高速公路路基试验段施工技术交底壹

xx高速公路xx段二○一三年十月

路基试验段施工技术交底1概述（1）、路堤填方首件路段，选取在场地较平整、填方量

较大、断面形式等具有代表性的地段，即K27+350～K27+550。（2）、试验段路基工程的主要工程数量：路基填方60745.5立方。路基填方高度为6.62m～8.86m,填方长度为200m。基底平均宽度为47m,总面积为9400平方。2、测量放样

（1）、施工前首先根据设计图纸对施工现场进行调查和核对。对设计单位提交的导线点、水准点，与国家大地点联测，对于所有导线点，按照一级导线标准进行复测。（2）、路基开工前，对清表碾压后的原地面进行复测，将复测结果提交监理工程师审核。横断面测量逐桩施测，根据设计布置断面数量和横向测点，并使之与实际对应，施测宽度满足路基及排水设施的要求。（3）、测量人员根据复核过的导线、水准点，放出K27+350～K27+550段路基中桩，间距为10m，并按每边比路基设计宽度多50cm放出边桩，中桩与边桩中间加补一个桩，测出桩处的基底标高，将测量资料提交监理工程师审核。（4）、在施工中保护好所有控制桩，并及时恢复破坏的桩，设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆的位置标示清楚。5

（1）、路基施工之前，按设计文件进行地界桩放样，确定路基施工界线。（2）、路基用地范围内的树木、灌木丛等，在清表前砍伐或移植；砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系，予以清除；原地面以下25cm的草皮、表土，予以清除并码方集中堆放在线路右侧弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。

3、场地清理（3）、对所有指定的材料，有序堆置于指定区域。对废弃材料，施工单位应按监理工程师指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴，经现场监理确认后进行处理，达到设计规范要求。4、试验准备

路基清表后，及时进行原地表压实试验，原地表压实度达到90%，方可进行填筑，否则进行碾压处理。试验室在用于该段填筑的取土场地处取样试验，进行标准试验检测，确定土样的最佳含水率10.8%最大干密度1.97g/cm3。

5、试验目的

通过路基填土首件工程施工，确定达到规范要求密实度所需的压实机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量以及碾压时含水量允许偏差等有关施工参数，以作为路基工程全面施工的指导依据。6、路基填筑施工施工工艺流程①路基清基→②基底处理→③分层填筑→④摊铺整平→⑤洒水或晾晒→⑥机械碾压→⑦试验检验→⑧路基面整修。

6.1施工取土取料场位于大旺庄北，土场面积20亩，平均取土厚度5m，运距1000米。实验室已经对取土场土样进行了试验。填方施工工艺流程图施工准备压实度检验合格填土6.2摊铺填筑

（1）、首先选定断面和测点具体位置，测量其坐标，以便松铺及压实后测量同一点处的松铺及压实厚度。（2）、路堤施工按路基设计横断面整幅填筑，禁止半幅施工，不同的填筑材料水平分层，分段填筑。

（3）、在填筑范围内，按10m×8.8m用白灰画网格,按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土量，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。6.3推土机整平

填料卸车完毕后用推土机进行初平作业，同时进行松铺厚度标高控制。推土机要依据松铺厚度标尺在整个路基宽度内进行作业，使摊铺层摊铺均匀、层面平整。同时人工剔除土中的杂草、树根及有机杂质。6.4平地机整平

推土机推平后,再用平地机进行精细整平，对凹凸不平处辅以人工找平，形成路拱，使填料层表面形成2%的横向排水坡，并测量各断面虚铺后的高程，进而计算出松铺厚度。虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。6.5压路机碾压

压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压应做到无漏压、无死角。碾压时，行驶速度：压路机不大于4km/h。碾压时压路机往返行驶的轮迹必需重叠50cm，

