现浇箱梁预应力智能张拉与压浆施工方案

现浇箱梁预应力张拉与压浆专项施工方案*************有限公司2019年9月目录一、工程概况 11、艮山快速路主线高架 12、北侧辅道桥 13、南侧辅道桥 1二、编制依据 2三、质量验收标准 2四、施工准备 24.1预应力筋及其制作 24.2预应力筋锚具、夹具和连接器 44.3管道 64.4预应力张拉工艺及操作要点 74.5孔道压浆 114.6施工质量控制 12五、质量检验 145.1质量保证措施 145.2预应力质量验收 145.3预应力不合格处理措施 14六、安全环保措施 176.1安全措施 176.2环保措施 18附件一：预应力张拉计算 19PAGE20一、工程概况艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程Ⅴ标主线桥梁设计起点桩号为K7+752.500(向西与Ⅳ标段工程相接)，终点桩号为8+756.750（向东至头格路以西8+820处与下沙路与12号路提升改造工程相接），全长约1004.75m。高架主线标准段宽度为25.1m，运河二通道段宽度为25.1~33.1m变宽，为双向六车道，设计车速为80km/h；运河二通道辅道桥分为南、北两幅，单幅标准段宽度为18.25m，北幅运河二通道辅道桥起点桩号为K7+787.5，终点桩号K8+756.750，长约969.25m；南幅运河二通道辅道桥起点桩号为K7+787.5，终点桩号K8+756.750，长约969.25m。1、艮山快速路主线高架艮山快速路高架主线长约1004.75m，共布设19跨，划分为6联。主线高架桥基本跨径采用35m，其中跨运河二通道段为70+120*3+70m。运河二通道处桥梁采用梁高3-7m变截面现浇预应力混凝土连续箱梁结构，标准段桥梁采用梁高2m等截面现浇预应力混凝土连续箱梁结构，新增一联落地段主线桥采用梁高2m（墩顶处加厚至2.5m）现浇预应力混凝土连续箱梁结构。2、北侧辅道桥地面辅道桥北幅桥长约969.25m，共布设18跨，划分为5联，其中跨月雅路口为钢箱梁联。北侧辅道桥基本跨径采用35m左右，其中跨运河二通道段采用70+120*3+70m。运河二通道处桥梁采用梁高3~7m变截面现浇预应力混凝土连续箱梁结构，标准段桥梁采用梁高2m等截面现浇预应力混凝土连续箱梁结构，月雅路以东桥梁采用梁高2m（墩顶处加厚至2.5m）现浇预应力混凝土连续箱梁结构。3、南侧辅道桥地面辅道桥南幅桥长约969.25m，共布设17跨，划分为5联，其中跨月雅路为钢箱梁联。北侧辅道桥基本跨径采用约35m，其中跨运河二通道段采用70+120*3+70m。运河二通道处桥梁采用梁高3~7m变截面现浇预应力混凝土连续箱梁结构，标准段桥梁采用梁高2m等截面现浇预应力混凝土连续箱梁结构，月雅路以东桥梁采用梁高2m（墩顶处加厚至3m）现浇预应力混凝土连续箱梁结构。二、编制依据1、由我公司编制的《艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程Ⅴ标实施性施工组织设计》2、天津城建设计院有限公司提供的设计施工图纸。3、天津城建设计院有限公司提供的施工图设计调整（涉及运河二通道地面辅道桥调整）。2、《公路桥涵施工施工技术规范》（JTGF50-2011）；3、《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004；4、《城市桥梁工程质量检验标准》（CJJ2-2008）；5、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20146、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-20157、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-20168、《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065-20169、我公司积累的成熟技术、施工方法、机械设备装备能力以及多年来从事同类工程的施工经验。三、质量验收标准后张预应力筋制作安装允许偏差项目允许偏差(mm)管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10张拉应力值符合设计要求张拉伸长率±6%断丝滑丝数每束一丝，且断面不超过钢丝总数的1%四、施工准备4.1预应力筋及其制作4.1.1预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和要求。预应力精轧螺纹粗钢筋必须符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2016）的规定和要求。4.1.2预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应核对其质量证明书、包装、标志、规格和逐盘进行外观质量检查外，尚须委托有相应资质的市政工程试验检测机构按照下列规定进行检验。表4-1钢绞线检验项目与质量要求检验项目质量要求外观符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）外形尺寸抗拉强度最大力总伸长率规定非比例延伸力弹性模量松弛性能表4-2预应力精轧螺纹钢筋检验项目与质量要求检验项目质量要求外观符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2016）外形尺寸屈服强度抗拉强度最大力总伸长率弹性模量松弛性能1）每批钢绞线的重量应不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。2）精轧螺纹钢检验每批不得大于60t，对表面质量应逐根检查；检查合格后，在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验，试验结果如有一项不合格，则取双倍数量试件重做试验，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。