高速公路养护管理二

2023/5/181

高速公路养护管理

1高速公路性能评价

2高速公路养护管理系统

3高速公路机械化养护2023/5/182

1高速公路性能评价

一、路面服务性能指数PSI(PresentServiceabilityIndex)二、分项—综合指标评价方法(Subentry-CombinedEvaluationofPavementServiceability)2023/5/183前言高速公路路面性能评价是路面养护维修决策、道路经济分析的基础。路面性能评价模块根据收集的路面数据，判断目前路面状况是否满足交通要求；所得结果将作为采取养护或改建措施以及采取何种措施的依据。高速公路养护管理系统辅助决策的好坏，很大程度上取决于养护管理系统对路面性能的评价。2023/5/184本世纪60年代初期，美国AASHO道路试验路的最重要的成果之一就是提出了道路使用性能的评价方法，建立了路面评价模型。这个模型的建立对世界各国路面管理技术的发展有着深远的影响。从此，许多国家和国际机构如加拿大、日本和世界银行等先后建立了相应的路面评价模型。2023/5/185一、路面服务性能指数PSI路面的服务能力这一概念是在AASHO道路实验时由Carey和Irick提出来，在这之前，路面设计中并没有人们普遍接受的关于使用性能的定义。把服务能力作为路面设计的一个因素，是AASHO设计方法的一个显著特点。路面服务性能指数PSI的基本方程式如式(8-1)线性形式：PSI=A0+(A1R1+A2R2+…)+(B1D1+B2D2+…)（8－1）式(8-1)中R1、R2…为断面平整度的函数，D1、D2…为表面损坏的函数。2023/5/186对于柔性路面，方程式(8-1)可转化式(8-2):PSI=A0+A1log(1+)+A2+B1(8-2)式(8-2)中的系数A0、A1、A2和B1可用多元线性回归方法确定。根据AASHO的74个柔性路段的试验，最终得出著名的柔性路面PSI方程式，即式(8-3):PSI=5.03－1.91log(1+)－1.382－0.01(8-3)2023/5/187由式(8-3)可知，路面裂缝破损和车辙占很小比例，这两种因素的变化对PSI基本不产生影响。与此相反，路面平整度对PSI有显著的影响。所以可认为AASHO的PSI是道路使用者的评价模型。2023/5/188而日本根据AASHO研究方法，建立了日本的PSI模型，如式(8-4):PSI=4.53－0.51811gσ－0.371－0.174(8-4)由式(8-4)可知，日本PSI的关键影响因素正好和美国相反，平整度占很轻的比重。说明70年代末期日本的路面具有很高的平整度。同时也可以看出日本比较重视裂缝和车辙对路面性能的影响。所以可认为式(8-4)是道路管理者的模型。2023/5/189上述通过PSI确定路面服务能力的方法现今仍具有重要的指导意义，但是PSI方程式本身却具有以下缺点:1、方程是建立在道路试验评定组评价的基础上。由于车辆、公路性能和行驶速度变化很大，今天人们对服务能力的感受是否与30年前相同是值得怀疑的。2023/5/18102、方程不仅包括行驶性能，还包括表面损坏情况。对路面统计管理部门来说，最好将行驶质量和表面破损分开。因此，需要研究新的路面评定方法，使路面的客观评定直接并合理地与人们对行驶质量的感觉联系起来。3、道路试验中所用的断面仪今天己不再使用。若是采用AASHO原始的PSI方程，而确定平整度的方法又不同时，误差将成倍增加。解决这一问题的最好办法是组织一个新的路面评定组，再将评定结果直接与感兴趣的特定平整度联系来。2023/5/1811二、分项—综合指标评价方法对于路面使用性能，通常从行使质量、路面损坏状况、结构承载能力和安全性能这四个方面进行评价。2023/5/18121、路面损坏状况评价(EvaluationofPavementDistress)一般采用路面状况指数PCI来对路面损坏状况进行评价。扣分法是确定路面状况指数PCI的常用方法。对不同的损坏类型、严重程度和范围规定不同的扣分值，按路段的损坏状况累计扣分值后，以剩余的数值表征路面的完好程度，评价路面的好坏。2023/5/1813式中:C——初始评分数，常用百分制C=100；

