铁路信号工程施工技术及工艺工法

1、铁路信号工程施工技术及工艺工法目 录1、电缆工程41.1 一般规定41.2 电缆沟要求51.3 电缆径路及敷设技术要求5 敷设电缆的施工程序61.5 电缆防护61.6 电缆接续71.7 电缆标设置72、室外箱盒安装82.1 枢纽内箱盒安装82.2 正线路基段箱盒安装92.3 正线桥梁上箱盒安装102.4 正线隧道内箱盒安装112.5 室外设备配线123、信号机的安装123.1 一般规定123.2 桥梁上信号机安装143.3 隧道内信号机安装144、轨道电路154.1 钢轨绝缘安装154.2 站内轨道电路154.3 站内一体化ZPW-2000A轨道电路164.4 ZPW-2000无绝缘轨道电路1

2、74.5 桥梁上电气绝缘节处设备布置224.6 隧道内电气绝缘节处设备布置234.7 调谐区禁停标志牌安装234.8 机械绝缘节处设备的安装244.9 补偿电容的安装254.10 室外设备防雷及地线274.11 轨道横向连接及设置标准275、安装装置285.1 ZD型电动转辙装置安装285.2 S700K电动转辙机与分动外锁闭安装装置安装296、防雷、接地、涂漆、硬面化316.1 设备防雷、接地316.2 信号机设备油漆326.3 设备硬面化326.4. 信号设备名称书写337、应答器安装337.1 概述337.2 应答器机械尺寸如图：337.3 应答器安装部件347.4 应答器安装架分解图3

3、57.5 应答器安装要求357.6 安装步骤377.7 应答器安装程序387.8 安装工具387.9 应答器安装注意事项397.10 护轮轨处应答器安装408、室内工程工艺要求418.1 一般规定418.2 机柜安装428.3 电源屏安装428.4 室内布线428.5 电缆引入431、电缆工程1.1 一般规定工程所采用电缆的型号、规格应符合设计文件规定。电缆敷设前应检查：电缆盘是否完整、无破损、无机械损伤、钢带外护层无破损开裂、硬化变质现象。电缆敷设前应进行电气特性测试：.1铁路内屏蔽数字信号电缆单盘测试项目及标准应满足下表要求：序号项 目单 位标 准换算公式1导体直流电阻20时 (芯线直径1

4、.0mm)W/kmL/10002工作线对导体电阻不平衡20时13绝缘电阻（芯线间，芯线对屏蔽层及金属护套间）W·km100001000/L4工作电容(0.8KHz1.0KHz)nF/km28±2L/1000.2应答器数据传输电缆单盘测试项目及标准应满足下表要求：序号项 目单 位标 准换算公式1直流电阻20时每根导体直流电阻W/km991000/L2工作线对导体电阻不平衡2-3绝缘电阻DC100V500V 20W·km100001000/L4绝缘介电强度 2min线芯间线芯对地V交流50Hz或直流1000 15002000 3000-a 导体电阻不平衡，即工作线对两

5、根导体之差与其电阻之和的比值。.3普通综合扭绞信号电缆单盘测试项目及标准应满足下表要求：序号项 目单 位标 准换算公式1导体直流电阻20时 (芯线直径1.0mm)W/kmL/10002绝缘电阻（芯线间，芯线对屏蔽层及金属护套间）W·km30001000/L1.2 电缆沟要求普通土敷设单层电缆时，沟深不得少于750mm（电缆径路原则上应在保护区内）。普通土敷多层电缆时，沟深不得少于850mm。穿越道口或公路等处的沟深应大于本电缆沟深200mm，且有钢管防护。使用电缆槽时，正常情况下槽盖上面距地面不得少于500mm。电缆沟要直，底要平，沟内无石块和容易损伤电缆的杂物，电缆埋设前要检查电缆

6、外皮是否损伤。信号楼外电缆沟至“引入口”采用管或槽防护，并有必要的管（槽）口防护措施。干线电缆（两端进站信号机间）采用混凝土电缆槽，有条件的应使用电缆管道或砖砌槽道防护。站台应预留好电缆槽沟，截面积应考虑站场更改预留。区间电缆沟深不得小于1200mm。1.3 电缆径路及敷设技术要求新设合武正线信号电缆应敷设在站前单位修建的电缆槽道内,站内支线、联络线电缆沟及引入枢纽部分电缆径路及敷设应满足：电缆沟与最近钢轨底在线路外侧不得小于2m，当路基宽度不够时，在保证轨底边沿与电缆斜面距离不少于2m的情况下，此项距离可减至不少于。在线路间不得少于，若线路间距为时，此项距离可减少至1.5m。电缆与地下建筑物

7、之间距离不少于600mm。直埋电缆与公路边的距离不得小于1m。电缆应缓和地敷设在沟槽内，保持一定的自然弯曲，并不得出现背扣，电缆拐角处不得拐直角。电缆A、B端规定：站内:B端在信号楼；区间:安徽方面为A端，武汉方面为B端。电缆槽道内接续采用地下接续方式，直埋电缆采用地上接续方式。室外电缆敷设时，1000m以内不得超过1个接续点，一条电缆中间设有接续点，必须是同一规格电缆。过桥电缆处必须留够余量：对枢纽内及联络线桥梁,在10米及以上50米以下，在一头留4米；50米及以上，在桥两头分别留4米，并用软土（砂）、砖进行防护。对正线桥梁，在桥梁上电缆槽道的锯齿孔处进行预留。1.4 敷设电缆的施工程序电缆

