“交通运输车辆”课程教学改革-文档资料

“交通运输车辆”课程教学改革“交通运输车辆”课程是交通运输专业开设的必修专业基础课，主要讲授汽车构造，通过对汽车发动机、底盘两大组成部分结合实物进行讲授和拆装，让学生系统地认识和掌握汽车的构造和工作原理。“交通运输车辆”是交通专业系列课程的入门课程，能否掌握好这门课程的知识，将直接影响后续其他专业课程的学习。 该课程内容涉及广泛，概念、名称繁杂，且内容分散、系统性不强，车辆上各种装置的工作原理和工作过程各异。 多年来，本课程一直是沿用教师课堂讲解、黑板文字，到挂图和幻灯片来辅助教学，再到实验室拆装和观察设备的教学方法。一边是教师觉得尽了力，而另一边，学生在学习中普遍感觉仅靠听讲解、看文字描述、看静态图，难以理解课程的内容。特别是装置或车辆如何“动”的内容，难以把零件与装置、装置与整车联系起来，更难以把它们之间的工作过程联系起来， 课后亦难以复习，教学效果十分不理想。再加上教材内容与技术进步的差距，实验车辆种类数量的限制和陈旧等等原因， 传统的教学模式和教学内容越来越不能适应教学改革的要求。为了改变这种局面，几年来，笔者对“交通运输车辆”课程的教学进行了改革，从改进教学手段开始，在几个方面做了一些实践和探索。充分利用先进的教学手段应该说，采用多媒体授课方式是本课程的教学改革得以实施的重要条件，它发挥了传统教学模式无法比拟的作用， 也产生了意想不到的效果，主要表现在以下 3个方面。1.1增大课堂的信息量多媒体教学手段的引入， 使教师能从包括文字、图片、电子影像等各式各样的资料中收集与汽车专业相关的多方面信息，从而准备教案。这极大地丰富了教学内容，也使得学生能在学习汽车知识的同时，初步领略多姿多彩的汽车世界，开拓视野。1.2使教学过程变得生动、形象和直观在课堂上，面对银幕，既可以看到静止或行驶着的汽车，也可以看到拆分开的各部组成、装置、零部件以及它们之间一目了然的装配关系， 有利于教师充分发挥主动性和创造性，灵活运用这些图片和电子影像进行讲授， 同样也有利于学生听课、提问和理解。1.3提高教学效率、节省大量的课堂时间首先是省去板书时间；其次是用图片、多媒体光盘《汽车修理技师》的演示，替代和简化原来需用大量的文字和语言解说的内容， 尤其是那些用文字和语言不易表达的内容，如汽车的行驶状态、某个装置的工作过程等，使教学过程缩短，从而节省时间。而在传统的教学模式下，同样的教学过程得花费多得多的时间，有时还得反复讲解。改进教学方法本课程教学的最大特点，就是文字不如挂图，挂图不如模型，模型不如实物。多媒体教学应用到“交通运输车辆”课程中有以下优点。1）图文并茂。它既能通过图形的讲解去理解结构和原理，又能通过文字保持记忆。2）信息量大，满足教学要求。如本课程制作的多媒体课件中，图片多达200多幅，是传统教学手段采用的挂图量不可比拟的。3）图像结构清晰，应用灵活。多媒体课件的图像可缩小、放大，甚至全屏显示，还可以局部放大，也可以临时调出，不用时隐去，使用方便。4）三维动画能清楚反映机构内部运动情况。 在当前实验设施差、实物不能进入课堂的情况下， 三维动画是一种极好的补充，对增强学生感性认识，培养空间想象力起到很好的作用。 另外，在某些情况下，三维动画反映机构内部的情况更优于实物。5）节约课时。由于课件是在课前制作完毕的，这就大大节约了授课时间，为讨论式教学、增加教学内容以及压缩课时等创造了条件。6）能使学生处于最佳学习状态。