路基工程施工方案模板

路基工程施工方案资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。路基工程施工方案1.路基工程概况1.1.概述本项目路线整体上呈东西走向,起点位于G344与G207平面交叉处,路线向西经板长庄后,在朱洼村北侧折向西南,下穿焦柳铁路,在汪庄村南侧折向西,经王堂村,在黄庄村东侧折向西南后与S237(原S238)相交,在湾子街南侧折向西,之后向西经文寨村、淡庄,交S237(原S242)后,继续向西上跨宁洛高速后,折向西南,在张寨村东侧转向西,经张寨村、朱寨村,于陈寨村东侧与温泉迎宾大道相交,之后路线继续向西经连庄村、圪垱村,止于东车坊村西(汝州与汝阳交界)处,路线全长23.690km,扣除S237至温泉迎宾大道利用段6.259公里(K13+593.108-K19+852.088)、焦柳铁路利用段0.06公里(K2+455-K2+515),实际建设里程为17.371公里,全部位于汝州市境内。1.2自然地理条件1.2.1地形地貌本项目位于汝州市西部,属汝河冲洪积平原区。本区地势呈现西高东低,东部起点高程在235.0左右,西部终点高程在278.60左右。1.2.2工程地质条件1)地质构造与地震鉴于本区处于河北平原强震带与许昌-淮南地震带之间,远离太行山前断裂和聊考大断裂等强震发震断裂带,项目区内断裂构造均为非区域性大断裂,其规模小,第三纪以来活动微弱,且区内历史地震多为中小地震。依据《中国地震动参数区划图》(GB18306-)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-),本区抗震设防烈度为6度,相当于地震基本烈度VI度;地震动峰值加速度为0.05g。因此认为,本区区域稳定性属相对稳定域。1.2.3水文与气象气象:汝州市属北温带亚湿润气候区,为暖温带大陆性季风气候,冬暖夏凉,四季分明,冷暖适宜。气候特点是:春季温和,干旱少雨;夏季炎热,雨量集中;秋季凉爽,天气晴朗;冬季寒冷,雨雪稀少,多西北风。根据汝州市市气象局资料记载,年平均气温14.2℃,七月份最高,平均气温27.0℃,一月份最低,平均气温0.5℃,历年最高气温44.6℃(1966年6月20日),最低气温-18.1℃(1969年2月16日)。年平均降雨量665.3mm。无霜期年平均213天。水文:路线区属淮河流域汝河支流水系上游地带,汝州市有大小河流26条,大小沟溪1304条,其中常年有水的276条。主要河流有:北汝河、洗耳河、荆河、黄涧河、炉沟河、牛涧河、燕子河、蟒川河等,地表水径流量为29309m³,占全市内水资源的73.3%。北汝河为汝州市内第一大河,属淮河水系。发源于嵩山龙池漫山北麓,全长250km,在汝州市境内长44km,市内流域面积1507k㎡,河床最宽处1500m(闫庄庙南),最窄处仅500m(杜庄南)。最大洪峰流量为5000m³/s。境内有22座水库(其中小型一类9座,小型二类中型13座)。本区浅层水主要受降水补给,其次为北部地表水补给,中深层水则为南部侧向逕流补给和浅层越流补给。地下水自西南、南向东北、北迳流1.3施工条件1.3.1工地交通条件交通条件:拟建项目所处区域内沿线有宁洛高速、以及G207、S241、S319等干线公路,路况良好,交通运输条件便利,材料供应方便。本项目所用筑路材料均采用汽车运输。沥青混合料、稳定土混合料和大型预制构件均在临时场地拌合、预制。1.3.2主要筑路材料砂、石料和石灰均可由当地选购。1.3.3工程用电工程施工用电可与沿线电力部门协商就近解决,同时自备发电机组,共同满足施工用电的需要。1.3.4工程用水本项目区域内地表水及地下水源丰富,建议采用地下水或自来水。工程施工用电可与沿线电力部门协商就近解决,同时自备发电机组,共同满足施工用电的需要。1.3.5工程通讯沿线有联通、移动、电信基站。经理部和各专业工程队安装无线上网的通讯线路,配备电话机、传真机和台式电脑,项目经理部的主要管理人员均配备手机,同时配备多部对讲机,形成工地立体信息传递网络,保证信息传递畅通。第二章施工组织计划2.路基工程施工组织2.1.施工总体目标2.1.1质量目标交工验收质量评定:合格;竣工验收质量评定:优良;项目争创国家优质工程金质奖。2.1.2工期目标计划工期:2年;计划开工日期:10月15日;计划完工日期:10月15日。2.1.3安全目标经过创立安全标准工地,切实做到”三无一杜绝”、”一控三消灭”即:无因公伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故,杜绝重大机械安全事故;控制年负伤率低于0.2‰以下,消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。2.1.4环保目标严格执行国家、地方及业主对本标段施工中环境保护和水土保持方面的政策规定和具体要求,切实做好取土弃渣、复耕绿化、防尘降噪、污水排放和植被保护等方面的工作,杜绝各类环境污染事故的发生。2.1.5文明施工严格按照项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化组织施工,切实做到现场布局合理,施工组织有方,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净。2.2施工组织机构设置与人员配备2.2.1施工现场组织机构为全面响应招标文件要求,确保本标段工程各项管理目标的实现,我们将根据本标段的工程的具体特点,结合公司的资源状况,按照本企业项目管理办法和ISO9001质量保证体系所确定的原则,组建精干、高效的”S308线玉树至曲麻莱段公路E标段项目经理部”,作为现场施工的统一管理机构,全面履行本标段施工合同。2.2.2施工队伍组成及施工段落划分根据本标段各主要分项工程的分布情况,专业工程队的驻地布置和施工任务划分如下:精干高效的”G344汝州境骑庄至汝洛界改建工程项目经理部”。按照项目法施工管理模式,对工程质量、工期、安全、环保、文明施工、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理,打造出造型优美、线条流畅的精品工程。项目经理部内设五部二室(工程技术部、机械物资部、安质环保部、计划合同部、财务部、中心试验室、综合办公室)组成管理机构,下设三个路基工程队、二个桥涵工程队、一个桩基队、二个涵洞队、一个预制队、二个路面工程队计十一个专业工程作业单位。2.2.3专业队伍任务划分 1)路基工程一队负责施工K0+000～K6+000段填挖方及调平层及底基层施工。2)路基工程二队负责施工K6+000～K13+593.108段填挖方及调平层及底基层施工。3)路基工程队负责施工K19+852.088～K23+810.715段填挖方及调平层及底基层施工。4)预制一队负责施工全线盖板及其它预制件。