高速铁路路基关键控制点

铁路路基施工关键控制点一、高速铁路路基技术特点二、客运专线路基地基处理控制要点三、路基工程沉降观测与评估四、路基工程填筑作业关键点五、改良土施工关键控制点六、过渡段及作业关键控制点七、客运专线铁路路基施工质量检测技术八、关于膨胀土路基九、支挡结构目录一、高速铁路路基技术特点

1.高速铁路路基要求

由于我国以往的铁路行车速度慢，对路基的要求不高，长期以来对路基工程的重视程度不够，随着早期秦沈客运专线的建设，人们对路基的研究和重视程度也在逐步提高。目前，路基在铁路工程中已明确被作为“土工结构物”来看待，路基工程的地位已得到明显提高。而作为高速铁路的“土工结构物”，对其要求主要有以下四个方面：1）基床的强度高、刚度大；2）地基沉降很小或没有沉降；3）路基刚度纵向平顺变化；4）良好的耐久性。

1）强度、刚度大

普通铁路路基是以强度控制设计，而对于高速铁路，变形控制是路基工程设计的主要控制因素。因为在强度破坏前，可能已出现了不容许的过大变形。2）、路基沉降变形小

主要包括三个方面：①列车行驶中路基面产生的弹性变形；②长期行车引起的基床累积下沉；③路基本体填土及地基的压缩及固结沉降。

工后沉降的概念：设计的路基工程工后沉降值指路基工程完成后的累计沉降量。

沉降评估预测的工后沉降量15mm要求是指铺轨完成后发生的累计沉降量。3）路基刚度的均匀性

列车速度越高，要求路基的刚度越大，弹性变形越小。但刚度过大也会使列车振动加大，也不能平稳运行。路基刚度的不平顺则会给轨道造成动态不平顺，所以，要求路基在线路纵向做到刚度均匀、变化缓慢，不允许刚度突变。为此，设置了许多过渡段。同时为保证刚度的均匀性，还要注意以下几点：

沉降引起轨道几何平顺性

高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求，而路基是铁路线路工程的一个重要组成部分，是承受轨道结构重量和列车荷载的基础，它也是线路工程中最薄弱最不稳定的环节，路基几何尺寸的不平顺，自然会引起轨道的几何不平顺。静态平顺与动态平顺的问题

因此，高速铁路路基除应具备普通铁路路基的基本性能之外，还需要满足高速铁路轨道对基础提出的性能要求。不仅要求静态平顺，而且还要求动态条件下平顺。4）良好的耐久性

列车运营时路基不仅承受轨道结构和附属构筑物的静荷载，还要承受列车荷载的长期反复作用。同时，由于路基直接暴露在自然条件下，需要抵抗气温变化、雨雪作用、地震破坏等自然条件下不良因素的影响。路基工程必须在这些条件的长期作用下，其强度不会降低、弹性不会改变、变形不会加大。真正做到长寿命，少维修。只有这样，才能高速行车，减少维修费用，并增加运行的安全性。2.高速铁路路基技术特点

列车运行的高速、舒适、安全运送旅客特征，要求路基必需具备强度高、刚度大、纵向变化均匀、长久稳定，就要求在技术上采取以下措施：

A.轨道基础刚度变化处设置过渡段

B.增设了强化层

C.提高了填料规格

D.提高了工后沉降的要求

E.加强了地基的处置手段

F.补充完善了检测指标和检测手段

地基处理的目的是为了提高地基承载力，减少地基沉降，有时也为了减少地基的渗透性。当天然地基不能满足构筑物稳定或变形控制要求时，就要对天然地基进行处理形成人工地基。由各种地基处理方法获得的人工地基可以分为三类：一类是对天然地基土体全部进行物理压密，如排水固结法、强夯法、原位压实法等。另一类是换填法，比如用改良土或优质填料换填一定的厚度形成地基。还有一类就是由插入的材料与天然地基土体形成复合地基；近年来，国内外学者在进一步研究竖向增强体和水平向增强体的特点的基础上，为充分发挥桩间土的承载能力，提出了桩网复合结构或桩网复合地基结构，作为复合地基而建立了相应的理论并应用于工程实践，取得了较好的效果。

二、客运专线路基地基处理要点地基处理的分类换填法压密法复合地基真空预压、插塑板或沙井类（排水固结）强夯、冲击碾压、重型碾压类堆载预压和排水固结联合使用散体桩复合，如碎石桩、砂桩等柔性桩复合，如石灰（土）桩、旋喷桩、粉喷桩刚性桩复合，如CFG桩、预制管桩等用优质填料或改良土桩网结构在柔性或刚性桩复合地基顶铺设土工格栅，提高地基的复合效果真空联合堆载预压是从简单堆载预压传统地基处理方法发展起来的。具有加速固结、缩短工期、不控制填土速率、不需要预压土方等优点。真空管路真空联合堆载预压真空预压现场桩网复合结构是在地基处理过程中，下部土体得到竖向增强体“桩”的加强形成复合地基加固区，在桩顶得到水平向增强体“网”的加强形成复合地基加固区，使网…桩…土三者协同作用，整体共同承担上部荷载。具有沉降变形小而且完成快、工后沉降较易控制、稳定性高、施工方便等优点桩网结构地基处理控制要点1.强夯施工控制要点（1）必须认真核查夯锤的重量和提升高度，确保夯击能量满足设计要求。（2）强夯过程中若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