8、径路在与电务段双方商定后开挖电缆沟及过道。检查深度及清理电缆沟内杂物。实测电缆长度、预配、搬运及电缆敷设。设立电缆埋设标及电缆沟增补回填。进行敷设前后的电缆绝缘测试，及时填写电缆隐蔽记录，敷设前、后应由监理单位及合肥电务段检查合格签认，并作为验交资料。进行隐蔽工程的随工检查，应联系工程监理和合肥电务段，检查合格并签认后方可回填，并作好记录。1.5 电缆防护直埋电缆一般采用软土防护，当通过铁路、公路、路肩坚石、土质不良等地区，由于条件限制必须减少电缆深度的地带，或于其它管道交叉时，应采用不同的防护方式。在靠近取土坑、接近地下建筑物、接近或交叉其他电缆 （新电缆下穿既有缆线通过）、穿越地下排水沟、

9、穿越耕地居民点等必须减少电缆埋设深度时，应视具体情况采用软土、沟槽进行防护。当信号电缆与电力电缆平行或交叉敷设时距离应大于100mm并采用实体隔断防护。电缆跨越股道采用钢管、铸铁管并设置警示牌防护，防护两端应超过枕木头500mm。防护管内径应为电缆堆积外径的倍以上，埋深应低于枕木底下见土200mm（不低于枕木底800mm）。电缆穿越公路时应用钢管防护，管两端应伸出公路边沿不少于1m。电缆过水沟原则上走沟底、过水沟、水渠采用钢管防护、并进行包封。电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉垂直距离小于500mm时，可采用钢管防护，防护管长度两端各伸出交叉点不得少于1m。电缆与热力管道平行方式时，距离不得小于

10、2m，在小于2m而大于间敷设时应加隔热材料进行防护。1.5.7电缆采用钢管防护时，两端管口应用麻袋片缠绕堵严。电缆置于外露盖板槽道内时，槽道内需填沙进行防护（填沙量至少盖住电缆）。1.6 电缆接续电缆接续方式.1直埋电缆接续采用地上接续方式。.2槽道内电缆接续采用地下接续方式（不采用热缩封装）。1.6.2信号电缆地下接续的技术要求：1.6.2.1地下电缆采用HDM-T免维护地中电缆盒接续方式，其材料和操作工艺必须执行HDM-T免维护地中电缆盒作业指导书的基本规定。1.6.2.2从事信号电缆地下接续的工作人员，必须持有铁道部指定单位培训的上岗合格证。1.6.2.3信号电缆地下接续完成后，按规定填

11、写接续卡片，并作为工程资料验交。1.6.2.4选择地下接续材料，应根据电缆型号、电缆芯数的多少进行选择。1.6.2.5地下接续的埋设标上注明“接续”和芯数及用途。1.6.2.6地下接续点必须在竣工图（包括临时竣工图）上标定编号、座标。1.6.3电缆地下接续质量要求：1.6.3.1电缆接续必须保证A、B端及芯线相接正确，应无虚焊、假焊、混线现象。1.6.3.2喷灯加温，温度不宜过高。1.6.3.3雨天不得进行地下电缆接续。1.6.3.4电缆接续后必须进行电气特性测试，并作好测试记录。.5电缆接续由电务段及监理在场确认方可进行。1.7 电缆标设置直埋部分电缆径路直线距离不大于50m设1个电缆标，并

12、按要求油漆、喷字、编号。在电缆沟分支，转向处必须设置电缆标（标明用途编号）。电缆接续处应设置电缆接续标。1.7.4在电缆穿障碍物处设电缆标。1.7.5槽道内电缆标识设在槽道盖板上，字体字号与标桩的字一致。电缆标识需有标识底盘卡座。2、室外箱盒安装2.1 枢纽内箱盒安装轨道箱、信号变压器箱、灯丝转换箱按设计要求执行。枢纽箱盒选型根据现场情况设置。变压器箱安装.1用于轨道电路时，箱盖应向所属线路方向开，同扼流变压器箱以线路为准在一条直线上，变压器箱最突出边缘距钢轨内沿正线不少于1500mm（防止大机捣固伤及箱盒）、侧线不少于1300mm，基础顶面应与钢轨顶面相平。扼流变压器箱保护管如太短会造成电缆

13、外露，必须在电缆引入封端时加长保护管。.2用于列车信号机（含高柱和矮型）时，安装在显示方向侧，变压器箱中心线对准信号机柱或机构基础中心，箱边距机柱边缘500mm，站内基础顶面应与钢轨顶面相平（矮型通过改造引线管实现）。.3用于道岔时，变压器箱基础面与轨面平，电缆引入口应与转辙机引线孔相对，道岔引入线采用胶管防护，胶管中部着地（高速道岔引入线与接线盒连接），变压器箱应在角钢前端纵横各200毫米的外方。.4变压器箱两基础要求水平，螺栓要紧固。方向盒安装.1方向盒两基础中心线应与钢轨平行，打开盒盖，基础中心连线与胶室隔墙相叠的基础应对信号楼。.2方向盒与信号、轨道设备在一起时，其基础顶面与钢轨顶面相

