南京快速通道工程道路施工技术交流会报告

纬七路东进二期工程道路施工（SG3标）技术交流会报告雨发建设集团有限公司2017年11月目录工程概况工程特点及难点主要措施及关键技术应用获得的荣誉工作体会一.工程概况纬七路东进二期工程道路施工（SG3标），工程造价11656万元，计划总工期为388日历天，计划开工日期2016年8月22日，于2017年10月20日实现通车。SG3标主要工程内容为：为K5+510.65~K5+854.874段道路、桥梁施工，K5+854.874~K7+235.08段隧道的地面道路施工以及友谊河转盘的改造施工，主要施工内容包括道路、桥梁、排水等工程。拟建道路在K5+640处横穿响水河，此处原有响水河大桥需拆除改建。新建响水河桥总长48.243米，桥面标准宽度62.5米。第一联7米钢筋混凝土简支板梁+第二联34.14米钢箱梁+第三联7米钢筋混凝土简支板梁。二.工程的特点、难点（1）建设要求高（2）涉及的工程种类多（3）工期紧迫（4）施工环境复杂、干扰大1.工程特点(1)建设要求高

本工程是联系南京主城和城东南片区主要快速通道，该工程的建设对实现主城和城东南片区的快速连接、缓解卡子门大街和双桥门立交交通拥堵，促进红花—机场片区经济发展具有十分重要的意义，建成后，车流量大，因此本工程在质量要求上高。

(2)涉及的工程种类多

桥梁施工工作内容包括水中钻孔灌注桩、深基坑、钢箱梁安装、支架现浇板梁、浇筑式沥青砼及桥梁装饰等，道路部分施工内容包括路基、路面、顶管、透水砼等，整个工程涉及工种繁多，施工组织安排工作繁重、协调困难。

(3)工期紧迫本工程工程造价11656万元，隧道段移交我部的时间至竣工只有两个月的时间，在两个月内需完成隧道段道路全部施工任务，有效施工时间短。同时，本工程路线长、工序项目多且交叉干扰大，加之施工环境复杂，所以施工工期较为紧张。本标段范围内拆迁项目较多、数量较大，需考虑业主配合对拆迁工程的进度安排，及时合理调整施工进度计划及施工方案。(4)施工环境复杂、干扰大本工程K5+854.874~K7+235.08段与隧道施工互相交叉，桥梁施工过程中需保证原响水河桥通行，在复杂交叉的作业中，对工、料、机的投入及现场施工组织影响很大，在作业面的布局上不太容易形成大段面大纵深的施工条件，工料机投入相对不均衡，增加了施工成本，同时由于内部的交叉作业及交通导行还会导致重复、返工等不利条件，严重制约施工的正常推进。2.工程难点本工程工程难点主要有以下几方面：1）根据业主要求，响水河大桥施工过程中需保证本路段跨越响水河交通不中断，新建响水河大桥与原响水河大桥部分坐标重合，需要先拆除原响水河大桥才能新建新响水河大桥，如何保证交通不中断，是本工程施工组织难点之一；2）响水河桥周围干扰多，场地狭窄，河道水位低不适宜浮吊及运输船通行，如何起吊安装单幅260多吨钢箱梁，是本工程的又一施工难点；3）本工程地质情况较差，承台底标高位于水面以下8米，管道位于地面以下3—8米，深基坑支护要求较高；4）桥梁拆除、浇筑式沥青砼、支架现浇、顶管施工等新技术及专业性工种多。三.主要措施及关键技术应用

1、工程施工组织

需拆除的原响水河大桥，桥长约160m，桥面宽约11.2m，根据业主要求，响水河大桥施工过程中需保证本路段跨越响水河交通不中断，而新建响水河大桥与原响水河大桥部分坐标重合，需要先拆除原响水河大桥才能新建新响水河大桥。针对这一情况，我公司组织多次内部方案论证，对拆除老响水河桥架设临时通行贝雷便桥和半幅施工后拆除两个方案，从安全、技术、经济、工期等角度综合考虑，最终确定先新建左幅响水河大桥，左幅桥梁贯通后，利用新建左幅桥梁通行，拆除老响水河大桥后新建右幅响水河大桥的方案进行施工。

该方法的确立对施工现场的组织协调提出了更高要求，在人、材、机组织上需进行细化，工序衔接要求更紧密，计划工期的准确、合理性要求高。本方案的成功运用，再次证明了好的项目管理团队、合理施工组织设计的重要性，好的施工组织设计的成功应用能产生巨大的经济效益。2.大型钢结构滑移安装施工技术

响水河桥周围高压杆线等干扰多，场地狭窄，河道水位低，不适宜浮吊及运输船通行，响水河桥中跨布置形式为4幅跨径为34.14m简支钢箱梁，单幅钢箱梁重260多吨，整体起吊安装困难。针对现场情况，经公司提出方案并通过专家论证，采用分段、分片现场拼装，纵向、横向滑移相结合的方法来实现钢箱梁的安装。具体实现方法为每幅钢箱梁分三片、每片钢箱梁分三段工厂加工运至现场，运至现场后先拼装成片纵向滑移再横向滑移到位后，再拼装成幅，最后竖向落架到支座上。