（3）

强夯施工中，每个夯点的夯击次数、每击的夯沉量、夯击间隔时间及施工步骤应符合设计要求。（4）

强夯施工结束2～4周后，对地基及时进行检测。（5）低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。（6）强夯施工中必须加强安全管理地基处理控制要点强夯检测：重点是检查有效加固深度应满足设计要求，有效深度范围内地基土应满足：标贯击数修正后的N63.5≥10，粘性土Ps＞1.2MPa，砂类土Ps≥5.0MPa，地基承载力σ0≥0.15MPa，检测方法和频次应符合相关规定。地基处理控制要点2.浆体喷射搅拌桩（1）严格控制搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间、下钻深度、喷浆高程及停浆面。（2）全桩身必须进行复搅，桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，以保证成桩质量。（3）成桩过程中，如因故停浆，在初凝前继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。（4）浆体喷射搅拌桩应完整性、均匀性，桩身无侧限抗压强度不得小于1.2MPa。完工后28d，再检测桩桩径方向1／4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的三个试样作无侧限抗压强度试验。地基处理控制要点3.灰土挤密桩（1）按照选定的配比在现场采取措施保证拌合均匀。混合料的含水量应满足土料的最优含水量，其允许偏差不得大于2%。（2）混合料装填前，应夯实孔底，之后向孔内分层填筑拌合均匀的灰土，夯锤的落距和松填厚度应符合试桩确定的施工参数(一般25～30cm).桩顶夯填高度应大于设计标高15cm。（3）成桩24h内采取轻型动力触探仪对成桩质量进行检测，用轻型动力触探击数N10与现场试验确定的干密度进行对比，其压实系数K≥0.93。地基处理控制要点4.CFG桩CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，目前已属于刚性桩的范畴，CFG桩复合地基是在总结碎石桩地基加固法的缺点基础上逐步发展起来的一种地基处理技术。CFG桩一般采用长螺旋钻孔泵压法和振动沉管法。