14、平，如果方向盒距线路或信号设备较远时，方向盒基础顶面距地面150200mm，若地势低则培土保证，但低洼车站要求基础面平轨面。.3直埋电缆沟处方向盒不能置于电缆沟上方，盒中心距线路中心不应小于2300mm。终端电缆盒.1站内用于信号机时其基础顶面与钢轨顶面相平。.2终端盒安装要求平整，螺栓要紧固。箱盒端子编号要求：.1分体铸铁变压器箱靠箱边为奇数，靠设备边为偶数，自右至左依次编号，用于轨道电路时，第一块和最末一块端子不装。.2分体铸铁方向盒端子，面对信号楼以“1”点钟位置为1号端子，按顺时针方向依次编号。.3分体铸铁终端电缆盒端子从基础开始，顺时针方向依次编号。箱盒灌胶灌胶前应将箱盒内清扫干净，

15、沾有污油的地方用汽油擦洗干净，检查麻袋片是否将防护管口与钢带耳朵之间的空隙堵严，以及电缆备用引入口是否堵严。灌胶后应确保胶面光亮、整洁、无泡沫，无麻面皱纹及塌陷，备用引入口同时用胶封严，分体铸铁方向盒除主胶室外，其它胶室的胶面高度应一致。数字电缆要用冷封胶灌注。2.2 正线路基段箱盒安装轨道箱、信号变压器箱、灯丝转换箱按设计要求执行。区间及进站口箱盒（XB箱、电缆终端盒、方向盒）采用SMC复合材料箱盒，站内选用分体铸铁箱盒（新设合武正线车站方向盒为SMC复合材料）。变压器箱安装.1用于轨道电路时，箱盖应向所属线路方向开，同扼流变压器箱以线路为准在一条直线上，变压器箱最突出边缘距钢轨内沿正线不少

16、于1500mm（防止大机捣固伤及箱盒）、侧线不少于1300mm，基础顶面应与钢轨顶面相平。扼流变压器箱保护管如太短会造成电缆外露，必须在电缆引入封端时加长保护管。.2用于列车信号机（含高柱和矮型）时，安装在显示方向侧，变压器箱中心线对准信号机柱或机构基础中心，箱边距机柱边缘500mm，站内基础顶面应与钢轨顶面相平（矮型基础通过改造引线管实现）。区间箱子顶面应与钢轨顶面相平。.3用于道岔时，变压器箱基础顶面与轨面平，电缆引入口应与转辙机引线孔相对，道岔引入线采用胶管防护，胶管中部着地（高速道岔引入线与接线盒连接），变压器箱应在角钢前端纵横各200毫米的外方。.4变压器箱两基础要求水平，螺栓要紧固

17、。.5高速道岔的配线处理参照合宁线标准执行。方向盒安装.1站内方向盒两基础中心线应与钢轨平行，打开盒盖，基础中心连线与胶室隔墙相叠的基础应对信号楼。.2站内方向盒与信号、轨道设备在一起时，其基础顶面与钢轨顶面相平，方向盒基础顶面距地坪面150200mm。.3区间方向盒设在平行线路距发送单元（空芯线圈侧）2-4米位置，高于地面350mm400mm。基础垂直于钢轨。如图2.2.a、b所示。图2.2.3.3a区间路基段方向盒安装示意图图.3b区间路基段方向盒安装示意图终端电缆盒.1站内用于信号机时其基础顶面与钢轨顶面相平。.2终端盒安装要求平整，螺栓要紧固。2.3 正线桥梁上箱盒安装正线桥梁上方向盒

18、及终端盒均选用SMC复合材料箱盒。方向盒安装区间桥梁方向盒设在平行线路距发送单元边缘（空芯线圈侧）2-4米位置，高于盖板250mm300mm。方向盒设在电缆槽道内，基础垂直于钢轨，采用填砂方式进行稳固。如图。图区间桥梁方向盒安装示意图 图2.3.2区间桥梁终端盒安装示意图终端电缆盒用于信号机时，其基础应在加工信号机柱时同时加工。保护管法兰盘高于盖板50100mm。如图。箱盒端子编号按照箱盒端子自带编号进行配线。箱盒灌胶同所述。2.4 正线隧道内箱盒安装正线隧道内方向盒及终端盒均选用SMC复合材料箱盒。方向盒安装区间隧道内方向盒设在平行线路距发送单元边缘（空芯线圈侧）2-4米位置，采用支架固定于

19、隧道壁上，支架采用50mmx50mmx5mm角钢加工，热镀锌处理，支架顶面距盖板高度为3040cm，用用12mm膨胀螺栓固定于隧道壁上。如图。图隧道内方向盒安装 图隧道内终端盒安装终端电缆盒用于信号机时，采用角钢支架固定于隧道壁上，支架采用50mmx50mmx5mm角钢加工，热镀锌处理，支架顶面距盖板高度为3040cm，用用12mm膨胀螺栓固定于信号机后方隧道壁上。如图。箱盒端子编号按照箱盒端子自带编号进行配线。箱盒灌胶同所述。 室外设备配线 软线配线采用自绕线环加套管，电缆在下，软线在上，并分层用加镀铬平垫片隔开。 电缆盒主管引出的电缆芯线与端子应呈放射型，线头处绕成鹅头花状。副管线沿盒边用

20、尼龙丝扣间距10mm±1mm绑扎均匀。 变压器箱电缆横把绑好后，对准端子向左右两侧分线，从衬板孔中穿出（留有23个线环的余量在下面）。 变压器箱软线配线，采用直径镀锌铁线加塑料套管固定支架，用浮把沿箱底均匀布线，线把高度与器材底面平，用尼龙丝扣绑把（标准同4）。 信号机变压器和灯口线采用7×0.52线，按照灯的颜色区分来配线，即：黄灯用黄线，绿灯用绿线，红灯用红线，白灯用白线，绿黄回线用灰线，红白回线用黑线。调车：蓝灯用蓝线，回线用红线。去灯口线也可以采用分色专用信号机电缆。 高柱信号机箱盒与机柱间连接采用镀锌钢管，并应考虑平、直。 电转机外线走线不准从减速器上方穿过，外部