4)桥涵及涵洞四个队伍负责施工所有涵洞4)附属队伍负责全线附属施工2.2.4取弃土场按设计的取弃土场位置进行取弃土,取弃土后在上面做好绿化或复垦。2.2.5主要工程机械设备配置计划本工程施工的机械设备配备原则为”性能先进、状况良好、种类齐全、配套合理”。各项工程所需机械设备均按照工程项目进度计划的要求调配数量充分、先进、适用的各类机械设备陆续进场,施工前对各种机械设备进行认真维修、保养,以完全满足实现工期、质量、安全目标的需要。设备配置详见:”拟投入主要施工机械表”。拟投入主要施工机械表序号机械名称型号性能新旧状态备注1汽车起重机QY16良好97%12挖掘机XC230良好97%23挖掘机PC240良好96%24压路机徐工220良好97%45平地机XCPL160良好95%26推土机山推200良好98%27装载机ZL50良好96%48自卸车欧曼220良好95%59自卸车金王子良好96%510发电机300KW良好98%211发电机130KW良好98%212小型夯机HZS75E良好98%113搅拌机XL30良好98%214砼罐车三一F3000良好98%315全站仪徕卡良好98%216水准仪苏光良好98%4第三章施工顺序及进度计划3.1路基工程施工顺序本标段路基工程由各工区机械筑路工程队负责施工。施工安排的制定原则为:优先安排波纹管涵及此段路基施工,待配合比及建站后抓紧施工其它结构物。涵洞工程按照连续性、均衡性配置相适应资源。施工总体思路为一切具备开工交通条件的项目陆续全部开工,早日拉通结构物之间的路基,在完成土建部分,包括全部土石方、涵洞全部,为路面施工及交工验收提供先期条件。不具开工条件的结构物,创造条件早日开工,前期施工以抓开工率为重点,中后期施工以抓产值为重点;施工过程中采用网络计划控制,关键线路工序优先,科学均衡地按期完成任务。3.2施工进度计划安排根据要求和主要施工项目的分布特点,结合投标人的资源状况,本标段计划10月15日开工,10月15日完成路基工程,达到交工验收条件,工期为1年,确保在招标文件规定的总工期内优质高效地完成全部施工任务,各主要施工项目的施工进度安排如下:3.3工期保证措施3.3.1工期目标计划10月15日开工(以实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准),10月15日完成,工期2年,同时满足总工期和节点工期的要求。3.3.2确保工期目标的措施3.3.2.1保证工期的组织措施建立以项目经理为核心的责权利体系,建立强有力的高效运转指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配,随时掌握形象进度。制定工期管理制度,明确各部门职责,确保施工进度处于可控状态。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制,制定分阶段工期目标,认真落实,分解到人,对其它工程项目亦明确目标,定岗、定人、授权,各负其责。工期保证体系见”工期保证体系框图”。工期保证体系框图依托信息化技术,加强进度监控管理。经过各方面施工信息和科研数据的汇总,对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议,并迅速修正施工参数和资源配置,以科学、安全的方法和工艺,最佳的效率完成施工组织的修正,确保工期目标。统筹安排、超前谋划,提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。各施工队应坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天的工作,及时安排布置,不耽误每一天。每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产。严格各方面规章制度,上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转,科学地安排施工控制工程,必须最大限度地安排平行作业,抓好工序衔接,做到环环相扣。有条不紊,加快工程进度,同时建立内部工期奖励制度,发挥经济杠杆的作用,在每月验工计价中提留奖励基金,由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。凡是不能按期完成工程的作业队将给予扣罚,表现突出的给予奖励。并做好定期检查,确保工期兑现。建立严格的《工程施工日记》制度,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题,以及施工过程中必须记录的有关问题。3.3.2.2从计划安排上保证工期在工程开工前,严格按照总工期要求,制定工程施工总进度计划和分项工程施工进度计划,并对其的科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题,进行认真审查。高度重视制约性强的征地拆迁工作,加大与地方各级政府协同工作力度,形成推动全线征地拆迁工作的合力;抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和全线拆迁管线迁改难点,重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决,提前研究重大迁改工作的工作方案,为开展征地拆迁和迁改工作创造有利的工作环境,提供可行的支撑方案;力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面,征地拆迁工作能够满足全面工程分期开工、分批用地的需要,为确保主体工期创造条件。在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。严格各方面规章制度,上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转,科学地安排施工控制工程,必须最大限度地安排平行作业,抓好工序衔接,做到环环相扣,有条不紊,加快工程进度。同时建立内部工期奖励制度,发挥经济杠杆的作用,在每月验工计价中提留奖励基金,由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。凡是不能按期完成工程的施工队将给予扣罚,表现突出的给予奖励。并做好定期检查,确保工期兑现。建立严格的《工程施工日志》制度,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题,以及施工过程中必须记录的有关问题。统筹安排、超前谋划,提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。