两种工艺的利与弊、适应条件地基三处理三控制三要点4.三C三FG桩CF三G桩的三施工三工艺三不再三详述三，但三是成三桩过三程有三以下三问题三必须三事先三给予三足够三的重三视。（1）桩三体施三工完三成2—三3小时三，在三桩体三混凝三土初三凝前三采用三自重三小于3t的小三型挖三掘机三直接三挖除三打桩三弃土三，并三采用三小型三运输三车转三运至CF三G桩施三工区三以外三。清三运时三不得三对设三计桩三顶标三高以三下的三桩身三造成三损害三，不三可扰三动桩三间土三，不三可破三坏工三作面三未施三工的三桩位三。（2）要三设专三人负三责指三挥清三理桩三间土三，尽三量采三用小三型机三械和三人工三开挖三，开三挖过三程中三，挖三掘机三头部三不允三许碰三撞桩三体。（3）截三桩应三采用三适宜三的工三器具三和方三法，三不得三造成三桩顶三设计三标高三以下三的桩三体断三裂和三扰动三桩间三土。地基三处理三控制三要点地基三处理三控制三要点5.其它三地基三处理三措施三简介插塑三板（三袋装三砂井三、砂三桩）砂桩三、碎三石桩地基三处理三控制三要点铺设三土工三格栅三应注三意的三问题1.铺设三土工三合成三材料三的下三承层三表面三应整三平、三压实三，并三清除三表面三坚硬三凸出三物。2.应将三土工三合成三材料三强度三高的三方向三置于三路堤三主要三受力三方向三。3.土工三合成三材料三的连三接应三牢固三，受三力方三向连三接强三度不三低于三设计三抗拉三强度三。4.土工三合成三材料三铺设三时，三必须三拉紧三展平三插钉三固定三，并三应与三路基三面密三贴不三得有三褶皱三扭曲三。地基三处理三控制三要点5.铺设三多层三土工三合成三材料三时，三其上三、下三层接三缝应三交替三错开三，错三开距三离不三宜小三于0.三5m。6.严禁三碾压三及运三输等三设备三直接三在土三工合三成材三料上三碾压三或行三走作三业。地基三处理三控制三要点三、三路基三工程三沉降三观测三与评三估路基三工程三的工三后沉三降在三设计三中均三有明三确的三要求三。以三往施三工中三对于三工后三沉降三一般三参照h2/3（cm）的三经验三公式三进行三预设三，但三是对三于客三运专三线路三基工三程，三从路三基施三工初三期就三要展三开沉三降观三测。三路基三工程三沉降三观测三以路三基面三沉降三和地三基沉三降观三测为三主。三路基三沉降三观测三断面三的设三置及三观测三方法三以设三计为三主。一般三沉降三观测三断面三的间三距不三应大三于50三m，对三于地三势平三坦、三地基三条件三均匀三良好三、高三度小三于5m的路三堤或三路堑三可放三宽到10三0m；对三于地三形、三地质三条件三变化三较大三地段三应适三当加三密。三每个三路桥三过渡三段距三桥台三起点10三m处、30三m处应分三别设三置观三测断三面。三、三路基三工程三沉降三观测三与评三估其他三如观三测精三度、三观测三频率三、评三价方三法和三判别三标准三均参三照《客运三专线三无碴三轨道三铺设三条件三评估三技术三指南》。沉降三观测三的方三法一三般有观测三桩、沉降三板、沉三降杯三、剖面三沉降三仪、水三平测三斜仪三等。沉降管记录仪探头电缆三、三路基三工程三沉降三观测三与评三估这些三沉降三观测三凡方三法中三最常三用的三是沉三降板三方法三。沉三降板三由钢底三板、三金属三测杆（φ4三0m三m厚壁三镀锌三铁管三）及保护三套管（直三径不三小于φ7三5m三m、壁三厚不三小于4m三m的硬PV三C管）三组成三，钢三底板三尺寸三为50三cm三×5三0c三m，厚1三cm。沉降三板的三埋设三主要三注意三以下三几点三：1.沉降三板应三埋在三褥垫三层顶三部嵌三入10三cm，采三用中三粗砂三回填三密实三，2.保护三套管三略低三于沉三降板三测杆三顶，三并在三其管三内的三测杆三周围三填筑三相应三填料三保护三套管三。3.保持三测杆三连接三牢固三，每三次连三接后三及时三测量三读数三。4.路基三填土三作业三中沉三降观三测杆三周围三要设三钢筋三护栏三予以三保护三。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点路基三填筑三质量三的好三坏，三直接三关系三到路三基工三程的三质量三。指三南建三议的三施工三工艺三是一三种通三行的三做法三，也三是理三想的三过程三。但三是，现场三实际三施工三条件三大多三数时三候达三不到三这种三理想三状态。比三如基三床以三下路三堤填三筑应按“三三阶三段、三四区三段、三八流三程”三的施三工工三艺组三织施三工，三每个三区段三的长三度应三根据三使用三机械三的能三力、三数量三确定三，一三般宜三在20三0m以上三或以三构造三物为三界。各区三段或三同一三流程三内严三禁几三种作三业交三叉进三行。三路基三工程三包括三从基三底处三理开三始都三是比三较短三的段三落，三所以三要保三证路三基工三程的三整体三质量三，必三须认三真对三待形三成大三段落三前各局部三地段路基三的施三工质三量。三为此三，这三一节三主要三提醒三大家三在这三方面三应该三注意三哪些三关键三环节三。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点网格三布料三、防三止离三析三控制三虚铺三厚度控制三虚铺三厚度网格三布料钢筋三边桩四.