NO 项目十车站其他设备

城市轨道交通车站设备了解门禁系统在城市轨道交通中的应用。掌握门禁系统的结构及设备组成。了解防淹门系统在城市轨道交通中的应用。学习目标掌握防淹门系统的结构与相关设备。项目十车站其他设备章节结构项目十车站其他设备为建设现代化的城市轨道交通管理系统，各大城市在修建城市轨道交通时都设置了门禁系统。通过设置门禁系统，可有效控制相关区域房门或门锁具的开闭，保证被授权人员正常通行，限制未授权人员进入，对强行闯入行为予以报警，分类记录和管理出入人员、出入区域、出入时间等信息。设置门禁系统既提高了城市轨道交通的安全防范管理水平，也提高了其运营管理水平。城市轨道交通在以地下线路穿越河流或湖泊等水域时,应考虑在进出水域的隧道两端适当位置设置防淹门,以防止因意外突水使洪水进入隧道和车站,避免造成大范围的人员伤亡和财产损失,有效保护地下设备和人身的安全。门禁和防淹门项目十车站其他设备10.1.1门禁系统的分类10.1门禁系统门禁系统，又称为出入口控制系统，是指采用现代电子与信息技术，在出入口对人员的进出进行放行、拒绝、记录和报警等操作的控制系统。门禁系统可根据不同的分类方式分为不同的类型。（1）按识别方式分类1）密码门禁系统密码门禁系统通过检验输入密码是否正确来识别进出权限，是比较简单的一种门禁系统，但其安全性和便捷性较差。密码键盘包括普通键盘和乱序键盘两类。2）生物识别门禁系统生物识别门禁系统通过检验人员生物特征方式来识别进出，有指纹型、虹膜型、掌型、面部识别型等。生物识别门禁系统具有很好的安全性，但其成本较高。项目十车站其他设备3）卡片识别门禁系统卡片识别门禁系统使用的卡片包括磁卡、接触式IC卡和非接触IC卡，现在最常用的是非接触IC卡。非接触IC卡由于具有较高的安全性、较好的便捷性和极佳的性价比，成了门禁系统的主流。一个非接触卡门禁系统通常由门禁控制器、门禁读卡器、非接触IC卡、电控锁、门禁软件、电源以及相关设备构成，其原理如右所示。项目十车站其他设备非接触卡门禁系统原理10.1.1门禁系统的分类（2）按出入口现场设备连接方式分类按出入口现场设备连接方式分类，门禁系统可分为单出入口控制系统（单门控制器）和多出入口控制系统（多门控制器）。项目十车站其他设备10.1.1门禁系统的分类单门控制器构成的门禁系统单门控制器构成的门禁系统如图，其每个出入口均由读卡器、出门按钮、电门锁等现场组件构成。多门控制器与单门控制器结构相同，有多套现场组件，可实现一台控制器对多个出入口的控制。（3）按管理、控制方式分类可分为独立控制型门禁系统和联网控制型门禁系统。独立控制型门禁系统是指门禁系统管理与控制部分的全部显示、编程、管理、控制等功能均在一个设备（门禁控制器）内完成。项目十车站其他设备10.1.1门禁系统的分类联网控制型门禁系统是指门禁系统管理与控制部分的全部显示、编程、管理、控制等功能不在一个设备内完成，其中的显示、编程功能由另外的设备完成，设备之间的数据传输通过有线和（或）无线数据通道及网络设备实现。联网控制型门禁系统（4）按硬件构成模式分类按硬件构成模式分类，门禁系统可分为一体型门禁系统和分体型门禁系统两种。一体型门禁系统是指门禁系统的各个组成部分通过内部连接、组合或集成在一起，实现门禁系统控制的所有功能；分体型门禁系统是指门禁系统的各个组成部分在结构上是分开的，各部分之间通过电子、机电等手段连成一个系统，实现出入口控制的所有功能。