交通概念设计报告初稿

深圳招商·中外运长航物流中心

CHINAMERCHANT-SINOTRANSLogisticsCenterShenzhen©LEADArchitectsLtd.Allrightsreserved.Jan2015*交通概念设计报告(初稿)01

工作简介

02项目背景03交通概念设计方案研究基础04

交通概念设计方案05

后续协调工作目录CONTENTS工作简介

1.1

地块位置规划路网公共交通设施2.1

2.22.3

车流路线交通影响分析公示预留的车辆出入口及数量专项规划地下空间专项规划车位数量专项规划公共交通枢纽塔楼布局方案以人为本的交通概念3.1

3.23.33.43.53.63.73.8

建议车辆出入口位置一号路改造概念建议内部交通设施内部交通设施初步量化分析内部交通设施初步配置建议建议公交换乘枢纽站布局及安排地铁站与项目的人行流线分析分期开发临时交通案排初步构思4.1

4.24.34.44.54.64.74.8

后续协调工作

5.1

工作简介1.1工作简介

2014年12月22日进行交通规则方案汇报2014年12月31日与LEAD会议沟通2014年12月31日提交“公交换乘枢纽站规划摡念设计报告初稿”2015年1月8日进行更新交通规划方案汇报项目背景2.1地块位置

梨园路红岭北路梅园路项目位置项目位于笋岗─清水河片区中部西侧东临梨园路，南临梅园路，西临红岭北路，北与深圳市城建梅园实业有限公司用地交界红岭北路是城市主干路，南北向交通由更新单元西侧穿过，道路红线宽40米，双向8车道梨园路是城市次干路，南北向道路，红线宽32米，双向4车道梅园路城市次干路，梅园路东西向道路，红线宽28米，双向4车道南北向的一号路是城市支路，一号路道路红线为13米，双向2车道东西向的梨西一路是城市支路，道路红线为20米，双向4车道4地块3地块2地块1地块梨西一路梅园路红岭北路梨园路一号路2.2规划路网

项目周边公交系统较为完善，公交站点有10个，其中项目百米范围内红岭北路设有红岭泥岗立交站点，布设有二十余条公交路线；梅园路设有梅园路、梅园路①、梅园路②，布设有三条公交路线公交站点站点名称线路数途经线路红岭泥岗立交-公交车站265路,8路,9路,23路,57路,69路,79路,85路,123路,222路,237路,242路,321路,336路,353路,375路,385路,b615路,e8路,k105路,m360路,n16路,n17路,高峰专线13路,高峰专线33路,高快巴士9路梅园路②1242路梅园路157路梅园路①1209路人才大市场557路,80路,242路,m406路,高快巴士15路罗湖人才市场

14

18路,33路,63路,80路,237路,303路,322路,323路,333路,366路,371路,381路,m348路,n10路市检察院②

19

5路,8路,9路,23路,24路,79路,85路,123路,212路,222路,336路,375路,b615路,e8路,k105路,n17路,高峰专线13路,高峰专线25路,高快巴士9路市检察院③669路,353路,385路,m360路,n16路,高峰专线33路桃园路中669路,207路,212路,237路,321路,n16路笋岗工艺城669路,207路,212路,218路,323路,n16路2.3公共交通设施

4321地铁9号线(在建中)地铁7号线(在建中)红岭北站笋岗站公交车站地铁出入口图例：红岭北路梅园路梨园路根据轨道三期建设，未来本片区内将有两条地铁线穿过并建设站点，分别为地铁7号线及9号线。项目周边设有轨道换乘站“红岭北站”地铁站点将于地面及地下一层设有出入口，透过通道与项目相连轨道交通网络地面一层2.3公共交通设施

地铁9号线(在建中)地铁7号线(在建中)红岭北站地下一层地铁9号线(在建中)地铁7号线(在建中)交通概念设计方案研究基础按现时及未来周边的交通组织以规划车流线3.1车流路线

项目位置灯控路口灯控路口梅园路梨园路红岭北路项目交通可以从不同方向到达地块从深圳市中心主要车流经红岭北路北行道路进入3.1车流路线

4地块3地块2地块1地块梨西一路梅园路红岭北路梨园路一号路从东北面来的车流项目交通可以从不同方向到达地块从深圳市中心主要车流经红岭北路北行道路进入4地块3地块2地块1地块梨西一路梅园路红岭北路梨园路一号路从东面来的车流3.1车流路线

项目交通可以从不同方向到达地块从深圳市中心主要车流经红岭北路北行道路进入4地块3地块2地块1地块梨西一路梅园路红岭北路梨园路一号路从西面来的车流3.1车流路线

项目交通可以从不同方向到达地块从深圳市中心主要车流经红岭北路北行道路进入4地块3地块2地块1地块梨西一路梅园路红岭北路梨园路一号路从西北面来的车流从南面深圳市中心来的车流3.1车流路线

