贝雷梁支架现浇箱梁施工方案

⑥在P9#墩身施工时，靠近大里程方位标高为10.7m与14.9m的位置进行预埋件安装，钢管连接。（3）I45a双榀工字钢安装在支墩顶部设置型钢横梁，横梁采用双榀Ⅰ45a工字钢，横向长度12m布置。横梁直接置于桩帽上，与桩帽采用满焊连接。靠近工字钢边缘处，各焊接一个挡板，防止工字钢移动，并保证工字钢中心与钢管立柱中心重合。（4）贝雷梁安装及加固贝雷梁采用国产“321”公路钢桁架（3×1.5m)，纵向根据箱梁跨度布置，采用间距为90cm单层贝雷片，贝雷梁90cm一组，横桥向布置六组，每组间距90cm，总长度为15m。贝雷片纵向3m上下都用配套支撑架作为横向联系，把贝雷片连成整体，使每排贝雷片受力较为均衡。先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距，将各组贝雷架的位置用油漆标好。用25t吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺序吊装到位。为提高贝雷架的整体受力效果及加强贝雷架的稳固性，采用[10cm的槽钢横桥向将贝雷架联结成整体。将钢管立柱及贝雷梁用[10槽钢与墩身连接，防止钢管向中间倾覆。（5）横向分配梁安装贝雷梁安装完成之后，采用I20a工字钢作为横向分配梁，纵向间距布置60cm，作为满堂支架基础。（6）满堂支架搭设满堂支架基础完成之后，搭设盘扣式满堂支架，支架搭设立杆布置腹板位置为60×60cm，底板、翼缘板位置为60×90cm。立杆步距120cm，设置剪刀撑。立杆顶托铺设底模体系与SU01联原则一致。（7）防雷接地支架搭设完毕后在每施工段均要求设置防雷接地措施，而且保证其导电性能良好。支架检查严格按照承重支架质量检查验收表。图5.4-2NU02联支架搭设布置立面图图5.4-3NU02联支架搭设布置平面图5.5NU02联防护棚架搭设SU01\NU02联预应力混凝土箱梁跨江南大道、S49省道，因此箱梁施工必须搭设防护棚。（1）基础施工基础采用C30混凝土，基础长度为10m，高度为0.75m高，2.8m宽，兼具有承载和防撞的功能。条基砼钢管立柱位置预埋1m×1m尺寸钢板，钢板厚20mm，钢板平面要求处于同一水平面。将钢板和条基之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。（2）钢管桩立柱施工贝雷梁下部采用Φ529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到条形基础，然后传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于条基上，因此在钢管底部和条基间设置厚20mm的钢板，进行水平调平及增加受力面积。管桩横向间距4m。（3）I45a双榀工字钢安装在支墩顶部设置型钢横梁，横梁采用双榀Ⅰ45a工字钢，横向长度12m布置。横梁直接置于桩帽上，与桩帽采用满焊连接。靠近工字钢边缘处，各焊接一个挡板，防止工字钢移动，并保证工字钢中心与钢管立柱中心重合。（4）I45a工字钢纵梁安装横梁搭设完成之后，采用I45a工字钢作为纵梁安装在横梁上，与横梁焊接，且保证水平平整度。纵梁安装完成后，铺设底模系统。横向间距腹板位置30cm、底板位置60cm。图5.5-1防护棚架支架断面图5.6SU01联防护棚架搭设SU01联预应力混凝土箱梁跨江南大道，因此箱梁施工必须搭设防护棚。（1）基础施工基础采用C30混凝土，基础长度为10m，高度为0.5m高，1.2m宽，兼具有承载和防撞的功能。条基砼钢管立柱位置预埋1m×1m尺寸钢板，钢板厚20mm，钢板平面要求处于同一水平面。将钢板和条基之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。（2）钢管桩立柱施工贝雷梁下部采用Φ529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到条形基础，然后传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于条基上，因此在钢管底部和条基间设置厚20mm的钢板，进行水平调平及增加受力面积。管桩横向间距4m。（3）I45a工字钢安装在支墩顶部设置型钢横梁，横梁采用Ⅰ45a工字钢，横向长度12m布置。横梁直接置于桩帽上，与桩帽采用满焊连接。靠近工字钢边缘处，各焊接一个挡板，防止工字钢移动，并保证工字钢中心与钢管立柱中心重合。（4）I45a工字钢纵梁安装横梁搭设完成之后，采用I45a工字钢作为纵梁安装在横梁上，与横梁焊接，且保证水平平整度。纵梁安装完成后，铺设底模系统。横向间距腹板位置40cm、底板位置100cm、长度6m。图5.6-1防护棚架支架断面图5.7支架防护及安全通道搭设为保证安全通道有足够的刚度、强度和稳定性，施工前，每个墩身外侧距离2.5m处搭设安全通道，安全通道下采用30cm宕碴回填压实，基础处理面积为2.5m*4.5m，在压实基础上纵向放置15cm*10cm的方木平放作为支架底梁。安全通道采用碗口支架搭设，在桥墩靠近便道侧搭设上下通道，支架搭设布置：在处理完的基础上划出网格线（1.2m*1.2m、0.9m*1.2m），步距1.2m，支架搭设高度根据每个盖梁高度确定。支架施工通道高度超出盖梁顶标高1.2m。爬梯采用方木竹胶板踏步设置，每个踏步高20cm，长50cm，每层高2.4m。具体布置详见图5.4-1：由于本工程跨路施工，为了保证现场文明施工，在支架上需要进行安全防护，安全防护采用防护网与隔板综合防护结构。在涉路防护棚两侧支架上安装隔板隔离防护，防止坠落物不安全因素。其余临边采用密目网全密闭防护。图5.7-1安全通道搭设布置图图5.7-2安全防护搭设布置图图5.7-3安全防护搭设布置图5.8底模、侧模安装连续梁模板底模采用厚15mm的竹胶板、翼缘板下采用采用厚15mm的竹胶板，以保证连续梁底面混凝土表面光洁、色泽统一。底模直接铺设在10×10cm方木小楞上，10×10cm方木小楞顺桥向放置，其下10×15cm方木大楞横桥向直接放置在立杆顶托上，方木大楞间距为立杆顺桥向间距；连续梁翼缘板及侧模位置的方木大楞沿纵桥向布置，间距为翼缘板及侧模下方的立杆横桥向间距。所有的楞木接头相互交错布置，而且均落在顶托上，严禁悬空设置，若无法落在顶托上，在接头位置置垫15×15cm方木补强。模板采用圆钉固定在方木小楞上，铺设时每块底板用海绵条夹缝纵横连接，用螺丝紧固。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整，要求拼缝不大于1mm，确保拼缝质量。侧模面板采用δ=4mm,小楞采用∠50×5mm的角钢，纵、横间距均为19cm。双肢直径48mm的普通钢管作为背带并设置拉杆，钢侧模只设置在下倒角起点到上倒角终点之间，其余部分采用木模。支撑系统与木模下的结构一致。5.9支架预压（1）预压荷载为了检查支架的承载力，减少和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量。在铺设完连续梁底模后，对整联支架、模板进行预压，预压荷载按连续梁自重荷载的110％+10%的施工荷载考虑。（2）观测点设置观测点纵向按箱梁端部、1/4L、1/2L、3/4L设置5个断面，每个断面横向布设5个点，相应地基也设置同样观测点。（3）预压方法待处理地基强度达到设计要求、支架验收合格后、底模铺设完成后，进行加载预压。预压之前，在地面及方木上设置好沉降观测点，在施工区荷载的不同时期，沉降观测点的标高，即可得出支架的弹性、非弹性变形及地基下沉量，预压采用砂袋或土袋，用吊车吊装逐级加载。预压重量按计算荷载的50%→80%→120%分三次逐级加载。也就是说土袋分三层布设，先铺设第一层，全部完成后再铺第二层、第三层。满堂脚手架预压示意图见图5.9-1。图5.9-1沉降观测点布置平面图图5.9-2满堂脚手架预压示意图（4）预压观测沉降观测频率：①每级荷载添加前观测一次。②每级荷载添加完毕观测一次。③每天至少观测一次。④卸载前观测一次。⑤卸载后观测一次。（5）观测注意事项：①观测频率和时间上述规定外，可根据实际情况适当增加或延长。②对各个压重荷载必须认真称量、计算和记录，由专人负责。③所有压重荷载应提前准备至方便起吊运输的地方。