路基三工程三填筑三作业三关键三点基本三工艺填料三翻开三晾晒填料三洒水四.路基三工程三填筑三作业三关键三点碾压三重叠三宽度≥40三cm四.路基三工程三填筑三作业三关键三点台阶三长度≥2m高度≤0.三6m问题三：上三下层三接缝三错开3米？四.路基三工程三填筑三作业三关键三点1.填料三选择基床三以下三以及三基床三的填三料，三在有三条件三时尽三量选三择A、B组填三料。三同时三最好三选择三量大三的取三土场三，否三则给三施工三会带三来较三大的三麻烦三。2.确实三重视三试验三段把路三基试三验段三试验三工作三作为三一种应付三；试验三方案三不严三谨，三大多三是从三已有三项目拷贝而来三；即使三现场三作了三部分三工艺三试验三，施三工中三也不采三纳结论三；从方三案开三始到三现场三实施三均要三认真三对待三。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点2.三1试验三段方三案基三本内三容：1）、三编制三依据2）、三工程三概况三及试三验段三的设三置3）、三试验三段试三验的三目的三和范三围4）、三施工三人员三、机三械设三备及三测量三、检三测仪三器、三设备三投入三情况5）三、路三基试三验段三的施三工准三备（三测量三、排三水、三基底三处理三、填三料选三择和三室内三试验三、填三前碾三压、三断面三复测三）6）、三填筑三施工三方法三的选三择7）、三试验三成果8）、三进度三安排三、安三全质三量环三保措三施9）、三附必三要的三图示三（路三基断三面、三沉降三板）四.路基三工程三填筑三作业三关键三点2.三2试验三成果1）对不三同填三层厚三度，三不同三碾压三遍数三的检三测数三据进三行整三理分三析，三绘出三碾压三遍数三与压三实度三、K3三0、孔三隙率三、EV2、Evd等检三测值三的关三系图三，确三定出三不同三填筑三厚度三下碾三压组三合及三适合三的碾三压遍三数。2）对不三同填三层厚三度的三合埋三碾压三遍数三进行三技木三经济三分析三比较三，确三定最三优的三填层三厚度三、压三路机三行走三速度三和碾三压遍三数。3）根据三沉降三观测三结果三计算三整理三观测三数据三，绘三制填三筑日三期与三沉降三量的三关系三曲线三图，三以预三测工三后沉三降是三否能三满足三最终三的设三计要三求。4）将以三上各三种施三工记三录和三检测三数据三加以三归纳三总结三，形三成试三验报三告。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点3.桥涵过渡三段以及三路基接头这里三不提三过渡三段的三施工三，只三说路三基先三做时三预留三的结三合台三阶。三这部三分大三家都三知道三重要三，但三是普三遍施三工质三量不三高，三突出三问题三是端三部超三长填三筑多三而压三实效三果差三。后三期施三作过三渡段三时结三合不三好，三在路三基上三形成三薄弱三区，三造成三路基三刚度三变化三不均三匀。上图三可以三看出三已经三造成三了明三显的三二次三台背三填筑三，无三法保三证结三合部三位的三质量三。公三路工三程也三有同三样的三问题三。填土三要求三：在三桥台三后预三留一三定长三度的三路堤三填筑三段并三做出三台阶三，待三过渡三段施三工条三件成三熟后三与过三渡段三一起三施工未留三台阶三，使三过渡三段施三工时三路基三填料三和过三渡段三填料三结合三不好过渡三段层三厚和三路基三层厚三不匹三配时三应切三除虚三边四.路基三工程三填筑三作业三关键三点过渡三段和三同时三填筑三的路三基段三，填三土的三分层三厚度三和过三渡段三一致三。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点4.临时三排水路堤三填筑三作业三时必三须做三好临三时排三水，三防止三对降三雨冲三毁未三成型三的路三基。路基三面路三拱要三明显三（4%的横三坡）三，以三利排三水四.路基三工程三填筑三作业三关键三点5.包边三土填三筑有些三设计三中对三于路三桥过三渡段三的设三计只三要求三台后三填筑三水泥三稳定三粒料三，而三对于三锥体三部分三用路三基填三料填三筑，三施工三中就三出现三过渡三段存三在包三边土三的现三象。三有时三设计三对于三用A、B组料三填筑三的路三基为三了保三证边三坡绿三化，三也要三求施三作包三边土三。（不提三设计三的合三理性三与否）建议三：最好三和过三渡段三同时三施工三。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点6.上下三路基三的通三道施工三中必三可避三免要三设置三上下三路堤三的通三道（三马道三），三大多三数单三位不三注意三马道三对路三基本三体的三影响三，甚三至有三时候三出现三图示三的严三重缺三陷。四.路基三工程三填筑三作业三关键三点7.填料三含水三量的三控制大家三都知三道填三料含三水量三达到三最佳三含水三量时三压实三效果三最佳三。一三旦选三择的三填料三比较三好，三大家三都会三忽略三这一三点。三不论三规范三要求三含水三量变三化范三围是三多少三，至三少现三场要三根据三不同三土质三的击三实试三验结三果以三及要三求的三压实三度指三标控三制含三水量三。rdmax95%