由于多媒体课件集声、像、文字、动画为一体，还配以适当的颜色等，能有效调节课堂气氛，吸引学生注意力，激发学生学习的兴趣，使学生在不知不觉中上完一堂课，能收到好的学习效果。成绩考核方式的改革成绩考核与学生的学习紧密相关，它影响着培养出来的人才的质量。完善、科学的考核方式能引导学生纠正学习方向上的偏差，调动学生学习的积极性和培养学生的动手能力、 思维能力及创新能力。因此，考核方式应该将知识考核与能力考核相结合。 过去的考核方式是采取单一的闭卷考试，造成学生不善思考，不重视动手能力的培养。要想取得好成绩，一是笔记做得好，二是背功好，导致学生“上课记笔记，下课看笔记，考试背笔记，考后全忘记”。为了改变这种状况，本课程在教改中试行多种考核形式并存的考核方式，将理论课考试、平时成绩与实验考核结合起来，进行综合评价。综合成绩(100%）=平时成绩(20%）+实验（10%）+闭卷考试(70%）。教师根据学生平时表现，学习态度、作业和实验报告等情况给出平时成绩，根据讲课过程中需要学生理解和掌握的理论知识进行闭卷考试。这种方式大大激发了学生在学习全过程中的主体意识和学习的积极性，既使学生掌握了基本概念和基础知识，又使学生的各种能力得到了提高。重视发展式教学方法，培养学生“终身学习”能力汽车先进技术层出不穷，但汽车传统机构也非常重要，有限的课时难以两者兼顾。笔者的做法是：传统及实用技术重点掌握，先进技术为发展能力打基础，对比介绍先进技术结构组成的基础上，电控系统可以留给学生课后学习，或后续课学习，或毕业后充实。如电控机械式无级变速器，对比普及的电控液力自动变速器介绍其结构组成及工作原理，控制电路留给学生课后自学，为优秀学生的探究性学习留有余地，培养学生“终身学习”的意识与能力。实验教学方式的改革在“交通运输车辆”课程的教学体系中，实验与理论课具有同等的重要性。学生只有在实验过程中，才能真正验证、综合，最后掌握汽车构造知识。笔者采取以下 5项改革措施。1）采用在教师授课的同时穿插相关的试验，一般按汽车的各大组成系统为试验安排分界线，让对应实验尾随在相应的理论知识之后进行，如化油器讲完了接着拆装化油器，喷油器讲过后拆装喷油器，可加深对书本知识的理解。理论和实践的结合才是一个完整的教学整体，两者的有机结合是保证教学质量的关键。2）在上实验课时，采取教师少讲、学生多动手。学生在动手过程中提出问题，在教师的指导下去分析和解决问题。 这样可以更好地调动学生的主观能动性，培养学生独立思考问题的能力和创造能力。3）实行开放实验室制度，使学生有更多的机会参与实践，随时解决所遇到的问题，同时有条件在实践中研究问题，实现创新。4）交通运输课程讲完后，有2周的汽车认识拆装实习，可加深对书本知识的理解。另外，还安排有2周的汽车驾驶实习，学生通过驾驶课的学习，对汽车在行驶过程中的起步、加速和减速、换挡变速、转向、制动工作等状态，有了直接的感性认识，对车上各装置的作用，有亲身体验。5）鉴于学校实验设施不足，学校实验室也不可能成为陈列各种车型的汽车博览馆，所以引导学生到社会上的各汽车修理厂、检测中心参观学习。一方面可使学生了解更多的汽车新结构和使用情况，同时又能培养兴趣，明确所学与社会所需的联系，增强学习积极性。课程改革效果从2000年教学改革开始，笔者一直在学生中跟踪调查教学效果。1）从课堂观察来看，效果较好，学生大部分时间都处干兴奋和注意力集中的状态，消极听课的现象较少出现。2）从考卷来看，以往感到难做的综合题