小桥施工方案8(汇集版)

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K80+767小桥施工方案小桥施工方案8(汇集版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、编制依据1、本合同段施工设计图纸、合同文件及现行相关技术规范；2、总体施工组织设计3、本合同段地质、水纹、气候情况。二、工程概况K80+767小桥上部采用8m钢筋砼实心板，下部采用重力式u型桥台、明挖扩大基础，为了确保工程质量，降低工程造价，提高材料、机械设备的使用效率，缩短工期，施工前已把施工方法、施工工序、施工进度计划、场地布置以及所需要的主要材料、机械设备、劳动力等，加以全盘统筹规划，反复比较，确定最佳的施工方案，确定最优的施工方法，合理地进行施工场地的布置，充分利用当地资源。做到精心组织，精心设计，精心施工。三、工期安排为确保工程质量，保证工程进度，K80+767小桥由三工区桥涵施工完成。计划在当地雨季过后，河道流水量降低后开始，以便于桥梁基础施工，计划总工期100天。四、人员、机械、材料安排1、人员管理组织机构吴继伟：项目经理；全面负责整个项目的协调、技术管理工作。马鸿鹏：项目总工；负责整个项目的技术管理工作。米华：桥涵工程师；负责涵洞施工方案的具体实施。闫志辉：测量工程师；负责涵洞工程测量放样和施工过程中高程控制工作。张鹏：质检工程师；负责施工过程中质量控制。刘勇：试验工程师；负责施工过程中试验数据的复核上报工作。敬天松：安全员；负责施工过程中作业人员的安全教育、现场安全监督及检查工作。陆伦生：现场负责人；负责施工方案的具体实施。施工操作人员：本桥准备进场技工5人，普工12人2、机械设备安排挖掘机1台，自卸车1台，模板140m2,脚手架2.5T，振动棒4根，发电机2台（50KW），混凝土采用强制搅拌机拌合（不再作介绍）。3、材料安排施工所需的水泥、钢筋、砂、石料等原材料已通过相关检验审批手续检验合格，并已合理堆放并标识。五、人员、机械、材料安排1、明挖扩大基础施工扩大基础尽量安排在枯水时施工。首先应做好施工准备，在基坑四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。同时清理地表，然后测量放线，进行基础开挖。开挖时，一般土质边坡坡比为1:1，石质边坡坡比为1:0.5，具体坡度根据现场实际情况而定；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续施工。挖至接近坑底标高时应保留不少于30cm的保护层，最后用人工清挖修整至基底设计标高。基底开挖时认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，应及时通知工程主管部门对地质情况进行核查，以便作相应的修正。基底修整至设计标高后、做地基承载力实验，合格后方可进行模板拼装。模板按设计尺寸安装，经监理工程师检查合格后，浇注基础混凝土。混凝土采用现场搅拌，配制砼所用的水、水泥、细集料、粗骨料应进行施工配合执行所用的水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。水泥应具有水泥品质试验报告等合格证明文件，水泥进场后，应分批进行检查验收并保管。拌制砼配料时，各种衡器应保持准确，配料质量的允许偏差及砼最短搅拌时间应符合规范要求，对在施工现场集中搅拌的砼，应检查砼拌和物的均匀性，砼搅拌完毕后，应检测砼拌和物的坍落度，如不符合要求，不能出场，砼浇筑前，应对模板支架，钢筋及预埋件进行检查。砼倾倒高度不宜超过2m，砼出料口下面堆积高度不宜超过1m，砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，其分层厚度应符合要求，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm距离，插入下层砼50~100mm。避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，应预留施工缝，施工缝处理应符合规范要求，砼浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况。基础与墙连接处设接茬钢筋，以加强与台身的连接强度。完成后及时洒水养护。2、钢筋加工及绑扎钢筋应具有出厂质量证明书及试验报告单，抽样做力学性能试验。钢筋的加工钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鱗锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋的连接轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。混凝土中直径大于25mm的钢筋接头，采用焊接。钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。钢筋焊接前，必须进行试焊合格后方可施焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使其轴线一致。双面焊缝长度不小于5d，单面焊长度不小于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。双面焊缝不小于5d，单面焊时不小于10d。凡焊的各种钢筋钢板均应有材质证明及有关证明资料。焊条、焊剂应有合格证。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率符合下表：接头型式接头面积最大百分率受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小10d。焊接时，对施工焊接场地应有适当的防风措施。受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应按规定执行。钢筋连接件处的砼保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。钢筋骨架和钢筋网的组成及安装骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：1、拼装时应按设计图放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。2、施焊顺序由中至边对称向两端先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊进行，不得顺方向一次焊成。应在钢筋与模板间设置垫块。垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨加在的分层钢筋之间，应用短钢筋支垫，砼保护层厚度应符合设计要求。质量检查和质量标准加工钢筋的允许偏差项目允许偏差受力钢筋顺长方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5焊接网及焊接骨架允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1网的长、宽（mm）±10用尺量2网眼尺寸（mm）±10用尺量，抽查3个网眼3对角线差（mm）10用尺量，抽查3个网眼对角线钢筋的连接轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。混凝土中直径大于25mm的钢筋接头，采用焊接。钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。钢筋焊接前，必须进行试焊合格后方可施焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使其轴线一致。双面焊缝长度不小于5d，单面焊长度不小于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。