长江大桥双层钢桁梁桥工程施工讲义

武汉长江大桥交通工程学院12级路桥二班张亮全书邦1一、大桥概况2武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，被称为“万里长江第一桥”，在中国桥梁史上具有重要意义。于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了前苏联政府的帮助。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻；底层有电梯可直达公路桥面，站在桥上眺望四方，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿，感觉十分豪迈。大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是最著名的旅游景点之一。3蛇山黄鹤楼4龟山电视塔5武汉长江大桥在大桥建设中曾得到了前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构施工技术，使水下的桥墩修建工作全部改在水面进行，减轻了工人的劳动强度，增加了施工时间，加快了工程进度，节约了工程造价。武汉长江大桥，具有浓厚的中国民族建筑特征。武昌、汉阳两均建有离地面35米高的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，有电梯和扶梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。堡亭高出公路桥面8米，两层四方八角，上有重檐和红珠圆顶。在桥头堡内的地面大厅里，有大型雕塑。桥面两侧，齐胸的铸铁镂空栏杆上，铸有各种飞禽走兽，栩栩如生。大桥两侧各有143块花板对称排列，花板内容取材于我国劳动人民所喜闻乐见的题材，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，引人入胜。站在大桥桥面，可俯视滔滔江水东流去，一艘艘轮船来来往往；湖北广播电视塔耸立于汉阳边的龟山之巅，而“江南第一楼”-黄鹤楼则屹立在武昌侧蛇山上，林立的高楼一座座拔地而起，使人不禁感叹武汉这座大都市日新月异的变化。678武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求.9汉阳岸引桥长303米，有17孔；武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24372吨；打入钢筋混凝土管桩3000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。10新华网武汉5月6日电《第七批全国重点文物保护单位》名录日前公布，“万里长江第一桥”武汉长江大桥入选“近现代重要史迹及代表性建筑”类，成为武汉市最年轻的“国保”文物。11二、相关参数12跨越河流：长江桥梁位置：武昌（蛇山）—汉阳（龟山）全长：1670米（连同两端公路引桥），其中正桥由三联九孔跨径各为128米的连续梁组成，共长1155.5米。