3.3.2.3从资源上保证工期将本工程列为我们的重点工程,本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人。按照施工组织设计的要求,配备匹配合理、完整配套机械设备,充分利用机械设备,做到高效率施工,做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业,利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量,组织抢修小组;关键机械设备严格执行维修责任制,保证运转正常。制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝出现停工待料的情况耽误工期。组织好主要材料的采购、运输和贮备工作。进一步优化施工组织设计,抓住关键工序,制定切实可靠、行之有效的措施,缩短作业时间。3.3.2.4保证工期的技术措施路基工程工期技术保证措施,建立保证工期的组织机构,组织专业化的机械施工作业队伍,配齐足够数量的路基工程施工机械。健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证路基施工工期的实现。紧前安排施工。在施工准备后即展开施工,强化施工的调度指挥与协调处理工作,派专人进行施工现场的调度指挥工作,并签定工期保证包保责任状,避免因其指挥协调处理不及时而延误工期。健全机械使用与保养制度,避免因机械使用不当或保养不利造成机械无法正常作业。狠抓路基工程施工各道工序的衔接,在工序的施工方法和人员组织及机械设备的配置上突出科学性、合理性,认真及时解决各工序间平行作业、交叉作业的干扰和矛盾,狠抓各道工序工程质量一次达标和各道工序的施工安全,确保不出任何安全质量事故,以利于工程施工顺利进展。严密组织施工,精心安排工序,保证均衡生产。3.3.2.5夜间施工工期保证措施尽量缩短夜间施工时间,保证夜间施工人员有足够的睡眠,避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施,保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量,派专人统一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械,需谨慎行车,确保安全。通道口加强防护,并设明显警示标志。3.3.2.6赶工应急预案本标段工期安排较紧,路基、桥涵工程不可预见的影响因素较多,雨季对施工生产影响较大,为了确保按期完工,特制定赶工应急预案。理顺施工工序,加快工序作业循环,明确阶段性工期目标,掀起施工生产大干高潮,尽量缩短工序转换时间,争取阶段性工期提前,预留不可预见处理时间,确保工期兑现。修建较好的施工便道,加大各工区的物资储备。加强和完善施工区域的施工排水系统,确保各施工工点排水畅通,同时在各工点备好抢险物资,如方木,槽钢等,及时加固。增加施工人员,合理配置人力资源,加大奖罚力度,努力提高施工人员的积极性和主动性,提高工作效率,缩短工序时间,实现快速施工。雨季合理调整施工计划和施工工序,合理安排不受季节影响的工序如钢筋加工等。

第四章:施工方案方法与工艺4.路基土石方工程概况本合同段有路基挖土方276881m³,填土方495146m³。4.2施工组织及工期安排路基工程一队负责标段K0+000～K6+000段路基填挖方施工任务。计划从10月15日开始,10月15日完工。路基工程二队负责标段K6+000～K13+593.108段路基土方施工任务。计划从10月15日开始,10月15日完工。路基工程三队负责标段K19+852.088～K23+810.715段路基土方施工任务。计划从10月15日开始,10月15日完工。4.3土方调配方案土方初步调配方案为:设计挖方均为利用方,就近利用或远运,除此之外按K11+600庙下镇淡庄北侧和K20+370临汝镇连庄北侧设计取土场共两处取土。4.4主要施工机械配置路基工程一队:投入挖机2台,压路机2台,平地机1台,推土机1台,装载机2台,运输汽车5台,洒水车1台。路基工程二队:投入挖机2台,压路机2台,平地机1台,推土机1台,装载机2台,运输汽车5台,洒水车1台。路基工程三队:投入挖机2台,压路机2台,平地机1台,推土机1台,装载机2台,运输汽车5台,洒水车1台。4.5主要施工方案及方法路基工程分多个施工段进行施工。各施工段开工之前,首先做好填、挖方段的截、排水沟,确保排水顺畅。路堑土方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输;路基填方段采用自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机精平、压路机碾压、分层填筑;地面横披或纵坡陡于1:5时,先挖台阶再填筑,施工前及施工过程中对路基填挖方进行调配,每个施工段作好移挖作填及远运利用土方的调配计划,使路堑挖方、远运利用与路堤填筑、摊铺、碾压有机配合,充分发挥各种施工机械的使用效率,并与桥涵施工协调配合,做好台后路基填筑施工。路基排水、防护等附属工程以人力施工为主,按路基施工顺序进行防护施工。填筑段待路基沉降稳定后刷坡,人工挂线开挖进行边坡护砌、植草等防护施工。浆砌圬工砂浆采用机械拌合,挤浆法砌筑以确保圬工质量。4.5.1基底处理4.5.1.1一般基底处理①清除施工范围内的树木、树根、草皮、树叶等杂物,将原地面碾压密实;并将路基范围内的坑穴采用路基填筑材料分层回填、夯实。②地面横坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度为1.0m的台阶后再进行填筑。当路基填土高度小于1米时,原地面向下开挖30cm,采用砂砾填筑。③路基跨越河流、水塘地段,应提前采取截、排措施,排除积水。4.5.2路基填筑施工⑴路基试验段施工根据路基填料选择不小于100m路段做试验段。主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和速度、松铺厚度、最佳含水量及碾压时含水量等施工参数,做为下一步路基施工时的依据,具体施工方法如下。①对填料取样进行颗粒分析、液塑限及标准重型击实试验。②将填料运至施工现场,分别摊铺成不同厚度的松铺段,按两种不同厚度之间以渐变形式连接。③碾压之前,布设测点,分别进行测量和做压实度试验,并记录。④使用压路机在不同厚度的松铺段上,用不同的车速进行碾压。碾压三遍后,每增压一遍,在布点处,进行一次观测和试验,并做好记录。⑤试验段完成后,写出试验总结报告,报请监理工程师批准后,即作为该种填料下一步施工的依据。⑵路基填筑施工路堤填筑按照三阶段、四区段、八流程的工序组织施工,即:三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段:填筑区、平整区、碾压区、检验区;八流程:填土路段施工准备→填料试验→分层填筑→摊铺整平→洒水/晾晒→碾压密实→检验签证→路基整形和边坡修整。