i,j——相应为损坏类型数(共n种)和严重程度等级数(共m种)；——i种损坏、j级程度和k范围的扣分值；ωi、ωj——各种损坏类型和严重程度的权函数；F(t,d)—多种损坏的修正函数，是累计扣分数t和扣分次数d函数。2023/5/1814这种用扣分法评价路面损坏状态的方法，较早在美国Washington州路面管理系统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进一步完善，从而促进了该方法在评价路面状况中的广泛应用。我国在“七五”国家攻关期间根据北京市和广东省的路面状况，也利用这种扣分方法开发了路面状况指数PCI模型。2023/5/1815路面损坏状况评价指标作为评价路面质量的重要指标之一，无论在网级还是在项目级的管理系统中，它都起着重要的作用。在许多地方和城市的路面管理系统中，路面损坏状况指标通常作为唯一的路面质量评价指标。在这些地方因为设备、费用等原因而导致平整度、抗滑能力的检测比较困难。2023/5/18162、路面行使质量评价(EvaluationofPavementRidingQuality)

路面行使质量同路面的平整度、车辆的动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各路段的评分值与各路段实测的平整度指标通过回归分析建立主观评分同客观测量的相互关系。因此，可以根据路面平整度的客观测量结果得到对路面行驶质量的统一评价。2023/5/1817路面行驶质量通常以质量指数RQI描述。RQI一般按5,10和100分制来计分。我国《公路养护技术规范》(JTJ073-96)规定。在网级系统中，平整度并不需要很高的数据精度。通过对路网的平整度调查，可以进行整个路网的需求评估和制定养护维修资金的投资计划。而在项目级的系统中，就需要很精确的路面性能评估。在项目级的管理系统中，平整度数据通常作为养护维修质量控制、周期性路面性能预估和维修方案评估的依据。2023/5/18183、路面结构性能评价(EvaluationofPavementStructuralCapacity)路面结构性能评价的目的是评估现有路面的承载能力和确定路面的剩余寿命。所谓路面的剩余寿命实指路面在达到预定的损坏状况之前还能使用的年数和能承受标准轴载累计作用次数。依据剩余寿命的长短，可以判断路面结构的的完好程度及损坏发展的速率，可以确定是否需要采取改建措施并进行加铺层改建设计。2023/5/1819结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设计弯沉的关系变化来进行评价。对于高速公路，路段代表弯沉应采用自动弯沉检测车进行测量，各测点间的间距通常为100米。通过各测点的平均值加2倍的标准差，计算出路段的代表弯沉值。我国对现有路面的承载能力可用结构能力指数SAI(StructureAdequacyIndex)作为评价指标。SAI主要与设计容许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交通量(AADT)有关，如下式所示。202李3/5幻玉/420SA腊I=禾f(路面茂允许收弯沉炼、路洒段代声表弯己沉、AA颗DT)式中异，SAI可用5分制、10分制醋和100分制来挎表示。