21、不准从角钢下方穿过，并使用接插件。3、信号机的安装3.1 一般规定安装位置符合限界要求（见表3.1 3.2）。信号机处的钢轨绝缘应与信号机在同一座标处安装，当不能设在同一座标时，出站（含出站兼调车）信号机处的钢轨绝缘可装在信号显示前方1米或后米范围内，进站及调车信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前后1米范围内。区间信号机位置根据设计坐标位置，确定信号机机柱安装位置，距发送调谐单元防护盒（列车正向运行方向）中心1000mm（可在0200mm之间调整）。信号机应设在所属线路左侧。地形地物影响显示而需设于线路右侧时，须经铁路局批准，机构应设于所属线路左侧。机柱、基础埋深不足时应培土硬面化，护坡。高柱列车

22、信号机设置，在保证限界的前提下，应主动同电力部门配合进行调整，防止电力支撑杆遮挡信号显示。高柱信号机必须进行接地防护，采用25mm2软铜电缆将各机构分别与信号机梯子、信号机构连接，信号机梯子用25mm2软铜电缆接至贯通地线。信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m，与回流线距离应大于1000mm，当距离不足1000mm时，应加绝缘防护，但最低不得小于700mm。区间信号机为铝合金机构，站内矮型信号机为铸铁机构。高柱信号机梯子要镀锌处理，撑为直角。机柱用白色防水外墙涂料粉刷，机住封顶。信号机灯泡采用卤钨柱型新光源灯泡。新设尚未开始使用及应撤掉的信号机，均应装设无效标，并应熄灭灯光。信

23、号机无效标为白色的十字叉板，装在色灯信号机构上。正线区间路基段及站内高柱信号机应采用环形预应力混凝土信号机柱，机柱梢径为150mm。机柱坑洞采用人工开挖。取消卡盘，稳固方式采用在级配碎石层灌注600mm高的混凝土（高于地面50100mm，混凝土），以保证路基密实度。区间路基段高柱信号机安装如图3.1.12所示。 图区间路基段高柱信号机安装高柱色灯信号机建筑接近限界 单位（mm） 表3.1使用名称型或高柱水泥信号机柱信号机构最下方灯位中心至轨面所属线路中心至长度埋深信号机柱中心信号机构中心1进站或进路四显示带引导及进路表示器850017003500290026702出站四显示1000020004

24、700290027003通过三显示85001700450029002600矮型色灯信号机建筑接近限界 单位（mm） 表3.2序号使用名称型式机构间距基础埋深基础顶面距轨面基础中心距所属线路中心机构中心距所属线路中心1出站或进路五显示340400200300219920292出站或进路四显示340400200300219920293出站或进路四显示带表示器340400100200219920294出站或进路三显示50020030020295出站或进路三显示带表示器5008012021636出站或进路二显示50020030020297复示方板一显示50020030020953.2 桥梁上信号机安装

25、区间桥梁上信号机为矮型信号机，采用铝合金机构，信号机设于防撞墙外侧电缆槽道上方。机柱高1150mm，其上顶面为220mmX300mmX10mm厚钢板，对应机构底座预留安装孔，机柱为直径120mm钢管，下底面为220mmX300mmX10mm厚钢板，对应四角打四个14mm安装孔，用12mm膨胀螺栓固定于电缆槽道底部。机柱采用热镀锌处理。如图及所示：图桥上矮型信号机安装示意图 3.3 隧道内信号机安装区间隧道内信号机为矮型信号机，采用铝合金机构，设于隧道壁上。机柱顶面距盖板高600mm，其上顶面为220mmX300mmX10mm厚钢板，对应机构底座预留安装孔，侧面采用50槽钢加工，热镀锌处理，用1

26、2mm螺栓固定隧道壁上.1及3.3.2所示。图3.3.1隧道内信号机安装示意图 图3.3.2隧道内信号机安装示意图 4、轨道电路4.1 钢轨绝缘安装正线线路及道岔区内绝缘按技术要求，由线路施工单位负责安装安装前应根据双线轨道电路图进行调查，核对绝缘的安装位置应符合设计要求，确定钢轨类型以准备钢轨绝缘的规格，核实绝缘外两钢轨间必须有8mm的间隙。遇到没有轨缝、轨缝过小或轨道端有肥边，请工务配合，调整足够轨缝后方可安装。钢轨绝缘的安装应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板之间相吻合，绝缘零部件齐全无损伤，绝缘顶面应于钢轨顶面齐平，螺丝栓平直紧固，配件齐全，且高度强度螺栓穿入方向应交替配置。绝缘安装应与整个施

27、工进度相互配合，不宜安装过早。4.2 站内轨道电路钢轨引接线采用FYG防腐线，道岔跳线及箱线采用FAD防腐线，ZPW2000设备采用FYGT防腐钢包铜引接线（同时加装辅助线），电化区段采用扼流变轨道等阻连接线，固定后不得与箱盒外壳、扼流中点连接板（整体）相碰，中点连接板的水平扁钢部分需采用塑料护套包扎，钢轨引接线及道岔跳线穿越钢轨时，距离轨底不少于50mm，用开口胶管或防混卡防护。横向扼流线、中点连接线穿越钢轨固定方向与连接线相同，横向纵向走线用水泥方枕固定，水泥方枕埋深与地面平，间隔m2m。钢轨接续线、横向连接线采用双套塞钉式，加固定卡。扼流变压器中点连接板根部应保证与扼流变压器外壳的安全间