④在加载过程中，详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。⑤加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。⑥每次观测得到数据认真记录在如下沉降量观测专用表格。⑦箱梁浇筑前在腹板位置与预压对应位置设置观测点，观测混凝土施工过程的支架沉降。（6）数据整理分析及预拱度的设置：①数据整理分析观测结束后对测量数据进行处理，根据总沉降量和卸载后观测值计算弹性变形量。②预拱度的设置确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用下的总变形量，支架在荷载作用下的弹性压缩。根据梁的预拱度值线形变化，其它各点的预拱度值，应以中间点最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。预拱度曲线方程：y=ax2+bx+c取梁端点为坐标原点，跨长为L，主梁跨中预拱度值δ，各点预拱度设置根据上式计算。根据箱梁砼浇筑结束后沉降观测量值、预应力施工完毕后一段时间观测所得的预拱度与预压观测量值的对比，进一步调整预拱值。（7）卸载当观测到3天内，每天沉降量均<1.5mm后，视为稳定。卸载也采用吊车逐个将砂袋卸下。卸载完成后，观测支架的弹性变形。并绘出荷载-变形曲线。（8）支架调整在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进行放样。预压后经过调承托精确调整底模板标高。5.10支座安装（1）安装时保证墩台和梁体混凝土强度不低于30MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。（2）墩台顶凿毛清理。当采用补偿收缩砂浆固定支座时，对支座支承面进行凿毛，凿毛程度满足桥梁混凝土施工关于施工缝处理的有关规定，并将顶面清理干净；当采用环氧砂浆固定支座时，将顶面清理干净并保证支座支承面干燥。（3）清理预留孔。清理前检查校核墩台顶锚固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后彻底清理。（4）配制砂浆。环氧砂浆配制方法如下：①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。③在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。补偿收缩砂浆的配制按配合比进行，其强度不得低于35MPa。（5）安装锚固螺栓及支座。吊装支座平稳就位，在支座四角用钢楔将支座底板与墩台面支垫找平，支座底板底面宜高出墩台顶20mm~50mm，然后校核安装中心线及高程。（6）安装模板。沿支座四周支侧模，模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于支座宽度各100mm。（7）灌注砂浆。用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和支座底板与墩台面间隙灌满，灌注时从一端灌入从另一端流出并排气，保证无空鼓。（8）砂浆达到设计强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。图5.10-1支座灌浆模板安装图图5.10-2支座重力灌浆示意图5.11钢筋加工及安装（1）钢筋检验钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。（2）钢筋制作、绑扎连续梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用双面搭接焊焊接，焊接接头符合JGJ18-《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。图5.11-1钢筋断面布置图绑扎钢筋时，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，待第一次砼浇筑完成后并接茬清理干净后安装内模后再进行顶板钢筋的绑扎。（3）钢筋加工安装严格按照设计图纸进行施工。底、腹板钢筋绑扎（左图）顶板钢筋绑扎（右图）（4）钢筋绑扎的施工方法及注意事项： ①钢筋骨架制作前，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。②钢筋下料前，核对半成品钢筋的型号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补，严格按照图纸要求加工并进行标识。③钢筋绑扎时确保箱梁净保护层厚度符合设计要求，钢筋保护层垫块采用混凝土垫块，按设计规范要求布设；保护层垫块若设在纵横钢筋交叉点处，要求该钢筋交点处点焊。④如钢筋绑扎时和预应力管道发生冲突，适当移动钢筋位置以避让预应力管道，但不得随意截断钢筋。⑤受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，接头应错开布置。⑥钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式保护层垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。钢筋保护层采用C50混凝土垫块，保证梁体的耐久性。⑦本桥翼缘板下侧、腹板外侧、底板外侧布设D6冷轧钢筋焊接防裂网片，间距10cm×10cm。5.12模板及支撑安装连续梁内模采用方木、竹胶板组合型式。内模内框架采用5×10cm方木，侧面及底面、顶面均采用15mm竹胶板。内模预先在加工场加工成型，接缝严密。先用方木加工成框架结构，顺桥每0.3米设置一道内膜支撑采用“#”形支撑架加固，支撑架采用普通钢管，顺桥向间距0.6米一道，横桥方向0.5米一道。图5.12-1SU01联钢筋混凝土简支箱梁第一次模板安装断面图模板安装分两次：第一次安装底、腹板、翼缘板及内模；第二次在第一次砼浇筑完成后安装顶板内模板。第一次模板安装（右图）第二次模板（内箱顶板）安装（左图）5.13预应力管道安装及钢绞线穿束NU02预应力混凝土连续箱梁纵向预应力采用GB/T5224-级高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2毫米，单根面积140平方毫米，＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×Mpa；锚具技术要求应符合《预应力筋用锚具夹具和连接器标准》（GB/T14370-）之规定；预应力管道采用塑料波纹管成孔，其技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-）。（1）材料要求①.预应力钢绞线进场检查首先，进场材料应有出厂质量保证书或试验报告单。其次，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂，油渍等物质。另外，进场材料须进行力学性能检验。 钢绞线进场应从每批钢绞线中任取三盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成，每批重量不大于60t。检查结果，如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不符合要求，则该批为不合格产品。但供方能够重新分类，作为新的一批提交验收。②波纹管的进场验收波纹管外观应清洁，内、外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。③锚具的进场要求外观检查，应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套，检查外观和尺寸。如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。硬度检验，应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套，对锚具和夹片进行硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个不合格，同锚具的外观检一样进行检验。