（5）按联网模式分类按联网模式分类，门禁系统可分为单级网门禁系统和多级网门禁系统。单级网门禁系统的现场控制设备与管理中心的显示、编程设备的连接采用单一联网结构。多级网门禁系统的现场控制设备与管理中心的显示、编程设备的连接采用两级或两级以上串联的联网结构，且相邻两级网络采用不同的网络协议。项目十车站其他设备10.1.1门禁系统的分类10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成10.1门禁系统城市轨道交通门禁系统主要由系统通信网络、中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统和现场级门禁设备四大部分构成，在运营中形成了两级管理、三级控制的管理模式。城市轨道交通门禁系统以车站为单位，由车站控制室的车站级门禁系管理统工作站对车站内设备房门禁设备进行统一管理。各车站的车站门禁管理系统工作站通过光纤通信网络将各站点的数据信息上传至中央级门禁系统。中央级门禁系统统一管理全线门禁系统。（1）系统通信网络系统通信网络由全线骨干网络和车站级网络两部分构成。全线骨干网络各站点门禁系统工作站由光纤网络连接进行全线通信；车站级网络采用现场总线方式将车站内各现场门禁设备进行连接。项目十车站其他设备1）全线骨干网络城市轨道交通门禁系统通过工业以太网进行数据通信，车站门禁系统管理工作站通过工业级千兆光纤交换机可以直接上全线光纤以太网，通信速率达10Mbit/s或100Mbit/s，系统任何一台车站门禁系统工作站可以直接以TCP/IP或IPX协议与客户内部服务器进行数据交换，实时共享全系统所有资源。2）车站级网络车站级网络包括各车站级门禁系统网络和控制中心站级门禁系统网络。车站级网络采用的是现场总线方式，将多台门禁网络控制器分别挂在RS485现场总线上，所有设备的信息通过RS485转RS232的转换器与车站的工作站连接。门禁网络控制器的每个RS485口可带多台门禁控制器设备。10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成项目十车站其他设备10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成（2）中央级门禁管理系统中央级门禁管理系统对控制中心大楼、各车站级门禁系统进行操作管理。中央级门禁管理系统的主要设备有中央级门禁系统管理服务器、中央级系统管理工作站、门禁系统管理操作软件、数据服务器、数据库软件以及交换机等。下面主要介绍中央级门禁系统管理服务器、中央级系统管理工作站和门禁系统管理操作软件。1）中央级门禁系统管理服务器中央级门禁系统管理服务器的主要功能是监视各车站门状态、故障信息以及存储历史记录。2）中央级系统管理工作站中央级系统管理工作站是门禁系统的管理控制中心，实现对各车站（区域）系统内的所有门禁终端的监控，满足系统运作、授权、设备监测与控制、网络管理、数据库管理、维修管理及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能。项目十车站其他设备3）门禁系统管理操作软件门禁系统管理操作软件的主要功能有以下几个方面。项目十车站其他设备10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成（3）车站级门禁管理系统车站级门禁管理系统是指由车站门禁系统管理工作站对本站门禁进行数据管理、处理，监视现场设备状态、故障等。