跨度：每孔128米桥墩数量：8个公路桥宽度：22.5米，桥梁上层公路桥车行道宽18米，两侧人行道各宽2.25米；下层为双线铁路桥.13桥梁类型：钢桁架三孔连续梁设计单位：铁道部勘测设计院建设单位：武汉大桥工程局施工单位：铁路部大桥工程局总设计师：茅以升兴建时间：1955年9月1日建成时间：1957年10月15日14三、设计团队15在武汉修建一座长江大桥是多少代人的梦想。清朝就曾有过设想，在孙中山先生的《治国方略》中有规划，但限于当时国力薄弱，未能实施。新中国成立之初，在国家优先发展重工业的背景下，铁路运输的重要性凸现，建造大桥跨越长江天堑被提上了议事日程。百废待兴的新中国将武汉长江大桥列入第一个五年计划的重点工程项目。1950年初，中央人民政府指示铁道部着手筹备武汉长江大桥的建设，并成立“武汉大桥测量钻探队”，开始大桥的筹建工作。曾参与武汉长江大桥设计施工的桥梁专家、中国工程院院士方秦汉回忆说，当时可以说是举全国之力修建武汉长江大桥，召集了当时最优秀的专家，调动当时全国最先进的设备。在“集全国优秀人才，建长江第一大桥”的动员令下，各地优秀桥梁专家、技术人员汇聚武汉。他们有的来自铁道部北京桥梁事务所，有的来自茅以升先生的中国桥梁公司；有的来自南方的广州铁路局，有的来自东北的哈尔滨铁路局……1955年2月成立的武汉长江大桥技术顾问委员会，主任是著名桥梁专家茅以升，委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。建桥所需的钢材等材料和设备，靠全国人民支援。参战人员忘我工作，不计报酬，不讲条件，大家把工地当成家，吃在工地，住在工地。为了修好这座桥，铁道部还请前苏联桥梁专家、苏联科学院院士西林等人组成一个28人的专家组，提供技术指导。16四、施工方法17

方秦汉院士称，当年建武汉长江大桥，图的就是“百年大计”。大桥自1950年初中央人民政府指示铁道部着手筹备，到1955年9月1日正式开工，筹建工作就开展了5年。

从大桥的桥址线到桥式、净空、建桥材料，甚至是桥头堡的设计等等，都进行了反复的论证和试验。当时中央指示：“修建的长江大桥应当成为一个卓越的建筑，它不但应以现代化的技术解决国家巨大的经济课题，而且在建筑技术上还应以雄伟壮丽的外观标志中国的新时代。”例如桥头堡的设计，为了寻求最佳方案，当时政务院指示在全国范围内向各建筑设计院和各大学建筑系广泛征求美术方案，并邀请国内知名的建筑、美术、城市规划专家及桥梁专家，对已征集的美术方案进行评选后送政务院审批。18

武汉长江大桥的初步设计是采用桥梁建设界惯用的气压沉箱基础。这种技术工人得到深水作业，承受气压和水压的变化，在长江这样接近40米深的江底，每个工人一天只能工作2小时，而且呼吸困难，极易出现氮麻醉现象，得一种“沉箱病”。前苏联专家西林提出了管柱钻孔基础的创议，就是将空心管柱打入河床岩面上，并在岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后再在上面修筑承台及墩身。这是一项完全创新的技术。两国的技术人员紧密合作，经过一年多的地质勘测和艰苦的试验研究，最终决定使用这种技术。因为使用了这一当时世界最先进施工方法，武汉长江大桥原计划4年零1个月完工，实际仅用2年零1个月。19安全储意备通过反姜复的论群证、实棚验和创破新，武光汉长江漠大桥设虎计有足来够安全浅储备。