（2）材料存放要求预应力钢束、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。（3）波纹管施工工艺预应力管道全部采用塑料波纹管形成，波纹管在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，两根波纹管的连接采用比使用波纹管大一级的波纹管进行套接，连接用波纹管长度为50cm，连接处的缝隙采用胶带包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ10的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊定位在箍筋及架立筋上。如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动。根据指挥部和监理要求，施工时采用《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-，定位筋基本间距不大于0.5m，在钢束曲线段加密到0.25m，预应力钢束弯折曲线段设置有环形加强筋，以应保证管道位置正确。锚具垫板及喇叭管尺寸应正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道。所有管道均应在每个顶点设置排气孔及需要时在每个低点设排水孔。内径最小为20mm，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物外。（4）波纹管固定：安装时，按“波纹管依钢筋、钢筋让波纹管”的原则进行安装，用Φ10的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊在箍筋及架立筋上，以防浇注砼时波纹管上浮。（5）注意事项如下：①波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。②波纹管连接用套管旋紧，每端保证有25cm的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。③箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束、张拉及灌浆。④对在混凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。⑤预应力波纹管放样、安放详见“箱梁预应力构造纵断面图”。⑥波纹管安装就位过程中应尽量避免重复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。（5）预应力钢绞线的放样、安放由于箱梁分两次浇筑，故预应力钢束分两次安装；第一次在砼浇筑前安装底、腹板钢束；第二次在砼浇筑前安装顶板钢束。安装前检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置准确；孔道内应畅通，无水和其它杂物。①钢绞线的下料长度按设计长度表中的下料长度（已包含张拉工作长度140cm）进行下料；②钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用绝缘胶带绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤；③按设计预应力钢束编号编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，后用18～20#铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1～1.5m，编扎成束的钢绞线应顺直不扭转。成束的钢绞线按编号分类存放，搬运时，支点距离≯1.5m。为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包裹，以防穿坏波纹管。④管道安装完毕后，其端口应采取可靠措施临时封堵，以防止水或杂物进入。5.14连续梁混凝土施工顺序箱梁横截面砼均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。每段由最低点开始浇筑，由低向高浇筑。第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，两边对称分层浇捣，用插入式振捣器振捣密实。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平，洒水。第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇筑。（1）灌注砼注意事项1>浇注腹板与底板相连的倒角部分砼，由于振捣时会引起倒角处翻浆，要特别注意加强振捣，并在内膜倒角处加放压浆板封闭。2>在腹板浇筑过程中，安排专人用小锤敲击内模及侧模，检查混凝土是否密实。为避免腹板混凝土局部下陷，造成混凝土空洞。3>捣固砼时应避免捣固棒与波纹管接触振动，砼捣固中，要随时对管道进行检查，保证管道位置准确无位移，并及时清除渗入管内的灰浆。4>试验人员随时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。5>当昼夜平均温度低于+5℃或最低温度低于-3℃时，应按冬季施工处理，采取保温措施。当昼夜平均温度高于+30℃时，应按夏季混凝土施工处理，并保证混凝土的入模温度不高于+30℃。（2）桥面平整度的控制浇筑顶板砼前，为保证顶板的平整度和高程，首先根据顶板标高设置标高带，标高带设置按照下述要求布置，用两根5×5cm的角钢竖向焊接在顶板底层钢筋上，角钢的高度根据实际标高位置确定，长度与连续梁长度相等。标高带沿横断面方向每3.5m布置一根。在顶板砼浇筑到设计顶板标高时，采用φ30cm的简易滚筒沿标高带滚动进行找平。并用振捣棒沿边角振实，使砼密实并大致平整，然后再用滚筒以适宜的速度推进找平，直到表面密实平整为止。浇筑砼时及时振捣，且不要过振或漏振，以混凝土停止沉降，不再冒出大量气泡，表面呈现平坦、泛浆为准。顶面混凝土磨光时沿纵向拖压3-4次，起到进一步揉压和二次提浆的作用即可。如遇到露石子处，则要原地重复滚动数次就可平整。搭设人工操作平台，焊接一个钢筋骨架，其上铺设木板，工人站在木板上操作。人工抹面，横向整平3-4次，相邻两处抹平时抹板重叠至少1/3；最后两人配合精平，将抹平时形成的砂浆棱去掉；最后用3m直尺检查，不平处用原浆找平。利用人工用扫帚对顶板砼拉毛，要求一气呵，成横向从一侧向另一侧浮浆拉毛，施工完毕待初凝后，及时养护。（3）砼养护连续梁施工跨夏季、冬季，因此在砼养护方面需要采取措施以满足施工要求。冬季施工期间砼养护：混凝土养护采用暖棚法或掺加防冻剂法养护。

1).暖棚法养护：

1>在梁体周围用彩条布包裹，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。

2>采用暖风机加热，向箱内吹热风，以增加箱内温度。3>暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加暖风机的办法。混凝土养护期间，安排专人对暖风机检查，保持棚内温度。

4>暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。

2)混凝土掺加防冻剂的养护：

1>混凝土外露表面采用采土工布加草袋进行覆盖，在冬季施工期间不得浇水养护。

2>混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。3)夏季施工期间砼养护：当昼夜日平均气温高于30°C时，砼工程符合热期施工;1>砼浇筑完成并对表面修整后尽快开始养护，应在其表面立即覆盖清洁的土工布，使砼表面保持水分；初凝后应增加覆盖浸湿的粗麻袋或土工布，继续洒水保湿保温。2>混凝土保湿保温养护的时间不得小于7d。保湿养护期间，应采取避阳和挡风，控制高温和干热。