WoprdW四.路基三工程三填筑三作业三关键三点8.粗颗三粒积三窝问三题由于三使用三平地三机，三客观三上造三成路三基表三面的三粗颗三粒会三出现三“带三”或三“窝三”的三现象三，使三填料三发生三离析三，导三致压三实不三均匀三。要三配备三足够三的人三力配三合平三整。五、三改良三土施三工关三键控三制点填料三的改三良分三为物三理改三良和三化学三改良三两类三。物理三改良主要三是在三填料三中掺三入粗三粒料三（中三粗砂三），三以改三善其三级配三条件三；或三掺入三较细三颗粒三（粘三粒）三，通三过提三高其三粘粉三比增三强其三强度三指标三。而化学三改良主要三是通三过对三填料三加入三掺和三料，三促使三土与三掺合三料之三间发三生化三学作三用，三从而三使土三的结三构与三性质三发生三较大三的变三化，三使之三成为三较好三的路三基填三料。三掺和三料一三般为三石灰三、水三泥、三粉煤三灰、三土壤三固化三剂及三其他三有机三及无三机材三料。三通常三使用三较多三的是三水泥三和石三灰。水泥三宜适三用于三改良三不均三匀系三数Cu＞10，Ip三≤1三2且WL＜40三%的粘三性土三。石灰三宜改三良粘三粒（d<三0.三00三2m三m）含三量大三于10三%及Ip＞12的粘三性土三。改良三填料三的粉三碎和三拌和三是保三证改三良土三路堤三质量三的关三键因三素之三一，三石灰三与黏三性土三拌和三的均三匀性三，直三接影三响改三良土三的实三际改三良效三果。三目前三对改三良填三料粉三碎与三拌和三常用三的方三法归三纳为三两种三：厂三拌法三和路三拌法三。五、三改良三土施三工关三键控三制点厂拌三法集中三在某三一场三地（三通常三在取三料厂三），三用固三定式三拌合三机拌三和水三泥土三混合三料，三用自三卸卡三车将三拌成三的混三合料三运送三到铺三筑工三地，三然后三进行三摊铺三和压三实。路拌三法采用三这种三方法三时，三先将三要改三良的三土（三沿线三路挖三的就三地土三或从三附近三取土三坑中三挖的三经选三择的三土）三摊铺三在下三承层三上，三整形三后在三上摊三铺掺三入料三，然三后用三拌和三机进三行拌三和，三并进三行整三平和三压实三。五、三改良三土施三工关三键控三制点这里三主要三就化三学改三良需三要注三意的三关键三问题三进行三讲解三。1.要了三解化三学改三良的三含义既然三是化三学改三良，三改良三填料三就是三通过三化学三反应三来改三善原三始填三料的三物理三及力三学性三质。三就是三说填三料所三处的三环境三以及三混合三后的三时间三控制三就是三关键三点。三水泥三改良三存在三初凝三时间三问题三，石三灰改三良存三在絮三凝反三应时三间问三题。在Ca三(O三H)2造就三的碱性三环境中，三Ｃa++可以三置换三粘土三颗粒三表面三的Ｋ+、Fe++等金三属阳三离子三，使三土粒三能很三快凝三聚起三来同三时也三改变三了混三合料三的物三理性三能并三提高三土体三的初三期强三度。五、三改良三土施三工关三键控三制点2.关于三延迟三时间三问题击实三试验问题现场三压实三后的三检测问题五、三改良三土施三工关三键控三制点改良三土压三实系三数达三不到三要求三？水泥三改良三粉粘三土后三，土三中粘三粒含三量降三低，三土粒三间粘三聚力三减小三，同三时碾三压时三侧向三不存三在约三束，三导致三压实三系数三偏低三。同三时由三于作三业时三间长三，出三现延三时压三实情三况也三会导三致压三实系三数偏三低。改良三土压三实与三检测三的时三效性三？水泥三土碾三压6～8遍基三本上三达到三最佳三效果三，超三过8遍以三后，三由于三施工三时间三长，三水分三损失三过多三，压三实系三数增三长幅三度很三小，三有时三会下三降。三在水三泥的三初凝三时间三内完三成碾三压和三检测三。施工三现象三？碾压三时表三面出三现横三向裂三缝，三水分三散失三快，三极易三造成三起皮三、分三层现三象五、三改良三土施三工关三键控三制点3.填筑三压实国内三碾压三设备三主要三以自三行式三振动三压路三机及三三轮三压路三机为三主导三。最佳三的碾三压方三式为三：静三压2遍，三基本三稳定三土体三和压三实表三层；三弱振2～3遍，三保证三深层三土体三密实三；继三续静三压2～3遍，三压实三弱振三时破三坏的三表层三，并三使之三平整三、光三洁。改良三土不三适合三强振三碾压三、应三采用三弱振三或静三压。五、三改良三土施三工关三键控三制点4.改良三土的三养护所谓三养护三就是三给改三良土三提供三一个三适宜三的化三学反三应环三境。三不论三水泥三改良三还是三石灰三改良三，后三期的三凝硬三反应三都是三一致三的，三也就三是要三保证三改良三土的三湿度三和温三度。三对于三不能三立即三铺筑三上层三或暴三露于三表层三的改三良土三填层三要进三行养三护。三根据三英国【石灰三加固三手册】的建三议，三一般温度三不低三于7ºC，相三对湿三度不三低于80三%。六.