计武汉铁决路局专苍家介绍科，当年篮，设计误中以极诊端环境惩为标准玩，假设己两列双英机牵引棵火车，位以最快谅速度同肾向开到渠桥中央毅，同步宴紧急刹或车；同屑一时刻廊，公路本桥满载脚汽车，孤以最快越速度行押驶，也昼来个紧畜急刹车父；还是个这个时炎间，长亲江刮起狸最大风纪暴、武咳汉发生近地震、锤江中300吨水伏平冲帐力撞涉到桥偏墩上厨，武寸汉长讨江大楼桥仍概需有颠足够妥的承蒜受能斥力。五、20六、建系设施工在大雄桥的抄施工嘱过程张中，灿每个毯步骤葱大家搏都不强敢有吐丝毫柴的马络虎。溜据参缝建武作汉长溪江大慢桥的常工人斯王淳座回忆智，19签56年6月，大窃桥钢梁慢铆了两奸个月后咐，工人糊发现有予的铆钉穿不能全融部填满剖眼孔，极有松动朗。大桥合局立即俊进行现反场试验揉，证实友了工人疼的发现晓，于是巧下令，闲在铆钉睁施工办乏法没有值解决以叮前，停扛止铆钉植铆合，榜钢梁停瓣止拼接单。直至10月，划长江乘大桥禽钢梁信铆合繁试验呈得出棒结论笼，铆铸钉完温全填贩满眼环孔，播并高院出国域家指胡标5%，大至桥工鱼程才销重新皆启动腊。21六-1编制初许步设计22万里长拣江阻隔急中华大础地南北消交通，虽长江建椒桥乃是弯炎黄子划孙千年案梦想。19诱49年，中华吨人民萝共和毛国成立后恩不久，童时年63岁、厚自19激13年起削多次保参与仆武汉症长江欠大桥它规划较、勘累探的折李文响骥，爪联合新茅以狸升等辣一些捉科学枝家、纵工程刑师向中央于人民雅政府上报《筹建武地汉纪念列桥建议北书》，提房诚议建梯设武种汉长毕江大壁桥，述作为“新民主陈主义革雹命成功盐的纪念厕建筑”，并详医述前四对次规划泡经过和妇受挫的劣原因，白论述当哈时中国陆能建成包大桥的俩可能性岂与具体阳工程内辉容、经卡费预算番（600亿旧遮人民华币）续等。圣中央冲政府善对此咳甚为迁重视物，194刮9年9月21日至30日，中国柏人民赞政协心商会刊议第厉一届涂全体浊会议在北平胆召开，泻会议上揭通过建巴造长江卡大桥的适议案，丸并于19杀49年末惯电邀竞李文料骥、舰茅以腔升等毯桥梁虏专家材赴京财，共偷商建届桥之冷事。专家潮组先刊后共三作了仗八个广桥址选线方颗案，迹并逐暑一进司行了吹缜密声研究商，所丙有的垮方案艰有一酷个共罪同特喊点，串就是售利用饶长江速两岸哀的山惕丘以深缩短丽引桥腰和路满堤的胁长度遮。195腔0年9月至195奏3年3月，足曾三红次召鲁开武移汉长伤江大利桥会拘议，泰就有能关桥再梁规逢模、缠桥式批、材这质、宿施工谁方法袄等进海行讨躲论。23铁道部掌于19跑50年2月组建意武汉长知江大桥刻测量钻汗探队和熔设计组想。同年9月至195弦3年3月3次召开留武汉长份江大桥舞会议。堪议题有云桥梁规夕模、桥犯式、材笔质、施项工方法眠等。一味次建成棉双线铁挣路的公捕铁两用书桥、双宿层桥面嫌布置、枪钢筋混库凝土下亚部结构域、深水圣基础采摊用气压白沉箱法颂、简支恨钢梁浮信运法架族设等项锯，意见乖比较一鬼致。195渗3年4月1日，周恩来批准成嫂立武汉聪大桥工染程局（待今中铁抢大桥局且集团的杀前身）途，负责沫武汉长联江大桥糊的设计崖与施工留，彭敏志任局长值兼党委送第一副烘书记，锁杨在田块、崔文傲炳任副分局长，竹汪菊潜刻任总工抄程师。24六-2桥址地纸质25几十年云来设想滋武汉长币江大桥能桥址均研在武昌兴蛇山与克汉阳龟卡山附近退过江。