连续梁混凝土分两次浇筑，在每次混凝土砼浇注完后，为防止日晒、雨淋，低温等影响，应立即用沾湿的土工布盖好，等砼初凝后洒水自然养护，保持土工布湿润。夏季应每隔0.5～1.0小时对外、内侧模用高压水冲浇降温，拆模后应对砼表面洒水养护7天。梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。5.15预应力张拉施工5.15.1张拉机具校验、标定（1）千斤顶的校验①油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。②接好油路后进行试运行，行程应不小于200mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。（2）电动油泵的检验①检查油泵是否是正常使用。②检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油宜采用高级机油。③油泵储油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。④油泵上安全阀必须预先检定在规定量最大压力时，能灵敏地自动开启回油。⑤油泵所用油料根据实际气温采用10号或20号机械油，使用前应使用钢丝布过滤，保证清洁。⑥应采用高压油管，在使用时保证顺直或在半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土侵入油路影响油质和避免接头有漏油。⑦油泵的使用及检修按使用说明书进行。（3）压力表的校验①压力表在使用前应送计量认可单位校验。使用过程中当：使用时间超过6个月或者张拉次数超过300次时；使用过程中压力表出现异常情况；千斤顶检修或更换配件后需要进行重新校正。②标准油表每周校正一次（工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%）。③千斤顶、油泵、压力表的配套标定在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。④机具配套、校验、标定由试验室负责。千斤顶或压力表在使用前应送计量认可单位校验。使用过程中当：使用时间超过6个月或者张拉次数超过300次时；使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；千斤顶或压力表检修或更换配件后需要进行重新校正。5.15.2张拉前的准备工作（1）张拉钢束在梁体混凝土强度达到设计值的90%以上，且保证张拉时梁体混凝土龄期不小于14天时进行。（2）检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施；（3）向孔内压风，清除孔内杂物；（4）清洁锚垫板上的砼，修正孔口，用特制样板的周边圈，用石笔绘出锚圈安放位置；（5）对使用的千斤顶、油泵、油压表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上，供张拉时使用；（6）将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净，为减少摩阻损失，采用两端同时张拉；（7）两端同时张拉时，应配对讲机联系，应保持油压上升速度相等，互报压力表读数和伸长量，尽量使两端伸长量相等，并密切注视滑丝和断丝情况，作好记录；（8）预应力钢束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确，如试验值与设计值偏差大时应分析原因，并进行设计调整。孔道摩阻测试的基本步骤为：在预应力筋的两端各装一台千斤顶。测试时首先将固定端千斤顶的油缸拉出少许，并将回油阀关死。然后开动张拉端千斤顶进行张拉，当张拉端压力表示到预定的张拉力时，读出固定端压力表读数并换算成张拉力。两端张拉力之差即为该孔道的摩阻损失。5.15.3钢绞线张拉（1）后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为：ΔL=PL/Ay/Eg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。钢束张拉时，预应力筋的张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395Mpa，初张拉应力0.1σcon=139.5Mpa,单股270级Φs15.2mm钢绞线截面面积A=139mm2，张拉力Nk=n·A·σcon，n为一束钢束中钢绞线股数。Nk不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根据实验确定，张拉力应控制为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和。预应力筋张拉时需同时满足张拉力及引伸量的要求（双控），以张拉力为主，伸长量校核，实测伸长量与计算量之差应在±6%以内。张拉的程序按技术规范的要求进行，持荷5min。张拉程序为0—10%σk（测量伸长值）—100%σk-持荷5分钟锚固（σk为控制应力，测量伸长值）（锚固），张拉过程中保持两端的伸长量基本一致。（2）预应力张拉时采用伸长量与张拉力双控，并以张拉力为主，实测伸长量与计算伸长量容许误差值应控制在6%以内。具体张拉顺序：先张拉横梁N2钢束，在张拉除F5、F5a外腹板钢束，张拉顶板底板钢束，然后张拉横梁其余的钢束，最后在张拉F5、F5a钢束。以上张拉顺序严格施行，特别是F5、F5a钢束需待横梁张拉槽口封锚后，且砼强度达到设计强度的90%以后方可张拉，防止该钢束向下崩裂。（3）纵向预应力钢束采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向后竖向再横向，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。（4）张拉时混凝土强度达到设计强度的90%，混凝土龄期不得小于14天。（5）张拉要求：①横梁：张拉预应力钢束N2，张拉时左右对称张拉；②腹板：预应力钢束张拉，张拉时左右对称:③顶板与地板预应力钢束同时张拉，张拉应上下左右对称张拉：④横梁：N1和N3预应力钢束上下左右对称同时张拉；⑤腹板：左右对称张拉；（6）张拉注意事项①千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求；②实施张拉时，千斤顶、锚圈与孔口必须在一个同心圆内，以便保证千斤顶张拉力作用线与预应力钢铰线轴线保持一致；③初张拉吨位为控制吨位的10%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记录；④预应力钢铰线张拉采用双控指标，即锚下控制应力和伸长量，以锚下控制应力为主，伸长量校核，对同一截面的断丝率不得大于1%，在任何情况下不允许整根钢绞线拉断。⑤所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若张拉途中出现故障应立即停止张拉；⑥预应力张拉质量应符合《规程》规定，张拉质量不合格时，应查明原因，重新张拉；规范规定：实际延伸量与理论计算伸长量相差±6%内，当实际延伸量与理论计算伸长量相差超过规范要求时，应查找原因，可按照下列步骤进行：第一步：校验张拉设备；第二步：测定钢绞线的弹性模量；第三步：松张后再进行张拉。张拉力和理论伸长量详见下：纵向预应力理论伸长值△L（cm）的计算：式中：△L——预应力筋理论伸长值（cm）；p——预应力筋的平均张拉力，N；Ay——预应力筋截面面积mm2；Eg——预应力钢绞线弹性模量（MPa）；L——从张拉端至计算截面的孔道长度（cm）；θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和；K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，（由张拉摩阻试验确定）；μ——预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数，（由张拉摩阻试验确定）；⑦割丝：用砂轮锯切割。严禁用电弧焊切割。⑧在张拉过程中，均需填写张拉记录，预应力张拉记录表，以备查核。5.16压浆及封锚（1）真空压浆施工工艺流程详图5.16-1。