4.1.3预应力筋的实际强度不得低于现行国家标准的规定。预应力筋的检验试验方法应按现行国家标准的规定执行，用作拉伸试验的试件，不得进行任何形式的加工。在对预应力筋的拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。4.1.5预应力筋应保持清洁，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害的锈蚀。进场后的存放时间不得超过6个月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内；在室外存放时，不得直接堆放于地面，应支垫和遮盖，防止雨露和各种腐蚀介质对其产生不利影响。4.1.6预应力筋的制作1、预应力筋下料1）下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、接头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。2）预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。2、预应力筋编束预应力筋由多根钢绞线组成且采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺，不扭转，防止缠绕，并应每隔1-1.5m捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直，编束后的钢绞线应按编号分类存放。3、预应力筋端部锚具的制作制作挤压锚时，模具与挤压锚应配套使用，挤压锚具的表面应涂润滑介质，挤压力和挤压操作应符合产品使用说明书的规定。挤压的预应力筋外端应露出挤压套筒2-5mm。钢绞线压锚成型时，表面应清洁、无油污，梨形头的尺寸和直线段长度应不小于设计值。4.2预应力筋锚具、夹具和连接器4.2.1预应力筋锚具、夹具和连接器应按设计规定采用，并应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，应能保证充分发挥预应力筋的强度，并安全地实现预应力张拉作业，其性能和质量应符合国家现行标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2015）。锚具、夹具、连接器检验项目与质量要求见表4-3。表4-3锚具、夹具、连接器检验项目与质量要求检验项目质量要求外观符合《预应力筋锚具、夹具、连接器》(GB/T14370-2014)硬度静载锚固性能试验二次张拉锚具、锚杯、支承连接强度螺纹连接破坏强度≥1.5倍工作荷载4.2.2锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求；锚固多根预应力筋的锚具除应具有整束张拉的性能外，尚应具有单根张拉的性能；用于承受低应力或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能；锚具的锚口摩擦损失率不宜大于6%。4.2.3夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能，主要锚固零件应具有良好的防锈性能，可重复使用的次数不应少于300次。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。4.2.4在混凝土结构或构件中的永久性预应力筋连接器，应符合锚具的性能要求。4.2.5锚垫板应具有足够的强度和刚度，且宜设置锚具对中止口以及压浆孔或排气孔，压浆孔的内径不宜小于20mm。与后张预应力筋用锚具或连接器配套的锚垫板和局部加强钢筋，在规定的局部承压试件尺寸及混凝土强度下，应满足传力性能要求。4.2.6锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应委托有相应资质的市政工程试验检测机构进行检验。1、外观检查：应从每批产品中抽取10%的锚具（夹片或连接器）且不少于10套样品，检查其外形尺寸、表面裂纹及锈蚀情况。外形尺寸应符合产品质保书所示的尺寸范围，且表面不得有裂纹及锈蚀。当有下列情况之一时，本批产品应逐套检查，合格者方可进入后续检验：1）如有一个零件不符合产品质保书所示的外形尺寸，则应另取双倍数量的零件重新检查，仍有一个不合格；2）如有一个零件表面有裂纹或夹片、锚孔锥面有锈蚀。对配套使用的锚垫板和螺旋筋可按上述方法进行外观检查，但允许表面有轻度锈蚀。2、硬度检验：应对每批产品中抽取5%的锚具（夹片或连接器）且不少于5套样品（对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽查5片），对其中有硬度要求的零件进行硬度检验，每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重新试验；如仍有一个零件不合格，则应对本批产品逐个检验，合格后方可使用或进入后续检验。3、静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取6套锚具（夹片或连接器），与相应规格和强度等级的预应力筋组成3个预应力筋-锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量锚具（夹片或连接器）重做试验；如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹片或连接器）为不合格品。静载锚固性能试验方法应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2014）的规定。4、进场检验时，同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片应以不超过1000套为一个验收批；连接器应以不超过500套为一个验收批。