施工时每个区段的长度根据机械的生产能力、车辆数量确定,作业长度最短不小于40m,如果长度不够或桥涵隔断不连续,也按四区段的施工程序组织施工。路基填筑时,把填料卸成鱼鳞状后,用推土机摊铺,平地机精平,使其达到试验确定的松铺厚度,经监理工程师检查合格后,用振动压路机在全宽范围内进行压实,每层填土压实后,及时进行中线、标高、宽度、平整度、压实度的检测,压实度采用灌砂法或经过对比标定的核子密度仪检测。分层填筑时,为利于路基排水,每层都形成2%～4%向外的排水横坡,且每侧加宽不小于0.3m。填土及土石混填路基压实度标准:填挖类型路床顶面以下深度(m)压实度(%)路,基上路床0-0.3≥95下路床0.3-0.8≥95上路堤0.8-1.5≥94下路堤＞1.5≥92零填及挖方路基0-0.3≥950.3-0.8≥95⑶边坡整修路堤填筑完成后,严格按照设计尺寸、标高、宽度、平整度要求,及时对路基表面、边坡进行整修,确保路基各要素符合设计和规范要求后进行边坡防护施工。详见”路基填筑施工工艺框图”。4.5.3路基挖方施工路堑开挖前首先施工堑顶截水沟、排水沟并整平夯实堑顶坡面,以防地表水冲刷。边坡防护不能紧跟开挖时,预留一定厚度的保护层,待做护坡时再行刷坡。开挖时从挖方最高处开始,测量定出坡顶线及护坡保护层厚度,自上而下逐层纵向开挖,并根修建截水沟修建截水沟测量放线自卸汽车运输挖掘机开挖继续开挖至设计标高修建排水沟边坡防护洒水防尘洒水防尘修建施工便道路堑土方开挖施工工艺流程框图试验确定松铺试验确定松铺厚度、碾压变数装运土方分层摊铺施工准备填方材料试验基底处理不合格不合格平地机整平平地机整平碾压不合格碾压不合格压实度检验压实度检验检验填方标高检验填方标高下一层填筑施工下一层填筑施工路基填筑施工工艺框图4.5.4桥涵台背填筑桥涵台背填筑与路基同宽,且每侧加宽不小于0.5m。填方路堤与桥台、横向结构物(涵洞、通道)连接处设置2～3倍填土高度的过渡段。挖方台背或涵背填土顺路线方向长度,将挖基时的扰动部分全部清除且底部具基础内缘不小于1m,并按1:1的坡度挖台阶。填方台背与路基接触处按1:2坡度向上填筑,直至路基顶面。填筑前,先进行基底处理,碾压密实,且结构物砼强度达到80%以上,同时完成结构物支撑、梁板架设、台背防水处理等施工作业。按照每层压实厚度不超过15cm控制在结构物左中右用红油漆作好标记,自卸车将设计填料运至台后,用推土机进行摊铺整平,然后人工摊铺均匀,整平,并形成路拱,以保证碾压效果的均匀性。先用压路机静压两遍,然后再由弱振到强振,接近台背时用弱振,直至压实到规定的密实度为止。填筑时,涵洞洞身两侧对称填筑,桥梁连同锥坡等一起填筑。与成型路基接茬处刷去虚土,分层挖成不小于1m的内倾斜台阶。在靠近台背50cm压路机无法达到的地方,采用内燃打夯机夯实。4.6涵洞工程施工方案、方法与工艺4.6.1工程概况本合同段有涵洞49道,大桥1座,小桥1座;大桥右幅新建部分上部结构采用预应力砼(后张)简支小箱梁,桥面连续,左幅加宽部分采用预应力砼(先张)简支空心板;下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础;小桥上部结构为8米钢筋混凝土空心板,下部为重力式墩台,扩大基础;涵洞有钢筋混凝土暗板涵、明板涵、圆管涵,倒虹吸。4.6.2整体施工方案及方法进场后,首先由精测组按照交桩记录,对导线和水准点进行复测、加密,确认满足施工要求后,用全站仪测放各个墩台中心桩,增设水准点,并定期进行闭合复测。各主要控制桩均设置明显标志,加强保护,以防损坏。完成测量定位后,组织有关人员对施工现场进行全面调查,对影响施工的管线等障碍物进行改移和保护。4.6.3涵洞本合同段有涵洞49座,下部为扩大基础,砼台身,上部为钢筋砼盖板。详见”涵洞施工工艺框图”。各分项工程施工方法如下:1)基坑开挖基坑采用机械开挖,人工辅助清理。开挖时做好排水及边坡基槽开挖施工准备测量放线原材料检验基槽开挖施工准备测量放线原材料检验基底检测浇注基础混凝土浇注冒石混凝土安装盖板做防水层确定配合比拌制混凝土确定配合比土方回填竣工验收出入口施工其它附属工程浇注边墙混凝土做混凝土试块砂浆拌制原材料检验盖板预制地基处理工程师检验合格后,进行基底砂砾调平层施工。2)基础砼施工基底处理完成检查合格后,立模灌注基础砼,在涵身接茬处预埋接茬筋或接茬石。砼灌注后及时覆盖养生。3)台身砼或浆片砌筑台身模板使用厂制钢模拼装,在支立前对模板整修,并刷脱模剂,砼由拌和站拌制,砼运输车运输,吊车配合灌注;浆砌前,首先进行选料加工,机械拌好砂浆,用挤浆法分层进行砌筑,一次砌筑高度不超过1m为宜,等砌体达到一定强度后再进行第二层砌筑,砂浆饱满密实,要养生及时,勾缝为平阴缝。4)盖板及其它附属盖板集中预制,汽车运输,吊车安装就位。涵洞进出口砼和浆片施工方法与基础、台身施工方法相同。施工时严格控制八字墙几何尺寸,防水层、沉降缝严格按照设计要求施工。涵洞台背后填筑方法与桥台背后填筑方法相同。

4.7排水及防护工程4.7.1工程概况本合同段路基边坡采用浆砌拱形护坡、拱形骨架植草防护、护面墙工程、挡土墙防护,排水采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽。4.7.2施工组织及工期安排根据路基施工的先后顺序,先施工完成的路基段,优先安排施工防护和排水设施的施工,排水和防护设施从8月开始,到10月结束。4.7.3施工方案及施工方法①护肩墙工程A基坑开挖采用机械进行,人工辅助。保证槽壁平整坚实,基底平顺,排水畅通,无积水。B墙身人工砌筑,采用脚手架作为施工平台,用固定滑道提升石料及砂浆,拌和机拌制砂浆。砂浆质量必须达到设计要求,浆砌墙表面要平整,各部尺寸满足设计要求,砂浆饱满勾缝均匀。C回填:基坑回填采用砂石土填料,在结构物达到规定强度后分层回填,采用内燃式夯实机夯实达到要求的压实标准。D工艺技术要求:砌体坚实牢固,勾缝平顺,无脱落现象,泄水孔坡度向外,无堵塞现象,沉降缝整齐垂直,上下贯通。②浆砌拱形护坡A按设计放样修整挂线或支立大样架修整坡面。B挖槽人工进行,使槽壁垂直,槽底平整坚实,尺寸正确。C砌体分层坐浆,人工砌筑,砂浆机械拌制。框格嵌入边坡坡面内每隔10×10或15×15平方米设一沉降缝。D撒播草籽:草籽在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。草籽和混合肥料拌和均匀,撒播在表土区内。③边沟、排水沟与截水沟A施工方法采用人工挖基,机械拌制砌筑砂浆,人工砌筑。根据路基施工进度,分段进行施工。B工序说明:a各种水沟的开挖砌筑、截面尺寸、标高纵坡一定要符合设计规定和实际排水需要。b透水性较大的土壤上修筑水沟必须用浆砌片石铺砌加固。c砌缝整齐、均匀、严密,沟底平顺齐直,无裂纹、空鼓现象。