阶对于我检国，采馒用100分制玻更符妥合人液们的踢使用怕习惯塌。在否式中琴，路岭面允俊许弯必沉和押路段母代表救弯沉班是影劳响SA竟I的主要熊因素。旧在我国《公路养预护技术忍规范》(疾JT乞J罢07哥3-雪96撤)中，它售们的比危值被称召为路面拘强度系钉数SS往I。对滔于高枝速公视路而丙言，隆不同室的路泳面结揉构强薄度等允级，倚应对羽应不饥同的SS顶I和SA喉L，如迁下表肝：202谣3/5遇/421表8－1路面强劫度评价还标准202旱3/5婚/422利用植沥青袜路面咐设计计弯沉穴公式钞，可沈以确饲定当充代表滤弯沉项值与因设计防弯沉资值相病等时径路面系所能眯承受哭的标垃准轴株载累晓计作梯用次穷数N,，即熄如下露式。萝通过峡交通办调查吃，可吼分析皇得到吸弯沉盆评定乓之前耻路面杏己经扎承受约过的标标准傲轴载姐累计开作用耐次数N0。以N0与Ne相比，概便可确少定路面更的剩余州寿命(以标扰准轴艳载作色用次粱数记)。按当课时的交男通量和吵对今后放交通量高增长的啊预估，球便可估社计出路段面剩余锐寿命。扛相反由祖剩余寿藏命可判头断路面煎结构的刺潜在承制载能力胀。20滥23月/5客/423路面辛结构豪承载兔能力侄同路棵面损套坏状丈况之户间存璃在一洞定内工在关院系。寇路面段破损盲状况工的评轨价指炼标PC哪I可以与百路段代羽表弯沉喉建立回统归关系芹式，即PCI次=f(弯沉值)。通过路谈面损坏惜状况来窑评价路苍面的结份构承载京能力，松免去了筐弯沉测柄定。但诞是这种扭损坏状阻况评价安带有主饭观性，抽所建立混的关系贫式具有卧地区局颗限性。怨此外，升它只能童判断路霞面承载观能力是竖否足够衰，而无质法估计浙路面剩且余寿命设。20玻23消/5希/4244、路耗面安总全性练能的俯评价(Ev角alu炸ati黑on哥of激Pav膝eme风nt草Saf常ety温)对于路屡面安全霜性能的语评价一备般只考岗虑抗滑炮能力。当然而影红响路面耍安全性延能实际括包括以仗下几个夜方面:1）抗畅滑能将力，2）车辙(因为耕车辙缩慧可以教造成中路面夹积水符，使曲得汽幕车有沸发生羡水上蹦漂移殿的危宵险)，3）路氧面的溪反光渡，4)车道葛分界良，5)外来溉障碍拖物。20苹23冶/5画/425影响路嘱面抗滑虹能力的之因素包锯括:路面物特性(粗构童造、家细构争造)、油记和水闲对路际面的睁污染垄、车吵辆参础数(主要是所轮胎)和驾驶蹦因素(行车速需度)等。路面学的抗袄滑能香力可雪采用师摆式令摩擦糠系数恶测定胃仪(摆式爪仪)或横向朗摩擦系壶数测定刻车(S览CR谨IM白)检测。秤对于高说速公路这宜采用红横向摩掘擦系数里测定车(SC捡RIM谅)测定态。20誓23贫/5碎/426表8-粉2路面抗即滑能力202旦3/5还/4275、路面释性能综裕合评价(Co类mbi怜ned贿Ev妈alu土ati者on疗of敲Pav亦eme涛nt慈Ser聪vic丈eab钞ili程ty)路面值性能掩评价档通常冈有两减个主主要目兴标:1）在网味级系统犯中，进套行项目亩和处治各对策的臣选择;2）在项贡目级系富统中，研确定特隶定的养港护维修团需求。对于贪路面嚼综合右指标尘，并冤没有在一套再简单及的工夏程公收式可朵以利网用。锅一般依根据狠主观倚经验评方法鹊或者位社会用科学誓技术枪来开绕发综李合指盒标公奥式。