《铁路路基施工与维护》课件-7 基床以下路堤施工

土质路堤填筑基床以下路堤施工基床注：高速铁路有砟轨道0.7m+2.3m；无砟0.4m+2.3m；

过渡段填筑基床填筑基床以下路堤填筑基床表层填筑基床底层填筑路基填筑目录CONTENTS1路堤填料的选择及鉴别2普通填料填筑3改良土填筑4加筋土填筑路堤填料的选择及鉴别铁路路基施工与维护01路基填料d(mm)巨粒粗粒细粒600.075600.075块石碎石200粗砾细砾2粉粒粘粒胶粒0.0050.002

根据颗粒组成、颗粒形状、颗粒级配又将填料归纳为5个组：

A组为优质填料：包括硬块石、碎石土、粗砂、中砂、级配良好的漂石土等；

B组为良好填料：包括软块石、碎石土、粗砂、中砂、级配不好的漂石土等。这两组填料在填筑路堤时可以任意使用。

C组为可使用的填料：包括粉砂、粉土、滑石类土等。该组填料在使用时应限制其使用范围或对其作特殊处理。路基填料D组为不应使用的填料：包括黏粉土、风化严重的软块石等。原则上一般在路基工程中不采用这一组别的填料，在不得不使用D组填料时，应按设计要求采取改良土质、加强压实以及做好防排水工程、加固坡面护坡等措施。E组为严禁使用的填料：主要是指：有机土，例如淤泥及淤泥质土、含石膏及其他易溶盐类含量超过容许限度的土。该组填料绝对不得用于路堤填筑。路基填料路基填料选择基床以下路堤A、B组填料C组碎石类、砾石类土C组细粒土改良基床底层A、B组填料改良土基床表层级配砂砾石级配碎石过渡段级配砂砾石级配碎石路堤填料抽样检验10000m3颗粒级配、颗粒密度2000m3颗粒级配、颗粒密度针状、片状颗粒含量黏土团及有机物含量砂3000m3含泥量砂类土5000m3碎石类土10000m3颗粒级配、颗粒密度液限、塑限外掺料200t相关试验（产品检验进场检验使用前检验）粗粒土级配碎石改良土含水量w固态半固态可塑状态流动状态

塑限

液限普通填料填筑铁路路基施工与维护02路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段整平区段压实区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基修整施工工艺流程填土区段整平区段压实区段检测区段思考：填筑区段、整平区段、压实区段各使用什么机械？

填筑工艺性试验，是将设计标准和室内试验数据转化为施工控制参数的必要环节，在大规模施工之前，或材料来源发生变化后，均应按规定进行现场工艺性试验，以确保填筑工艺，保证填筑质量。

代表性施工段编制方案对比试验合理的虚铺厚度合理的压实厚度最经济的压实遍数最佳含水量最佳的机械组合合理的分段长度合理的施工控制方法≥100m工艺性试验五种路堤填筑工艺性试验：1）.基床以下填料填筑压实工艺试验；2）.基床底层填筑压实工艺试验；3）.基床表层级配碎石填筑压实工艺试验；4）.过渡段填筑工艺试验；5）.改良土填筑工艺试验。基床底层工艺试验

基床表层工艺试验

过渡段工艺试验

改良土工艺试验

施工要点

摊铺整平

洒水晾晒

碾压夯实

分层填筑

检验签证

施工阶段路基填筑-分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实；每一水平层的全宽应用同一种填料填筑；为了控制好松铺厚度，在摊铺前应先在下承层上用石灰打出方格网，根据松铺厚度、运输车辆每车所载方量，计算出每格内应卸车数，指定专人指挥卸车。

按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格中。方格控制分层厚度实例：运输车辆的车容量为15m3/车；且试验段确定出每层填土松铺厚度为0.3m。请定出：石灰方格网尺寸。松铺厚度0.3m分层填筑

分层填筑是对路堤填筑的基本要求，原则上最好采用同一种类的填料，从下而上逐层填筑、碾压密实，如原地面不平，则由最低处分层填起。

如果必须使用不同类填料填筑路堤，不得将两种及两种以上填料混杂混填，因为采用混杂填筑不能保证填料种类的特征以及压实的均匀性，且易于在路堤内形成水囊，降低路基施工质量。故一般采用下列填筑方式：

将渗水性较大的填料，填于渗水性较小的填料层上时，则在渗水性小的填料层面，应做成向两侧1%～4%的横坡以利排水。分层挂线法边坡放样1－竹竿；2－麻绳；3－边桩

1)当填料高度小于3m时，可用木桩、木板或竹杆标记填料高度，然后用细绳拉起，即为路堤外形。

2)当路堤填料较高时，可采用分层填料、逐层挂线的方法进行路堤边坡放样。路基填筑-摊铺平整1、用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凹凸；2、平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡；推土机初平平地机精平路基填筑-洒水晾晒填料应控制在接近最佳含水量，才能达到最大的压实度，施工过程应随时检测。含水量过高需翻开晾晒，过低需洒水。

