铁路供电事故抢修预案

事故抢修预案电力是铁路运输生产的重要能源，它与提高运输效率、保证行车安全有着亲热损失，快速、安全地处理故障，恢复送电，特制定本方法。一、组织机构第一条供电段调度〔供电调度〔供电调度〕协调指挥，协调不了时报路局机务处，由路局协调指挥。在内的各级值班人员。第三条供电段要建立健全段、车间、工区三级安全组织及故障抢修组织。第四条段、车间、工区都要配备肯定数量的故障抢修设备，抢修器具要定保持良好状态。〔白1015〕快速出动。第六条凡发生电力故障，所辖车间值班干部应到现场组织处理。二、故障处理处理原则供电，然后再进展故障处理工作。第八条当电力线路故障发生在分界供电臂时，按本方法第一条办理。第九条电力故障抢修过程中需要停电时，可由段调度〔供电调度〕指挥，进展试送电，推断故障点区段。式；电力电缆故障一般应在二十四小时内处理完毕，恢复正常运行。由相邻变、配电所恢复供电。信息反响容、停电时间、损失状况等信息内容向机务处值班人员报告。第十三条段调度〔供电调度〕是电力故障处理信息反响中心。段调度〔供应随时与现场保持联系。依据现场的信息，指挥现场抢修，并准时报告段领导及机务处。度〔供电调度〕30未处理好的故障，必需派人到就近车站报告。故障查找程序第十六条供电臂故障查找再失败，视为电力故障，通知段调度〔供电调度〕及工区进展故障查找。首先确认本全部无故障按规定的程序组织查找故障断开故障点，自闭线路开口运行，恢复正常供电。第十七条区间信号点故障查找首先向车站或电务问清信号点故障的准确地点。对故障点进展登记，报调度。查分界点有无电。测量分界点电压，检查环线箱接线端是否结实。电压正常，接触良好，不准随便动电力设备并做好记录。故障处理后，恢复送电时应确认引入信号设备两路电源相序全都。行车设备不开通，不得擅自离开现场。第十八条车站信号故障先测分界点两路电源电压是否正常。假设有一路电源正常，通知电务开通电气集中。找处理，恢复送电。因检修或故障处理，更换或改接引线时，影响信号设备供电，电力检修设备两路电源相序全都。三、事故统计和分析有关人员进展调查分析，并将分析材料快速报机务处。其次十条电力故障分析报告应包括：故障〔事故〕概况、缘由分析、责任〕、防范措施以及段的处理意见等五局部内容。停电故障构成行车事故时，由安监室按《事规》规定确定责任。四、事故抢修机具、事故备用料的配置1技术科、材料科以及有关人员都应清楚贮备地点，备用料使用后应快速补齐。其次十二条事故抢修机具依据附表2使用状态。其次十四条事故抢险用具不得与其它材料混放，并应处于良好状态。进展保养，使之处于良好状态。五、附则其次十六条各单位应依据本方法结合具体状况制定实施细则。其次十七条本方法由路路局机务处负责解释。其次十八条本方法自公布之日起执行。电力设备故障应急料贮备表附表一：┏━━┯━━┯━━━━━━━━━┯━━┯━━━┯━━━━━━━━━┓┃顺号│设备│贮 备 数 量│单位│贮备量│ 地 点 ┃┃ │名称│ │ │ │ ┃┠──┼──┼─────────┼──┼───┼─────────┨┃1│架空│ 架空线路用料│KM │0.6│ 各车间┃┃ │线路│ │ │ │〔段部按1KM备〕┃┠──┼──┼─────────┼──┼───┼─────────┨┃2│电缆│ 电缆线路用料│KM │0.15│ 各车间┃┃ │线路│〔主要电缆规格各〕│ │ │〔段部按3百米备〕┃┠──┼──┼─────────┼──┼───┼─────────┨┃3│变配│断路器│组│1│各配电所┃┃│电装│电磁操作机构│个│1│┃┃│置│微机保护单元│个│1│┃┃│ │隔离开关│个│1│┃┃│ │各类型继电器│个│1│┃┠──┼──┼─────────┼──┼───┼─────────┨┃4│变压│400KVA│台│2│段部┃┃│器│200KVA││2│┃┃│ │30KVA││3│┃┃│ │10KVA││5│┃┃│ │10KVA│10│┃┗━━┷━━┷━━━━━━━━━┷━━┷━━━┷━━━━━━━━━┛备注：跌落开关及隔离开关等。太原铁路局自动闭塞、电力贯穿线路供电系统治理方法沿线两相邻变、配电所间的10kV或35kV电力线路称为电力贯穿供电线路。自动闭塞、电力贯穿供电线路治理方法。第一章供电与用电运〔1999〕103其次条电力贯穿供电线路是自动闭塞行车信号用电的备用设备，其供电范围是：自动闭塞信号、中间站信号、电气集中、无线列调、车站电台、红外线道口报警设备。供电力量允许时，可对其他重要的二级负荷供电。其他负荷由供电段审核、批准，报路局机务处备案。供电。电段调度或电力工区。定值或容量，用电部门不得随便更改。互切联锁装置的电气系统图，经供电段审核后，方可投入使用。量等进展共检时要做好记录并且应相互签认，任何一方不得以任何理由拒绝检查。电监治理。第九条对于私拉乱接的用户，一经查出，严峻处理，并追究领导责任，对担当影响运输的责任和造成其他事故的责任。第十条各用电部门均应装设电度表。第十一条各用电部门均应与供电段签定供用电协议。未签定供用电协议，严禁供电。其次章运行方式第十二条自动闭塞、电力贯穿线路运行方向按列车运行方向分为上行方向和下行方向。第十三条双回路供电区段，其运行方式为：双回路供电区段，同一供电臂两条供电线路应形成交插供电方式。变配电所取消重合闸运行条件。向的变配电所为下行方向的变配电所备送电。第十四条单回路供电区段〔其运行方式为：上行方向的变配电所向下行方向的变配电所送电，下行方向条件。变配电所具备送电条件时，应准时恢复原运行方式。向无电臂送电，送电的变配电所处于自送自备方式。方式，应报路局机务处备案。电段应乐观制造条件。电段应限期改造。第三章倒闸作业定作业时段调度〔供电调度〕，变配电所，电力工区相互间的通讯联系方法。其次十二条供电段应制定电力线路巡察检查方法。其次十三条变配电所、自动闭塞、电力贯穿线路作业，应按打算进展。其次十四条变配电所，自动闭塞、电力贯穿线路作业，必需严格按铁运1999〕103〔供电调度〕审查批准。同时通知有关变配电所做好预备工作。原运行方式。电检修作业。毕后，准时恢复运行方式。其次十九条供电线路检修如需要点时，供电段应按路局《行规》和《既有进展供电线路的检修作业。〕与路局调度所联系要点，并做好有关记录。第三十一条一个供电臂只许有一处作业。严禁无打算进展作业。〔供电调度〕或变配电所保持通讯联系。〔供电调度〕、变配电所联系，进展故障查找。第四章故障处理第三十四条送电所跳闸，备送所自投送出，假设自投失败，备送所应手动合〔供电调度〕及工区进展故障处理。理的原则。按《电力故障抢修方法》执行。找故障。第五章分界供电臂的有关事宜障处理以及通讯联系协