d水沟的交叉拐角处要用弧形连接,以利排水畅通。④急流槽急流槽施工要保证基础嵌入地面,底部修筑抗滑平台,按设计底面每隔250～500厘米设置凸楔嵌入基底中。第五章确保工程质量的措施5.1质量保证措施5.1.1分项工程施工质量控制方法和措施1)路基工程:路基土方采用分层填筑,按照”三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检验、边坡整形)”进行施工。路基填筑采用大功率压实设备,严格控制填料的松铺厚度和含水量、施工过程中的密实度检测,及时回馈检测结果,调整施工参数,保证填筑一段,合格一段,确保路基质量。路基附属砌体砂浆饱满,勾缝均匀平顺,坚实美观。混凝土内实外光,无蜂窝、麻面,预留沉降缝,泄水孔符合设计要求。2)桥涵工程:冬季搅拌混凝土施工要做好施工防护,配合比按冬季施工进行配置,减小水灰比,填加早强剂等材料。运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施,冬季采取保温措施。浇筑混凝土前,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,并指定专人作重复性检查,以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少3个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前,测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指针;只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行,浇筑间隙时间不超过90min,不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于500mm(当采用泵送混凝土时)。浇筑新混凝土前,对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10～20mm、水浆比比混凝土略小的高标号水泥砂浆,或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件,确保振捣质量;混凝土振捣完毕,及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时,暴露面混凝土初凝前,应卷起覆盖物(篷布、塑料布),用抹子搓压表面至少两遍,使之平整后再次覆盖,注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。钢筋的加工、绑扎、焊接及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。模板采用组合钢模板,突出整体性,减少接缝;加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。5.1.2常见质量通病及预防措施1)、路基工程:常见质量通病主要有路基顶面排水不畅、路基不均匀沉降、边坡坍滑、浆砌护坡开裂、路堤纵向开裂、路基中心下陷积水、边坡松散,边坡坡率不能满足设计要求,路基坡脚排水不畅、填筑松铺层厚度过厚、压实密度不够台后跳车等等。为此特制定路基工程一般质量通病的控制及防止措施:严格按”四区段、八流程”作业,在路基填筑过程中,严格控制松铺厚度,按试验确定的碾压遍数进行碾压;路基不均匀沉降,施工期间严格按规范和试验取得的正确方法施工,加强沉降量观测和每一层填筑路基的压实度的检测,压实度达不到设计要求不得进入下层路基填筑。浆砌护坡开裂,加强路基压实,当路基填筑完成以后、经标高观测路基无大的沉降再行浆砌护坡施工。路基填筑完工后及时清刷边坡,采用经纬仪每隔20m(曲线地段10m)根据路肩标高、路基宽度(每侧加宽10cm)及设计边坡坡率放出路肩线、路基起坡线,人工清刷边坡并及时将多余土体转运走,以保证路基坡脚的排水畅通。路基压实度不足预防措施:=1\*GB3①路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。=2\*GB3②控制碾压工艺,保证机具碾压到边。=3\*GB3③认真控制碾压顺序,确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。=4\*GB3④提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。边坡病害的预防措施:=1\*GB3①充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。=2\*GB3②软土处理要到位,及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。=3\*GB3③加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现滑坡苗头。=4\*GB3④掺加稳定剂提高路基层位强度,酌情控制填土速率。=5\*GB3⑤路基填筑过程中严格控制有效宽度。=6\*GB3⑥加强地表水、地下水的排除,提高路基的水稳定性。=7\*GB3⑦减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施,减少洪水对路基的冲刷侵蚀。=8\*GB3⑧原地面坡度大于12％的路段,应采用纵向水平分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。=9\*GB3⑨用透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成4％的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。路基开裂的预防措施:=1\*GB3①应认真调查现场并彻底清表,及时发现路基基底暗沟、暗塘,消除软弱层。=2\*GB3②彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度满足设计要求。=3\*GB3③提高填筑层压实均匀度。=4\*GB3④半填半挖路段,地面横坡大于1:5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.Om的台阶并压实。=5\*GB3⑤渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。=6\*GB3⑥若遇有软弱层或古河道,填土路基完工后应进行超载预压,预防不均匀沉降。=7\*GB3⑦严格控制路基边坡,符合设计要求,杜绝亏坡现象。