双面焊缝不小于5d，单面焊时不小于10d。凡焊的各种钢筋钢板均应有材质证明及有关证明资料。焊条、焊剂应有合格证。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率符合下表：接头型式接头面积最大百分率受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。焊接时，对施工焊接场地应有适当的防风措施。3、墩台、墙身施工在台身模版支架前，首先要在基础顶面放出墩台中线和内外轮廓线的准确位置；新、旧砼结合面均严格凿毛处理，浇注上层砼前用水冲净，不留积水，以利新、旧砼良好结合。混凝土采用现场搅拌，插入式捣固器捣固。混凝土的浇筑速度要符合要求，并应连续进行，以保证整体性；在混凝土浇筑的过程中，随时观察设置的预埋件、预留孔等的位置，若发现位移及时校正。注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固；浇筑完成后，要注意养护，强度达到规范要求后方可拆模。4、台帽、挡块及支座垫石施工台帽、挡块及支座垫石的工程数量较少。台帽采用组合钢模板，挡块和支座垫石由于尺寸较小，采用自行加工木制模板；采用人工搭架钢管脚手架支撑立模。台帽待台身砌体强度达到80%后才能进行。钢筋现场一次绑扎成型，如果台帽钢筋与防震挡块钢筋发生干扰时，适当调整其中一种钢筋。台帽、挡块及支座垫石砼施工要连续进行。受力均匀，不得脱空。墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆结于凹槽内。当桥梁纵坡大于1%或桥面横坡大于2%时，应在梁底采取措施予以调整，保证支座处于水平状态。装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与板底面及墩台支承垫石顶面平整密贴。砼浇筑后8个小时开始进行覆盖洒水养护，并保持砼每天24h潮湿，养护时间约为14天。5、预埋件、预留孔等的安装预埋件施工应注意下述事项：为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动。预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实，对具有角钢锚筋的预埋件尤应注意加强捣实。预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确。在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土。墩、台帽上的预留锚栓孔须在安装墩、台帽模板时，安装好锚栓预留孔模板，在绑扎钢筋时注意将预留孔位置留出。预留孔应该下大上小，其模板可采用拼装式。模板安装时，顶面可比支座垫石顶面约低5mm，以便垫石顶面抹平。带弯钩的锚栓的模板安装时应考虑弯钩的方向。为便于安装锚栓后灌实锚栓孔，可在每一锚栓孔模板的外侧上部用三角木块预留进浆槽。6、实心板砼浇筑施工每片实心板的砼浇筑必须在一次作业中完成，并应严格按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。砼的拌和与运输能力必须保证砼浇筑速度需要，并使砼运到浇筑地点时，仍能保持均匀性及规定的坍落度。砼浇筑气温低于5℃时，采取经监理工程师批准的保温措施，以确保梁体砼的浇筑质量。混凝土浇筑除按正常操作规程外，还应注意以下事项：①尽量采用侧模振捣工艺；②使用振捣棒振捣时应避免触及受力筋，防止钢筋发生受振滑移，并不得触及充气胶管。③浇筑混凝土时防止充气胶管上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况。④梁板应预先准确埋入伸缩缝、护栏、支座预埋钢板、支座垫石等预埋件，并预留泄水管的孔实心板架设安装实心板拟用2台18t吊车进行架设，将预制梁用拖车由桥梁预制场运至桥跨侧，两端同时吊起(两辆汽车吊车在梁的各一端同时起吊)。在支座高1～1.5m横移到梁跨正中适当位置落下，然后安装就位。根据总体的施工方案，架梁顺序为：左幅左边梁→左幅中梁→中梁→右幅中梁→右幅右边梁7、桥梁湿接缝施工梁体安装完毕后，现浇湿接缝。梁体安装前，需将铰缝面凿毛。浇筑前注意梁体间补长钢筋的衔接，冲洗凿毛面，然后架设底模板，浇注铰缝混凝土，混凝土要振捣密实。8、桥面防撞护栏施工防撞护栏是桥梁外露的混凝土，对桥梁整体的外观质量起着十分重要的作用。在施工中，每隔3-5米，可设置一道假缝，以防止裂缝产生。混凝土水灰比和坍落度由实验室决定，搅拌时间适当延长2分钟左右，分层振捣密实。当混凝土强度达到设计强度30%时拆模养护。为防止表面裂纹，要提高浇水频数，保持潮湿状态，一般养护期7天时间。9、桥面及附属工程施工1)安装伸缩装置eq\o\ac(○,1)要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计的要求，必须首先处理，满足设计要求方可安装伸缩装置。eq\o\ac(○,2)伸缩装置安装之前，要按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专业卡具将其固定。eq\o\ac(○,3)安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。eq\o\ac(○,4)浇注砼前将间隙填塞，防止浇注把间砼隙堵死，，影响伸缩，不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，立即清除，然后进行正常养护。eq\o\ac(○,5)待伸缩装置两侧砼强度满足设计要求后，方可开放交通。桥面铺装施工桥面铺装的施工工序为：测量放样→梁顶面凿毛、清洗→支立模板→钢筋绑扎→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理→机械抹平→表面制毛→拆模→养护混凝土铺装层施工采用预制厂拌和混凝土，砼运输车运输混凝土，人工摊铺，振捣器振捣，振捣梁整平。eq\o\ac(○,1)梁顶面凿毛为使桥面铺装与梁体紧密结合，在桥面铺装施工前，应把板梁顶面进行凿毛，并用高压水冲洗干净，在面层混凝土施工前撒布一层水泥浆。eq\o\ac(○,2)测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。eq\o\ac(○,3)安设模板检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并使之密室。eq\o\ac(○,4)摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和润湿情况等进行全面检查。混凝土由混凝土输送车送到工地，吊入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。eq\o\ac(○,5)振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器振捣。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时辅以人工补填找平。补填时应用较细的混合料，严禁使用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应进行更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度）。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。10、台背回填台背回填应等台体砼强度及砌体砂浆达到设计强度70%以上或拆模期终了3 d之后进行回填。如砼养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。应在桥台两侧及基本相同的高程上对称进行，防止对结构物形成单侧施压。涵台背填土顺路线方向长度应符合图纸规定，图纸无规定时，不小于2倍孔径。