石济线跨铁路特大桥转体连续梁汇报材料

2015/9/24新建石济客运专线SJZ-3标跨石德铁路特大桥转体连续梁施工汇报材料1.工程概况跨石德铁路特大桥在239#～242#墩处设计采用(48+80+48)m转体连续梁。连续梁与既有石德铁路斜交，交角为29°56′。连续梁转体主墩为240#、241#墩，每个主墩上部结构都采用2×39m连续梁，除0#块、1#块和边跨直线段采用支架现浇外，均采用悬臂现浇法施工。单侧转体重量为5420t。2.施工工艺2.1.总体施工方案转体前钻孔桩施工、承台施工、墩身施工及连续梁悬臂施工，属临近营业线施工。两主墩为下转体双平转法转体施工。转体后中跨合龙施工属上跨营业线施工。合龙段按先边跨，后中跨的顺序施工，合龙时采用加设型钢支架及张拉临时预应力束的方法进行合龙，最后进行体系转换。2.2.防护桩施工根据设计图纸提供防护方案，在承台靠近营业线的方向设置直径1.25m的钻孔防护桩+冠梁进行防护，防护桩中心距承台边线1.0m。两主墩承台基坑共设71根钻孔防护桩。具体防护布置见图2.2-1。防护桩冠梁距石德铁路防护栏的距离分别为0.45m、0.35m，且防护桩桩位已经占用了石德铁路的路基。为防止在钻孔中塌孔，根据地质资料，钻孔防护桩采用钢护筒跟进法施工，护筒全长12m，护筒直径1.45m、壁厚1.5cm。护筒埋设采用振动锤下沉，将护筒一次性埋设到位。护筒打设见照片1。照片1护筒打设

2.3.基坑开挖因地下水位较高，为确保石德铁路路基稳定，在防护桩内侧承台外侧增设止水拉森钢板桩，钢板桩长度12m。钢板桩沿承台四周布设，密闭成环。同时，在承台基坑开挖后，用1m厚的C20混凝土进行封底，防止基坑周边地下水渗出，保证承台基坑降水不影响营业线路基稳定。基坑开挖完成见照片2。照片2基坑开挖后照片

2.4.转体结构2.4.1.转体结构组成转体系统球铰位于两主墩承台中，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统和平衡系统组成。球铰是平转施工的关键构造，由上、下球铰构成，通过上、下球铰的相对转动，达到转体目的。转体牵引系统由牵引反力座及预埋在转盘内的牵引索组成，是转体施工成败的关键。平衡系统由上转盘下侧的6对钢管砼撑脚组成，是确保转体过程中转体稳定的关键。⑴转体下转盘下转盘是支承转体结构全部重量的基础，连续梁的下转盘即为连续梁桥墩的承台。承台厚度为3.5m，平面尺寸14.6×14.6m，混凝土等级采用C50，每个下承台顶面设2个C50牵引反力座，牵引反力座用于转体结构的启动及转动。⑵球铰连续梁转动体系采用钢球铰，是平动法施工的转动系统。转动体系的核心是转动球铰，是转体施工的关键结构。球铰分上下两片，下球铰直径为3m，上球铰直径为4.2m，厚度均为40mm。上球铰为凸面，与下承台的球缺面接触；下球铰为凹面，通过下承台内钢骨架固定在下承台顶面上。上、下球铰均为特制钢板压制而成的球面。球铰中心为直径325mm厚度18mm的钢套管，中心轴为直径270mm的实心轴。单个下球铰上镶嵌467个四氟乙烯滑片，上、下球铰间填充黄油四氟粉。球铰由中船重工725厂精加工成型。⑶转体上转盘撑脚与下盘滑道上转盘撑脚为转体时的支撑结构，是转体结构平稳的保险腿。在撑脚的下方设有1.1m宽的滑道，滑道中心半径3.3m，转体时保险撑脚可在滑道内滑动，保证转体结构的平稳。每个上转盘下设有6个撑脚，每个撑脚为双圆柱形，下设有30mm厚钢板。双圆柱为两个直径800mm厚度24mm的钢管，撑脚钢管内浇筑C50微膨胀混凝土。撑脚在工厂整体制造，在下转盘混凝土浇筑完成后，上球铰就位时安装，安装时在撑脚走板下支垫20mm钢板。滑道施工完后，将滑道与撑脚底面间填满石英砂，厚度20mm。⑷转体上转盘上转盘是转体的重要结构，在整个转体过程中形成多向、立体的受力状态。上盘有纵、横、竖向三向预应力钢筋，为八边形，高2m；转台直径7.6m，高度为0.8m，是球铰、撑脚与上盘相连接的部分，又是转体牵引力直接施加的部分。转台内预埋转体牵引索，牵引索的预埋端采用P型锚具固定，施工时必须保证同一对索的锚固端在同一直径线上并对称于圆心、每根索的预埋高度和牵引方向一致。每根索埋入转盘长度大于2.5m，每根索的出口点对称于转盘中心。牵引索外露部分缠绕圆顺、互不干扰。2.4.2.转体结构安装⑴承台分2次浇筑，第一次浇筑混凝土至下球铰定位架底15cm处；安装下球铰骨架和滑道骨架的定位钢筋。⑵安装和调整下球铰和滑道。先调平，再校正中心。先粗调，再通过微调螺丝调整，使球铰中心销轴套管竖直，球铰顶口在同一水平面上。校正时先在中心轴安装木塞，找出球铰的中心点，再校正球铰中心与设计中心重合。校正完成后，球铰顶口任意两点高差不超过1mm，顺、横桥向误差不超过1mm。滑道钢板由螺母调整校平，滑道顶任意两点高差不超过1mm。见图1、2所示。图2校正球铰中心设计位置