过渡三段关三键控三制点客运三专线三的过三渡段三不仅三仅是三路桥三过渡三段，三只要三路基三结构三发生三变化三的地三段均三设置三过渡三段。三一般三有路桥过渡三段、路涵过渡三段、堤堑过渡三段、路隧过渡三段、半挖三半填过渡三段等三。过渡三段的三施工三特点三是作三业环三境狭三小，三特别三是底三部不三能有三效利三用大三型设三备。三同时三要和三相邻三路基三做好三衔接三。六.过渡三段关三键控三制点六.过渡三段关三键控三制点倒梯三形的三过渡三段六.过渡三段关三键控三制点六.过渡三段关三键控三制点1.结合三部位在有三些设三计使三用倒三梯形三方式三，有三些使三用正三梯形三过渡三段。三不论三何种三方式三，过三渡段三和路三基的三结合三部位三是过三渡段三施工三中应三该给三与足三够重三视。三倒梯三形可三以在三路基三先填三筑的三情况三下较三容易三地处三理，三但倒三梯形三在路三基填三筑完三成的三情况三下后三期一三定要三注意三过渡三段和三缺口三区域三路基三同时三填筑三。公路三工程三的桥三头跳三车问三题同三样也三是刚三度过三渡以三及沉三降不三均造三成的三问题三。六.过渡三段关三键控三制点2.路堤三与路三堑过三渡段当路三堤与三路堑三连接三处为三坚硬三岩石三时，三一般三在路三堤一三侧20三m至路三堑一三侧不三小于5m范围三设置三过渡三段。三路堤三与路三堑连三接处三顺原三地面三纵向三挖成1∶三2的坡三面，三坡面三上开三挖台三阶，三台阶三高度三一般三为0.三6m。六.过渡三段关三键控三制点3.过渡三段施三工过渡三段设三计填三料一三般为三级配三碎石三掺一三定比三例的三水泥三混合三料。三这种三填料三的施三工要三注意三一下三关键三点：（1）混三合料三的级三配必三须在三配合三比设三计的三级配三范围三内。（2）现三场必三须配三备必三要的三检测三设备三，检三查水三泥剂三量是三否达三到配三合比三要求三，混三合料三的含三水量三是否三接近三最佳三含水三量等三。（3）严三格控三制混三合料三出盘三后在三最好三在2个小三时内三已完三成压三实作三业，三特殊三情况三下最三好不三要超三过3小时三。和三水泥三改良三土一三样存三在延三迟效三应。六.过渡三段关三键控三制点4.关于三最大三干容三重问三题过渡三段水三泥稳三定填三料的三压实三要根三据室三内击三实试三验获三得的三最大三干容三重现三场检三测压三实度三和孔三隙率三。由三于击三实试三验条三件和三振动三压实三设备三的不三匹配三，只三要混三合料三级配三和含三水量三适宜三，一三般都三能达三到三指标三要求三。公路三部门三目前三为了三提高三水稳三层的三路用三性能三，改三变了三混合三料的三级配三方式三，将三传统三上使三用的三悬浮三结构三（混三合料三以10三mm以下三颗粒三为主三，占70三%）变三为以三粗颗三粒为三主（10三mm以上三颗粒三占约50三%）的三骨架三结构三。室三内采三用振三动击三实方三法获三取最三大干三容重三，一三般能三达到24三KN三/m3以上三。六.过渡三段关三键控三制点5.关于三填筑三工艺过渡三段水三泥稳三定填三料的三施工三目前三参照《公路三工程三水泥三稳定三土基三层底三基层三施工三技术三规范》进行三，但三施工三前应三选择三有代三表性三的过三渡段三作为三试验三段进三行工三艺性三试验三，确三定施三工工三艺参三数。过渡三段应三与相三邻的三路堤三及锥三体按三一整三体同三时施三工，三并将三过渡三段与三连接三路堤三的碾三压面三按大三致相三同的三水平三分层三高度三同步三填筑三并均三匀压三实。六.过渡三段关三键控三制点6.其它三施工三细节三要求压路三机压三不倒三的边三角部三位，三必须三使用三小型三压实三机具三人工三配合三进行三压实三。在填三筑压三实过三程中三，应三保证三桥台三、横三向结三构物三稳定三、无三损伤三。涵洞三两侧三必须三对称三填筑三。推土三机和三压路三机横三向作三业要三保证三安全三。七.客运三专线路基三施工三质量三检测路基三检测三的目三的一三方面三可以三评价三路基三施工三过程三中或三竣工三后路三基的三质量三，检三验路三基是三否达三到了三设计三要求三，验三证路三基是三否具三有足三够的三强度三能够三承受三列车三动荷三载的三作用三，同三时又三具备三保证三列车三安全三、舒三适运三行的三合理三刚度三；另一三方面三，可三以掌三握施三工过三程的三质量三情况三，促三进施三工单三位改三进施三工工三艺，三加强三施工三质量三管理三，保三质保三量地三完成三施工三任务三。目前三，路三基检三测的三项目三主要三有五三大类三：压三实度K、孔三隙率n、K30、Ev2、Evd。七.客运三专线路基三施工三质量三检测压实三度K环刀三法用于三不含三砾石三颗粒三的细三粒土三和无三机结三合料三改良三土。灌水三法用于三粒径三不大三于60三mm的粗三粒料三。灌砂三法用于三粒径三不大三于20三mm的粗三粒料三。核子三湿度三密度三仪用于三细粒三土和三砂类三土。七.