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。回填材料应分层摊铺，每层回填松铺厚度按200mm厚实，不得用大型机械推土筑高和碾压，并要求不小于两倍孔径范围内，采用透水性良好的砂质土或砾石土等回填，压实度不小于93%。台背回填土的含水量，分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率。六、冬季施工注意事项冬季混凝土(包括片石砼)施工是指室外温度连续5日低于5摄氏度时的圬工砌体、砼、钢筋砼、预应力砼、片石砼的施工。本合同段设立3个气温观测点，目前气温情况详见“气温台账”根据实际情况制订冬季砼施工方案，保证砼的施工进度、质量和安全。七、质量控制1、控制质量的具体措施：（1）、推行全面质量管理，重点部位和关键工序均设质量管理点。（2）、实行逐级技术交底制度。（3）、做好生产班组的自检、互检和交接检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后才能使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成检验合格后才能交接，进行下道工序的施工。（4）、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。（5）、完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。2、工程质量保证（1）、项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。（2）、班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经部质检工程师请监理工程师检查签认。（3）、发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止、并严令清理。3、施工操作质量保证（1）、施工操作者，必须具有相应操作经验，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。（2）、施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。（3）、在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。八、工期保证措施1、保证工期总体安排科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。2、保证工期的组织措施（1）发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。（2）加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。（3）科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障，避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好雨季、低温季节施工问题，合理安排施工生产。（4）抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保公司资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。（5）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。（6）加强人员配置，发挥人才优势项目部从项目经理和项目总工是任过多条高速公路的项目经理和项目总工，具有丰富的经验；各部室专业技术人员都是大专以上学历，都具有中级以上的职称且从事过几条高速公路的建设，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。（7）设备配置物资供应配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。3、保证工期的技术措施优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。九、安全注意事项1、施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求，积极推行施工现场的标准化管理，按施工组织设计，科学组织施工。2、施工现场各种料具构件，机械电气设施，临时建筑必须按平面布局设置存放和摆设，严禁侵占场内道路及安全防护措施。3、施工现场道路平整畅通，排水良好。4、施工现场要有醒目的安全标语，并有符合国家标准的安全标志和安全色标。5、施工现场的易燃易爆场所要有显著的标志和足够的消防器材。6、凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。7、根据作业种类选择合适的安全带，凡在2m及2m以上的高处作业的必须系好安全带。8、凡在4m及以上的在建工程施工，必须支安全网，设安全护栏。9、在建工程的临建设施、设备、木装栏杆的平台及槽、沟、坑等都要根据具体情况做好防护，深度超过2m靠近人行道的必须设防护栏杆，夜间设红灯示警。十、环保、水保措施项目地处重点生态保护区，也是自治区重点打造的旅游景区，全线森林覆盖密度大，因此整个施工过程对环境保护、水土保持非常重要。1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。5、美化施工现场取土场取土后要推回铺平恢复原貌，以防水土流失。在运送建筑垃圾及回填土经过城镇街道时，汽车必须用帆布及彩条雨布进行遮盖。弃土处应集中弃放，禁止乱堆放，以节约占地、保护环境。弃土场保证排水通道畅通，工地干净卫生。十一、道路保通措施我标段全长25.6Km，段内地形复杂，山势陡峻，目前原路宽仅4.5米，很多地段在施工中根本无法修筑便道。加之项目地处珠峰保护核心区，对植被、森林的保护尤其重要，无计划的便道修筑无疑会加大对植被的破坏。现在段内通行的车辆主要为工程车辆，其他还有热索边防部队后勤补给车辆、零星旅游车辆等，因此在即将展开的施工中，为保证施工正常进行，道路的畅通尤为重要。但道路的施工无疑会给保通带来影响，有时甚至是阻断交通，而道路不通畅又会使材料、设备、人员无法抵达现场，进而影响施工作业。因此为协调好施工与保通的关系，针对我标段的具体情况，拟采取如下措施办法，既使施工顺利进行，又最大程度的确保道路通行顺畅。根据各地段地形情况适当修建便道。我段起点至冲色村（约10公里）范围内地势较平坦，另因改建的公路占地宽度均在9米以上，因此可利用双车道的便利，在防护工程（尤其是下挡墙）施工时利用另半幅路基做通行便道，即保证通行又不阻碍施工。在有涵洞的位置条件可行的前提下开挖便道，受地形限制无法修筑便道的调整修筑方式，涵洞采取半幅施工，待达到通行条件后施工另外半幅。所有临时修筑的便道需在面层填筑透水性好的沙砾土或含石量大的碎石土并碾压密实，并且转弯半径需到达工程车辆通行要求，在便道临施工作业面一侧设立警示线，警示线采用彩旗条，高度80cm左右，立杆采用脚手架钢管或直径不小于5cm的木棍插入地下，深度不小于30cm，立柱间距控制在1.5m-2m之间。在便道两端进入便道前10m道路左侧设立警示牌标志和指路标识牌各两块。所有施工作业点前后两端均设立“前方施工、车辆慢行”的警示牌，警示牌安放在路边较醒目的位置；若施工点道路已经中断，在作业点前后50m以外设立“道路中断、禁止通行”的警示牌，并将警示牌安放在路中。局部地段施工确需断路的必须提前2天向当地村民、各施工工区、其他单位等发放告示，告知即将断路时间、地点、恢复通行时间等内容。根据车辆性质保证通行时间。目前工地上大部分均为工程内部工程车辆，有运输车辆，施工车辆以及后勤车辆，其他还有外单位车辆。与标段内各工区之间做好协调工作，加强沟通，对各种车辆要保证工程内部车辆通行的优先权，尽量缩短停车等待时间。