盗两岸基吩岩外露陷，但河让床地质仍比较复樱杂。从195猾0年4月开换始至19璃53年初江缠中地质供钻探钻踪蝶孔21宫4孔，累凝计43是26宽m。岩层患强度相僵差悬殊痒，大部闹分石灰乏岩平均艳强度344史~11粪65M斤Pa，江关中靠让武昌给侧炭庸质页春岩仅号有4.6修MPa并有溶笨洞和断长层地堑罩，节理颤发育破蜡碎，风摄化侵蚀法。经反圾复综合崖比选各域桥址线泄，最后凡基本选雾定现有饶轴线，牌主要考糕虑了各最墩位岩佛较平，樱地下溶韵洞较少焦，线路蛾较短，因引桥地闯形较宜如建桥；决仅有正搁桥7号墩叹炭质仿页岩貌，破椅碎较齿多，催需作收特殊挣处理货。26通航剥净空铁道部嘴第一、轮二次武居汉长江短大桥会土议上已轻有确定股意见，挺桥下净缝空为通物航水位乞以上26m。在满第三仿次会惯议上滥，各参有关条部门序均派犁了代废表参托加，欺再度研研究盼船舶兔高度榆发展磨趋势袜，曾俱有意巷见认嫌为船秒舶高败度主晒要有响烟筒缴控制舒，而择烟筒习趋向旁可倾队倒式弦。又役从建纯设费桃用分邻析，某净空汇如降端低10m，公路绸、铁路崖可减短杯引桥长须度近数章公里，超全桥建驶设费用存估计可嗽降5%~溪10%。汉阳裂、武昌肤之间往晌返时间稳缩短，取铁路列疮车通过蛮能力提顷高。经劫过讨论底，基于剖当时对烟交通运童输发展言的认知摩程度和纳我国的浅经济实慈力，从洲总体考盗虑，各泰方代表座包括航琴运部门互一致同积意降低蠢净空8~惠10喝m。铁乒道部柿据此久上报毯政务缎院，店同年4月获得催批准：恼桥下净刚空确定咸为通航抓水位以葬上18m。桥下四净空面锅广（包纵括相关移既有建仰筑的拆隶建），纷需要全坝盘分析厉，比较办复杂。19吵53年根挑据各黑项研施究讨德论成拳果，锄又确液定了软铁路卧载重为中-2尿4级，公勤路载重6线汽-13级，完理成大桥滋初步设类计。27六-3苏联尿技术泥鉴定28按照探政务街院批水示，宣初步姥设计放需苏欢联政辟府帮袭助技唱术鉴狂定。寸铁道隐部组歪成了熟以彭畏敏同堂志为盛首的迟赴苏废鉴定衫小组扭。苏茶联政惧府十门分重蛙视，跟由苏胁联交链通部录具体夫负责伪，组崖织了25位专家蹲、教授样参与鉴趁定。当习时苏联抄铁路运司输部门季属于半原军事组纸织、从酒业人员捎均有军闸衔，鉴杰定委员舱会中有项少将和霉多位大大校、上管校。其执中仅有怪一位中线校就是韵日后担发任武汉链长江大郑桥专家突组组长演的康士顿坦丁.谢尔盖和维奇.西林同豆志。他单在我国吊解放战睁争年代寻，曾来深中国协努助抢修隐桥梁，尚中国情跨况比较抵熟悉。来鉴定委盏员会工柴作了2个月术，19巧53年9月完成港鉴定意挑见。其验中主要缸内容有掌：（1）基本星同意大矮桥桥址艺线，建吨议汉阳览岸稍作择移动，碧使公路口引桥流拳畅，沿肠龟山遇南麓下承坡；（2）桥式提建议改增为三孔则一联等缝跨连续举梁，共部三联；辨（3）公路劣载重等怎级提高开至汽-1武8级及拖80验算；唇（4）水中喷桥墩同获意气压疤沉箱法甜施工，肤因岩面类埋置较姓深，施泻工时水厉深30m以上，异沉箱内螺压力接馒近极限某，要特级别关注株施工人脆员安全急。技术戴设计时拒要继续壤补充地剥质勘探途。29鉴定工锻作期间吗，苏联役交通部浸还组织把中方人狡员参观煌了苏联薪几个大胃桥工地止。当时胃即将建脖成的位陡于伏尔年加河流棍入里海绍的港口队城市的坏阿斯特励拉罕大顽桥，即拦是用气文压沉箱郊法修建怎深水桥糟墩，并傅作了改宋进。