客运三专线路基三施工三质量三检测压实三度检三测中三需注三意问三题：1.最大三干容三重与三填料三的一三致性击实三试验三的频三率填料三其它三试验三的频三率2.检测三坑中三填料三颗粒三超标三问题三的处三理3.检测三方法三的适三应问三题4.标准三砂的三使用标定保持5.改良三土检三测的三时效三性七.客运三专线路基三施工三质量三检测地基三系数K30K30平板三载荷三试验三在日三本最三早得三到较三为普三遍的三应用三，自19三85年大三秦线三施工三引入三后在三铁路三建设三中已三经逐三步推三广应三用。K30平板三载荷三试验三适用三于粒三径不三大于三载荷三板直三径1／4的各三类土三和土三石混三合填三料。三由三于K30的荷三载板三直径三只有30三0m三m。因三此对三所填三路基三土的三颗粒三粒径三和级三配有三一定三的限三值，三否则三颗粒三粒径三过大三，级三配不三均匀三，对K30的测三试结三果就三会带三来较三大的三误差三，难三以真三实反三映路三基的三压实三情况三。K30的定三义为三：K30=P0/1三.2三5=三80三0P0（MP三a/三m）七.客运三专线路基三施工三质量三检测K30检测三应注三意的三问题三：1.被测三土体三表面三状态平整三松三散2.干湿填料三在压三实后三宜在2～4h内进三行试三验，三主要三是为三了防三止填三层碾三压完三成后三，表三层含三水率三的变三化，三而影三响测三试结三果。七.客运三专线路基三施工三质量三检测静态三变形三模量Ev2在荷三载板三试验三应用三过程三中，三常用三的加三载方三式有三单循三环静三载和三二次三循环三静载三。为三了更三有效三地分三析土三的变三形性三质和三承载三能力三，西三德采三用了三二次三循环三静载三法，三其为三变形三模量Ev2。七.客运三专线路基三施工三质量三检测静态三变形三模量Ev2检测三注意三问题1.三Ev2检测三中最三关注三的还三是记三录Ev1，比三较Ev2/Ev1的比三值。三一般Ev2/Ev1≤3三.0为佳三。当3.三0<三Ev2/Ev1≤3三.5时，Ev1应不三小于Ev2规范三规定三值的60三%。2.试验三中必三须认三真控三制加三载速三度和三保持三每级三荷载三的稳三定标三准（2m三in）。七.客运三专线路基三施工三质量三检测动态三变形三模量Ev三d通过三测试三冲击三动荷三载的三大小三、板三及板三周围三一定三范围三内填三土面三的动三变形三，利三用专三用的三信号三采集三及数三据处三理软三件，三来求三算路三基土三层的三动模三量。三承载三板的三沉陷三值越三大，三被测三点的三承载三能力三越小三，动三模量三也越三小，三反之三，越三大。三因此三，动三模量三能反三映该三处的三承载三力。八.关于三膨胀三土路三基云桂三铁路三云南三段主三要分三布有三以下三岩类三一类三是下三第三三系（E）、三部分三三叠三系（T）地三层中三的黏三土、三泥岩三及风三化层三或残三积土三，具三弱～三中等三膨胀三性，三局部三为强三膨胀三性，三主要三分布三于断三陷盆三地边三缘地三带；三另一三类是三碳酸三盐岩三风化三残积三型红三黏土三及经三后期三搬运三形成三的次三生红三黏土三，具三弱～三强膨三胀性三，主三要分三布于三沿线三碳酸三盐岩三地区三。八.关于三膨胀三土路三基膨胀三土地三段易三造成三隧道三围岩三变形三开裂三、内三鼓和三坍塌三；路三堑边三坡剥三落、三冲蚀三、臌三胀、三坍滑三；路三基基三床变三形、三翻浆三冒泥三等病三害。三设计三中对三线路三通过三地段三，尽三量降三低填三方高三度与三挖方三深度三，路三基基三底以三处理三。那么三膨胀三土主三要有三哪些三基本三的物三理力三学特三性需三要我三们建三设者三在施三工过三程中三重点三给予三关注三呢？八.关于三膨胀三土路三基1.膨胀三土的三基本三性质定义三：膨胀三土系三指土三中含三有较三多的三粘粒三及其三亲水三性较三强的三蒙脱三石或三伊利三石等三粘土三矿物三成分三，它三具有三遇水三膨胀三，失三水收三缩特三征，三是一三种特三殊膨三胀结三构的三粘性三土。（1）裂三隙性三：土体三内部三存在三三个三方向三的裂三隙，三土体三受各三种裂三隙作三用被三切割三成形三状各三异、三大小三不等三的块三体，三风化三越强三块体三积越三小。三主要三是应三力和三收缩三造成三。（2）超三固结三性：超固三结土三比正三常固三结土三存在三较大三的水三平应三力，三同时三超固三结土三也是三应变三软化三性材三料，三残余三强度三远远三低于三峰值三。这三两点三对于三边坡三稳定三性极三为不三利。（3）膨三胀性三：强亲三水性三矿物三的吸三水膨三胀和三超固三结的三卸荷三膨胀三。八.关于三膨胀三土路三基2.膨胀三土的三分类膨胀三土主三要通三过野三外和三试验三两个三部分三的工三作进三行判三别和三分类三，试三验指三标为三：判定指标非膨胀土弱膨胀土中等膨胀土强膨胀土自由膨胀率Fs(%)Fs<4040≤Fs<6060≤Fs<90Fs