4.2.7锚具、夹具和连接器在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤、混淆和散失，但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的实施。4.2.8预应力筋用锚具产品应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂家产品，工作锚不得作为工具锚使用。夹片式锚具的限位板和工具锚宜采用与工具锚同一生产厂家的配套产品。4.3管道4.3.1在后张有黏结预应力混凝土结构或构件中，预应力筋的孔道宜由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。设置于混凝土中的刚性或半刚性管道不应有漏浆现象，且应具有足够的强度和刚度，应能在浇筑混凝土重力的作用下保持原有的形状，并能按要求传递黏结应力。4.3.2管道的性能要求应符合下列规定：预应力用波纹管按照设计要求采用塑料波纹管，经检验合格方可使用。波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，在直线段间距约为0.6m一道“#”字形ф8架立筋固定，曲线段间距按0.3m加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的应力；如果管道和普通钢筋发生冲突，应适当调整普通钢筋位置，确保预应力管道位置准确。严禁随意割断钢筋。预应力管道不得破损，在混凝土中不得有漏浆现象。4.3.3管道的进场检验应符合下列规定：1、进场时除应按合同检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格及数量外，尚应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。检验试验方法应分别符合现行行业标准《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2016的规定。2、管道应按批进行检验。塑料波纹管每批应由同一配方、同一生产工艺、同设备稳定连续生产的产品组成，每批数量应不超过10000m。3、检验时应先进行外观质量的检验，合格后再进行其他指标的检验。当其他指标中有不合格项时，应取双倍数量的试件对该不合格项进行复检；复验仍不合格时，则该批产品为不合格。4.3.4波纹管在搬运时应采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载，不得抛摔或在地面上拖拉。波纹管在存放时应远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影响的地方，存放时间不宜超过6个月，在室外存放时不得直接堆于地面，应支垫并遮盖。4.4预应力张拉工艺及操作要点4.4.1预应力张拉工艺流程施工准备→管道清理→穿束→锚具安装→安装千斤顶→开始张拉→0.2δk作伸长值标记δk（持荷5min）→补油至δk，侧伸长值，校核伸长值→回油自锁锚固，测总回缩量，数据复核。4.4.2预应力体系张拉预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉和单束单端（P锚）张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。4.4.2.1张拉前的准备工作（1）人员准备：张拉作业人员应具有预应力施工知识且施工经验丰富，经过培训、考核合格后才能上岗。确保操作正确，杜绝违规操作。（2）设备准备：在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定。（3）安全措施的准备：必须在千斤顶前端2m处架设牢固可靠的挡板，挡板强度，尺寸要符合安全规定。操作人员必须在千斤顶侧边，挡板与千斤顶间严禁站人，防止夹片弹出伤人。施工现场必须有确保全体人员和设备安全的必要预防措施。（4）预应力钢筋的张拉是保证预制梁质量的关键工序，浇筑砼强度达到设计强度的90%以上且龄期不小于7天时，方可进行张拉。强度的检验必须是同批次、同期、同条件养生混凝土试块的强度。4.4.2.2张拉工艺：（1）钢绞线预应力钢绞线均采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB\TS5224-2014）规定。引桥普通联预应力束锚下张拉控制应力0.75fpk=1395MPa，主桥大节段支架现浇箱梁预应力束锚下控制应力分别为：腹板束Fn、顶板束T0、T11~T14、T21~T23和中横梁束ZHL1、ZHL2、ZHL3为0.75fpk=1395MPa，顶板束T31~T33、T41~T44为0.72fpk=1339.2MPa，边跨底板束BD1~BD4为0.72fpk=1302MPa，边跨底板备用束采用100KN张拉力拉紧，边跨顶板束BT1、BT2、中跨底板束ZD1~ZD8和中跨顶板束ZT为0.72fpk=1302MPa。（2）预应力张拉顺序引桥普通联张拉顺序除施工图上纵向、横梁有明确张拉顺序外，余均按：50%数量横梁束→纵向腹板通长钢束→剩余横梁束→剩余纵向钢束。以YHN05~YHN09联为例，张拉顺序为N1、N2（50%）→F3→F3a→F2→F2a→F1→F1a→N1、N2（剩余50%）→T6→T5→T4→T3、T3a→T7→T2→B2、B2a→B3、B3a→B1、B1a→T1、T1a。主桥大节段支架现浇箱梁预应力束张拉顺序为纵向→横向→竖向，按照“先长束、后短束，先中间、后两边，弯桥先外侧、后内侧”的原则施工。0#块纵向张拉顺序为F0→T0，1#块纵向张拉顺序为F14→T14→F13→T13→F12→T12→F11→T11，2#块纵向张拉顺序为F23→T23→F22→T22→F21→T21，3#块纵向张拉顺序为F33→T33→F32→T32→F31→T31，4#块纵向张拉顺序为F43→T43→F42→T42→F41→T41，边跨合拢段纵向张拉顺序为BD1→BD2→BD3→BD4→对称张拉顶板束BT1→BT2，中跨合拢纵向张拉顺序为对称张拉底板束ZD1→ZD2→ZD3→ZD4→ZD5→ZD6→ZD7→ZD8→对称张拉顶板束ZT。