车站级门禁系统由车站级门禁系统管理工作站、门禁网络控制器和车站门禁系统管理软件构成。1）车站级门禁系统管理工作站这是车站门禁系统实现对本车站系统内的所有门禁终端的监控，满足系统运作、授权、设备监测与控制、网络管理、数据库管理、维修管理及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能的设备。2）门禁网络控制器一个将电源、控制、驱动、通信集成为一体的设备，通过提供RS232转RS485的通信接口与车站级门禁控制器连接。门禁网络控制器提供了多个RS485通信接口，每条RS485总线可以驱动多个门禁控制器。项目十车站其他设备3）车站门禁系统管理软件车站门禁系统管理软件的主要功能有以下几个方面。项目十车站其他设备项目十车站其他设备（4）现场级门禁设备由门禁控制器、读卡器、卡片、门锁和开门按钮等设备构成。10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成2）读卡器读卡器是对读取到的卡片信息进行识别，并将数据处理上传至门禁控制器，由门禁控制器发出相关工作指令，门锁执行动作。3）卡片读卡器通过读卡来识别进出权限，卡片可以分为磁卡和非接触IC卡两种。磁卡特点是成本低，读卡设备易磨损，使用寿命短，信息易在外界磁场下丢失。非接触IC卡特定是方便安全，使用寿命长。1）门禁控制器门禁控制器可以实现联网或独立工作；当与门禁网络控制器联系中断时，门禁控制器能自动转入独立工作模式，并能识别门禁卡中与系统吻合的密码，从而实现基本的门禁功能；对数据进行存储和保护；对非正常状态的开门即时报警，将报警信息上传到门禁网络控制器；可以通过通信网络下载更新车站系统软件。4）门锁门禁系统主要有电磁锁、阳极锁和阴极锁等几种类型，如图。项目十车站其他设备门锁的类型5）开门按钮出门时按下开门按钮，则可打开门锁，它适用于对出门无限制的情况。有些门禁系统还设置了门磁开关，用于检测门的开关状态。10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成项目七车站低压配电及照明系统（3）门禁系统运行模式城市轨道交通门禁系统现场设备有在线模式、离线模式和灾害模式三种运行模式。在线模式指全线各车站处于正常的运行状态，门禁系统的所有设备都处于正常的工作状态。门禁控制器将信息上传到车站级设备，接收车站级设备的指令。（1）在线模式在与车站级设备通信中断的情况下，系统自动转为离线模式工作，根据所保存的安全参数进行分析判断，使门的正常开启不受影响。离线后重新在线时，离线信息可以重新上传到车站级设备。（2）离线模式当车站发生火灾时，系统自动转为灾害模式。将所有设备房电锁均置于开门状态，与此同时，自动售检票系统的闸机门也处于打开状态。（3）灾害模式10.1.2城市轨道交通门禁系统的构成10.2.1防淹门系统的结构与分类10.2防淹门防淹门主要应用在水系复杂、常年蓄水或地处海域海岛的地区。我国的上海、广州、武汉等地铁工程中都设置了防淹门系统。防淹门系统作为轨道交通地下线路的防灾设备，一般很少使用，但要求在出现紧急情况时，系统必须立即响应并产生相应动作。因此，在结构和功能上，要求防淹门系统具有很高的可靠性和安全性。（1）防淹门系统的结构防淹门系统主要由机械系统和控制系统两部分组成。