图5.16-1压浆施工工艺流程图（2）压浆施工①水泥浆配合比经过试验确定上述材料的配合比为压浆料：水=1440：:560，水泥浆的强度等级为50MPa。按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）的要求，水泥浆的泌水率0。水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。水灰比控制在0.40-0.45。②真空压浆设备真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。③孔道密封措施鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。④孔道压浆过程压浆在钢束张拉24小时内进行，水泥浆的水灰比0.4-0.45，所用水泥龄期不超过1个月。为减少收缩，可掺入适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合微膨胀必须满足《混凝土外加剂应用技术规范》要求，微膨胀混凝土水中14d膨胀率≥2.5×10-4，水中14d，空气28d的干缩率≤3×10-4.压浆后要继续进行养生，要确保压浆的密实和强度。搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；拌浆：①拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；②将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；③将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；④倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；压浆：割除多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后24～48小时内压浆；启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到-0.06～-0.1MPa，则表示孔道密封不严；确保密封良好后，在负压满足-0.06～-0.1MPa的前提下，将浆体用注将泵以0.5～0.7Mpa的压力压进孔道，直到浆体经过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆1～2分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀；除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。每一次制浆时制作不少于三组的40×40×160mm的水泥浆试块，养护28天后检查其抗压、抗折强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。⑤辅助压浆注意事项1）保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；2）在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；3）整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；4）浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制；5）必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；6）搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；7）安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。（3）封锚①封锚混凝土采用C50无收缩混凝土。②封锚前应将周围的杂物清理干净，梁端锚穴处应凿毛处理。5.17支架拆除待连续梁体张拉且压浆完成后，即可进行支架的拆除。解除贝雷梁与墩身的连接，首先撤除侧模，然后是方木和底模，将贝雷梁间的横向连接拆除后，从翼缘板端部用两台25吨吊车同时起吊贝雷梁两端，放置地面。其余贝雷梁均用手拉葫芦从中间拉向翼缘板端部，同样用两台吊车吊至地面，以达到拆除贝雷梁的目的。贝雷梁拆除完成后，将钢管立柱间的连接和与墩身的连接解除，先用20吨吊车吊住钢管柱，然后用气焊切割钢管柱底部，缓慢将钢管立柱吊至另一跨指定位置。拆除时所有模板、方木等均要求采用绳索缓慢吊放于地面，禁止向下抛掷。严禁为省事将支架拉倒。为方便支架系统拆除、加快拆除速度，采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下：支架拆除采用倒序法，主要工序：卸落层调整、模板系统与拆除、卸落支架拆除、贝雷梁横移与吊装拆除。具体如下：①卸落层调整下一跨预应力张拉压浆3天后，经检查无安全质量隐患方可进行卸落层调整。具体方法如下：两组人员，分别由跨中向两端调整，分批次进行，每次卸落高度为1丝牙。②模板系统拆除卸落层调整后，人工逐根将构件与肋木向外转运至两侧或箱梁顶后，采用吊机转运；拆除构件与顺序：底模竹胶板、横向肋木、纵向槽钢。③卸落支架拆除模板系统拆除后，逐根将翼板下脚手钢管转移至拆除区或梁顶，再采用吊装至地面进行堆码。砂箱拆除直接采用人工将砂箱内的砂子清理，为箱梁底模拆除留出空间。④贝雷梁横移与拆除在卸落层支架拆除完成后，按吊装单元将贝雷梁间的联系拆除；采用2台手动葫芦将贝雷梁平移至拆除吊装区，采用25t汽车吊吊装至地面拆除堆码。6交通组织及防护措施6.1交通组织方案由于SU01和NU02联防护区域内公路的行车流量较大，为将防护施工对公路过往车辆的干扰降低至最低限度，在防护围挡拼装时，我们要采取较为合理的施工方法，与公路路政、交管部门密切联系，加强与地方公路部门的沟通，在施工作业中尽量避开车辆通行的高峰时期。（1）在防撞基础顶面、侧面涂刷反光标记，按规定用反光油漆涂刷混凝土、围挡表面，重要位置设置警示红灯，夜间需要在支架的两端各布置不少于3盏红色警示照明灯（不包括夜间施工照明设施）；在施工门洞上方设置明显的车辆限高标志，限高为5.2m。（2）公路行车防护时，根据公路交通要求，在防护围挡设置限高警示牌，在距离施工场地公路来车方向100m设置行车“施工路段，请减速慢行”警示牌、300m设置行车“前方施工，注意慢行”警示牌、800m设置行车“前方施工，注意慢行”警示牌警示车辆减速经过，驶出作业区100m设置“驶出作业路段，祝你一路平安”。表6.1-1S49省道路防护围挡主要工程数量序号工作项目单位数量10.8x0.6x7.2方形C25混凝土基础M322减速标个63施工警示标志个64限高标个45限宽标个46反光漆kg2006.2临时道路封闭方案对于上跨S49省道施工前，应搭设防护棚架，在安装完成防护棚架的基础及立柱结构后，对S49省道进行临时封闭道路，按照施工总体计划，道路封闭时间见表6.2-1、6.2-2。