洒水闷料翻开晾晒小面积夯实压路机羊足碾轮胎压路机路基填筑-碾压夯实碾压顺序

先两侧后中间，先慢后快，先轻后重，先静压后振动。

曲线内侧向外侧，先慢后快，先轻后重，先静压后振动。

直线地段曲线内侧曲线外侧曲线地段由低到高碾压要求

纵断面

平面

速度≤4Km/h

影响压实的因素含水量铺土厚度填料表面平整度填料质量压实机械压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以K表示。含水量对压实效果的影响对压实效果较显著最大干密度ρ0所对应的含水量——最佳含水量ω0（击实试验）施工：过大，“弹簧”；过小，压不实含水量干容重ω0ρ0ρ0干容重ω0含水量想一想：路基压实过程中机械能不能停顿、转向、掉头？为什么？禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。路基填筑-压实质量检验1、检测项目：每层碾压完毕，按要求检测压实密度，达到设计要求后将该层的宽度、压实厚度、标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后再进行下一层填筑。

2、涉及土工试验：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪试验、K30荷载板试验等。（a）灌砂法现场实验（b）核子密度湿度仪现场试验（c）K30荷载试验现场质量检验

路堤填筑主要是按“三阶段、四区段、八流程”进行。路堤填筑以机械作业为主，人工作业为辅。工程量大，质量要求高，需重点掌握。小结：测量放线填土作业填料摊铺摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证改良土填筑铁路路基施工与维护03

改良土路堤填筑施工是将不合格填料与石灰、水泥等添加材料按一定比例混合，拌均匀后铺平压实，以改良土壤性质，达到填土要求。改良土路拌法施工是指采用专用的路拌式稳定土拌合机和平地机在路基上作业，进行填料的改良、压实；改良土厂拌法施工是采用专门厂拌设备在拌合站进行被改良土和改良剂的拌和，然后将拌合好的混合料运送到填料区，进行摊铺压实；混合料拌和方法路拌法厂拌法原材料1、掺入石灰时，应选用钙质生石灰或消解石灰；2、掺入水泥时，水泥首先有三证，即厂家合格证、质检部门的准用证、质保报告单。不同厂家、不同品类的水泥，不得混存、混用。初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h；3、堆放材料的场地应整平、压实，改良剂应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放；4、开工前，进行配合比设计；修筑试验路的目的：1.检验计划投入施工的设备的可靠性;2.检验混合料配合比以及各道工序质控措施;3.确定松铺系数、作业分段长度和合理厚度;4.提出施工标准方法.不少于100米的试验路要点：试验路段开头搞确定工艺最重要找出差距为改进指导施工质量好试验段施工厂拌法施工工艺流程思考：改良土厂拌法填筑路堤过程中要用到哪些机械？图1YST-600型液压碎土设备图2WDB650稳定土拌和站思考：拌合站位置的选取有何要求？交通便利离水源较近居民区主导风向下方路拌法施工工艺流程施工放样准备下承层整平拌和摊铺石灰或水泥粉碎土料备料、摊铺土洒水闷料整形养生碾压接缝和调头处处理摊铺石灰或水泥

同一间距打方格，计算每个方格所需石灰，用人工进行布灰。最好是用标准的袋装改良剂进行汽车倒运。

用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。

拌合：确保石灰或水泥分布到全部土中，预防加水过程中石灰或水泥成团。

A拌合机械：稳定土拌和机进行拌和，并设专门人跟随拌合机随时检查拌和深度和配合拌和机操作员调整拌和深度。

B拌和深度：侵入下承层1cm，以利上下层粘结。Ａ混合料拌合均匀后，应立即用平地机进行初平；直线段：由两侧向路中心曲线段：由内侧向外侧B

不平整的地方，用齿耙把低洼处表面5cm以上耙松；必要时，用新的混合料找平，再进行碾压。混合料整形摊铺时宜“宁高勿低”；整平时宜“宁刮勿补”。

严禁出现薄层贴补加筋土填筑铁路路基施工与维护04碾压、检测基底填土填土检测铺设土工合成材料土工合成材料搭接绑扎路堤填筑下一层施工个人作业编写基床以下路堤填筑施工方案（普通填料）内容：填料选择、路堤填筑施工工艺流程、质量保证措施要求：每人手写1份（A4纸）封面+目录