临时性道路中断的地方按照停车等待车辆的数量来恢复通行，即车辆数量达到10辆后恢复通行一次。对各工区进行巡视检查，由于路窄特别在施工作业段材料的堆放要有序，不能大量的储备材料而影响交通。材料倾倒后要及时予以清理，确保交通尽快恢复。若发生大面积的塌方或其他原因会造成较长时间道路中断的，必须及时书面报告监理及项目办，通过业主统一协调恢复通行方案和时间。附件、桥梁施工工艺框图N1、基础施工工艺框图N放样Y放样Y监理检验基底整平压实N监理检验基底整平压实支模监理检验Y支模监理检验Y监理检验N监理检验Y原材料监理检验N浇筑砼Y原材料监理检验N浇筑砼Y拆模、养生拆模、养生交验交验2、台身施工工艺框图：放样放样N监理检验监理检验Y支模支模N监理检验原材料监理检验原材料监理检验监理检验YNY浇筑砼Y浇筑砼拆模、养生拆模、养生交验交验3、台帽施工工艺框图放样放样N监理检验监理检验YNNYNYY监理检验监理检验拆模、养生拆模、养生交验交验原材料浇筑砼监理检验绑扎安装钢筋原材料浇筑砼监理检验绑扎安装钢筋支模支模4、台背回填施工工艺框图：清理台背清理台背监理检验N监理检验YNY料场上砂砾料监理检验Y料场上砂砾料监理检验N检验压实度Y检验压实度填筑下一层填筑下一层洒水碾压洒水碾压循环以上程序循环以上程序5、锥坡施工工艺流程：基础放样基础放样N原材料监理检验原材料监理检验YN监理检验砌筑基础Y监理检验砌筑基础锥心填土锥心填土刷坡挂线刷坡挂线砌筑坡面砌筑坡面N监理检验监理检验NY监理检验勾缝监理检验勾缝Y养生养生交验交验6、行车道板预制施工工艺框图：处理底板处理底板绑扎钢筋绑扎钢筋NN支模支模原材料监理检查原材料监理检查YNY监理检查浇筑砼Y监理检查浇筑砼覆盖养生覆盖养生交验交验7、梁板安装施工工艺框图准备工作准备工作起吊起吊梁就位N梁就位监理检验监理检验Y循环起吊就位循环起吊就位交验交验8、砼桥面铺装施工工艺框图清理板顶清理板顶绑扎钢筋网绑扎钢筋网支撑钢筋网支撑钢筋网N立模立模监理检验监理检验Y浇筑砼浇筑砼拉毛拉毛养生养生交验交验9、防撞护栏施工工艺框图钢筋加工钢筋加工N监理检验监理检验Y模板安装模板安装N监理检验监理检验Y浇筑混凝土浇筑混凝土养生、交验养生、交验小桥施工方案一、小桥施工全线共有2座改建小桥，下部结构采用重力式桥台，扩大基础，上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。梁板外模板采用大块钢模，模板做到搭设稳定、牢固；模板各部分几何尺寸准确，并有足够的刚度。(一)施工准备1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用，做好开工的准备工作。2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。A、平面控制系统的建立开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点，用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理工程师签认，否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量，整理测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。B、高程控制系统的建立对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量，整理测量成果报送监理工程师批准。(二)重力式桥台施工1、基坑开挖在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。开挖前根据测量放样开挖线，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，开挖采用机械开挖，局部遇到大的孤石和坚硬岩层时采用破碎器或爆破处理，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并取得监理工程师认可。基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，每边加30~50cm进行开挖，根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，一般要求开挖坡度不小于1：0.5，应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地受限制，开挖工程量大时，另采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟、集水沟进行排水，防止基坑积水，保证基底干燥。开挖过程中，应随时架立测量仪器，控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，已经超挖或扰动部分，将松土部分清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖，机械开挖时，留10～15cm，待重新核对中心线、边线后，采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行，确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。基底开挖完成后应保证基地平整、干净，无斜面无松土。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而消弱了其承载力。弃土及材料及时运走，不得放在基坑周边，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。2、基底承载力检验、基底处理当开挖至设计标高后，再次进行基础放样、测量标高，恢复边线和轴线，同时用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查，确认无误后通知监理工程师、中心试验室到现场进行基底承载力检测，如承载力能满足设计要求，则进行下一步工序施工；如承载力不能满足设计要求，则与业主代表、设计代表、监理工程师一起现场确定基底处理方案，按照处理方案进行开挖、回填处理。3、模板装、拆基础挖至设计标高后，地基允许承载力要求达到规范要求或对承载力不合格部分进行换填处理完毕后，并经监理工程师验收认可后，即可支模。模板采用组合大块钢模板。模板支架要有足够的刚度，能承受施工中的荷载，保证不发生变形。施工前根据现场需要修建施工平台，无修建条件可利用钢管支架搭设施工平台，确保人员施工安全。模板周围采用钢管设置横向背杆和斜向支撑进行加固，支撑要求牢固、稳定，组合模板间用螺栓或U型扣进行连接；为防止砼浇注时模板产生倾斜，可采用拉杆对拉紧。模板安装前，面板一定要清除打磨干净，无锈、无污、无其它杂物，脱模剂要涂刷均匀，厚度一致。对于表面较旧的钢模板可考虑在砼侧拼装一层塑胶板或竹胶板改善砼外观质量。模板安装顺直度、平整度一定要满足要求，安模要稳定、牢固，拼缝要严密不漏浆，模板和接缝部位要用双面胶密贴，确保混凝土浇筑时不漏浆。模板的尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范要求并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。4、片石混凝土施工混凝土的各种组成材料（包括砂石、水、水泥）采用重量法计量，严格按照施工配合比进行材料的计量。每天称量材料前，必须对称量工具进行校核，确保对材料进行准确称量。混凝土必须拌合均匀，颜色一致，具有良好的和易性，不得有离析和泌水现象，并及时使用，杜绝出料到浇筑时间过长，杜绝二次拌合。监理工程师对模板和钢筋进行检验合格后即可进行砼的浇注。浇筑前如果基底为干燥地基时，应将地基润湿。砼浇注时保证砼自由倾落高度不超过2米，以防止砼离析。为防止砼离析，当高度大于2米时，采用溜槽以降低混凝土的下降速度，并分层浇筑、振捣。