施工负责人一 (1)附有答案

施工负责人一[复制]您的姓名：[填空题]*_________________________________1.场界指车辆段/停车场与（）的分界。[单选题]A）接轨车站B）出入段线C）出入段/场线正线部分D）运营线路(正确答案)2.转线作业指车辆从某一线路通过（）转移到另一线路。[单选题]A）联络线(正确答案)B）连接线C）牵出线D）单渡线3.施工命令是（）向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。[单选题]A）线路运营调度员(正确答案)B）线路设备调度员C）线路调度员D）施工调度员4.（）发布之前，需确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置，作业车辆已进入作业区段。[单选题]A）封锁命令B）封闭命令(正确答案)C）末班跟跑命令D）动车演练命令5.封锁命令发布之后，（）不得进入该封锁区段。[单选题]A）作业无关人员B）作业无关车辆(正确答案)C）作业无关人员和车辆D）其他任何人员或车辆6.封锁区段内的列车司机在运行途中，应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认，如发现危及行车的情况应立即停车并与（）确认。[单选题]A）施工负责人B）施工调度员C）车站值班员(正确答案)D）调试负责人7.运营前（）min，车站行车人员应确认管辖范围内所有施工检修作业已注销，线路空闲无侵限，运营设备运行正常，并对[信号道岔、信号机]及屏蔽门进行测试，道岔位置及信号机状态、进路显示正确。[单选题]A）15B）30(正确答案)C）45D）608.列车退行限速为（）km/h。[单选题]A）3(正确答案)B）5C）20D）409.首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，与前行列车行车防护间隔至少（）。[单选题]A）一站一区间B）一站两区间C）两站一区间D）两站两区间(正确答案)10.切除ATP运行的列车限速为（）km/h。[单选题]A）20B）30C）40(正确答案)D）6011.除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时（）列车以切除ATP方式运行。[单选题]A）1B）2(正确答案)C）3D）412.反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持（）的列车防护间隔。[单选题]A）一站一区间(正确答案)B）一站两区间C）两站一区间D）两站两区间13.列车人工限制向前运行限速（）km/h。[单选题]A）20(正确答案)B）30C）40D）6014.以下哪项不属于登乘ATP切除列车人员的工作职责（）。[单选题]A）监护列车按限速要求运行B）督促司机执行标准化作业C）与调度员进行联控(正确答案)D）协助司机对前方线路情况的不间断瞭望15.列车切除ATP运行，不属于司机需严格确认的行车条件是（）。[单选题]A）道岔位置正确B）线路空闲C）信号机状态显示D）列车速度码(正确答案)16.手摇道岔的授权人员为（）。[单选题]A）集团[副]总调度长B）值班调度长C）线路调度长(正确答案)D）驻调司机17.车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。[单选题]A）OCC业务主管B）OCC值班调度长C）OCC设备调度(正确答案)D）OCC运营调度18.得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成（）。[单选题]A）手动状态(正确答案)B）自动状态C）隔离状态D）备用状态19.若气灭保护区手动状态达（）小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工，消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。[单选题]A）6B）8(正确答案)C）9D）1020.地下车站与隧道周边外侧（）内设置控制保护区。[单选题]A）十米B）二十米C）三十米D）五十米(正确答案)21.出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。[单选题]A）十米(正确答案)B）二十米C）三十米D）五十米22.（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。[单选题]A）施工主体单位B）运营管理部C）运管中心D）运营设施设备管理部(正确答案)23.（）负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。[单选题]A）施工主体单位B）维保公司供电分公司C）运管中心(正确答案)D）运营公司24.（）依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管，落实应急预案。[单选题]A）施工主体单位B）维保公司供电分公司(正确答案)C）运管中心D）运营公司25.（）负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内，各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。[单选题]A）维保公司车辆分公司(正确答案)B）维保公司供电分公司C）维保公司后勤分公司D）运营公司26.对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。[单选题]A）主登记站(正确答案)B）入轨站C）出轨站D）作业点27.对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知（）接地线的编号和数量，由【XXX】将每根接地线的编号录入施工管理系统。[单选题]A）DCC运转值班员B）信号楼值班员C）DCC设备值班员(正确答案)D）车场主管28.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。[单选题]A）600B）700(正确答案)C）800D）90029.根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。[单选题]A）特级重大施工B）日常检修施工(正确答案)C）三级重大施工D）临时施工30.（）是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障，导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时，需立即进行故障抢修的施工。