制惠作底节副沉箱时输，将底伶节沉箱18璃0m倒过价来，比顶盖述着地医，刃柿脚向涝上，晋灌注尊混夺凝土纠。并升将沉耳箱底遭节箱院壁做抵成空训腔双薄层，化经过迹滑道博下河纲后，逢一侧胳箱壁救空腔贫内灌垃水，株造成辱偏载絮使之叙翻身姐正位勤，然底后浮斩运到办墩位餐接高喘下沉爷，推需行箱堂室内腔水力营机械著化施年工，舟配置蕉必要顷的医雪疗气靠闸，忍制订折了严绝格的务沉箱业施工网安全劝规划瞒（西江林同争志亦待曾在牵该桥沾任施择工总谅工程患师）崖。近枯百年违来气窜压沉碍箱是煤世界再桥梁多界公倘认的效深水夸基础门施工燥方法绞，行侍之有林效。井所以投在苏弯联鉴炭定期远间，奔队武摧汉长毕江大笼桥采劝用此宰法，故无任幕何异什议。3019僚54年1月我歪国政狠府采花用苏描联鉴荡定意声见正旁式批互准了撞武汉米长江陷大桥饰初步嫂设计诞。31七、技戏术难题刘与改革锹创新32难题：嫁气压沉苦箱法33什么询是气碌压沉嫩箱法34气压沉辈箱法(ca舍iss荷on炸met撤hod橡)是一互种在午地下术水位巧以下须，施映工时层将压宿缩空捉气送吉入形孕似有佳顶盖皮的沉灰井的支沉箱歼内部改排开旷打下造水，挎在沉沸箱内嚼干土错上进态行挖琴土施滴工，贩并通耗过特钻殊的控装置桶井运箩土的衔方法甩。在贱沉箱肾自重园加荷馋重作蚁用下夺，沉娃箱逐兰步下变沉，庙至设缓计标期高后遍，用薯混凝门土填气实工删作室瞒的一衣种施白工工男艺。3519壤54年初，榴武汉长杂江大桥陶经过进床一步的惨地质勘球探，发南现多个公桥墩施书工水深即超过35m，接近40是m。已扇经是咐沉箱倍施工雄的极篇限深召度。驰根据世苏联粮定制奔的沉妹箱施梢工安披全规怎则，胃水深35浊-4讽0m，一个摄沉箱工融人每天觉只能工珠作2小时，语在高压舞气室内皇工作仅锣有24分钟，露静坐在乒气闸内职减压要骄求一个誓小时，净再出气白闸，劳腐动生产稼定额极薪度低下监。武汉杆长江大罗桥需要耍配置多澡套气闸蹄和数十蹦个沉箱菌工班。蜓空气压蓬缩机、辛医疗气望闸、高睁压水泵抢等数量允也很惊葛人，工笋期大受冰限制。尘同时桥蒸址7号墩裕处又谁发现璃断层踩，碳农质页委岩加辜燧石怨，软粥硬相应同，余断层超挤压煎破碎暗，允乎许承味载力肃仅为0.9锅mpa，沉箱亿尺寸加钞大，下窑沉更深志。碳质浴页岩还按可能伴嫁有有害调气体，林造成沉辣箱工人露中毒，热沉箱施无工方法讽面临极敞大的困隆难。36思维燃创新胸一管柱爆钻孔颈法37正当编册制基础册沉箱法协技术十五分为难迷之际，胁前苏联亏西林同酬志被邀足请来中争国担任染武汉长派江大桥辰建设专鞭家组组种长，他融提出一糠个大胆列的创意说，摒弃籍气压沉脉箱法，慢采用钻俘孔深桩眠基础。悲利用苏浪联煤矿旋竖井施爸工的缆搬绳式冲兵击钻机往，悬吊胶十字形抱钻头一键起一落平，钢丝傻绳的扭秩动，使室得绳的橡末端在泻钻头顶确部一个需圆窟窿凳中，不毯断地向框一个地验方旋转甲微小的衔角度，畏在坚硬欧的岩石宰中砸出载一个圆录孔来。警各种岩镜石的抗娘撞击能汁力较抗竹静压的叔能力弱10倍。岩钓石破碎德以后，橡用泥浆沟将钻渣颂悬浮起阻来，隔魂一段时春间用取亦渣筒清狐孔。设易备相对虑于旋转混式钻机哗简单，蔬动力不士大。将窑这一施周工方法楼移植到眉桥梁基扭础中来绢，在深疑水急流叹中下沉船并稳住庙一个直汤径较大险的钢筋易混凝土伴管柱圆拳筒，插豆到岩面蕉。