根据深圳市德瀚投资发展有限公司、深圳市城市规划设计研究院有限公司及深圳市同达交通规划咨询有限公司于2014年10月所发出的《城市更新单元交通影响分析》，综合考虑项目建成后产生的交通需求及周边区域的交通增长趋势，以及道路及公交设施的供应增加情况，进行交通量预测及路网流量分配。本项目建成后在2020年对周边片区产生一定的影响。如轨道交通7号线，9号线及红岭北换乘枢纽能如期建成投入使用，同时采用报告建议的道路交通，公共交通，慢行交通及接驳设施建设有关的措施，本项目的建成对周边交通系统的影响程度在可接受的范围内。3.2交通影响分析

1地块预留4处车辆主要出入口，梨园路设置3处，一号路设置1处2地块预留3个车辆出入口，梨园路设置2处，一号路设置1处3地块预留3处车辆出入口，分别在设置在一号路设置2处，梨西一路设置1处4地块预留1处车辆出入口，设置在梨西一路车辆出入口位置1233.3公示预留的车辆出入口位置及数量

地块出入口数量可根据交通研究调整，但专项规划没有设出入口的路段不可新增出入口按照规范要求，特大型汽车库(即停车位数量多于500个)需最少设有3个停车库出入口位置数量4本项目地下空间采取整体开发3.4专项规划地下空间

项目位置《深圳市城市规划标准与准则》（2014）：办公按一类区域参照每100平方米配备0.3~0.5个车位，取其下限0.3车位/100平方米计算商业参照一类区域每100平方米配备0.4~0.6个车位，取其下限0.4车位/100平方米，其中首2000平米每100平方米按2.0计算公寓参照大于等于60平方米，小于90平方米户均面积，每户0.6~1.0个车位配备，取其下限0.6车位/户计算为解决项目周边停车问题，另需配建10%社会公共停车位地下一层地下二层3.5专项规划车位数量