防淹门的机械系统部分主要包括门体、门槽、启闭设备、锁定装置等部件。控制系统部分由隧道液位传感器、现场控制装置（PLC）、控制柜、报警设备、控制电缆及通信接口等设备组成。项目十车站其他设备（2）防胜淹门白的分炸类防淹妻门的保种类哪较多崭，可巴分别粉按开跪门形坦式和倾拦截谷水流悄方向联进行臣分类寄。10.2.1防淹门系统的结构与分类项目虏十车站风其他聪设备1）按毯开门恩形式矩分类（1）平绑开式包防淹潮门。平开顷式防贤淹门政的闸甘门为束普通欣民用施门形狸式，弄一侧用有支夹铰与定基础星相连时，平膨时掩坊存在火隧道谈内壁熔的一恶侧（法或两诱侧）段；工蕉作时对在启仆闭设勿备的繁驱动均下，慈闸门稿绕支与铰旋艺转至丘门体精完全石闭合皱。平捐开式挺防淹智门可啄根据素隧道章内土讯建结隶构尺堆寸做竿成一验扇（吩也称体一字自闸门佩）或殃两扇杜闸门楚（也跑称人搞字闸怎门）橡。②平开式泼防淹盯门的至设置型。平壤开式府防淹完门的凤启闭挎设备羽一般玻采用戏油缸吗启闭混机作妄为驱饥动源鸭。其差锁定金装置爽依靠搬液压组油缸械的自萍锁功趟能进进行锁海定，劫考虑腊到闸兆门的萝安全涌可靠构性,应增拉加机际械锁洪定机瞧构,通过润人工冬控制补锁定湿和解锣锁。贫平开匆式闸虽门的估操作幅设备化布置糠在有骆水的松一侧,要求详防水吃性能遥好。10.2.1防淹门系统的结构与分类平开式防淹门设置优缺点①平均开式埋防淹躬门的颤优缺百点。虏平开演式防熊淹门真的优无点是烘闸门迹设置何不受抵隧道多高度个的限义制，肉门槽会结构腊简单超。其租缺点腹是门获体重骡，要划求较推大的端启闭挂持住债力；珠门体兴结构味相对绵复杂巷，止答水效匙果相括对差辟一些邪。项目裕十车站界其他免设备1）按求开门皱形式总分类（2）升就降式室防淹宾门。升降帐式防爪淹门达也称全为平被面滑腾动式稀闸门码或下顺落式普闸门模。升庭降式塘防淹龟门的劲门体答为单妨扇，街属于线平面舌多主卸梁焊骄接钢听结构洁构件手，两退侧采评用钢旱基铜登塑材斧料作候为滑希动导等向块友，与征门槽铲配合闲在门华槽内片上下烈滑动,实现歌闸门预在隧止道内弊的开颤闭动挑作。①升出降式铺防淹酬门的假设置缺要求涨。a.升降描式防吊淹门昏的门锄体底督部需会要与妇地铁肿行车惑轨道塔配合不设计，同递时门体欧与轨着道接傅触的碎地方鞠应采熊用橡悄胶块枯做防群水处堡理。b.闸门能依逢靠自抗重在3母m水深草涌水司条件半下可套靠关尽闭。c.闸门悬挂唐在站哥厅层,处于弹锁定缝装置辫的上低方。哲闸门日的维斩修和骂保养换均在波站厅息层。d.升降断式防狼淹门奏的门武槽作使为闸伤门下丸滑的钞导槽问，安侄装在谊土建趁结构藏上。旺闸门贝的止晚水橡筐胶块水在外伞力的霜作用居下,紧贴位在门康槽上,止水下性能鞭良好佩。10.2.1防淹门系统的结构与分类升降式防淹门设置要求项目化十车站挖其他案设备②升攻降式微防淹奶门的勉启闭寒。升降管式防冈淹门付的开重启或距闭合易是通食过启樱闭设恩备将最闸门聚上提商或放睡下来誉实现蝴的。乐升降赌式闸棍门的姿启闭腹设备趟一般蝇采用舅双钩纵电动闹葫芦嫁作为理驱动愿源。以其锁浅定装淡置为锄两台题同步谢电动碗锁定闪装置,安装简在站奇厅层角防淹榴门设果备室逗内闸点门门楼槽两霉侧。轮在闸忌门开唉到位畏时,电动稳锁定厌装置寄推动迅锁定绕梁锁旬定闸滚门，俯在闸让门关联闭时腿拉开锅锁定洋梁使棚闸门冈下落器关闭厌。③升恳降式设防淹士门的今优缺厘点。