钻头鸽以及缆烈绳在圆羡筒中起置落，筒钉内形成秒泥浆，调钻渣浮吹起溢出铅。将岩已石冲砸慈成一个减神圆孔纸后，清界除残渣女，下放矮钢筋笼幕，灌注西水下混遥凝土，双将管柱程与岩盘俗紧密结陈合在一年起，当荡时命名缴为--患--承--午--管柱辱钻孔走法。38向新乒的施申工工窃艺进寄军。39大桥施洒工工人坊围绕这茂一方法絮的各个争步骤，乎在汉阳布桥头工鼻地、凤填凰山麓活、江中斩实验墩【架梁的厨临时支扯墩】完成了伍一系列魄的试制蓬与实验带，克服勾了众多稠困难，泛如管柱勇在震动档下沉园辅以高案压射水液时如何唉保持管狱柱竖直妻、岩棉临倾斜怎衫样防止胆泥沙在击管柱底膊面涌入都、怎样随清静钻毫孔底部期残渣使啄得水下押混凝土融与岩层舰紧密结便合等。耳试制155沟m管柱、正震动打纺桩机、盗缆绳冲胞击钻机挖、十字耀形钻头妥等，均低经过多抵次的失睁败，在凯后来的各不断改肃进中取智得成功撞。40苏联猾技术获人员层现场净指导4142管柱奶钻孔皆法主相要步慈骤如戚下：江边院拼装俯钢围捐囹【直径16.朗76m肚】，作为睁下沉管惠柱定位羞与导向往框架，单同时也也作为外毫圈钢板巧桩围堰挎的内部向支撑。皱在岸上怠预制直毫径1.5场5m的钢筋饶混凝土暑管柱，舒长度为10竖m，两龙端带秩法兰始盘。借助定腾位船、叮导向船顺、锚锭晋，缆绳蚕，将钢障围囹在锅江中就鞭位。围梦囹接高国下沉，丙震动法饮插打定芹位管桩部至岩石化表面，煤再将围家囹挂上绒，继续亚插打全踪蝶部管桩劫，每墩沙约30根钢围囹怎外圈用明气锤插璃打30车m长钢屿板桩液，形扁成防址水围守堰。钥围堰骨内吸欧泥，哀浇筑疾厚度歇为6m的水卫下封卧底混舟凝土激。用冲击衫式钻机射、4t重十策字形拼钻头副，在征管桩御内冲传击成敞孔至倚岩下2-7遵m。清肺除钻呆渣，挠下放晨钢筋折笼，忆填充熔水下莫混凝虾土，斩使管锻柱与生岩层府牢固选结合洋。围堰箩内抽篇水堵痒漏、严拆除梦管柱雕上节顿，浇腰筑承餐台、侄墩身亡、墩奴帽。娘拔出届钢板糊桩供但倒用43根据苏蜡联专家凭的倡议赚，我国智建桥职填工在中博华大地企上用自断己的人托力、物黑力与智脑力，通腥过试验劲摸索，爪全面的洁完成了家这一世坝界上最驻新的深秘水筑墩颜“管桩纱钻孔法招”，这群是我国鼠桥梁界纽奉对世界副桥梁建身设的一嘴大贡献椅，是桥燃梁史上杆光辉的肚一页。44巨大袖成就效一1.摒弃批了气吸压沉拨箱法库，使访得施回工人剧员完报全脱锹离高学压空冶气下侄操作屈，告夫别了闭”沉胖箱病遍“，与在正堵常大犯气压挎下干开燥的肝环境任中施销工，艺彻底标改善遇了劳识动条粮件，群确保蛇了工涌人健状康和紧工程骨质量喘。在甘武汉丢长江冬大桥段建设胃中节伐省了助大量绩气闸浸、压物风机然等机皱械设厌备，浅各墩甲之间锣开展族流水倚作业苹，加泳快了累工程撑进度森，使挠得武盒汉长政江大罚桥原勒定的寒竣工鼠日期195小9.0吼9提前总了两陷年，馆于195场7.1残0正式计通车越。2.扩大欺桥墩锐基础构桩【柱】直径。屡过去桩巷基只有30c考m直径红悬松木桩甘、旋制坝的直径55蜻cm混凝土竟管桩、40芝cm边长猎的混索凝土吵方桩宅等，骂武汉畏长江易大桥钓管柱嘴直径1.档55笔m，大宰大的申提高路了桩【柱】的端涉承压巴面积借和抗睁弯性鸡能，易圆柱软体的殃惯性归力矩赤与直拼径成4次方恨比，邪创造捡了大毕直径掘桩【柱】预制、龙下沉、迁钻孔经闹验。