砼采用水平分层浇注，层厚不宜超过30cm，从边到中用振捣棒插入振捣，一般快插慢拔，在靠近模板处不能碰撞，以免造成漏浆，振捣要要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动，也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方，可采用钢钎插捣密实。每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇筑的砼，同时要避免两层砼表面间出现脱层现象。在砼浇筑过程中，埋放厚度不小于15cm的石块，埋放石块的数量不超过砼体积的25％。石块的抗压强度不低于30MPa及砼的强度，石块要采用无裂纹、无夹层的，并要清洗干净。摆放石块时注意要均匀，净距不小于10cm，浇筑后每个石块四周至少应有10cm厚的砼包裹，距离模板、侧面和顶面的距离不小于15cm，不得接触钢筋及预埋件，石块应埋入振实的砼中一半以上。当浇筑砼后，注意将基础、台身、墙身表面进行凿毛并将片石摆放层“石笋”状，确保前后施工层的连接质量。浇筑砼期间，派专人检查支架、模板、钢筋网和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。砼初凝后，采用麻袋或棉毡对表面进行覆盖，洒水进行养护，养护期不少于7天，并安排专人进行养护，确保砼表面湿润。砼强度达到拆模强度时方可拆除模板，以免拆除时产生缺棱掉角现象。5、台帽、背墙施工当台身施工完成，确定台身尺寸、标高无误后，通过测量放样确定位置、标高后，按照设计图纸绑扎、安装台帽或护栏预埋钢筋，用组合模板按照设计尺寸安装模板，在确认尺寸、位置、标高无误并得到监理工程师的认可后方能浇筑砼。6、台背回填桥台施工完成后，技术人员先自检合格后报监理工程师检查，在监理工程师检查合格，且砼强度大于75%的情况下方可进行台背回填。回填前先对基坑中的积水、草皮土、垃圾和有机土清除干净，若无法排除基坑积水时，则采用砂砾石材料回填，并分薄层铺筑夯实。填料回填前，在已成型的路基横向开挖台阶，将原地面开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度2～3米，台阶立面坡率1:1.5。台背回填用砂砾石等较好的透水性材料，分层填筑前可在台背上用红漆标识，每层厚度控制在20cm以内，使用压路机层层压实，当压路机压不倒的边角处，使用小型振动夯实机配合施工或人工夯实，确保压实度能满足要求，避免跳车。7、重力式桥台施工注意事项①桥台桥台背墙必须设置与相应桥跨纵坡一致的俯仰坡度，或者将梁体就位后再现浇桥台背墙，以确保梁与台背间保持恰当的宽度。②桥台台背采用透水性材料回填，施工时严格分层填筑，逐层压实，分层厚度以不超过20cm为宜，回填区域压实度≥96%。③注意桥台与路基边坡的顺适衔接，为避免桥面水冲刷桥头路堤，可在下坡桥台端的路堤填方边坡两侧都设置拦水急流槽。④重力式桥台台身应设置泄水孔，泄水孔间距2～3m，上、下、左、右交错布设，孔内埋设Φ5.59cmPVC管，外倾3％。⑤基础开挖至设计标高经检测满足要求后应及时封闭并做好排水设施保证基坑底干燥，以免地基承载力降低。⑥基底标高可视开挖情况调整，基底地基承载力应满足设计要求并保证基底平整、无松土。（三）、梁板施工1、梁板支架、底模由于现浇支架坐于钢筋混凝土基础或片石混凝土基础之上，基础均为刚性基础，地基不需特别处理。梁板支撑面的测量复核、调整：支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为盖板底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行凿平。梁板底模板采用木模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性。支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按长×宽×高的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，支架定安装调节顶托。顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认安装无误后安装底模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下，模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。2、钢筋加工及安装所有进场钢筋均符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格、不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。钢筋制作安装工艺a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。b.加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。c.在钢筋安装前，在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。d.钢筋绑扎完成后，报现场监理检测合格后，进行侧模安装。3、梁板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌合时间不得小于3min，根据施工现场回馈情况进行调整，混凝土运输车运送至作业点。采用汽车吊吊入模内，混凝土分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢抽，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。4、养护在梁板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护，养护时间为7天。养护用水按就近取材为原则。试验人员对养护用水进行检测，检测合格后方可继续使用。5、拆模底板在砼强度达到设计强度的85﹪以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模时要注意安全，由专人负责，统一指挥。（四）桥面铺装1、现浇桥面混凝土在现浇梁板完成后进行。现浇梁板的顶面进行拉毛处理，并用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。2、为确保桥面砼标高，每4M宽焊设-2.5χ2.5cm方钢来控制桥面标高，砼隔档浇注，以插入式振捣棒配合5cm桁夯振捣，桁夯要往返几次，以密实为标准，桁夯后边用震动式磨光机磨平，然后再用铝合金，刮杆配合铁模子压平，随压平随用3m靠尺检查，确认砼面平整度不超过3mm后拉毛养护，待该档砼达到设计规定要求后，再用同样办法浇注空档砼。3、砼浇注完后，用保湿养生法养护不少于7天。（五）防撞护栏施工1、防撞护栏浇筑前必须把桥面板凿毛，并用高压水冲洗干净，调直桥面板预埋的钢筋，处理好二者的接缝。2、防撞护栏的模板要用精确加工的钢模，以保证浇筑出来的墙体顺畅美观。3、防撞护栏砼使用的水泥必须是同一厂家、同一标号、同一批次的，保证砼色泽一致。4、防撞护栏的浇筑要在连续梁在重力作用下的变形完成以后再进行。5、防撞护栏浇筑时两侧同时进行，防止对梁体单侧加载。6、浇筑防撞护栏注意调整好上、下缘的高程，使浇出来的墙体顺畅。7、防撞护栏在箱梁支座线上断开成通缝，以适应箱梁的变形，并填塞橡胶止水带，防止桥面水外流。（六）搭板施工下承层检测→钢筋绑扎→支设模板→浇筑砼→养护1、下承层检测：对下承层水泥稳定碎石的高程和横坡度进行检测，对高点进行刨除，低点用同标号砼找平。严禁用低标号砼回填，在水泥稳定碎石下基层上进行放样。由监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工。