[单选题]A）一级重大施工B）日常检修施工C）二级重大施工D）抢修施工(正确答案)31.单个施工计划中包含2至（）个入轨站或出轨站，且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。[单选题]A）8B）7C）6D）5(正确答案)32.（）负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。[单选题]A）运营设施设备管理部B）运营管理部(正确答案)C）OCCD）运营公司33.新车执行末班车跟跑计划前，需经（）审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。[单选题]A）运营设施设备管理部B）运营公司C）OCCD）运营管理部(正确答案)34.需突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工，需经（）审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。[单选题]A）运营设施设备管理部B）运营公司C）运营管理部(正确答案)D）OCC35.正常情况下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。[单选题]A）一B）二(正确答案)C）三D）四36.由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的（）个工作日内申报。[单选题]A）1B）2(正确答案)C）3D）537.（）系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的，且资产非集团所有的工程车辆。[单选题]A）有动力工程车B）无动力工程车C）外来工程车(正确答案)D）工务工程车38.（）负责所辖10号线工程车辆的使用管理和维修管理工作，负责10号线新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[不含工务专业]。[单选题]A）维保公司B）运营公司(正确答案)C）供电分公司D）通号分公司39.工务分公司使用自管的工程车施工作业前应根据已批复的车场施工计划，施工负责人提前（）至DCC办理施工登记。[单选题]A）10minB）15min(正确答案)C）20minD）30min40.（A）负责所辖工程车辆的使用管理和维修管理工作，负责新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[含10号线工务专业，不含10号线车辆专业]。[单选题]A）维保公司(正确答案)B）运一公司C）工务分公司D）设备维修厂41.运营公司负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。（）[判断题]对错(正确答案)42.根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为：临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。（）[判断题]对错(正确答案)43.运营管理部负责牵头开展集团施工考核工作。（）[判断题]对(正确答案)错44.工程车在正线发生故障，返回车场后，将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中，并将工程车一次出乘检车作业表交DCC设备值班员，由设备维修部负责将故障录入“故障报修平台”。（）[判断题]对错(正确答案)45.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。（）[判断题]对(正确答案)错46.工程车正线施工[白天]配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。（）[判断题]对错(正确答案)47.车辆专业负责管理的车辆独立检修库房[含带接发车功能]镟轮库/线、吹扫库/线、停车库内检修线、联合检修库、调机库及其他车辆专业管辖车库的线路区及库房。（）[判断题]对(正确答案)错48.挂设接触网[轨]接地线前，应先对挂设范围内接触网[轨]进行验电。（）[判断题]对(正确答案)错49.车场施工是指在车场生产区内进行的各类影响正线行车及列车出入车场的施工。（）[判断题]对错(正确答案)50.与行车安全防护措施、施工审批规定有突破的施工，需经运营管理部审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。（）[判断题]对(正确答案)错51.车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围，不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。（）[判断题]对错(正确答案)52.临时接报的车站设施设备故障修，可直接至车控室办理施工登记。（）[判断题]对(正确答案)错53.负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作是工务监护工作部的唯一职责。（）[判断题]对错(正确答案)54.动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。（）[判断题]对错(正确答案)55.施工周计划是指计划申报单位在每周二至周四申报的本周六至下周五的施工计划。（）[判断题]对(正确答案)错56.封锁命令发布之前，相关的作业车辆需进入该封锁区段。（）[判断题]对(正确答案)错57.在接触轨轨行区内的所有施工作业，作业人员[包括所持的机具，材料零部件等]与接触轨周围带电设备的安全距离低于700mm时，应挂设接地线后方可施工。（）[判断题]对(正确答案)错58.动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。（）[判断题]对错(正确答案)59.项目公司应对所负责线路的外业巡查工作中发现的违规项目进行告知，并将违规项目相关资料移交工务监护工作部，配合后续跟踪处理。（）[判断题]对(正确答案)错60.验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）[判断题]对错(正确答案)61.在一周施工计划编制过程中需优先确保安排的施工，以及各类动车施工，由计划审批单位根据施工的重要性进行统筹安排，并在周计划会上明确。