图1确定球铰中心

⑶下球铰调整到位后，紧固定位螺丝，防止下球铰变形及错位，将中心套管盖好。浇筑第二阶段混凝土。浇筑前，先将下球铰的8个振捣孔旋出。振捣时，球铰上的出气孔有混凝土往外冒，表明振捣密实。⑷混凝土浇筑完毕后，先清理下球铰的凹面及中心销轴套管，做好混凝土养护。待混凝土达到强度后，利用吸尘器清理下球铰。见图3所示。图3清理下球铰

⑸将黄油与四氟粉用电子称按120:1的比例配置混合好，并搅拌均匀。先在中心套管内放入黄油四氟粉，再将中心销轴轻轻放到套管中。按图纸对应的编号由内至外将聚乙烯四氟滑片一一对应安装完毕后，将黄油四氟粉填至下球铰面，填满四氟乙烯滑板之间的空隙，且黄油面要比四氟滑板略高。见图4、5所示。图4安装四氟乙烯滑片

图5涂抹黄油四氟粉

⑹将上球铰吊起除锈后，涂抹黄油四氟粉，然后将其对准中心销轴轻落至下球铰上。⑺球铰平转体系基本形成，进行试转动，人工轻轻将上球铰转动3～5圈，将上、下球铰间的黄油挤压密贴，直至球铰周边有黄油挤出为止。去除多余黄油，并将上、下球铰外圈空隙涂满，用胶带将外圈空隙处进行密封处理。见图6、7所示。图6安装上球铰

图7转动上球铰

⑻球铰安装完成后，浇筑千斤顶反力座。在每一对撑脚之间安装2个临时砂箱，在转体前，临时砂箱代替转体系统受力。将滑道与撑脚底面之间填满石英砂，厚度2cm，待转体前用高压水枪冲洗干净，并在滑道面内铺装3mm不锈钢板。上转盘内的牵引索是整个转体施工的关键，需将牵引索圆顺地缠绕在转盘上3/4周至牵引反力座。见图8、9。图8千斤顶反力座浇筑完成

图9撑脚安装

⑼上转盘预应力施工。上转盘为纵、横、竖向预应力结构，纵、横向钢绞线单端张拉，张拉端、锚固端交错布置。在上转盘及1m范围桥墩混凝土强度和弹性模量达到100%，并且龄期不小于7天时，方可张拉预应力钢筋。见图10、11。图10上转盘张拉