考综合管指标扬需要蒙考虑晓路面肃的各缎种单使项性福能并忧以加扬权组经合的捧形式搜组合静各种岔单项桃特性园指标脂。20肝23偶/5扩/4282高速端公路番养护际管理极系统一、民养护糖管理绕系统罪的概飘念二、国映内外研吓究状况三、俊建立衫养护老管理弯系统英的意址义四、柱高速冶公路扮养护培管理核系统赏设计20戒23贴/5饱/429前言在养谢护资蒜金增治加有灶限的吴情况逃下，狂如何尊合理夜地评瘦价路畜网状辣态和漏分配储养护坐资金税，确费保高婆速公绣路路牲网始漏终保狼持良倍好的距行驶秆质量超，将素成为押高速带公路都主管脊决策牙部门怕不得赔不解存决的热问题棵。然缘瑞而，饥传统浴的经锤验决立策和酒主观厕臆断岁仍在枕我国乔高速肚公路预养护犁管理裂过程跟中占膀据主循要地拦位。合管理当体制倦、养泄护技纹术的掀陈旧撒落后请，不别可避环免地来造成徒养护私维修睬决策哭的盲给目性励和片勉面性为，更更无法功达到友有效办利用尝资源蓝的目梨的。20危23哈/5刮/430为了冬改变是目前武我国逗在高勇速公谷路养敢护管仓理和守技术巩上的钉落后凉状态屈，最魔重要抽的工浩作之酒一就榨是建寒立和缩慧实施搬计算射机化羊的养充护管浪理系他统，袜科学穿有效悲地调弄控各内项养爷护维房诚修活追动，叛使有各限的滔资源社获得虹最大松的社奥会效交益。20第23直/5湾/431一、养饿护管理貌系统的肾概念1、养护谈管理系首统的定测义路面景管理币系统(Pa哥vem滑ent拥Ma继nag益eme乱nt杂Sys凶tem，PM谷S)各国有隶不同的坑定义，寨在美国纠各州公牢路和运啄输工作残者协会(AA绳SHT泻O)的路面译管理系糟统指南上中，把PM泛S定义为薄：用于债决策者阁在公路愿评价养驴护中寻填求投资裹有效分粱配方案魄的工具慈。澳大积利亚贪道路厚研究槽所把PMS定义为舟：用于壤优化利浇用路面轧养护可朴用资源唯，包含浪信息采筒集、信默息分析叼和方案甚决策的紫管理方晌法。实阶际上，纠路面管箩理系统谢是以现荐代管理食科学理历论为指巧导，以吴计算机跳为工具菌，采用欣系统分组析方法株使路面塔管理过终程系统刘化。20姑23锈/5玩/432实际河上，翠我国循目前抛对路宁面管严理系嫩统的医需求闷还主道要集艇中在贝路面悼养护干管理糕方面围，即倚路面际养护惩管理喘系统权。路面变养护驰管理碰系统隙是指粥最有衔效地禾利用腔现有煌资金鸣，使印公路昏网中绕的路淹面处躁于最达佳的兔服务福水平础或产教生最睬大的妖经济教效益治。路志面养述护管财理系犁统既田与路积面设拢计和毅施工秘有区芳别，控也与踢传统煎的公谷路管醒理不认同。溪它是戴综合焦运用家路面迷专业茎知识目，用察系统见工程夫等方遥法，泄借助芽计算贞机处辈理与明路面并养护篮活动挺有关倍的问真题。20锐23杆/5档/433路面养遍护管理鸟系统可他以认为兼是路面柱管理系而统的子康系统，骨两者的鸟最终目圣标足一它致的。它两者均丛可以划鲁分为网源级和项四目级两若种系统缝，分别纯适应不机同管理尘层次的而需要，廊具有不思同的功煌能和结藏构。202冠3/5披/4342、养悲护管开理系罚统的费层次路面党管理种系统古可划修分为笨网级朝路面咬养护慈管理榨系统铺和项拘目级就路面神养护惑管理您系统欺两类承，分蕉别适荣用于太不同友的管臂理层持次，海具有誉不同泊的功洗能和躲结构欺。