表6.2-2上跨S49省道临时道路封闭施工计划工程项目主要工程量计划开始时间计划结束时间工期（d）备注单位数量一、上跨S49省道施工12月15日10月10日325S49省道大道封道项112月30日12月30日1S49省道大道封道项110月10日10月10日16.3S49省道道路临时封闭施工方案6.3.1交通组织方案简述S49省道交通流量大，施工不可中断，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响工程进程的前提下，能实现既定的工期目标。在建设单位的组织下，我们对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了简单测算。从而在遵照设计要求的施工程序，并能够克服上述难点问题的前提下，我们参照国家和丽水市相关规定要求编制了本方案，根据施工现场实际情况，S49省道分两阶段封闭道路施工。防护棚架在搭设前先对道路两侧的管桩基础以及管桩进行施工，施工时注意路面防护，尽量不占用行车道，保证人员机械及交通行车的安全。管桩施工时，注意吊车的位置应该在施工道路的两侧，而且在专人指挥和引导交通的(1)第一阶段：S49省道防护棚架搭设，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭S49省道太鹤大桥到塔山大桥之间区段，占用由太鹤大桥到塔山大桥的车行道，占用的车道行车车辆分流至临江东路及G330绕行。配合工期：1天，12月30日23：00-12月31日5：00具体封道时间：施工准备：23:00-23:20，吊车准备就绪，型钢钢材物资准备齐全，人员到位；封闭道路：23:20-23:40，汽车吊吊装横桥向I22工字钢；减速放行：23:40-0:00，加固横桥向I22工字钢；封闭道路：0:00-1:30，汽车吊吊装纵桥向I45工字钢；减速放行：1:30-2:30，加固纵桥向I45工字钢。封闭道路：2:30-3:00，汽车吊吊装横桥向I10工字钢分配梁；减速放行：3:00-3:30，加固纵桥向I10工字钢。封闭道路：3:30-4:00，加固I10工字钢分配梁与横梁焊接；减速放行：4:00-4:20，准备桥面板铺设封闭道路：4:20-4:40，竹胶板、防水板铺设；减速放行：4:40-5:00，清理现场。(2)第二阶段：S49省道防护棚架拆除，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭S49省道太鹤大桥到塔山大桥之间区段，占用由太鹤大桥到塔山大桥的车行道，占用的车道行车车辆分流至临江东路及G330绕行。配合工期：1天，10月10日23：00-10月11日5：00具体封道时间：施工准备：23:00-23:20，吊车准备就绪，型钢钢材物资准备齐全，人员到位；封闭道路：23:20-23:40，汽车吊配合人工拆除桥面板及防水板；减速放行：23:40-0:00，拆除横桥向I10工字钢；封闭道路：0:00-0:30，汽车吊配合人工拆除I10工字钢；减速放行：0:30-1:30，拆除I45工字钢。封闭道路：1:30-2:00，汽车吊配合人工拆除I45工字钢；减速放行：2:00-3:00，拆除I22工字钢。封闭道路：3:00-4:00，汽车吊配合人工拆除I22工字钢；减速放行：4:00-4:20，准备基础拆除封闭道路：4:20-4:40，汽车吊配合人工拆除管桩；减速放行：4:40-5:00，清理现场。6.3.2交通安全的辅助措施(1)道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。(2)在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全经过施工路段。(3)保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。(4)杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（特别是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。6.3.3施工区交通安全管理施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：(1)施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。(2)交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。(3)设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。(4)全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。(5)施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。7资源配置计划7.1劳动力需求计划⑴主要管理人员需求计划表。参见附表7.1-1所示：主要管理人员投入计划表。表7.1-1项目主要管理人员需求计划表序号姓名职务职责分工备注1陈永强项目经理全面负责2王晓军项目副经理现场组织、协调3刘法敏项目党工委书记外部组织、协调4宋时普安质部长安全监控5丁海涛项目总工技术方案6王永军办公室负责人后勤7张岩工程部长现场技术控制、技术交底8尹金宝技术主管现场技术控制、技术交底9赵小涛技术主管现场质检、监督监控10倪凡物机部长现场物资机械管理11毕书霞工经部长合同预算12许宏宾试验室主任试验检测⑵主要劳动力需求计划表为了满足箱梁施工进度计划要求，分工种配备劳动力。具体劳动力需求详见表7.1-2。表7.1-2主要劳动力需求计划表序号工种名称10月份11月份12月份1月份1木工71522152混凝土工101520153钢筋工102030204电工22225张拉工06606电焊工5101510合计346895627.2主要周转材料配置计划表7.2主要周转材料配置计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1优质竹胶板1830×915×15mm块7702钢板60*80*2cm块123工字钢I45a,6m/根根724槽钢[10m2005方木10*10cmm32006方木5*10cmm38607方木15*15cmm8508钢管φ48*3.5m367007.3主要机械设备配置计划表7.3主要机械设备配置计划表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1吊车25t辆42平板车辆23装载机ZL50C台24挖掘机PC200台25变压器500kVA台16变压器250kVA台17插入式振动器Ø50个6备用2个8插入式振动器Ø70个6备用2个9平板振动器LH300个310钢筋切割机台311钢筋调直机台212木工圆盘锯台213电焊机BX1-500-2台1514柴油发电机组200KW台1备用15千斤顶YCW500台416张拉千斤顶YDC240QX型套2横向束单根用17真空压浆机HJB-6台28安全保证措施8.1施工安全措施项目经理是安全第一责任人，专职安全员全面负责现场安检及指导协调。专人负责大型起重设备的使用、养护维修工作，项目部主管设备人员同设备司机是第一责任人，前者定期对设备进行检查，后者随时掌握机械状况，发现问题及时维修保养。分别与每个施工人员签定安全责任书，分阶段专题进行安全交底。模板、钢筋吊装时尽量远离既有线缆。连续梁作业全部在高空进行，工作平台焊接要稳固四周必须挂设不低于1.5m的安全网。高空作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用品，否则不允许上桥。每跨箱梁上单独设漏电保护开关，非电工人员不准私自接线，电工人员经常检查线路，防止漏电。每跨箱梁远离施工便道一侧设置爬梯，爬梯两侧设置扶手和安全网，保证检查人员上下安全。预应力张拉班组人员应固定，在张拉过程中必须在千斤顶后面设置挡板，张拉作业时，千斤顶后方严禁站人；高强精轧螺纹钢筋张拉后未压浆前不得随意踢碰，防止崩断伤人。8.2施工机械安全措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。六级以上大风，停止起重作业。8.3预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢托架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。8.4盘扣式脚手架施工安全保障措施盘扣式满堂脚手架在使用之前需做好以下工作：（1）使用前应对盘扣式脚手架构配件质量进行复检验收，查看有无弯曲或破损，否则需要剔除不得使用，并做好材料进场验收记录。（2）扣件式剪刀撑斜撑扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。（3）换填后的地基，立杆必须采用可调底座，底座下设方木垫板，厚度不小于5cm，宽度不小于底座宽度。（4）可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。（5）遇6级以上大风、大雨等特殊情况需要立即进行支架全面检查，不留隐患，确保支架稳定安全。（6）若停工超过一个月恢复使用前必须进行检查。