由于主桥位于R=2800m左偏圆曲线上，中间Z174~Z179箱梁钢束应张拉右侧中腹板（外侧）处钢束，再张拉左侧中腹板（内侧）处钢束，然后张拉右侧边腹板（外侧）处钢束，最后张拉左侧边腹板（内侧）处钢束。两侧辅道桥主桥箱梁应先张拉中腹板处钢束，然后张拉右侧边腹板（外侧）处钢束，最后张拉左侧边腹板（内侧）处钢束。（3）张拉控制a.应力控制：预应力筋张拉控制应力应符合设计要求。钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，钢绞线张拉程序如下：0→0.1σk→0.2σk→张拉控制应力σk（含锚口摩阻损失）→持荷5min锚固。b.伸长量控制：施加预应力采用张拉力与伸长量双控，当预应力钢束张拉到设计值时，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在±6%以内。实际伸长量应扣除钢束的非弹性变形的影响。预应力钢绞线张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。在张拉过程中要注意梁体特别是顶腹板砼的变化，必要时，派专人进行观测。出现异常情况应立即停止张拉，并查明原因，以便采取正确措施进行处理。（4）张拉程序：a.张拉程序按要求进行，其张拉程序为：0→0.1σk→0.2σk→张拉控制应力σk（含锚口摩阻损失）→持荷5min锚固。b.理论伸长值计算：后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算公式如下：ΔL＝(PpL)/(ApEp)式中：Pp――预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋按资料1附录G－8(《公路桥涵施工技术规范》第339页)计算L――预应力筋的长度（mm）Ap――预应力筋的截面面积（mm2）,取139mm2。Ep――预应力筋的弹性模量（N/mm2）Pp＝P(1-e-(kx+μθ)）/（kx+μθ）式中：Pp――预应力筋平均张拉力（N）P――预应力筋张拉端的张拉力（N）x――从张拉端至计算截面的孔道长度（m）θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015μ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25c.实测伸长值：在初始张拉力10%σk、状态下作出标记，钢绞线张拉20%σK作为初应力，初应力伸长值采用理论推算伸长值，10%σK～100%σK的伸长值作为实测伸长值。（5）偏差处理：预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不应超过±6%，否则采取如下步骤予以调整。a.对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准。b.对钢绞线作弹性模量检验（注意：在每批次钢绞线到场后，所用部位的理论伸长量，需经过该批次新材料的弹性模量值重新计算理论伸长量）。c.放松预应力钢铰线重新进行张拉。d.预应力钢铰线用润滑剂以减少摩擦损失。（6）张拉后的多余钢绞线用砂轮切割机切除，外露3～4cm，严禁用电焊焊割或乙炔气割。4.4.2.3预应力施工注意事项（1）施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定，设计未规定时，不低于设计标号的90%。（2）穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。浇筑砼前穿束的孔道，在可能条件下，在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。（3）预应力钢材可分批、分段对称张拉，其张拉顺序符合设计规定。（4）预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。（5）所有张拉设备、仪表设专人领取、保管，不准挪作它用。（6）预应力张拉工序属关键工序，也属重要隐蔽工程，除施工人员自检、互检外，专职检查部门对其张拉程序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等进行监督性的旁站检查。（7）每联箱梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。（8）张拉完毕后，预应力记录须经主管技术员或质检工程师签字认可。4.5孔道压浆（1）孔道压浆是为了保护预应力钢绞线以免生锈、松弛。通过水泥浆使钢绞线与孔道粘结、填充，以达到结构的整体性。张拉锚固完毕后应及时压浆，且应在48小时内完成，否则应采取避免预应力钢绞线锈蚀的措施。（2）压浆顺序为先下后上，压浆应缓慢、均匀得进行，不得中断。（3）压浆前的准备工作：a：切割锚具外钢绞线，将露出锚具外部多余的钢绞线用砂轮切割机切割，禁止用电弧焊和氧焊切割。钢绞线切后的余留长度不得小于3cm。b：在孔道压浆前用压力水将孔道进行冲洗，排除孔内粉渣等杂物，保证孔道顺畅，并保持孔道湿润，使水泥浆与孔壁的结合良好。（4）水泥浆的拌制根据设计要求，本工程孔道压浆采用专用压浆料，根据压浆料厂家提供质保单，压浆料水灰比为0.28。水泥浆拌和先加入水再加压浆料，拌和时间不少于1min，储浆桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证孔道压的压浆能一次连续完成。（5）压浆a、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气畅通。