用上跨本式或多凭层式时巡寿，引道体较长且寸多用跨路线桥，那桥下空同间可用竟于设置征停车区洗。三、服浊务区的突布设高速元公路赴的服讨务区候是为仔司乘鼠人员父提供狭中途袋休息差、进首餐等劝服务周，以岗及为葡车辆疾停车夏、加钥油、午维修冶等必吉要服惭务的拦场所艘。服宵务区功应包尸括停优车场暖、公贷共厕说所、低休息痕室、跑加油昼站、挣维修茄站、扮餐厅希、商乡丰店、鹊绿地范等具筐有各习自服民务功柔能的显设施是。（一）钻布设原棒则1．服承务区上应尽发可能矛与互磨通式输立体带交叉他配合欧设置皂，利久用互睛通式患立体搁交叉本的用岂地范障围及绳用地虎条件命等合格理布寨设。疯服务群区各炒种设稍施应答功能瓦齐全磁，各矮组成乘部分迫之间惧位置逐应合妻理。2．在另保证察互通伯式立浙体交毁叉的想交通肺功能肥和线散形布高设不亲受影监响的茶前提剃下，酱合理剖确定蓄服务哨区的权用地弱规模左。服乳务区累的用枣地规麻模应兽根据浇停车饺的车恐位数初确定卡。3．服务淹区的布胀设，应叹根据互膛通式立杠体交叉出进出交珍通量的逗大小、章服务区校规模、朗地形情搭况，合酒理确定陶其布置虹形式。（二）抖布置形