（7）当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。（8）立杆的接长缝错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用0.6m模数立杆差及0.3m立杆找平。（9）立杆的垂直度要严格加以控制：架子垂直度按h/500控制（h为架高）。（10）每拼装3层高时，用水平尺检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。（11）斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦能够错节布置。（12）斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，要按规定要求设置，不得随意拆除。（13）支架上下各20cm处设置顶部纵横向水平连接横杆和扫地杆，使立杆连成整体，增强整体稳定性。顶托顶端高出横杆长度不大于50cm。（14）剪刀撑的斜杆与地面夹角在45°～60°之间，斜杆要每步与立杆扣紧。（15）支架应设置良好的防雷接地措施。8.5高空作业安全严格遵守安全生产纪律。严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。各特殊工种作业人员必须持证上岗。高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具。严禁酒后和带病作业。工前对机具进行试运转，保证机具性能良好。严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。施工用电缆路必须保证绝对高度绝缘。架设上下安全梯架、通道，并保证牢固、稳定、安全性。梯架、通道、支撑架体严禁堆放材料杂物，确保梯架通道顺畅。必要时必须张挂安全网。严禁利用起吊设备、升降设施运送上下人员。起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，设有专人指挥。操作人员要听从指挥，服从信号。紧密配合。起重物下严禁站人和人员经过。高架使用物资、料具必须放置有序、稳定牢固，以防掉落。在必要时空架构造物施工应设置防护栏杆。水面高空作业必须配备救生衣、救生圈和水上船只，并设专人监护。高架构造物应设避雷装置。高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。设置安全警告标志。8.6施工用电安全施工现场用电应按国家操作规程要求施工。现场电工需持证上岗，应了解掌握施工现场设备情况，必须利用劳保用品或绝缘器材进行操作，进现场穿绝缘鞋，戴安全帽。电工禁止带电作业，对情况不清，设备和线路均按有电处理，电气设备不准同时接零。所有电气、设备，都应接有漏电保护器装置，对开关溶断丝选用应合理，同一地点超过两个开关时应设总开关，同一开关不允许安两台设备。施工现场配电室应防雨水，门应上锁，闲人免进，室内不准堆放易燃物品。现场用电禁止乱拉乱接，暂住房内配线，导线规格应符合用电容量的要求。暂住房内配线高度符合要求。现场用电设备配线采用四芯电缆，电缆线应采用木杆架设应牢固，高度应符合要求。施工现场如遇停电时必须立即切断电源，防止来电时机械自行运转伤人，施工现场不允许带电作业。0#段施工所有电器及钢筋模板必须要有可靠接地。8.7施工防火措施现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃才材料。施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风、用火符合规定。不准在工程内、库房内调配油漆、稀料。施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。9质量保证措施9.1试验工作质量保证措施（1）按规定的频率进行原材料的抽验工作，确保各种试验的有效性和准确性，认真把好质量关。（2）按设计要求进行配合比设计工作，针对施工要求及原材料实际情况确定施工用配合比，在现场设试验人员对混凝土的拌合质量进行控制。（3）对于试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。（4）对预应力施工用设备，按规定进行千斤顶、油压表进行检定，保证钢束的张拉质量。9.2测量工作质量保证措施（1）对现浇箱梁施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。（2）施工基线、水准点、测量控制点，定期半月校核一次，各工序开工前，校核所有的测量点。9.3模板满堂支架质量保证措施（1）对于现浇箱梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。（2）在满堂支架搭设前对作业队进行认真技术交底，以保证现场搭设情况与设计相一致。（3）满堂支架经“加载验收”合格后，方允许交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。（4）模板、满堂支架使用过程中，派专人不断检查，发现问题及时解决。（5）拆卸模板、满堂支架，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。9.4钢筋加工及安装质量保证措施（1）钢筋验收：必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。（2）钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。（3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。（4）钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。9.5预应力安装、张拉、压浆质量保证措施（1）预应力材料验收：必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢绞线、波纹管、锚具不予进场，对进场的钢绞线、波纹管、锚具尺寸、硬度、静载锚固性能严格按规定取样试验合格后方能使用。（2）预应力安装：波纹管及锚具安装严格按照图纸设计规格尺寸位置进行安装；钢绞线的编束可在简易的绑扎台上进行，将每束钢绞线齐头后穿入梳丝板，用铁丝将梳理规则的钢绞线绑扎牢固，绑束由起端每隔1m绑扎一道密排的丝匝5cm，编束后堆放整齐，标明束号，其中每根用相同颜色的油漆涂抹二端头，防止错位。穿束前，先用空压机将孔内灰尘、杂物吹净。竖向筋在砼灌注前埋设，穿束只有纵向筋，钢绞线穿束采用人机结合穿束的方法，步骤如下：①用人工将单根钢绞线从穿束端送进孔内，直到另一孔口。②利用已穿好的钢绞线牵引φ16mm钢丝绳从孔一端拉至穿束端。③钢丝绳一端设挂勾，勾在钢束端部钢环内。④钢丝绳系好钢筋环,开动穿束机,收拉钢丝绳，将钢绞线束从穿束端拉至另一端。钢绞线束穿设过程中要基本保持水平或采取措施保证入口附近钢束的水平。（3）预应力张拉必须满足以下要求：①张拉前检查锚垫板附近情况（混凝土浇筑时该处要注意，因该处钢筋密，管道多，要加强重视，既要保证锚后混凝土密实又不能影响管道），若有蜂窝及其它严重缺陷在拆模后立即研究采取补救措施，待混凝土强度和弹性模量达到后方可张拉。②锚垫板及夹片洗净油污并擦拭干净。③检查锚垫板与管道轴线是否垂直，若有偏差，应进行校正，否则会使个别钢绞线受力过大产生断丝现象。④对选用的张拉设备进行性能试验，不符合其技术性能的不能使用。⑤张拉千斤顶在使用前必须与其配套使用的油压表共同进行压力—油压值的标定工作。千斤顶在下列情况下进行标定：a、出厂后初次使用。b、张拉不能超过300束钢绞线束，且不超过6个月。c、更换新的压力表。d、校验后经过三个月而未使用。e、千斤顶经过拆开检修后。f、震动、损伤或油压锐减及其它异常情况。⑥油压表的规格：精度等级为1.0级，油压表在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，油压表在下列情况下进行校验：a、出厂后初次使用。b、震动、损伤或油压锐减及其它异常情况。c、校验周期不超过一个星期。