b、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。c、对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5-0.7Mpa；对超长孔道，最大压力不宜超过1.0Mpa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3-0.4Mpa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5Mpa的稳压期限，该稳压期的保持时间宜为3-5min。d、采用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06Mpa至-0.10Mpa范围内，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。e、压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。试验方法应按现行国家标准《水泥胶砂强度检验方法（ISO）》（GB/T17671-1999）的规定执行；质量评定方法可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定执行。f、压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂，当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。g、压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。h、压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对张拉槽或齿板面混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土。4.6施工质量控制1、在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；2、整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；3、浆体搅拌时，水、压浆料的用量都必须严格控制；4、必须严格控制用水量，对于未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。5、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。6、在清理孔道发现串孔时,则应两孔同时压注。每个孔道的压浆作业必须一次完成,不得中途停顿,如因故障而使压浆作业中断,而停顿又超过20分钟,则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。7、压浆时每一工作班应制作不小于3组标准试块，作为评定水泥浆质量的依据。8、采用压浆材料配置的浆液，其性能应符合表4-4的规定。表4-4后张预应力孔道压浆浆液性能指标项目性能指标检验试验方法标准水胶比（%）0.26-0.28《水泥标准稠度用水量凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2011）凝结时间（h）初凝≥5终凝≤24流动度（25℃）（s）初始流动度10-17《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）30min流动度10-2060min流动度10-25泌水率（%）24h自由泌水率0《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）3h钢丝间泌水率0《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）压力泌水率（%）0.22Mpa（孔道垂直高度≤1.8h）≤2.0《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）0.36Mpa（孔道垂直高度≥1.8h）自由膨胀率（%）3h0-2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）24h0-3充盈度合格《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）抗压强度（MPa）3d≥20《水泥胶砂强度检验方法（ISO）》（GB/T17671-1999）7d≥4028d≥50抗折强度（MPa）3d≥57d≥628d≥10对钢筋的锈蚀作用无锈蚀《混凝土外加剂》（GB8076-2009）注：1）有抗冻性要求时，宜在压浆材料中掺用适量引气剂，且含气量为1%-3%。2）有抗渗性要求时，抗氯离子渗透的28d电量指标宜小于或等于1500C。五、质量检验5.1质量保证措施1、严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工工法进行。2、认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。建立自检体系，检验由项目总工、质检部长、试验室和施工队队长、技术员及工班长，层层落实，责任下放到每个工人。3、张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。4、所有张拉人员施工前要经过培训，持证上岗。5、严格按图纸要求进行施工。发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工。6、预应力筋张拉前，不得拆除承重模。7、张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞。8、未发现异常裂缝等后方可进行张拉；如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。