28、隙，扼流变螺栓长度应满足备用量要求。引入线塞钉孔距鱼尾板端部为100mm左右，第二孔与第一孔间距应不少于孔径的3倍，引入线从塞钉下斜45度，并不得与鱼尾板接触。使用卡具和卡钉固定时（参照合宁线标准执行），与钢轨垫板、防爬器距离不少于20mm。引入线与箱盒连接时，绝缘片、管要完整无破损，螺母要拧紧，不得有松动现象。引入线与钢轨连接应铆接牢固，无断股、无伤痕、无锈蚀、塞钉不得打弯、打锥、打入钢轨内侧应露出1-4mm，塞钉与塞钉孔接触紧密，并涂漆封闭，连接线应涂机油油润。钢轨绝缘处的弹条型号应满足不。4.3 站内一体化ZPW-2000A轨道电路站内股道ZPW2000A轨道电路长度不应超过650米&#

29、183;·，且线间距不小于5m）。当长度超过650米时，应加分割点，避免邻线干扰。道岔区段ZPW2000A轨道电路长度应小于400米，特殊情况不应超过600米。每个道岔区段不宜超过2个道岔。当区段只有一个道岔时，无受电分支长度不得超过120米。当区段有两个道岔时每个无受电分支长度不得超过60米和120米。轨道区段最小长度应满足列车以最高运行速度通过该轨道区段时，车载设备能够正常接收轨道电路信息。对于合肥、汉口等大站，站内ZPW2000A轨道电路的布置原则为：正线、股道采用ZPW2000A轨道电路，在较长的道岔弯股插入一段25Hz相敏轨道电路，以解决弯股较长恶化轨道电路分路问题。对于独

30、山、南分路等小站，可根据实际站场情况进行轨道电路区段划分。站内正线、股道轨道电路采用ZPW2000A轨道电路，对于道岔弯股长度不足以插入一段ZPW2000A轨道电路时，采取对道岔的弯股部分间隔一定的距离与直股进行并联的方式解决弯股轨道电路分路问题。其并联方式如下图：L间距为确保地面信息对车载设备的连续性，机械绝缘节处匹配单元的安装特殊处理如下：匹配单元（调谐匹配单元）的钢轨引接线需绕过绝缘节交叉安装。出站信号机外方有电码化区段作相同处理。如下图：ABAB4.4 ZPW-2000无绝缘轨道电路轨道电路组成 室外设备:空心线圈ZW·XK1（机械绝缘节空心线圈ZW·XK）、调谐单

31、元ZW·T1、匹配变压器ZW·BP、防雷单元、补偿电容C、钢轨引接线（钢包铜注油线）、设备连接线、内屏蔽电缆（SPTYWPL23）。室内设备:发送器、接收器、模拟电缆网络（含防雷）、衰耗盘、轨道继电器。轨道电路结构“电气-电气”（JES-JES）和“电气-机械”（JES- ZW·BP/ ZW·XK），两种绝缘节电气特性相同。调谐区（JES-JES）：调谐区长度29m，实现两相邻轨道电路电气隔离。机械绝缘节：由“机械绝缘节空心线圈”（按载频1700、2000、2300、2600Hz四种）与调谐单元并接而成，其电气特性与电气绝缘节相同。钢轨引接线：采用220

32、0mm、4200mm钢包铜注油线，用于调谐单元、电气绝缘节空心线圈、调谐单元及机械绝缘节空心线圈与钢轨间的连接。补偿电容：保证轨道电路传输距离、接收端信号有效的信干比，实现断轨状态的检查。电气绝缘节设备安装.1电气绝缘节处设备布置电气绝缘节处设备布置如下图所示：29mmm 1800mm调谐单元调谐单元空心线圈D1200mmL250、500mm 2铜线L250、500mm 2铜线匹 配 变压器匹配 变压器SPTYWA23电缆或SPTYWPA2电缆SPTYWA23电缆或SPTYWPA23电缆箱盒钢轨引接线：钢包铜注油线 ，与外轨的连接：4.20m 与内轨的连接：2.20m 连接方式：冷压塞钉至电缆

33、信号楼SPTYWPL23电缆长度10000mm调谐单元匹配变压器钢轨侧长270mm 2绝缘多股铜线安装支架调谐单元与匹配变压器之间的连接调谐区内不准设有机械绝缘节以及除组成电气绝缘节的设备与钢轨之间的连接点之外的其他连接点；否则两轨缝间要连接良好。电气绝缘节处设备表如下：序号名 称规 格单位数量备 注1调谐单元ZW.T1（F1）台1F1：1700Hz、2000Hz2调谐单元ZW.T1（F2）台1F2：2300Hz、2600Hz3空芯线圈台14匹配变压器台25设备防雷单元套16设备与钢轨引接线2200mm根3钢包铜注油线7设备与钢轨引接线4200mm根3钢包铜注油线8设备与设备连接线250mm根