图11上转盘压浆

2.5.连续梁上部结构施工转体连续梁上部结构施工与一般连续梁施工方法相同，在此不再赘述。2.6.连续梁转体施工2.6.1.称重试验⑴称重前的准备工作：①梁体配重转体前，为了中跨合龙段施工少占用营业线运营时间，240#连续梁挂篮不拆除，用挂篮代替吊架，施工中跨合龙段，241#墩中跨挂篮拆除。转体前240#墩大里程端挂篮回退至240#墩附近，在240#墩小里程悬臂段进行同力矩配重。②遮板施工除边跨及中跨合龙段，其他位置的遮板在转体前全部施工完成。③清理梁顶所有材料、机具、设备；④检查、清理上转盘撑脚下滑板；⑤安放千斤顶、大量程百分表；⑥拆除支架、砂箱，在撑脚下安装黄油聚四氟乙烯板；观察转体结构是否倾斜及倾斜方向以确定其状态。⑵称重试验桥梁转体前，需进行称重平衡试验，测试转体部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系数等参数，实现桥梁转体的配重要求。称重试验委托石家庄铁道大学土木学院实施，在施工过程中已在混凝土内提前预埋传感器。在上转盘下用千斤顶施加顶力，分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值，上转盘两侧的力差即为不平衡重量。根据该状态的测试方法，在两幅梁的承台底面布置如图2.6-1的千斤顶和位移传感器，实施两幅梁的不平衡力矩测试。图2.6-1称重设备及位置平面布置图

称重时的照片见2.6-2。图2.6-2称重时的照片转体前的准备工作转体前须对转体前的各项准备工作及转体设备要仔细检查、试验，确保整个转体平稳、顺利进行。具体如下：⑴脱架：解除上、下转盘之间的临时锚固，以及上、下转盘之间的临时支撑。⑵环形滑道清理干净，检查滑道与撑脚间隙，并将间隙内预放的石英砂清除后用高压水枪冲洗干净，再用黄油四氟粉将滑道涂抹均匀。⑶平转千斤顶、辅助千斤顶、微调千斤顶等转体所需设备提前做好试验标定。平转千斤顶、牵引索、锚具、泵站配套安装、调试。各设备要保证正常运转，同时准备备用设备。转体系统设备在使用前必须进行试验，试验内容参照我国千斤顶出厂试验标准并结合实际工况执行。试机工法如下：①各台泵站，将控制柜选择手动档，然后通过控制柜的按钮，逐个让千斤顶运行，进行伸缸与缩缸的操作，检查各千斤顶的动作是否正常。②在系统手动试机动作正常后，将控制柜选择自动档，启动系统，检查系统各千斤顶的动作协调性及同步性。⑷各关键部位再次检查。包括滑道平整度，脱架后上、下转盘下降高度，撑脚与滑道间的间隙高度，球铰、牵引索等部位是否正常。脱架后逐项检查转体结构各关键受力部位是否有裂缝及异常情况。⑸安装微调及控制设备，作好各种测控标志，标明桥梁轴线位置。⑹安装牵引索，将钢绞线牵引索顺着牵引方向绕上转盘后穿过千斤顶，并用千斤顶的夹紧装置夹持住，先对钢绞线整体预紧，使同一束牵引索各钢绞线持力基本一致。预紧过程中应注意保证钢绞线平行地缠于上转盘。钢绞线不能交叉和扭转，保证千斤顶和钢绞线的安装方向一致。⑺技术准备（技术交底，记录表格，各观测点人员分工，控制信号，通讯联络等方面）⑻各种测量数据上报监控组，确认其是否处于平衡状态。⑼转体范围内障碍清除干净。⑽作业天气要求风力小于5级，无大雨、大雾。以上准备工作完毕，经检查无误后，报请监理工程师及设计代表签认。在相关部门批准的时段内进行转体。2.6.3.试转体在正式转体施工前1～2天进行试转。试转时应对转体结构进行全面检测，在转盘部分、平衡配重、连续千斤顶等各个环节都确保正常后，对转体进行小范围的试转，以确定牵引设备、转体系统是否能够安全运转、以及各项运行参数。试转角度5°，耗时5分钟，试转完成后梁体不得侵入铁路限界内。转体平面示意见图2.6-3。图2.6-3转体平面示意图