配版以深水邀围堰灌潜注承台昏、墩身棕，使武幅汉长江顽大桥桥埋墩在3m宵/s流速耗，河屯床冲械淤幅浇度近20m，坚桶固的萝屹立核于江依心，砍至今50年没勉有丝满毫沉颤陷。攻为当倒今大忧江大灭河、识近海膝港湾裁深水图急流遭中，功抗拒雪巨大圣水平燥力的是大跨革度桥片梁墩块开拓由了基膨础结抗构型犹式。笼大直饱径钻涝孔桩【柱】、高【低】桩【柱】承台结抵构、复畅合型基隐础型式廉中，武饺汉长江供大桥跨针出了第洽一步。45思维创茧新二首次竿钢梁竿悬臂混架设46钢梁工炊厂制造盆精度提红高，工炉地拼装壁不需扩均张，同忧类型杆此件具有杏互换性恶，使钢惧桁梁悬高臂架设参才有可碎能。又迫因为桥俊为三孔朴连续梁常，因悬犯臂拼装垂产生的雅安装应烘力，仅侦使局部贷杆件截予面加强春。在安薪装过程遵中，适效当调整锤支点标固高，又反使杆件伍安装应痛力减少竞。除第忆一孔没疮有临时束墩，主切要目的袜是检验的管柱钻侮孔法的霸承载能狮力，其浸余八孔州均为12府8m全悬腊臂安型装，嫌两岸柜钢梁往向河僚心伸嫌出，6号墩挺会合醒，形砖成“高一桥孙飞架脾南北顷”的节壮观墓景象疾。武妙汉地枕区长麻江水贩位涨倍落频假繁，铃幅度映大，卧航运消繁忙厘，又身多雾研天，鸟对浮有运架遮设极壤为不涨利，越悬臂拌架设谨可以心不受辽水位土、气库候、坐航运锻的干胸扰，今确保怨架梁躬工期膏按计滤划进帐行。主桁杆旱件连同社节点板册、拼接猾板及联友结系小干件尽量店在预拼介场组装焰整根起孝吊件，亿减少拼耕装吊机蔑起吊次彼数。部广分铆钉泥预先在碰平地铆钱合，提失高拼铆杜质量。制造苗了2台能在麻钢梁上民走行的垄拼梁吊谷机，吊灶距20原m。吊重35t，并粗研制鄙了一万整套悦钢梁尽在墩赌顶面慕顶落蚁，纵充横移垮设备自。悬回臂端应尽快伍组成竖三角摆形稳汤定构万架，谈及时孤安装昂上下从平联但及断依面联巧结系生，铆腰合紧抛紧跟秤上，陷武汉犁长江桶大桥抱全悬谷臂安使装保萌证了任良好姑的平滥立面俘线壁上、拱叔度，孕吻合零设计泽要求颠，至贞今50年不比变。47武汉长拜江大桥气钢梁悬叔臂架设飘是我国佳首次，恼建立的谈一整套劲架设工厚艺与安锹全质量爱要求，运具有普寻遍的指夺导意义括。悬臂霉架设成哑为我国柴此后大引跨度钢奋梁架设近最主要练的施工遍方法，为我榴国现松代化尤桥梁荣事业欢奠定资了初填步基伶础。巨大成疾就二48武汉长酱江大桥舍凝聚着馅设计者芬匠心独留运的机讽智和建黄设者们常精湛的渡技艺。绳八个巨俭型桥墩赔矗立在白大江之绪中，米品字形桁排架与菱忙格带副参竖杆使验巨大的劲钢梁透笋出一派驼清秀的最气象；35米高中的桥您台耸如立在紧两岸是，给牲大桥穴增添购了雄犹伟气京势。挎从晴傍川阁牧、龟片山、楚大桥储到莲胁花湖答、蛇钟山、苍黄鹤值楼，纱绵亘企连接闯，相尺得益摄彰，颂组成病一片慎宏大裂连绵妖、美啄丽动闯人的剩景点袭群。概它不柱仅是白长江屑上一曾道亮涂丽的角风景纲，而锐且也养是一仆座历涨史丰刮碑，舅在江粗城人胡们的磨生活罢中留盈下了氏不可艰磨灭血的印刚象。49建成痒通车50建成通授车51建成通很车52建成迹通车53八、些沧桑障洗礼5456年前情，浪检漫豪自情的斑毛泽慰东，糟用短狐短11个字，奸铭记了氧这座桥扩的伟岸泥。今天粗，这座椅桥横跨号的风华宋，依然竞美妙绝央伦。没纵有一座样桥，有微武汉长卸江大桥糊如此厚帜重，承练载了如孟此多的处光荣与乔梦想。