34、22多股铜缆9设备与设备连接线500mm根22多股铜缆10防护盒台3双体防护盒11小枕木块312设备基础桩根313小枕木卡具个614钢轨卡具个615轨枕卡具个6.2调谐单元、匹配变压器、空心线圈的定位按施工图纸上给定的坐标，复核信号机的位置，并在钢轨或枕木上同时做好标记，然后根据已确定的信号机位置，按正向列车运行方向前量，确定空芯线圈的位置，再从空芯线圈向前、后各量1m ，确定两端调谐单元位置，并分别作好标记。调谐区与信号机及禁停标的位置关系如下：禁停标信号机运行方向1m1m31m调谐单元与匹配变压器间的安装：背对背安装在同一安装架上，调谐单元靠近线路侧。调谐单元与匹配变压器间的连接线采用长度

35、为250 mm、500mm，截面积mm2的带绝缘护套的多股铜线；与设备的连接采用冷压线环、螺栓固定，接线端子为6 mm。调谐单元、空心线圈与钢轨的连接：连接线采用专用带绝缘护套的钢包铜线；长度分别为2200mm（外侧轨）、4200mm（内侧轨）；与钢轨的连接采用冷压塞钉式，与设备侧的连接采用冷压线环、螺丝固定连接。根据轨道电路区段分配的频率，选用相应的调谐单元；空心线圈使用电气绝缘节空心线圈（ZW·XK1）。.3冷压塞钉的安装塞钉在连接线与钢轨之间提供一个简单而又可靠的连接。塞钉由螺尾锥销、膨胀栓、压紧垫圈、锁紧螺母组成。根据厂家提供的作业操作规程，对施工人员进行培训，经考试合格后上

36、岗。操作规程如下：将装有膨胀栓的螺尾锥销旋入拉头的内螺纹中；将塞钉推入钻好的孔内；扳动手动液压阀，使液压钳回到零位；将拉头放入液压钳的钳口中；扳动液压钳操纵手柄加压；液压钳行程到位，达到标定的压力；手动卸钳；取下液压钳；取下拉头，就完成了塞钉的安装。.4空心线圈的安装在距离线路外轨内侧1.8m的地方挖一个400450mm深的坑；将空心线圈安装在基础上，并用两个12mm的螺栓固定；把带有空心线圈的基础放入挖好的坑中，注意调整其安装高度，使空心线圈盒体的顶面高出钢轨顶面的高度200mm；将基础坑回填好以固定设备；将连接线固定在钢轨上的塞钉上；将连接线用塑料卡箍沿着轨枕固定至与内轨连接；连接空心线圈

37、与外轨，并将连接线用卡箍固定在一起以方便维修；将连接线连接至空心线圈两端，用螺栓固定。.5调谐单元及匹配变压器的安装在距离线路外轨内侧1.8m和距离空心线圈两侧的地方挖一个400450mm深的坑；根据施工图纸所要求的频率将一个调谐单元和匹配变压器安装在基础上，并用两个12mm的螺栓固定；把带有调谐单元、匹配变压器的基础放入挖好的坑中，注意调整其安装高度，使调谐单元盒体的顶面高出钢轨顶面的高度200mm；将基础坑回填好以固定设备；将连接线固定在钢轨上的塞钉上；将连接线用塑料卡箍沿着轨枕固定至与内轨连接；连接调谐单元与外轨，并将连接线用卡箍固定在一起以方便维修；将连接线连接至调谐单元两端，用螺栓固

38、定；连接匹配变压器与发送端或接收端的信号电缆。4.5 桥梁上电气绝缘节处设备布置受地势限制，桥梁上调谐单元、匹配变压器、空心线圈安装在防撞墙外侧信号电缆槽道内。对应调谐单元、空心线圈位置在防撞墙上用水钻打一60mm孔。以便于连接钢轨引接线。孔内加PVC管用以防护引接线，引接线长度应加长。如图所示： 图桥上调谐单元安装示意图 图4.6隧道内调谐单元安装示意图 位于大桥上的调谐区长度，混凝土桥按30米设置，钢结构桥按34米设置。4.6 隧道内电气绝缘节处设备布置隧道内调谐单元、匹配变压器、空心线圈安装在隧道壁上。支架采用50mmx50mmx5mm角钢加工，热镀锌处理，支架顶面距盖板高度为2025c

39、m，用用12mm膨胀螺栓固定于隧道壁上。引接线长度应加长。如图所示： 4.7 调谐区禁停标志牌安装路基段禁停标志牌安装禁停标志牌支柱分3200mm、3700mm两种（3200mm标志牌用于分割点，不安装信号点号码牌）。正、逆向禁停标志牌安装在所属线路列车运行方向的左侧，距线路中心29003200mm，支柱埋深不少于1000mm。如图所示。路基段禁停标志牌安装桥上禁停标志牌安装（标志牌的规格要求按技规要求做）合武正线反向运行安装型“调谐区标志牌”（尺寸为300mmX70mm）；分割点处正反向运行均安装型“调谐区标志牌” （尺寸为300mmX70mm）。 桥上“调谐区标志牌”安装在防撞墙外侧信号电

40、缆槽道上方（支架固定在电缆槽道底部）。如图所示。图桥梁上禁停标安装 图4.7.3隧道内禁停标安装 4.7.3隧道内禁停标志牌安装合武正线反向运行安装型“调谐区标志牌”；分割点处正反向运行均安装型“调谐区标志牌”。 隧道内 “调谐区标志牌”安装在隧道壁上。尺寸同上。如图所示。4.8 机械绝缘节处设备的安装机械绝缘节处设备布置如下所示：匹配变压器2连接线空芯线圈防护盒调谐单元1920mm轨枕卡具与钢轨连接线700mm700mm机械绝缘节处设备表如下：序号名 称规格单位数量备 注1调谐单元台1F1：1700Hz、2000Hz、F2：2300Hz、2600Hz2空芯线圈台11700Hz、2000Hz、