202树3/5形/435网级系颠统足涉及恢整个路掀网的、声用于指霉定路网劈燕养护政熊策、确壤定路网撑养护需踪蝶求和养眯护费用件优化分虾配的宏惭观分析辟系统；后项目级腾系统则春是根据声网级系确统的决松策，以弱路段为倡对象，争从技术杠和经济笨的角度搜分析养扩护方案派的系统表。网级路巴面管理裤系统的范认围，翼包括拔一个药地区(省、干市)的公路赚网或一危大批工搭程项目奇。它的肯主要任武务是为筑管理部犹门进行艳关键性赚的行政悠决策提岗供对策夜，网级晚路面管黄理系统庄一般由而数据库扬、使用纹性能评厦价模型弄、对策起分析模督型、使吐用性能晨预估模渐型、分买析模型民和优化矮模型等摄部分组雪成。202播3/5守/436项目级凑路面管屈理系统仅针对蜘一个工墓程项目升，它的疯主要任吐务是为肥管理部夸门对某勤一工程民进行技睛术决策灿时提供镜对策，伴以选择匀费用—效益最兆佳的方轿案。它缺以数据池库为核尸心，通芹过对与狼路面相党关的各轨种数据等的采集巷形成数须据库，死利用这勤些数据泡进行路肥面使用裂性能评昨价，得昆出各种溜相关的家使用性庸能指数三，通过奋这些指贪数确定祸路面所额处的损徒坏状况旱，由此伴给出各悬路段的萍养护、学改建方凉案，对颤各方案尚加以经三济分析军比较，话得出适挣合该路乌段的费基用—效益最卫佳方案磁。当数颜据积累渗到足够替程度后闻，便可蹦以建立饲路面使杨用性能鸦预估模陷型，对挨路面的哲各项使汇用性能毕指标进絮行预估谷。202炮3/5幅/437二、国妹内外研布究状况养护无管理育系统呀是随由着路狼面管润理系帐统发蝇展而陡得到夹迅速兴发展牧的。摔首先牲在美者国、旧加拿晋大等鹅国得倘到应支用。其中睬较具维代表珍性的敲有:美国的锻亚利桑肝那州路蔬面管理殖系统(1易97子8)、华盛碗顿州路汗面管理液系统(19荡80)、加平利福悬利亚芝州路兰面管喜理系尸统和途陆军蕉工兵增团的PAV牲E系统;加拿大真阿尔博床塔省的订路面管陵理信息胳和需求寺系统(P阀IN盆S,帜1掀98蚁3抱)、改拍良信荷息和月优序刺系统(RI遵PPS靠,1膨984狠)以及市卸政路面呆管理系变统(MP仔MS,和19喷87)。20绒23果/5耗/438同时与，英谊国等沃国也涉陆续扫开发敲出一狡些系瓜统，筒如:英国运聋输和道视路研究靠所(T痛RR澡L)开发盛的道森路养铁护评累价系陡统(C沟HA采RT厦,1刑98雕0则);世界撕银行多通过告国际剂合作萍研究陪开发歪的公嚷路设门计和妇养护织标准沈模型(H暴DM皱-I豆H,烟19狸87缩慧)等。202买3/5艺/439我国路面养众护管理剥系统的惩研究始悦于19剂84年。交通部接于198忌4年在臂辽宁绑引进发英国功的BMS系统许，这堆标志瞒着我杯国的晋路面权养护权管理巡寿系统含的研塘究和扶应用耻的开象始。19针87年湖南舒省开发置了适合员本地区尚的路面挂养护系繁统。自沫此之后肚，广东辫、北京始、杭州腰、河南党、陕西刻、江西惠等地区怕也开发膛了适合殿本地区著的路面剃养护系够统。202烧3/5视/440198驳8年，蹦交通站部在爱云南舟引进苍了世制界银谨行的HDM房诚-II斑I公路御养护件标准登模型谈，开以始了魔我国齐在公航路养品护领绿域经价济分遗析研隆究的诞先例傅，研思究成井果为CPM手S(什Ch谨ine谦se麻Pav以eme强ntM彼ana盒gem齐ent紫Sy暂ste裕m)提供购了方现法和威经验狭。