掌握桥头跳车的防治:1、原因分析,主要影响因素有:=1\*GB3①台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩。=2\*GB3②桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底。=3\*GB3③台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形。=4\*GB3④路面水渗入路基,使路基土软化,水土流失造成桥头路基引道下沉;回填不及时积水而引起的桥头回填土压实度不够。=5\*GB3⑤工后沉降大于设计容许值。=6\*GB3⑥台后填土材料不当,或填土含水量过大。=7\*GB3⑦软基路段台前预压长度不足,软基路段桥头堆载预压卸载过早,软基路段桥头处软基处理深度不到位,质量不符合设计要求。2、防治措施:=1\*GB3①重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具,确保台后及时回填,回填压实度达到要求。=2\*GB3②改进地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求,严格控制软基处理质量。=3\*GB3③有针对性地选择台后填料,提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。=4\*GB3④做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板。=5\*GB3⑤优化设计方案、采用新工艺加固路堤。2)混凝土工程外观质量通病现象:砼表面局部缺浆流砂现象或有许多小凹坑,但无钢筋和石子外露。预防措施:模板面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前,应用清水充分湿润,清洗干净,不留积水,使模板缝隙拼接严密,如有缝隙,应填严,防止漏浆。钢模板涂脱模剂要涂刷均匀,不得漏刷。砼按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,每层砼均匀振捣至气泡排除为止。实体质量通病现象:砼局部酥松,石子多,石子之间出现空隙,形成蜂窝状的孔洞。预防措施:砼配料时严格控制配合比,经常检查,保证材料计量准确实体质量通病现象:钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。预防措施:灌注砼前,检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固定好垫块,保证砼保护层的厚度。一般每隔0.5-1.0米左右在钢筋上绑一个垫块。钢筋密集时,选配适当的石子,石子的颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。结构尺寸较小,钢筋较密时,用细石砼灌注。禁止振捣棒撞击钢筋,以避免钢筋移位。砼顺落高度超过2米时,用串筒或溜槽进行下料。拆模时间根据试块试验结果确定,防止过早拆模。5.1.3材料采购的质量保证采购原则:凡最终涉及工程产品质量和使用安全的物资设备,我方工程物资保障部负责严格依据甲方的规定以及我方《物资采购控制程序》执行,严格进货检验、试验,做到自购的材料、设备满足设计、规范及有关规定的要求,并提供产品合格证明及检验材料。其它辅助性施工材料将由我方所属工程队按《物资采购控制程序》严格组织采购和进货检验。5.1.4检测设备所有检测设备,标定合格,才能进入施工现场检验工程质量。检测设备设专人保管,并定期对设备进行保养和标定。

第六章冬季和雨季施工安排本路段所处区域属高原山地气候区,11、12、1、2月份气温较低,对施工影响较太大,由于合同段内无大的河流,雨季短对桥梁工程影响不大,冬季对桥梁地面以上部分施工有一定影响,路基土方施工主要受雨季影响较大,本合同段合同工期安排自5月1日至10月31日完成,其间主要将经过和1个冬季两个雨季,考虑到工期、成本及工程质量的要求,对雨季和冬季的施工作如下安排:6.1冬季施工安排6.1.1路基工程分层填筑铺土厚度按一般规定减薄20％～25％。施工地段的积雪,只在临动工前清除,清除积雪后立即施工。随挖、随运、随填、随压实,保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。对取土场、路堑的外露土层用松土或草袋覆盖,以便能够随时开挖取土。低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。路堤两侧和顶面按规定超填并压实,待冬季后修整边坡削去多余部分并按设计加固。土质挖方边坡不一次开挖到设计线,预留30cm厚保护层,并挖好临时排水沟,待冬季过后再削去预留,整理达到设计边坡。当冬季进行工程量较大的路堤施工时,应编制详细的施工组织设计,集中力量,分段完成,不宜全面铺开。6.1.2涵洞混凝土及砌体冬季:桥涵工程主要安排下部基础等施工及箱梁的预制工作;路基工程主要安排路基挖方和基底处理。雨季:桥梁工程主要安排上部梁体预制、架设、墩台身施工;路基工程主要安排路基主体及小型构件预制、防护、排水等附属工程的施工。冬季:桥涵工程主要安排桥面铺装;路基工程主要安排路基附属施工。雨季:桥梁工程主要安排上部梁体预制、架设;路基工程主要安排路基主体及小型构件预制、防护、排水等附属工程的施工。冬季路堤填筑施工安排在10:00—17:00之间进行,并采取短、平、快的方法施工,边上土、边平整、边碾压,当天上的土当天碾压完成。路基表层积雪及时用平地机清除。冬季砼施工时,砼搅拌站搭设防寒棚,水泥、砂、碎石均存于防寒棚内,零星砼的施工在防寒棚内进行,水进行预加热,保证砼的入模温度控制在+5℃以上。砼施工中添加适量的抗冻剂,并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类。砼搅拌时间适当延长,砼浇筑完成后,采用保温覆盖养生。钢筋在室内焊接,并采用石棉粉保温冷却。在室外焊接时,采用防风、挡雪等措施。6.2雨季施工安排雨季施工期间,与当地气象站建立联系,密切关注天气变化,及时了解和掌握天气变化动态,合理安排施工生产。雨季到来前,尽早做好各施工部位防排水设施的建设,条件受限制的,建立临时排水沟、截水沟。成立防汛领导组,负责处理突发事件。砼拌合机搭设雨棚,四周设排水沟,砂、石料配备遮雨布,对骨料进行含水率测定,及时调整配合比,保证砼的拌和质量。建立储料场地及库房,储备足够施工材料,防止雨后交通中断影响正常施工。雨季进行砼及砂浆拌和前,随时对骨料含水率进行测定,随时调整施工配合比,避免含水率变化对施工质量造成影响。施工便道外侧设置大截面的排水沟,施工便道路面高于地表面50cm,确保雨季期间便道畅通无阻。雨季填筑路堤、灰土施工时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%～4％的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