2、钢筋绑扎：在绑扎钢筋前用水将下承层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。钢筋长度和间距都符合规范要求。钢筋网采用预先架设安装方式，布料时保证钢筋网不变形、不移位，采用钢筋支架进行支撑。3、支设模板：依据放样位置支设模板，模板支设牢固，严密。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。4、浇筑砼：由砼运输车运送砼，输送泵泵送至砼面板，在泵送管前面使用5米软管，用人工抬软管布料，对于混凝土过高或者过低处先用人工用铁锨大致找平，再用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实后用滚筒反复提浆，然后用磨光机收面并最终整平。在混凝土初凝后对混凝土表面进行拉毛纹处理。5、养护：砼路面铺筑完成后，立即开始养生，用覆盖毛毡洒水养生，保持砼表面始终处于潮湿状态，并根据天气条件确定每天的洒水遍数。砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。二、确保工程质量和工期的措施1、质量目标我们的质量目标是：全标段工程质量普遍化、出精品、无次品；各类原材料符合设计要求。合格率100%，各类检测资料齐全，按照交通部颁发的验收标准确保分项、分部及单位工程一次性验收合格率100%，优良率95%以上，争创本标段工程质量等级为合格。2、确保工程质量的措施（1）加强施工人员培训教育和管理施工人员进场后进行质量教育和技术培训，提高施工人员的质量意识和技术水平。对质量目标进行分解，层层落实到人，逐级签定责任状，制订质量奖惩制度，按期考核，奖惩兑现。建立健全质量保证体系，加强施工过程质量控制和管理，加强质量检测力度和频率，预防为主，严格按图施工，注意细做到精益求精。及时发现和处理施工中出现的问题，凡事不可马虎，一切以质量为中心，确保工程质量目标的实现。（2）完善工地试验室建设为确保工程质量，根据项目的技术等级和业主要求，工地试验室配置了足够数量先进的、精度准确的试验仪器设备，并经过质量技术监督部门标定合格。建立健全了试验室工作制度和试验仪器的管理制度，制定了岗位责任制，明确了职责范围、权限及质量责任；建立了仪器设备的使用记录。定期对试验仪器设备标定校准，使其始终处于受控状态。做好防火、防盗等安全工作。建立质量管理体系和质量保证体系，切实做到能公证、科学、准确地进行材料质量和工程质量的试验检测和控制。配置具有经验丰富的试验工程负责试验室的试验检测工作，组织全体试验人员熟悉设计图纸，学习国家现行技术标准与规范，进行试验仪器设备的操作培训；加强质量教育，强化质量意识；对试验人员实行考核制，考核合格方可上岗检测；以质量奖惩促进试验检测工作的顺利开展。（3）施工材料管理对不同规格的材料分开堆放，砂石料码方，用砖砌筑隔墙，防止混杂。设立标志牌，标明材料的名称、规格、型号、产地、试验检验状态。钢筋存放在浆砌砖台上，上面用蓬布遮盖，以防潮、防雨、防水。进场材料先进行严格的外观检查，再抽样试验，不合格的材料严禁进场，已进场的不合格材料标识清楚并及时清除出场。料场保持清洁，道路畅通。（4）质量检测与监督建立质量保证体系，实行总工程师负责制，完善内部质量监督制度，制定质量计划，明确工作程序、工作范围和职责，从组织上、制度上确保质量管理工作贯穿施工全过程。严格按照政府监督、社会监理和企业自检的三级质检体系进行质量控制，同时进一步完善项目部的三检体系，加强质量预控和施工过程中的质量监控。质检人员在进行工程质量检验时，要认真填写检查记录，实事求是，发现不合格坚决返工。认真审查与校核施工图纸及说明，严格按照技术规范要求组织施工，严格执行监理程序，认真听取监理意见，接受监理的指令。实行“五不施工”：未进行技术交底不施工，图纸和技术标准不清楚不施工，测量、定位未复核不施工，材料试验检验不合格不施工，上道工序未经检查验证不施工。加大工程检测的自检频率，路面施工做好拴桩工作，自检及时，紧跟作业面进行质量检测，发现不合格及时处理。优化机械设备组合，定期对施工机械设备进行检修，保证性能完好、类型配套满足施工要求。出现质量事故实行“三不放过”：事故的原因不清楚不放过，事故的责任者和相关人员未受到教育不放过，没制订和落实纠正或预防措施不放过。3、确保工期的措施计划工期为2021年6月1日-2021年7月30日。（1）上足劳力保障机械设备提前做好人员、设备和技术准备，进行施工准备及设备的安装调试，确保按期开工。劳动力配备按照施工进度计划安排，劳动力高峰期一次上足。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。（2）建立岗位责任制强化施工管理组成强有力的领导班子，建立岗位责任制，层层签订责任状，明确各级管理人员的职责。完善考核及奖罚制度，施工进度与个人利益挂钩，做到多劳多得，调动施工队伍积极性。加强计划管理，实行动态目标管理，层层展开，抓好落实，定期召开计划平衡会，检查阶段性目标落实情况，不断优化和改进施工方案，对投入本工程的人力、物力进行合理、科学有效的组合。（3）合理配置资源满足进度要求根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，做出设备进场计划、材料分期采购计划以及资金使用计划。根据工程规模和工期，投入足够的、性能良好的施工机械设备。保证机械性能，提高利用率和生产效率，充分发挥机械化施工的优势。考虑各种影响施工进度的因素，制定计划和措施，防止意外情况的发生，确保按期完工。（4）加强调度指挥强化协调管理强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决各种问题，避免搁置延误。对交叉施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题制定措施，及时调整，调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。充分协调与当地政府与群众的关系，解决好地方问题，创造良好的施工环境。三、安全保证措施安全工作是施工生产永恒主题，安全为生产，生产必须安全。我们在整个施工过程中始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好施工中的安全防护工作。这种观点将贯穿施工的全过程。根据《公路工程安全技术规程》和劳动保护与卫生管理等有关法律法规要求，并结合本项目具体情况和以往安全工作方面的经验，制定切实有效的管理体系和保证措施，作为承包人在项目施工过程中实施安全工作的标准和要求。1、安全保证体系框图安全生产保证体系框图（见附图）2、安全保证组织机构与人员配置在本项目施工中，成立以项目经理为组长，总工、安全部长为副组长（持安全员资格证）的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，出现问题及时解决，制定好安全规则，搞好安全生产管理制度，搞好安全教育，广泛开展安全标准工地建设，建立易发事故控制点，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。3、安全生产的安全检查程序和安全保障措施（1）安全生产的安全检查程序A、广泛开展“三级”安全教育，对采用新设备、新技术、新工艺及调换工程的人员，必须进行岗前培训，持证上岗。B、加强施工管理人员，尤其是班（组）长的教育培训，确定“安全第一，预防为主”的指导思想，通过有效的开展“安全生产周”、“安全月”、“百日无事故”等活动，推动施工现场安全教育经常化、群众化和制度化。C、对操作人员，尤其是特种作业人员，必须进行严格的培训，由有关部门组织其安全技术理论考试与实际操作考核，发给特种作业操作证书后方可上岗。D、强化施工现场的安全教育，涵洞及防护施工现场必须设立醒目的安全标志牌，施工人员驻地必须设立安全揭示牌，库房要设置安全警示牌。E、项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，经常组织群众开展“五查”活动，促进施工现场安全生产和文明施工。