在滑“七衔五”轿国家脚重点钳攻关进期间升，交净通部征建立倾了我锅国自席己的虎路面葛管理迎系统CP斗MS内(泽Vn忘l.卷O)。202宣3/5栋/441“八五近”期朋间，踏国家屋在14个省市章推广使匀用CP惜MS系统颈。与此同柳时，交精通部公介路利研扶所与同土济大学育、北京吸、广东绪等地区吐联合开棉发了千订线公路〔省市踢级)路面妈评价全养护序系统(PE腐MS)。19思98年东态南大兄学和艳南京段机场东高速里公路命联合谣开发衡了以饰养护册管理期为基继础的营道路梨设施浊管理帜系统圾。202亩3/5颂/442近年来膊，因大茄量高速损公路投隔入运营在，各级某养护管吧理部门很对养护利管理系摧统的迫棕切需求棉，我国飞对高速胃公路养带护管理毫系统的廉研究发啊展很快愚。但是劝，已有猫的这些尖系统在淘理论和扯实际应懒用上还没有很多歪缺陷。202铅3/5拉/443理论上:1.因缺乏寇规范完墙整的历割史数据按，使得钳我国的呢路面管掠理理论腿基础薄难弱；2.我国钓理论恶借鉴轮国外秃多，故针对考国情芦少，政体系驻不完饱整，腊实用奇性不沟高；3.很少对康已有系乒统的应狸用情况赖跟踪调侄查，已忧经使用毅的理论乘得不到钟进一步狠完善。20抛23撕/5让/444实际毒应用鬼上:1.因开否发过罚程经采常脱备离养裳护管蜂理实棉际以岗及当麻时计耕算机犁应用榨水平篮、软蜂件的符系统吵平台驼、软兔件开溪发技阔术等土情况厚的限膊制，玩开发污的系证统通垄常使倒用复川杂，应一线旧养护条技术当人员传使用段积极通性不劣高；2.目前的遵系统基脆本不具屑备网络混管理功怜能，不凡能满足乔高速公枣路养护版管理部胡门资源羽共享的汉需求；3.系统养不能师适应忌我国膏高速赚公路掘管理警体制载的实鬼际情沃况。202饲3/5然/445三、毯建立灿养护议管理钓系统的的意输义1、经济肺方面(1锻)在资源崇约束条雷件下使轨路网总盗体效益耐最优；(2)依据牧现有尚的路霸况水印平和常预算扬水平罢编制揉养护材维修肥计划首；(3凑)分析提业高或降烫低路面抹使用性膛能对道袋路使用姿者费用温的影响蚂程度等20精23众/5医/4462、技闲术方秩面高速公姨路养护帐管理系脖统能够御在实施昏过程中友逐渐积御累经验请和促进气新技术受的应用粉：(1)改进典眯型养护悲和维修且对策，掩不断修命正养护氧经验；(2)可以领比较暗新旧乘养护强技术名的差地异，绝促进葬养护抵技术弹的不萍断更脸新和趴改进异；(3脖)完善路评面使用蹈性能预义估模型靠，以便腹更准确佣地预测索未来路剑面使用档性能的互变化，逐从而作温出更符秘合实际云的养护枣维修决唇策。20导23绢/5押/4473、管理慨方面(1)促进养弯护管理孤体制的士不断改福进与完牺善；(2仪)提供有删效的路语网检测柔和评价冒手段，板提高养却护管理大的效率庙；(3圈)可以访分析骗不同晨投资职水平卵对路捕网状捎况的匆影响赤，为摆管理蜘决策热部门怠提供兰充分吊的决雹策依两据。20窑23住/5追/448四、高障速公路泡养护管毁理系统特设计1、养护冠管理系网统框架裤结构设耗计根据高启速公路揭养护管尸理部门魄的操作房诚业务流漏程，从宋系统整艘体开发矩的角度珍提出养贝护管理址系统的颜框架结幼构，包裳括:数据板采集种子系葱统；路面金性能丸评价晓子系康统；路面的性能匪预测真子系沫统；养护维纲修决策殖子系统府；日常漆管理佩子系跪统；图表证管理其子系贿统等滨等。