41、2300Hz、2600Hz3匹配变压器台14设备与钢轨引接线1600mm根2钢包铜注油线5设备与钢轨引接线3600mm根2钢包铜注油线6设备与设备连接线2700mm根22多股铜缆7防护盒台2双体防护盒8小枕木块19设备基础桩根210小枕木卡具个211钢轨卡具个212轨枕卡具个2调谐单元与匹配变压器间的连接线采用长度为2700mm，截面积mm2的带绝缘护套的多股铜线；与设备的连接采用冷压线环、螺栓固定，接线端子为6mm。调谐单元与空心线圈背对背安装在同一安装架上，调谐单元靠近线路侧。调谐单元及空心线圈防护盒中心距匹配变压器防护盒中心、调谐单元及空心线圈防护盒中心与扼流变压器中心之间距离分别为70

42、0mm,且防护盒最外边缘与扼流变压器内侧成一直线。空芯线圈、调谐单元的连接线安装在同一专用塞钉上，并与钢轨连接。根据轨道电路区段的分配频率，选用相应的调谐单元，空心线圈使用机械绝缘节空心线圈（ZW·XK）。4.9 补偿电容的安装补偿电容容量：按照设计图纸标注容量进行施工补偿电容的设置根据实际测量得出轨道电路补偿长度L；然后依据此轨道区段分配的频率，对照设计图纸给出的“轨道电路补偿电容数量对照表”，查出此轨道区段应该设置的补偿电容数量Nc；其计算方法为=L/Nc，轨道电路两端调谐单元与第一各电容的距离为/2；（：步长；Nc：补偿电容数量；轨道电路补偿长度L调谐单元至调谐单元的距离。如两

43、端为电气绝缘节，则L调=轨道电路实际长度L-29；如一端为电气绝缘节一端为机械绝缘节，则L调=轨道电路实际长度L-14.5。）钻孔位置在两轨枕间，误差范围：半间距（/2）为±m；等间距（）为±m。调谐单元空心线圈CCCC调谐单元/2/2空心线圈=L/NcL补偿电容布置图4.9.3补偿电容的安装.1有碴线路补偿电容的安装补偿电容安装在电容枕内，电容枕位置需提供给线路施工单位。补偿电容（封闭式塞钉头）安装采用轨距杆式电容卡具（引出线加防护）。4.9.3.2整体道床段补偿电容的安装补偿电容安装在线路中心。实际安装位置应避开如下位置：两块轨道板的对接处、轨道板上的三个垂直圆孔、轨道

44、板两端第一与第二承轨台之间的“V”型槽上面。如图所示。图补偿电容安装示意图轨道板需植入8条M8×80化学锚栓固定补偿电容防护罩，其中在两根钢轨中间部位电容两侧各植入2条化学锚栓，在距离每根钢轨轨底内侧处各植入2条化学锚栓用于固定补偿电容防护罩卡具。直接使用电容罩和电容引线防护罩当模板在轨道板上做钻孔标记，确保钻孔位置准确。将电容引接线塞钉从钢轨外侧打入轨道眼中，塞钉头部应露出钢轨内侧24mm并涂防锈漆。安装电容引接线轨底卡具。4.10 室外设备防雷及地线正线区段贯通地线由站前单位施工，每隔100米于电缆槽道内设一接地母排，信号设备采用25 mm2护套铜缆与其进行连接。直埋段贯通地线是

45、25mm2铜缆外面包10 mm2铅层或35 mm2的铜缆组成。贯通地线与电缆同沟直埋于地下，埋设深度及过桥、涵、公路、水沟等障碍物时与电缆做同等防护。贯通地线的接地电阻值应不大于1。室外箱盒及信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线都应与贯通地线可靠连接，以确保所有金属设备等电位，如图所示。接至接地母排 25mm2护套铜缆接至接地母排 安全地线 屏蔽地线 防雷地线 干线电缆 防雷地线 屏蔽地线 干线电缆 空芯线圈 支线电缆 方向盒 4.11 轨道横向连接及设置标准轨道横向连接：轨道横向连接分简单横向连接、完全横向连接。简单横向连接（STL）：两轨道间的等电位连接，不接地。完

46、全横向连接（ITL）：两轨道间的等电位连接，接地。用于牵引电流返回的横向连接是一个完全横向连接，同时提供牵引电流回流线的连接。设置标准：轨道接地通过完全横向连接方式实现；两个完全横向连接之间的距离1500m；当两个完全横向连接的距离2000m时，两者之间应增加一简单横向连接，简单横向连接与完全横向连接之间的距离1000m。如果两轨道电路终端不能通过绝缘节方式完成横向连接时，可以通过增设一个空扼流变压器完成（轨道电路载频下，阻抗17）。且新增扼流变压器距机械或电气绝缘节距离50m；距离补偿电容器10m。两线路之间设置的电气绝缘节的距离超过100m时，就必须增加一个空扼流变压器完成横向连接。当有三

47、条线路时，一条横向连接线禁止连接两端同一频率的轨道电路。该特殊性能亦可通过载频类型合理设置加以避免，不再增加空扼流变压器连接。钢轨牵引汇流通过附近的扼流变压器（其阻抗17）返回牵引变电所。此连接线虽然分两根分置，但仍可视为横向连接线。此时空扼流变压器设置地点距绝缘节长度100m。横向连接线用70mm2带绝缘护套的多股铜线，线长小于105m。连接方式为：电气绝缘节的终端与空芯线圈的中心点连接；机械绝缘节的终端与扼流变压器中心点连接。5、安装装置5.1 ZD型电动转辙装置安装 道岔要求方正，两岔尖前后偏移不得大于20mm，道岔尖轨与基本轨密贴，不爬行，反弹，轨枕影响角钢安装的道岔，应先由工务部门采