⑴预紧钓钢绞线光。将钢羊绞线逐缝根预紧证，预紧巧应采取紫对称进萝行的方察式，并伏应重复鹊数次，陆以保证税各根钢雾绞线受阳力均匀鞋。预紧制过程中华应注意己保证钢搅绞线平弹行地缠始于上转蝴盘上。⑵打开捉主控台茶及泵站盯电源，惧启动泵奏站，用骑主控台辨控制两惩台千斤渐顶同时远施力试香转。若师不能转喇动，则乐施以事垮先准备施好的辅泊助顶推耳千斤顶僚同时出货力，以峡克服超奥常静摩屯阻力来锁启动桥茧梁转动包。若还菠不能启娱动，则蜘应停止画试转，辟另行研龄究处理袍。⑶试裂转过虫程中让，应背检查客转体芳结构太是否枝平衡掀稳定懒，有茧无故晕障，涨关键妄受力键部位悲是否分产生章裂纹柱。如漏有异碧常情宅况，污则应咽停止涝试转旷，查还明原孝因并态采取树相应肝措施思整改读后方攻可继估续试沸转。⑷试捉转监工测参生数：①每需分钟给转速忙：监姐测每持分钟粥转动柳主桥底的角闹度及渔悬臂隔端所图转动寒的水隶平弧京线距悟离，倍检验补是否据满足续转体朵时间撇要求装。②点动砌位移：向采取点惠动方式域操作，唇测量出响每点动借一次悬器臂端所口转动的失水平弧芹线距离术，作为先转体初悦步到位志后，精淘确定位辉的操作距依据。③惯性喝位移值怎：停止俭牵引后掏梁体惯圈性移动旨数据。④启罗动时乞油压叙：实括际启所动拉希力后寇，相倍应高棒压电税源泵惕压力幸值。⑤转暴动时漆油压领：实彼际持训续转感动时壁，相只应高伞压电谜源泵舟压力采值。试转要各项醋参数纵是正酬式转盛体控麻制的典依据挪。⑸试转躬结束后慢，在撑哪脚与滑议道钢板禾之间采榴用铁楔鲁楔紧、母固定，箩防止梁击体在外涂力作用宏下摆动绵，保证城整个结扔构的稳四定性。试转前需刻度标结尺见图2.题6-铲4；试转绍后，转途台刻度双标尺见桑图2.灾6-渠5。图2.6握-4试转休前转奥台刻茅度标广尺图2.6图-5试转后辫转台刻蛋度标尺正式污转体分析放试转鞠中采歪集的密各项遍数据态，对拒转体绩实施罪方案场进行锣修正士后，猎方可凑进行粒正式虫转体印。整怠个转姓体采弓用人似工指秋挥控磨制，吼两墩滤同步烘转体岂有统房诚一的恨指挥列机构衣。转扒体过衫程中家数据壮的收贼集，仿采用词严密乔的监谁视系薯统。灿指挥互人员牢通过突监视政系统手反映鬼的两职幅桥遮的数悄据资涂料进忆行协贱调指心挥，池以达声到同荷步的脂目的稻。转厕体结咱构旋尤转前划要做辩好人惑员分挑工，际根据符各个热关键浙部位台、施忍工环首节，垂周密之部署业，各挎司其发职，您分工恶协作凑，由祸现场凯总指剃挥统卫一安堤排。位待准蹦备工级作全拆部就协绪，上气象积条件苍符合膏要求棋，各码岗位易人员锯到位棕后，壁发布子转体狼命令淡。①启方动同步张变拉牵引构千斤顶酬，采取破分级加点载，由梳于各千掀斤顶间杏的进油沙腔并联蝇，油压臂相等，绑要实现犬分级加悬载必须敏将所有膏泵站溢源流阀限陪压调成栽一致。煎采用连无续张拉占千斤顶离。若主略梁未穴被顶荷动则被应停虾止转轨体，涨全面类检查匪所有臂的转们体设锯备、柿纠偏锈装置梢、滑搞动机伯构等旦，并资分析育原因商，采圆取应捕急预撞案。②平么转根据铁注路部门踏确定的吼转体作萝业时间西进行转拉体。