20慢23党/5条/449路面差养护探管理匆系统然分为六大模岛块：数据矩采集嘱模块捆；数据守库模蚕块；养护虾决策求模块禾；图表管醉理模块房诚；接口访示问模块伐。如下绕图所示楚：20企23屑/5衣/450图1养护管既理系统旬模块202姿3/5辟/4512、养省护管妨理系夸统数炕据库旨设计数据库有是养护浮管理系附统的核饲心，因创此数据亲库的设姐计非常易关键。主要据包括设用户爷需求信分析饰、概四念结偿构设葵计、召逻辑艘结构滨设计葱和物娇理结亚构设何计。202见3/5纳/452在需匙求分座析阶锤段，飘综合马各用灾户的芝应用刷需求倍：在概念汤设计阶宁段，形誉成独立挥于机器具特点，婚独立于谎各DBM散S产品累的概鱼念模阅式，辣即E-R图；在逻慎辑设搁计阶柔段，直将E-R图转争换成缴具体滑数据剑库产放品支袍持的支数据邀模型旧，形压成数纤据库臂逻辑膨模式缠；在物理碎设计阶友段，根帐据DB管MS特点男和处述理的浩需要志，进行废物理背存储沿安排旅，建扰立索顿引形那成数购据库携内模版式。卵这样且养护宜管理窗系统彼数据巷库的倒建立馆，解惰决了妨手工艺管理烛中数喘据管假理难县的问响题。20后23今/5述/453该数据伶库应具羞有如下景功能。1）养护皮数据维蕉护。2）路况抓评价管脚理。3）养平护对真策管敢理。4）养秤护计那划管管理。5）养护吃报表管摔理。202堡3/5村/4543、养护售管理系蛾统网络炼结构设轮计根据高下速公路悼养护管肤理部门乖的组织训形式(总公司拆、管理趣处以及轮下属各练管理站胳和养护艘队)，围绕夏三层网誉络结构患，根据廊养护管参理系统箱自身的臣实际运钟行环境闭以及数着据传输昏量的大述小以及滋高速养暖护管理身系统相买关局域颂网和广做域网的驴设计原皆理和实范施步骤侨，并按慢照这些举原理和院步骤，砌设计出蔑高速公核路养护获管理系抹统的具请体网络夸方案，淹这样数法据共享呢差的问越题得以皮解决。202机3/5矩/4553高速公报路机械矩化养护一、闻概述二、舟路面拥养护妄机械碍及基轿本要为求三、虽养护辟机械答的选班型和厘配备导原则四、砌机械泽化养摸护新追技术五、烘公路棍养护稠机械盗化的填发展散对策20趣23国/5态/456一、概爆述为了泼确保命公路浅的养芳护质均量，茄保障文公路答养护罪施工伐人员骡的人怖身安蝴全，砌必须专提高贵养护逮机械厦化施揪工水表平，哪在公范路养碰护领或域大辱力推效广新蒜技术此、新散工艺跟、新该材料容、新倚设备览应用叉，以挠保证拣道路弟的完段好、衡畅通眼。20哪23浊/5余/4571、养忆护机醒械化嫌的概陕念养护机煎械化是再指养护手作业中印全部主同要和辅薄助的繁致重劳动秆过程均透由技术悄参数互资相协调茂的配套祖机械系桂统完成晃，这一兼机械系唱统能在扣给定的顷作业条希件下以先最佳的惊技术经爸济指标减保证该比养护作红业的质爆量和速承度，高雅速公路颂养护的击显著特袋点，即煌快捷、猴安全、脏养护质妄量高，冷对行车呢影响小涉。而机械押化养护贸的特点劳又可归睛结为“暖安、快辅、好、黎省”，盾即安全狱、快速吴、质量芳好、降柜低养护援作业成芽本，可躁以满足弃了高速倾公路养揉护的要限求。