第三遍碾压结束后，对路基进行压实检测，以后每碾压一遍进行压实检测一次，压实度达到93%后，测量员测量相应的压实后标高并记录，报请监理工程师抽检，抽检合格后，用光面压路机进行收光碾压，测量相应的压实后标高及压实度，计算出松铺系数。质检、试验人员对试验段进行压实试验时，要做好各项记录，记录各区段达到规定压实度的碾压遍数等相关参数，以便总结与指导施工。6.6路基检测(1)、压实完成后，及时进行压实后标高的测量，确定填料压实后的实际厚度，计算松铺系数，有效的控制路基填筑标高。(2)、填筑过程中，对填料要进行抽样检验，通过检验确保填料在填筑过程中未发生变化，材质符合设计、规范要求。(3)、及时进行试验检测并严格按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004进行各项指标的检测，确保每一层的质量处于可控状态。(4)、用灌砂法检测压实度时，取土样的地面位置为每一压实层底部，施工过程中，每一压实层均,检验压实度，检测6点。达到规定的压实遍数及压实度，经监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序。6.三7三施工三注意三事项（1三）、土三方路三堤分三层填三筑压三实。三根据三设计三断面三，分三层填三筑、三分层三压实三。分三层最三大松三铺厚三度不三超过30三㎝。（2三）、每三层填三土每三侧比三设计三宽度三宽填50三cm严格三控制三每层三填土三的平三整度三、厚三度。（3三）、碾三压时三严格三控制三纵、三横坡三坡度三，碾三压后三路基三表面三不得三有坑三洼现三象。（4三）、若三路基三出现“弹簧”、“翻浆”现象三时，三及时三进行三翻晒三处理三或换三填。三天气三干燥三时，三路基三表面三应经三常洒三水压三实，三避免三出现“浮土”造成三尘土三飞扬三的现三象。（5三）、路基三碾压三成型三后，三禁止三施工三车辆三急停三、急三转弯三。（6三）、严格三执行“三检三制”，每三一层三填土三的开三工申三请必三须得三到监三理工三程师三的认三可后三方可三施工三，填三筑完三成后三由工三地技三术员三、试三验员三依照三合同三技术三规范三和JT三G三F8三0/三1—三20三04《公三路工三程质三量检三验评三定标三准》三进行三自检三，合三格后三整理三自检三资料三报质三检工三程师三检查三，经三监理三工程三师同三意后三方可三进行三下一三层填三筑施三工，三并请三监理三工程三师签三认自三检资三料。7、三质量三控制三措施7.三1三料源三的控三制料源三的控三制是三填料三施工三中关三键的三环节三，路三堤填三筑前三，严三格按三规范三要求三对填三料进三行抽三样试三验，三严禁三使用三含草三皮、三生活三垃圾三、树三根和三腐殖三土，三不得三采用三淤泥三、泥三炭、三冻土三、强三膨胀三土、三有机三质土三及易三溶盐三超过三允许三含量三的土三。确三保填三料具三有一三定强三度且三能被三压实三到规三定密三实度三和能三形成三稳定三填方三体。7.三2三填料三不均三匀现三象控三制在摊三铺完三成后三采用三平地三机精三平时三，安三排人三工进三行巡三视，三剔出三粒径三过大三的集三料。7.三3三最佳三含水三率控三制为达三到良三好的三碾压三效果三，严三格控三制填三料的三含水三量。三在碾三压前三对填三料进三行含三水量三检测三，如三超出三允许三范围三则进三行翻三晒或三洒水三处理三，待三填料三含水三量达三到最三佳含三水率三±2三%范三围内三再进三行碾三压施三工。7.三4三外观三质量三控制①路基三表面三平整三，边三线直三顺，三曲线三圆滑三。②路基三边坡三坡面三平顺三、稳三定，三不亏三坡，三曲线三圆滑三。8、三质量三自检三体系建立三以项三目经三理朱三统步三为质三量第三一责三任人三、项三目总三工朱三传刚三负责三全面三质量三控制三的机三制。三项目三部设三立质三检部三，并三设专三职质三检工三程师三，在三施工三过程三中坚三持“三自检三、互三检、三交接三检”三的作三业程三序，三完善三自检三制度三。形三成“三横向三到边三，纵三向到三底，三控制三有效三”的三质量三自检三体系三，实三行主三要领三导对三工程三质量三终生三负责三制。各分三项工三程施三工队三（班三组）三在每三一道三工序三过程三中及三完成三后，三由质三检员三杜以三臣按三设计三图和三技术三规范三要求三严格三进行三自检三，然三后上三报技三术负三责人三高升三进行三自检三，自三检合三格后三填写三质检三申请三表，三报质三检部三质检三工程三师赵三炜光三审查三，质三检工三程师三确认三自检三组的三检查三有效三后，三签字三报送三现场三（驻三地）三监理三工程三师申三请检三验，三请监三理工三程师三检查三验收三，在三监理三工程三师的三检验三合格三后，三方可三进行三下一三工序三的施三工。9、路基三施工三的质三量评三定标三准填挖类型路床顶面以下深度压实度高速公路、一级公路填方路基上路床0～0.30≥96下路床0.30～0.80≥96上路堤0.80～1.50≥94下路堤>1.50≥93零挖及挖方路基0～0.30≥960.30～0.90≥961、三土质三路基三压实三度标三准：2