F、工程开工前，由项目部安检人员同有关部门，对将开展项目进行全面的安全检查，填写事故易发点检查表，经项目主管和监理工程师确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有可靠的安全防护措施；施工机构、设备是否配备安全防护装置，安全防护设施是否符合要求；施工人员是否经过安全教育和培训；施工方案是否进行安全技术交底；施工安全责任制是否建立；施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。G、要狠抓干部作风建设，实行项目部领导“包保施队”、施工队领导“包保班组”、班（组）长“包保工地”的办法；党政工团齐抓共管，严格实行安全生产综合治理，确保安全生产。H、严格执行安全检查程序，创建安全标准工地，确保安全目标的实现。（2）安全保障措施A、在施工中车辆运输、机械操作、用电、用水等建立作业规章制度。B、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，根据国家颁布的各种规程，结合自己的实践，编印《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，使本项目有关安全作业内容和知识牢牢印记在施工人员的脑海中，按规程办事，确保安全。C、认真实施标准作业，搞好文明施工。施工中严格执行操作规程和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工、有条不紊。D、实施好各种保险措施。我们在施工是进行工程防护保险、设备保险、第三方保险和工伤事故保险，对于本工程的机构设备和施工人员投保。E、施工安全、目标实施细则在承包人安全生产中始终遵循的基方针是“安全第一，预防为主”。在本项目中承包人根据业主的有关规定和要求，制定出切实有效的安全防护措施，实现安全承诺；安全目标是：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，机械完好率达95%以上，无机械设备大事故，无火灾事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。（3）保证当地村民车辆、行人安全通行本标段工程施工时保持车辆、人员通行，施工中安排专人指挥行驶车辆，设置安全标牌、标志，即要保证车辆、行人安全通行，又不能影响正常施工。四、环境保护环境保护工作是在建工程综合素质指标之一，公司在通过环境管理体系认证的基础上，积极开展环境保护工作，自觉维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，防止水土流失，做到施工不扰民，保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定以下措施：1环境保护体系项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作，进场后与地方政府环境保护部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议，制定具体措施。施工中严格履行对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，自觉接受监理工程师、业主及地方政府和环保部门工作人员的检查，按环保要求办事。2环境保护措施a.设专人与业主及政府环保部门联系，根据国家和地方政府有关环境保护的法令法规，制定环保与文明施工措施，进行环保教育，不断提高全体施工人员的环保意识。b．保护原有植被，对施工界内、外的植被、树木等尽量维持原状，砍伐树木和铲除经济作物时，应事先征得环保部门、所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。c．对使用的工程机械和运输车辆安装消声设备，加强维护保养，降低噪音，夜间施工避免使用噪音大的机械，避免影响附近居民休息。d．临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，对其他裸露地表进行植草或种树绿化。e．施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放；汽油等易挥发的物品存放要密闭，尽量缩短开启时间。f．配备专用洒水车，对施工现场、料场、拌合场和运输道路进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民和农田受扬尘之害。g．对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理，建筑垃圾集中堆放统一处理，搞好现场卫生，以保护自然环境。五、文明施工措施1．建立文明施工组织机构，明确部门职责。2．经常检查，定期评比，奖惩分明，层层落实。3．制定工地文明施工规则，施工现场按章作业，布置有序。重要或特殊位置安装护栏、警告标志。4．设备机具:正确使用,规矩停放，标识清楚。5．材料场所：材料分类摆放,码方整齐，防护严密，挂牌标识，危险品按安全要求存放并由专人管理。6．生活驻地：整洁清新，雅致舒适，饮食卫生，饭菜可口。7．施工人员:着装规范、团结默契，行为文明，作风严谨，树立良好的形象。靖西县城东路一号桥拓宽工程项目部施工组织设计广西鸿林建设靖西县城东路一号桥拓宽工程项目经理部2021年5月20日施工组织设计目录一、工程概况二、施工组织机构及施工目标三、施工进度计划及保证工期措施四、新技术的应用五、劳动力配备计划六、施工机械设备配置计划七、材料进场计划八、雨季施工技术措施及工作安排九、降低造价成本措施十、安全生产及文明施工措施十一、成品保护十二、售后服务说明附表：附表1：劳动力计划表附表2：拟投入的主要施工机械设备表附表3：材料进场计划表附表4：施工进度计划表一、工程概况1、工程概况：本项目位于靖西县城东路美食城东面入口附近，为配合美食城溪边道路交通组织，进行对城东路桥梁西南侧进行扩宽。扩宽桥梁宽度为12m，根据现状桥梁和交通功能要求，采用2*13.5m现浇肋板结构桥梁，桥梁长度为35.08m。桥面宽度为12.0m

，纵向与现状桥梁平行。上部结构为现浇肋板结构，桥面板厚度为18cm，横向设置9根高度为1m的纵向肋，肋宽0.5m，净距为0.9m，每跨纵向设置3道横隔板，板宽度为0.3m，桥墩处设置宽度为1.6m横隔梁。桥面采用直径10mm，间距10×10cm。下部结构桥台：0、1号桥台为重力型U型桥台。1.1、工程名称：广西靖西县城东路一号桥拓宽工程1.2、建设地点：广西靖西县城东路。1.3、计划工期：90日历天。1.4、施工临时用电该工点施工时由于无当地电力资源可供利用，施工用电必须全靠发电机发电。必须预备候补发电机以供不时之需。1.5、主要工程量桥台包括垫层C15砼，基础及墩柱C25砼，台帽及背墙C30砼，首墙C30砼，侧墙及帽梁C30砼；防撞护栏、桥头搭板、支座垫石，肋板梁C40砼。二、施工方案2.2施工方法2．2.1桥梁施工顺序施工准备→测量放线→土方施工→基础施工→桥墩（台）施工→台帽施工→桥头缺口回填及护坡砌筑→桥梁架设→桥面系安装。施工围堰及改水施工前根据现场情况，首先进行改水、设置挡水围堰。河道改移采用挖掘机施工，导流围堰采用推土机推取河床内的卵石土筑堤导流，将水改在原河道最低处和两桥墩的中间位置。2.2.3明挖扩大基础施工2.2.3.1施工准备准确测定基坑纵、横中心线及地面标高，核对地质资料，并根据地质资料和地形决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面排水、防水工作。严格按要求铺筑临时机动车道，做好保护环境措施，准备好基坑抽排水设备，备足基础混凝土浇筑所需材料及机具准备。2.2.3.2基础开挖基础、基坑开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车拉运至弃土场或将合格的土料用于临近的路堤填筑，基底及边坡由人工清理修整至设计标高，机械开挖时要控制挖深，底部预留不少于20cm厚用人工挖除，以免扰动基底。