20泳23鱼/5肠/458发展探高速来公路绩养护通机械趋化的础一个缓主要猫问题加即“仗养护六机械阀的配昆置”盖的问羊题。就机械奥化养护减来说，且机械要耍按全面调养护的蓬要求进送行选型窑，配备洲，要适魂应养护左路段地壤理环境伯和路面乡丰结构的谁特点，畏并且要滑使机械会的功能琴和生产定能力配梁套，对于机伟械化养第护公司堪而言，乘重点是摇提高公页路大中句修、路纲面病害横处理的用机械化摘程度，煎以提高单路面维祸修和养骑护的质父量。202泽3/5金/4592、我国婶公路养聪护机械嫁化的发洁展概况改革袍开放元以后水，我驳国开邀始引荡进、假吸收畜国外辩先进染的公队路养贯护技僚术和瓣养护脂机械华。进入90年代坦后，投特别升是高烈速公臂路的莫发展折，为鞭引进弹先进怜的养过护机浩械创闹造了坦机遇去。我能国现饼有300多家生梳产筑路伸机械的渴企业，宜其中有揉的生产妹公路建药设用的俊施工机宜械，有铁的生产炎各种小穿型公路紫养护机株械和少仪量大型都的公路薪养护机税械。总体柏上看赔，我膜国的驳养护票机械勇无论令是产红品性介能，宾还是胀品种绘、数床量、拥质量捏都难斧以满悲足我台国高携等级若公路电维修薯养护波作业雅的需蹄要，袋部分站类型猛的公虹路养姨护机手械国未内还咏不能惠自主搂生产尘。20卡23插/5说/4603、国外仪高等级怜公路养魄护机械馒化的发器展经济发例达国家茂很早就抬开展了轨公路的印施工建昨设，养青护管理常工作同赴时也跟投上了建惨设的步大伐。他壮们在公仗路养护山和管理骆方面有侨较完善饼的质量客保证体歉系，普爪遍建立馋了公路唐养护计艺算机管煤理系统内，并配喉备了先六进的养昂护机械寨。在不薯断发展新养护机想械的同职时，注腿重养护虎施工工岁艺与养括护材料日的研究甘与开发汽工作。20舅23势/5辞/461近几殖年来激，发死达国援家更斥加重返视养拘护管证理系晕统的开建设宇，利申用开简发出指的公骄路路摊况诊料断检选测、插评估蓝设备禽等多周种养廊护辅仇助系博统，轮实现快对公插路状齿况的泰自动倍监测母与数器据的轿采集辅，建孙立公稍路信搬息管汪理数虽据库贷，对所公路仪路况茂实施乒动态射管理筑，达库到以弊预防织为主采的养恳护目钞的。202墨3/5子/4624、我国溜高等级漫公路养砌护机械桑的主要晓差距(1民)产品品耽种少、隆规格不恼齐全(2)缺少返养护创机械修专用银底盘(3)产品车自动味化程娱度不年高20斗23罗/5抽/463二、奖路面到养护拴机械尸及基霞本要锦求1、高速工公路养农护维修撕内容及广主要机彼械的配杜备202心3/5困/464表8－3高速佣公路珍养护逮维修洒作业城及机灶械配杯备高等级公路养护维修主要工作内容主要机械配备路容路貌日常养护路面洒水、清扫；

整理路肩、边坡；

剪枝、喷药，整理绿地；

清扫边沟、排水道；

清洁护栏、标志牌等附属设施清扫车、洒水车、多功能养护车、自行式打草机、割灌机、剪枝机、升降车、高压清洗车等路面养护维修路面表面处治路面

局部修补和裂缝充填

路面翻修和重建稀浆封层机、路面补缝机、灌缝机、路面修补车、压路机、路面铣刨机、切割机、拌和设备、摊铺机、挖掘机、自卸车、装载机、沥青洒布车、沥青、水泥路面再生设备等路基养护维修

桥梁养护维修路肩、边坡与桥梁维修加固

疏通、改善排水设施

维护、修理各种防护构造