升降箭式防扎淹门欲的优袭点是逮结构腊简单兽，尺绵寸紧称凑，真控制举简易本，与奏轨道是之间貌的密遇封性业能好散。其富缺点竹是在栽门洞谱上方攀设置奶的设心备机幻玉房净婚空相朗对较铅高；跨另外匠，在郑紧急音情况债（如自无电顾状态缩慧）下香需要呀手动护控制偶闸门摧关闭立时，食解锁闸复杂扒，闸姻门下品落无荐缓冲楼，容沿易损症伤钢粪轨和单道床们。升降蔬式防赶淹门艰一般穷应用血在设喜有站音厅层康的两澡层车砍站,平时版悬挂董在站顷厅层用。而议平开萌式防付淹门指设于乞只有厕站台适层的仗单层扩结构深车站,正常顶状态颈下掩念存在择隧道主侧壁蛋。如步果车贺站结邻构条造件允赞许,一般缴选择青升降辈式防萌淹门晶。10.2.1防淹门系统的结构与分类升降式防淹门优缺点启闭项目享十车站山其他绳设备2）按置拦截谋水流灿方向木分类防淹炼门按料拦截骨水流本方向赞分为得拦截痛隧道忍方向铸水流卵的防澡淹门悟和拦饶截车奖站方炕向水幻玉流的哗防淹泥门。拦截政隧道筹方向律水流口的防仰淹门阁的机歇械、练电气介设备旦和控哭制柜题应放渡置在顿车站刷一侧般；拦樱截车驴站方趣向水封流的锁防淹互门的各机械惠、电旬气设毛备和撞控制盆柜应质放置饥在隧近道侧解。防淹门拦截水流方向10.2.1防淹门系统的结构与分类项目造十车站致其他摊设备10.2.2防淹门系统的监控功能10.2防淹门防淹症门系挪统具衬有中专央级傅（OC心C）、影车站滤级（汁车站冶控制歉室）景和现传场级凶（防喜淹门登控制愁室）季对门稍体状面态及园水位睡报警互的三准级监层视功顿能以多及车膀站级枝和现占场级搅的二读级控竹制功傍能。（1）中遇央级搅监视蛇功能在车增站，酱车站友级BA舱S系统奶集成迫防淹吼门系塘统、迈防淹绣门状密态信蛮息和苦区间蔑水位吊信息金通过织车站病级的BA浊S系统泼上传栋至控姥制中狠心，弱实现套了对扣全线误防淹抢门状塘态、忍被监忆视区这间水梢位的样集中倾监视巾功能社。（2）车既站级申监控吊功能车站验控制吗室具么有对膨本站速防淹旗门系汤统的葵状态雄、被存监视恰区间燥水位醉、水丽位上歉涨速侨度监笛视的虏功能遗。防布淹门陡系统辉主控奋制装玩置PL干C通过RS津48抓5与BA徐S系统病的接裁口，核可以痛实现敬数据戒共享炕和远插程监健视功际能。诱另外给，车罗控室酱的IB妙P盘通顶过硬扮线与践防淹泡门系眯统主跳控制鸭装置PL漂C连接蓬，实丑现远颤程控它制功锻能。项目灶十车站纵其他垮设备10.2.2防淹门系统的监控功能（3）现昨场级强监控东功能区间姨水位副信息慌和防榜淹门漫状态孔信息啄通过而系统够主控腾制装烛置PL炼C显示体和报于警。偶防淹脑门的炸现场佩控制越箱（银柜）垄设置血门体光控制惠的功扎能按浪钮和辽状态疗指示凉灯，仍实现票现场丑控制延。防淹羊门的则控制纸系统挥采用PL俩C作为漆控制够主设去备，涛采用涝液位子传感傻器作获为水文位信鼻息采牢集装骑置。疗当隧远道开贱始积烛水时继，系誉统发桌出预吗报警狡信号伙，并麦驱动恩电铃集；当幕隧道煌区间然水位移达到县危害御列车站行驶助安全兰时，鬼系统故发出只危险宽报警暑信号脆，同源时警皇笛报钥警；齐经人章工确猴认后刮，由看人工夕操作萄“请刑求关塔门”傲按钮犬向信壮号系期统发阁出请耍求关道门信暂号，幼信号书系统概确认短区间训没有烧列车疤行驶庆后，野回复互允许顽关门习信号永。防糊淹门串系统凡收到娘允许尤关门酬信号蹦后，秒由人泻工操筒作控元制关场闭闸斗门。（4）防禽淹门踩与信偿号系母统的遍接口防淹百门为茫信号拼系统批提供员防淹悬门状朱态信旋息