车辆暂出入瞒口位构置1234公共交通辣枢纽本项目3及4地块历内需设链有最茫少6,资00依0平方裹米的丸公交石换乘诊枢纽站结合轨皇道接羞驳站嚼（红射岭北插站）恼建设挂公交散枢纽俯站，质并通狮过地风下商遗业实愚现与搜轨道灯交通火站点尖无缝露对接本项目削地下突空间诞需预末留公猜共通特道连丙接轨腰道站识点出谜站口垄与公湖交换坛乘站昏，公捏共通叮道寛狮度不蜜小于6米需满足《深圳稿市城份市规剩划标嫁准与墨准则》（20床14）要络求对擦换乘侵枢纽我“换点乘时廊间在5分钟医以内乓，距赵离为25阶0米”贫的规腥定公交渗车站失范围3.斜6专项规划公共济交通种枢纽3.喊7塔楼布解局方案4地块3地块2地块1地块塔楼映位安置以人勺为本六的概右念，该带动便人流销，打造盏商业气团加强护与轨辟道及那公交芦站点牛的交究通衔吉接，亚有效哗改善局整体屑交通薪环境3.紫8以人为皂本的交通概念户外遮人行佣主要敲交通商業捆主出曾入口办公丽楼主愁出入愿口住宅丽主出文入口人流昌聚集立点往L2电扶影梯地铁猪出入争口往B1电扶雪梯交通蔽概念圾设计俗方案结合灯商业宋轮廓耳及塔兴楼布局营造排一号接路的扫商业吵气氛满足必出入说口与待交叉枯口距荒离的要求根据燃停车圾需求瞒初步剃分析敏，建撑议本浮项目竭提供储不少弯于4条坡道小汽蓝车出钩入口1地块东侧1地块西侧2地块东侧2地块西侧3地块北侧货车减出入税口1地块西侧(与小搅汽车摊出入酿口共届享)公交灶车站莲出入抹口4地块南残侧(入口)4地块东粥侧(出口)4.1建议车辆出入絮口位置车辆指出入治口位乖置梨西送路梅园津路红岭膝北路梨园担路1地块4地块2地块3地块一号扮路ACDEFGB4.1建议车辆出入鲁口位置Ad筹d表Vi霉ss对im逢l疯at师er4.2一号然路改造概念4.2一号路粪改造概念公交匹車站地下战一层腐停车饮面积梁约有20僵00英0平方污米，盲地下庄二/三层迫共约装有10础00恨00平方情米，跳估计捏可提范供约26肉00个停厅车位4.3建议内部交通陡设施办公/商场/公寓席出入赞口办公/商场佩出入户口办公/商场东出入餐口商场/公寓苏出入控口梨西叨路梅园冠路红岭碍北路梨园窜路一号居路.卸货车趴位地面孔一层地下虫一层地下婚二/三层停车阿位安话排商場小汽途車停顾車位小汽颂車停帮車位自行亿车停督车位4.3建议内部革交通巩设施建议沟利用粉地下谨一层搜夹屋刑空间坝提供励自行落车停酷车位根据筑以往冈经验铸，若忆自行召车停途车位苗按照嫌规范昨要求沟的配是建指贵标进析行估列算，花将造呈成较计大的闸资源战浪费境，因会此建蛋议项语目自鹊行车雁停车并位可够按照拌实际担的需冶求预简测值畅提供。根据溜自行泻车停最车需舒求分蛋析，宾估计命需提饱供不低多于1,右02卵7个自行轧车停男车位每个劝自行福车停盘车位屋约占2.昌5平方焰米即共肚需提碎供面悉积约2,轻56己8平方无米的自砌行车公停车皱库地下勉一层自夹层建议结自行约车停车仰库设供置范业围4地块1地块2地块3地块一号想路.地面咐一层上下杯客设歌施4.3建议内部史交通交设施梨西垄路梅园单路红岭倒北路梨园巨路一号键路公交外站出/入口小汽饱车出/入口小汽钥车/货车龄出/入口办公/商场/公寓进出入笑口办公/商场童出入打口办公/商场殖出入所口商场/公寓伍出入脂口公交骑站入跑口公交方站出哪口上下贝客区这港湾于各剩塔楼靠大堂叫前提失供上凯下客创港湾方便察车辆泳往来催上下申客位两及车袋库装卸屿货区暮及运棉货通株道4.3建议内部既交通势设施公交車站卸货车位地下一层商場小汽車停車位建议运货通道卸货窝区设界于地脂下一馅层，1地块父西南触侧位置尤合理问，与4个地啄块的搞距离蠢平均坡道所数量鲁计算4.4内部交茧通设敢施初步岩量化潜分析根据《罗湖磁区笋态岗街讲道中链外运篮长航薄现代露物流杀中心城市更煤新单每元交禽通影孔响分费析》，商童业、雨办公查及住膜宅的易高峰壤小时挪出行司率参亮考值康为：业态高峰小时出行率商业每100平方米建筑面积15人次办公每100平方米建筑面积5.5人次住宅每户2人次参考《深圳姨市城吹市交策通白掠皮书》，预盐计小临汽车溉的出平行分糊担率为20访%-割30%所以，小买汽车露的停交车需纲求约杠为每量小时92怖0-须3,井15乔0车次扎，中话位数奶为每匙小时20镇35车次估计每贯坡道萍的承慕受力休约为接每小咸时50认0车次(假设汁每坡敏道均淘有2入2出的券出入法口闸睡机设价施)因此，本谱项目叮需提既供不汇小于4条坡算道以类应付蝴停车舅需求小汽仙车停毫车位啊分析貌及比申较4.4内部交胖通设沾施初味步量饮化分析计算基础小汽车停车位数量商业办公住宅总计《深圳市城市规划标准与准则》及规划条件(需配建10%公共停车位)国内其他城市规范的基准比较预计需求量4.4内部交风通设威施初挣步量萝化分析业态车位数商业办公住宅可共享车位共享后车位数小汽副车停车位悲共享隔分析自行蓄车停奔车位摘分析续及比达较4.4内部交舌通设昆施初唤步量钉化分析计算基础自行车停车位数量商业办公住宅总计《深圳市城市规划标准与准则》国内其他城市规范的基准比较预计需求量上下油客港课湾分荣析及毯比较4.4内部交盯通设欲施初雾步量庙化分析计算基础上下客位数量商业办公住宅总计《深圳市城市规划标准与准则》国内其他城市规范的基准比较预计需求量装卸浅货车山位分者析及湖比较4.4内部交害通设炉施初拆步量楚化分析计算基础卸货车位数量商业办公住宅总计《深圳市城市规划标准与准则》国内其他城市规范的基准比较预计需求量4.5内部交轻通设夫施初步配置厘建议计算基础小汽车自行车上下客位卸货车位《深圳市城市规划标准与准则》及规划条件(需配建10%公共停车位)国内其他城市规范的基准预计需求量MVA建议数量约6,老00妄0平方估米公交绵车站4.6建议公交换乘咽枢纽级站布际局及安排位置紧分析结合4地块块的塔活楼设取计及的其核锯心筒位置曲，公交箱车站喜利用杆了4地块，暴梨西控路(红岭绳北路鸟─1号路色之间放路段)及3地块北逼侧地乏下一于层空辰间，保约6,消00享0平方铜米。考虑地硬铁站朽点的瞧位置屑，于段地下叠一层锋提供蒙公交陆车站凭，客酱流可促以通慰过无养鏠连脱接，森紧密辽衔接睁地铁教站，笋充份西地发日挥集求体运把输的护效率警，提涛供更弄完善朋的公宣共配挤套设货施。地下叹一层红岭妨北路核心杂筒地铁出入猛口出入背口位组置分构析考虑总体撇规划，公交才站出甜入口很宜设夫于4地块受4地块块的范柿围所淘限,公交伪车站步出入查口于隆距离娱道路店交叉托口的角最远今处设确置，如右图所示1地块4地块2地块3地块梨西以路梅园摇路红岭治北路梨园奖路一号使路小汽湾车出/入口小汽裕车/货车穿出/入口地面页一层可行衰的出挂入口狡位置4.5建议公交换乘恨枢纽戚站布纠局及安排出入晃口位咽置分膀析为了挽提供廊较佳很的车裤辆循宪环，棒采用卫单向功交通计循环续的理畏念下洪，建场议入俊口设于4地块块南侧跳一号嫩路上锅，而匠出口现设于4地块块东侧稀梨西一路上1地块4地块2地块3地块梨西