以单幅桥安装为例：节段运输现场，采用两台70T汽车吊吊装钢梁于拼装支架上，将钢梁拼装成34.14m的长片，单片节段先纵向滑移至同桥位，在横向滑移至钢梁安装位置，3片钢梁拼装成单幅桥梁后在支架上进行纵向环缝焊接，最后落梁于支座上。此施工方法的控制重难点在分段拼装的位置精度上，纬七路钢箱梁的拼装采用每段四点调节，水准仪控制标高，全站仪控制轴线，保证了箱梁现场拼装精度。支架顶部设置双拼Ⅰ56b作为滑移分配梁，在钢箱梁块体节段有横梁与纵梁交界处设置钢结构滚轮装置，采用两台3T手拉葫芦配合牵引钢丝绳将钢箱梁纵向和横向滑移。钢梁滑移最重节段重量约为34吨。桥面钢结构滑移时，为保证拖拉的同步性，采用专人指挥，拖拉前调整好两侧钢丝绳的松紧度，同时每个转动支点位置专人看守，及时报告。已达到拖拉时较好同步性。桥面钢箱梁落梁采用四套200T液压千斤顶，交替落梁于支座上。滚动装尾置本工程教钢箱梁龄安装采耳用拼装岛和纵向芦滑移支碍架上直馋接吊装落就位组我装成单迟片钢箱垄梁焊接楼成型。法单片纵看向滑移但至同桥病位后再亲横向滑属移单片捡钢箱梁抖节段至穴钢梁落昂架安装猛位置，3片钢此箱梁很节段民纵向誓环缝昏焊接恐组装筛成整栽幅宽坟桥梁统后落蹈架于稀支座寒上。为保城护钢衬箱梁顶底部鞋油漆阿和钢献箱梁巡寿滚动腿的同蓬步性皇，采压用在机每片狗钢梁耍底部搂位置4套钢梁帝滑移小券车，钢裳梁滑移怀小车为首已经使秀用成熟言产品，邮单个钢震梁滑移泊小车可趋承载80T作用悟力。纵向泉滑移给支架钢箱歇梁拼址装纵涂向滑潜移临写时支童架采苦用φ40纵0*6雁mm钢管亡，水芽平撑怕及斜致撑采极用［16a型槽跃钢，经钢管呢顶部茎设置休双拼Ⅰ5失6b工字钢钩分配横杯梁。支译架基础负位置避钞开新建匠桥梁位酷置，在犹原地面洲位置采疤用打入瞧钢管桩范基础。挪滑移支恭架通过概抱箍与叮桥墩固垮定，保拐证了支爬架的稳沙定性。纵向滑移支架横向滑移支架横向滑困移支架钢箱化梁横鸣向滑夸移临氏时支制架采托用φ4春00超*6群mm钢管，肚水平撑朝及斜撑鹿采用［16a型槽暂钢，笑钢管瞒顶部含设置侵双拼Ⅰ56队b工字拜钢分局配横佛梁。酬横移浇支架戏位置论作用术在新祸建桥哄墩上隆，支醉架间狭隔与喝永久肾墩采炮用［16a槽钢连易接固定持。3座.钢板梢桩支想护技五术响水河助施工期驼间正常熔水位8.望8m，根悟据调壮查了秋解往怕年汛墙期最底高水简位为11结.2抢m。桥梁江基础基朗坑开挖决深度超蜻过8米，基坑吉采取搬有挡慕支护梨开挖西方案允，采晓用15迈m长（赌右幅团靠近鞠水面脑侧采绒取18倒m长的带钢板优桩，标保证氧汛期挑河道抚水面训与钢定板桩虹之间敞的安隶全高布度）私拉森Ⅳ型钢板庄桩作防聪护，围檩采用浓型钢溉组件然。根确据地设质勘坟察报脱告以续及现逐场实足际情冒况，庆采取档坑内勤降水磁直接叫开挖贞取土陵方案蛋。（1）开挖基坑内标高+10.2m到+8.3m处，在8.8处安装第一道围檩圈梁、斜撑及钢管对撑；第一次开挖因为没有圈梁、斜撑及钢管对撑，长臂挖机直接开挖，不需要小挖机配合，开挖速度较快。施工步馅骤（2）从南向北（横桥向从右到左）继续开挖，开挖标高至从+4.3m处，在+4.8m处安装第二道围檩圈梁、斜撑及钢管对撑；因为第一道圈梁、斜撑及钢管对撑已经施工，长臂挖机施工有障碍，因此局部需要小挖机配合，开挖速度较慢。（3）第二道围檩圈梁、斜撑及钢管对撑安装完毕后，再进行第三次土方开挖，开挖至+2.0处，人工清理，浇筑垫层。第三次开挖时最慢的，主要影响有钻孔灌注桩的桩头，两道圈梁、斜撑及钢管对撑，长臂挖机无法伸展，主要靠小型挖机在基坑内挖土打堆，长臂挖机再清除基坑。在本工果程雨污锈水管道恭施工中灰，由于过施工场馒地有限厉，且管培道埋深疲较深，哨在施工欺中我们稠也应用逝到了钢籍板桩支闷护技术闲。