第七章安全保证体系7.1安全目标①无人身重伤及其以上事故;②年负伤频率低于1.5‰;③无等级火警事故;④无机械及行车事故。7.2安全组织机构项目部成立以为首的安全领导小组,对本工程项目安全全面负责。项目部安全总监为副组长主抓安全工作,安全环保部设专职安全工程师,各工区设安全员,作业工班设兼职安全员,炸药库设专职安全员,贯彻”安全第一、预防为主”的方针和”管生产的必须管安全”的原则,根据桥梁施工高空作业和深挖路堑施工不安全因素多的施工特点,制定各项安全措施,确保施工生产的安全。(附组织机构框图)专质安全工程师工区安全工员安全员施工队作业班组项目经理安全总监专质安全工程师工区安全工员安全员施工队作业班组项目经理安全总监7.3安全保证体系安全生产是施工企业永恒的主题,本标段涉及高空作业、深挖路堑、施工用电、机械使用等安全生产的重点环节,安全责任重于泰山。为此,我们将成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构,经理部设立安全环保部并设专职安全工程师,各工区设安全员,炸药库设专职安全员,作业工班设兼职安全员,全项目配备专职安全员5名,兼职安全员8名,并配足电脑等设备,保证正常办公条件,同时健全安全生产责任制,贯彻执行”安全第一、预防为主”和坚持”抓生产必须抓安全,以安全促生产”的原则,经过宣传、教育、检查、控制等手段,形成安全生产监控保证体系7.4.保证安全的措施7.4.1保证安全的组织措施项目部经理、书记、专职安全工程师、工区长、工区安全员、工班长等各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全环保部并设专职安全工程师,各工区设安全员,作业工班设兼职安全员,炸药库设专职安全员,形成安全生产网络,做到领导到位,工作到位,分工明确,责任到人。7.4.1.1建立健全各项安全制度根据本管段工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:各类机械的安全作业制度;用电安全制度;施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等措施;跨路作业安全措施;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。实行安全奖罚制度,按照国家和交通部交通基本建设工程施工安全生产文件有关规定,在生产中定期开展安全检查评比活动,奖优罚,提倡人人管安全,人人重视安全的活动。7.4.1.1.1开工前的安全检查主要内容:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。7.4.1.1.2定期安全生产检查每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;施工班组每日进行自检、互检、交接班检查,并做好记录。7.4.1建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:行车交通安全、施工用电、机械设备、模板工程、深挖路堑、高边坡防护等。7.4.1.1.4专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。7.4.17.4.1.2安全生产教育与培训开工前,对所有参建人员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。7.4.1.3危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度开工前制定好安全生产保证计划,编制安全技术措施,确保施工方案的安全可靠。对于施工便桥结构安全、行车交通安全、脚手架工程、模板工程、施工用电、钻孔桩施工、挖孔桩施工等安全重点防范工程,结合现场和实际情况,单独编制安全技术方案,并报上一级主管部门审批,经过后方可实施。7.4.1.4施工安全措施费严格按照《安全生产管理办法》的规定,正确使用安全施工措施费用,专款专用,建立专项使用台帐,禁止挪作她用。7.4.2保证安全的技术措施7.4.2.1路基施工(1)土方施工机械操作人员严格遵守安全规程,按程序操作,文明驾驶,礼貌行车。机械填筑高路堤时,为保证机械运行安全,场地必须及时平整,并在填土边缘设置安全标杆。(2)严禁机械带病运转、超负荷作业,夜间作业应有足够的照明设备,工作视线不清时不得作业。(3)冬季对土方施工的各种车辆、施工道路均要采取防滑措施,保证运输安全。(4)深路堑开挖时,要严格控制边坡坡度,认真安排水畅通、分部开挖、挡护紧跟的原则施工,严禁盲目开挖,确保边坡稳定。雨季要加强边坡和堑顶的检查,防止滑塌。7.4.2.2桥涵施工(1)钻孔桩施工①钻孔桩施工时,应对钻机及其配套设备进行全面检查,钻机平台和作业平台应搭设坚固牢靠,钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆,并随时清除杂物及障碍物。②没有施工的孔口均应加防护盖。③钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐,卷绕钢丝绳时,严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完,应至少保留三圈,严禁人拉钢丝绳卷绕。④冲击钻钻进作业中,应经常检查钢丝绳的损伤情况,如断丝超过5%时,应及时更换。钢丝绳与钻头连接的卡环数量不得少于3个。=5\*GB3⑤ 钻机在作业中必须由本机或机管负责人指定的操作人员操作,其它人不得登机操作。(2)挖孔桩施工①挖孔桩施工时,必须根据地质情况按要求及时采取孔壁支护。②用吊斗出土时,应设有信号,专人指挥。孔口均需搭建防雨棚,遮阳挡雨。孔内土石取出时,应做到不往孔内漏渣、不断绳,并经常检查抽水。做到不往孔内漏水,保护孔内人员的安全。③孔内照明电源必须是36伏以下的安全电压。④当孔内空气恶化,超过规定或孔深超过10M时,应增设送风设备,向孔内输送新鲜空气。(3)墩台施工①在墩台身钢筋模板安装前,应搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。高墩施工时,还应设置安全网。②在脚手架平台上运送混凝土时,其走道应满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注混凝土时,应先通知作业面操作人员避让,并不得依靠栏杆推动吊斗,严禁吊斗碰撞模板和脚手架。③模板支立后,应搭设内外脚手架,铺好脚手板,挂好安全网。