9、钢绞线存放在钢筋加工雨棚中，并加盖棚布防锈。5.2预应力质量验收预应力筋张拉施工完毕，对施工过程中发生的质量问题，经处理已达到设计要求，方可进行验收。张拉施工质量验收除符合本指南的要求外，还应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）的要求。5.3预应力不合格处理措施在后张法预应力施工中，经常遇到的不合格问题主要有：预应力钢筋伸长值异常；断丝、滑丝。5.3.1伸长值异常预应力施工采用双控指标，即以张拉应力控制为主，并用预应力筋伸长值校核。根据规范要求，实测伸长值之差应控制在理论计算伸长值的±6%的范围内，超过即可认为伸长值异常。1、处理方法当发现伸长值出现异常时，应立即停止张拉施工，查找原因，采取相应的处理措施后，才可继续进行张拉，切不可草率处理或不做处理就进行割丝、压浆施工，当发现问题时已无法进行处理，而造成大的经济损失。常用处理方法有：1）对理论计算伸长值进行全面复核，特别是几个取值是否合理，符合实际情况，必要时进行现场实验测定。2）检查张拉系统等是否有异常情况，复核系统数据是否准确。设备异常应更换设备重新张拉。3）对管道异常引起的伸长值偏差应认真分析，可采取适当超张拉的办法处理，规范要求不超过张拉控制应力的1.05倍；若管道变形严重，应对孔道进行扩孔处理使其圆顺后再重新进行张拉。4）对由于波纹管破损而漏浆，造成钢束与混凝土握裹，摩阻力增大的情况，采用反复多次张拉并持荷一段时间，以克服摩擦力过大的影响，但反复张拉次数应不超过规范要求的3次。5）安排有一定经验并有上岗证的人员，严格按程序及规范要求施工，及时准确地做好伸长值测量标记，做的标记划线不能太粗，读数时应以两次划线的同一侧为基准。2、预防措施1）计算理论伸长值时，弹性模量及预应力筋截面面积应采用该批材料抽取样本的实测值；有条件时进行现场摩阻试验，按实测摩阻损失进行伸长值计算。2）张拉前应认真检查张拉系统；有否发生漏油、不保压等异常情况，发生异常情况后是否重新进行了校正；千斤顶校正数据是否准确，由此建立的关系曲线和计算公式是否正确，油压表读数计算是否准确，计算数据应实行技术复核制。3）采取措施防止管道变形和跑位，并加强各工序的施工质量检查验收。5.3.2断丝1、造成断丝的原因1）预应力筋力学性能不合格，或表面锈蚀，或存在其它导致截面积减小的缺陷。2）锚具夹片硬度太高，齿高也过大，这样稍有偏差就造成刻痕过深，容易发生断丝。3）锚垫板原因。目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。钢制垫板喇叭筒较细、较长，端部也比较锋利，稍有连接不顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。而铸钢制垫板喇叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。故应尽量选用后者。4）锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均。5）张拉过程控制不严，张拉力过大也会导致断丝。2、断丝处理：断丝数量若超过规范允许，必须进行处理后方可继续施工。1）断丝发生在锚固前，在张拉顶卸荷时，用专用工具卡住锚塞或工作夹片，使之不能锚固而退丝，换丝后重新张拉。2）断丝在锚固过程中或锚固后，对采用钢绞线的可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉；对采用钢丝的可用张拉顶进行松锚、退丝。3、防止断丝的措施1）严格对预应力筋进行材料力学性能试验。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用，因此要求同一束必须采用同批材料。实验不合格、不配套的锚固系统不得使用。2）对张拉人员进行技术培训，提高质量意识，增强责任心，施工中严格按要求进行操作。3）在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接，使锚垫板与孔道轴线垂直。安装千斤顶应做到安正与垫板方向垂直。4）千斤顶油表定期校核。5.3.3滑丝1、造成滑丝的原因1）锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。2）钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。3）当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。4）千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。2、滑丝的处理滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。3、防止滑丝的措施1）对原材料、锚具、张拉设备进行严格检验和控制，人员教育等措施与断丝防治相同。2）张拉前对钢束锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相同，顶面平齐。3）张拉操作要按要求进行，特别是千斤顶回油时不能过快，拆卸工具锚时不能蛮干，以防引起巨烈震动而导致滑丝。六、安全环保措施6.1安全措施1、严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，应对张拉操作人员进行安全教育。2、锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。3、张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。4、张拉时，箱梁两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏高压油泵放在箱梁端部左右侧。参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼睛。操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业设置平台防护栏。5、张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。张拉过程中，千斤顶两侧需设防护网，千斤顶后设置安全防护板，千斤顶后严禁站人，测量伸长值的人员，须待油泵停机后，站在千斤顶侧面工作。钢绞线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。6、张拉过程中，两端油泵司机统一指挥送油或回油，千斤顶正后方不准站人，油管不准踩踏攀扶。工作完毕打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵，千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。7、张拉油泵操作者在操作时专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵后去干其它工作。8、张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表妥善保护，避免受震。高压油管防弯折，防踏压，油管接头处加防护套，防止喷油伤人，不得载压检查油路。张拉时如遇临时停电，立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。9、切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。操作人员需带防护眼镜。10、压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。6.2环保措施1、一般情况下，预应力智能张拉施工工法对环境无污染物产生，此工法经济环保，可按正常施工时的安排进行施工，无需增加环保措施。2、加强现场文明施工管理，材料堆放及机械设备停放有序，确保施工现场达到环保要求。1、贯彻执行环境保护法规及国家、地方政府对环境保护、水土保持的方针、政策。结合工程实际情况，制定环境保护设计方案，严格按照批准文件实施。2、施工中的产生的废水、废浆、废渣等按照地方有关部门的规定，运输到指定地点处理，不得随意乱倒废水，水泥浆、混凝土渣不得直接排入河流，污染河道。3、施工现场经常洒水控制扬尘，张拉压浆设备及时保养擦拭，浆体高速搅拌筒和储浆桶应经常清洗保持清洁。

附件一：预应力张拉计算本工程张拉采用4000KN、2500KN、2000KN和420KN千斤顶，经浙江三新检测校准有限公司校准检定，得到数据如下：190115#千斤顶（压力表YB11759280）：Y=79.374X+4.735,R2=0.9999；170402#千斤顶（压力表YB11041669）：Y=78.695X+32.148,R2=1；170401#千斤顶（压力表19082282）：Y=79.338X+5.2802，R2=0.9999；190111#千斤顶（压力表YB11041788）：Y=77.837X+8.0339,R2=0.9998；2#千斤顶：（190707主机）：Y=46.179X-0.3889,R2=1；4#千斤顶：（190708副机）：Y=46.281X+0.2357,R2=1；150501#（1#）千斤顶（190707主机）：Y=37.717X+1.2894,R2=1；190602#（3#）千斤顶（190708副机）：Y=38.063X-0.6078,R2=1；190701#千斤顶（压力表YB11041696）：Y=8.2768X+0.062,R2=0.9998；190702#千斤顶（压力表YB11041692）：Y=8.1138X-0.7981,R2=0.9998。1、YHN09~14联、YHN09~14联0#块箱梁预应力张拉F0：Nk=n×A×σk=19×140×1395×1.0/1000=3710.7KNT0：Nk=n×A×σk=19×140×1395×1.0/1000=3710.7KNZHL1、ZHL2、ZHL3：Nk=n×A×σk=19×140×1395×1.0/1000=3710.7KNS1：Nk=n×A×σk=1×804.2×706.5×1.0/1000=568.2KNF0理论伸长量为136mm，T0理论伸长量为131mm，ZHL1、ZHL2、ZHL3理论伸长量为92mm，S1理论伸长量为均18.3mm。预应力张拉力控制表（190115#千斤顶（压力表YB11759280）：Y=79.374X+4.735）箱梁预应力钢束10%σk（KN）油表读数20%σk(KN)油表读数50%σk(KN)油表读数100%σk（KN）油表读数F0、T0、ZHL1、ZHL2、ZHL3371.074.62742.149.291855.3523.323710.746.69预应力张拉力控制表（170402#千斤顶（压力表YB11041669）：Y=78.695X+32.148）箱梁预应力钢束10%σk（KN）油表读数20%σk(KN)油表读数50%σk(KN)油表读数100%σk（KN）油表读数F0、T0、ZHL1、ZHL2、ZHL3371.074.31742.149.021855.3523.173710.746.74预应力张拉力控制表（170401#千斤顶（压力表19082282）：Y=79.338X+5.2802）箱梁预应力钢束10%σk（KN）油表读数20%σk(KN)油表读数50%σk(KN)油表读数100%σk（KN）油表读数F0、T0、ZHL1、ZHL2、ZHL3371.074.61742.149.291855.3523.323710.746.70预应力张拉力控制表（190111#千斤顶（压力表YB11041788）：Y=77.837X+8.0339）箱梁预应力钢束10%σk（KN）油表读数20%σk(KN)油表读数50%σk(KN)油表读数100%σk（KN）油表读数F0、T0、ZHL1、ZHL2、ZHL3371.074.66742.149.4318