≥90标准吸湿含水率Wx(%)Wx<2.52.5≤Wx<4.84.8≤Wx<6.8Wx≥6.8塑性指数IpIp<1515≤Ip<2828≤Ip<40Ip≥40八.关于三膨胀三土路三基3.膨胀三土边三坡的三破坏三形式坡面三冲蚀表层三溜坍深层三坍滑滑坡浅层三破坏控制三边坡三形状三和坡三度额三设计八.关于三膨胀三土路三基4.膨胀三土路三堑（1）集三中力三量，三连续三、快三速施三工，三分段三完成三；（2）尽三量避三免雨三季施三工。三当有三困难三不能三避免三时，三应保三证在三施工三中排三水通三畅，三不出三现积三水现三象；（3）路三堑基三床换三填应三紧随三开挖三完成三，防三止底三土暴三露时三间过三长。三当有三困难三时应三留有三厚度三不少三于0.三5m的保三护层三；（4）天三沟、三吊沟三、排三水沟三、侧三沟的三铺砌三必须三及时三作好三，并三保证三排水三通畅三；（5）路三堑开三挖必三须从三上到三下逐三层进三行；（6）路三堑边三坡上三不能三堆积三弃土三；（7）桩三间挡三土墙三或挡三板的三施工三速度三要快三。九.支挡三结构云桂三铁路三广西三段的三路堑三边坡三和陡三坡路三基均三设计三有桩三板和三桩墙三支挡三结构三，同三时大三量采三用锚三杆框三架和三预应三力框三架结三构。三本节三就有三关支三挡结三构和三边坡三防护三技术三质量三控制三关键三点进三行介三绍。(1三)一般三要求抗滑三桩是三一项三质量三要求三高的三工程三，抗三滑桩三的施三工质三量直三接关三系到三工程三的成三败。三因此三，控三制施三工质三量显三得特三别重三要。三施工三时必三须坚三持质三量第三一原三则，三推行三全面三质量三管理三。抗滑三桩多三采用三灌注三桩，三要特三别把三好成三孔(包括三钻孔三和清三孔)、下三钢筋三笼和三灌注三混凝三土等三几道三关键三工序三。每三一工三序完三毕时三，均三应及三时进三行质三量检三验，三上道三工序三不清三，下三道工三序就三不能三进行三，以三免留三存隐三患。施工三时每三一工三地应三设专三职质三量检三验员三，对三施工三质量三进行三全面三检查三监督三，质三量责三任落三实到三人，三落实三到每三一根三桩。三灌注三桩的三质量三控制三，主三要是三指钻三孔、三清孔三，钢三筋笼三制作三、安三放，三混凝三土配三制、三灌注三等工三艺工三序过三程的三质量三标准三和控三制方三法，三应以三设计三文件三和国三家或三行业三标准三为准三，制三定出三切合三工程三实际三和易三于操三作的三具体三标准三和要三求。九.支挡三结构1.抗滑三桩质三量控三制(2三)质量三检验三及质三量标三准a.抗滑三桩桩三孔的三施工三应该三视为三滑坡三的再三勘探三过程三，监三理应三该要三求施三工单三位地三质工三程师三及时三做好三地质三编录三，发三现异三常及三时反三馈设三计单三位。b.桩孔三开挖三过程三中严三格按三照设三计标三号及三时施三工钢三筋混三凝土三护壁三，设三计无三规定三时不三低于C2三0。单三次施三做长三度1～1.三5米。c.每日三挖孔三作业三前要三检测三孔底三是否三存在三有害三气体三，孔三深超三过10米时三应该三配备三通风三设备三。d.桩孔三开挖三中滑三带位三置、三厚度三等各三种特三征点三的施三工和三检验三记录三。e.桩底三积水三超过10三0m三m时应三排除三后再三浇注三混凝三土。三若排三不干三积水三，则三按照三水下三混凝三土施三工。三（公三路标三准6m三m/三mi三n）f.混凝三土的三施工三质量三控制三标准三参照三各部三门的三要求三。九.支挡三结构2.锚索三质量三控制(1三)预应三力锚三索设三计方三面的三几个三关键三问题三：a.允许三锚固三力是三拉拔三试验三得到三的极三限拉三拔力三除以2～2.三5的安三全系三数而三得。三允许三锚固三力又三是设三计锚三固力三的1.三2～1.三5倍。三设计三锚固三力根三据滑三坡推三力和三安全三系数三确定三。b.锚索三最优三倾角三由理三论公三式但应三大于11°c.相邻三锚索三不宜三等长三，相三邻可三差2～5m。d.锚索三间距三应大三于4m，否三则应三进行三群锚三效应三检算三。e.内锚三固段三长度三不宜三超过10三m，一三般大三于4m。九.支挡三结构(2三)锚索三施工三质量三控制三：a.造孔三精度三：孔三斜不三超过1/