操作平台周围,应安装防护栏杆。④拆除模板时,应按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间,应有一定的安全距离。⑤吊车和其它垂直提升等设备设专人操作并配指挥人员,定责定岗,上岗前进行技术培训,制定专项制度和指挥联络方法,考核合格后,持证上岗。⑥高空作业施工人员上岗前应进行体检,防止意外事故发生。⑦定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修,确保设备正常运转,安全使用。7.4.2.3挖方路堑安全保证措施(1)路堑开挖前先行施作截水沟,并同临时排水设施相结合,以确保施工场地处于良好的排水状态。截水沟靠山体侧应与山体顺接,遇到坑洼处应采取经监理工程师认可的材料回填到沟帮顶标高,以确保地表水顺畅流入截水沟。(2)路堑开挖时,应经常注意坡面的稳定,及时发现处理裂缝和坍方的迹象或危石、危土。(3)路堑开挖应自上而下分层进行,严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面,坡面松动块石应及时消除干净。(4)施工现场应有安全标志。危险地区悬挂”危险”等警告标志,夜间设红灯警示。地场狭小,设临时交通指挥。(5)各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验,保证其处于良好状态。(6)施工中经常和气象部门联系,及时掌握气温、雨雪、水文等预报,作好防范工作。7.4.2.6用电作业安全措施施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理,并经培训合格后持证上岗。改良土、级配碎石拌和站和电动设备集中使用场所,由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,报主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时,不采用老化脱皮旧电缆,中间接头牢固可靠保持绝缘强度;过路处穿管保护,电源端设漏电保护装置。电缆线路采用”三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共享同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。移动的电气设备的供电线,使用橡胶套电缆。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时,断电挂牌,防止其它人私接电动开关发生伤亡事故。用电设备实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。现场的配电箱要坚固、完整、严密,有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,设总开关。熔丝及热组件,按技术规定严格选用,严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜有绝缘垫,并安装漏电保护装置。变压器设接地保护装置,其接地电阻不大于4Ω,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂”高压危险、请勿靠近”的警示牌。移动式发电机在施工中使用频繁,项目部派专人负责操作、维护、保养。施工现场临时用电定期进行检查,防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度,每季测定一次,固定用电场所每月检查一次,移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换,严禁带故障运行。7.4.2.7防火安全措施(1)加强领导,建立项目部、工区、作业队、施工班组四级防火责任制,并明确各自职责。(2)加强对职工的防火教育,根除麻痹大意及侥幸心理。(3)与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系,共同防止火灾事故。(4)重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材,一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材和必要的水池和灭火沙。(5)施工现场用电,严格执行有关规定,加强电源管理,防止发生电器火灾。(6)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于8m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。(7)严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火,油库、大型机械停放场要安装有效的避雷装置,备足防火器材。(8)在大风季节,应特别提高警惕,注意清查火灾隐患。(9)设多名专职巡视员,分段、分单位进行巡逻,特别加强对仓库及生活区的看护。做好记录,发现问题及时解决,杜绝火灾的发生。7.4.2.8自然灾害预防措施自然灾害预防主要是指防汛/洪、防台、防雷。(1)进场后及时建立与当地气象部门的联系,确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。(2)每年汛期项目部组织对水中便桥进行全面检查,督促作业队清除便桥堵塞物,确保排水通畅。(3)高墩施工时,模板、脚手架、支架等采用缆风绳加固,六级以上大风停止作业。(4)施工营地、火工品库设置应考虑避免雷击,设立防雷装置。(5)认真贯彻落实《中华人民共和国防洪法》,牢固树立防大汛、抗大灾的思想,强化防洪意识,提高抗险能力,克服麻痹思想与松劲情绪,统揽全局,把握重点,主动防范,以施工安全为中心,及早部署并切实抓好落实,把灾害造成的损失降到最底点。7.4.2.9其它安全措施(1)凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽,无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。(2)抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守,危险区要设有栏杆和标志,备齐消防器材,并能防盗。(3)生活区、拌合站、加工场,要符合防水要求,切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故,减少一般性事故。(4)施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施,设置