48、取措施整修。 转辙机装置安装应符合：角钢铁应与钢轨密贴，长角钢应与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线垂直，长角钢与短角钢相垂直，三杆应与角钢平行（尖轨连接杆与长角钢两端因钢轨爬行而引起移位时，其前后偏差不大于20mm），转辙机应与单开岔直股基本轨或对称型道岔中心线平行，其偏移不大于10mm（指转辙机壳与道岔间），螺栓采用防松螺栓。 道岔安装装置应采用部颁标准图安装，角钢及杆件应镀锌，电转机短角钢采用长孔（20×60mm）。 电转机蛇管采用钢线双层橡胶管。道岔整流二极管按电通200748号文要求执行，使用铁道部科学研究院通信信号研究所雷电与电化干扰防护事业部研制的“ZLBFL系列防雷型

49、整流板”，该防雷型整流板采用反向耐压10000伏的整流二极管三并三串构成。5.2 S700K电动转辙机与分动外锁闭安装装置安装钢轨钻孔.1检查道岔方正，是否达到安装要求。.2 按图纸所示尺寸分别对两侧钢轨进行测量：（1）首先确定尖轨尖端处混凝土方枕中心位置（固定螺栓孔中心），并标注在轨面上（A点）。 （2）以A点为基准，向岔前方向测量265mm，在轨面上标注（B点），此点为前角钢安装孔位置。 （3）以B点为基准，向岔后方向测量1153mm，在轨面上标注（C点），此点为后角钢安装孔位置。 （4）以A点为基准，向岔后方向测量360mm，在轨面上标注（D点），此点为锁闭框安装中心位置。 （5）测量要

50、平行于线路中心线，即在直股基本轨上测量，则顺着钢轨测量，在曲股基本轨上测量，则平行于直股基本轨测量。 .3 用一块角形铁和锁闭框为模板分别在轨腰上标记钻孔的中心位置，并冲一钻孔号眼。 .4使用21mm的钻头依次对标记点进行钢轨钻孔。 .5一组道岔所有安装孔钻完后应复检钻孔位置是否符合尺寸。 转辙机安装 （1）清扫整体道床基础角钢安装槽道及转辙机安装坑，无大块杂物。 （2）将前、后长基础角钢穿入槽道内，将4块角形铁分别与钢轨连接，暂不拧紧连接螺栓，以便长基础角钢能够与角形铁顺利连接。 （3）将长基础角钢与角形铁连接，中间加入绝缘垫板、绝缘管和钢垫板等，暂不拧紧连接螺栓，以便短基础角钢能够与长基础

51、角钢顺利连接。 （4）将短基础角钢与长基础角钢连接，注意转辙机安装孔的方向与转辙机安装左、右侧一致，若短角钢安装后角钢底部至地面的距离小于S700K转辙机的4颗固定螺栓长度，则应先将固定螺栓由短角钢底部向上穿过短角钢后再将短角钢安装在长角钢上。暂不拧紧连接螺栓。 （5）依次序拧紧角形铁与钢轨连接螺栓、长基础角钢与角形铁连接螺栓、短基础角钢与长基础角钢连接螺栓，拧紧角形铁与钢轨连接螺栓时注意角形铁应紧贴轨底上坡面，拧紧长基础角钢与角形铁连接螺栓时应注意各垫板摆放顺序正确和绝缘管应充分套入角钢安装孔内。（6）将转辙机安装在短基础角钢上。此时可进行转辙机配线。（7）安装尖端铁尖端铁主要用于连接道岔的

52、尖轨与长短表示杆。每组道岔的尖端铁有左、右两个，分别安装在左、右两侧尖轨上。由于尖轨上尖端铁的安装孔已在制造道岔时预制好，因此在道岔铺设完成后即可安装。安装时注意薄、厚头部螺栓的安装位置正确。 （8）将长、短表示杆连接到尖端铁上，表示杆另一端暂不连接到转辙机检测杆，可在调试过程中完成连接。 （9）动作连接杆在分动外锁闭装置完成安装后将一端连接在锁闭杆上，另一端与转辙机动作杆在调试过程中完成连接。 分动外锁闭安装（1）拆除道岔两侧尖轨的第1、2、3连接方钢。（2）将两侧的锁闭框和尖轨连接铁分别安装在两侧的基本轨和尖轨上，安装前需将安装侧的尖轨拨离基本轨。锁闭框安装螺栓应大约在锁闭框安装长孔的中心位置，并暂不拧紧，便于随后调整。（3）将锁闭杆装入锁闭框内。锁闭杆为两段式，中间为绝缘连接，先将两段进行中间连接，再穿入锁闭框内，调整锁闭框使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺，不别卡。（4）将尖轨连接铁上销轴事先取出，注意保持销轴表面清洁。将即将安装锁钩的一侧尖轨拨离基本轨，取掉锁钩挡板最下方的对穿螺栓和套管后，将锁钩放在锁闭杆上，锁闭杆卡在两档板中间，锁钩缺口卡在锁闭杆的凸起处，恢复挡板最下方的对穿螺栓和套管。过程中保持锁钩孔内清洁无异物并润