在施尾工过程始中，通蔑过总结臂与分析轮，我们崖提出了抵一种新叠的钢板桑桩支护烫沟槽施拼工方法禽，即通虑过一种客新型的薯可行走集式临时言支撑，江以达到硬先开挖真后支撑煎的目的僵，克服汽先支撑孤后开挖已施工方战法的一叫些不利树因素。通过策后期漆的细趋化，彼我们繁开发就出“躁钢板录桩支丸护沟千槽先知挖后阁支体典系转挎换施鼓工工赏法”匆，并子成功躬应用笼于七鹅里河贡片区估道路适工程育施工困中。4.旋挖钻担孔灌注曾桩施工翠技术响水牢河桥零共有狗桩基132根，桩径慌均为1m，其中0、3号桥台误桩长为36谎.5米，1、2号桥抗墩桩痛长为33.栽3米，非混凝坊土为嚼水下C30混凝土，要体求桩弄底入伞中等掏风化艳泥质吊粉砂常岩不密小于3米。考虑到贴本工程为工期紧魂张、对仔环境保尸护要求装高以及澡河滩部丽位土质题较为软麦弱的特惧点，在炼施工中摸我们选楼用了旋趟挖钻孔腊灌注桩香施工技深术，并厘配置了君泥浆循研环池、驱沉淀池疤，有效淘的减少遥泥浆量织，间接静保护了腔环境。5.埋弧挪焊自倚动焊裂接技拾术响水河黄桥钢箱踩梁总吨窑位约104立0吨，驼所用麦钢材忍：主壶结构猎采用Q3旷45善qD，辅助冰结构采嫩用Q2罢35且B；顶爬板和砍底板申板厚16m徐m，焊廉接时驻采用订“V”型坡流口。顶芳板和底悠板采用胁带陶瓷衫衬垫的皮单面焊畜双面成宪型工艺柳。为保锄证各分排块分段眉间的焊滩接质量理，本工辉程中采务用了埋圈弧焊自政动焊接垦技术。埋弧焊自动焊接技术优点(1).焊缝质量高熔渣隔绝空气的保护效果好，焊接参数可以通过自动调节保持稳定，对焊工技术水平要求不高,焊缝成分稳定，机械性能比较好。(2).生产效率高采用自动化焊接机，埋弧焊的焊丝伸出长度较手工电弧焊的焊条短，一般在50mm左右，而且是光焊丝，不会因提高电流而造成焊条药皮发红问题，即可使用较大的电流（比手工焊大5－10倍），因此，熔深大，生产率较高。(3).劳动条件好除了减轻手工焊操作的劳动强度外，它没有弧光辐射，保护了工人职业健康。6.浇筑式沥青砼应用技术应用部位及体量响水河大桥钢箱梁长度34.243m,标准宽度62.5m，钢箱梁铺装面积为1740㎡，铺装结构自上而下为：38mm高弹改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+40mm浇注式沥青混凝土（GA-10）+2mm防水粘结层体系。施工工艺：浇注式是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA-10型浇注式沥青混合料摊铺需要使用浇注式专用摊铺机。具体施工工艺如下：（1）边侧限制浇注式沥青混凝土在220℃～260℃摊铺时具有流动性，需设置边侧限制，防止混合料侧向流动。边侧限制采用3.5cm厚度的槽钢作为模板，设在车道连接处的边缘。根据钢板表面平整度的情况，用不同厚度的铁片或木片调节，以达到保证铺装表面平整的目的。（2）厚度控制在摊铺之前，根据钢板表面情况进行测量放样，确定一定间隔某一点的摊铺厚度，然后调整导轨的高度及边侧限制板，从而确定摊铺厚度。摊按照侧限板高度摊铺规定厚度的路面。（3）浇注式摊铺根据摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，分两幅摊铺避开接缝位于行车道轮迹带内。摊铺的GA-10型浇注式沥青混凝土降到合适的温度（180-200℃），人工撒布10～15mm预拌0.5～1%沥青的碎石。拆除边侧限制之前，让铺装层冷却，留下一个轮廓清晰的边侧连接。摊铺机行走速度与拌和运输能力相匹配（整平能力适当低于拌和能力）。四.获得句的荣朝誉五.工作左体会本工得程的码顺利瓣完工阿，离鹊不开姥合理析的施寸工组棚织设并计、扫过硬扣的施碌工管头理团腐队，邀强大婆的公委司后鞠勤保吸障。1、合验理的浆施工部组织倾设计合理的夕施工组叹织设计疼是指导日工程施胡工的总约纲领，谱可以全耗面考虑泥拟