单贝次转体师角度为5～29°共24泼°，根据舍试转速纱度按1°未/m雨in转速控闭制，预脊计转体灰时间约剩为24m墙in，实际配转体时回间为19分5秒。楚平转恋过程病中测敞量人粒员持奴续观睬测墩凶身轴秘线偏帐位、胶梁端趟部位品高程牧变化茫。当雕转体羽角度次剩余足约56倚′时，采牵取点动衣的方式寸进行转组动，防四止过转糟。③转动增中的监另控设备眉运行瘦过程卵中，聋各岗熊位人胜员的贝注意赵力高绸度集钢中，衬观察殖、监样控塑动力神系统宽设备宴的运借行情杂况及晕桥面田转体跳情况传。④监哀测在转体旨过程中学由委托诉第三方面对上承植台，墩叙身、连乔续梁箱骗梁进行捧应力、骨应变监糊控量测补，防止那出现特疼殊情况阁。⑤箱梁心位置的剖控制转体寄过程爪中，呜根据女以下耕两种笋方式膨进行筛梁体坛位置稿的双拒控，休以防欠欠转战或超气转。a、在堂转台仁上标连识的少转角辅刻度恼，从卖转台音上标首识的削刻度脑观察握转动芦的位仁置，认见图2.6男-6；图2.6疮-6正式尝转体扛前转旬台刻屡度标锣尺b、利用仔梁面轴谋线进行圈控制：监根据设割计桥梁冲轴线，兼在连续捡梁的两钱侧边跨勿直段上懒各放置1台全站宫仪进行刊观察，利精确控害制轴线写位置。射当转体粮角度剩塔余约56着′时，采脱取点动萄的方式触进行转那动，每摆点动一转次后进势行一次停观测，罢并将观腔测数据蒜报告总速指挥。照见2.6畅-7。图2.6撇-7平面躁控制隐点布按设及姜全站超仪架域设位建置⑥定位梁体顺中线周到达厉设计壳位置腿后，术利用庙千斤夫顶进供行梁辩体姿葱态调籍整，穿保证检梁体惧精确踪蝶就位拼，并疫在撑接脚与挽滑道迟钢板哥之间寇采用脱铁楔城楔紧傅、固蹦定，性防止搏梁体扔在外擦力作未用下梳摆动速，保越证整屋个结扛构的紫稳定督性。盲转体循施工延结束咳，报露请铁乞路运任输部辟门解援除封优闭，听开通鬼线路苍恢复防正常紧运营降。⑶转涝体施唐工操控作注铃意事呢项①钢师绞线朽安装苏时注虹意不箱能交槽叉、牙打搅寸和扭纷转，仍所用畅的钢妖绞线巡寿应左找、右套旋均恩布；②前后西顶的行谦程开关避位置要蹈调整好观，即不差能让行室程开关犁滑板碰谊坏行程己开关，鸣又不能大因距离胖太远而堆使行程尼开关不扫动作；③千斤槐顶的安糠装应注锯意和钢辽绞线方究向一致到；④前、屯后千斤绕顶进油腥嘴、回政油嘴与振泵站的滨油嘴必午须一一汪对应；⑤油屡管和泳千斤斑顶油棒嘴连邻接时酒，接尺口部疗位应须清洗灾、擦俘拭干穗净。皇严格艰防止董砂粒踢、灰悟尘进努入千品斤顶既；⑥卸下原油管后页，千斤童顶和泵饮站的油惕嘴应加搜防尘螺硬帽，以压防污泥伯进入；⑦千斤佳顶控制帜系统在姐运行前穴一定要蚁经过空姿载联试价，确认佩无问题隔后方可睁投入使鸣用；⑧非棉专业激人员必不得村更改冶千斤派顶控丢制系箩统接激线；⑨牵引闸系统操刑作人员不在系统笋运行过予程中严响禁站在块千斤顶往后；⑩所有捎工作人您员必须冈严格遵狼守有关斗安全施耳工操作梅规程。转体前剪照片见2.6庄-8。图2.6界-8转体胸前照臭片转体菌过程凡及转古体后阅的照戚片见2.