56年来，新历经风谊雨沧桑线的武汉斜长江大耽桥，巍提然挺立愁大江之语上，肩资负着每携分钟60多辆汽绸车、每6分钟眉一列能火车痒通过悄的荷咐载，芽经受淡了无级数次违洪水运、大庙风的奋洗礼团，更俗承受招了七灶十多却次碰财撞事罚故的家考验究，伋传然雄尽风不撑减、灶傲立坚于涛柄涛江咐水之浆上。脚为了毁修这雕座桥引，周劳恩来溉总理真亲定惨大桥皇建设抖蓝图尼，责舰成国涨家八汇部委迈调集垃全国抛力量预，为路长江对大桥通建设终服务户。56年来，逐这座大乔桥历经弃多次罕排见洪水任和大风首的袭击类，甚至州被来自瞎外力的肃碰撞达70多次，垫其最重讲的一次啦是201腰1年6月6日，一像艘万吨暮级油轮折撞上长胳江大桥杯的7号桥墩伤。但是滩这座中玻国在万悉里长江线上修建约的第一舟座大桥酱不伤筋接骨、安询然无恙礼，始终缎巍然挺籍立于涛时涛江水桂之上。55屹立半搂个世纪喘，屡经肆撞击而胀不倒，市长江大桐桥成为丧了“桥取坚强”俯的典范馋。近年珠来国内正垮桥事破故不断宫，据统椒计，自200朗7年起免，全魂国共订有37座桥终梁垮之塌，沾平均殿每年责有7。4座“夺泼命桥”唉。网友帆感叹“娘桥比桥钻，气死擦人”。玩如今，脑一些年圈轻的桥踪蝶梁经不坊住风雨矿的侵袭吵，承不韵起岁月竹的考验音纷纷倒剪下，被籍网友戏心称“桥旧脆脆”做。一些倒历经风跳雨依然乖坚挺的垒桥，被娇网友追拳捧称之隔为”最虎美桥梁谁”和“制桥坚强捕”，而真武汉长贴江大桥半无疑是略“桥坚按强”中狼的一份聋子，成询为我们姻的骄傲拘。56201盏1年6月6日清枯晨6时50分左右卡，浓雾暂锁长江欺。万吨貌级油轮成船队在详通过武脊汉长江鸽大桥时赌，迎面强撞上长洪江大桥腿的7号桥墩脚。大桥7号桥艺墩的伞西侧挽有明刑显的凝白色都、黑豪色擦榨痕。大桥捞桥墩恼的具剑体受向损情耍况有螺关部睁门还回在监告测评架估之外中。鸭武汉宪海事浴局表感示，沿武汉愁港区革受大僚雨影蹈响，河昨晨军突遇盖浓雾更，长秆江江沈面能阀见度稀低。孝在武况汉长导江大动桥桥搅区水围域，谨下行庙船只英在能批见度株低于150托0米时，扛应到安惜全地点附停靠。耍而肇事种的“长宗江620肺36”船队进跃入长江挡大桥桥任区水域妄时，能鲁见度急践剧下降厅。因该胆船队队森形较大建，在桥厅区水域币内掉头飞、抛锚傻，有较允大风险洁和困难晕，“长犬江62森03予6”采取耍相关虎安全叹措施目后继叫续下臭行。罗船队轧通过绒长江厚大桥7号桥孔剥时，因泳操作不楼当，撞淹上了7号桥墩医。所幸叼事发后栽，事故横险情得殿到有效惊控制，饺未造成垒人员伤眠亡和原捏油泄漏亲。575859九、建恳设意义60大桥环建成谢之后包，将眼武汉孩三镇男连为报一体吵，极摸大的吗促进讽了武丽汉的胡发展等。从态全国旺的宏反观角堡度来般看，羡大桥衡的建价成意肚义更历是在芹于将帜京广狂铁路阶连接捞起来教，使肯得长躁江南较北的池铁路小运输占通畅羊起来断。大桥齿像一第道飞程架的枝彩虹逢，在州长江佣天堑姨上铺御成了答一条翁坦途酸。平蕉汉铁质路和字粤汉么铁路聪由此杯实现欧了连李接（句两线罚也因检此而消改称标为京教广线厕），阔南北闭交通蹄发生猪了根乌本性怕的变你化，篇大大屈促进攀了照武汉鼠市铁蜜路枢亲纽建我设进瘦程，姓使素踢有“杏九省挡通衢柏”之细称的扇武汉沉市成壮为全利国重许要的获铁路乐枢纽类。杜大歼桥通写车后