基底开挖前，周围挖设排水沟，以便排除雨水。扩大基础和承台基坑的开挖，根据现场的地质和水文情况，按规定放出坡度进行开挖施工。因地下水埋深较浅，开挖时基坑加设挡土板或采取其他措施进行加固，以保证坑壁或边坡的稳定。同时，为便于排水和支立摸板，明挖基础每边加宽0.5m，沿四周设置排水沟和集水坑，用水泵将水排出基坑以外。2.2.3.3支立模板基坑开挖后，基底清理完后，报监理工程师检查，经检查合格后，同意进行下道工序，再支立基础模板，模板采用钢模板。加固模板并搭设灌注混凝土的施工平台。混凝土浇筑前应对模板尺寸、中线、标高、强度和刚度进行严格检查，经监理工程师检查符合设计及规范要求后，方可浇筑混凝土。2.2.3.4钢筋工程钢筋制安流程图见下图钢筋下料单交底钢筋下料单交底钢筋检测制作成型除锈调直钢筋进场随机抽样检查检测标识堆放钢筋安装检查验收钢筋进场后，报监理工程师，现场取样送检。钢筋的制作在钢筋加工厂集中下料、放样制作成型，编号堆放备用。并按符合设计和规范要求，钢筋的表面要清洁，使用前应将表面油渍、漆号、鳞锈等清除干净，钢筋的制作和焊接应符合规范要求。钢筋的绑扎安装，钢筋骨架利用架上钢筋定位，现场进行绑扎安装，其钢筋骨架的安装主要以绑扎，焊接两种方法完成，绑扎接头时，搭接长度不得小于钢筋直径的35d。双面焊接不小于5d，钢筋保护层用同于混凝土标号和保护层尺寸的砂浆垫块或废钢筋头支垫，钢筋绑扎安装的允许偏差应符合规范要求。2.2.3.5混凝土浇筑施工1）混凝土施工程序水泥、砂石骨料的选用→混凝土配合比的选用→混凝土搅拌和运输→混凝土入仓和浇筑→混凝土拆模和养护。2）水泥、砂石骨料的选用混凝土的砂、石骨料均在指定料场加工生产，并拉运至施工现场，使用前对砂石骨料进行抽样检查，所用的砂石骨料必须符合公路混凝土工程的施工要求。并在现场做出标识（材料名称、是否通过检验或待检验），防止使用不合格原材料。3）混凝土配合比的选用取所选用的水泥，砂石骨料和外加剂在试验室按设计要求的水灰比混凝土强度等级和其他技术指标进行试配，通过试验确定满足设计和规范要求的施工配合比。4）混凝土的搅拌和运输混凝土拌合物拌制:为保证混凝土拌合物充分拌合，拌合时间不少于3分钟，混凝土的制备采用拌合站集中场拌。拌合时还应根据不同情况进行现场配合比调整。为控制混凝土拌合物的水灰比及坍落度，要保持骨料含水率的稳定，砂的含水控制在6%以内，为保证计量准确，采用电子配料机进行配料，混凝土各种材料的重量偏差应符合规范要求。混凝土的运输:应根据相应的拌合能力或产量，混凝土施工浇筑数量和运输距离，采用混凝土运输车进行混凝土运输，运送混凝土的车箱要严密防止漏浆，其砂浆损失应控制在1%的范围内，需要时还要增加保温措施。5）混凝土的入仓和浇筑混凝土的入仓，在混凝土运至浇筑现场后，较低处可通过溜槽或串桶直接入仓摊铺或是装人力车过脚手架，直接入仓摊铺；当混凝土入仓自由下落高度大于2.0m时，混凝土均须经串桶进行入仓摊铺，以避免混凝土发生离析。混凝土浇筑施工中严禁将生水倒入仓内和在混凝土拌合物内加入生水。混凝土在入仓浇筑前，必须清除基底沉渣或虚土。混凝土的浇筑应视浇筑仓面的大小和混凝土浇筑量的大小，合理地安排浇筑顺序和铺筑方法，严格按混凝土施工工艺进行浇筑施工。混凝土应分层浇筑，分层厚度宜按每层40cm进行控制，第二层混凝土应在第一层混凝土初凝前及时铺筑，以免出现冷缝，当混凝土出现冷缝时应按施工缝处理。混凝土应连续浇筑，低温施工不宜留置施工缝，如遇特殊情况无法一次浇筑完成时，施工缝的位置留在结构剪力较小处，且便于施工的部位。混凝土浇筑过程中，设专人随时检查模板，钢筋预埋件的情况，发现问题及时处理。混凝土面应压实、抹光，初凝前和初凝后要进行二次收光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。浇筑完成后，做好基础与墩台身的接缝，可按设计要求办理，设计无规定时，可沿周边预埋直径不小于16mm钢筋，埋入与露出长度不少于钢筋骨直径的30倍，间距不大于钢筋骨直径的20倍。混凝土的振捣：应根据施工要求，用插入式振捣器或是平板振捣器进行振捣施工，浇筑层允许最大厚度不大于振捣器头长度的1.25倍，振捣时快插慢拔，使混凝土振捣密实，且注意振动棒不可振到模板和预埋件。6）混凝土施工缝的处理施工缝的处理采用人工凿毛。即在混凝土浇筑后强度达到2.5Mpa以上时，人工用钢钎、扒钉凿除混凝土表面乳皮和砂浆，使得处理后的缝面无水泥浆和乳皮，使混凝土表面成毛面，并用钢丝刷刷除石子表面水泥浆，然后用压力水将表面水泥浆及浮渣冲洗干净，同时在新浇混凝土施工前还应均匀铺设2~3厘米的水泥砂浆，以利新老混凝土紧密粘密，保整混凝土整体质量。7）混凝土的拆模和养护混凝土拆模，对于一般结构的混凝土为避免不碰掉棱角，在其强度达到临界强度时即可进行拆模。混凝土的养护，混凝土表面一般在浇筑完毕后12h内即可养护，或是视气候条件、温度较高应提前进行养护，给混凝土硬化过程创造一个良好的外部环境，使混凝土表面水份不再蒸发，利用混凝土制备所加的水份最大的限度的完成水泥的水化，提高混凝土强度和耐久性，养护的方法采用湿养护，即进行人工洒水或利用水泵抽水养护，且养护时间不得少于14d。8）质量要求及质量控制点基础工程属隐蔽工程，在施工过程中应对钢筋制安和混凝土基础的振捣、标高等几方面加以控制和检验，每道工序严格按施工规范要求进行施工，每道工序完成后，自检合格做好资料，请监理工程师检查签证才能进行下道工序的施工。混凝土质量要求：表面平整，外光内实，无露筋及漏振现象，承台混凝土顶面标高充许偏差、轴线偏移及混凝土强度符合设计及规范要求。9）基础回填基础施工完毕后，要及时回填封闭基坑，回填砂砾石等非冻胀性粗颗粒土，并分层夯填密实。回填前做好沉降缝及防水层。2.2.4台身、系梁、盖梁施工1）台身施工前应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修好连接钢筋。2）在基础顶面进行施工放线，划出台身底面位置。3）模板与支架应有足够的刚度、强度与稳定性。胶木复合模板厚1.7cm，肋为10×15cm方木，现场人工支立。4）模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注砼过程应经常检查模板、预埋件的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。5）在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。6）台身顶帽施工前后均应复测其跨度及支撑垫石标高，施工中必须确保钢筋网及锚栓孔位置正确,高程符合设计要求。7）台身在其强度达到拆模强度后，立即拆模进行养护，养护用塑料薄膜围墩浇水养护。8）台身施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度复测，用红油漆划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线和锚栓孔的位置，并填写相应的报表。注意事项：eq\o\ac(○,1)严格对墩台身、顶帽进行施工放线及复测。墩台前、后、左、右边缘距设计中心偏差在±20mm内，顶面标高偏差在±10mm内。eq\o\ac(○,2)拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。eq\o\ac(○,3)严格控制砼施工配合比。设专人计量、监督，采用重量配合比，同时减少砼运输中的倒装次数，保证砼质量。eq\o\ac(○,4)灌注砼前一定要仔细检查模板接缝。为保证台身外观质量，将0.5m钢模板立在墩身最下端。2.2.4.1预应力空心板及空心板预制=1\*GB2⑴为了现场吊装方便，预应力空心板及空心板考虑在桥附近就近预制。设置预制台座5个，并配备相应配套设备。预应力空心板预制施工工艺见流程图。⑵主要施工方法①台座及模板设计制作本工程共设5个台座，台座构造要求其下层有足够钢度，并置于良好地基上，下沉量不超过2mm。模板制作：侧模采用组合定型钢模板。②立模立模顺序为：涂脱模→贴接逢止浆海绵条→绑扎安装