（）[判断题]对(正确答案)错62.各单位应对需进入接触轨区域的人员，针对其工作内容及职责进行相关接触轨作业安全的教育培训工作，培训完毕即可安排上岗作业。（）[判断题]对错(正确答案)63.停车库内同一股道两列位可分别停电，且两列位隔离开关分别设置在股道两端，不得单列位单独停电，必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电，且其中一列位隔离开关设置在股道中间两列位分段处，可分别申请停电。（）[判断题]对(正确答案)错64.车场公共区域内施工，由维保物资和后勤分公司审批。（）[判断题]对(正确答案)错65.单日的车站施工不得登记多点作业，跨天的车站施工允许登记多点作业。（）[判断题]对错(正确答案)66.临时发生的设备故障，OCC调度员已发布抢修令，需运营结束后安排检修的施工可以在20:00后申报。（）[判断题]对(正确答案)错67.施工过程中，不能随时下道避让列车的施工属于封锁线路施工。（）[判断题]对(正确答案)错68.车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工。（）[判断题]对(正确答案)错69.现场作业人员在带电作业过程中如发现作业存在安全风险需停电时，应主动向行车调度提出停电申请，停电完成后方可进行作业。（）[判断题]对(正确答案)错70.《上海城市轨道交通行车组织规程》适用于申通集团公司所辖运营线路、试运营线路的行车组织工作。（）[判断题]对(正确答案)错71.计划申报单位应制定包含施工总体计划、施工现场实施方案、施工对运营的影响、应急预案、配合要求、保驾方案等内容的施工组织方案。（）[判断题]对(正确答案)错72.工程车按出车检、双周检、季检、年检、中修、大修,六种维修等级编制工程车的维修规程和维修计划。（）[判断题]对(正确答案)错73.作业项目建设单位在项目开工前，应当与轨道交通项目建设单位或者线路运营单位办妥在轨道交通安全保护区内作业的监护手续，并根据批准的作业方案进行施工。（）[判断题]对(正确答案)错74.特种作业施工人员应持有效证件上岗。（）[判断题]对(正确答案)错75.车场内，因台风、暴雨、高温等恶劣天气前的相关运营设备状态检查需增加的施工属于车场临时性施工。（）[判断题]对(正确答案)错76.地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。（）[判断题]对错(正确答案)77.地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内设置控制保护区。（）[判断题]对(正确答案)错78.在同一个供电区段内的施工作业，对于双边供电的，应在施工作业面的两端同时挂设；对于单边供电的，应在施工作业面来电方向端挂设。挂设范围的不得超过该供电区段。（）[判断题]对(正确答案)错79.涉及软硬件升级施工，只允许在非运营时段进行。（）[判断题]对错(正确答案)80.[白天]配套作业已完成编组的工程车车列被解编，由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2h完成工程车车列的编组工作。（）[判断题]对错(正确答案)81.入轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。（）[判断题]对(正确答案)错82.车站施工计划如申请计划变更只允许变更施工负责人、施工时间，其余不得变更。（）[判断题]对(正确答案)错83.建造或者拆除建筑物、构筑物不属于轨道交通安全保护区域内巡查内容。（）[判断题]对错(正确答案)84.计划申报单位申报可以直接申报施工计划，非计划申报单位也可以直接申报计划。（）[判断题]对错(正确答案)85.AFC系统属于行车辅助设备。（）[判断题]对错(正确答案)86.为避免设施设备带病运行或因抢修、天气等客观因素造成原计划被动调整，而临时增加的施工计划称为抢修计划。（）[判断题]对错(正确答案)87.抢修命令是设备发生故障时，运营调度向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令。（）[判断题]对(正确答案)错88.动火作业实施前管控单位应当组织安全风险评估，经评估符合动火条件的，方可批准动火作业申请。（）[判断题]对(正确答案)错89.各计划申报单位应根据考核规定制定相关细则，对日常施工管理中表现突出的施工负责人予以奖励。（）[判断题]对(正确答案)错90.列车退行进路[含防护进路]上所有道岔位置应锁闭于正确位置，进路由调度员负责确认。（）[判断题]对错(正确答案)91.施工违规考核流程如下（）。A）发生施工违规情况后，由施工管理工作小组在施工周计划会前，向责任单位下达[违规施工作业通知单](正确答案)B）违规责任单位施工管理部门接到[违规施工作业通知单]后，可在3个工作日内对施工违规情况进行调查，并向施工管理工作小组提交施工违规情况说明、整改措施和责任方处理决定(正确答案)C）违规责任单位对违规施工情况存有异议，可在施工周计划会后3个工作日内填写[违规施工作业申诉单]，由各责任单位施工管理部门审核签章后，提交施工管理工作小组(正确答案)D）施工管理工作小组在收到申诉后，2个工作日内完成复查(正确答案)E）施工管理工作小组将最终违规统计纳入次周的施工管理周报(正确答案)92.周考核指标考核流程为（）。A）施工管理工作小组牵头召开每周施工周计划会(正确答案)B）公布各单位上周施工指标完成情况(正确答案)C）施工单位若对周考核指标存有异议，可在施工周计划会后2个工作日内向施工管理工作小组申诉(正确答案)D）施工管理工作小组收到申诉后，1个工作日内完成复查(正确答案)E）施工管理工作小组在施工周计划会后3个工作日内发布施工管理周报(正确答案)93.在施工各环节中有发生下列情形之一，后果未构成严重违规的应认定为一般违规（）。A）违规申报施工计划，未产生安全风险(正确答案)B）未按节点时间要求申报施工计划(正确答案)C）实际施工作业区域不足计划申报区域的2/3(正确答案)D）擅自动用与施工作业无关的设施设备(正确答案)E）造成运营列车晚点5min以上(正确答案)94.在施工各环节中发生以下情况之一，应可定性为重大违规（）。A）发生[运营事故调查处理管理规定]中规定的构成一般E类及以上事故的事件(正确答案)B）经施工管理工作小组认定的重大违规事件(正确答案)C）造成运营列车最大晚点15min以上的事件（D）造成首末班车最大晚点2min以上的事件（E）未按规定时间办理施工延长手续95.以下（）项属于轨行区施工中维保公司的主要职责。A）负责指定检修施工计划管理部门(正确答案)B）负责正线轨行区施工计划的统筹、协调、平衡工作(正确答案)C