⑦张拉后预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其它束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内（4）压浆：管道压浆采用真空辅助压浆，预应力终张拉完成后48小时内完成压浆，真空压浆保证管道真空度为-0.06～-0.08Mpa，管道压浆压力为0.4-0.6Mpa，每束持浆压力不低于0.5Mpa时间不低于5分钟。9.6混凝土施工质量保证措施制定关键工序的质量控制措施：搅拌工序、运输工序、浇筑工序、振捣工序、养护工序。混凝土施工前，事先确定并培训专门从事混凝土关键工序过程施工的操作人员和记录人员。混凝土搅拌过程中，每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。定期或随时（雨天）测定骨料的含水率，每一工作班不少于二次。当含水率有显著变化时，增加测定次数，并依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。搅拌高性能混凝土时，先向搅拌机中投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后，加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入外加剂，充分搅拌后，再投入粗骨料，并继续搅拌均匀为止。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于3min。原材料的投放顺序及混凝土的搅拌时间应严格执行，不无故更改，未经批准不得任意延长和缩短搅拌时间。混凝土运输设备能确保浇筑工作连续进行，其运输能力与搅拌设备的搅拌能力配合适宜。确保运输设备不漏浆和不渗水。在运输混凝土过程中，保持混凝土的均匀性，做到不分层、不离析、不漏浆。泵送施工根据施工进度安排，加强组织和调度工作，确保连续均匀供料。浇筑前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（工字形或锥形）有利于钢筋的定位，不使用砂浆垫块。混凝土的入模温度应视气温而调整，一般不超过25℃。对于构件最小断面尺寸在300mm以上的结构，尽可能降低混凝土的入模温度。负温气候条件下施工时，混凝土的入模温度一般不低于12℃。控制新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土介质间的温差不大于20℃。预应力混凝土梁体采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。采用插入式高频振捣器时，采用垂直点振方式振捣。每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。振捣按规定的工艺设计路线和方式进行，防止随意加密振点和漏振及任意延长同一振点的振捣时间。混凝土振捣完毕后，应立即对暴露面混凝土进行覆盖，并及时采取适当的保温保湿养护措施对混凝土进行养护。对采用带模养护的混凝土结构，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。新浇注混凝土振捣24～48h后且强度发展至对结构安全性无不利影响时，可略微松开模板，并浇水养护7d以上。对于具有大面积暴露面的结构，振捣结束后，立即将暴露面混凝土抹平，再用土工布、草帘等覆盖后，及时采取洒水喷雾等保湿措施养护14d以上，以减少混凝土的暴露时间，防止表面水分过分蒸发。混凝土拆模后，迅速采用土工布、草帘等将暴露面混凝土进行覆盖，并采取切实措施，保证混凝土表面保持潮湿状态，然后再用塑料布或帆布等将土工布、草帘等保湿材料包裹完好。保护覆盖物完好无损，且彼此搭接完好，其内表面具有凝结水珠。混凝土养护期间，选择有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等环境参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土内外温差满足规范的要求。10季节性施工措施10.1雨季施工保证措施（1）雨期施工期应做好外防护架的检查、避雷、防滑等工作，并编制切实可行的施工措施，保证安全生产。（2）模板的堆放应严格按规定进行。模板堆放场地必须坚实可靠，排水通畅，防止积水。模板拆下后必须清理修复，涂刷油性脱模剂。合模后未能及时浇筑砼部位，下部留出水口。（3）钢筋在绑扎之前，要清除污物、锈蚀，雨天要对钢筋加工场处的钢筋原材、半成品进行覆盖，防止钢筋生锈。雨中不宜进行焊接作业。（4）掌握施工期间的天气情况，尽量避开雨露天浇灌砼。在浇筑砼的过程中，如遇大雨不能连续施工时，应按规定留设施工缝，已浇筑且未初凝的砼表面及时覆盖防雨材料，雨后继续施工时，应先对施工缝部位进行处理，然后再浇筑砼。10.2防台施工保证措施做好防汛防台应急预案演练。夏季与青田气象局保持信息畅通，保证气象预报的及时性。台风期间，坚持安全第一，尽量减少经济损失。详见防汛防台方案11环境保护措施11.1文明施工保证措施建立文明工地和文明工地创立定期检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由副经理组织以安全环保部为主责部派员进行，每月进行评比一次。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。11.2环境保护保证措施全体施工人员要进行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等国家、地方政府有关环境保护的法规教育，认真学习有关环境保护的要求，提高环境保护意识，自觉做好环境保护工作。加强对环境保护的监测，控制环境保护要求的各种指标，施工区域和施工现场设烟尘、噪音等环境保护的监测仪器表，发现问题及时反馈处理。重点要抓好空气、水、噪音等环境保护及地面建筑、道路和地下管线的安全工作。11.3控制排污（1）节约用水，提高水源利用率。施工废水、生活污水不排入居民区、工厂、饮用水源和灌溉渠道，按要求进行废水处理。施工场地内设置沉淀池、冲洗池，废水、污水经滤网过滤后，经过污水管输入池中沉淀，再经出油处理后，再排入市政排污管网。（2）施工现场及生活区内的废料、垃圾应及时清理，运到指定地点进行处理。车辆运输垃圾和废物时，要用蓬布覆盖，避免沿途散落污染环境。车辆出场前要对轮胎进行冲洗。在驻地场内设垃圾回收站，生活垃圾集中回收、集中运弃，严禁随意倾倒。不用的材料和机具及时清退出场，保持场内清洁。（3）现场存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，污染水源和空气，易燃、易爆及其它污染废物，必须按国家有关规定封存管理，严禁乱丢乱弃，注意计量和回收。（4）施工现场、临时道路等易产生粉尘部位定期洒水，减少灰尘对周围环境的污染。11.4降低施工噪音，减少振动（1）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。（2）合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。（3）按规定对机械设备进行定期保养，以减少声源。12应急预案12.1成立应急救援领导小组组长：项目经理副组长：项目常务副经理、项目书记项目总工、项目副经理组员：安质部、财务部、物设部、综合办公室、各架子队队长等主要人员及各施工队主要管理人员担任，领导小组人员要求精练精干，领导小组要内部业务联系紧密，遇事联动迅速。应急救援领导小组负责指挥及协调工作，并保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通，同时维护现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录以及妥善处理好善后工作。12.2安全排险救助工作的基本要求安全排险救助工作是一项对时间性、政策性、技术性和安全可靠性要求很高的工作，各种要求和困难交织在一起，即要救人，又要护人；即要排险，又要保护现场；即要快速，又要稳妥。矛盾很多，常会在事变到来时，出现手忙脚乱、顾此失彼的情况。造成这种情况的原因是多方面的，其中，对